Pozdravljeni!
Že nekaj časa imam težave z nivojem hladilne tekočine. Po kakšni uri vožnje mi začne javljati Top Up Engine Coolant Level. Ko se ustavim je ekspanzijska posoda skoraj popolnoma prazna, ko pa odvijačim pokrovček za dolivanje pa po ceveh priteče tekočina in nivo naraste v območje med Min in Max. Temperatura motorja in olja je vseskozi v belem območju.
Ali je možno, da je problem v pokrovčku ekspanzijske posode, ki bi mogoče moral 'spuščati' prekomern tlak?
Hvala za predloge..
lp
Odgovora ne bos vesel, ampak najverjetneje ti je prebilo tesnilo glave in se v hladilnem sistemu ustvarja prevelik pritisk ... Strosek popravila: 400-600-1000 evrov, odvisno kdo dela.
V sistemu je pri vročem motorju vedno nadtlak.Nikoli se ne odpira pokrovčka pri vročem motorju.Pokrovček ima notri ventil,mislim da 0,3bar....Najprej poglej če ti delujejo vse tri hitrosti motoventilatorja.
Citat od: dvorjan;55924Odgovora ne bos vesel, ampak najverjetneje ti je prebilo tesnilo glave in se v hladilnem sistemu ustvarja prevelik pritisk ... Strosek popravila: 400-600-1000 evrov, odvisno kdo dela.
Hmm a se naj ne bi ta prevelik pritisk sprostil skozi pokrovček ekspanzijske? Bega me tudi, kam lahko izgine več kot pol litra antifriza iz ekspanzijske in se potem čez čas zopet pojavi ..
Citat od: alesz;55926V sistemu je pri vročem motorju vedno nadtlak.Nikoli se ne odpira pokrovčka pri vročem motorju.Pokrovček ima notri ventil,mislim da 0,3bar....Najprej poglej če ti delujejo vse tri hitrosti motoventilatorja.
Danes sem dolil cca 2 dl vode (nivo je še vedno segal pod max) in šel na pot. Vozil sem se približno 30min, vseskozi sem priganjal motor nad 3,5k rpm, temperatura se ni povzpela čez sredino skale. Ko sem prišel nazaj domov sem pustil prižgan motor in šel preverit ventilator in ta ni obratoval. Zagnal se je šele, ko sem vključil klimatsko napravo. Med vožnjo mi je sicer izmetal tudi nekaj vode skozi pokrovček...
@raver:
Glej, poznam te simptome, ker sem jih imel tudi sam. Najbolje, da cim prej zamenjas tesnilo glave, sicer tvegas, da pride voda/antifriz iz hladilnega sistema v masino, tega pa noces, verjemi. Tudi pri meni ni bila temperatura nikoli problem, kvecjemu obratno, se celo bolj je hladil. Pa tista cev, ki gre z masine na hladilnik mora biti ob obratovanju topla/vroca in mehka, ne pa trda (znak uhajanja pritiska).
Cev je vroča in dokaj trda...
Citat od: raver;55985Cev je vroča in dokaj trda...
No, vidis. Cev mora biti res mehka, da jo lahko stisnes (sicer ne delaj tega ob popolnoma vrocem motorju), ce je trda nekaj ne stima. Kaj, sem ti pa ze napisal. Sicer pa lahko gres kakega mehanika vprasat, ane. =)
Hvala za diagnozo :BigThumbs: avto gre jutr k mehaniku...
V hladilnem sistemu od HDIja je 1.4 bara tlaka, če se ne motim. Za to skrbi pokrovček raztezne posode.
voda se s segrevanjem razteza, zato nastane tlak.
Torej cev ne bo ravno mehka pri 1.4 bara.
Po mojem mnenju bi moral pri segretem motorju odpreti pokrovček, da sprostiš tlak, ga nazaj zapreti, in potem spremljati, kaj se dogaja. Èe tudi potem postane cev kmalu trda, bi lahko rekel, da kompresija seka v hladilni sistem. Vsaj moja logika je taka.
Pri segretem motorju sem odprl tako pokrovček kot tudi ostale 3 čepe za odzračevanje, jih nazaj zaprl in po cca 10 minutah se je zopet pojavil zrak v sistemu..