a mogoče kdo ve, kje bi se dalo dobit elektronski vžig za spačkota? ampak ne rabljen)
Elektronskih vžigov je več vrst. Da prideš čim prej do uporabnega odgovora, bi bilo dobro povedati, na kakšnega ciljaš:
- najcenejši so v KIT kompletu (elemente moraš sam zlotati), ojačajo iskro, platine ostanejo
- malo dražji so že sestavljeni, ojačajo iskro, platine ostanejo
- najdražji so tisti, ki so specialno za spačkov motor, pri teh več ne rabiš platin.
LP
Poglej na citparts.com ali pa Citroen.ac modeli 123 ignition ali pa povprašaj na sirius2-cv@web.de za modele sirius2.
Jaz tudi zaj malo primerjam in iščem kaj bi bilo boljšega.
Živjo.
Glede elektronskih vžigov bi se splačal zdele mal pozanimat ker so nekaterim ki imajo prve model tam z leta 2003 in 2004 precej nagajat in prehajajo nazaj na platine. Samo v vednost... Sem zdele na CZ zvedu oz. slišal od treh.
Drugač maš pa tule recimo tri modele za 12V: CASSIS (http://www.mehari-2cv-spare.co.uk/ignition--c--2cv--f--moteur--sf--allumage.html)
ja nevem kaj z temi tiristorskimi ali tranzistorskim ojacevalcem glih ne moreš pridobiti ker ti skozi še ostne šipki del platine edino kaj se rzbreni je kondezator enina prava rešitev je brezkontaktni vžig :breaking_pc:
Lastnosti tranzistorskega (tiristorskega) vžiga:
+ razbremeni platine in zagotavlja močno iskro v vseh pogojih
+ tok na platinah je mnogo manjši, zato ni izgorevanja platinskih kontaktov
+ možnost takojšnjega preklopa na klasični način, če elektronika odpove
+ nižja cena.
- platine je treba nastavljati ca. vsakih 50.000 km zaradi obrabe bakelitnega odmikača
Lastnosti brezkontaktnega vžiga:
+ zagotavlja močno iskro v vseh pogojih
+ po vgradnji nimamo več skrbi z vžigom
- pri nekaterih tipih moramo vgraditi drugo vžigalno tuljavo
- če elektronika odpove, ni možno preklopiti na klasični način vžiga
- visoka cena.
@SchPN,
mogoče veš, kateri tip vžigov nagaja po 6 letih?
Običajno vsi elektronski vžigi zanesljivo delujejo. Èe pri izdelavi in vgradnji ni prisotna šlamparija, bi morali delati mnogo več kot 6 let. Seveda mora biti zagotovljeno, da do elektronike ne pride voda.
LP
@dyfan
se bom pozanimal za točno kateri model gre... mislim, da je bil model od 123ignition (ampak ne me držat za besedo - preverim in javim)
Glede platin pa... jest sem jih menjal pred potjo na CZ po dobrih 48.000 km iz preventive (so bile pa res že precej obrabljene, vendar jih vmes nisem tikal)
@SchPN
zanima me, kateri vžig imaš in kako se obnese.
V prihodnosti imam v planu nabavo elektronskega vžiga, zato me zanimajo izkušnje vseh, ki jih že uporabljate. Do sedaj sem se odločil le to, da izbiram med tranzistorskimi oz. tiristorskimi.
LP
Imam cimosove platine naštelane ByKeža™
Prijatli majo elektronske (kar nekaj jih je s primorske/krasa)
Zberem podatke in javim!
Glede na to, koliko km so držale platine, sem mislil, da imaš elektronski vžig.
Ja, za informacije pa prosim, kadar jih boš kaj dobil. Zaenkrat se še ne mudi.
Lep pozdrav!
Jaz imam sicer GSa, ampak tehnologija je podobna... Platine+tranzistorski vžig, s platinami sem naredil cca 40 000 km (so pa bile v avtu že ob nakupu,tranzistorski vžig sem dodal jaz)
Vžig se še vedno razštela, tako da ga navadno ob menjavi olja nastavim z lučko, to traja 10 minut, brez razdiranja. Ponavadi kot vžiga odstopa za par stopinj, cca vsakih 10 000 km pa vzamem vžig ven, namažem drsnik ter nastavim razmak z merilnimi lističi. Saj bi verjetno šlo tudi brez tega, ampak je treba GSa kdaj tudi šraufati, ne pa samo voziti :)
Citat od: dyfan;56028Elektronskih vžigov je več vrst. Da prideš čim prej do uporabnega odgovora, bi bilo dobro povedati, na kakšnega ciljaš:
- najcenejši so v KIT kompletu (elemente moraš sam zlotati), ojačajo iskro, platine ostanejo
- malo dražji so že sestavljeni, ojačajo iskro, platine ostanejo
- najdražji so tisti, ki so specialno za spačkov motor, pri teh več ne rabiš platin.
LP
mislil sem na elektronski vžig, ki se ga montira neposredno na gred, tako da ne rabiš več platin.
ima kdo izkušnje z kupovanjem preko //www.citparts.at? kako to poteka?
@rok.si
vžig se razštela (prestavi) zaradi obrabe drsnika - pač nujno zlo.
Tranzistorski vžig si izdelal sam ali imaš katerega od fabriških?
@zenso
ja, to je tisti iz tretje alineje v mojem citatu.
Kupovanje v navedeni trgovini poteka enako kot v drugih internet šopih: izbereš izdelke in narediš postopek po korakih do potrditve naročila.
Drug način je naročanje preko e-maila, kjer lahko dobiš tudi dodatne informacije ali ponudbe za izdelke, katerih trenutno ni v katalogu.
LP
Imam tale kit komplet (http://www.ic-elect.si/catalogue.aspx/Kit%20kompleti/KIT%20KOMPLETI/650025430100), dodatno sem se moral še malo pozabavati z izdelavo primerne škatlice.
Jaz imam tole: http://www.citroentuning.de/ze_pira.htm in dela bp.
ja to kar imš ti pubi je verjetno res najbol primerna stvar edino pol nimaš več kaj za šavfat:BigThumbs:
El.vžig garantirajo da bo delal 50.000km,z enimi platinami,pa jih je že dosti potrdilo da so naredili iste km.Torej cena elektronike,ki ne veš če bo vzdržala 50 ali več tisoč km je cca 150 eur,platine pa stanejo par eur.
P.S.:Veste zakaj se spački ne kvarijo-KER NIMAJO ELEKTRONIKE!!!
zagotovilo za uspeh je zagotovo čimanj elektronike ker več kot je je več možnosti je de se kaj pokvari mnogo je ljudi ki bi z veseljem kupilo avto kot je spaček če bi lahko še novega kupilo ne pa da potem ogromne denarje puščajo pri bol ali manj nesposobnih avto elektreičarjih ki itak vsi popravlajo po sistemu če ni to bomo pa zamenjali še ono ITD:Hammer3:
Moje mnenje je, da je elektronika nesmisel v vozilih serije A, saj ih vrednostno degradira. ÈESA NI TO SE NITI POKVARITI NE MORE !
Glede elektronskega vžiga; sicer gre za DS-e, ampak vseeno: moja DS ima platine, ki so nastavljene "u nulo", kolegova pa ima elektronski vžig. Moja deluje mnogo bolj neenakomerno, včasih malo premišljuje, če bi potegnila in podobno... Kolegova pa dela bistveno mirneje in vleče brez premišljevanja. Imata pa obe enak motor. Èe je pri Spačkih podobno, potem je prednost sigurno v elektronskem vžigu.
Nastavljene "u nulo" z stroboskopom ali na uho,torej nastavljeno po tovarniških podatkih ali tako da motor lepo teče na sluh?
Tu je velika razlika,dosti avtov ne dela niti pod razno če so nastavljeni tovarniško.
Jaz sem dal samo mnenje,da se cenovno ne splača,pa še ne pridobiš ne vem kaj z elektroniko.Nisem purist,všeč so mi posodabljanja,ma el. vžig se mi zdi nesmisel.
To paše na motor,če je predelan-močnejši,npr;cilindri Visa Club,...,pol ja ki se čuti razlika,ma na original motorju,ne vem...
Nekateri hvalijo,drugi grajajo,jaz vsaj za enkrat ostajam na platinah.
Pa še na kurbl ne vžge... če je na elektronki. Vsaj tko je blo v Skaručni na jesencu. Vsi k so mel elektronko not so vintal pa vintal pa nč.
In tud jest prisegam na platine - posebi zdej k jih znam clo nastavit (od svetovca in potovanja nanj naprej...)
Torej, kako je sedaj stanje glede elektronskih vžigov? Nekako premišljujem, da bi si ga omislil... Konkretno tole:
https://www.burton2cvparts.com/engine/ignition/electronic-ignition-123-standard-12v
mnenja po vseh letih?
Jaz imam takega in dela bp že od Škotske dalje.
Jaz mam točno totega iz linka na moji Dyani 4 leta, okrog 30kkm, do sedaj brez problemov.
Za vsak sličaj mam pa zraven še platine pa staro tulavo, pa kondenzator. Nikol ne veš boljše v avtu ko pa doma v garaži.
Citat od: guardy;285956Torej, kako je sedaj stanje glede elektronskih vžigov? Nekako premišljujem, da bi si ga omislil... Konkretno tole:
https://www.burton2cvparts.com/engine/ignition/electronic-ignition-123-standard-12v
mnenja po vseh letih?
Te vžige montiram zdaj že 13 let na A serijo. V začetnih letih, ko so bili v povojih z razvojem je bil problem. Lahko je delalo, lahko daje crknilo. Vedno je bil moj nasvet takrat "imej kpl. originalen vžig v prtljažniku, pripravljen za hitro premontažo". Z leti so odpravili napake in so postali vžigi zanesljivi in ne crkujejo. JAz imam zdaj svojega v mojem Amiju že 9 let in ni težav. Kilometrov je prevozil ohoho... V mojem belem Amiju ima 123 TUNE vžig, ki sem ga montiral za test. Vendar AMI motor je malo drugačen od Spačkovega in sem mu moral napisati drugo krivuljo vžiga, deluje lepše kot klasičen 123 na plavem Amiju. Od takrat dela OK. Tudi na starem 69 tomos Spačku sem montiral 123 vžig za 425 ccm motor in tudi tisti je delal OK (in še deluje).
Mojim strankam , ki se ne vozijo več kot 5 - 6000 km letno svetujem ,da zmontirajo klasičen 123 vžig. Predvsem, ker se avti ne vozijo in stojijo pol leta preko zime v garažah. Da spomladi ni problem z oživljanjem je zasluga 123 vžiga.
Prednost je tudi, ker so v večini primerov Spačkovi motorji že znucani in jim je težko nastavit vžig na klasične platine. Tu je 123 vžig v prednosti, ker izniči tiste manjše napake odmične gredi, uplinjača, itd.
Kje ga boš kupil je vseeno (poglej ceno poštnine ... cene izdelka so v večini primerov enake). Kupuj samo 123 , ne kakšne druge poceni kopije. Od MCC in slično... https://123ignition.com/products/?filter_brand=citroen&filter_cylinders=2
Super, hvala vsem za mnenje. Verjetno spomladi pred sezono ob servisu menjamo še to...
jaz sem vzel pri koprskem Šteljotu domačo elektronsko škatlico za 60€.
Avto lepo vžiga.
Evo zmontiran, 2x sem se peljal, zaenkrat deluje vse BP. Bomo videli, kako bo skozi čas...