No po kakšnem mescu odmora od problemov z pragovi na pikasi, pa danes nova zgodba.
Najprej zjutraj sedem v avto, zadnja šipa zamazana, vklopim zadnji brisalec in po dveh obratih levo desno - hop glej ga zlomka odleti Brisalec(zlomi).
Ker še to ni bilo dovolj mi crkneta žarnici za vzratno vožnjo. Naj omenim da sta mi pred 3 dnevi crknili obe Osramov Night Breaker-ci. Dobro mala malca - menjam žarnice, se odpeljem na citroen servis naročim zadnji brisalec (brez metlice) cena 26 eur po naročilu.
Se pripeljem domov in neki sedmi čut mi pove naj pogledam štop luči. Gospoda, ki je prišel mimo prosim če mi lahko pogleda luči če gorijo in seveda odgovor je NE. Pogledam varovalke , vse ok. Kaj čem, nazaj na servis probna vožnja, nazaj v delavnico- crknilo stikalo štop luči . Ves srečen se spet losam 26 eurov za stikalo in delo.
Zdaj sem se odločil, da bom teden dni raje hodil peš.:Hammer3:
Moja piksna je še samo za :bombs:
LP,Sebastijan
Žarnice so potrošni materijal. Stikalo z delom pa je res drobiž za 26€. Misliš, da na drugih avtih žarnice ne crknejo al kaj? Night Brakerce so za največji drek na palci kaj je možno!!! Še na škatli ti piše, da je njihova življenska doba za polovico manjša od navadne žarnice.
Kot že trobim:
Kupite najbolj navadna žæarnice šparove, lidlove kakorkoli. Najbolj dolgo svetijo! Preverjano pri fotrovem safranu ki je tudi imel probleme z žarnicami H7, crkovale so mesečno. V Šparu kupljene čunga lunga so svetile leto in pol pa bi še če nebi iz ceste letel....
Dobrodošel v klubu "crknjene žarnice":emot165:
častni predsednik kluba HADEI
Treba je samo najdet katere žarnice dobr "držijo". ko sem imel golfa so vse ki sem jih kupil na pumpi crknile v nekaj dneh - sploh zadnje, ko sem sel na servis po originalne, so pa delale vec kot 1 leto. (in so tudi kostale skoraj 5x tolk kot tiste na pumpi) Vse so bile pa seveda deklarirane z enakimi V in W. Pa ne trdim da so originalne najboljse, samo da na vseh pise da so enake moci pa ocitno ni res.
Sedaj, ko imam xsaro, mi pa dobro delajo tudi tiste kupljene na pumpi. :)
No vse v redu in prav. Žarnica kot žarnica jo zamenjaš voziš dalje, Stikalo štop luči dobro je pač crknilo varnost na 1 mestu. Ampak da brisalec samo odleti proč (vedno pazil, na sneg pozimi), da ne omenjam pragov, pa rele za prednje luči, pa še kakšna malenkosti, prej bi rekel slaba kvaliteta površna izdelava citroenov in ne nisem jezen na avto (ki mi dobro služi) jezen sem na zgoraj omenjene površnosti nad izdelavi in kvaliteto, ki te stanejo živcev in stroškov (pragi) pa kreganje za vsako malenkost na servisih itd, avto pa 2001 letnik. Moja 1 stoenka 12 let stara ni imela takih pragov.
No, čakam še da mi crkne akumulator.
LP
Kaj pa bi rad od 8 let starega avta? Pač se začnejo prčkarije in to je to...
Citat od: Xandrej;56888Kaj pa bi rad od 8 let starega avta? Pač se začnejo prčkarije in to je to...
Upam, da se ti pragi vsipajo pa te bom pol vprašal.....
pri laguni so se pragi vsipali po 5 letih... kaj češ. Meni se nebojo ker imam že drugi enak avto samo, da ima ta skoraj 200 000 manj kot je imel oni prej. Pa da se na picassotu pragi vsipajo tudi prvič slišim... Ampak očitno se danes vse zgodi. Kaj češ.:BigThumbs:
ma saj ni panike, mi je tolažba ta , da sta kolegu na bmw-ju(4 leta star) oba zadnja blatnika dobesedno luknjasta od rje. Že dva meseca se pepira na servisu za garancijo in očitno bo šel v tožbo....
@seba:
Si prvi lastnik? Ce nisi, kako dolgo imas avto?
Sem 2 lastnik. Ko sem avto kupoval sem imel zraven mehanika, in ličarja-kleparja. Avto je bi dobro ohranjen, na pragih takrat ni bilo nič posebnega videti, ni bil karomboliran naredil ličar teste, v glavnem vse je bilo več ali manj ok.Vse razen menjave izpušnega sistema ok. Avto bil redno servisiran (pogledali na servisu v pc). Jaz ga imam sedaj 1 leto in 4 mesece, naredil z njim 15.000km, sedaj ima prevoženih skupaj 139000km. Mehansko glede mašine, podvozja ni bilo problemov, menjal sem edino diske in zavorne ploščice, reden servis. Pragi pa so bili načeti po dobrem letu dni.Lahko , da je bila slaba serija, slaba zaščita pragov, lahko je vplivalo tudi to da je prejšnji lastnik imel avto v garaži kar tudi ne vpliva dobro (ni zračenja ,avto se ne suši).
V glavnem razkuri me samo to, da če greš na servis in hočeš uveljavit kakšno garancijo te takoj začnejo težit- ja saj nista avta vozili na pregled karoserije itd., pa kakšne majhne tovarniške napakice.
Nisem rekel , da je slab avto. Za moje-naše potrebe smo zadovoljni, prage in ostalo sem porihtal vozili se bomo naprej dokler bo šel pol , pa verjetno spet kakšna novejša pikassa.
Francozi bi delali predobre avtomobile če bi nekatere malenkosti odpravili in ja ko sem menjaval avto sem bil absolutno proti citroenu, sedaj mi na nek način niti ni žal da smo se odločili zanj in ja VEM da je to star rabljen avtomobil ampak vsaj pragi bi lahko vzržali še kakšno leto več.
LP
Avto je bil 2000% nekaj delan na pragih, ali je kdo vredu nasedel, da so popravljali ali kaj takega. Ne vem kako lahko zaščiten pleh pocinkan rjavi oz. razpade? Ne more zato prvič slišim kaj takega. Saj zadnji citroen je rjavel leta 1980... Skoraj...
@xandrej, ni res, teh primerov je več, tudi sam nisem verjel! Prerjavi znotraj na ven in niti ne vidiš mehurjev, če avto ni na dvigalu ali se ne povsem vležeš spodaj, ker prag prerjavi čisto spodaj, niti ne opaziš, dokler ni povsem hin, ker je čez zaščita
Ali niso delali picassojev tudi v Španiji? Mogoče pa je s tem tako, kot pri njihovih charlestonih, ki so gnili, da je bilo veselje?
Ne morem vrjet... Kaj pa 12 letna garancija na prerjavenje?
ne velja, če nisi doplačal pregleda karoserije, na katerega pa moraš v predpisanem času sam opozorit serviserja, on te namreč ne bo
Se mi zdi da je servisni pregled karoserije na vsaka 4leta.Sam nisem nikoli videl gnilega picassoja v tem predelu.Mi pa je prišlo na misel,da sem videl ničkoliko nasedenih picassojev na stopnico.Èe se pomisli na način popravila,je mogoče to to............
Citat od: Xandrej;56968Avto je bil 2000% nekaj delan na pragih, ali je kdo vredu nasedel, da so popravljali ali kaj takega. Ne vem kako lahko zaščiten pleh pocinkan rjavi oz. razpade? Ne more zato prvič slišim kaj takega. Saj zadnji citroen je rjavel leta 1980... Skoraj...
Poglej na moj post in slike.
http://www.citroenar.com/showthread.php?t=3608
Pragi so original vsaj v tistem delu kjer so bili zanič in kjer smo popravljali.Odnesel te izrezane dele na 2 citroen servisa kjer so dejali da je vse original, kot tudi klepar ki mi je to popravljal.
LP
saj vem da vsaka taka stvar mal na živčke vseka... samo , a se kdo spomni prvih opel astra ?? to je bil cel žur pa veselje, če po dveh letih ni bil tak kot ementalec pri zadnjih blatnikih ( po enem letu si pa lahko že za rundo dal)...
pa stari bmw 3 pred prejšnja serija... ko so jim pokali zadnji mostovi zaradi neustreznega jekla in to tako , da jih je v nemčiji nekaj komadov šlo s ceste zaradi tega, ker se je pri zadnji premi vse zvilo...vir auto bild, ene tri leta nazaj...
se spomnim , ko so avto revije še delale dolge teste - tiste okrog 100.000 km .tam si vsaj lahko primerjal avto pri starosti 4 let z novim..in v stroške je bilo všteto vse,kar je bilo v tem času plačano - redni servisi in tudi izven servisna popravila.
to bi bilo zanimivo tudi danes , sploh če bi primerjali dva ista avta ..enega bencinca in enega dizla, kar pa je zelo težko pod istimi pogoji - bi se pa res morala vozit en za drugim....
jaz upam , da bo moja zdržala ene 8-10 let..vsaj...in ni garažirana..skozi zunaj...pa bomo vidli..če pa se avto preseli po 7 letih iz garaže na prosto, no to je pa že od zdavnaj jasno,da se prav lahko pričakuje določene anomalije,kar se tiče pločevine...tako pač je.. lp
Nekaj časa ni bilo vpisov ,v tem času sem našel še dva pregnita praga na picassojih,oba sta bila popravljena po nasedu........
http://www.emarket365.com/uploaded/4565978241.jpg očitno po tem popravilu ne zaščitijo praga znotraj....
še ENKRAT pišem; Na mojem avtu 100% ni bilo nič predhodno delano na pragih ali popravljeno ali da bi avto nasedel na stopnici. 100% bi se poznalo bilokakršno popravilo in vsak ličar bi to opazil. Tudi na servisu kjer delajo popravila so rekli da so pragi 100% originalni, ko sem jim pokazal te izrezane prage in ko so si ogledali še sami oba pragova na avtu.Sedaj se opazi kako sem jaz dal popravljat prage in razlika je opazna - že na zunanji zaščiti se pozna da ni original. Vprašanje je samo - tako mi je rekel znanec ki mi je to delal kaj se bo zgodilo naprej na pragovih. Po njegovem in tudi po delih ki si jih je ogledal drug ličar je zaščita originalnih pragov bila slaba, očitno ena zanič serija...., avto pa je kupljen v slo že od 1 lastnika. Sem pa v MB videl že 2 pikasi nekje moj letnik ki sta imeli odprte beri luknjaste prage na istem mestu kot jaz in ni bilo opaznih nobeni h sledi , da bi nasedel na kakšnem robniku ali stopnici.
Sam sem pragove na obeh straneh po celotni dolžini še enkrat notranje zaščitil z voskom, če bo to kaj pomagalo oziroma kakšno je nadaljno stanje pragov pa bo pokazal čas.
LP.
Drek pa tako...zato pa jaz vozim Audija. Temu rja ne pride do živega.
Tovariši še pomnite golf 2? Ta avto niti po več kot 20 letih ne rjavi, če ni imel karambol. In celo vosek veselo teče iz vseh špranj(še vedno aktivna zaščita). Zato če kdo reče za za avto 8 let star, da ni nov naj se spomne golfa 2, ali audia 80, ali mercedesa w 123 in w 124...
En mehanik mi je enkrat rekel, da je vse po letu 1990 klump, oz.sintetika....mislim, da ima prav.
Gospe in gospodi !
Zakaj kupujete citroene, če so sami problemi.
To je bil moj zadnji. Se mi je maksimalno zasral, pa še citroen SLO.
LP Jože
:Red-Irate:
Zakaj?
Ker:
- so zelo poceni glede na to koliko avta dobiš (govorim seveda o rabljenih - novi niso vredni svoje cene, sicer pa kateri pa so? 10 let stari Citroeni so pa napol zastonj in če poiščeš dobrega, ti super služi. Tu pa tam je treba dati gor kakih 100-200€, samo to ni nič v primerjavi s tem koliko stran vržeš ko kupiš novega.)
- so full prijetni in udobni za vozit (toliko se razvadiš da se kar težko pelješ s čim drugim)
- so zanimivo oblikovani (malce drugačna oblika ki je precej brezčasna - xantia še vedno dobro izgleda, xsara pa sploh ;) )
- vzdrževanje je poceni (veliko delov se dobi rabljenih, pa tudi novi niso dragi. Poglejte koliko stanejo deli za katerikoli volvo recimo - vse je 2x dražje)
Seveda pa ker Citroen ni rekorder po trpežnosti in kvaliteti izdelave je treba gledati da vzameš mainstream zadevo, se pravi s čim manj elektronike in napredne tehnologije in da je čim bolj enostavna.
Mašina mora biti navadna bencinska brez turba, klima ročna, od preostale opreme pa samo airbagi, električne šipe in radio. Potem se ti nima skoraj kaj pokvariti, tistih par stvari pa pač popraviš ko se pokvarijo in se voziš dalje.
Citat od: gule;61360Tovariši še pomnite golf 2? Ta avto niti po več kot 20 letih ne rjavi, če ni imel karambol. In celo vosek veselo teče iz vseh špranj(še vedno aktivna zaščita). Zato če kdo reče za za avto 8 let star, da ni nov naj se spomne golfa 2, ali audia 80, ali mercedesa w 123 in w 124...
@ gule, ko pa je že cela tema off topic ti pa imam nekaj za povedat. POVSEM odvisno je od samega lastnika, kak avto vzdržuje. Èe boš ti Amija zapeljal v prvo grmado, pa ga pustil tam boš videl kaj bo od njega ostalo. No da preskočim nakladanje, vem za eno Golf 2 ( ki je parkirana poleg mojega Amija v Garaži), gnila pa je tak ta dvojka, da je Ami prava perla... Blatniki rjavi,vrata rjava, vse je rjavo po vseh koncih pa nikjer vidno, da bi bla kje kaka praska... Lp:argue1:
Audi 80 je najbolj rjavel od vseh avtov, sva imela s sosedom istočasno Audi 80, jaz R21GTX, ni primerjave v plehu toliko je bil Renault boljši. Golf II so pa navadna oficirska jajca in nehajte že s to propagando.
:emot112::emot112:
Kljub vsem težavam, ki sem jih ime,l ne menjam pablota za nič. Do sedaj glede motorja, elektronike brez problemov, ostalo sem porihtal (kljub sekiranju)in da prihaja še en otrok pove vse, avto prostorsko velik kar bom potreboval v bodoče.Èe bom kdaj kaj menjaval vzamem še c8 ali grand piccaso. Obstaja še veliko boljših avtov in še več problemov. Sedaj ko je malo mraz stisno že avtovleke veselo furajo senike, bmw-jw, pižoje.....
Kljub vsemu xsara piccasa - :BigThumbs:
Citat od: sl1;61426Zakaj?
Ker:
- so zelo poceni glede na to koliko avta dobiš (govorim seveda o rabljenih - novi niso vredni svoje cene, sicer pa kateri pa so? 10 let stari Citroeni so pa napol zastonj in če poiščeš dobrega, ti super služi. Tu pa tam je treba dati gor kakih 100-200€, samo to ni nič v primerjavi s tem koliko stran vržeš ko kupiš novega.)
- so full prijetni in udobni za vozit (toliko se razvadiš da se kar težko pelješ s čim drugim)
- so zanimivo oblikovani (malce drugačna oblika ki je precej brezčasna - xantia še vedno dobro izgleda, xsara pa sploh ;) )
- vzdrževanje je poceni (veliko delov se dobi rabljenih, pa tudi novi niso dragi. Poglejte koliko stanejo deli za katerikoli volvo recimo - vse je 2x dražje)
Seveda pa ker Citroen ni rekorder po trpežnosti in kvaliteti izdelave je treba gledati da vzameš mainstream zadevo, se pravi s čim manj elektronike in napredne tehnologije in da je čim bolj enostavna.
Mašina mora biti navadna bencinska brez turba, klima ročna, od preostale opreme pa samo airbagi, električne šipe in radio. Potem se ti nima skoraj kaj pokvariti, tistih par stvari pa pač popraviš ko se pokvarijo in se voziš dalje.
Popolnoma se strinjam, kljub mojim problemom.:emot112:
Pod to se tudi jaz podpišem!
Kot vsi sem imel tudi jaz probleme, ker sem kar ročen sem vse sam odpravil, razen rednih servisov seveda, in se tudi jaz pod to podpišem!
Citat od: seba;56886No vse v redu in prav. Žarnica kot žarnica jo zamenjaš voziš dalje, Stikalo štop luči dobro je pač crknilo varnost na 1 mestu. Ampak da brisalec samo odleti proč (vedno pazil, na sneg pozimi), da ne omenjam pragov, pa rele za prednje luči, pa še kakšna malenkosti, prej bi rekel slaba kvaliteta površna izdelava citroenov in ne nisem jezen na avto (ki mi dobro služi) jezen sem na zgoraj omenjene površnosti nad izdelavi in kvaliteto, ki te stanejo živcev in stroškov (pragi) pa kreganje za vsako malenkost na servisih itd, avto pa 2001 letnik. Moja 1 stoenka 12 let stara ni imela takih pragov.
No, čakam še da mi crkne akumulator.
LP
mi lahko bolj natamčno opišeš kaj je z pragami so rjavi
Citat od: jazbec;71476mi lahko bolj natamčno opišeš kaj je z pragami so rjavi
je že vse v eni drugi temi ki sem jo napisal..., poišči
L.P.
Za moj prvi prispevek na tem forumu ne bom odpiral nove teme pa bom napisal kar tukaj.
Torej pred desetimi meseci sem kupil XP 2.0HDI Exclusive (moja večna želja) letnik 2003.
Sprva zelo zadovoljen, avto udoben za vozit, poraba solidna, skratka vse OK. No pa veselje ni trajalo dolgo. Nekako po šestih mesecih mi avto ni več hotel užigat, nekje pri sprednjem desnem kolesu se je začel pojavljat ropot, prižgala se je lučka za zračno blazino, pa še nekaj problemov je bilo z osvetlitvijo tipk za klimo. Že od samega začetka pa mi ni delala ena meglenka. Pa zapeljem avto na pooblaščeni servis (ker ni moj namen da bi koga blatil serviserja ne bom omenil) na popravilo. Rezultat pa je bil takle: menjava zaganjača, celotne meglenke in žarnice, obe roki, ne vem kakšna šipka, amortizer, žarnice na displayu klime ter popravilo kontaktov na zračni blazini. Cena 750 eur. Pa če bi ostalo pri tem bi bilo vse v redu. Po dveh tednih sem trikrat ostal na cesti ker mi avto ni vžgal, zopet pa se pojavil ropot na istem mestu. Poleg tega pa sem ugotovil da ne dela klima. Pa se zopet zapeljem na servis kjer pravijo da računalnik ne pokaže napake, nekaj so podmazali ter napolnili klimo. Cena 150 eur. Izvem še to da klima ne bo delala če mi ne zamenjajo nek modul ki zaganja klimo- cena 300 eur. Takrat sem že postal skeptičen če me že namerno ne nategujejo. No pa zapeljem avto k avtoelektričarju (zopet ne bom nikogar blatil) kjer po devetih dneh ugotovijo da je res nekaj narobe z modulom in ga popravijo za 160 eur (nekje polovična cena novega). In ko avto pripeljem domov zopet začnem ugotavljati napake: podrgnjeno alu platišče, podrgnjena armaturka, osvetlitev armaturke mi pa zopet divja vse po svoje. Za poslastico pa ugotovim da mi klima deluje na načinu ECO in obratno.
Zaključek:
Za 1060 eur mi deluje le meglenka, z avtom se ne upam več vozit ker ne vem kdaj me bo pustil na cedilu, jaz pa še za nafto nimam da bi peljal avto na servis. SRAMOTA!!!
Kupiš 7 let star avto z 200 000 kilometri pa kaj bi zdaj rad pa še prvi lastnik nisi sploh ne veš ali je bil razbit kako vožen, pol pa je še avto kriv, da imaš počohano felno pa počohano armaturko ...... Svaka čast fantje... Svašta!:Hammer3:
Kot je že Andrej rekel, če si ti kupil rabljen "razjeban" avto, še ne pomeni, da je Xsara Picasso slab avto!
Zresni se malo človek, napiši realno, pa ni problema, lahko tudi napišeš za katerega po tvoje nesposobnega mehanika je šlo, morda tudi on ni tako nesposoben, kot praviš. Glede na to kako dobro si vse ocenil, me čudi, da nisi sam saniral napak!?
Citat od: Xandrej;76211Kupiš 7 let star avto z 200 000 kilometri pa kaj bi zdaj rad pa še prvi lastnik nisi sploh ne veš ali je bil razbit kako vožen, pol pa je še avto kriv, da imaš počohano felno pa počohano armaturko ...... Svaka čast fantje... Svašta!:Hammer3:
Aha....
Se pravi da je s servisi vse ok? Res ne vem kje je problem moje računice. Zagoniu sem celo plačo in tisti deli ki bi za ta denar morali biti popravljeni niso. Ja lepo se to dela. In če ti nekdo, dam primer, na parkirišču naredi milimeter globoko prasko kjer je prej ni bilo je vse ok? In če ti nekdo poravsa novo platišče, ki prej ni bilo opraskano je tut vse ok. Ma ja vse skupaj vzameš za šalo saj imam star avto, ena praska več me ne moti. Kupil sem avto in vem kakšne napake je imel pred servisi. Se mi pa zdi da bi blo bol pošteno če bi na servisu rekli ne tole pa ne bo šlo, to je pač starost, in pogoltnem ropot, žarnice, avto pa vžigam tako da ga spustim po hribu.
Pa mimogrede, avto je bil te dni pri domačem mehaniku ki je zamenjal zglob (in glej ga zlomka kolo ne ropota več), avto pa ni vžigal zaradi uhajanja nafte (kaj to pomeni nevem). In to je ugotovil po le enem obisku, ne treh. Ta teden mi še uredijo klimo pa bo.
Upam da se kdo od prisotnih mehanikov, opaaa mislim serviserjev ali kdorkoli drug počuti užaljenega. Ni bil moj namen da koga čustveno ranim, le svojo zgodbo sem delil z ostalimi.
Fantje brez zamere pa upam da mi boste kljub mojem prispevku kdaj pomagali z nasveti.
LEP POZDRAV VSEM!
Hej, garac! Ne najdem stavka kjer bi napisal da je xsara picasso slab avto. Èe sklepaš po UI naj povem da sem ga izbral zaradi čustvenega izliva.
L.P.
Me veseli, da si zadeve uredil. Uporabniško ime ti lahko admin tudi spremeni. Upam, da bo tako, kot si že sam napisal, da najdeš kak uporaben nasvet ali rešitev na forumu.
Ja tole z UI-jem priznam da je bila slaba poteza. Hvala garac!