Na mojem C5 2.0 Hdi, letnik 02 imam težavo in sicer mi avto ne glede na to v kateri prestavi imam, ko držim čisto malo gasa rahlo cuka (?e se naprimer šelim peljati v 3. prestavi konstantno npr. 60 km/h). ?e dodam gas ali ga malo popustim oziroma ga pohodim, avto normalno vleče in ni nobenih težav.
Bil sem ?e na servisu, kjer so avto priklopili na računalnik, vendar avto ne kaže nobene napake.
Zanima me kaj bi to lahko bilo?
So mogoče dize?
kakšen senzor?
Hvala za odgovore
mogoče kakšne ?obe zapacane?
mogoče pa bi poskusil v en rezervar natočit kakšen aditiv za čiščenje?
(Meni je AX nekaj let nazaj vsake toliko časa malo cukal, pa sem na ene tri rezervarje dodal aditiv za čiščenje uplinja?ev, pa je cukanje izginilo)
Sicer je za cukanje lahko veliko vzrokov ... od elektronike dalje do raznih filtrov ...
A je mogoče tudi pri C5 tisti dvomasni vztrajnik, katerega imajo pri Peugeotu? lp
Jaz imam C5 II HDi 2.0 16V, l. 5/2005 in opažam popolnoma enake simptome cukanja (pri rahlem gasu oz. pri majhni obremenitvi).
Tud jaz sem ga ?e imel s tem razlogom na 2 različnih servisih, kjer so ga (menda) priključili na rač. in nič zaznali, podrobneje pa se z nim očitno nikomur ne da ukvarjati. To cukanje ni vedno enako močno, včasih celo izgine. Ali opa?a? tudi ti včasih močno stresanje notranjosti v prostem teku (pa ne vedno le pri hladnem motorju - pa ?e za hladnega je to preveč...). Stresanje je opaziti celo na sovozniku, ki se ob tem prav hecno trese.
Dvomasni vztrajnik moj C5 ima in so ga ?e morali zamenjati, skupaj s sklopko, ki je drsela (pri cca. 33.000 km (!!!)) - na srečo ?e v garanciji, ki se počasi izteka.
Ampak z zamenjavo se ni nič spremenilo glede tresenja oz. cukanja.
Počasi imam teh Citroenovih muh dovolj. Pa tud časa in volje mi zmanjkuje, da jim gnjavim non-stop po servisih, kjer pa se ne poglobijo v problem.
Zadnji? so mi na servisu v rezervoar nalili aditiv za čiščenje, baje naj bi bilo dobro za dize oziroma naj bi jih očistilo. Po tem avto res nekaj manj cuka je pa tako kot je napisal Prosurfer "to cukanje ni vedno enako močno, včasih celo izgine."
Prav tako je bil tudi menjan filter nafte in ni to stanja glede cukanja nič spremenilo.
Verjetno obstaja tudi kakšen filter oziroma mre?ica za gorivo tudi v samem rezervoarju in ali bi bilo to smotrno menjati oziroma očistiti?
smotrno bi bilo, da kon?no večino servisev dvigne nivo svojih uslug, najlažje je prodat avto, potem pa se Je** z njim, mi nimamo nič s tem...
Imam popolnoma enak problem s cukanjem na popolnoma novem C5 2.0 HDi Break SX 2007 (starost < 1 mesec). Pojavi se samo občasno v drugi ali tretji prestavi pri okoli 2000 obratih, ko posku?am počasi pospe?iti ali pa tudi samo konstantno dr?ati hitrost.
Je ?e mogoče kdo uspel odpraviti težavo? Zelo bi se priporočal za informacijo o tem, kaj bi lahko bilo narobe, ker na servisu očitno ne morem prižakovati "strokovne" pomoči (bom pa seveda vseeno šel tja).
Nekje sem prebral, da je za cukanje lahko kriv nek senzor za pretok zraka.
KAr se ti?i "ne ?ljivenja" ...
Po moje je bolj v tem, da ima redko kdo tukaj take izku?nje zaenkrat ... pa ?e dopusti so ...
Mene recimo pri očetovi XP HDi blazno (z)moti, ker pri nizkih obratih pri vožnji v hrib nekaj jako čudno "zarenta?i" nekje spredaj desno ... sam kaj ?e? ... dizl pa? ...
Citat od: smokyboy;16897Oj, tudi jaz sem pred kratkim nabavil isti avto, ma sedaj komaj 500 km. Problem je v tem, da ?e sedaj pri rahlem pospe?evanju v drugi ali tretji prestavi občasno opažam rahlo cukanje. O tem sem tudi ?e spraševal v enem drugem postu, pa me noben ne ?ljivi. Je ?e sicer prehitro za karkoli sklepat, mogoče se mora avto malo "usest".
Me zanima ?e boš tudi ti opazila kaj podobnega. Jaz sem imel prej C5 2001 2.2 Hdi in se mi nekako zdi, da je imel tisti motor ve? rezerve (čeprav je bil po moči 2 konja zadaj).
drugače pa vožnja kot vedno 1A.
Počakaj, da se XANDREJ vrne z dopusta ali kod pa? ?e hodi....on ima na*rkan C5 v nulo, pa ti bo znal kaj svetovat.
Citat od: hadei;16922Počakaj, da se XANDREJ vrne z dopusta ali kod pa? ?e hodi....on ima na*rkan C5 v nulo, pa ti bo znal kaj svetovat.
OK, hvala. Razmi?ljam da mogoče malo preveč ?param avto zdaj od za?etka (nič v visoke vrtljaje ali kakšnega hitrega prehitevanja), kar verjetno pozneje avtu ravno toliko ?kodi kot koristi. Sem bral da se razni filtri () potem hitreje zaba?ejo itd. Ampak v navodilih ?e vedno omenjajo utekanje prvih nekaj 1000 km in da diesel pokaže vse šele po 5000 km.
Se mi pa zdi, da se to cukanje vseeno ne bi smelo pojavljat pri nobenem avtu, kaj šele pri novem avtu tak?ne klase z vso to elektroniko. Pa ?e poletje je, ponavadi so zime bolj problemati?ne.
Jaz bi šel na tvojem mestu do enega izmed redkih priznano OK Citro Servisev pa pa? malo pobaral kaj in kako ...
Da, definitivno tako kot pravi CITROENOVC, ker cukanja nikakr ne sme bit. Dvomim, da je to kaj povezano z novim/starim avtom. Tako, da kar obi??i servis in jim praktično poka?i kaj se zgodi. Malo jih popelji na okrog.
Kar pa se utekanja tiče, pa lepo počasi po navodilih. Ga boš ?e potem "raztegnil", da ne bo len.
Moj isto cuka pri umirjeni vožnji kot va?i, zanimivo pa je, da je bencinar. Cukanje je verjetno res povezano s kakšno sklopko???!!!
načeloma je tak da so prvi modeli pa vglavnem samo 2.0 HDi imeli s tem cukanjem probleme. So v garanciji nalagali nove softwere... Tak, da najbolje, da vsi ki vam to dela na en dober servis, da vam naložijo zadnjo verzijo softwera na računalnik update pa to... V MB City drugače pa kak?em dober citroen servis ki je na dobrem glasu...
Verjetno ne bo pomagal software, vsaj pri meni ni. Ravno na Avto city v MB so pametovali, da bo upgrade verjetno rešitev cukanja, pa nič od tega. Se mi zdi, da so vsi glede tega cukanja v trdi temi (ali pa se jim ne da "mu?niti glavom" oz. nimajo dovolj znanja, da bi lahko sploh s čim kaj "mu?nili", blefirati pa dolgo ne morejo).
Pri mojem C5 II 2.0 HDi 16V so kasneje pri drugem serviserju menjavali (ob drse?i sklopki pri cca. 33.000 km!!! - mimogrede, ne ?lepam prikolic, ne kurim sklopke, vozim prej nežno kot kaj drugega...) tudi poškodovani dvomasni vztrajnik, kar bi menda tudi lahko bil vzrok cukanja, pa tudi ni pomagalo.
Avto občasno ?e vedno cuka, čeprav se mi zdi, da bolj v zimskem času (pa ni pravilo). Kot sem ?e nekoč zapisal (ob vseh pripetijah in "modrovanjih" serviserjev), da bom imel (kljub svoji debeli koči in konjskim ?ivcem) počasi te citro-limonade dovolj, in zamenjal svojo garo v najlepših letih z vsemi pripadajočimi serviserji za kaj bolj šlahtnega (in morda celo bolj zanesljivega).
Nabavi Audi pa je problem re?en.:emot113:
Zna biti.
čeprav bom verjetno potem pogrežal ta forum in vse te bogate izku?nje s problemi Citroenov...
;)
Naj bi bilo kot sem napisal ?e pa pri tebi ne gre pa ne vem... Po vsej vrjetnosti je avto v garanciji ?e si kupil novega v SLo pa gnjavi gnjavi in gnjavi.... Druga ni nikjer ni ročnato drugače bi vsi vozili eno znamko. Ko bodo rekli to je to tukajnič ne crkne in ni vzdrževanja pa nič nabavim tisti avto pa ?e drek gor piše na njemu... Me zanima ?e boš pisal o problemu ko boš nabavil uiber vagn... itak so vsi made in ?ehoslovakai... :funny34d:
Avto je bil do nedavnega res v garanciji... Pa saj nimam časa niti volje imeti avto non-stop na servisih, da se sami u?ijo, kaj bi lahko bilo narobe. V isti sapi pa ti ponujajo podalj?anje garancije (seveda proti dopla?ilu...). ?e bi (prodajalci oz. proizvajalci) sami zaupali v svoje avtomobile, bi itak sami dali dalj?o garancijo, tako pa vse skupaj diši po nategi. Dve leti sem opozarjal na napake (no, nekaj so jih res odpravili), žal pa cukanje ni med njimi. Pa saj nisem kupil avta, da se bom ukvarjal z odpravo njegovih napak in ga imel večino časa na servisih. Da o odnosu Citroen Slovenija in njegovih in?pektorjev ter kontaktnih oseb za reklamacije niti ne govorim. Njihov končni odgovor na neke dopise glede napake je bil (ko sem se skliceval na pravice potročnikov - s tem sem se včasih slučbeno ukvarjal), da mora potročnik na svoje stro?ke dokazati napako (ki je itak te?ko dokazljiva in ni konstantna - npr. cukanje), sicer sami ocenjujejo, da napake ni. Nekaj časa sem ?e imel voljo po boju z mlini na veter, pa mi je minilo in bom raje vsem povedal oz. napisal, kakšen odnos in kvaliteto imajo pri Citroenu, in bo ekonomija naredila svoje... Saj si sami prosijo manjših prodajnih ?tevilk, s tem svojih manjših pla?, s tem ?e slab?ih odnosov s strankami (zaradi svoje slabe volje zaradi slabih pla?) itd. Mi kupci pa? nismo vezani na 1 samo znamko avtov tako kot so jadoti - prodajalci oz. proizvajalci. Kak fajn, da lahko izbiramo!
Tile v Kopru pa so res ja... Kaj ?e? saj izku?nje te naredijo človeka z debelej?o ko?o pa? greš drugam. Valjda.
Tudi jaz se v bistvu sprašujem, kaj naj onim na servisu re?em. Zadnji? sem klical pa mi je vodja servisa rekel naj pridem tja in se bo mehanik z mano malo zapeljal. Problem je ravno v tem, da ne cuka vedno, ampak ko cuka, je zelo mote?e. Pojavi se v prvi, drugi ali tretji prestavi pri 1800-2000 obratih, ?e počasi pospešujem ali pa kar držim konstanten gas. ?e pritisnem bolj na gas, potegne brez problema.
Kar je ?e bolj zanimivo, ne pojavi se pri hladnem motorju, kot bi človek prižakoval, ampak mogoče po par minutah vožnje, ko je motor ?e ogret, ali pa po krajši vožnji in postanku (npr. otroka v vrtec in od tam v službo, kjer za?ne cukat). Tako da diši res na sporadi?no napako, ki bi bila lahko posledica težav s softverom. ?e bi bilo kaj mehanskega, se verjetno ne bi pojavljalo samo občasno in v tako specifi?nih pogojih.
Nekje sem tudi prebral, da je lahko senzor pretoka zraka ali EGR ventil (?!?!).
Na servis bom torej šel, nikoli ne ve? ?e bo sw upgrade deloval. So pa razni forumi polni negodovanj, da ta testiranja z računalnikom niso pokazala nič, ljudem pa avti delajo probleme. Pa ziher noben ne bi šel na servis težit in zaravljat čas, ?e bi bilo vse ok.
BTW, avto je star komaj dva tedna in ima sedaj 800 km narejenih. Razo?aranje je torej veliko.
Mimogrede, tudi EGR ventil so mi menjali (celo 2x, na 2 različnih servisih). Vsaj zatrdili so tako, zraven res nisem bil (počasi bom verjel le tistemu, kar bom videl na svoje oči...). nič ni pomagalo glede cukanja.
Morda je bilo videti dlje časa odpravljeno cukanje takoj po 1. večjem servisu na 30.000 km (menjava olja, filtra, morda ?e kaj...). Sumil sem na morebiten zama?en dovod goriva (filter goriva, dovod goriva, ?obe,...) ali pa morda na nečistoče v gorivu (voda, smeti,...). Pa se je čez čas spet pojavilo, tipi?no tako oz. bolje netipi?no, kot opisuje?, smokyboy. Brez pravila, brez jasne povezave. Poskusil sem tudi vse različne vrste diesel goriva, ki so na voljo pri nas, pa nisem opazil sprememb oz. povezave. Res pa je, da ?e nisem poskusil dodati edino kakšnega aditiva za gorivo.
Druga stvar, moda povezana s tem cukanjem, je tresenje avta oz. celotne notranjosti predvsem v hladnih dneh (pa ne izključno pri zelo nizkih temp., tudi pri rahlem plusu). Pa to ni normalno tresenje hladnega dizla (sem ?e vozil precej dizlov, tudi drugih Citroenovih, pa ta (spet samo včasih) preka?a tresljaje v kamionu (tudi teh sem nekaj vozil), razen morda kakega starega zračno hlajenega Deutza ali FAP-a. Stresanje notranjosti je videti oz. čutiti na armaturki, sedežih, celo na sopotniku, ki ga prav smešno stresa in prestresa (no, njemu to vejetno ni tako smešno...). In to ?e nekaj minut po zagonu motorja (predvsem v prostem teku, npr. pred semaforjem). Sumim na povezavo med omenjenim cukanjem in tem stresanjem. Seveda sem vse to omenil serviserjem, ki pa se niso ozirali preveč na te simptome (ki jih gotovo jaz poznam in zaznam bolje kot oni), in so kar nekaj po svoje pametovali (software, EGR ventil, dvomasni vztrajnik,...), celo do tega, da je to pri hladnem motorju čisto normalno...(???) Ravno pri Avto city v MB so imeli eno od bistrih teorij, da računalnik rabi pa? malo ve? časa, da nastavi vse parametre delovanja motorja in da je menda normalno, da stresa avto ?e par minut po zagonu, ker pa? rabi računalnik svoj čas... Pa saj ni to ABAK, sunce vam servisersko pametno!!! No, ta cvetka je bila zadnji razlog, zakaj sem menjal servis, saj sta samo 2 močnosti:
a) ali nimajo pojma o pojmu (no, vedno tega občutka res nisem imel)
b) si delajo norce iz mene oz. strank (no, tudi tega občutka nisem imel vedno)
Dejstvo pa je, da navedenih težav niso re?ili oz. so z zavla?evanjem poskrbeli, da je garancijski rok mimo. ?e je bil to namen, jim je uspelo... Podalj?anja garancije seveda nisem dokupil, ?e bo avto kaj preveč zafrkaval, ga bom raje zamenjal, ker tudi garancija verjetno v tem primeru ne bi pomagala k zanesljivosti avta (ki mi, mimogrede, precej pomeni). Sicer bi moral verjetno pred nakupom verjeti statistikam o (ne)zanesljivosti Citroenov, ne pa da sem kupil avto zaradi "optimalnega nakupa" (najve? avta in opreme za ta denar) in zaradi dosedanje pripadnosti tej znamki oz. hidravliki.
Najve? avta za ta denar je tudi eden od razlogov zakaj sem jaz kupil ta avto. Se pa po tem, kar pravi?, kar malo bojim zime, ker očitno sma dobila avto z istimi problemi. Jaz sem obi?ajno vozil na servis k Petovii (samo delno zadovoljen), h Krajncu samo enkrat (z 2x reklamacijo opravljenega dela) in potem nikoli ve?, pri Cityu pa ?e nisem bil. Nekateri ga hvalijo, očitno pa tudi niso vsevedi.
Pred tem sem imel C5 2.2 HDi, letnik 2001, ki mu je šla pogonska veriga z dragimi posledicami. Zakaj se je to zgodilo ne vem, ker smo avto vozili zelo previdno in nikoli divjali z njim. Smo ga pa kupili v LJ 3 leta starega, vočenega v Sloveniji (v to sem kar prepričan). Sem pa imel z njim problemov ?e pa jo?, zato so se nekateri zelo ?udili (tolko da niso rekli da sem nor), da sem vzel spet C5 (staro za novo + popusti itd.). Sem mislil to je le novi avto, pa ne morem bit rojen pod tak nesre?no zvezdo kar se avtov tiče, da me bo ?e novi zezal. očitno sem se motil in ?e bom imel s tem težave, ga bom po 3 letih prodal (izguba vrednosti gor ali dol) in bo to moj zadnji Citroen v ?ivljenju (imel sem tudi ?e BX-a, starej?ega, z veliko problemi, ki pa vsaj niso bili tako dragi). Z drugimi besedami - smer Toyota. O tem sem razmišljal ?e sedaj, pa sem se dal premamiti razliki v ceni in nekaterih karakteristikah (predvsem velikost, prtljažnik in udobje).
A misli?, da se mi spla?a vprašat na City ?e so se ?e kaj nau?ili ali novega zvedeli o tej misteriozni Citroenovi napaki? Ker nimam volje imet avto 1 mesec na servisu, da se bodo oni igrali z njim brez pojma za kaj se gre.
Idi tja poi??i Matja?a re?i, da sem te jaz poslal pa bomo videli kaj bodo rekli. Saj nič ne stane. ?e ne pa lahko greva skupaj drugi teden pa ?e kako re?ema v živo.
Sem imel opravka z Matja?em (sploh glede reklamacij je bilo zelo "vzpodbudno" in "plodno", pa s Toma?em (servis na servis), pa mi ?e avto vedno cuka in trese...(pa ne vedno).
Morda zato, ker nisem rekel, da me je poslal Xandrej... ;)
Da ne bi nič stalo, ?e greš z avtom na servis, ne drži, tudi ?e ti naredijo vse zastonj. Stane vsaka moja izgubljena ura, stane vsak moj uničen ?ivec in sivi las. Pa? ni vse v denarju...
Ja, Toyoto sem gledal pred 2 letoma tudi sam. žal ?e takrat niso imeli pravega dizla, sicer se verjetno ne bi srečevali tukaj. Danes gledam ?e kam drugam (čeprav je statistika zanesljivosti ?e vedno na strani Toyote in podobne počevnooke dru??ine).
S tem cukanjem je imel kolega problem na ssangyongu, pa je tudi letal po sevisih ki niso nič popravili na koncu so le ugotovili da gre za napako pri elektronskem odpiranju ?obe za vbrizg goriva na enem od cilindrov.
Pa kaj take stvari se ne pokažejo na računalniku? Zakaj potem sploh majo te testerje - da vidijo, ?e motor sploh laufa? Jaz sem imel tudi prej?njega C5 večkrat na testerju (nazadnje ko mi je javljal vodo v dizlu, ki je v bistvu ni bilo, ampak se je samo računalniku odpelalo), pa je blo kao vse OK. Na koncu so mi rekli, da sta dve dizi totalno zapikali (karkoli to ?e pomeni). očitno se tudi to ne vidi na računalniku.
Tam jim je kazal 20 napak in nobena ni imela veze s cukanjem, vglavnem napaka se ni pokazala na računalniku.
Naj ?e jaz vrnem nekaj koristnih informacij temu forumu. Najprej hvala Xandreju, da me je napotil na pravo mesto, tj. k Avto City, kjer so se zavzeto spravili k problemu s cukanjem. Avto je tam sicer ostal dva dni, ampak v tem času so zamenjali vse brizgalne ?obe in zaenkrat (tj. po 5 dneh vožnje brez cukanja) kaže dobro (trkam na les). Seveda je to ?e relativno hitro za dokon?no oceno, ali je sedaj vse v redu, ampak izboljšanje vsekakor je.
Nema problema. :BigThumbs:
Žal tudi meni cuka in to včasih prav nadležno. Prvi korak bo seveda posodobit softwear. Potem pa bomo vidli če bo treba šobe zamenjat.
Posodobitev softwara ne pomaga (vsaj pri meni ni), tester nič ne pokaže. Sumili so celo dvomasni vztrajnik, ki je zamenjan, pa je isto.
Menjali so še (celo 2x) EGR ventil, pa ni nič pomagalo. Občasno še kar cuka (pa ne vedno).
Seveda je v tem času garancija mimo (ne vem če je bil to namen zavlačevanja).
Skratka - uradni serviserji so v temi (ali pa nimajo interesa). Pa sem poskusil pri večih na štajerskem koncu.
očitno je to cukanje pri nekaterih citroenih stalnica ali hiba ??? jaz osebno sem se zaenkrat prenehal ukvarjati s tem problemom ,ker pri meni cuka samo pri 60 km/h in to tik pred prešaltanjem v tretjo , tako , da se vozim po mestu kar v sport načinu in s tem prešalta v tretjo dosti kasneje.
Da o tresenju pri -ne-segreti mašini v neutralni prestavi ne govorim
Peljal na tester , ni nič pokazalo kvečem neke druge zadeve ,ki pa nimajo nič veze stem --- tako se vozim že 35.000 k
Za nekatere stvari lahko zmečeš denarja uuuuuuuuuu pa ni nič boljše:Hammer3:možno ,da se bo samo popravilo
če nebi odtehtalo udobje vozila ,bi že zdavnaj menjal
Dve stvari ti ostanejo: ali se vozis do vsakega pooblascenega servisa in sprasujes (zastonj info) kaj je vzrok ali pa pac pocakas na okvaro, takrat bo gotovo jasno kaj je narobe-nazalost... (Upam, da si clan AMZS in imas tako zastonj prevoz pokvarjenega vozila.) Jebemu, en servis nekje bi pa ze moral najti vzrok te okvare,a so vsi eni kurci navadni zafukani pa sam zaracunat znajo za vsako malenkost. Jezen sem. Poklici Jerovska v Grosuplje, Novak Zdravko v Lj., Kosak v Celje, pa se zmeni, kdaj prides lahko na pregled. (To je treba samo pred zid, banda mafijska jebemu...)
če kdo rabi ventil nafte psa hdi prodam ..povpraševanje na zasebni em
Citat od: marjank;34544očitno je to cukanje pri nekaterih citroenih stalnica ali hiba ??? jaz osebno sem se zaenkrat prenehal ukvarjati s tem problemom ,ker pri meni cuka samo pri 60 km/h in to tik pred prešaltanjem v tretjo , tako , da se vozim po mestu kar v sport načinu in s tem prešalta v tretjo dosti kasneje.
ce prav razumem ti povzroca tezave menjalnik in ne motor... je menjalnik ZF 4HP20? koliko km ima? kako se je tezava razvijala? imas kaksen chip tuning?
težave mi povzroča vse pomalem ,vse te napake pa so bile prisotne že ,ko sema avto kupil, bil sem res velik trot ,ker avta sploh nisem probal in sem šel na zaupanje prodajalca,seveda moja napaka. Vem za naslednjič
z menjalnikom se mehanik ukvarja že kar precej dolgo,do sedaj mu še ni uspelo sanerati napake,
Kar se samih napak tiče na avtomobilu jih sploh nebi opisoval ,sem imel pač smolo
Za naslednjič pa raje manj opreme in slo poreklo ......ps -boj se tisteka avta ki je prelep in iz tujine
kje pa servisiras menjalnik?
milan
za to tezavo (grobo prestavljanje iz druge v tretjo) bi znal biti kriv senzor za pretok zraka. lahko ga probas ocistit (navodila so nekje tu na forumu) ali ga zamenjas. preizkusis lahko zadevo tako da ga enostavno odklopis. avto bo javil ESP/ASR , antipollution fault, ne bo imel moci, poraba bo enormna... menjalnik bi pa naj menjal normalno. ko ga ponovno priklopis se po nekaj zagonih tezava izbrisala. odklop/priklop senzorja ko je avto off.
Živjo vsem!
Imam eno informacijo,ki bo kateremu mogoče koristila glede cukanja. Lansko leto smo vsi navdušeni kupili rabljen C5 2.0 HDI, letnik 2005. Avto je izgledal odlično in smo se odpeljali. Sledil je servis in avto je delal nekaj mesecev kot ur'ca. Sredi zime pa je prvič cuknil med vožnjo. To se je potem nadaljevalo brez konkretnega vzorca. Zgodilo se je, da je bil nekaj dni priden, potem pa mi je spet cuknil tako zelo, da me je dobesedno postavilo na nos. Lučka za servis ni nikoli posvetila. Gremo na servis na tester. Pokazalo ni nič. Vozili smo se dalje, dokler mi ni po cukljaju prvič crknil. Po kakšni minuti verglanja pa je vžgal in peljala sem se naprej, kot da se ni nič zgodilo. Spet na tester in spet nič. Ampak stanje se je samo slabšalo. To ni bilo več cukljanje, ampak je ob vsakem takem dogodku avto postavilo na nos, včasih pa je tudi odpovedal in potem zopet vžgal. Skrajno neprijetno, ker nismo vedeli, kdaj se mu bo to zgodilo. Ravno danes pa sem avto pripeljala iz servisa, kjer je tester končno pokazal, da gre k hudiču senzor za vrtljaje motorja. To je sedaj zamenjano in avto je na poti domov lepo delal. Upam, da smo končno našli rešitev po pol leta. Srečno vsem!
Tud moj 2.0 HDI cuka pri nižjih vrtljajih, ampak sm se s tem pač sprijaznil in ga poskušam vozit v takem obmiočju, da se tega pač ne čuti...drugače morm potrkat glede delovanja, 250000km je trenutno na števcu, če je to vse ne vem in če bo tko dobr delal še naprej bo še lep čas pri hiši...
Kar zadeva cukanje pri voznji z nizkimi obrati - prenizki obrati, denimo 1500 rpm in nizje, so skodljivi za motor, predvsem vztrajnik, zato ce greste racunat, koliko decilitrov bi morali prihraniti, da "pokrijete" ceno menjave tega dela, boste hitro ugotovili, da se ne splaca ... =)
Ja a niso to dizeljni? Kaj naj bi mu 1500 obratov škodilo, saj več kot 2500 sploh ne rabi pri temu Žlendru.
Kot pri Blanki... Sem zamenjal senzorje na vztrajniku in odmični gredi ampak ni razlike. Sem dal POPRAVIT računalnike in ni razlike.
Naslednje pregledam nizkotlačno pumpo goriva... "The low pressure pump is mounted in the fuel tank area and feeds diesel to the high pressure pump. The low pressure diesel pump needs to feed the diesel to the high pressure pump at a pressure of around 1 bar otherwise the high pressure pump cuts out and the engine stops."
EGR ventil
Citat od: jumper1;182438EGR ventil
moj ima mehanskega, ki je "kot da ga ni in ne rabi nič" - besede od mehanika. kaj za vrag potem sploh rabi?
Moj ima tudi mehanskega - vakuumskega. Sem naredil blokado na sesalnem kolektorju... po cca. 500m je že napisal antipolušn folt :argue1:
Najbolj zanimivo od vsega je pa to, da je avto imel boljše pospeške. No zaradi nadležne napake sem naslednji dan blokado odstranil... :AngelPray:
Nisem pa (še) ugotovil kje meri pretok zraka izpušnih plinov nazaj v sesalni kolektor...
LP