Citroenar

Nekaj imam nagledano pri sosedih...
Xantia 1.9TD, letnik 97, ?e prav vem, je EURO2.

pa sufam po netu in nič konkretnega ne najdem...

Ali je ?e vedno edini pogoj za registracijo vozila, uvoženega oz. pridobljenega iz tujine, EURO2?

Prvo poglej, ce je v prometni vpisan EURO 2. ?e ni, potem moras opraviti Tehnični pregled pri poobla?ženi oragnizaciji (ne vem katera je), da ti izdajo potrdilo o EURO 2.

S potrdilom o odjavljenem vozilu (njihova upravna enota), prodajno pogodbo, prometnim dovoljenjem in proba tablicami (zavarovanje za toliko dni, kot pa? ?e je) prideš v Slovenijo (s temi tablicami se lahko vozis po celi EU za čas trajanja zavarovanja). Z avtom greš na homologacijski urad, kjer ti izdajo nacionalno homologacijo (ne rabiš it do zastopnika, ker imajo ti uradi katalog), opravi? Tehnični pregled in ga registrirač. To je to.

Lep pozdrav

hmm v  prometni piše:
abgasme?verfahren 92/12/ewg, co 0,481 g/km, nox 0,512 g/km, partikel 0,040 g/km

Po številkah je definitivno euro2, v bistvu na meji euro3, ne vem pa ?e, ali je za Naše birokrate to vredu.

Va?no je da ima homologacijo, itak pa velja, da vozila od letnika 1997 ustrezajo in ni problema z nakupom.
 
LP
 
Mare
 
http://e-uprava.gov.si/e-uprava/dogodkiPrebivalci.euprava?zdid=967&sid=795 (http://e-uprava.gov.si/e-uprava/dogodkiPrebivalci.euprava?zdid=967&sid=795)

So mi pojasnili, da ?e ne piše v papirjih EURO2 ali 94/12, se lahk je*e?.

Citat?e ni, potem moras opraviti Tehnični pregled pri poobla?ženi oragnizaciji (ne vem katera je), da ti izdajo potrdilo o EURO 2

Primoč, ve? kaj ve? o tem? Pri nas dvomim, kve?ejmu bi uspel pridobit potrdilo, ?e avto ?e ustreza, le vpisano ni v avstrijski prometni.

Pri nas v Sloveniji nih?e nima Tehničnih zmočnosti za izdajo potrdila o EURO....normah.

V tujini je teh Tehničnih organizacij zelo malo. mogoče bi ti znali odgovoriti na nem?kem ADAC-u ali avstrijskem ?MTC. srečo bi pa poizkusil tudi na slovenskem AMZS, ?e slučajno vedo.

žal ti ne vem pomagati, razen splo?nega napotila.

?e pa ?e želiš imeti Xantio TD, izberi 2.1 TD, ki pa ima vpisano EURO2 normo. Je boljša izbira, kot pa 1.9 TD

Lep pozdrav

Citat od: gregor;3207So mi pojasnili, da ?e ne piše v papirjih EURO2 ali 94/12, se lahk je*e?.


Primoč, ve? kaj ve? o tem? Pri nas dvomim, kve?ejmu bi uspel pridobit potrdilo, ?e avto ?e ustreza, le vpisano ni v avstrijski prometni.

Ups, sem malo prehitro odgovoril, ampak bom vsebinsko dopolnil. ?e imaš to potrdilo, na katerem je navedeno, da ustreza EURO2 normi, le-ta ne rabi biti vpisana v prometno dovoljenje. Velja pa enako, kot vpisana v prometnem dovoljenju.

Torej, vpisana EURO2 norma v prometno dovoljenje ali pa potrdilo o izpolnjevanju EURO2 norme je enakovredno. Skratka, ali-ali.

Lep pozdrav

na spodnjem naslovu imaš najbolj to?ne informacije.
http://www.stajerski-avtodom.si/tehnicni_pregledi.aspx?tp=skladnost
lp, Vlado

Na ?tajerski avtodom sem klical dopoldne, in so mi povedali, kar sem zoraj napisal. Napisano euro2 ali direktiva 94/12.  Bom jutri poskusil srečo ?e pri generalnem uvozniku, ?e dobim papir.
Obstaja ?e ilegala, ki pa mi ni všeč.

2.1TD odpade, ker ima lucasovo pumpo in ne gre na olje.
Ko sem gledal po netu, ima tudi precej letnikov 96 vpisano euro2 normo, ampak v nem?iji. V avstirji je bolj tako tako očitno.

V Citroen Koper so mi prijazno razložili, da ?e avto ustreza normi 94/12, ni problem, lahko dobim potrdilo, le tip motorja in ?t časije jim moram sporočiti...
Bom šel ?e gledat, ?e je avto vreden nakupa, s podatki iz prometne preverim v kopru, ?e je skladen s 94/12..

Raje se zapufaj in kaj novej?ega kupi, ne ve? kot en model nazaj, pri nekako 13 letih ponavadi vse propade, gumijasti deli, ?rpalke, motorji ?ip, ABS senzorji itd.

Glede na to da moram iz znanih razlogov zamenjati avto razmišljam o nakupu Xantie 1.6 ali 1.8
 
Ne rabim brzine, ne var?nega samo da je mehko.(glede na to kakšne so ceste pri meni).
 
gledal sem cene in se dobi za 1200? ?e kar lep avto (vsaj na izgled).
 
Zanima me kakšne so cake na kaj moram pazit pri nakupu, verjetn se vsi tukaj bolj razumete u to kot jaz.

Pusti pri miru za dol si kupi lepo en ZX in ?au
Xantij 16 pri nas skoraj ni. 18 je sicer trpe?en motor, samo ne vem, kako bo mehanika zdržala

ZX break 14 je bil zadnij? na sejmu, lep za 1050? ma? sliko na forumu

sej u ceni ni nobene razlike sam bi raj meu mal večji avto

interceptor kaj XM-a 2.0i bi mel mogoče? :) Samo boš mogo priti v MS na ogled.
lp

ja kako bi reku, xm je pa ?e mal večji od xantie pa ne vem ?e bi lohk sploh pr?ou u Našo ulico z njim.
 
glede na to da se bl mal razumem u te avte bi upraču kaj je cenej za vzdrževanje pa kakšne so kej cene pa registracija. vidu sm xm-a od gigota pa je kr kul
 
a ma? kakšno sliko?

Hmm, pomojem je pri Hidravličarju nekaj ve? vzdrževanja in servisiranja, kot pri klasi?nem ZX-u ... (oziroma lahko imaš dodatne probleme s hidravliko, ki se pri neHidravličarju ne morejo pojaviti)

LP

Mare posluši mene, opusti misel na xm in si nabavi zx-a kot so ti ostali rekli. Malo pije, kosov je kot hočeš, popravilo pa maš itak torota.

tale XM v MS je tehnično poštiman ve? kot manj, manjka pa mu prednja mislim da desna luč, se pravi to je treba zrihtat, zmontirat in peljat na Tehnični, nato registrirat in veselo vozit. Glede vzdrževanja ni tak bav bav, sej je 2.0i motor, prevoženih pa 167Kkm, sem danes pogledal. Za točno ceno nevem, ?e bo kdo zainteresiran pa se bomo pozanimali, tam nekje okol 1000 evrov verjetno.
ZX? mogoče je res lahek za vzdrževanje, samo udobje v njem lahko pozabi?, pol ti je isti ?morn ?e katerkoli drugi avto nabavi?. Predvidevam, da se boš vozil z njim kar precej, zato premisli ne. :) Poglej kakega BX-a za alternativo, so tudi udobni precej. Jaz naprimer avta brez klime ne kupim nikoli ve?, pa ?e je nevem kako lepo ohranjen. No sej na koncu je odločitev tvoja.
lp

BX-a glih nebi meu, bi meu skoz garaca pred ocmi :)
 
ZX-i so kr dost pocen tko da nebi blo kakšne posebne panike ?e bi mi tm dol pol auta stran padl (z ax-om sem 2 krat nasedu na magistralni cesti).
 
sevede pa razli?na mnenja dost pomagajo pri odločitvi.

Ja kaj pa čakaš, da bo za ta dnar kot iz škatlice?! Daljinsko ne dela pa zadnjo premo je treba kej pogledat ker tolče.

?e bo kdo razmišljal o nakupu te Xantie, naj bo previden.

Break diesel, ki je kao 98/99 letnik, a pokrov motorja in armaturka govorita, da je starej?a X1.

Sem pa skoraj :breaking_pc: , da sem se uspel prebiti mimo avtonetovih novih for "copyright material" (Odpret treba v Operi, F12, disable plugins)

Ja fantje tako je to je bla moja xantia, ki sem jo prodal za 1000?, fant jo je zglancal in jo prodaja kot garažirano, pa Garaže nigdar vidla ni, pa tud po malem gnije, svetujem vsem zainteresiranim, da gnjavijo prodajalca z neumnostmi.
Pa ?e sliko naj mu pošljejo.

Ne zastopim, zakaj vsi odsvetujete Xantie. Svetujte mu Nissana, je baje poceni pa neki Hyundai tudi.  Halo, hidravlika se kvari? Aja, kolegu je pri Xm ?lo veliko stvari, le pri hidravliki nič. Pa ?e to Zx naj bo BREZ sevo volana, BREZ el. stekel, BREZ centralnega zaklepanja, BREZ klime, BREZ balonov, vse to se namreč kvari. Bojda je GOLF 2 zanesljiv BREZ zgoraj Naštetega. Sem imel ZX-a in je super avto, brez napak pa ni. Xantia pa je neprimerno boljši dru?inski avto. Tudi moj ZX se je poslovil zaradi takih razlogov. Sicer pa se pri nas itak vsi bojijo hidravlike, ampak na Citroen forumu, pa kaj takega ne bi prižakoval.
    čeprav so XM pri nas nek bav bav, kar se tiče vzdrževanja (ne re?em, da so poceni za vzdr?evati) sem jih prej?en vikend v Srbiji srežal kar nekaj. Saj Srbija ni v kameni dobi. Odprite oči. Tam imajo tudi nepoobla?ženi serviserji Citroenov program, ki ga bojda pri nas nima nih?e(vsaj takega da bi deloval), tako da....lp

Citat od: tomaz555;4645Saj Srbija ni v kameni dobi. Odprite oči. Tam imajo tudi nepoobla?ženi serviserji Citroenov program, ki ga bojda pri nas nima nih?e(vsaj takega da bi deloval), tako da....lp

Ne res ni, kej bli?je pa tudi ne.
 
Tam se mehaniki spuščajo popravljat nekaj kar ?e nikoli v životu ni vidu,pol pa al bo al pa ne.se bojo ?e nau?il,
 
A si mogoče vidu v srbiji poobla?ženi servis? tam dobiš dele pod roko,mimo vrste samo ?u?ke u d?ep i život ide dalje...

Citat od: tomaz555;4645Ne zastopim, zakaj vsi odsvetujete Xantie. Svetujte mu Nissana, je baje poceni pa neki Hyundai tudi. Halo, hidravlika se kvari? Aja, kolegu je pri Xm ?lo veliko stvari, le pri hidravliki nič. Pa ?e to Zx naj bo BREZ sevo volana, BREZ el. stekel, BREZ centralnega zaklepanja, BREZ klime, BREZ balonov, vse to se namreč kvari. Bojda je GOLF 2 zanesljiv BREZ zgoraj Naštetega. Sem imel ZX-a in je super avto, brez napak pa ni. Xantia pa je neprimerno boljši dru?inski avto. Tudi moj ZX se je poslovil zaradi takih razlogov. Sicer pa se pri nas itak vsi bojijo hidravlike, ampak na Citroen forumu, pa kaj takega ne bi prižakoval.
čeprav so XM pri nas nek bav bav, kar se tiče vzdrževanja (ne re?em, da so poceni za vzdr?evati) sem jih prej?en vikend v Srbiji srežal kar nekaj. Saj Srbija ni v kameni dobi. Odprite oči. Tam imajo tudi nepoobla?ženi serviserji Citroenov program, ki ga bojda pri nas nima nih?e(vsaj takega da bi deloval), tako da....lp

Ne vem sicer, ?e si meni odgovoril, ampak avto je bil ?e pred 2 tedni moj, un ka ga zdele prodaja, ga je sam spoliru pa očistu, pa hoče imet 750 ? ve? kot je dal meni. drga? pa je to avt za nekoga, ki se na hidravliko spozna, pa ima veselje sam kaj popravit, ker ?e jo voziš na servise, si takoj bankrotiral.
 
LP
 
Mare

saj ne vem, kaj hoče povadati toma?? Da je bil v serbia? Da ni nikoli imel golfa2? Da bi rad preiskusil nissan? Imel si ZX, pa kolkor vem si bil zadovoljen z njim. Si ga celo popravil, ko je bil razbit, mu namontiral plin in ga vozil, kot pravi citroen.
Xantia? Zelo fajn avto, ampak ga je protebno vzdr?evat. Skoz so neke pr?karije okrog avta ?e hoče?, da je tip top. Kolikor sem gledal Maretove slike iz Obrenovca bi reje vzel Zx. Hidravlika ni tako vsemogo?na in toliko bolj udobna kot fedri. Res je udobna za na Ac, kjer dobesedno plava, po luknjah pa tudi ni vsemogo?na

Ja en moj kolega ima tudi Xm pa mu je tudi hidravlika ?e crknila, v glavnem pa ga jebe štrom. Pa en kolega ima c5 pa je tud ?e spustil zadnji teleskop...

Toma? ne vem kaj si se tako razburil? naj vsak vozi kar mu paše.

Ti garač povej, koliko si ti (oz toro ;) ) delal na tvojem BXu, kar se tiče hidravlike?
Jst mam spet vse mastno po blatniku spredaj, bom jutr mal bl natan?no pogledal :Red-Irate:

Zamenjane so vse gumi cevi (povratki) pa teleskopi. Menjane bunke, zadnji? je bila popravljena ?e guma in povratki na zadnjem levem cilindru. Povratki na teleskopih spredaj. Prakti?no je vse kar je gumijastih cevi novo.
Nazadnje sem menjal lajtenge za nafto, zdaj so vse bakrene, stare so bile čisto hin.
Zdaj pa ?e pletenice ročne zavore.

Meni se zdi Xantija dosti zanesljiv avto. Res pa, da ima vsak svoje izku?nje. Fotr vozi Xantijo 250.000 brez  problemov! Hidravlika zadnja stvar !
In kot da se druge znamke ne kvarijo ? Vse po vrsti, sploh pa Nemci, bej? !Imam prjatle k  novej?e bmw, toyote servisirajo k zme?ani jst pa hehe. Kup citroena ne ta jajca :)

 ?e zNaš sam kaj popravit, poiskati na kakšnem odpadu ali pri konkurenci je Xantia  poceni za to kar nudi pa pika !  ?e pa na original servis Pelješ, original dele montirač,  normalno bankrotirač. Isto kot pri vseh znamkah.

L.P !

Kolega kupuje avto
xsantia 2.0 plaisir,  97 kW, letnik 2000, 135 tiso? kilometrov
Ve kdo kaj o tem avtu?
So kakšne ?udne serijske napake?

saj je dal psihopat 100% eno lepo belo od kolega gor,  kaj pa je s tisto narobež Meni se ne zdi slaba. Tale plasir je s klimo in to serijsko imam nekje reklamni letak

Xantije teh serij nimajo ve? otroških bolezni. iz prve roke pa lahko povem da je doti?ni motor zelo pohlevna ?ivalca. ?rl ti bo od 8.5 do 11 odvisnood noge. Ob rednem servisiranju pa boš v njem preživel vsaj ?e 300.000 brez problemov.

Pozdravljeni, gospodje!
Kot je videti na slikah in v opisu, se je spet pokazalo, da tile trgovci kar nekaj klikajo, ko oddajajo oglase. Izredno redke Xantie imajo v opremi tempomat in tale ga nima, tako kot tudi ne po globini nastavljivega volana, na žalost pa je tudi brez hidraktive. Vseeno je oprema kar solidna in tudi mašina je kar prava.
Zdi pa se mi vseeno malo predraga.

Saj nikjer ne piše, da je cena zadnja. ?e je pripravljen spustit je treba odpeljat ?e je z avtov vse vredu. Letniki pa tile motorji so BP tak, da ?e avto ni bil razbit ali kaka druga cvetka pol je za kupit. ?e pa je predrago pa naj kupi pasata 2000 letnik za 2 miljona pa bo srečen kot lastnik pa ?e sosedi bojo gledali (baje).

Hydractiva ni nič posebno koristnega, prej ena velika zajebancija. Hydractiva II ima napako, ki jo sam te?ko sanirač, servis je sploh ne prepoznava, zelo pa ?kodi udobju v vožnji. Hydractiva naj bi na podlagi podatkov volana in gasa otrdel federacijo. No v regulatorju te kugle je ena dioda, ki povratne inducirane sunke elektrike eliminira. Tam je zelo vroče in dioda rada crkne (v plastiki zalita jeba). Imaš ve? močnosti, odpre? ECU, ki je mimogrede zavarjen in vse zvije?, ali kupiš nove regulatorje (2 kosa po 80?) ali kupiš posebno škatlico na E-bayu ali sam zalota? diode na predpisana mesta v vozli??u kablov pri belem vtika?u v ECU (1?). Torej, ?e je avto trd ni vse v g.Nemcu ali g.Novaku ampak tudi v poznavanju elektronike. Menda te modifikacije pripravljajo tudi za C5 (??) Dandanes nobena Xantia ne more priti s ceno čez 2000?. Xantia II nima slabosti, kvečjemu prednosti, ker je po crash testih prilezla po modifikacijah Xantie I (*) v tretji razred Xantia II (***), doti?ni motor pa je 16V, ker ima 135hp, tastara ima 122hp

očitno pri Xantiah druge generacije elektronika ni tako velik problem, kot pri prvi generaciji. S prvo sem imel pri taki starosti bistveno ve? problemov s crkovanjem senzorjev. Zato se mi zdi, da je HA2 kar koristna zadeva.
Sicer pa vsaka čast.
Kje zve? za take finte?

Ontopic:
Razlika v ceni med svetlomodro in belo xantio je prav nesorazmerna. Bi moral prvi fejst spustiti.

... je nabavil - H coupe...

X1 ima pa težave s stikalom na ključavnici, to zvezo z ventilatorji vsi poznate. Kako kaj zvem? Ja toliko časa me jebe, da grem iz trme dognat, kaj mu je, berem nem?ke in angle?ke forume, včasih francoske slike, nekaj tudi v ?pan??ini (vse za Citroen). ?e vsake tri mesece končnike menja? zaradi trdote pa itak posumi? v hidravliko. Zdaj sem na pol poti do popolne sanacije in razumevanja te, sicer ?arobno odzivne in varne, Active V6. Do zdaj sem obdelal sklope: Jermeni in ?ponarji, kugle in polnjenje, pumpa in tesnenje pumpe in čiščenje sistema, nosilci motorja, zdaj sem na elektroniki H2. Informacije so na voljo.

Doma se odlo?amo za nakup xantie 2. serije. Jutri gremo gledat eno v unec, 98/99 letnik - 1.8 16v. Ima tam 150k km Ceni jo pa na 2800?. Je drugi lastnik, in se mi zdi, da bi ceno lahko spustil tudi pod 2500 ?. Kaj pravte?

Mal me zanima na koliko km ima xantia servisne intervale - na koliko km naj bi se menjale bunke ipd. Pri 150k km verjetno pride na vrsto menjava pumpe pa ?e kaj?

Verjetno ima kakšno hibo, na katero je treba biti pozoren, čeprav je to zelo neproblematičen citron?ek.

[ATTACH]8064[/ATTACH]

Gledali smo eno, ki je bila iz ?k. loke, a na žalost jo je močakar ravno danes popoldne prodal,  modre barve, pa ?e ne 120k km, 1. lastik...

kakšno pumpo bi to menjal? Kaj pa misli?, da se lahko obrabi v pumpi, ki nima nobenih batov ampak kuglce in fedre ter lamele. 2800 je bogata cena, starega Citroena nobeden ne kupi.

Micho - tak bom rekel - moja je dobila '00 Xantio s 94k km za 3300Eur - tak da meni je zgolj 500Eur manj za bistveno ve? km, 2 leti ve? in  manj opreme - malo premalo, da bi se odložal za '98.

šli gledat, Karoserija drugače okej, je pa odzadaj trd(verjetno so bunke ?e taprve), pa kuplunga na koncu, lastnik, pa tudi pojma o hidravliki, tak da iščemo naprej... Ni hotel spustit cene, za 2 jurja bi jo mogoče ?e uzeli, tak pa ne.

Gledal karavanko, spet brez uspeha, sicer avto ok, vendar je ful obtol?en od kamen?kov, pa notranjost v pi*di - se ?e sprašujem, ?e je res mela sam 111kkm... Voznikov zic čist omajen, pa oba stebri?ka, pr vetrobranskmu, sta bila napikana in oranžna - rja se je kazala...
:ahh1:

očitno preveč zimskih avantur po cesti za kamioni...

No ja enkrat pa boš ?e naletel na tapravo. Upam da čimprej.
Jaz sem vse druge prej pogledal kot to kot sem jo na koncu kupil. Sem se je na začetku izogibal, ker mi barva ni dižala. Zdaj sem pa zadovoljen z njo.
Bi rekli pri nas : Avto ko ?us

Aja, pri prej?njem postu sem pozabil omenit, da je bila brejkica zelo dobro opremljena - tukaj pa le ni bilo pripomb.

Slej ko prej bom kaj našel - se mi pa kolca za eno, ki so mi jo speljali pred nosom... Bom moral pozabit nanjo. Kar se pa tiče laka, mi je pa vseeno, kakšne barve je, samo da je B.P. Je pa res lep?a kakšna svetlej?a barva;

Dons sm se peljal 10 km za eno kovinsko živo rdečo, pa zadaj original spojler?ek. Res da je imel zadaj prikolico in vozil počasi in kljub mnogim močnostim, da bi ga prehitle, ga nisem, samo da so se mi cedile sline...

?e ima ta xantia 110.000 prevoženih sem jaz pape? v Rimu... letnik 99 pa sam tolk prevoženih dejte ga no srat. to je cca 13.000 km na leto... ne vrjamem ?e mi ne pokaže računov od servisa.

No, sj to sm pogledu, pa je zgonjena znotraj, kot zunaj - preberite enga od prej?nih postov. Prodajalec, se pa zgovarja da je to mela njegova mama itd...

Eno vprašanje: gledam eno Xantio full oprema, 1. lastnik,.... prva registracija pa september 2002! Zdaj me pa zanima do kdaj so prodajali nove Xantie.

Ta je sigurno ena zadnjih - nove se mi zdi, da so jih delali ?e leta 2001. Se pravi da je tista ki jo gledaš letnik 2001, 1.reg pa 2002...

Kje pa jo gledaš, pa kak jo cenijo, ?e smem pračati - tud jast "meljem" oglase na veliko in sledi, ?e je kakšna xantia....

Druga opcija je pa, da je bila 1.reg iz uvoza v SLO v 2002. Tak da oprezno.

Preveri prek ORGA številke resnični datum izdelave.

Pismo, ne vem ?e so bile letnik 2002. Kaj jih niso končali delat nekje septembra 2001.

Kaj pa je to ORGA. Res nevem:Hammer3: Pa a imajo tele Xantie mk2 enako hidraactivo kot recimo moj XM letnik 92, ki ima un gumb AUTO-SPORT? Micho cenjo jo na 4500?, je pa iz Roga?ke Slatine.

Xantie mk2 so delali do 9/2001
prva registracija 2002 je sicer močna ne vrjamem pa da je bila septembra. Doti je ?e pove? ?tevilko časije pa se da videt ?e dejansko leto proizvodnje.

A slučajno obstaja kaj takega na netu da vtipka? ?t. časije pa ti vr?e ven leto izdelave,...

Ja, tle vtipka? ?tevilko prometnga pa registrsko in zve?...?e se to mislil ja.
Drga? je pa to @diselzx-ov prispevek v temi ZX  (zgodovina vašega vozila)
https://e-uprava.gov.si/e-uprava/emrvl.euprava

Citat od: LuCit;19020Pa a imajo tele Xantie mk2 enako hidraactivo kot recimo moj XM letnik 92, ki ima un gumb AUTO-SPORT?

Tvoj xm ima Hidroactivo1, to so mele bolje tudi opremljene xantie mk1, vendar se v sloveniji niso prodajale.

Hidroactive2 tudi niso v sloveniji  prodajali - v tujini pa je prisotna pri bolje opremljenih mk2-ah.

Pri nas je bila na voljo pri mk2 le activa pa ?e to samo pri V6ki. Prepoznaš jih pa po originalnem spojlerju zadaj, vse so tudi imele serijsko alu feltne(venise), in pa seveda napis -activa, na prednjih vratih.

Aha hvala za odgovore,  Ker tale xantija ki jo jaz gledam ima vso opremo, tudi usnje, el. sedeže, litke..... Potem pa mora biti kar uvožena. Na kaj pa naj točno pazim oz. ?e posebaj pogledam?

Micho - zdele si pa naredu zbrko :(

Also - pejmo:
- XM je edini imel Hydractive1 podvozje (ne v vseh modelih - lahko je imel obi?no hidravliko).
- ko je prišla '93 Xantia ven - je imela (odvisno od opreme):
    - navadno hidravliko
    - lahko doplačilno Hydractive2
    - ali pa serijsko Hydractive2.

Ko so prenovili XM v fazo2 (nov tip armature, ipd) - je tudi pri XM bilo na voljo ali klasična hidravlika ali Hydractive2.

Activa je bila kot "naj" evolucija na voljo le pri določenih Xantiah. Pri nas pri 2.0 TCT motor in V6. Zunaj z ve? motorji.



ORGA - 4 mestna cifra - obi?ajno v voznikovih vratih/stebri?ku - prek kalkulatorja na netu se da na dan natan?no ugotoviti proizvodni datum avtomobila - npr - moj BX je narejen 30.5.1991. Prva registracija 26.7.1991.

Ahha, se pravi da so ?e prve xantie mele močnost po hidroactivi2. Hmm, bom jst tole ?e mal popredal?kov - sm zgleda use zame?u...

Hyr2 in Xantia1 - simpl - ko je prišla ven - si jo lahko dobil s 5 motorji:
- 1.8i
- 2.0i
- 2.0i 16V
- 1.9D
- 1.9TD

V navezi z 1.8i in 1.9D je bila načeloma mišljena oprema SX - klasična hidravlika.
Tudi ?e bi kupil (zunaj so načeloma obstajale) z VSX opremo - bi imela klasi?no hidravliko.

No 2.0i si lahko kupil kot SX ali VSX - pri SX je bila Hyr2 dopla?ilna pri VSX serijska. Podobno se ponovi pri 1.9 TD.

Pri 16V pa je bila Hyr2 serijska.


No potem se je pa z leti in ve? modeli zadeve ?e malo bolj zakompliciralo ;)

To je tudi ?tos, zakaj VSE "obi?ne" (Activa je nekaj posebnega in jo dajmo posebej obravnavati) Xantie2 v SLO imajo navadno hidravliko - ker se je uvažalo izključno samo ?e SX ali Activo. ?e bi uvažali VSX - bi pa tudi v SLO prodane X2 imele Hyr2.

orga calculator oziroma link do njega je tudi na forumu citroenar

No pa jo mamo!

2.0i 16V 1999, kovinsko rdeča, 96k km. SX oprema. Tako-reženo smo sedaj 2. lastnik. Ni kaj, ohranjena zelo, redno servisirana(tudi hidravlika). Kaj ve? pa kasneje...

MichoBx sre?no vožnjo.

Veliko varnih kilometrov ti šelim. Kaj pa bo z BX?

Hvala;

BX ostaja - sem ga prepisal nase, in se bom z njim ?e redno vozil. Tako da mamo sedaj tri avte doma - z oplom se vozi sestra, jaz z bxom, xantio pa imata star?a za na ?iht...

Smo ?e vedno full zadovoljni, pa mislim da bomo ?e naprej. Avto je tudi ?e pogledan s strani mehanika, ki je bil prav tako presene?en nad ohranjenostjo vozila...

Jo bom dal tudi v garažo, samo da digitalca dobim ;)

Citat od: Citroenovc;19323KOga boš predelal na LPG? BX ali Xantio?

Btw - sre?ne kilometre. Pa poročaj kaj, kak se obnese.

Maja je s svojo v ?e ne 2 mesecih naklepala ?e prek 5k km in je zaenkrat zelo zadovoljna.

Xantio bom upgrajdal na plin, bxa se mi skoraj ne spla?a, se pa bom pa vseeno pozanimal...

Seveda bom poročal, naslednji teden, ?e bo čas, se bo menjal jermen, olje, filtri...
Bom pa na poraba.net tudi vodil evidenco - res pa je da bo avto dnevno klepal relativno kratke proge, pa kakšne tri dlj?e na teden, tak da nebo ravno blestela poraba...

Poror?am, ko bom mel spet kaj ;)

Jesus pa tile linki...

Vglavnem prodaja se xantia activa na avto net...

ulala, takele z Activa sedeži in ledrom pa ?e nisem videl v živo ...

sicer verjetno to pomeni, da je uvožena ...

nevermind ... a kdo poznaš razmišljam, ?e se mi dovolj Activi, da bi si omislil en tak bolid ...

?e si res zainteresiran ti lahko grem avto pogledat pre?ekirat ter povedat stanje pa ?e kje je bila servisirana... Samo nebom hodil zastonj. drugače ni problema.

Saj pravim, da se mi ?e razmi?lja.
Bi moral potem obenem takoj vnov?it ?e sedanje prevozno sredstvo - ker 3 avtov pa doma ne mislim gledat. ?e tako zasedamo pol javnega parkinga na trgu. Sosedom bi se odpulilo.

+ Ne da se mi ubadati s posebnostmi Active - ker nimam ve? toliko časa kot pred 3-8 leti.

S tega vidika bi raje imel navadno Xantio2.
Po drugi strani navadno Xantio2 ima moja - pa me ne navdu?i njen volan. Ni progresivc + bolj mehek kot pri BX.
A kdo ve - a ima Activa navaden servo ali progresivca? Tega podatka nisem nikoli zasledil.

Mah, samo ko takole pomislim - jaz sem ena razvajena rit - ki jo bo zadovoljil le XM Exclusive, CX serije2 (oba DIRAVI pod pogoj) ali pogojno C5mkII Exclusive.

Našrtno samo zaradi mene ti je NI treba hodit it gledat. ?e boš pa slučajno v bli?ini pa ne boš vedel, kam s 15min cajta - ti pa ne bom zameril ;-)

andrija, avto je itak tu blizu, na taboru (Zokija s kluba poznas? to je od njegove bivse zene...one jre pred casom svojo enako mel na avtonetu, samo da ma crno usnje, pa vec km prevozenih. naj bi pa obe bile menda slovenske)

Ta je tudi videt lepa... Bi uzel sam spojle?ek ;) Ledera pa itq nemaram... Tudi ta ima zelo vabljivo ceno, sploh, ker je activa in TC 2.0...

Activa ni toliko zahtevna, da bi se je človek bal, CT (Constant Torque) motor je pa verjetno najboljše od Citroena. V6 in 2.0 imata enako podvozje, razen 3mm debelej?ih prednjih cilindrov. Raznih progresivnih volanov ne pogrežava z @jolbetom pa se včasih tudi čez 250 (po ?tevcu) na uro počeneva v dirko za probo. Stro?kovno je Activa samo dve kugli ve? (33+33?), včasih crkne zadnji cilinder (400?), pa ?e to na 150.000km. drugače pa samo plastična vodila Active (15?) in mazanje vage. Občasno se menja pu?a na zadnjem Activa cilindru, kar je poceni in se dobi posebej.

Ja mene je pa ravno branje občasnih tvojih in jolbetovih temeljitivh Tehničnih opisov usmerilo stran od Active.
Ker sem dobil občutek, da je z njo tako - ?e jo sam ?raufa? (za kar nimam pogojev) - potem dela BP. ?e jo zaupa? servisu - boš imel z njo samo eno velko j..o.

Ja mene je pa ravno progresivc (ampak pravi hidravli?en, ne sedanja elektri?na sr.nja) totalno preprižal. V bistvu en redkih biserov mojega sedanjega avta, ki ga edinega (od tehnikalij) pogrežam v Xantii od punce - vsaj pri 1.8i 16V je volan kriminalno mehek in brez občutka. BX servo je pojem proti temu.
No pa mogoče malo ve? prostora za moja kolena pri vozniku bi lahko mela Xantia. Tudi ?e je volan max navzgor - se ne ujameva glih najbolje ...

za CT se pa strinjam, da je odličen motor.

Mah klinac. Zakaj ni bilo ta(ke)ga avta 6 mesecev nazaj. ?e ne bi vložil v svojo krntijo dobrega tisočaka ?e (ki jih zdaj nikoli pri prodaju ne dobim nazaj) za konkreten servis - bi zdajle ?e pri meni stala ....

?e misli? glede kolen - v bistvu je precelj bolj hudo, kot bi prižakoval od avta, ki ima enako medosno kot moj avto. In glede na to, da je vsa razlika med njima v zunanji dolžini (preverjeno z metrom) na račun večjega prtljažnika + motornega prostora pri meni - kabini pa sta enako dolgi.
Seveda lahko porinem sedež zelo nazaj - samo potem imam pa prekratke roke za spro?ženo vožnjo :(

Mimogrede - na avtonetu je tudi ene 2000 2.0 16V Exclusive se pojavila - s SLO tablicami in kao 1. lastnik (??) - sem pa mislil, da je bila v SLO uvožena samo in zgolj 1 Exclusivka kot nova (pa ?e ta 3.0 in Break) ... Mislim da je zgolj napa?no navajanje informacij v oglasu (bolj verjetno) ....

Ne samo Activa, vsak Hidravličar ima normalne težave z vzdrževanjem. Omenjena dva elementa sta na Activah dodatno. Predvsem so težave z elektroniko na ventilih Hydractive 2 in tesnostjo sistema. Zato pa imamo Citroena, ker se ga vsi bojijo in so starejši avti poceni.

Jah samo jaz izhajam iz (očitno) precej zanesljivega Hidravličarja - BX - kjer sem v 8ih letih imel res minimalno dela z vzdrževanjem hidravlike:
- na začetku sem zamenjal hobotnico
- 2 x refilal bunke
- 2 x zamenjal LHM
To je to.

Sem si mal pogledal to xantio. Mislim da je to tiska k me je en ?e nategnil da sem se peljal iz Ljubljane v MB da sem ugotovil da je bil avto razsut. od tega da osdtopa maska do tega da je zadnji spoiler komaj ?e gor pritrjen in seveda okru?en. Avto pa je uvožen iz nem?ije.

Po nekaterih infotih je rdeča Activa TCT + bež leder biv?a slučbena od ene zavarovalnice - in je bila ?e pri njih precej zdelana ...
Zdaj ali je pa to tudi konkretno točno ta - pa ne bom sodil.

Naj bi  bila biv?a od Markota biv?i predsednik  MB sekcije servisirana na avto city... Glavni servis narejen pri 120 000 kilometrov drugače pa par stvari za porihtat. Včasih stoji baje ravo včasih krivo kak se ji zazdi. Mislim pa da bi to za Jolbeta pa TCT bila ma?ji kašelj.

No pa mogoče malo ve? prostora za moja kolena pri vozniku bi lahko mela Xantia. Tudi ?e je volan max navzgor - se ne ujameva glih najbolje ...

Citroenovc se mi zdi, da se z novejšimi Citroeni ne ujame? najboljše. Pripombe so letele ?e na Picasoja, verjetno bo treba zamenjati znamko. lp

No jaz nisem glih majhen, pa tudi glih suhec nisem :emot68:, pa imam volan spu??en do konca dol, pa nimam problema

Jaz tudi glede pozicije pri Xantiji nisem imel problema. Pa ?e nekaj sem zasledil... Safrane vs xantia? Glede prostornosti Xantia popu?i po celi ?rti... Glede kabine, sedežev, razmika med sedeži, zadnja klop, prtljažnika... Safrane je za primerjat z XM-om ne pa za Xantio.

@tomaz555 - se ni za bat - ?e vedno se z dovolj veliko ?evronarji ujamem.
XP je res polom ergonomije. Zadnji? sva šla z očetom v Ikeo pa nazaj - tama ... kr? v stegnu, kr? v goleni .... Iz BX tega ne poznam. Kaj šele iz XM.
Xantia2 sem pa zgolj presene?en nad "utesnjenostjo" za voznika glede na notranjo dol?ino in na sploh notranje dimenzije (zmerjeno). Je pa to tudi odvisno od polo?aja, ki ti je všeč za volanom - sam imam rad sedež dvignjen (dolge noge) + malo naprej (zaradi pravilne dr?e rok). ?e bi porinil sedež do konca nazaj - se s kleni zagotovo nikamor ne bi zadeval - samo potem pa roke trpijo ...
No ?e vedno mi (od novejših) ostanejo XM, C6, C5, C4 Picasso, ipd - kjer se počutim kot riba v vodi :-)

@Andrej - jeste - se strinjam - samo dol?insko sta kabini enako dolgi. mogoče kak cm razlike. OK, širina je nekaj drugega. onih cca 25cm zunanjega prirastka Saf gre točno na račun prtljažnika, ki je cca prav toliko dalj?i.
Je pa tak, da sedenje v Safu se niti pod razno ne more primerjat z XM. XM je navkljub enaki dolžini - za 1 razred večji v kabini. Vse je večje. boljši sedeži, ?e ve? prosotra, ipd ...

Ne vem ?e je Faza I in Faza 2 safrana drugačna ampak mislim, da je enako. Ko sem na safranu imel sedež nastavljen za svojo rit (193 cm), bi lahko zadaj normalno sedel človek ki ima 2.30 metra... Sta čisto primerljiva tak, da se čisto normalo primerjata en z drugim. XM je celo malenkost krajši, ožji ter ima manjši kuferam:

safrane: 4.74, W 1.82, H 1.45 uferam 480 litrov
XM: 4.70, W 1.79, H 1.39 Kuferam 455 litrov


Edino v XM-u se lepše Pelješ zaradi hidravlike. Tak, da tista o enem razredu večjem avtu v kabini je malo bosa... Aja ker je Citroen.:BigThumbs:

Ena od TCT Activ je bila v lasti ene od Naših firm, doživela je totalko na kri?i??u v BTC in je bila potem odprodana. Imela je bež usnje in lucifer rouge rdečo perl barvo, kar je redka kombinacija, večinoma so bile rubin rdeče. Preglejte prvi ko? in desno stran avta, lahko pa povprašam kam je res bila udarjena, ?e koga zanima.

Pusti ti kuferam ipd ... govorim o KABINI. in po?utju med sedenjem.

Saf igra ne poceni foro (znana Renault fora - pri Vel Satis so prvič naredili sedež, ki nima tega "efekta") - namreč: sedalni del sedežev je zelo kratek za tak avto - konkretno krajši kot pri XM - res konkretno.
Zato na pogled deluje, da ima ve? prosotora za kolena, ipd. Ko se pa vsedež - pa vidiš razliko. Pri XM mi in sprednji in zadnji sedeži podpirajo komplet nogo. Pri saf je cca 1/3 stegna "v luftu" ...

Medosna od XM je tudi cca 10+cm dalj?a od Saf (primerljiva s S klaso tedanjo). Xantia in Saf imata pa tam tam medosno.


Pa tudi rangirani so v tujini FR avti bili dolgo let tako:
- R30/R25/R safrane - višji srednji razred
- C CX/C XM - prestižni razred

najbrž da z razlogom.

Zadnji? je tudi meni uspelo zaslediti rdečo xsantio katera ima masko od MK1, prodajalec pa navaja (po letniku) da je MK2. :argue1:

?au!
Sem jo pogledal. Avto je kot nov. Ne bi rekel da ima 7 let. žal mi je premajhen in ne morem noter nikako sedet komot.

http://saloni.citroen.si/merlak/index.php?sv_path=256&rvid=3233

?e je bil lastnik Robi (avtoelektrižar iz Vrhnike), gre za zelo lepo ohranjen in vzdrževan avto. Tak je bil vsaj pred 1 letom, ko ga je skoraj ?e kupil moj očim, vendar je bil lastnik tisti teden nedosegljiv in je očim pa? kupil avto drugje.

Problem je bila le visoka cena, ki smo jo imeli v planu zničati. Tudi sedaj se mi zdi malo previsoka cena, mogoče se da ?e kaj pogajati.

Ne vem pa, koliko se je ta avto ?e vozil (lahko da je večino leta stal), takrat je bil namreč neregistriran, ker si je Robi kupil ?e nov avto. Malo preverite, kako je bilo s tem, ker lahko, da ga je kasneje vseeno spet registriral in vozil - ne vem.

Lovro - ?e se mogoče spomniš - seznam opreme mi je nekam kratek za Xantio '00 - a so se zmotili pri opisu ali je res malo bolj oskubljeNaš

Mislim, da da SX, torej 2x airbag, avt. klima, vsa el. stekla in ogledali, daljinsko centralno zaklepanje, brez merilnika temp. olja.

No to ?e - samo za '00 Breakico (ki je bila itak bolj kvalitetno narejena kot 5V berlina zaradi ročne izdelave pri Heuliezu) sem prižakoval, da ima serijsko 4xAB, komplet elektriko (v oglasu piše le sprednja stekla) ...

Nema veze.

V zgornjem oglasu sicer piše samo "elektri?na stekla" - to verjetno pomeni sprednja in zadnja. Za airbag pa piše v ednini - čeprav sta, glede na letnik, verjetno dva.

Samo za 5.200€ je presneto draga. Stiri leta mlajsi C5 so pa 3 jurje drazji od nje ...

Ker vse kaže, da je moj XM odšel v večni pokoj tako, da razmišljam o nabavi Xantie, ki sem jo videl na Cimosu v KP. To je Xantia diesel temno zelene barve in me zanima, ali jo kdo pozna?
Kaj naj pazim pri pregledu oziroma pred nakupom?
Hvala vsem
srauf

Èe sem gledal pravo 2.0 motor

Glede na to, da ima kar nekaj kilometrov, bi bla verjetno priporočljiva servisna knjiga, definitivno kot citroenar veš, da moreš pogledah hidravliko, če vredi dela, kdaj so bli menjani jermeni, olje,....

Glede na starost avta, če ne poznaš njegove preteklosti, mislim, da moreš kar dobro pregledat motor in ostalo. Pa vzet še kakega profija zraven. Sicer je pa kar nekaj naših iz Kopra pa grete skup pogledat.

ali je mogoče kakšen profi dosegljiv jutri okoli 16-te ure v Kopru. Bi šel dve Xsantii pogledat. (seveda o piru nič nisem rekel ali pa o terančku)
Hvala profi junaki
Šrauf

Šrauf ... evo priložnost :-)

http://www.citroenar.com/showthread.php?t=3318 (http://www.citroenar.com/showthread.php?t=3318)

Naš član pa te ja ne bo zafrknil in ti bo povedal po resnici kaj je z avtom :-)

Lp
Goran

Gox
Želim imet HDI mašino letnik tam od 99 dalje. Najdel sem 2 kosa prva je na Cimosu v Kopru .... cena 3000 € in druga je tudi v Kp 99 letnik uvožena iz Italije bolje opremljena karavan cena 2450 €. Dones grem pogledat, pa sem mislil, če je kakšen junak na Koperskem, da bi mi pomagal z enim učem pa kot vidim ga na celi strani ni junaka. Ali pa se morda motim?
Vseeno hvala Gox
LP
Šrauf

je @Srauf js mam cajt če hočeš grem lahko zraven

grozny prosim poglej osbna sporočila not je moja telefonska. Ker grem danes ob 15-ih iz Lj bi te prosil, da mis sporočiš tvojo telefonsko, da te pokličem.
Hvala vidim, da je en JUNAK na tej strani.
Hvala ti
LP
Šrauf

pa smo tam. @Šrauf nabavu nič....
več bo pa sam povedal

Ja bog kar noče, da bi kupu citroena (ne vem zagotovo ali je bog švaba).
No pa da začnem od začetka
Srečal sem Groznya (vredu poba, pravi Citroenovc) celo pred mano je bil na dogovorjenem mestu, pa še jezen ni bil ker sem zamujal. (še enkrat hvala Grozny, ker sem ti uničil popoldne)
Potem pa glavno
Pogledala sva si z Groznym Xantio 2.0 HDI Activa, ki se prodaja za ceno 2450 € na *********.
Prvo avto se prodaja kot kombilimuzina, kar meni predstavlja karavan in sem seveda bil presenečen, ker je bila limuzina njegov komentar ker ima zadi dvižna vrata
Avto je od zunaj lepo ohranjem relativno tudi notranjost.
Že doma sem ugotovil in v Kopru tudi vprašal Groznya ali ima Xantia nastavljiv volan po globini in seveda odgovor je bil ne. Ampak možakar prodaja tudi to.
Možakar je priznal, da ni prvi lastnik čeprav navaja v oglasu da to je. (njegovo tolmačenje prvi lastnik v SLO)
Veselo je napisal, da ima servisno knjigo pa tudi te nisem videl
Potem pa sem se hotel pogovoriti o tem, da bi mu dal za aro 2000 € ostalo pa ko ga bo pregledal serviser. Za to seveda ni bil, čeprav jasno bi mu dal vse podatke pa tudi sin študira humanistiko v Kopru in bi bila Xantia cel teden v Kopru. Potem pa sem mu rekel da mu dam 2400 €, če je pripravljen in narediva v torek prepis. Ja pa tudi za to varianto ni bil.
Med testiranjem sem ugotovil, da se avto dviguje skakajoče se pravi, iz niskega položaja pa do položaja za vožnjo ene dva do trikrat poskoči kvišku, kot da bi bili amortizerji ali kugle.
No potem pa sem se poslovil od gospoda, se opravičil, ker sem mu kradel čas, zaželel lahko noč in ugodno prodajo avta naprej.
To bi bilo to
Bog zakaj ne maraš, da kupim Citroena?

LP
Šrauf

@Bog je samo pošten in ti namiguje, da raje zrihtaj XMa. Simpl.

simpl kot namazat marmelado na kruh.

za ta dnar kot bi kupu Xantio raje nabavi kako disel mašino pa not jo flikni. sej ma sigurno Bine kako karto v rokavu

pozdrav
Bine nima nobene take mašine, sem z njim na vezi glede servisa in vsega ostalega za mojo ladijo. On mi je svetoval nekega majstra za popravilo diesel mašin v Žireh pa mislim, da je bil mnogo predrag.
V ponedeljek bom pogledal oz. povprašal pri servisu, za keterega mi je dal Gigo telefon pa bom videl kaj in kako.
Ja on možakar iz Kopra pa je bil (kar je povedal sin) ko sem mu omenil pregled pri mehaniku tako zadržan in se je potegnil nazaj.
Kaj pa vem?
LP
peš vozeči
Šrauf

Pozdrav
Šel sem pogledat na oglas za Xantio 2.0 hdi Activa za 2450 €, katero sva si z Groznym ogledovala v Kopru in glej ga zlomka možakar je avto prodražil na 3000€ popravil vse napake
avto
 -ni več kombilimuzina
 -ni več volan nastavljiv po globini
 -ni več omenjena servisna knjiga
in na koncu
-ni več prvi lastnik

in seveda prosi samo za resne (kot da nisem bil resen, samo 50€ bi spustil v zank dobre volje; denar sem dvignil v Kopru in bil je poleg, pa bi v torek naredila prepis)
Zanimivo morda pa bere to stran in sem mu pomagal odkrit, kaj vse ima in česa nima in ker je ugotovil česa nima je podražil za 550 €
LP
peš vozeči
Šrauf

Samo "kreten" mu lahko reces...
Ko ga j..., saj jih je se dosti po oglasnikih, stari. Ne sekiraj se...

Oj. Èe iščeš Xantio, jaz mam eno "viška"
Letnik 2000, 2000 ccm,benz, 16v, bela
če te kaj zanima me dobiš na 040 234 432
LP

Pozdrav Kokikp
Želel sem kupit Xantio 2.0 HDI, ki je bila na netu, ker se sin veliko vozi na relaciji Lj - Kp. Tam namreč študira humanistiko. XM 2.1 TD mu je crknil glava motorja. Preklical sem od Poncija do Pilata ampak cene so bile astronomske. No sedaj pa sem našel mehanika, ki mi bo (po njegovih trditvah) pregledal motor, pobrusil glavo motorja in jo vrgel na rendgen za zmerno ceno.
Vseeno hvala
Šrauf

Ta Xantija na fotografijah, mislim da se že nekaj let prodaja na Ford servisu.

No, saj s tako ceno se bo še kakšno leto več :Hammer3:

Ja od 9.1.2007...

To je treba tja pa 1000€ gor vrečt pa rečt ja ali ne?

po mojem so nanjo že pozabli. sam glej jo bogo kako je usrana
pa cena tudi še vedno dvojna (EUR-SIT mislim)
nabita je pa itak

Ta Xantia se je prodajala že julija 2005, ko sem jaz mojo kupoval. In takrat je imela podobno ceno, ki je bila že takrat visoka in za mene nedosegljiva, zato je niti gledat nisem šel.

jest tud svojo Activi prodajam... več na oglasih

Za tega karavana imajo 5.000 eur preveliko ceno. Dejansko je vredna 2.500 eur ali manj. To je to.

Èe avto toliko časa stoji, dvomim, da je še uporaben.