Njegov predhodnik je bil precej pokvarljiv model TUB, ki je poniknil med drugo svetovno vojno. Kmalu po vojni, so predstavili nekako smečen model, enoprostorski kombi s sprednjim pogonom in oznako HY. Pogonu je spočetka služil stari dobri TA jev bencinar. Kasneje je model dobil tudi dizelske motorje. Kombi je bil izjemno prilagodljiv, prirejen za vožnjo po ozkih in tedaj slabih francoskih cestah. Imel je vrsto različic, od treh različnih dolžin, do več različnih višin, podobno, kot to poznamo še danes v svetu kombi vozil. Uporabljala jih je policija, gasilci, avtobusna podjetja, prevozniki, gostinci, peki, reševalci (posebna verzija s hidravlično vzmeteno zadnjo osjo)
Legendarni kombi se je proizvajal skoraj 35let. Od leta 1937 do 1982. Tudi v Sloveniji jih je moč srečati. Zadnje čase celo vse več. Sicer so se pri nas prodajali preko konsignacije, nekaj pa jih je imel tudi Cimos za lastne potrebe. Od začetka do konca proizvodnje se model ni dosti spreminjal. Dvojno prednje steklo je zamenjalo steklo v enem kosu, posodobljene so bile luči, rahlo armatura, spremenjena je bila oblika zadnjih blatnikov in še par malenkosti.
na fotografijah, nekaj razli?ic priljubljeni HY-pujsov. Slikani na srežanjih v franciji in na nizozenskem, ob modelu TA pa najlepši slo pujs (lastnik g. Nebec Vinko; ?kofljica)
Lastniki pujsev z območja ex Yu imajo svoj virtalni klub. Menda šelijo letos na prav poseben Našin obeležiti rojstvo modela HY. Glavni aktivist prihaja s hrva?ke g. Tino Valjak_Borac
?e g. Valjak na sliki
G. Vinko Nebec lastnik rdeče sivega pujsa je danes diplomiral. ?estitam. Pred dnevi sem ga obiskal. Moram re?, da ni koti?ka v stanovanju, kjer nekaj ne spominja na legendo. Malo sva obujala spomnine...morda ?e kdaj pride spaček k hiši
@garac: ?e posebej njegova garaža je polna zgodovine. Nekaj takega si mislim, da vsak od nas šeli. Parkiran Hy, prikolica v obliki HY-a, vitrina z modelčki in pokali, priznanji.....
In tudi to drži kar si rekel. Razmi?lja tudi o tem da bo ?e spačka pripeljal k hiši.