Pri Xm l.96 že nekaj časa opažam naslednje: pri normalnem zaviranju se brez potrebe vklaplja ABS, kar občutno zmanjša učinek zaviranja. Običajno se to dogaja pri nizkih hitrostih oz. malo preden se avto ustavi, še potrese ABS.
Lučka za okvaro ABS ne gori, se je pa občasno prižigala pred meseci in se nato prenehala prižigati.
Sprednji diski so že zelo pri koncu, ploščice so dobre. Zadaj oboje OK (če je to pomembno).
Kaj bi lahko bil vzrok: senzor, računalnik ali kaj drugega? zavore sicer lepo, enakomerno ustavljajo.
Razmišljam, da bi začasno, (za kak teden, nato pa na servis) rešil tako, da odklopim ABS računalnik. Kje je skrit pri XMu?
danes se je po dolgem času zopet prižgala lučka za ABS, hkrati pa so izginili zgoraj opisani simptomi.
Ali te heca kakšen senzor, da daje napačne podatke ali pa računalnik. Treba bi bilo priklopit na Proxio to...:BigThumbs:
ve kdo, kje je pri XM ABS računalnik?
Ponavadi je senzor, Proxia pove kateri. Pomaga ga spihat, imeti moraš masko, če se kovinski delci naberejo na reed rele se javlja kot da stoji kolo. Demontaža je praktično nemogoča, ker se zdrobi, torej ne podiraj, če nimaš rezerve. Včasih sem imel v kleti rezervo od xm, mogoče še kaj najdem. Novo je pa bebavo drago. Pomaga tudi čiščenje spojev na linijah ABS s kontakt sprayem. ABS računalnik dela ali pa ne dela, torej pusti pri miru.
hvala, torej bom raje prepustil servisu.
A nima XM v haubi na levi strani računalnika? Vsaj moj, mislim, da ga ima.
Slika:
Veloce na desni strani! Vedno se gleda smer vožnje.
Tam v škatli zraven raztezne posode ma 3 računalnike.
Ej, pri XM-ih sem še popolna tema. Sam sliko sem dal, ker sklepam, da je tam eprom in "kabel" za priklop na računalnik.:BigThumbs:
Jaz pa imam naslednji problem in to je, da mi zadnja kolesa ne blokirajo podpolnoma nič.
Razdrl sem zadnje bremze in cilindri z roko gredo lepo tekoče ven in noter ter celeoten sistem je prepojen z oljem kot je prav.
Vendar pritiska pa ni nikakršnega ne na levem in ne na desnem kolesu. Tudi pri odzračevanju zavor sem si pošteno namatral desno nogo preden sem spravil odzadaj ven kak mililiter olja, ki je komaj komaj pritekel...
Se komu sanja kje tiči problem in kaj narediti?
Pa prosim če se izogibate strokovnim izrazom glede hidravlike, ker mi je tak xm prvi avto z tem sistemom.
l.p.
poglej si temo xantia odzračevanje zadnjih koles, tam mislim, da je opisano, kako prezračit hidravličarja
http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=3753&highlight=odzra%E8evanje
Saj vem odzračit zadevo samo, da jaz rabim kar nekaj minut pumpanja na pedalu in to z vso močjo kar je premorem totalno v podem, da spravim ven kaplico olja. To po moje ni normalno.
Kaj to pumpaš, saj ni tako narejeno? Postaviš avto v normalni položaj, pomočnik pritisne pedal (zmerno), ti odpreš vijak za zračenje, na katerega si dal cevko, napeljano v kozarec za paprike in pustiš par minut. Èez čas priteče po malem. Pumpanja ni, ker bremze nadzira ventil, s skakanjem po pedalu preščipneš gumijasto gobico (6) v regulatorju in pridobil si boš liter LHM pod nogami v kabini in izdatne stroške. Zaradi zagotavljanja normalne višine je potrebno dotično roko podložiti z lesom, v najvišjem položaju se po moje tega ne da tega izvajat. Pri Xantiji se da skozi feltno to delat, ker ima tako velike luknje.
Še remont, potreben zaradi prekomernega skakanja po pedalu in original XM slika
Aha to pa je že lepo opisano in bom danes točno tako sprobal.
Pa tud meni ni treba kolesa demontirat, ker mam med kraki lufta telko, da bi lahko z fleksom not letal...
Hvala
l.p.
Po opisanem postopku sem zadnje bremze prezračil. Ampak vseeno ne primejo niti malo. Kje še naj iščem problem?
Lep pozdrav citroenarji:stvar je taka da se mi bliža registracija, avto mi pa že dostikrat pojamra za "apply break to test", slabe ploščice. Za XM-a, l.93, TCT,2.0, stanejo komplet za vse 4 kolesa 25 EUR v BTC, pri mehankarju pa sem dal lansko leto samo za spredaj 60 EUR z montažo vred, tako da bi lepo prosil kogarkoli, ki bi znal to dobro zamenjat, vsaj spredaj naj se mi javi, pa mu nekaj tudi plačam, lepo prosim, ker jaz ne vem če bi ravno znal, tehnični imam pa naslednjo soboto. Ploščice kupim ta teden! Lepo prosim...hvala
sixeyes,z mitjem sma govorila o tem,ti bo razložil,fizika apply brakes to test nima nič z ploščicami.To ti javi vedno ,ko ga zalavfaš.S tem stestira zavorne luči.
Tudi jaz bi rad vprašal, kaj pomeni napis: "apply break to test", ki se mi zadnje čase pojavlja?
Zavorni pedal je zelo trd, zavore pa sicer primejo.
pritisni na zavorni pedal. da rač. stestira bremze.
Kolk časa moraš stiskat pedalko? In kaj naj bi potem izpisal?
Jaz sem jo samo enkrat normalno prtisnil kot da bi zabremzal in je v cca 2-3 sec. ugasnilo to opozorilo.
Ja, sej meni ne gori stalno, ampak samo pri zagonu vozila se enkrat prikaže, potem pa nič več.
ja no pol je to tak kot mora bit. Vedno ob zagonu to naredi.
Aha, OK, hvala. Me je že skrbelo.:BigThumbs: