Pozdravljeni, sem nov na tem forumu.
Ful sem se zagrel za C4 GP in že skoraj vplačal aro (za jubilejno edicijo 19.980€), ko sem rekel bom še malo prečekiral internet. Zgrožen sem po forumih ugotovil, da je to precej pokvarljiv avto (okvare, šlampasto sestavljen, črički...).
Sedaj sem pa v veliki dilemi. Ali obdržati 6 let starega megana grandtourja 1,5dci, prevož. 120kkm, pri katerem vse laufa kot mora in ki me nikoli ni razočaral in kupiti nov avto, ki je precej grajan po forumih, mi je pa blazno všeč, ogromno opreme, razmeroma nizka cena...
Kaj menite vi ki vozite ali poznate C4, oz. citroen avtomobile. Ali je to zaupanja vreden avto, ali je kje kdo, ki je z njim zelo zadovoljen. Prosim za kakšno spodbudno besedo, ker avto mi je na pogled res carski. Hvala
C4 GP sem kupil konec aprila, prevoženih imam 10 kkm in sem z njim zelo zadovoljen. Kar se tiče okvar je tako, da sedaj pri novih avtih pač ni več vse sigurno - lahko naletiš na slabega in to pri vseh firmah, čričkov pa je verjetno manj kot pri tvojem meganu... Skratka v kolikor se odločaš za nakup ... kar hitro pot pod noge predno jih zmanjka
Odločitev je popolnoma tvoja. Napake se najdejo tako pri Renaultih kot pri Citroenih.
To je isto kot pri ženskah. Starejše ženske so tečne, in tako so tudi mlade.....večina pa raje "skoči" na mlajšo.
ŽIU !
Imam C4GP dizel 1.6 z avtomatskim menjalnikom in ekskluziv opremo+nekaj dodatkov za doplačilo.
Star je 1 leto 20k km in moram rečt da sem navdušen-ni popolnoma nobenih težav. Edino poleti ko se segreje ob vklopu klime poka steklena streha.
Skratka avto je SUPER. Je pa res " mal odštekan" dizajn, tako, dsa ni za vsakogar.
lp
BOJAN
Poglej prispevke od člana foruma z nadimkom bramar.
On je zbral vse svoje izkušnje v eni izmed njegovih tem o C4. Èe se prav spomnim, je večinoma zadovoljen z avtom. Zgoraj v modrem traku imaš funkcijo iskanje in poišči temo ali pa poglej pod teme C4.
Mislim, da je edino ena punca (Sonček) imela nekaj težav s tamalim C4 Picasso, ampak mislim, da ima tudi sedaj mir.
Oba imata avte iz prvih serij, če se prav spomnim.
TA JUBILEJNA SERIJA C4 GRAND PICASSO JE PO SALONIH ŽE POŠLA.RAZEN ÈE GA NAROÈIŠ IN DOBIŠ ŠELE JANUARJA.
Ja, ja, ja! Kar nekaj avtomobilov sem že zamenjal, a tako prijetno me ni še nobeden vozil kot C4 GP. Iman ga 2 leti, prevoženih cca 25 kkm in razen menjave žarnic ni bilo k sreči nobene druge okvare. Se že sedaj bojim, ko bom moral morda zamenjati za kak drug avto. Sam sem z njim nadvse zadovoljen ... :emot112:
Evo po tehtnem premisleku je padla odločitev. C4 GP bo. Včeraj smo ga naročili in plačali aro. Avto bo dobavljen dec. ali januarja prihodnje leto.
Hvala vsem za odgovore.
Super, dobra odločitev.
Sporoči ko ga prevzamete, da slišimo prve vtise in občutke.
Lp
Goran
Lep pozdrav,
avto je že tukaj. Pojavlja pa se dilema, kakšne zimske gume nabaviti - predvsem dimenzija me zanima. Ali je možno tudi 15 col ali mora biti 16. Prodajalka v salonu me je nekaj prepričevala, da je edina možna in homologirana dimenzija 215×55×R16V, sam sem gledal predvsem 205×55×16, ona pa pravi naj kar gledam širino 215. Ali je 1cm širine res tako pomembna ali kaj?? Nasploh je bila zelo neprijazna, kar naprej mi je tvezila, da plačano pa mora biti 2 dni pred prevzemom itd. Skratka moral bi ga naročiti v Acosmos, kjer so veliko bolj prijazni kot v BTC. Tam so mi celo ponujali nadomestni avto za en teden brezplačno. Ful mam krizo ker moram prodati star avto(sem že zmenjen z eno žensko) in takoj nato dobiti novega, ker tudi en dan ne morem biti brez avta, tukaj v BTC pa čisto nič ne zastopijo mojih problemov - pravijo samo "denar mora biti dva dni prej nakazan"
Ajd
pa zakaj si v BTC naroču??
Meni so se zdeli v BTC-ju zelo visoki oz. se niso hoteli dogovoriti okoli cene nič več, kot po ceniku s tistim večnim popustom, zato sem jaz svojega naročil raje drugje.
Tudi jaz sem najprej mislil kupiti C4 picassoja v BTC, pa mi tudi niso ponudili nič več popusta, razen tega, če je avto že bil v proizvodnji. Potem pa sem poklical še po drugih salonih in nato sem se odločil za Trobca na Tržaški, kje mi dal še dodatni 10% popust. Vozilo je bilo že v proizvodnji, pa sem kljub temu lahko še spremenil barvo in motor, kar pa se npr. v BTC in v še nekaterih slaonih ni dalo urediti.
Me pa je kasneje malce zmotilo to, da je bilo na začetku rečeno, da v ceno vzamejo tudi star avro (ki ni bil Citroen), če ga sam ne bom mogel prodati. Ko pa so me obvestili, da je avto prišel, pa o odkupu starega avto pri njih nihče nič ni vedel in da mi tega oni niso rekli. Nato so poklicali v sosednjo firmo, ki se ukvarja z odkupom vozil, vendar pa so mi ponudili tako smešno nizko ceno, da smo se takoj nehali pogovarjati. Na koncu sem svioj star avto prodal sam za malce nižjo ceno kot sem na začetku mislil.
Sedaj pa sem po 2.000 km s picassojem zadovoljen, tudi na robotiziran menjalnik smo se že doma vsi navadili. Uporabljamo pa večinoma ročni način prestavljanja in kar gre. Zaenkrat mi ni žal, da smo se odločili za ta avto, samo upam da ne bo imel toliko težav, kot nekateri opisujete na forumu.
Jaz pa se ročk za prestavo skoraj da ne dotaknem. Zakaj bi se matral, če pa avto to zna sam?
Avto sem v petek prevzel. No na prevzemu so bili tudi v BTC zelo prijazni, tako da so malo popravili vtis. Tudi s prodajo starega se je super izšlo, saj sva imela s kupcem primopredajo tudi v petek. Prodal sem avto za 5950, v btc pa so mi ponujali 4850 staro za novo. Res sem imel srečo, sploh ker sem ga prodajal točno 16ur, nato pa sem oglas umaknil.
Skratka novi avto je res carski. Sedi se visoko, udoben, tih, ogromno opreme (blutut, usb za muziko, potovalni rač, park senzorji, tempomat, 2podr.klima smetana vsega pa je strešno okno z električnim zastiranjem. Otroka sta se kar smejala od navdušenja. Danes smo preizkusili tudi dodatna sedeža (se nas je peljalo 7), skratka super. Moram reči, da moram še preštudirati navodila (prikazovalnik ima en kup možnosti, ki jih še ne poznam, prav tako tipke na volanu). Zaenkrat dela vse kot mora. Edino kar me malo moti, je električna ročna, ko moraš dati malo več gasa pri speljevanju po vžigu motorja, da ročna popusti. Včasih potem malo cukne, ampak baje se navadiš in je potem super. Tudi na pomoč pri speljevanju v klanec se moram še navaditi.
Je pa en haklc z gumami. Edina homologirana je dimenzija 215/55/16. In gume v tej dimenziji so svinjsko drage. Mišelinke pridejo okoli 150€, no sam sem se odločil za dunlop 120€×4, plus železne feltne in pokrovi + montaža, skupaj znese cca 700€. Kar lep kupček denarja pišuka.
LP
kleber HP2 je tudi ugodna v tej dimenziji
Èestitke za novo mašinco.
Glede spuščanja ročne zavore pa en nasvet. Kadar speljujem na ravnini (BVMP menjalnik) samo na rahlo oplazim pedal za gas, nato pa počakam da se sprosti zavora in šele nato speljem. Tako da ni cukanja. Se navadiš zadet pedal ravno prav. Èe preveč, potem pa cuka seveda.
Glede ročne.
Lahko pa jo izklopiš v meniju in ko ugasneš avto se ne bo samo vklopila.
In ko jo potrebuješ potegneš gumb-klanci in ostale stvari pri prižganem motorju,lahko tudi pri ugasnjenem,da imaš mirno vest.
Tako imam sam naštimano.Naveličal sem se rahlega cukanja vsak dan,še posebej ker sem doma na ravnici in res ne vidim potrebe po vklopu ročne zavore.
Citat od: dugi;62962Glede ročne.
Lahko pa jo izklopiš v meniju in ko ugasneš avto se ne bo samo vklopila.
In ko jo potrebuješ potegneš gumb-klanci in ostale stvari pri prižganem motorju,lahko tudi pri ugasnjenem,da imaš mirno vest.
Tako imam sam naštimano.Naveličal sem se rahlega cukanja vsak dan,še posebej ker sem doma na ravnici in res ne vidim potrebe po vklopu ročne zavore.
To se je baje dalo pri prejšnjih letnikih, saj tako sem razumel iz prispevkov na tem forumu. Pri mojem, ki je letošnji v meniju te opcije sploh ni.
Moj avto je 03/07,se pravi prvi avto,ki so ga imeli v BTC kot testnega,pa sem ga potem kupil od njih.Samo,ko izklopiš ročno,te ves čas opozarja oranžna lučka na armaturni plošči.Se navadiš.
No, tudi sam sem poskušal v meniju izklopiti ročno, vendar se to pri sedaj novih ne da. Že sem se skoraj sprijaznil, ko mi je znanec razložil kako to gre.
Torej ko vžgeš avto, pohodiš zavorni pedal in ročno na tipko izklopiš. Počakaš sekundo in na prikazovalniku napiše handbrake off, in povsem normalno spelješ. Super.
Druga stvar pa je, da ni nikjer prikazovalnika temperature motorja (olja). Pri prejšnjem avtu (dizel) sem bil navajen, da ko motor še ni popolnoma ogret, vozim bolj nežno, z nižjimi obrati, ko pa se motor ogreje na delovno temperaturo, pa lahko gas do konca. Tukaj pa tega podatka o temperaturi motorja nimam. No še naprej bom na začetku vozil z nižjimi obrati. Mislim, da je to za motor najbolje.
Ajd
Evo prvih 2.000km z mojim picasom je narejenih. Avto me je v vseh pogledih navdušil. Edino porabe ne morem spraviti pod 7 litrov (1,6HDI 110KS)pa naj vozim še tako varčno.
Prej pri meganu sem bil vajen z enim tankom narediti 950-1000 km, sedaj pa naredim komaj 750km. Zanima me ali se poraba kasneje kaj zmanjša ali je pač to to. Posebej mestna vožnja je potratna. Računalnik sicer kaže 6,5L, toda dejanska je 7L.
LP in srečno 2010
Jaz se pa ne bi nič sekiral ... a ni enako ali pije 6,5L ali 7,5L?
Glavno da uživaš v vožnji.
Ponavadi ko se avto dobro uteče, poraba še malenkost pade.
Lp
Pa srečno 2010.
Poraba bi ša naj malo padla ampak moraš računat, da avto ni mali pa da se malo matra zaradi zračnega upora... Tam računaj na najman 6.5 litra...
ma ja ... imata prav! Hvala:)
LP
Kaj mogoče kdo ve kdaj bo oz. če sploh bo na voljo 2.0 Hdi 110 Kw oz 150 KM?
Nevem si predstavljat, zakaj vsi samo kopujeje večinoma dizle, ker dandanes poraba med dizlom in bencinarjem ni skorajšnje razlike, zraven tega pa je servis dizla večji strošek.
V prešjnjem postu sem prebral recino vsi samo kolko je poraba,.... jaz imam XM-a 2.0i pa mi je poraba nekje 8 litrov, glede toh osmih litrov je en napisal da mu pije 2.0HDI jaz tu nevidim drastičnih razlik.
LP
Kaj je pa z dizlom narobe?
S kolegom primerjava C4 1.4VTI in Grand C4 Picasso 2.0 HDI pa je povprečna poraba skoraj identična - blizu 7 litrov za oba avta. Ker je razlika med ceno goriv 5 centov, to pomeni 35 centov na 100km prihranka v prid granda. Samo s tem prihrankom mogoče v 20000 km kot je servisni interval najbrž ne moremo prihranit razlik med servisoma za dizla in bencina - 70€. Ampak gre za praktično neprimerljiva avtomobila. Si ne predstavljam, kaj bi se zgodilo, če bi primerjali bencinskega in dizelskega granda. Èe je razlika liter na 100km v 20000km prinese 200 evrov prihranka. To je pa verjetno bistveno več kot je razlika med vzdrževanjem.
Ampak to je samo ekonomska računica.
So ljudje ki radi vozjo bencinarje in so ljudje ki radi vozimo dizle. Èez to pa pri avtih, kjer se prevečkrat vpletajo čustva premosti vsakršno ekonomsko računico.
Dizel je že dražji glede prodaje,... Tak da za navadne smrtnike ki ne prevozijo nevemkaj kilometrov je pomojem čista bedarija imet dizla.
Še enkrat bom vprašal če je kdo kaj slišal glede prihoda C4GP na naše tržišče z motorjem 2.0 Hdi 110 Kw oz. 150 KM (EURO 5)?
Hvala, sem našel.
Pozdravljeni,
Ali kdo mogoče ve kok cca porabi 2.0 16v motor pri Grand-u.
Hvala,
LP
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/12-Citroen/967-C4_Picasso.html?esearch=1&fueltype=1
super hvala. sloslo
Z žalostjo ugotavljam kakšne smeti naroča Citroen Slovenija za naš trg. Pravkar sem konfiguriral C4GP na citroen.it in ugotovil, da imajo v ponudbi še diesel 2.0 Hdi 150 KM, drugačno opremo, 18 colske feltne, in ceno enako našemu z manj opreme. Je kdo že kupoval v tujini nova vozila?
A je cena enaka naši ceni brez popusta? Ali naši ceni že z vključenim popustom?
Ko sem v Trstu spraševal po cenah za C4 navaden in C3 Picasso, so bile cene res podobne...razlika je bila samo ta da pri Italijanih ni bilo nič dodatnega popusta ... oz. mislim da samo 1500€ če si svoj avto pripeljal v uničenje.
18col, pa dobiš tudi pri nas ... saj jih ima @Bramar na svojem C4 GP ..kakor se spomnem jih je imel že pri nakupu.
Lp
Goran
Samo če pogledaš uradni cenik so samo 17 colske za doplačilo. Pa tudi že močnejšega Hdi-ja ponujajo v Italiji, pri nas v salonu pa o temu nobeden ne ve nič...in še je takih stvari. Zanima me edino, če je kdo že kupoval nov avto v tujini kako je s tem?
Nakup v tujini je sledeč: Gor plačaš avto brez davka. potem pa pri nas narediš homologacijo, plačaš DMV in DDV. to je to ostalo je enako kot če bi kupil pri nas.
Popravek: Davek lahko placas ALI v tujini ALI pri nas (pac tam, kjer je manjsi, ane).
Od kdaj pa to? A ni obvezno plačati davščine v državi prve registracije? Vsaj tako imam jaz v glavi da zapoveduje EU direktiva in posledično naša zakonodaja. Razen če se je v kratkem kaj spremenilo.
Nakup rabljenega motornega vozila
Rabljena osebna vozila, pridobljena v drugi državi članici od fizičnih oseb, niso obdavčena s slovenskim DDV. Zato pa je treba v 15 dneh od nakupa rabljenega vozila napovedati pridobitev motornega vozila davčnemu organu za namene plačila DMV in okoljske dajatve. Napoved predstavlja izvirnik računa o nakupu osebnega vozila oz. drugi dokument (pogodba o prodaji vozila od fizične osebe v EU), ki dokazuje lastništvo vozila, in izvirnik ali overjeno kopijo registracijskega dokumenta oziroma prometnega dovoljenja.
Davčni organ na podlagi napovedi odmeri DMV in okoljsko dajatev ter izda odločbo in na podlagi dokazila o plačilu še potrdilo, ki služi homologaciji in registraciji vozila, saj brez tega potrdila vozila ni dovoljeno homologirati in registrirati.
vir:durs
Mene zanima izključno nakup novega vozila.
Nakup novega motornega vozila
Kupujem novo osebno vozilo pri prodajalcu v EU. Kaj moram storiti za pravilno izpolnitev obveznosti do države?
Slovenska zakonodaja je na področju obdavčitve pridobitev novih osebnih vozil usklajena z določbami direktive ES, ki enotno ureja področje obdavčitve z davkom na dodano vrednost. Tako veljajo za nova motorna vozila posebne določbe, in sicer se nova vozila obdavčijo z DDV v državi, kjer se registrira novo motorno vozilo.
Osebe, ki niso identificirane za namene davka na dodano vrednost, morajo v 15 dneh od dneva pridobitve prijaviti pridobitev novega motornega vozila na obrazcu DDV-NPS-P1, ki služi registracijskemu organu kot potrdilo o plačilu davka na dodano vrednost. Davčni organ (kjer koli v Sloveniji, ne glede na prebivališče osebe) bo tako na podlagi napovedi odmeril DDV, DMV in okoljsko dajatev. Osnovo za odmero DDV predstavlja vrednost vozila in vse pripadajoče dajatve (tudi DMV in okoljska dajatev). Osnova za izračun okoljske dajatve je masa motornega vozila, kot je navedena v homologacijskih dokumentih, ki se ji odšteje masa voznika, tj. 75 kg. Okoljska dajatev se plača v znesku na kilogram vozila, ki ga določi vlada za vsako koledarsko leto (leta 2007 znaša dajatev 0,0584 evra za kilogram).
vir:durs
Èe prav razumem ga lahko registriram npr. v državi z najnižjim davkom. Pol pa ga tle preregistriram al kaj?
No sem imel prav. Torej vse dajatve plačaš v Sloveniji.
@rs23 ne bo šlo. Tudi tle je varovalka. Avto mora biti registriran v tujini najmanj POL leta preden ga ti kupiš in pripelješ v SLO da se tretira kot rabljeno vozilo.
Citat od: Dr. MadMan;67861No sem imel prav. Torej vse dajatve plačaš v Sloveniji.
@rs23 ne bo šlo. Tudi tle je varovalka. Avto mora biti registriran v tujini najmanj POL leta preden ga ti kupiš in pripelješ v SLO da se tretira kot rabljeno vozilo.
Pa bo pol leta registriran na tuje tablice. Ni problema.
Samo če se ne motim, ga ti v tujini ne moreš registrirat, če nimaš njihovega državljanstva.
Tako da, ko kupiš avto tam, kupiš še preizkušnja tablice ... odpelješ avto in doma prijaviš nov nakup ... pol pa rihtaš vse dajatve in ostalo.
Točno tako, razen če imaš koga ki bi ga gor registriral in ga spravil v garažo. Seveda mora ta oseba imeti stalno bivališče v tisti državi ni nujno da ima državljanstvo.