končno sem tudi jaz prišel do svoje žabe.
Včeraj sem pri Robiju Marzidovšku zaaral eno izmed njegovih žab. Gre za DS 19M, letnik 1965, še s starim tractionovim motorjem, menjalnik pa je klasičen in ne polavtomatski (oznaka M).
Avto sicer še ni dokončan in ga bom prevzel šele v začetku septembra, ko bom objavil tudi kakšno sliko. Kolikor sem si jo včeraj ogledal, bo prav lep avto, saj je Robi zelo v redu dedec in verjamem, da jo bo prav lepo uredil.
kot zanimivost - skoraj točno pred 10 leti sem kupil spačka, ki pa sem ga pred krakim prodal.
čestitam:emot112:
Super, čestitam!
Bravo...pa hitro kakšne fotke
Èestitam!
Pa hitro kake slikice...
Hvala za čestitke. Takoj ob naslednji priliki oz. najkasneje ob prevzemu jo bom poslikal in objavil tu slike.
Èe bom jaz kaj v naslednjem tednu hodil do Robija, jo lahko poslikam, če si seveda za.
Èestitke tudi z moje strani. Zadnje čase pa narašča št. žab.
Kaj te malo ne javite ko grete v Mb pa bi se lahko srečali pa šli na kaki drink pa to...
@Andraž
Robi naj bi bil sedaj dva tedna odsoten - dopust. Raje ga prej pokliči, da ne boš hodil zastonj.
Hvala ti tudi za ponudbo glede slikanja, ampak brez zamere - ker bi rad slike prvi objavil sam, mi nekako ne paše da drugi objavljate slike moje žabe. Sem pač malo občutljiv na te stvari.
Meni je namreč največji gušt, da sam prvi objavim slike tega avta. Za spačka sem nekoč naredil celo spletno stran, kako sem ga obnavljal.
Zato mi tudi ne paše, da bi kdo drug objavljal slike moje žabe.
Sicer ni nobenih skrivnosti, saj se žaba nahaja v Mariboru v Robijevi delavnici in nimam nič proti če jo gre kdorkoli tja tudi pogledati. Ampak fotke pa bi vseeno rad objavil sam in prosim da drugi, vsaj za enkrat, ne objavljate slik te žabe.
Itak pa imam v planu, če si za, takoj ko prevzamem žabo predlagati, da se dobimo na pijači in podebatiramo kaj o žabah.
@Xandrej - ko bom šel naslednjič k Robiju, te pa res obvestim, pa se dobiva, bodisi pri Robijevi delavnici ali pa v kaki oštariji, kar ti je ljubše.
Aja, da pa ne bom izpadel kot preveč zapet tip - nekaj slik že imam na službenem računalniku. V ponedeljek grem v službo in jih bom objavil.
Žaba pa je v sledečem stanju - po Robijevih besedah precej originalna z izjemo sprednje havbe in blatnikov, ki so bili naknadno montirani in so novejšega tipa z dvojnimi lučmi. Seveda jih bodo nadomestili tapravi z enojnimi lučmi, avto pa bo prebarvan v blanc carare, torej belo z nežnim nadihom zelene barve, streha pa je bela.
Notranjost je v rjavi barvi in originalna, razen pragov, ki so bili nekoč pretapecirani na novo. Žal pa notranjost ni več v ravno najboljšem stanju.
Avto je bil sicer že nekoliko varjen, vendar le s flikami, saj je pločevina po vseh teh letih še vedno zdrava in avto sploh ni nič gnil.
@Andraž
Robi naj bi bil sedaj dva tedna odsoten - dopust. Raje ga prej pokliči, da ne boš hodil zastonj.
Hvala ti tudi za ponudbo glede slikanja, ampak brez zamere - ker bi rad slike prvi objavil sam, mi nekako ne paše da drugi objavljate slike moje žabe. Sem pač malo občutljiv na te stvari.
Meni je namreč največji gušt, da sam prvi objavim slike tega avta. Za spačka sem nekoč naredil celo spletno stran, kako sem ga obnavljal.
Zato mi tudi ne paše, da bi kdo drug objavljal slike moje žabe.
Sicer ni nobenih skrivnosti, saj se žaba nahaja v Mariboru v Robijevi delavnici in nimam nič proti če jo gre kdorkoli tja tudi pogledati. Ampak fotke pa bi vseeno rad objavil sam in prosim da drugi, vsaj za enkrat, ne objavljate slik te žabe.
Itak pa imam v planu, če si za, takoj ko prevzamem žabo predlagati, da se dobimo na pijači in podebatiramo kaj o žabah.
@Xandrej - ko bom šel naslednjič k Robiju, te pa res obvestim, pa se dobiva, bodisi pri Robijevi delavnici ali pa v kaki oštariji, kar ti je ljubše.
Aja, da pa ne bom izpadel kot preveč zapet tip - nekaj slik že imam na službenem računalniku. V ponedeljek grem v službo in jih bom objavil.
Žaba pa je v sledečem stanju - po Robijevih besedah precej originalna z izjemo sprednje havbe in blatnikov, ki so bili naknadno montirani in so novejšega tipa z dvojnimi lučmi. Seveda jih bodo nadomestili tapravi z enojnimi lučmi, avto pa bo prebarvan v blanc carare, torej belo z nežnim nadihom zelene barve, streha pa je bela.
Notranjost je v rjavi barvi in originalna, razen pragov, ki so bili nekoč pretapecirani na novo. Žal pa notranjost ni več v ravno najboljšem stanju.
Avto je bil sicer že nekoliko varjen, vendar le s flikami, saj je pločevina po vseh teh letih še vedno zdrava in avto sploh ni nič gnil.
No te pa javi pa kako rečemo pa je...
Lovro, seveda razumem, da bi rad sam dal slike gor. Normalno, saj je tvoj avto, zato sem tudi napisal, če si za. Tudi meni nebi bilo o.k., da nekdo slike moje žabe tlači gor.
Xandrej, ko grem naslednjič do Robija, ti sporočim po zs in se dobimo nekje v MB.
Kot sem obljubil, pošiljam še prve slike, preden je bila žaba razstavljena in nato še v razstavljenem stanju.
Slike so v lasti Robija Marzidovška in mi jih je poslal po e-pošti.
Žaba je celo v boljšem stanju, kot na slikah.
Ej, super zgleda :BigThumbs:
Èestitke za nakup:emot112:, pa bela barva ji tudi ful paše, vsaj meni osebno
Lepotica... V živo bo še sigurno še lepša.
Hvala za pohvale. Robi je sedaj na dopustu, proti koncu julija se dela nadaljujejo. Predvidevam, da bom šel k njemu v začetku avgusta in takrat sledijo nove slike napredka.
Èestitke še z moje strani :). Èe bojo šle žabe tako v promet bojo moral pri Citroenu kar še eno serijo narest :)
Lovro, danes sem bil pri Robiju, sva z Igorjem pripeljala njegovo bordo Ds-ko na kontrolo hidravlike, ker spet nekaj zeleno kaplja... Sem si ogledal tvojo pridobitev, ki bo zelo lepa. Blanc carrare je ena lepših barv za DS-ko, tako da boš vozil pravo pašo za oči. Z notranjostjo bo nekaj dela, vendar nič kritičnega. Bo se dalo super urediti. Še enkrat čestitke!
Kaj si bil z žabo, Andraž ? Potem sem si zaradi tebe skoraj zvil vrat na AC (pred predorom Golo rebro nekaj čez četrto uro).
Jaz sem tudi bil pri Robiju danes... Tvoja bela lepotička lepo napreduje... Mi pa je svetovna tudi bordo rdeča ki je čakala zunaj.... Prelepa je...
Pripeljal pa je gasilskega pujsa... 80 000 relanih kilometrov. Kot nov... Original!
Oho, hvala vama za dobre novice. Predvidevam, da bom šel k Robiju v začetku avgusta, ker se morava dogovoriti še za par podrobnosti in hkrati vidim napredek, da si napasem oči, preden jo v začetku septembra tudi prevzamem. Takrat sledijo tudi slike.
Ja Rok, bil sem z Žabo, okoli 16h nazaj proti Lj. V smeri Mb je bilo še lepše za pogledat, ker je bil s svojo tudi Igor. Je prav hecno, ko se takole voziš po AC, pa nekateri mahajo, drugi trobijo, nekateri slikajo s telefoni...
Lovro, tole je zgolj ideja. Èe boš kdaj dajal polirat odbijače in pokrove koles, je smiselno, da to narediš sedaj, ko je vse razstavljeno in ob sestavljanju vse zmontiraš skupaj s inox vijaki. Potem je mir za vedno. Efekt poliranja ti lahko pokažem na moji DS-ki. Èe se ti zdi ta projekt smiselen me pokliči, da ti dam telefonsko od mojstra, ali pa skupaj spraviva odbijače do njega.
No evo, včeraj sem se oglasil pri Robiju, da sva se dogovorila za zadnje detajle in da sem videl, kako kaj napreduje žaba.
Včerajšnji obisk je bil sicer bolj poslovne narave pa še dokaj pozno sem prišel. Potrebno je bilo v miru dogovoriti detajle (kaj se bo še uredilo zdaj in kaj nekoč kasneje). Namreč, določene stvari bom dodelal sam, določene pa bodo urejene naknadno, ko se spet nabere denar. Ko sva zaključila je bila ura že čez 9 zvečer, ampak bilo je luštno, Robi je prijeten sogovornik, pa še na njegovem dvorišču je vedno kaj zanimivega za spotoma oči nahranit.
Seveda sem žabo tudi slikal. Ker je bilo že pozno, tudi svetloba ni bila več idealna, ampak vsaj na prvih slikah se barva približno vidi. Karoserija je zeleno bela (blanc carare), streha pa klasična bela.
Ker žaba še ni dokončana, tudi vse linije niso še nastavljene tako kot je treba, manjka tudi še nekaj zunanjih detajlov. Avto bo končan nekje do sredine septembra. Komaj čakam in se veselim tega lepo urejenega avta.
Ker se je že lepo temnilo, so naslednje slike že slabše, ampak za silo še bo.
Na tretji sliki se v ozadju vidi tudi moj avto za vsak dan - xantia.
Olala....čudovita Žabica bo tole. Èestitam:emot112:
uuu, čestitke, krasna je.
Prav zanimivo je, žabi pašejo pravzaprav vse barve, ampak takšne pastelne, nežne pa še posebno dobro izgledajo. Ta (blanc cararre) barva na slikah sploh ne pride do izraza, v živo je še 5x lepša. Kakšne barve pa bo znotraj ? Upam, da bo blago, ne pa usnje :)
Znotraj je rjava (blago) in še originalna z izjemo obloge stropa in pragov, ki pa jih je treba itak spet zamenjati. Usnje so imele, kolikor vem, le palaske. Je pa res, da bo treba zamenjati tudi vse talne obloge. Sedeže in obloge vrat bom pustil originalne (čeprav se jim tudi že pozna zob časa), le globinsko jih bom dal sčistiti.
Slikano je bilo na dvorišču Robijeve delavnice. Ima pa Robi še precej skritih zakladov, ki se jih da videti na njegovi spletni strani: //www.monami.si .
Vsekakor, če vas zanima nakup lepega citroena: žabe, spačka, Cx-a, vise itd., se vam splača pogledati ponudbo na njegovi spletni strani, vsekakor pa si boste v vsakem primeru lepo napasli oči.
Citat od: Lovro;57485Vsekakor, če vas zanima nakup lepega citroena: žabe, spačka, Cx-a, vise itd., se vam splača pogledati ponudbo na njegovi spletni strani, vsekakor pa si boste v vsakem primeru lepo napasli oči.
čestitke za žabo..pol jo bom najbrž lahko v domačem kraju mal pofirbcal ne?
cx-a prestiža sem že skoraj kupil..mogoče ga bom vseeno..edino letnik je malo previsok, pa potem povezani stroški z registracijo..škoda
Super Lovro, je res lepa. Ko boš dal spolirat odbijače in pokrove koles, pa vse stare matice zamenjal z novimi, bo treba okoli avta hodit z sončnimi očali.
ja ja da ne bomo oslepeli od lepote
:emot112::emot112: res je lepa pa čeprav še ne dokončana :BigThumbs::BigThumbs:
Evo, v petek sem prevzel žabo. Sicer začasno do novembra, ko gre žaba nazaj k Robiju, da poštima še zadnje tehnične detajle in nekaj malih pikic površinske rje.
Žaba se lepo pelje, le desno sprednje kolo nekaj godrnja, ampak novi deli so že naročeni.
Preden sem se odpravil iz Maribora, sva se srečala še s Xandrejem na pijači in prav luštno podebatirala, da sem celo pozabil na uro in startal iz MB z zamudo.
Andrej je takrat tudi poslikal žabo, vendar je žal bila že tema.
No, prve dnevne slike pa sem utegnil poslikati šele včeraj proti večeru. Èez vikend sem imel namreč kar precej dela, v nedeljo pa sem bil cel dan v hribih, tako da mi je šele proti večeru uspelo narediti nekaj slik, javljam pa se šele danes.
Še notranjost (sicer je potrebna čiščenja in delno tudi obnove)
Kapo dol. Monofaro pa še bele barve. Njam.
@Lovro
A se je ta prelepa DS-ka peljala (nevem točno kdaj, mislim pa da prejšni teden) skozi Selnico ob Dravi?
Ker sem videl eno, ampak od daleč in od strani.
Možno, da se je Robi peljal z njo, ko jo je testiral.
Aja, pa še to, datum prve registracije te žabe je bil točno na moj rojstni dan, le da nekaj let prej.
Ja emo mene... Končno sem prišel do doma pa k računalniku pa k fotkam...
Lovro je bil čisto iz sebe beseda gor pa beseda dol pa sva že vdarila debato pa je ded kar domov pozabil it... Vglavnem fajn pubec je pa upam, da mu bo služila pa da bo v polni meri užival z njo!
Nekaj fotk. Èisto svežega lastnika:
Evo ga kako žari ded!
Kapo dol, DS je prekrasen !! Obilo veselja pri vožnji!
Lp, Zeko
Ja, na žabo sem "čakal" skoraj 10 let in res sem bil čisto zmeden od veselja, saj sem še denarnico pozabil v lokalu na stolu. Èe ne bi zraven pustil še ključev, bi se garant odpeljal domov brez denarnice.
Andrej, lepe slike so ratale - zlasti 5. slika, ki mi je zelo všeč. Pa prav fino sva podebatirala, sem res čisto pozabil na čas.
Ima pa Andrej res hudo makino, zlasti notranjost je špica. Končno sem imel priliko videti Carlssona tudi v živo.
Lovro, sem našel sliko tvoje DS-ke, ko je bila še v neobnovljenem stanju.
Tale je pa Igorjeva, tudi še v neobdelanem stanju.
@andraž, a si ziher, da je bela lovrova?
Ja, vem kaj te moti. Luči spredaj. Pri Lovrovi DS-ki je bil nekdo pameten in jo je hotel narediti mlajšo, ter ji nataknil novejši sprednji del. To je Robi lepo uredil in jo vrnil v tisto modelno leto, kamor sodi.
to je to, kar sem že 100x rekel, vsi hočejo iz id/ds naredit pallaske. Natknejo gor letve (po vratih), "ta velike" pokrove koles, letve okrog luči...
A nima Lovro notroanjsot v drugi barvi?
Ne vem no, sam pristaš origilnala, pa tudi če je blago na sedežih, nič narobe. Recimo rdeče bela notranjost mi je všeč. Še nekaj, te vratne kljuke "ta stare" so mi tudi bolj všeč, kot tiste novejše alla gs
Lovro, oziroma njegova DS-ka ima svetlo rjavo notranjost, ki je super ohranjena, potrebna samo kemičnega čiščenja. Res lepa za 44 let. Te stare vratne kluke so tudi meni precej lepše, so pa zelo zoprne za nastavljanje, ko so že malo utrujene od uporabe. Da se vrata zapirajo kot je treba, rabiš kar precej potrpljenja. Ko dobi zobati kolešček "luft" je drama. Te novejše je bistveno lažje nastaviti.
Hvala za sliko, Andraž. Jaz imam le slike že razdrte žabe. Sliko bom kar lepo shranil za svoj arhiv, če lahko?
@Garač
Pri moji žabi so po Robijevih besedah zamenjani sprednji blatniki in odbijač, sprednja havba (iz zgoraj navedenih razlogov), zadnji blatniki in sedaj tudi streha, ki je bila počena. Vse zamenjano sedaj ustreza originalu.
V notranjosti je na novo preoblečen strop, poleg njega ni originalna le še obloga pragov.
Vse ostalo je iz leta 1965.
Lovro, bi moral sliko poslati tebi, pa bi jo potem napopal sem. Sem malo prehiteval. Sorry!
Tudi meni bi bilo ljubše, ampak ni panike, navsezadnje je bila slikana še preden sem jo kupil, pa še sedaj sem dobil sliko moje žabe, preden je bila urejena tako, kot je treba. Že nekajkrat sem se spraševal, kako neki je zgledala. Tako da hvala za sliko.
Vidim tudi, da je bila moja še najbolj zdelana od vseh, kar mi je tudi Robi omenil.
Sem pa prav zaradi tega še toliko bolj ponosen nanjo, saj je nastala iz precej bolj zdelane osnove, kot ostale. Še Robi ni najprej vedel, kaj bi z njo. Pa sva se zmenila, Robi se je zavzel in iz grdega račka je ratala lepotica. Vsekakor jo je bilo vredno rešiti že zato, ker gre za star model s kolesi na enojni vijak, hidro tekočino LHS, tractionovim motorjem in še nekaj takimi poslasticami, ki jih novejše žabe nimajo. Hvala bogu je bila tudi pločevina še zelo zdrava, pa tudi večji del avta je po Robijevih besedah še vedno originalen.
Odločil sem se (glede notranjosti), da bom sedeže le kemično sčistil, enako tudi obloge vrat. Sicer sta na sovoznikovem sedežu dve luknji, ampak vse je še original in zato ne bom menjal. Zamenjal bom le obloge pragov, ki so itak že bile menjane, verjetno bom žal moral menjati tudi talne tepihe, ki so precej zdelani - bom videl, kaj se da storiti.
Edino, kar bom dodal, so avtomatski tritočkovni pasovi, ki bodo zamenjali navadne spredaj in dvotočkovne zadaj. Dokupil sem tudi vzglavnike, ki pa so dejansko od DS in si jih kupil kot dodatno opremo (sicer baje za kasnejše modele).
Zaradi preglednosti sem kupil tudi levo in desno stransko ogledalo.
Je pa glede razmišljanja o originalnosti tako, da si lahko že v tistih časih doplačal tudi opremo pallas in jo montiral. Torej bi lahko nekdo že kupil žabo s temi letvicami, ki so bile montirane kot dodatna oprema, ko je bil avto nov. Kolikor sem gledal, je bila že takrat ponudba dodatne opreme zelo bogata. Celo tako kičaste stvari si lahko dodal, kot npr. barvna kombinacija, enaka tisti za mustange iz 50-ih let, grozno - no ja, vsak ima svoj okus.
Je pa mogoče res škoda na vsako žabo navesiti cel kup robe, če je bila prej brez, vendar pa še vedno glavno, da bo lastnik skrbel za avto, da ne bo propadel, ne glede na to, kaj bo gor navesil.
Jaz vsekakor ne bom natikal kakih letvic na mojo žabo, ker pri teh starih modelih (za moj okus) samo kvarijo linijo. Lepo izgledajo kvečjemu na žabah z novim tipom luči.
Uf sem se razpisal. Vsekakor bom jaz mojo žabo pustil tako, kot mora biti, razen dodanih varnostnih pasov, vzglavnikov in ogledal.
Še nekaj novih informacij in slikic.
Velikokrat sem bral ali so mi govorili, kako so menjalniki šibka točka žab. Izkazalo se je, da je to na žalost res.
Pri moji žabi je pri vzvratni vožnji vedno nekaj ropotalo, za kar naj bi bila kriva polos. Saj je res bila fuč, vendar se je izkazalo, da je bil poleg nje fuč tudi diferencial v menjalniku.
Menjalnik je lahko hudičevo draga stvar. Glede na to, da se žaba tako in tako nahaja pri Robiju Marzidovšku, je bilo najbolje to stvar takoj urediti. Ko me je že začenjala boleti glava zaradi pričakovanih stroškov za menjalnik, je na srečo Robi našel enega za res ugodno ceno, tako da ni bilo prehudo.
Prvotno je bilo mišljeno sneti in zamenjati le menjalnik. Ker pa je Robi natančen in se res loti stvari s srcem, je snel kar celotni pogonski sklop (torej menjalnik in motor skupaj) ter ga preveril v celoti.
Tako bo zamenjana še sklopka, katero je Robi spet zrihtal za ugodno ceno, zamenjano bo nekaj cevk in tesnil, da ne bo več kapljic olja pod avtom (oz. vsaj čim manj).
Prav tako je vse lepo očistil, da bo žaba tudi pod pokrovom izgledala lepo.
Ko bo končano, bo Robi poštimal še nekaj detajlov, vgradil avtomatične tritočkovne pasove spredaj in zadaj ter naslonjala za glavo na sprednje sedeže (tovarniške za žabo) in žaba bo nared.
Vsekakor računam, da se bom z njo začel voziti v marcu, seveda pa bom objavil še kako sliko, če bo Robi še kaj utegnil poslikati.
Za konec pa še enkrat vse pohvale Robijevi natančnosti, prizadevnosti, kot tudi njegovemu angažiranju, da mi je priskrbel rezervne dele po res ugodni ceni.
Vsekakor je za ljubitelje starih hidravličarjev Robi res pravi naslov.
Lovro, dobro da je zima, da ima Robi čas urediti tvojo DS-ko. Èe bi se taka zadeva naredila poleti, koliko lepih dni bi šlo v nič... Sreča v nesreči...
Ja res, saj zato pa sem jo še vozil jeseni, čeprav še ni bilo vse dokončano, da sem se vsaj malo popeljal z njo in jo hkrati tudi testiral. Nato pa sem jo konec oktobra odpeljal nazaj k Robiju, da jo v miru dokonča.
Nekje marca pa računam, da jo prevzamem, juhuhu!
Aja, v ponedeljek popoldne skočim do njega, da se par stvari pomeniva.
Èe boš v ponedeljek pri njemu, mi prosim prinesi vžigalno tuljavo in vžigalne kable, ki jih ima zame že nekaj časa!
Ni problema, dobiš.
Mogoče bi bilo dobro, da mi v ponedeljek za vsak slučaj še pošlješ kak SMS ali pokliči, da me spomniš.
Lovro veš kaj pijem? Hmmm včeraj sva z robije tiščala tvojo žabo v garažo, da sem skoraj zdehnil... :BigThumbs:
Oho, si pa kar velikokrat tam. Itak sem te imel v planu poklicati v ponedeljek, če boš kaj prišel mimo. Najbolje proti večeru, ko bom že vse opravil pri Robiju, lahko pa že prej.
S sabo bom pripeljal še možakarja, ki hoče videti Robijeve CX-e.
No daj se slišimo do 17 ure sem v službi... :BigThumbs:
Evo, žaba je doma. Na zunaj se razlika vidi v montiranih stranskih ogledalih, znotraj pa po vzglavnikih in tritočkovnih avtomatski varnostnih pasovih spredaj in zadaj.
Poleg zgoraj navedenega je Robi sedaj dokončno porihtal še cel kup stvari, od menjave menjalnika pa do celega kupa različnih detajlov (razne cevke, tesnila, sanacija nekaj površinskih rjic itd.).
Avto se sedaj pelje bogovsko, fotke sledijo ob priliki.
Je sicer kar nakaj časa trajalo, vendar se je sigurno splačalo. Uživaj vsak kilometer!
Citat od: andraž;70438Uživaj vsak kilometer!
Hvala enako.
Seveda me še čaka ureditev notranjosti, poštimati pa bo potrebno še svetleče dele avta (odbijači, trobente z žmigavci, zunanje obloge stebričkov itd.)
Potem pa poslikamo tvojo, Igorjevo in mojo DS, da gre v Citroenarjev koledar za 2011.
Samo zgoraj navedeno ne bo poštimano tako kmalu - računam tako v roku dveh let.
Itak pa že zdaj dovolj lepo izgleda, da gre lahko na koledar. Smo se na poti v MB hecali, da lahko s tvojo modro, Igorjevo rdečo in mojo belo žabo naredimo sliko v stilu slovenske ali pa francoske zastave - barve naših žab so ravno prave.
Se je pa že začelo - spet bodo lahko sosedje ugotavljali preko mene, kdaj bo lepo vreme . Danes sem se hotel že peljati z žabo v službo, ker pa je napovedana možnost padavin, sem scincal in se raje odpeljal s xantio, da se žaba slučajno ne bi zmočila. Kot da bi bila iz cukra - porkaflek, smo pacienti.:emot60:
Si videl mojega osamljenca? Madonca sedaj sem imel toliko na grbi, da ne vem... No vglavnem ti si zadovoljen in upam, da boš užival v vožnji s tvojo kak bi ji rekli:
bela, lepa, obline, včasih muhasta, tečna... NEVESTA je!
Xm pa pride na cesto kmalu!:emot112:
Tvojega XM-a nisem videl, pri delavnici ga ni bilo. Verjetno je bil v eni izmed Robijevih garaž. Je pa res, da se nismo dolgo zadržali tam. V bistvu sem le prevzel avto in smo že odbrzeli nazaj proti vrhniki.
Mogoče je bil v garaži zraven ali pa zunaj ker obnavljajo kompleks pa malo avte sem pa tja šibajo... Èakam, da mi pobarvajo felne...
Eh, porodne težave...
Peljem žabo na zamenjavo fleksibilnega dela izpušne cevi, nič posebnega. Avto dvignejo, poštimajo, spustijo in jaz se odpeljem domov. Èez 3 ure grem mimo garaže in vidim da je vse hidro olje odteklo pod žabo :(( %#&%$#!!!
Klical Robija in sva se dogovorila, da bo naročil novo olje in prišel zadevo poštimat k meni, saj žaba ni vozna. Zamenjati je potrebno neko manšeto na dokaj nedostopnem mestu, kar pomeni odstranitev sprednjega desnega blatnika in še nekaj stvari, zato mi je Robi odsvetoval, da sam to delam. Manšeta služi za povratni vod. Zgleda, da je dvig avta malce zmedel žabo in se je ulilo ven.
He he, itak sem ga ene dvakrat povabil, naj se kdaj kaj ustavi na Vrhniki na kaki kavi ali pivu, pa je vedno rekel, da nima časa - no, pa bo lahko malo prišel naokoli.
ko se boš nekaj časa vozil, se bo verjetno pokazalo še več podobnih problemčkov. pri mojih GSih, ki so pred nakupom dolgo stali ali bili zelo malo uporabljani, je bilo podobno - več drobnarij, ki jih sem jih sproti poštimal in postopno je avto postal zelo zanesljiv.
Ja, to je itak bila do sedaj edina stvar. Jeseni sem se precej vozil s to žabo in težav ni bilo. Računam, da bo tudi potem spet mir.
danes dvakrat videl tvojo žabo..
malenkost sijaja ji še manjka..
pa nekaj belega se je kadilo iz izpuha..najbrž si jo ravnokar vžgal..
se pa ljudje obračajo..najbrž si mislijo kako ta zadeva stara sploh še pelje :D
Èe se belo kadi pa ni ravno o.k., če to ni takrat, ko je mraz.
če je mel še pod zaugom pomojem da ne..al ja?
Èe je bilo to takrat, ko je vključil motor in je to nekako tako intenzivno kot se dogaja pri A seriji, je o.k., če pa je to med vožnjo, ko spustiš plin in ga potem čez nekaj časa spet pritisneš, potem pa ni o.k. Je lahko voda-tesnilo na glavi.
Jaz imam tudi na moji zabi tak problem, meče mi kondez skoz ven iz auspuha, in ko jo zalaufam mi kadi belo. Najbolj me moti, ko meče kondenz iz auspuha tudi poleti ko je zunaj plus 30. Mogoče kdo ve kaj bi to bilo?
Vodo kontroliram skoz, in je skoz na istem nivoji, se ne premakne niti za milimeter.
lp
amm..sej men je na GS-ki tut to delalo..pa pomojem ni hladilna tekočina puščala :D
Ja dani, ampak na gs-ki pa sem jaz skorej sigurn da če ti je to delalo, da ti je hladilna tekočina puščala! Kaj vodna pumpa se ti je tudi kaj oglašala? To je mogoče tudi znak da ti to dela :)
Na spodnjem delu lonca zvrtaj majhno luknjico, da bo lahko odtekal kondenc, ti bo tudi dlje držal lonec, seveda to velja za klasične lonce, tega ne delat na novejših avtomobilih z katalizatorjem,....
Meni se je pa to dogajalo pri Diani, glasna vodna pumpa... :Hammer3: Dokler ne spiha kondenza, kadi belo, mogoče je to malo bolj intenzivno kot pri A modelih, ko pa gre vsa voda ven, pa ne sme več. Pri moji je v garaži, kjer stoji v boksu, na levi strani zadaj vse "popljuvano". Ko jo vžgem lep čas pljuva in kaplja. Èe nič drugega, ta kondenz prinese menjavo izuha v 2-3 sezonah.
Aha Andraž potem imava isti problem, saj ko je segreta ne pljuva nič več ven tega, ko ja pa zalaufam pa zelo to meče ven in je vse svinsko na tleh.
Mo treba res kakšno luknjico izvrtata da bo to oddtekalo ven.
lp
Jaz k sreči težav z rjavenjem izpuha nimam, ker je cel iz inoxa. Mogoče bo za večno.
Oho, se dogaja v tej temi - kadar je moja žaba pod čokom oz. ima zaug, se res bolj kadi. Ker sem iz Vrhnike, sem skoraj sigurno še imel zaug. Bo pa potrebno menjati izpušni lonec, saj kadi že na večih koncih, tudi na območju sprednjih vrat, kar je zaradi vonja izpuha že malce moteče.
Andraž, kje pa si kupil tisti inox auspuh? Je to lonec in cevi?
ne vem no, jest enga mojstra poznam ki naredi auspuh da traja še pa še..
pa ne uporablja nekih hudih materialov..
samo tistega klumpa iz "tretjih držav" se izogiba pa je..
pa še narejeno je lepo..
Iz inoxa je cel izpuh od kolektorja naprej. Je pa draga investicija, saj stane blizu 900 Eur. Moja je tak izpuh imela že montiran ko sem jo kupil, sam ga nebi dajal gor. Malo poglej na //www.franzose.de ali pa //www.ds-sassen.de
Dani, ali mojster naredi kopijo avspuha? Na katero številko pa ga lahko kličem?
Bil sem pri Casermanu, pa ni kazal navdušenja, raje zrihta original in sedaj čakam njegovo ponudbo, ki jo bom primerjal z s sasnom in fransozem. S tem da se pri omenjenih zadnjih dveh splača kupovati preko Robija Marzidovška, ker njemu ponudijo ugodnejšo ceno.
Sem pa tudi zelo zainteresiran za kakega mojstra v sloveniji, ki naredi dobro kopijo.
naredi kot si sam zaželiš..iz materiala kot ga izbereš..lahko tudi štiri "golf" zaključke naredi če ti je tako všeč..
imaš na ZS..je pa iz ljubljane..
Lovro opažen na križišču..ma neke probleme z elektriko..pa je že dobu pomoč..
sej bi jest, sam kej več kot kak šlep mu ne morem ponudit..
Že prejšnji teden mu je ugasnil štarter... Upam, da ni kaj novega.
nekaj je bilo glede štarterja ja..no, čez dobre pol ure ga ni bilo več ko sem mimo šel..
razen če so ga cigani naložili za staro železo
Citat od: dani77si;75204...razen če so ga cigani naložili za staro železo
Ups, s tole izjavo si pa verjetno prizadel Lovrotov ego.
LP
Citat od: dani77si;75204...
razen če so ga cigani naložili za staro železo...
No ta je pa res bila huda... Ne ga lomit, že tak ga jest pikam z veterani. To so pač normalne težave. Èez cajt bo vse tiptop, a ne Lovro?
.
mislim da Lovro ne bo nič zameril..
je blo v hecu napisan..sam teli smeški se predolg nalagajo da bi čakal na njih
Ja, žaba ima še nekaj porodnih težav. Najprej je delala odlično, sedaj po nekaj 1000 km pa so se pokazale posledice dolgega stanja avta. Sedaj je šel starter k vragu, pa cin špula ne dobi več štroma, tako da tudi po klancu navzdol ni vžgala.
Hvala bogu za Jetija, da obvlada svoj posel, da si je kljub gužvi vzel čas in mi usposobil žabo za pot v Maribor.
Dani77, hvala da si se ustavil, in nudil pomoč. Na srečo pa je žabo Jeti kmalu obudil od mrtvih.
Žaba je sedaj spet v Mariboru pri Robiju, ki bo zadevo poštimal (sedaj si kar že malo želim, da bi on živel kje bližje, hehe). Bo pa dolgoročno še najbolje menjati komplet električno napeljavo, ker ta je bila že pri prejšnjih lastnikih nekaj čudno štukana.
Ego pa ni prizadet, brez skrbi, pa tudi glede veteranstva se nič ne sekiram, glavno, da bo žaba sedaj lepo delovala, da imam mir - si bo pa res treba vzeti enkrat čas za štrom in preventivno menjati vse žice.
:BigThumbs:
.
Evo, včeraj pozno zvečer sem pripeljal žabo domov. Je pa kar zanimivo iti k Robiju, saj sem spet videl nekaj lepotcev. Ravno rihta simpatičnega modrega pujsa, srečal sem tudi Andreja ter spoznal člana foruma z nadimkom Superca.
Fantje so ravno pripeljali še enega XM V6, tako da se XM-i kar lepo množijo na tem forumu.
Tudi Robi je pripeljal solidno ohranjenega temno modrega XM V6 že novi tip (letnik 98), ki ima vgrajen tudi plin. Ima tudi čudovito notranjost z usnjenimi sedeži beš barve, za moj okus najlepša verzija. Sedaj ima v planu poštimati še nekaj pomanjkljivosti, potem pa bo to res zelo lep avto. Avto je celo "slovenskega" porekla.
A pujs že ima znanega lastnika, ali je še naprodaj? Se jih je pa namnožilo zadnje čase
Hja tam je vedno zanimivo... Rec. kake 3 dni prej... Skozi je nekaj...
Kolikor vem, je pujs že prodan.
Da malo spet obnovim temo. Pred kratkim sem na podstrešje zložil kompleten izpušni sistem, torej od krivine (ki se priključi na izpušni kolektor), originalne fleksibilne cevi, izpušnega lonca in dvojne izpušne cevi (ki je iz inoxa), do vseh tapravih vijakov in distančnikov.
Vsekakor res hvala Robiju, saj mi je vse to zrhtal po res ugodni ceni, določene stvari pa mi je celo podaril.
Zadeva se bo zmontirala na žabo predvidoma spomladi (mogoče že prej). Spomladi bo potrebno še kupiti nove zadnje gume ter nov ležaj za sprednje desno kolo, ker je sedanji že nekaj časa dokaj glasen.
Prav tako pa bo res treba porihtati štrom, ki je malce eksotično zvezan. Ko je prijatelj štromar to videl, se je kar malce prijel za glavo.
No ja, že Robi mi je ob nakupu žabe pošteno povedal, da štrom ni ravno najlepša plat te žabe.
Vsa dela razen menjave štroma bo opravil Robi, za štrom pa sem raje prosil prijatelja štromarja, ki je res rojen štromar. Robi se mi namreč zdi zelo dober strojnik-mehanik, saj se dobro znajde in zna hitro rešiti na videz še tako brezupno situacijo, za štrom pa po mojem (še) nima čisto pravega občutka.
Ko bo to urejeno, bo žaba tehnično res OK. Ko se bo spet nabral denar pa uredim še lepotne detajle (notranjost, krom).
Seveda bom sproti poročal.
V kratkem jo bom peljal še na centriranje sprednjih gum, ker pri 110 km/h tresejo.
Žaba drugače deluje lepo, precej se vozim z njo, tudi v službo, če je le lepo vreme. Prav tako se takoj prostovoljno javim, kadar se pojavi kak opravek in je lepo vreme, da se odpeljem z žabo. Seveda se domov vrnem po najdaljši poti in obredem vse mogoče stranske ceste.
Avto je odličen tudi za na avtocesto, saj je njegova potovalna hitrost 110 km/h.
Danes je v Delu članek o neki odpravi veteranov iz SLO v Moskvo - in na eni kraljuje res prekrasna rdeča DSka (novi tip, z vrtljivimi lučmi; LJ tablica).
Ja, to organizira zveza SVAMZ. Poleg žabe gre zraven tudi en spaček.
Uh, Moskva pa nikakor ni blizu...
@Lovro, a ni tista žaba tudi z vrhinke, al gre s spačkom?
Bordo rdeča DS-ka iz Vrhnike je Igorjeva in ne gre v Moskvo. Je pa letos Igor opravil dva konkretna DS izleta: prvi je bil maja v Luksemburg, drugi pa prejšnji mesec v Provanso. Obe poti sta minili brez vsakih težav. V Provansi ga je motilo samo to, da je srečal samo enega samega Spačka, nobenega TA, Meharija, Diane, DS... Včasih pa je tam skoraj mrgolelo Citroenovih starodobnikov.
Tista žaba ,ki je na poti v Moskvo je od enga mojga starega znanca . Žabo je kupil na Ptuju in jo obnovil komplet za malo manj kot so žabe povprečna cena v naši malih oglasih. Bila je od nekega direktorja iz Koroške in ima vso dokumentacijo. Kupljena je bila v nevoznem stanju za jurja al tu nekje. Obnavljal jo je sam s pomočjo prijatelja. Ogromno novih delov, motor so odprli in ker je bil brez napak zaprli nazaj. Ko mi je povedal kolko je dal za obnovo mi je postalo jasno da žabe niso tolk drage za obnovit. Samo osnovna cena nakupa ne sme biti velika (1000 - 1500 je sprejemljivo) Odkar jo je naredil se vozi brez problema.
Najprej je mislil na pot s spačkom in sva se na ami srečanju v Bistri menila za servis. Nakar je šel na neko srečanje oldtimerjev v Srbijo in se prepričal na prvi daljši poti da mu žaba dela BP in da ji lahko zaupa. Nakar je šel na pot z Žabo. Je pa iz Vodic.
Lovro, kolko si dal za svojo ? Ne vem zakaj imaš tolk problemov z njo...
e, janez tega istega tipa sem mislil, ko sta v Bistri pod havbo gledala.
Ja to je ta,ja.
Citat od: janez;78715Žabo je kupil na Ptuju in jo obnovil komplet za malo manj kot so žabe povprečna cena v naši malih oglasih.
Pozabil si samo število ur pomnožiti z evri, da bi prišel do prave cifre. Pa delal sam ali ne, delovna ura ima neko vrednost. Èe jo opraviš tu, je drugje ne moreš opraviti in zakasirati, torej manjko na računu je v vsakem primeru le manj se ga zavedaš, ker ni nič prišlo noter in nič ni šlo ven. Èe ne prej, to poštekaš pri eventuelni prodaji.
Ja se razume @Deuche, če delaš sam se ne računa ur... ker delaš zase, za svoje veselje. In ko nekaj obnoviš je to res obnovljeno...
Pa ponavadi se taka stvar dela ob svojem prostem času. V prostem času ponavadi ne kasiraš samemu sebi ure (sedite v gostilni, gledate fuzbal...) . No da ti ni bilo dolgcajt si pač čepel ta čas v garaži.
@Janez
Jaz sem jo dobil za nižjo ceno, kot so te v oglasih, s tem da je imela dober in zdrav pleh tudi delala je prvih cca. 1000 km brez težav.
Še Robiju se je zdelo čudno, da nič ne škripne. Je pa bilo oz. bo cel kup detajlov (sicer največ šminka) za poštimat, zato je bila tudi cena ugodna.
Se je pa to pomlad začelo. Po nakupu sem zato moral menjati: menjalnik, desno polos, dvakrat manšeto pri desni hidravlični roki, oba cilindra zadnjih zavor, rele žigavcev. Obnoviti je bilo potrebno še starter, ki je prav tako krepnil.
Pravzaprav, ko tole sešteješ, stvar niti ni tako grozna. Tudi pri menjalniku sem imel srečo, saj sem ga dobil za zanemarljiv znesek, zrihtal pa ga je en fejst dečko iz Zagreba, ki sodeluje na srbskem citro forumu (Alan).
Jeba je v tem, da šraufanja žabe ne obvladam in sem potem bos, dokler nima Robi čas za popravilo oz. moram spraviti žabo do njega v MB.
Zamenjati moram še stvari, ki sem jih napisal v predzadnjem postu. Pa lepotne popravke bo potrebno uštimati, npr. menjava trobent za zadnje žmigavce, poliranje odbijačev, ki se sicer še lepo svetijo, vendar imajo notri cel kup praskic in še kaka vdrtinica se najde, urediti bo treba tudi notranjost. Popraviti bi dal rad tudi spodnja robova sprednjih vrat, ker malo štrlita iz linije in me moti, Vendar pa bom to odpravljal počasi, se mi ne mudi, glavno da bo žaba tehnično ok.
Citat od: janez;78742Ja se razume @Deuche, če delaš sam se ne računa ur... ker delaš zase, za svoje veselje. In ko nekaj obnoviš je to res obnovljeno...
In ravno to je napaka, da se ne računa ur, ker s tem nimaš realne slike koliko nekaj stane in potem recimo ti pišeš, da je nekaj "poceni", kar je po mojem mnenju zgrešeno.
Èe je kupil DS-ko za 1500 Eur in ni bila podrtija, ima srečo. Generalno pravilo za nakup Žab je tako, da je smiselno kupiti avto, ki ima zdravo bazo - šasija, obese, karoserija... Èe je pločevina v slabšem stanju (vrata, blatniki), ni takšne panike, ker v tem primeru ni visokih stroškov popravila, kot pri popravilu osnove. Takšni avtomobili imajo ponavadi ceno med 5000 in 8000 Eur. Potem vložiš še cca. 3000 in se mirno voziš veliko let.
Pri slabše ohranjenih bazah pa je popravil bistveno več. Vsi kovinski deli so sicer naprodaj (samo nove sprednje havbe ni), cene gredo od cca. 35 Eur naprej za najmanjše kose, pa tja do 200 Eur za velike kose reparaturne pločevine, saj se ne sliši astronomsko, vendar je teh koščkov in kosov mnogo več kot pri Spačku, tako da je seštevek bistveno višji... Èe moraš recimo menjati podne, sanirati pragove, menjati zadnje noranje blatnike in dno prtljažnika in to narediti v smislu originala in ne nekaj "štukati" po domače, potem je že material hitro nad 1200 Eur. Ker tega večina nas takega posega nikakor ne zna sama, mora to narediti mojster, ki ga je treba seveda plačati... Èe je mojster prijatelj je poseg cenejši ali zastonj, sicer verjetno blizu 1000 Eur? Kvalitetno barvanje bo tudi sigurno okoli 2000 Eur.
Èe so dotrajane hidravlične cevi, kar je pri "utrujenih", slabo vzdrževanih Žabah skoraj pravilo, sploh pri tistih, ki imajo LHS, znaša smo material vseh cevi in obnovljene črpalke blizu 1500 Eur, pa seveda še delo zraven.
Motorji načelno niso in zdržijo tudi 500000 km, večja težava so menjalniki. Ponavadi se izrabijo ležaji in potem lepo "pojejo" v 4. ali 5. prestavi. Nekaterim se tudi odlomi kakšen zobnik, najraje v vzvratni prestavi. Popravljati je drago, še najcenejša varianta je zamenjava z brezhibnim rabljenim. Te pa so naprodaj od cca. 750 do 1500 Eur (samo Lovro je imel srečo, da je dobil mnogo cenejši menjalnik).
Potem je tukaj še ureditev notranjosti (tapetnik), pa kakšno poliranje inox delov, morda nove gume in vse to spet nekaj stane.
Seveda je vprašanje kako urejeno DS-ko si želimo imeti. Ali je to samo Žaba, pa naj bo kakršnakoli že, samo da vsaj približno zgleda in pelje, ali pa je to urejen avto, kar najboljši približek originalu.
Èe želimo tisto drugo možnost, potem je verjetno računica dokaj okvirno takšna v primerjavi z 2cv: temeljita kompletna obnova Spačka (šasija, podni pragovi, notranji blatniki...) verjetno stane (ugibam) cca. 3500 Eur, če hočemo tako temeljito obnoviti DS, bo znesek sigurno blizu 12000 Eur. Ta znesek se seveda ob samostojnem ali prijateljskem delu zmanjša, cena delov pa ostane enaka, tako da bistvena razlika v ceni ostaja.
Èe je kupil DS-ko za 1500 Eur in ni bila podrtija, ima srečo. Generalno pravilo za nakup Žab je tako, da je smiselno kupiti avto, ki ima zdravo bazo - šasija, obese, karoserija... Èe je pločevina v slabšem stanju (vrata, blatniki), ni takšne panike, ker v tem primeru ni visokih stroškov popravila, kot pri popravilu osnove. Takšni avtomobili imajo ponavadi ceno med 5000 in 8000 Eur. Potem vložiš še cca. 3000 in se mirno voziš veliko let.
Pri slabše ohranjenih bazah pa je popravil bistveno več. Vsi kovinski deli so sicer naprodaj (samo nove sprednje havbe ni), cene gredo od cca. 35 Eur naprej za najmanjše kose, pa tja do 200 Eur za velike kose reparaturne pločevine, saj se ne sliši astronomsko, vendar je teh koščkov in kosov mnogo več kot pri Spačku, tako da je seštevek bistveno višji... Èe moraš recimo menjati podne, sanirati pragove, menjati zadnje noranje blatnike in dno prtljažnika in to narediti v smislu originala in ne nekaj "štukati" po domače, potem je že material hitro nad 1200 Eur. Ker tega večina nas takega posega nikakor ne zna sama, mora to narediti mojster, ki ga je treba seveda plačati... Èe je mojster prijatelj je poseg cenejši ali zastonj, sicer verjetno blizu 1000 Eur? Kvalitetno barvanje bo tudi sigurno okoli 2000 Eur.
Èe so dotrajane hidravlične cevi, kar je pri "utrujenih", slabo vzdrževanih Žabah skoraj pravilo, sploh pri tistih, ki imajo LHS, znaša smo material vseh cevi in obnovljene črpalke blizu 1500 Eur, pa seveda še delo zraven.
Motorji načelno niso in zdržijo tudi 500000 km, večja težava so menjalniki. Ponavadi se izrabijo ležaji in potem lepo "pojejo" v 4. ali 5. prestavi. Nekaterim se tudi odlomi kakšen zobnik, najraje v vzvratni prestavi. Popravljati je drago, še najcenejša varianta je zamenjava z brezhibnim rabljenim. Te pa so naprodaj od cca. 750 do 1500 Eur (samo Lovro je imel srečo, da je dobil mnogo cenejši menjalnik).
Potem so tukaj še ureditev notranjosti (tapetnik), pa kakšno poliranje inox delov in vse to spet nekaj stane.
Seveda je vprašanje kako urejeno DS-ko si želimo imeti. Ali je to samo Žaba, pa naj bo kakršnakoli že, ali pa je to urejen avto, kar najboljši približek originalu.
Èe želimo tisti drugo možnost, potem se od osnovnih stroškov nabave, ki sem jih napisal, hitro približamo 12000, 15000 Eur ali pa še več. Èe dokaj okvirno ocenim. Temeljita obnova Spačka (šasija, podni, pragovi, notranji blatniki, barvanje...) je verjetno tam okoli 4000 Eur, enak poseg pri DS-ki je sigurno 10000 do 12000 Eur.
Približek originalu? Tu je največji žabarski problem, saj vsi hočejo iz njih naredit pallas.
Kolega, ki se je lotil obnove je imel najmanj stroškov prav s popravilom osnove, saj je pragove in ostale zadeve izdelal sam. Mislim, da noben od laikov niti opazil nebi, da jih ni delal neki ds specialist, ki ima tudi special price. Verjetno je res najdražje barvanje, tapeciranje in na koncu nove Michelinke
Ne da bi vsi imeli Pallas. Èe je v osnovi Dspecial, naj bo Dspecial z vso svojo opremo, Èe je v osnovi DS, naj bo DS. Na tak način. Predelava v Pallas zajema toliko večjih in malih detajlov, da je skoraj neizvedljiva, ker vseh delov ne dobiš.
No, spet se je malo dogajalo z žabo.
V ponedeljek se peljem po avtocesti iz službe, ko je nenadoma počila guma. Ko sem jo snel, je izgledalo, kot da bi nekdo ugriznil vanjo.
Žal je pri tem vrglo ven zračnico (šlauh), ki se je tesno ovila okoli zadnje roke. Ko sem jo odstranil, je sicer izgledalo vse OK, ko pa sem zmontiral rezervno kolo, sem zagledal spodaj lužico hidravličnega olja, vendar se ni nikjer nič videlo, da bi bilo kaj pretrgano. Klical sem Robija, ki mi je povedal, naj dobro prešlatam manšeto pri povratnem vodu.
Ko sem prišel domov, sem se ulegel pod žabo, vse je zgledalo povsem celo, celo olje ni več puščalo. Šele, ko sem prešlatal manšeto, sem našel čisto majhno raztrganino, kjer je puščalo, vendar le ob dolčenem višinskem položaju žabe. Očitno jo je zračnica poškodovala.
Na srečo ima Robi manšeto na zalogi in jo bo v kratkem lahko zmontiral, čeprav ima sedaj res gužvo - hvala mu.
Drugače pa sem včeraj dobil tudi uro nazaj. Do sedaj je lepo delala ves čas, vendar je bilo potrebno nekaj predelave, da se ni več ustavljala.
Sedaj jo bom moral testirati tudi v avtu, montirati jo bom poskušal že danes, če ne pa najkasneje v petek. Potem bo najbolje, da počakamo vsaj nekaj dni, da vidimo, če se bo obneslo.
Ena luštna uganka za vas:
Danes, točno ob 6:30 uri zjutraj, sem za hip pokukal v kabino oz. na armaturno ploščo moje žabe, se nato ob isti uri vsedel v xantio in se odpeljal v službo.
Iz zgornjega lahko potegnemo dva zaključka. Katera sta to?
da imaš po novem v obeh pokvarjeno uro in celo ustavili sta se ob istem času hahaha
drugi zaključek, da bo danes slabo vreme in si zato šel s xantio
He he, mal heca mora bit - ampak odgovora kljub vsemu nista pravilna.
Je pa res, da moji sosedje v šali pravijo, da ko me vidijo, da iz garaže zapeljem žabo oz. prej spačka, to za njih pomeni, da bo tisti teden zanesljivo res lepo vreme.
1) žabina ura nima sekundnega kazalca
2) brez rezervne gume te je strah iti spet z žabo v službo
Mater ste pesimisti.
Ko sem v tej temi napisal, da je počila guma, sem napisal, da je poškodovalo manšeto na povratnem hidravličnem vodu, ki sedaj pušča, kar je razlog, da se z žabo sedaj ne vozim in sem šel v službo s xantio. Ko bo popravljeno, bom poročal.
Ampak uganka nima veze z voznostjo/nevoznostjo žabe.
Malo pomoči - oba pravilna zaključka bosta razveselila lastnike žab DS/ID, ki mogoče malo bolj pozorno spremljajo to in (do včeraj) še eno temo.
Ja, ura dela brez ustavljanja, ane. =)
Bravo, Dvorjan, prvi zaključek je pravilen - ura je popravljena in dela brez ustavljanja.
Manjka še drugi zaključek.
Namig: zakaj sem se ob isti uri nato vsedel v xantio oz. kaj še poleg tega, da se kazalci premikajo, še pričakujemo od ure?
Da bo izpraznila akumulator? Da bo zvonila, kot prava budilka? Da se do takrat ko prideš iz službe ne bo ustavila?
He he, pesimisti! Vedno pomislite samo na najslabše. Dajte biti malo bolj pozitivni, no!
No ja, da ne bomo izgubili rdečo nit, bom kar sam povedal - ura v moji žabi sedaj DELA in je tudi TOÈNA. Ok, vsaj do sedaj. Verjetno bo tako in tako najbolje počakati še nekaj dni, ker je na testiranju. Èe bo še naprej točna, super, če ne bo, pa bo treba urediti še to.
Robi mi bo sedaj dostavil še uro za novejše modele žab, ki naj bi bila nekoliko drugačna, vendar jo prav tako pestijo težave z občasnim zaustavljanjem, da se jo bo poskušalo poštimati.
Jaz računam na najboljše.
A je kaka šansa, da nalimaš fotko te famozne ure. Ker zdaj me pa že prav firbec matra ...
Bom ob priliki.
Èasovni zamik greenwich, žaba je padla v časovno luknjo ;)
Mogoče je sedaj ,ko ti ura dela pravi čas da začneš razmišljat o nakupu spačka ? Ni ure, ne crkne, ni popravila, v vsakem primeru si zamudu na šiht... ker je v spačku se fajn vozit...
heheh...
Saj spačka sem že imel in veliko možnosti je, da ga bom čez leta spet imel, vendar najraje tistega starega z vrati za kure lovit (če bi bil Tomos, bi bila terna). Imel bi ga bolj tako zase oz. da bi ga s sinom skupaj imela, če ga bo seveda to zanimalo. Avto bi res bil le za nedeljske vožnjice.
Drugače pa tudi jaz nekoliko praktično gledam na te stare makine. Žaba je namreč odličen potovalni avto za take relacije, katere jaz večinoma vozim, s spačkom pa mi ni bilo ravno v užitek (za moj okus, seveda). S spačkom sem užival v kaki vožnjici z največ 60 na uro po stranskih cestah, z žabo pa se je gušt peljati tudi po avtocesti v službo. Po mojem sem se v teh štirih mesecih prevozil z žabo toliko, kot se s spačkom v celem letu nisem. Žabo namreč uporabljam za vse svoje opravke, vključno z vožnjo v službo, res pa je, da le ob lepem vremenu. Èe je napovedan dež, žaba ostane doma, prav tako bo v garaži počivala pozimi, saj je ne maram voziti po soli.
Je pa res, da se dostikrat z nostalgijo spomnim na spačka, zato je možno, da ga bom spet kupil, ko bo kaka prilika. Najraje kakega, ki bo potreben obnove, da ga bi skupaj s sinom počasi v nekaj letih obnovila.
Aja, ura v žabi dela: tik tik tik tik...
Glede ure letno zimski čas, zamik za eno uro?
V čem je fora? Ne razumem.
Šala dneva na enem portalu:
Učiteljica je spraševala učence, kakšne ure poznajo.
"Ročne ure!" je rekla Barbara.
"Zapestne ure!" se je oglasil Aleš.
"Stenske ure!" je rekel Primož.
"Ure na cerkvenih zvonikih!" je dodal Damjan.
"Nad-ure!" je rekel Miha.
"Pijand-ure!" se je oglasil še Janezek.
In potem je tu še ura v DS-ki ;)
... pa ura v spačku.
Aja, spaček nima ure... itak je brezčasn...
Ja, pa je vseeno zanimivo se sedaj peljati v žabi in pogledati koliko je ura. Prav zanimiv občutek glede na prej, ko še ni delala. Sicer se je izkazalo, da zaostaja, vendar se da nastaviti hitrost in bo potem spet točna.
Saj je v bistvu brez veze, ampak jaz pač imam rad, da v avtu deluje vse, tudi najmanjše malenkosti.
Glede spačka je pa itak tako, da ne rabi nič. Jaz tudi radia nisem hotel imeti noter, saj sem veliko bolj užival v poslušanju brnenja motorja in ostalih zvokov okolice, zlasti, ko sem se z odprto streho vozil po kaki stranski vaški cesti.
No evo, naročil sem dvoje novih michelink, dobava naj bi bila drugi teden. Prosil sem jih za najkasneje 15.9., da se bom lahko brez skrbi odpeljal na CKS srečanje na dolenjsko. Je pa sedaj odvisno od fabrike, kdaj bo gume dostavila prodajalcu. Držim pesti, da nam uspe.
Aja, glede ure, malo je bilo vse skupaj na stranskem tiru. Bom pa kmalu nesel naštimat hitrost delovanja ure.
A zdaj konstantno dela brez pretepanja?
Po mojem ji bo še malo moral groziti. Do sedaj (dober mesec) se je ustavila dvakrat, kar je napredek - prej se je namreč bolj pogosto ustavljala. Ura tudi nekoliko zaostaja, zato bo potrebno naštimati še hitrost, sedaj v kratkem jo nameravam spet nesti na nadaljno obdelavo.
Kaj pa če bi noter vgradil nov mehanizem?
Seveda se da, ampak mogoče se da najprej zrihtati originalnega. Je pa res, da zadeve ne forsiram pretirano.
Moja ura je še vedno točna samo 2x na dan...
Evo, včeraj sem dobil novi gumi za žabo. Hans je korektno dostavil, torej je firma vredna zaupanja, poleg tega so trenutno najcenejši.
Prav lepo je pogledati čisto nove michelinke, pa kako lepo dišijo po novem. Včeraj sem si jih vsaj nekaj minut ogledoval in občudoval.
Èe bo še kdo kupoval, evo še enkrat njihov naslov:
http://www.oldtimer-reifen.com/en/michelin.html
Še enkrat hvala Deuche (Anže) za uporabno informacijo.
Citat od: Lovro;82207Èe bo še kdo kupoval, evo še enkrat njihov naslov:
http://www.oldtimer-reifen.com/en/michelin.html
Še enkrat hvala Deuche (Anže) za uporabno informacijo.
A tole so cene za komad??? To pa ni normalno.
Kaj misliš, da ni normalno? Se ti zdi cena gume visoka ali nizka?
Cena ene michelinke za mojo žabo pri njih je cca. 161 EUR z davkom vred. Sicer še vedno drago, ampak še vedno najugodneje, saj pride guma s poštnino vred manj kot pri Španu.
Pri Španu jo namreč ponujajo za 200 EUR, na Nizozemskem pa celo za 280 EUR.
Èe pa si slučajno sedaj naknadno zvedel še za cenejšo varianto, mi prosim sporoči kje je to, ker bom predvidoma drugo leto dokupil še dve novi gumi.
Citat od: Lovro;82245Kaj misliš, da ni normalno? Se ti zdi cena gume visoka ali nizka?
Cena ene michelinke za mojo žabo pri njih je cca. 161 EUR z davkom vred. Sicer še vedno drago, ampak še vedno najugodneje, saj pride guma s poštnino vred manj kot pri Španu.
Pri Španu jo namreč ponujajo za 200 EUR, na Nizozemskem pa celo za 280 EUR.
Èe pa si slučajno sedaj naknadno zvedel še za cenejšo varianto, mi prosim sporoči kje je to, ker bom predvidoma drugo leto dokupil še dve novi gumi.
ne ne..že v osnovi se mi zdi zlo drago..
če gledam za mojga je ena 200 al še mal več..
od vredesteina tudi za oldtimerje je 120..
če pa kupim sava (pa ni kej slabša) je pa 55..
zato se mi zdi drago..
okej, jest mam 14 col..tebi dosti drugega ne ostane najbrž..
Cenejših ni. Sigurno.
Kaj pa kakšna druga znamka Nankang, ali kaj podobnega???
Redke tovarne delajo še te dimenzije 185 15, 180 15, 165 15, metričnih dimenzij pa skoraj ni. Obstaja Barum neka kombi varianta, pa Vredestein classic program, pa verjetno še kaj poleg Michelina. Je pa dejstvo, da je Michelin te gume razvijal prav za DS in je zadeva maksimalna glede voznih lastnosti in izgleda.
Jasna stvar...original...nek se vidi raskoš...
Ni raskoš. Vsaj meni se to ne zdi. Èe dobiš Michelinko za 160 Eur, kakšno drugo pa za cca. 90 - 100, pa da z avtom ne narediš v 10 letih več kot 20000 km in da so potem gume skoraj večne, potem znesek cca. 300 Eur več, ki ga plačaš za originalne gume ni visok.
Citat od: gule;82291Jasna stvar...original...nek se vidi raskoš...
Èe si malo bolj spremljal temo, je problem v tem, da ima moja žaba še gume metričnih dimenzij, teh pa praktično ni.
Obstaja še Pirelli teh dimenzij, vendar je dražja od michelink.
Èe imaš colske gume, imaš še vedno dokaj dobro izbiro, pri metričnih je pa stvar bolj zakomplicirana. Da sem sploh dobil gume, sem skoraj doktoriral, na srečo tudi na temu forumu, tako da sem dobil dobro informacijo od Deucha.
Glede na to, da jih nizozemci ponujajo za 280 EUR, Špan pa za 200 EUR sem še dobro prišel skozi.
Èe pa kdo zvoha še ugodnejše, naj to tukaj objavi, mogoče še komu prav pride.
@Andraž
Evo, gume zmontirane pri Španu. Glede na to, da si me pred časom spraševal - pri njih je možno tudi centriranje gum kar na avtu, če pač feltna nima sredinske luknje, da bi jo centrirali na klasičen način. Centriranje gum na avtu, če se prav spomnim, stane 15 EUR na gumo. Drago, vendar pa so ostale cene na nivoju cen ostalih vulkanizerjev. Tudi potrudijo se in notranjost gume ter zračnico premažejo s smukcem, česar pri drugih vulkanizerjih nisem videl.
Prav tako jim žaba ni problem, vedo, kako se na žabi menja kolesa (sistem dviga), vedo tudi za zadnje blatnike, tudi spoštljivo so se obnašali do avta (šef je prišepnil delavcu, naj še dodatno pazi pri delu).
Celo okoli žabe sem se lahko motal in tudi sam kaj postoril, če sem hotel, saj drugače neradi vidijo, da je stranka zraven o čemer priča tudi velik napis na steni in dejstvo, da sem bil res edina stranka v delavnici.
Meni so sicer glede na dimenzijo gum centriranje odsvetovali, saj naj bi bilo po njihovem nepotrebno. Èe pa bo tam okoli 120 km/h kaj treslo, pa smo se zmenili, da avto pripeljem tudi na centriranje. Glede na to, da je omenjena hitrost maksimalna, kolikor jaz mislim voziti, po mojem ne bo potrebno centrirati.
Špan je imel malo šolo o DS-ih, ko sva z Igorjem lani pripeljala Žabi na menjavo gum. Dvigati smo jih morali kot bi sam menjal gumo (z sredinsko oporo), ker nobeno dvigalo ni bilo primerno. Bili pa so zelo prijazni in sva tako kot ti lahko lazila po delavnici. Smukec pa naj bi bil zato, da se zračnica ne prime na gumo ali platišče.
Moje gume niso centrirane, pa začnejo tresti blizu 130 km/h. Gume so verjetno brezhibne, platišča so bolj problematična, ker niso najbolj ravna.
žaba tudi nima klasičnih opornikov za dvigovat?
moj 604 ma tudi spredaj pod mašino, oziroma pod hladilnikom. zadaj pa normalno.
bi pa mogu mal optiko dat narest pa gume menjat..pa še ne vem kam bom to spomlad peljal.
Dvigovanje DS-ke je preko hidravlike. Dvigneš avto na najvišjo višino, podstaviš opornik, ki gre na prag pod B stebričkom. Potem spustiš avto na najnižjo višino, tako da se nasloni na opornik, ko gre iz sitema ves LHM tudi dvigne obe kolesi na podprti strani. Ko urediš okoli gum, vključiš motor, dvigneš avto na najvišjo višino, vzameš stran opornik in to je to. Tak sistem imajo vsi DS-i, le prvi letniki 1955 tega nimajo.
@Andraž
Gum po besedah tamkajšnjega mojstra ni potrebno centrirati za hitrosti do dobrih 120 km/h. Èe nameravaš voziti z višjimi hitrostmi, je v izogib tresljajem gume treba centrirati.
Mi smo pa kar dvignili celo žabo. Avto sem dvignil na najvišji nivo, nato smo ga dvignili celega z dvigalom, nastavke smo lepo nastavili na robove pragov, kjer se začnejo blatniki in nič ni bilo hudega.
Tudi, ko sem menjal fleskibilno izpušno cev, so avto dvignili na dvigalu in posledic ni bilo. Avto gre sedaj sicer k Robiju, da bo menjal kompletni izpušni sistem, vendar bo on verjetno delal s pomočjo jaška v njegovi delavnici.
Vem, enaka zadeva kot pri 2cv, ko je centriranje odveč. Samo zaradi platišč, ki niso čisto ravna se malo čuti na volanu že pri nižjih hitrostih.
Verjetno je odvisno od gum ali pa tudi ne , ampak pri moji dijani in pri vseh mojih prejšnih avtih mi je centriranje veliko pomenilo. Brez se nisem mogel vozit več kot 80. S centriranjem ... do konca 120 - 130 brez tresenja. No na dijani imam Tigar, na amiju Toyo, pozimi pa nove Michelin. Brez centriranja se ne morem vozit normalno.
Citat od: janez;82407Verjetno je odvisno od gum ali pa tudi ne , ampak pri moji dijani in pri vseh mojih prejšnih avtih mi je centriranje veliko pomenilo. Brez se nisem mogel vozit več kot 80. S centriranjem ... do konca 120 - 130 brez tresenja. No na dijani imam Tigar, na amiju Toyo, pozimi pa nove Michelin. Brez centriranja se ne morem vozit normalno.
bi se kar strinjal..
edino na motorju za kako "počasno" pisto ne dam centrirat..
sam tam so platišča in gume mal drugačne kvalitete kot pri avtih..sploh ta starih..
Pri spačku boljša kot je guma in boljša kot je felga manj je uteži. Je pa potrebno ravno tako centrirat. Sem dal montirat nove X mišelinke na nove citroenove felge , brez uteži ni bilo kot treba. S starimi felnami in tigar gume pač več robe gor dajo. Mogoče je spaček še bolj občutliv zaradi teže... ker je lahek. Seveda ob pogoju da je spodaj vse vredu. Bocni, volan, ležaji, amortizerji. Èe ni ti nič ne pomaga centriranje.
Jaz na spačku nisem imel centriranih gum in ni treslo. Tudi pri žabi (vsaj do 90 km/h) mi ne trese, res pa je, da so na žabinih feltnah že uteži od prej. 120 km/h še nisem utegnil peljati, torej bomo še videli. Bom poročal.
Zaradi starih uteži bo uravnovešenost (po mojem) prej slabša kot pa boljša. Saj uteži vulkanizerji na kolesa ne nabijajo kar "od oka".
Ampak, Lovro in Andraž, meni tudi ni jasno, zakaj ne dasta centrirati gum. Zakaj bi žabi treslo volan, če ni treba... Eno je nek predvojni avto, ki res ne dosega nobenih hitrosti, drugo pa je žaba, ki je bila njega dni hiter avto.
Moje iskušnje... V prvih letih mojega spačkarjenja mi nikakor noben vulkanizer ni hotel centrirat gum. Niso imeli nastavkov ali pa ne časa. In sem se vozil brez tresenja do 80 , dalje pa me je cotalo po cesti. Ko sem našel tega mojega vulkanizerja se lahko že par let normalno vozim kolk leti.
Mislim ,da je tu isti problem kot debata okoli raznih gum za spačka. Èe se ne voziš hitro, v vodi, po ledu... potem je vsaka guma dobra, enako če se ne voziš več kot 80 je tudi brez uteži na felgah dobro.
Èe so ti pa pustili stare uteži gor so pa čisti pacarji ,kar se mene tiče. In kot je reku Rok, več škode kot koristi.
@Rok, Janez - malo slabo bereta te poste... vsaj kar se tiče napisanega o moji žabi ali spačku (tresenje, hitrosti).
Vsekakor pa hvala obema za dobronamerne nasvete. Pač, če bo treslo pri 120 km/h, bom dal centrirati, drugače pa ne. Hitreje od 120 km/h pa se z žabo itak ne vozim, pravzaprav tudi s xantio ne. Spaček pa mi tudi pri 120 km/h ni tresel, čeprav gume niso bile centrirane.
Hmm, sem prebral prejšnjo stran in ne razumem, kaj sem prezrl. Centriral jih nisi, uteži že od prej,... razen če misliš stari par gum ?
Mogoče pa ti poste slabo pišeš ? ;) Ali pa jih jaz slabo razumem ;)
Mislil sem na tole, nanašalo pa se je na tvoje vprašanje, zakaj ne centrirava gum:
Citat od: Lovro;82437Jaz na spačku nisem imel centriranih gum in ni treslo. Tudi pri žabi (vsaj do 90 km/h) mi ne trese, res pa je, da so na žabinih feltnah že uteži od prej. 120 km/h še nisem utegnil peljati, torej bomo še videli. Bom poročal.
Torej, meni že sedaj ne trese, le še pri 120 km/h moram videti.
Aja, uteži so pobrali ob menjavi gum - moral bi napisati, da so
bile uteži na feltnah, zdaj pa ne več in vseeno ne trese.
Janez; z veseljem bi dal scentrirat, vendar vsaj v Ljubljani ni vulkanizerja, ki bi to naredil kot je treba. Za dva vem, ki imata nastavke na centrirkah za platišča brez sredinske luknje, vendar nimata vijakov z metuljčki, ki platišče privijejo natančno na sredino, zato tako centriranje ni o.k. Èe napišeš ime in naslov tvojega vulkanizerja, bi bilo super!
Avtopralnica in vulkanizerstvo Mernik... Slovenske Konjice. Èist na začetku konjic iz smeri MB ,pred policijo desno. Ne vem naslova.
Jaz ponavadi pustim avto tam, ali felge. Drugače pa se prej zmenim ob kateri uri naj pridem ,da so pripravljeni, oziroma ,da ne čakam predolgo. Ker jih samo jaz še gnjavim s temi felnami in me poznajo mi pač gredo na roke in naredijo.
Drugač pa verjamem ,da ko so vulkanizerji v gužvi in bi morali naštimat na centrirko tiste nastavke... te raje kam drugam pošljejo ali pa imajo milijon izgovorov.
Saj so pripravljeni in uslužni, samo če nimajo matic z metuljčki (takšni kot so original vijaki), potem nikakor ne morejo centrirat platišča 100% naravnost na glavo centrirke, ker samo metuljček potegne platišče točno na sredino luknje skozi katero gre vijak. Sem bil pri dveh v Ljubljani, sta se trudila, pa prestavljala in popravljala, pa je na eni gumi bilo enkrat na eni strani 180g in na drugi 20g, ko je poskušal ponovno naravnati platišče je bilo 240 in 150, tako da bi bilo centriranje popolnoma nemogoče.
Obstaja še varianta, da se centrira kar na avtu brez demontaže koles, to ima Špan, stane pa okoli 15 EUR na posamezno kolo.
Na to varianto bom jaz peljal žabo, če bo pač treslo. Feltne moje žabe so še bolj zahtevne zaradi centralnega vijaka.
Meni so gume za spačka centrirali v Litiji. Ima nastavek da lahkocentrira. Je pa tudi tu problem ker ponavadi čakaš. Najbolje da pripelješ gume in jih pustiš.
Gume mi ne tresejo, vprašanje pa je ali bi tresle brez centriranja.
Citat od: Lovro;82478Obstaja še varianta, da se centrira kar na avtu brez demontaže koles, to ima Špan, stane pa okoli 15 EUR na posamezno kolo.
Na to varianto bom jaz peljal žabo, če bo pač treslo. Feltne moje žabe so še bolj zahtevne zaradi centralnega vijaka.
kolk velik pa je centraln vijak? mogoče bi pa lahko z nastavkom za gume za motorje kej naredl
@Dani - Misliš premer? Kako pa izgleda centriranje koles od motorjev?
Itak pa bom videl, kaj bo, ko bom šel v Maribor. Èe bo treslo, bom vprašal Robija, če se da centralni vijak sneti. Potem bi sredi feltne nastala luknja, kar bi zelo olajšalo centriranje.
Lovro, kaj spet kompliciraš. Gume se najprej balansirajo (dinamično) in ne centrirajo.
Drugo, če si stresel toliko denarja za gume bi pa še 30€ za vsaj pogonski kolesi, ali pa vsaj probal fante tam naštimat, da ti za six pack in nekoliko normalnejšo ceno vse 4 zrihtajo. Pa še polek famoznega smukca, ki tisti, ki ga ne da not je itak mona, bi ti pa morali še povedat/svetovat, da se pelji par dest kilometrov, da se ti zračnice "usedejo", če ne imaš velike možnosti, da se potem vrneš. No, pri tebi to ne bo problem.
Potem, vijak ne gre ven (vsaj jaz nisem našel možnosti) in ti centrirka za motorje ne bo pomagala.
Èe pa že toliko šparaš, sem jaz naročil eno pesto, da se bo zdrejal nastavek za na normalno centrirko, pa ti ga bom posodil, čeprav to ne bo prav hitro, kakor se jaz zraven spravljam.
Drugače pa jaz mislim, da ta kolesa tudi original niso bila centrirana. Takrat je vsak drugi še s pajserji doma menjaval gume in zračnice ne pa z utežmi kompliciral.
Dej malo preberi moj post še enkrat in ne komentiraj kar nekaj - jaz ne šparam - sami vulkanizerji pri Španu so mi rekli, da se ne splača, pa čeprav so bili ob soliden zaslužek.
Hvala ti za info, če se vijaka ne da sneti, se ve - se bo pač balansiralo na avtu, če bo treba.
Ravno obratno, jaz ne kompliciram, če bo na avtocesti treslo, se bom pač vrnil tja in dal balansirati, če ne bo treslo pa pač ne. Zakaj bi jim težil, če ni treba - po mojem ti bolj kompliciraš s temi six packi.
A sta vidva skragana? :argue1:
Ne, zakaj? To je le izmenjava mnenj, ok. malo bolj sočna.
Deuche je fajn dedec, veliko stvari ve, navsezadnje mi je tudi prav on poslal podatke za trgovino, kjer sem kupil gume za žabo.
Noben ni nikoli škodoval drugemu, torej zamer ni, pa oba imava še LHS žabe, kar je tudi kul. Pravzaprav sva že sodelovala enkrat prej, ko sem skoraj kupil njegovega bivšega XM-a, celo nekaj malega are sem plačal, ker je bil tisti avto res lepo ohranjen in vzdrževan.
Sicer potem tega XM-a nisem kupil, ker se mi je že takoj naslednji dan po plačilu are ponudila priložnost za nakup novejšega avta, ki sem ga kasneje tudi kupil ne glede na že vplačano aro za XM-a. Are pa tudi nisem hotel vzeti nazaj, čeprav so mi jo hoteli vrniti (itak pa ne bi bilo fer, da bi aro potem jaz zahteval nazaj, če sem si premislil).
Andraž, a jih ti iščeš, ki maš mladega proti starim?:bombs:
Drugače pa je bilo menda res nekaj s temi arami samo jaz se tega precej ne spomnim, ker je bil v to vpleten oče s katerim ste to delali. Upam, da ne misliš, da sem bil to jaz, ker sem že takrat precej ciganil okoli pa mi še danes vse urja oče ali pa žena.
Ne, sploh ne. :AngelPray:
Citat od: deuche;82834Drugače pa je bilo menda res nekaj s temi arami samo jaz se tega precej ne spomnim, ker je bil v to vpleten oče s katerim ste to delali. Upam, da ne misliš, da sem bil to jaz, ker sem že takrat precej ciganil okoli pa mi še danes vse urja oče ali pa žena.
Deuche, tako je bilo: ker je bil tisti XM res lep sem ga zaaral in nameraval kupiti, nato pa se mi je že naslednji dan pokazala prilika, da mi bo zneslo za 5 let staro xantio, prav tako v odličnem stanju.
Da sem si premislil glede nakupa, sem nato obvestil tvojega očeta, zato mi je nekdo od vaju (mislim, da celo ti na enem forumu) ponudil, da lahko vzamem aro nazaj, vendar je jaz nisem hotel vzeti.
Zato sem tudi Andražu napisal, da smo dobro sodelovali in ni nobenih zamer med nama.
Sedaj se pa kar pojavljajo mojstri za žabe - pa si za tega na Britofu že slišal kako priporočilo, kako izkušnjo?
Lovro , ne boš verjel. Vendar še niso vsi pomrli, pa tudi niso vsi bili slabi mehaniki v tistih časih. Predvsem pa moraš vedet ,da so takrat mehaniki avte dejansko poznali in šraufali, ne pa kot danes klik na kompjuter pa hajdi.
Druga plat medalje pa je , da jih že takrat niso kaj dosti popravljali ker ni bilo interesa od lastnikov in rezervnih delov za te avte. Sej konckoncev isto kot sedaj. Takrat ko bi moral mehanik v drobovino teh novih avtov pogledat in dejansko kaj naredit je avto itak za reciklažo. Tiste tri štiri leta pa je računalniško popravljanje čist dost.
Ja starega znanja je še dost pri nas...
se podpišem pod kežin post
Na Visokem pa sem že bil enkrat pred leti, ja bolj v centru vasi, kot gor pri Rapi, nekako nasproti pralnice
@Janez
Majstri vsekakor so, ampak vprašanje, če so še aktivni. Èe že veš, koliko je starega znanja v naši deželici, povej konkretno: ta in ta mehanik pozna žabe in JE ŠE VEDNO pripravljen komu kaj pošraufati. Tisto tvoje modrovanje v zadnjem postu namreč ni nobenemu v pomoč.
Ko bom se kaj potepal po gorenjski oz. tistih koncih, bom malo povprašal domačine, za onega z Visokega pa bom verjetno že prej dobil še telefonsko cifro.
Mogoče enkrat naredimo seznam mehanikov, ki so še pripravljeni šraufati stara jajca.
Zaenkrat pa vidim, da je žabe res pripravljen šraufati oz. se zajebavati in matrati z njimi le Robi Marzidovšek.
@Garač - hvala za podatek o lokaciji. To pa je že konkreten odgovor.
Jaz ti lahko sam konkretno povem, da na mojem koncu (občina Slov. Konjice) niso popravljali teh avtov, niti razen dveh direktorjev niso vozili teh avtov in nasploh citroeni tule niso bili cenjeni. Torej, pri meni ni mojstrov za žabe - citroene, so pa mojstri za ople in mercedese "i ostalu gamad"...
Seveda se samo Robi aktivno bavi z žabami, tako kot se samo jaz aktivno bavim s spački. Vsi ostali pa se s temi enimi in drugimi avti niso pripravljeni bavit, ker ni "kšefta" s tem. Jaz sem skoz na robu bankrota, Robi pa hodi v službo. Vsi ostali pa raje šraufajo avte ,ki jim prinesejo dobiček in normalno preživetje. Èisto iz ekonomsko finančnega razloga se teh avtov več ne pritaknejo .
Ni pa rečeno ,da ne znajo. Sej veš, večen problem je ...vsi bi imeli te avte (D ali A serijo), nihče pa ne bi plačal mojstra kot se spodobi.
Točno tako, teh avtov se finančno oz. za preživetje ne splača šraufati, zato je zanimiv vsak podatek o majstrih, ki pa bi izjemoma kak popoldan (za pošteno plačilo seveda) vseeno kaj pošraufali, tako kot vidva z Robijem ali pa nekoč Jeti in Mare.
ja madona keža, a si ti zmešan? Obnova serije A z dobro osnovo te bo hitro stala 5 jurjev, za ta denar pa dobimo soliden rabljen avto, sploh fajn če je nemški ane. In tako se ljubiteljstvo konča.
Kot si napisal, vsi bi imeli, pa ne samo, da je za mojstra škoda, že za sam avto je škoda, pa še varen ni, pa otroke imamo pa to... pa psa in kup robe....
Ja, do starih krip moraš pač imeti veselje, saj dejansko res za ta denar dobiš kaj novejšega.
Samo še v razmislek kolko se splača delat nekaj na konkretno A seriji...
Recimo pragovi za Dijano. Nihče v svetu jih ne izdeluje, razen nekakšne enostavne varijante za obstoječe pragove preoblečt - ne menjat. Jaz recimo jih izdelujem kompletne sestavljene takšne oblike kot so bili (razen podaljškov-krivin za stebre). Naredil sem si priprave, orodje, kupil določene zadeve, zapravil denar... Zdaj te pa vprašam , koliko sem jih v zadnjih dveh letih prodal ?
Odgovor, enega desnega, samo zunanji del. Bravo. Cena mojega praga je 60 eur in ko to povem sledi odgovor "ma to lahko jaz sam naredim", ali pa "ma kaj, bom vzel železen profil pa not našvasal"... "ma par flik pa bo , je predrago"
Zaradi takšnega razmišljanja so kleparji nehali popravljat te avte. Tako kot dobim odgovor za te dele, tako dobi odgovor mehanik ali pa ličar.
V takih časih smo, da se večina teh avtov pripelje in proda voznih,čim bolje ohranjenih. Za vse ostalo ljudje rečete... se ne splača. Da bi kdo šel varit žabo ...
Lani sem imel kar uspešno poletje. Večinoma sem delal servise ...zavore, motorji,bolcni,... In se mi je bolj splačalo kot it en krš varit. Tako tudi Robi ne vari avtov temveč samo nabavlja in servisira.
Ko bomo ugotovili, da ne gre več... bomo nehali. Konkretno.
Citat od: janez;83536Ko bomo ugotovili, da ne gre več... bomo nehali. Konkretno.
Večina res odneha - žal je verjetno res več takih strank kot si omenil in zelo malo takih, ki so pripravljeni stvar dati zrihtat in pošteno plačat.
drugo leto bo spet svetovc, pa bo več servisov, ali pa boš moral res začeti pujse švasat, ti so po večini pripeljani v slabšem stanju
No evo, v ponedeljek pozno zvečer sem pripeljal žabo domov. Izpušni sistem zamenjan, najlepše pa je, ko se sedaj peljem brez tistega tuljenja sprednjega desnega ležja. Sedaj so vse tehnične pomanjkljivosti odpravljene in računam, do bo sedaj končno mir.
Za letos je to tudi vse, kar sem nameraval vložiti v žabo, drugo leto pa naprej - menjava elektrike in lepotno urejanje raznih zunanjih detajlov ter notranjosti.
Ob priliki še prilimam kako novo sliko.
Aja, pa uro nameravam še v tem tisočletju (enkrat čez zimo) nesti v dokončno popravilo.
Citat od: Lovro;83586No evo, v ponedeljek pozno zvečer sem pripeljal žabo domov. Izpušni sistem zamenjan, najlepše pa je, ko se sedaj peljem brez tistega tuljenja sprednjega desnega ležja. Sedaj so vse tehnične pomanjkljivosti odpravljene in računam, do bo sedaj končno mir.
Za letos je to tudi vse, kar sem nameraval vložiti v žabo, drugo leto pa naprej - menjava elektrike in lepotno urejanje raznih zunanjih detajlov ter notranjosti.
Ob priliki še prilimam kako novo sliko.
uff..naj se ti uresniči, čeprav močno močno dvomim da prav računaš..
Držim pesti da je vse OK.
Upam, da je "porodnih" težav konec in da bo sedaj konec obiskov Maribora z namenom servisiranja.
Ja, sem ravno v ponedeljek rekel Robiju, da zdaj pa se moramo dobiti na pijači in ne več na šraufanju.
Jaz računam, da je sedaj vse v redu. Ta teden sem se vozil v službo in žaba se lepo pelje. Ima sedaj tudi tisti značilni zamolkli zvok iz izpušnih cevi, tako kot je treba, prav užitek je to slišati.
Gume ne tresejo nič, vozim se s 110 km/h. Tam do 120 še vedno nič ne trese, tudi malo čez so vibracije komaj zaznavne. Zato zaenkrat gum ne bom dal balansirati.
Včeraj sem spet srečal gospoda Milana iz Most. Ko sva podebatirala o najinih žabah in problemu nastavitve linij avta (blatniki, vrata), mi je zelo priporočil tistega mojstra iz Visokega, da baje zna odlično vse nastaviti. Robi namreč pravi, da se moje žabe žal ne da dobro nastaviti. Za letos sem se sicer odločil, da smo z vlaganjem denarja v žabo zaključili. Se pa bom do tega mojstra odpravil spomladi drugo leto, pa da vidim, če mi bo lahko pomagal ujeti vse linije. Tudi sam sem se namreč trudil, pa mi je uspelo le delno.
Imam eno vprašanje, če mi lahko pomagate.
Ali kdo pozna to knjigo? Ali ima dovolj podatkov, da lahko po navodilih tudi kaj sam pošraufaš?
Se jo splača kupiti, ali je brez veze in raje kvečjemu kupim kako drugo?
Prvič vidim. Najlažje si pomagaš, da si nekje z neta potegneš delavniške liste za DS-ko, je tega kar nekaj gor. Tam je sicer malo razlage, je pa vsak sklop detaljno prikazan v najmanjše detajle. Knjiga je samo dodatna pomoč.
http://www.agua.nu/ds-files/ - tole je že ena takšna zadeva, je sicer zraven veliko nepomembnega, najdeš pa tudi dobre zadeve.
O hvala, bom pogledal.
lovro, jaz tudi mislim ,da je bolje uporabit knige iz te strani, ki jo je andraž prilepu.
Sem recimo za mojga Bedforda cf iskal knjigo kak in kaj naredit. In najdem od Haynesa, mi jo prinesejo domov. Odprem... razočaranje. Nič novega, vse posplošeno napisano. Je pa lepa knjiga - platnice. Tisk pa za en kur*.
No potem pa mi pošlje tip iz Dunaja en DVD. Vtaknem not v lap topa in se mi odpre ... svet šraufarije . Vse in vsi podatki možni o Bedfordu cf, vsi tipi, letniki... kako se kaj popravi, razstavi, sestavi. Knjiga original tovarniška za servise iz leta 77. No, dve varijante mi je poslal. Nemško in angleško. Pa ker ponavadi nimam laptopa zraven ko ležim pod mojim bedfordom, sem nesel dvd kolegu da mi sprinta.
Ko je končal me je kap trofla. Za devet (9) fasciklov A4 listov obojestransko tiskano. To domov prinesem in sem dal enostavno vse v AD na mizo, skuhal kafe in začel brat. No in čez dva tedna sem lahko začel malo bolj konkretno šraufat mojga bedforda.
Kaj hočem povedat. V vsakem primeru ti bodo knjige, ki so tovarniško original napisane za njihove serviserje več pomagale kot knjiga , ki je napisana za šoferja pa da lepozgleda na omari.Osnove avtomehanike na teh starih avtih se lahko naučiš naprimer iz knjige "Knjiga o avtu" iz leta nekje 76 - 80. Napisali so jo fantje ,ki so takrat delali avtomagazin revijo. Èesenj, Sedej, Pleterski,... Tiste originalne knjige pa potem uporabiš za točno določen avto. Recimo, v osnovi moraš zastopit kako deluje vplinjač in potem lahko to znanje uporabiš na svojem tipu vplinjača, v originalni knjigi pa pogledaš kako je ta tvoj vpljinjač narejen in kaj oni tam pravijo ,da bi lahko bilo narobe z njim.
Ne moreš zgrešit.
Hvala za nasvete, bom lahko sedaj čez zimo bral in listal.
Tole si pa napisal, kot bi bil star dedek, ki se pozimi zavleče na krušno peč in si greje boleče sklepe, zraven pa še kaj prebere...
... ob goveji juhici in nedeljskih čestitkah.
Kje pa, tudi pozimi bom precej aktiven (hribi, smučanje). Res pa je, da bo žaba takrat počivala v garaži. Garaža je odprta, zato bo premraz, da bi šaril po avtu. Bom pa zato kdaj kaj prebral, da malo več zvem o tem avtu, da bom spomladi, ko se bo otoplilo, lahko kaj brkljal po njem - seveda iz gušta, saj računam na to, da bo sedaj z žabo mir.
Lovro, brez zamere, samo hec je bil!
Vem, vem, ni panike, zato sem se še sam pohecal z govejo juhico in čestitkami.
Bi se pa vsekakor res rad počasi in sčasoma naučil vsaj nekaj osnov, da se mi ne bo treba za vsako malenkost voziti v Maribor. Sicer se kakih hudih remontov ne nameravam lotevati, ampak če se slučajno kdaj pojavijo kaki manjši problemčki, bi jih rad znal tudi sam poštimati. Prav tako bi rad poštimal določene stvari, ki na samo vožnjo ne vplivajo, me pa motijo. Tako bomo pozimi, ko je itak zgodaj tema, malo brali tehnično literaturo.
Citat od: greggor;82935Končno sem tudi jaz postal lastnik boginje :)
Citroen DS 21ie 1971
Našel sem jo na Švedskem, kjer je 20 let stala v garaži:
http://www.pixbox.se/pic_show_id31673232.html
Ljubezen na prvi pogled -> ime ji je Greta.
Greggor, kaj se dogaja s tvojo novo DS?
Lovro se čisto strinjam, da je najboljša original literatura (za laika včasih bolj primerna kaka poenostavljena zadeva nad katerimi se vsi zmrdujemo). Na Andražovem linku imaš knjigo, le sprintat si jo moraš in zvezat tekst skupaj in slike skupaj, ker se xy stran v tekstu nanaša na točno določeno sliko. Zato tudi ne moreš tega koristit na računalniku, ki je v nasprotju z Kežo super zadeva, ker imam jaz v njemu xy fasciklov in je vedno z mano na terenu in delavnici pa še vedno ima samo tri kile.
Kaj je Keža čital dva tedna in kaj misliš ti celo zimo pa ne razumem. Èe imaš kakršno koli tehnično šolo je motoroznanstvo zamo izvleček mehanike, strojnih el., termodinamike... in se ga ni treba učiti. Procedure, kako nekaj narediti v konkretnem primeru, pa prečitaš preden začneš in jo imaš zraven med delom in greš še enkrat skozi korak po koraku. Ne vem za kaj bi se učil na pamet kako popravit/zamenjat nekaj kar ti morda ne bo nikoli crknilo.
Citat od: deuche;84466... Zato tudi ne moreš tega koristit na računalniku, ki je v nasprotju z Kežo super zadeva, ker imam jaz v njemu xy fasciklov in je vedno z mano na terenu in delavnici pa še vedno ima samo tri kile.
Kaj je Keža čital dva tedna in kaj misliš ti celo zimo pa ne razumem...
@deuche ... Tako kot Lovro hoče spoznat svoj avto tako sem tudi jaz hotel spoznat svojega Bedforda. Zdaj, tebi je verjetno vse jasno okoli Bedforda. Meni ni bilo. Problem je bil že to ,da v prometni ni pisalo točno kater model je. V sami knjigi pa je potem spadlo da je bilo modelov xy in različic xy na kvadrat... Pregled podvozja in prednjega dela karoserije spodaj mi je naredil več vprašanj kot odgovorov. Kakšne zavore imam ne da bi jih razstavljal... spet xy varijant in dimenzij...pa še in še... Predvsem se mi je šlo ,da ne naredim zaradi nepoznavanja avta eno nevozno dvotonsko nepremičnino. In samo naročanje rezervnih delov. Hja to je poglavje zase. Greš vprašat v trgovino,splet, ebay,... ja seveda vse imajo in lahko dobavijo. Ma če nimaš osnovnih podatkov se lahko kar hitro zakolješ. No to sem iskal "dva tedna" in seveda še zanimivo mi je bilo brskat po podatkih. Tako kot bo verjetno tudi Lovrotu zanimivo a ne. Potem ko se spraviš šraufat je pač odvisno kolko si tehnično spreten in podkovan.
Zakaj fascikl in ne računalnik. OK, ti kao hodiš na teren... pojma nimam kaj delaš. Jaz osebno podatke rabim v garaži. Z zamazanimi rokami je zlo fajn tipkat po računalniku a ne? Meni ne, vse liste imam vložene v prozorne plastične mape in zahaklane v fascikle pa če že "vserem"tisto mapo jo pa obrišem. In meni osebno, ko zlezem spod avta mi je bolj dostopno, ko z očmi poiščem določen fascikl na omari, ga vzamem, prelistam do določene strani, preberem... Ma kdo hudiča bo iskal vse tiste fajle v računalniku. Samih knjig raznoraznih imam poskeniranih cca 60 cdjev.
@deuche, ne tolk negativno razmišljat.
Jah, na mehaniko in šraufanje se spoznam malo manj, kot se zajec na boben. Zato se kakih obsežnih popravil niti ne bi loteval.
Ampak včasih se pojavi kaka mala jebica, kot se mi je npr. pred nekaj meseci z lučmi. Pri eni sprednji luči se nikakor ni hotela ugasniti dolga luč. Ma za take stvari hoditi v Maribor je huda, Trček, (avtoelektrikar na Vrhniki) ni ravno navdušen za šraufanje prastarih vozil, prijatelja štromarja pa tudi nisem hotel takoj gnjaviti zaradi ene luči (ok. za en nasvet preko telefona sem ga že zagnjavil), dokler vsaj sam ne poiskusim. Pa sem malo pretikal tiste žice in mi je uspelo, da so luči delovale tako, kot je treba.
Zato bom tudi upošteval nasvet Kežata in poiskal tisto staro knjigo o splošnem motoroznanstvu, jo prebral, sprintal literaturo iz Andraževe povezave in po potrebi še česa drugega, ko bom našel, pa malo bom potem šel do Jetija po praktične nasvete (ima v bistvu enak motor v njegovem Pujsu). Za štrom bom za pomoč nafehtal prijatelja in ko bova napeljevala nov štrom, se bom sigurno že spet kaj malega naučil.
Tako, kot pravi Keža, rad bi malo bolje spoznal svoj avto, saj mi je sedaj vse bolj ali manj black box. Tisto o zimskem branju seveda ne pomeni, da bom celo zimo intenzino študiral, ampak pač malo zbiral literaturo, prebral kako knjigo itd.
Citat od: Lovro;84035Ali kdo pozna to knjigo? Ali ima dovolj podatkov, da lahko po navodilih tudi kaj sam pošraufaš?
Gospoda Keža in Lovro, očitno sta spregledala/pozabila, kaj je bilo osnovno vprašanje iz katerega je izhajal tudi moj odgovor.
Sedaj se je pa skristaliziralo, da se bo šel Lovro vajenca od nule in ne rabi le priročnika po katerem bo delal, ko/če bo potrebno.
Ti Keža si pa tudi napisal svoj post tako, kot da si štirinajst dni čital ob kavi vse povprek namesto časopisa in sedaj šele razložil, da si čital s ciljem, da nekaj definiraš. Torej si bil v to primoran in ni bilo to zimsko branje temveč delo, kateremu je tehnična dokumentacija tudi namenjena. Pa smo spet pri tem, kar sem jaz zagovarjal...
In ker jaz nimam domišlije, da bi polek napisanega ugotovil, kaj ste še mislili in delali imam pa negativno razmišljanje??? Tudi tu žal potrebujem dodatno razlago.
BTW, jaz sem bil en večjih zagovornikov knjig, pa sem se čisto lepo navadil na računalnik in zelo redko še kaj sprintam ven. Tako kot se obriše mapica se pa tudi miška obriše, tipkovnice pa itak ni potrebno tikat. Sto ljudi sto čudi...
OK, oprosti.
Prejšnji petek sem se peljal z žabo domov po taki malo bolj ovinkasti cesti, pa me je malo začel kopkati firbec, kako gre kaj taka mašina skozi ovinke. Do sedaj sem namreč ta avto vedno vozil kot po jajcih, lepo penzionistično.
Ok, seveda to niti zdaleč ni bilo divjanje, kakega škripanja gum in vožnje "pošrek" torej ni bilo. Ker pa cesto poznam, sem vsak ovinek peljal malo hitreje in enega zadnjih sem odpeljal celo hitreje, kot pa sem ga s xantio. Ko pritisneš gas, sprednja kolesa potegnejo avto iz ovinka kot po tirnicah brez kakršnegakoli zanašanja ali škripanja gum. Očitno ima avto še nekaj rezerve in v bistvu bi lahko pripeljal v tisti ovinek celo hitreje. Res občudovanja vredno.
Zakaj to pišem - enostavno sem navdušen nad zmožnostmi tega avta in mi je jasno, zakaj so nekoč v testih avtomobilski novinarji pisali, da je skoraj nemogoče vreči ta avto iz ovinka. Za leto nastanka je to res vesoljska ladja.
Kakor koli, avto sem malce sprobal, hitreje pa niti ne bom vozil, ker ne odobravam prehitre vožnje, saj nikoli ne veš, kaj se za skriva za kakim ovinkom.
Vsekakor je tole žabino vzmetenje res en mali čudež, saj poleg dobre lege na cesti ponuja še krasno udobje, saj tudi po makadamskih cestah skoraj ne čutiš lukenj. Izjema so seveda tiste kratke grbine oz. razpoke na asfaltnih cestah, ko pa se tudi v žabi kar lepo začuti vibracije, ko jih povoziš.
Kaj pa menite na udobje žabinega vzmetenja ostali lastniki žab?
Lovro ti pa maš jeklene živce, da si toliko časa čakal da probaš kar te zanima. Še kolo snemi pa za žlahto in sosede malo gor pa dol po tvojem klancu pa bo.
Jaz sem vse to probal takoj in sem se ukvarjal z drugim problemom, kako ženo not spravit, glede na to, da je njej prioriteta dvorišče in ni bila ravno navdušena, da klatim po svetu in nato denar trošim za take igrače. Do tri tedne nazaj je bila to samo moja in starejšega sina stvar, ki je mimo grede hotel tudi tvojo žabo odpeljat k nam domov.
Pa sem le spravil not celo družino in smo prišli v eno zelo zaledno Kopersko vas in sem moral tam ustavit ker je bil traktor na cesti parkiran. Pa pride en stric cca 90 let star pa pravi po francosko, če govorimao francosko in žena njemu nazaj v francoščini. Pol pa stic še vpraša a je to res žaba. Na odgovor ja, pa sam sebe potolaži: "Potem sem pa res še pri pameti".
No malo je bilo to izven. Žaba se res pelje čudno dobro, nažalost pa je res tudi to kar so pisali novinarji, da je malo podhranjena. In ta podhranjen motor na podvozju, ki bi prenesel veliko več moči pa daje ta super občutek vsemogočnosti.
@Keža, vsaka ti čast, tista druga beseda iz tvojega zadnjega posta je pa že izumrla.
Ja, punce niso ravno navdušene nad starih plehom, ki ga vlačimo na naša dvorišča. Moja žena se tudi ni hotela voziti s spačkom, pa ne zaradi snobovstva, ampak ker se ji ni zdel dovolj udoben za daljše vožnje. Z žabo se pelje (kot sovoznica), ker se po njenih besedah že voziš tako kot v modernih avtih, le motor se ji zdi preglasen (kar ima v bistvu prav).
Me pa tudi vsake toliko časa vpraša po zdravju oz. če se mi ne zdi škoda denarja, vendar pa me večinoma pusti pri miru, ker sem izpolnil najin dogovor: najprej dokončana hiša, potem pa žaba.
To njihovo nezanimanje se najbolj vidi na cesti: dedci zvijajo vratove ko gledajo mojo žabo, ženske pa se niti ozrejo ne.
Me pa veseli, da se je tudi tvoja odločila in se pustila popeljati v žabi - predvidevam, da se bo še hotela.
S "testiranjem" žabe sem čakal tudi zato, ker sem se hotel malce navaditi na avto in dokler nisem kupil novih sprednjih gum. Pa tudi sedaj tega ne nameravam več prakticirati, navsezadnje je žaba že v letih in si zasluži penzionistično vožnjo. Kolesa pa ne nameravam snemati.
Se pa stinjam glede tega z prešvoh motorjem, zlasti s starim 1911 ccm. Tam do 80 km/h še kar potegne, do 110 pa že rabi svoj čas in te prehiti skoraj vsak pičipoki.
Ampak občutek vzmetenja pa je res carski (z izjemo tistih kratkih grbin oz. razpok na cestah, ki pa itak pretresejo tudi nove avtomobile).
Jaz imam to knjigo, pa je zanič, boljše so originalne servisne knjige.
Lp Žabec
Pa sem mislil, da imam samo jaz take težave s žensko doma... ne ne zabavam se vsi imajo. No zdanjič sem nekaj navohal pa pravim enemu ej to bi bilo za tebe... je rekel stari ti češ, da me baba fenta doma????
No jaz sem se zadnjič peljal z žabo 170 brez problema v klanec po avtocesti proti šentilju... sedel sem zadaj ko kralj. 23 elektorniqe.... Leti ko svinja!
Citat od: žabec;85398Jaz imam to knjigo, pa je zanič, boljše so originalne servisne knjige.
Katero knjigo točno misliš?
@Xandrej
Z vidika udobja se je v žabi najudobneje peljati na zadnjih sedežih (samo potem je ne voziš...).
Vožja z žabo je nekaj edinstvenega ki ne doživiš v nobenem drugem avtu, sama lega na cesti je fenomenalna, ceste se drži odlično, edini motljiva stvar je nagibanje v ovinkih, na začetku zna biti stvar zoperna, ko se to navadiš tega niti potem več ne opaziš. Motljiva stvar je tudi naglo bremzanje,hoče te zabiti v šipo, sploh če ni pasov.
Same zavore so v žabi odlične, na tehničnem mi vedno reče da tako dobrih pa še marsikateri nov avto nima.
Glede motorjev, 1.9 je sicer res dokaj žalostna zadeva, sploh v kombinaciji s 4 prestavami, pravi motor v žabi je 2.3. Ta motor pa dobesedno vleče in vleče, tako da tukaj res nebi smeli jamrati o nekem hudem pomankanju moči.
Ampak tudi 19-ka ni spet tako negibna kot se zdi, je pa tudi razlika ali je avto v vsakodnevni uporabi ali samo za sončne vikende, moja je zlaufana in v vsakodnevni uporabi, kdor pa vozi samo ob nedeljah in pričakuje da bo vleklo pa žal nebo, več laufa bolj leti in vleče.
Prestavljanje je super gladko, jaz vedno prestavljam v kombinaciji z vmesnim gasom, tako sem se navadil in sem prepričan da lepše in še bolj gladko prestavi.
Sam uporabljam žabo za vsakodnevno vožnjo že 2 leti od marca do novembra(danes je bila zadnji dan na cesti), z njo sem prevozil več kot 23.000km in noben novi oz novejši avto mi ne nudi takšnega užitka in kvalitetne vožnje pa naj bo glede lege ali udobja. Odličen avto za vsakodnevno uporabo, več voziš manj boš imel problemov z njim. Odlično se izkaže tudi v mestih in sploh pri parkiranju, parkiranje je enostavnejše od malih avto, saj ima velik anšlag.
Vsa popravila izvajam sam oz ob minimalni pomoči mehanika če se slučajno kje zatakne, nikoli ne veš kje ti na poti kaj pride vmes in je lepo da si vsaj zasilno popraviš da prideš do doma. Glede samega šraufanja zna biti kar zoprna, nekatere stvari so tako zakomplicirane oz težko dostopne kot bi nalašč tako naredili v tovarni da zakomplicirajo.
Žaba je avto za na cesto, ustvarjena je za vožnjo.
Po dokaj veliko prevoženih kilometrih je tak moj pogled na žabo, skoraj popolen avto z nekaj napakami.
Pa lep žabarski pozdrav
Motorji 1911 so res nekoliko podhranjeni, je pa vsaj za moje pojme 1985 z 91 konji čisto zadosti, pospešuje zelo lepo (ni to nek dirkaški štart) in lepo vleče do 130, ko se pospeševanje nekoliko upočasni, gre pa tja do blizu 170. Ta motor eden boljših pri DS-kah, saj dobro nastavljen zelo lepo teče, pa tudi poraba je sorazmerno prijazna. Lepo deluje še 21-ka, 23-ke pa praviloma ne tečejo najlepše. Za moj občutek je najmočnejši 23 motor, ki ima 141 konjev kar malo premočan za Žabo, ki jo je lepše bolj "uglajeno voziti". Popolnoma se strinjam z CitroDS-om, ki trdi da je vožnja popoln unikat v avtomobilski industriji. Take lege in hkrati neverjetne mehkobe verjetno ni nikjer drugje. Je pa seveda za to pogoj, da brezhibno deluje kompletna hidravlika in vse krogle. Avto ti vsekakor zleze pod kožo...
Jaz se z vama tradicionalno ne bom strinjal, vsaj za moj/Lovrotov motor ne. Avto je podhranjen in zahteva priganjanje, ki mu pa ne paše. Jaz bi ga (cel avto) po zmoglivostih primerjal z službenim cliotom 1.2 ali pa še malo manj, kar pa za tako ladjo ni ravno za pohvalit. Verjetno je novejši 19 motor občutno zmoglivejši, 13% več km je neka razlika, pa še druga zasnova, ki bi se morala raje vrtet.
23 je pa verjetno avto, ki lahko tudi v današnjem prometu povsem normalno konkurira.
Tudi moja 19-ka je popolnoma konkurenčna v modernem prometu. Potegne sigurno enako kot večina avtomobilov nižjega srednjega razreda, pa je ni treba priganjati čez 4000 obratov. Meni to več kot zadošča.
@fantje, ne morete žabo, katere tehnologija je stara preko 50 let primerjati z avti, ki so na cesti danes. Po moje je glede na razmere povsem solidna, v dobi, ko so bili na cesti spački, renault dauphine, p 404 in podobni stroji pa je kraljevala.
Logično je, da jo danes vsak skoraj clio lahko polula, spomnite se bolh, fičkov in ostalih, v zadnjih 20 letih so se hitrosti na naših cestah precej dvignile. Danes si s 100km/h na uro na AC v bitki s tovornjaki, včasih pa si bil povsem konkurenčen ostalim.
Ja, saj to bi bilo čudno, da bi bila v vseh pogledih enakovredna 50 let mlajši tehnologiji. Mislil sem na "ulične boje", ko nekdo navija kakšen manjši biser nemške tehnologije pred rdečim semaforjem in te zelo vzvišeno gleda in potem bolano pohodi, ko se prižge zelena. Takega lahko z malo priganjanja starega motorja brez velikih težav ujameš in se mu ob naslednji rdeči, kjer se pripeljata hkrati cinično nasmehneš nazaj. Na AC pa je omejitev 130, kar je dosegljivo. Saj se večinoma vozim med 110 in 120, če je pa treba gre tudi precej hitreje. Nisem pa hotel trditi, da je DS-ka dirkalnik.
Citat od: garac;85813@fantje, ne morete žabo, katere tehnologija je stara preko 50 let primerjati z avti, ki so na cesti danes. Po moje je glede na razmere povsem solidna, v dobi, ko so bili na cesti spački, renault dauphine, p 404 in podobni stroji pa je kraljevala.
Logično je, da jo danes vsak skoraj clio lahko polula, spomnite se bolh, fičkov in ostalih, v zadnjih 20 letih so se hitrosti na naših cestah precej dvignile. Danes si s 100km/h na uro na AC v bitki s tovornjaki, včasih pa si bil povsem konkurenčen ostalim.
Saj nima noben namena dirkat samo Lovro je napisal kako se nam zdi in meni se zdi, da je (pre)švoh motor za to kar je avto sposoben. V končni fazi to dokazuje že tovarna glede na to, da je med najmanj močno in najmočnejšo različico ravno 100% razlike, pa v podvozju neke tako drastične razlike spet ni.
In ne vem, vendar predpostavljam, da pri novejših močnejših modelih ne more nihče reč, da jim v današnjem prometu zmanjka.
Definitivno je bil 1911 motor prešvoh za žabo, kar so pri citroenu poskušali nekoliko omiliti z dobro lego na cesti, ko si si lahko po tedanjih ovinkastih cestah lahko privoščil hitrejšo vožnjo po ovinkih in tako "izničil" prednost, ki so jo imeli avtomobili z močnejšimi motorji na "ravnih" odsekih.
Že tedanji novinarji so poleg hvale lege na cesti kritizirali slaboten motor, poleg tega pa so kritizirali tudi neuglajen traktorski zvok tega motorja.
Mene sicer nič ne moti, žaba tam od 70 ali 80 km/h do 110, kolikor vozim po avtocesti, bolj počasi pospešuje in te naščije skoraj vsak clio, ampak itak je to avto za guštiranje, poleg tega potem prav lepo križari po avtocesti.
Glede pacientov, ki navijajo gas v uličnih tekmah - pravzaprav jih niti ne srečam, ali pa jih mogoče niti ne opazim, ker bi mi tak tip itak deloval skrajno patetično in bi ga verjetno kar ignoriral. Itak so odzivi ljudi pozitivni, po navadi mi kvečjemu dvigujejo palce.
Je pa res, da so novejši motorji žab bolj odzivni. Ko sem vozil tisto Robijevo zeleno žabo, je bil motor precej bolj živahen (če se prav spomnim, je to bil tisti 1981 ccm).
Bi pa ob priliki rad "testiral" DS-ko z 1911 motorjem ,me zanima če je res bistveno manj živahna kot 1985 motor.
res ne vem zakaj niso neko V6-ko notr dal..bi bli vsi problemi rešeni..
Saj so hoteli, pa so se vsi prototipi zračno hlajenih šest valjnikov pregrevali, čas jih je prehitel, zato je v prvo DS- ko šel nekoliko predelan motor TA-ja. Ker drugače motorja niso spravili v motorni prostor, so ga morali postaviti za prvo premo in tako je nastala grba pred prvimi sedeži.
Citat od: andraž;85911Bi pa ob priliki rad "testiral" DS-ko z 1911 motorjem ,me zanima če je res bistveno manj živahna kot 1985 motor.
Ma se lahko tudi midva ob priliki kdaj zmeniva, pa jo zapelješ za en krog.
Super! Enkrat spomladi, ko bo vreme o.k. greva na test. Zamenjava DS-ki in ugotoviva, kakšne so razlike. Pa še na pivo greva vmes.
Evo, sem za. Kar pokliči me takrat, pa se bova zmenila, kje in kdaj se dobiva.
Evo, sem za foro posnel dva filma, da malo poživim temo.
V nedeljo, 16.1. letos je bilo zelo lepo vreme, celo nekaj stopinj plusa, snega ni več bilo, nekaj dni prej je dež lepo fino spral sol iz okoliških cest.
Posledično se nisem mogel upreti, da se ne bi vsaj malo popeljal z žabo. Itak je tudi za avto dobro, da malo pretegne svoje "žabje krake". Vstavil sem akumulator, ki je prezimoval v topli garaži pri starših, in gasa. Tako sem se naokoli vozil dva dni, v torek pa so temperature spet padle, ceste so spet posolili, zato sem odstranil akumulator in žaba spet počiva.
Ker je avto stal že od sredine novembra, me je zanimalo tudi, kako bo po daljšem mirovanju vžgal. Potegnil sem čok, malo napumpal pedal za plin in zaverglal. V prvem poskusu motor ni vžgal. Že sem hotel ponovno pritisniti na zaganjač, ko sem se spomnil, da lahko vse skupaj posnamem in malo popestrim tole forumsko temo, pa pred časom me je eden od forumašev spraševal, kakšen je zvok starega "tractionovega" motorja.
Ker ima žaba gumb za zagon motorja tako v kabini, kot tudi spredaj pod havbo sem se odločil, da zadevo posnamem. Kot se vidi, je motor v drugi rundi takoj vžgal. Prav zadovoljen sem bil (se tudi vidi na filmu, he he). Fotoaparat sem postavil kar na havbo od xantie. Avto se je takoj tudi dvignil, kar pa nisem posnel.
Imajo pa stare žabe prav zanimiv zamolkel zvok iz izpušne cevi in sem posnel še ta zvok. Ma, približno se sliši. Malo se še kadi, ker je bila mrzla mašina. Takoj po snemanju sem se že odpeljal na prvo vožnjo, saj pravijo, da je bolje, da se motor segreje kar med vožnjo.
Je pa malo trajalo, da sem zadevo spravil na forum, saj je bil format mov preobsežen za ta foum in ga je bilo treba spraviti na drug format (hvala Visarju).
Še to: če vam med predvajanjem filma ne dela zvok, kliknite na pavzo in nato še enkrat na "play", pa bo delalo.
No, s prijateljem sva zamenjala celotno žabino električno napeljavo (ok, glavni je bil on, jaz pa sem asistiral).
Naredil sem tudi nekaj fotk stanja štroma in armaturne plošče v stilu prej / potem, lahko jih tudi objavim, če vas zanima.
Vsekakor pa se dedec res konkretno spozna na štrom, saj je suvereno in hitro komplet vse zamenjal, kot da bi že celo življenje šraufal žabe. :BigThumbs::emot112:
Lovro veš da nas zanima tako da le nalepi slike. drugače pa čestitke za opravljeno delo.
Ok, bom, če ti je zanimivo. Sem namreč enkrat tako med vrsticami od nekoga dobil namig, da se samo hvalim, ko tu objavljam slike. Ma res mi je treba tega. Slike sem do sedaj z veseljem objavil zato, ker se mi zdi, da na forumu vsi radi gledamo slike obnove avtov. Èe pa dobiš tak namig, pa se potem malo vprašaš, če je vredno lepiti slike na forum. Zato sem tudi vprašal, če koga zanima. Èe pa je zanimanje, bom slike še naprej z veseljem objavljal.
Aja, še to. Èe kdo namerava menjati električno napeljavo v svojem avtu (ali pa v hiši oz. stanovanju), pa tega ne zna, se je moj prijatelj ponudil, da mu to uredi - definitvno boste zelo zadovoljni, to vam garantiram.
Meni in mojim znancem je že prej velikokrat pomagal pri raznih elektro napeljavah in vedno sem bil izredno zadovoljen.
Res vam ga priporočam.
Ha, ha Lovro, nevoščljivost morda? Ti kar prilepi, z veseljem pogledam, le fotk mojih felten NE smeš!:breaking_pc:
Evo, še obljubljene slike. Malo me je basal čas, tako da sem šele prejšnji četrtek zmontiral nazaj vse detajle armaturne plošče. Tisti večji del armaturke s stikali sva sicer za silo že montirala s prijateljem štromarjem. Armaturko sva namreč rabila zato, da je lahko prijatelj ustrezno napeljal vse žice, drugače bi utegnil imeti težave s kasnejšo montažo.
Dokončno zmontirano armaturko sem utegnil fotografirati šele včeraj proti večeru.
Najprej slike neobnovljene armaturke:
Gravž od gravža, vse oguljeno, nekaj na čez farbano, neka dodatna X stikala. Ta stikala so vsa letela ven, obdržal sem le dodatno montirano lučko za kratke luči, ki se je izkazala za zelo koristno.
Takole je izgledalo v razdrtem stanju pred obnovo...
In na koncu še slika zmontirane armaturke. Nekaj slik je objavil že Mato v temi o armaturkah in vplinjačih, jaz pa objavljam še dokončno zmontirano.
Sedaj res lepo izgleda, zamenjati pa bom moral še tisti krom pas pri volanu, saj je obstoječi že fuč.
Èe slike armaturke primerjamo s tistimi od Deucha, se lepo vidi razlika med lego prestavne ročice pri žabah s klasičnim menjalnikom in žabah z menjalnikom ki ima avtomatično sklopko. Poleg tega ima moja žaba (tako, kot pač vse tega letnika s klasičnim menjalnikom) poleg ključavnce še ločen gumb za zagon motorja.
Sedaj moram nabaviti še oljno stikalo za opozorilno lučko nivoja motornega olja, saj obstoječe ni več zanesljivo. Zadeva je montirana v bloku motorja in lepo dosegljiva, vendar stikala nikakor nismo mogli pripraviti do tega, da bi zanesljivo delovalo.
@Deuche, se slučajno kaj takega valja pri tebi doma?
Zamenjaj še gumo ki objema prestavno ročico, kjer gre v armaturo. Se mi zdi utrujena, nova bo bistveno lepša, pa ne verjamem da stane več kot 10 Eur.
Točno tako - to sem tudi mislil s tistim, da moram menjati krom okoli volana Del pri prestavni ročici ima fuč gumo, vendar moram poleg tiste gume menjati še krom prstan, skozi katerega gre drog volana, ker je zlomljen in trenutno zaliman s selotejpom.
Ali mogoče kdo ve, kako se sname dol stari tip volana? Se da sneti le obroč, ali ga moram sneti z drogom vred?
Po mojem tako kot pri amiju... spodaj nekje je verjetno kakšen vijak in matica...
... spodaj na volanski letvi.
Kleme?
Citat od: Lovro;96928Točno tako - to sem tudi mislil s tistim, da moram menjati krom okoli volana Del pri prestavni ročici ima fuč gumo, vendar moram poleg tiste gume menjati še krom prstan, skozi katerega gre drog volana, ker je zlomljen in trenutno zaliman s selotejpom.
Ali mogoče kdo ve, kako se sname dol stari tip volana? Se da sneti le obroč, ali ga moram sneti z drogom vred?
Kolikor se jaz spomnim je volan in volanski drog celota. Odviti je potrebno vijake pri volanski letvi in odstraniti še del, ki centrira volan, potem se pa celota potegne ven. Poglej v priročniku za rezervne dele številka 466 na strani 68.
...
Ja hvala, sem si kar mislil, da gre le z drogom ven. Ampak volanski obroč izgleda kot nasajen na drog, vendar kolikor sem gledal pa malce rukal, zadeva ne gre kar tako dol z droga. Vseeno pa sem vprašal, če bi slučajno obstajala kaka simpl finta za ločitev od droga.
Citat od: Lovro;96926Sedaj moram nabaviti še oljno stikalo za opozorilno lučko nivoja motornega olja, saj obstoječe ni več zanesljivo. Zadeva je montirana v bloku motorja in lepo dosegljiva, vendar stikala nikakor nismo mogli pripraviti do tega, da bi zanesljivo delovalo.
@Deuche, se slučajno kaj takega valja pri tebi doma?
Stikalo boš verjetno dobil v vsaki trgovini z avto deli. Ta potrošni material je še vedno v katalogih tudi za stare žabe, ker paše še na kak drugi motor. Stal te bo pa par evrov.
Citat od: Lovro;96928Točno tako - to sem tudi mislil s tistim, da moram menjati krom okoli volana Del pri prestavni ročici ima fuč gumo, vendar moram poleg tiste gume menjati še krom prstan, skozi katerega gre drog volana, ker je zlomljen in trenutno zaliman s selotejpom.
Ali mogoče kdo ve, kako se sname dol stari tip volana? Se da sneti le obroč, ali ga moram sneti z drogom vred?
Volan gre ven z drogom. Tisti krom prstan pa najprej kje najdi rabljen. Jaz bi ga tudi menjal, ker ima par pikic, ki jih ne morem ven spravit, vendar stane nov 370€.
Ja hvala, tile detajli včasih malo presenetijo s ceno. Vsekakor bo res moral kak e-bay peti.
Glede stikala za olje - glede na to, da imajo ta 1911 motor še HY oz. pujsi iz 70-ih, utegne biti tudi to stikalo res še v ponudbi. Bom povprašal, itak imam v planu nakupiti še nekaj drugih malenkosti.
Oljna stikala... http://www.franzose.de/en/Citroen-DS-11CV-HY/Alle/Suche/?mainSHOP=Citroen-DS-11CV-HY&suchbegriff=Oil+pressure+switch&x=13&y=14
Hvala za namig - bom pa vseeno najprej ob priliki šel do kake naše trgovine z avtodeli.
Oljno stikalo že nekaj dni doma, dobil sem ga v dar (zrihtal prijatelj). Ko bom menjal olje, bom menjal še stikalo.
Drugače pa smo še malo telovadili okoli žabe. Pridem pred dnevi do žabe, pri zadnjem desnem kolesu mini lužica hidro olja. O jeb.. ti!
Pa sem se odločil, da pogledam. Manjšeta mokra, na srečo je puščalo minimalno, ampak mene tudi par kapljic moti. Že motor malo kaplja, ajde u redu, ma hidravlika me spravi na obrate.
Razlog je bila postrani prirezana cev (povratek), zataknjena v manšeto, katere ostri rob je počasi prerezal stično cev manšete. Na srečo ureznina ni bila prehuda in sem jo zalimal s kontaktnim lepilom, vtaknil cev nazaj, vse skupaj ovil s teflonskim trakom, čez izolir trak in vezica. Sicer bolj Alan Ford oz. Grunf način, ampak drži. Itak pa sem takoj naročil pri Robiju novo manšeto in še 2m cevi za povratek.
V glavnem, pazite pri teh povratnih cevkah, da bodo lepo odrezane, ker so očitno kar ostre.
V petek pa smo še predrli zadnjo desno gumo. Zamenjali v roku 5 minut in gasa naprej. Panike po mojem ne bo, itak so šlauhi v gumah.
Na srečo vse skupaj nič hudega, le dela je bilo nekaj. Dobra stran je, da takole pridobivam samozavest in se lažje poskušam vse več stvari lotiti sam (tukaj ne mislim na tisto menjavo gume). Tudi menjave manšete se nameravam lotiti sam. Za nekoga mogoče smešno, ampak za tehničnega aberveznika kot sem jaz, sem zadovoljen.
Samo, da ne bo Robi zaradi konkurence na koncu propadel pazi. :Hammer3:
Ja, a ne. Bom čez dve leti že na veliko šraufal žabe za pol Evrope, hehe.
Ko je prijatelj menjal štrom na moji žabi in sem med asistiranjem tudi razdiral in sestavljal žabo (v njegovi prisotnosti sem si upal tudi kaj več brez strahu razdreti), sem imel priliko, da sem si malce vso stvar ogledal, kje kaj poteka oz. je napeljano, pa sem začel z malenkostmi in bom nadaljeval tudi s čim malo zahtevnejšim, da ne bo treba za vsak drek v Maribor. Tudi Robi mi je obljubil pomoč z nasveti, npr. sedaj za menjavo manšete.
Za kake večje posege (upam sicer, da jih ne bo več) bom pa še zmeraj gnjavil Robija.
Imam eno vprašanje, če kdo ve:
Ko se vozim z žabo, npr. po avtocesti, se po kakih 10 km vožnje začnejo vibracije pri sprednjem levem kolesu. Tresljaji oz. vibracije so kar močni in trajajo kako minuto ali dve, nato je spet do konca vožnje mir. Tresljaji se pojavijo pri hitrostih od 90 km/h naprej. Drugače se žaba lepo pelje brez kakih tresljajev.
Gume to po mojem niso, saj bi potem stalno treslo in ne le takrat, kot zgoraj napisano.
Ima kdo kako izkušnjo, kaj bi to bilo?
Malo nenavadno, da kar neha tresti. Nekdo od vrtečih se delov nagaja.
Mislim, da sem na nizozemskem forumu prebral, da imajo podobne vibracije vzrok v ležajih na delu med menjalnikom in diski. Z merilno uro je potrebno merit odstopanje oziroma nihanje na ležišču diskov, če se prav spomnim ne sme biti večje kot 0,15 mm na robu. Morda se ležaji po določenem času malce ogrejejo in razširijo in stem nihanja ni več.
Hvala za namig - menjalnik je bil pred časom menjan, kmalu nato so se te težave pojavile. Lahko bi bilo to-to.
Še kaka izkušnja/ideja od koga?
Morda zglob polosovine? Pri enem necitroenu je bila podobna težava, le da je pri hitrosti na začetku vožnje zelo treslo, čez nekaj časa pa občutno manj, treslo je pa vedno. Potem je bil zamenjan zglob polosovine in težava je šla... Je pa pri zavijanju tudi pokalo v zglobu, ko je bilo to kolo notranje v ovinku
Ponavadi to občasno tresenje pri novejših avtih prihaja iz zgornjega zgloba na polosovini, ko se obrabi šalca po kateri se vozijo tije ležaji. Namesto tega imajo stare žabe zgoraj gumjast blok, ki omogoča gibanje polosovine iz osi izhoda iz menjalnika. ta guma ima svoja leta, in če se v nekem momentu zgodi, da gre stvar malo iz centra ali pa pride kovina na kovino si pa tam.
Začni diagnozirat od njenostavnejšega. Menjaj kolesa spredaj zadaj in potem dalje. Da ne boš začel z Žabčevo rešitvijo in takoj motor ven vzel.
Citat od: deuche;101211Ponavadi to občasno tresenje pri novejših avtih prihaja iz zgornjega zgloba na polosovini, ko se obrabi šalca po kateri se vozijo tije ležaji. Namesto tega imajo stare žabe zgoraj gumjast blok, ki omogoča gibanje polosovine iz osi izhoda iz menjalnika. ta guma ima svoja leta, in če se v nekem momentu zgodi, da gre stvar malo iz centra ali pa pride kovina na kovino si pa tam.
Začni diagnozirat od njenostavnejšega. Menjaj kolesa spredaj zadaj in potem dalje. Da ne boš začel z Žabčevo rešitvijo in takoj motor ven vzel.
To ni moja rešitev sem samo povedal kaj so Holandci ugotovili.
Citat od: deuche;101211Ponavadi to občasno tresenje pri novejših avtih prihaja iz zgornjega zgloba na polosovini, ko se obrabi šalca po kateri se vozijo tije ležaji. Namesto tega imajo stare žabe zgoraj gumjast blok, ki omogoča gibanje polosovine iz osi izhoda iz menjalnika. ta guma ima svoja leta, in če se v nekem momentu zgodi, da gre stvar malo iz centra ali pa pride kovina na kovino si pa tam.
Začni diagnozirat od njenostavnejšega. Menjaj kolesa spredaj zadaj in potem dalje. Da ne boš začel z Žabčevo rešitvijo in takoj motor ven vzel.
Ma res je čudno (pri vožnji nad 90 km/h):
- prvih cca. 10 km vožnje - vse OK,
- nato minuta ali dve konkretne vibracije,
- nato preostanek vožnje spet vse OK.
Žal menjava gum (stare - nove) in felten (spredaj - zadaj) ni pomagala.
Bom moral sneti blatnik in videti to zgoraj omenjeno gumo. Verjetno se da takoj videti njeno stanje?
Polos je verjetno v redu, saj bi drugače stalno tresla?
Bom magari ta ali pa drugi teden to pogledal. Vsekakor tudi jaz upam, da ne bo treba menjavati tistih ležajev.
Mogoče neumna misel... Kaj se ti to dogaja vedno na istem odseku ceste ? Mogoče je s cesto kaj narobe... Pelji se v kakšno drugo smer po AC...
Ne, žal ima to zlobno navado tresenja na vseh cestah.
Kaj če ti pa gume niso vredu scentrirali?
Kaj če si z gumo robnik udaril?
Kaj če nimaš kolo zategnjeno?
To čist take osnovne... preveri.
Janez, hvala za nasvet, vendar sem že napisal, da sem premenjaval gume, feltne, ni da ni.
Probi vse po vrsti še enkrat preden razmontiraš avto... ne škodi. Mogoče si kaj spregledal. Ne vem sicer kak je žaba skup narejena... sam, verjetno so kje kakšne matice, šraufi... probi če je zategnjeno. Pelji avto še enkrat vulkanizerju pa naj preveri centriranje...
Vse skup mi deluje tak čudno... Kak si napisal so to ponavadi pri spačkih ali odtegnjeni vijaki, matice , polosi ali pa zvite felne, bulaste gume,...
Citat od: janez;101357Vse skup mi deluje tak čudno... Kak si napisal so to ponavadi pri spačkih ali odtegnjeni vijaki, matice , polosi ali pa zvite felne, bulaste gume,...
Tudi jaz sem sumil, da je mogoče fuč mehanizem za pritrjevanje kolesa (na en vijak), samo ko tresem in rukam kolo, se prav nič ne premika, nasploh ni nikjer čutiti lufta...
Polos... ali lahko le občasno trese in ne stalno? Da ne bi brezveze kupoval nove (cca. 400 EUR stane rabljena), ali se da testirati kar obstoječo, če kaj opleta? Na kakem stroju, magari stružnici ali podobnem?
Vsekakor pa bom še enkrat preveril zategnjenost vseh šraufov, preden bom kaj razdiral.
Kak je pri tebi ? Je kardan ali je homokinetični zglob? Èe ni ravno udarjena potem ne opleta sama od sebe. Kardan dobi luft, prav tako homokinetični zglob. Pri A seriji se večkrat zgodi, da ni dovolj zategnjena polos in potem opleta pesto - plošča na katerem je felna privijačena. Potem ima A serija probleme s tresenjem na končnikih, če niso zategnjeni pravilno, ...
Sej govorim o A seriji , sam mogoče kakšna ideja pade za Žabo.
Vsekakor bom ta teden ali naslednji moral prerukati in pretipati zadevo. Za zglob nisem siguren, kakšne vrste je. Bom pogledal.
Mi je pa Alan iz srbskega foruma, ki je tudi lastnik take žabe svetoval enako, kot Deuche. Po njegovih izkušnjah je tudi večinoma vzrok tista guma v zglobu pri izhodu osi iz menjalnika.
Ma bomo šlatali žabo. Sicer bom še počakal na raid, nato pa se bom moral lotiti zadeve. Bom probal sam, da vidim, kako mi bo šlo, pa da ne bom samo pričal priče tu na forumu.
Spodaj imaš stran iz IPCja (pozicija D376-2) in sliko dela od dobavitelja, cena je cca 40€.
O Žabčevi rešitvi si preberi tu http://www.citroen-ds-id.com/ (http://www.citroen-ds-id.com/) ,pod foto albumi zadnja stvar.
O hvala za info. Jutri še peljem žabo na raid, potem pa se moram lotiti zadeve, da vidim, kaj je.
Ma sem po raidu konkretno obležal in 14 dni bil na bolniški. Seveda se mi je zato nabralo kar nekaj opravkov, pa tudi niti kapljice rezervnega hidro olja nimam več, tako da bo del šraufanja verjetno potrebno prestaviti po dopustu, saj grem 26.6. na morje za 14 dni, poleg tega pa prihodnjo sredo spet planiram en izlet z žabo po posočju, da nadaljujem raziskovanje tistih krajev.
Je pa po raidu tista "Alan Ford" rešitev tesnenja zadnje desne hidro manšete popustila in pod žabo so se spet pojavile kapljice hidro olja. Tako sem se včeraj najprej lotil te zadeve.
Vse skupaj sem tudi poslikal, da boste še vi videli, kako zgledajo ti žabji kraki.
Evo posredni krivec za vse skupaj - manšeta, od katere cevko, ki jo držim s prsti, je prerezala postrani prirezana hidravlična povratna cev.
Dobra stran včerajšnjega šraufanja je bila to, da ni bilo treba menjati cele povratne cevi, ker je je bilo še dovolj v rezervi, da sem le odrezal tisti ostri del.
Na slikah nova manšeta in lepo na novo prirezana povratna cev.
Vmes se je spotoma oglasil še Dani77. Žal nisem imel dosti časa, ker sem moral nadaljevati z delom, zato sva le na kratko malo podebatirala. Si bova pa drugič vzela več časa, vsekakor Dani, kar pridi še kaj naokoli.
Ko sem nadaljeval z delom, pa se je žal zataknilo. Ko sem hotel sneti manšeto, nikakor nisem uspel sneti tisto osovino, na katero je nataknjena.
Bom moral spet malo prebrati tisti priročnik, ali pa kdo iz glave ve, kako tega hudiča spraviti narazen?
Kamorkoli sem potiskal tisti bat in obračal osovino, zadeva ni hotela narazen. Vem pa da gre, saj sem to videl pri Robiju, ki pa trenutno ni dosegljiv, da bi mi svetoval.
Tole vse skupaj bi bilo treba spraviti narazen, da bi lahko snel manšeto. Na 3. in 4. sliki se vidi šplenta, katero sem potegnil ven, vendar se osovine še vedno ni dalo potegniti ven.
Tale manšeta je pa že kar razpokana od starosti. Èe mi danes pride okol kolega ga bom vprašal kako gre ta os narazen. Pa ti napišem...
Ker se je začelo mračiti, sem žal moral odnehati. Da bi bila žaba vsaj vozna, sem spet moral uporabiti zasilno začasno rešitev. Na srečo cevka na manšeti ni bila prerezana po celi dolžini tako, da sem povratno cev lahko še vedno lepo vtaknil notri. Èez vse skupaj sem dal bužirko (požirka) in jo segrel, da je stisnila vse skupaj.
Ali je zadeva pri LHM žabah podobna? Je kdo že to šraufal?
Citat od: janez;103447Tale manšeta je pa že kar razpokana od starosti. Èe mi danes pride okol kolega ga bom vprašal kako gre ta os narazen. Pa ti napišem...
Bi te pa res prosil, da ga vprašaš - hvala.
Manšete so stare 2 leti. Guma napoka le zunaj, notranjost pa je še OK. So pa te manšete res manj kvalitetne od originalnih, ki jih žal ni več možno dobiti.
Nekateri rezervni deli res niso ravno pojem kvalitete, tudi Robi jih marsikdaj kolne.
Ja, današnji materijali... sem se tega v življenju nagledal... Ko pride , ga vprašam. Kolkr sem videl na njegovi LHMki je manšeta enaka, sistem...
Snami tisto varovalko tako, da jo odvihaš spodaj na notranji strani in potegneš ven. Na tisti mali manšeti snami objmeko in jo potegni proč od roke. Batnica gre ven samo v eni legi, samo ne vem več ali ko so luknje vzporedne ali pod 90 ena na drugo, kar pa ni važno. Malo sem malo tja, da pade ven. Avto imej dvignjen in brez pritiska v hidravliki, ker moraš malo roko dvignit, da ti bo šla osovina ven. Obratno, da bi batnico porival gor v cilinder je težje, ker moraš porivat olje nazaj v sistem. Ne izgubi kuglice, ki je med roko in batnico- po tvoje osovino.
Tista tvoja cev je bila premalo porinjena v manšeto in bi jo strgala ostra ali ne ostra, takoj, ko se je pojavila prva mala razpoka na zunanji strani, ker jo je šponala iz osnovne lege. Napelji jo tako, da ti bo čim manj šponala manšeto, ko se bo roka vrtela. Zdrkaj jo tako, da bo prišla v liniji v manšeto (improviziraj s fenom).
Pa ko sestavljaš nazaj izdatno namaži kroglico in ležišče z mastjo, ki si jih prej očistil, ker ti bo v nasprotnem primeru začelo pokat med dvigovanjem in spuščanjem avta.
Hvala obema.
Vmes se je oglasil tudi Robi in povedal isto, kot Deuche. Je bil mali nesporazum. Ko mi je Robi prvič dajal napotke je bil malo nejasen glede tiste male manšete (ali pa sem jaz površno poslušal). Razumel sem namreč, da tiste male manšete ne smem sneti in zato se je posledično vse skupaj ustavilo. Tudi na podmazovanje z mastjo me je opozoril. Na ležajno kroglico bom tudi pazil, da se mi kam ne skotali ali poškoduje.
Robi mi je obljubil tudi liter ali dva hidro olja in čim to dobim, se še enkrat lotim zadeve. Sedaj sem namreč stočil zadnji deciliter v hidro rezervoar. Zaenkrat pa bužirka dobro drži. Manšeto in cevko pa sem lepo naštimal v linijo. Zdi se mi le, da cevka sedaj vleče manšeto malce navzgor ali pa je nekaj drugega, ker je manšeta nekoliko stisnjena ob straneh. Bom še to malo predrkal. Ma valjda bo že zdržala enodnevni izlet v posočje, ki ga planiram prihodnjo sredo?
Kroglico in ležišče preglej, če je ležišče gladko in kroglica pravilne oblike, ker se oboje skupaj pri nenamazani uporabi poškoduje. Pokanje pri zibanju avta se začne hitro pojavljati, če je kroglica požrta, poka pa konstantno in tečno glasno. Mast se spere predvsem zato, ker je na mestu, ki ga izdatno zaliva voda od kolesa v mokrih dneh. Manšeta sicer pomaga, ni pa vsemogočna. Mislim, da je servisni interval podmazovanja 10000km, ali celo 5000km?
Lovro, a je to res da se planiraš ločit od svoje DS-ke????????
Citat od: andraž;110099Lovro, a je to res da se planiraš ločit od svoje DS-ke????????
Kdo ti je pa to omenil?
Robi mi je omenil. Drži ali ne drži?
Drži!
Dogovarjava se za menjavo za letnik 67, torej stari tip, vendar z LHM oljem. Kaj kako in za kaj, pa kasneje, ko se zadeva malo bolj iskristalizira.
@CitroDS
Imaš ZS, mail ti ne dela.
Ja, tista bordo rdeča je krasna!
Ja, tisto bi bilo res fino imeti.
Ja, ima samo 80000 km. Dobro se zmeni!
Bi jo kupil z veseljem, ampak tista je najdražja od vseh in mi finance žal tega ne dopuščajo. Mogoče kasneje... Z Robijem se meniva za neko drugo varianto.
Uf, kakšen grozen naslov ima ta tema. Kaj pa če bi to debato preselili v ono mojo: Končno DS-žaba?
Jaz se nisem zmislil tega naslova...
Vem, mislil sem na admine.
Evo zdaj imaš pa lep naslov. :)
E, ti si pravi dedec. Hvala ti.:BigThumbs:
Citat od: Lovro;110345Bi jo kupil z veseljem, ampak tista je najdražja od vseh in mi finance žal tega ne dopuščajo. Mogoče kasneje... Z Robijem se meniva za neko drugo varianto.
Uf, kakšen grozen naslov ima ta tema. Kaj pa če bi to debato preselili v ono mojo: Končno DS-žaba?
Poskusi se dogovoriti za plačilo na obroke. Škoda, da bi kupoval kaj drugega, pa ti v končni fazi ne bo čisto všeč in se boš oziral za drugimi DS-kami. Verjetno je pa res kar nekaj doplačila. Èe si malo predstavljam verjetno blizu 8000.
Ja, kakih 4-6 jurjev med brati...
Ma je pri meni trenutno obdobje suhih krav. Èe bi bilo finančno vsaj tako, kot je bilo do letošnjega aprila, bi verjetno razmišljal v tej smeri.
Bomo videli...
Imaš žabo s katero se voziš, si jo poštimal... in zdaj boš doplačal 4-6 jurjov za drugo žabo. Hja, bravo.
Počasi, počasi...
Tisti avto je res, kot iz trgovine, ampak cena je juhuhu. Zaenkrat je bolj realen nakup česa drugega, cenovno v okviru moje žabe.
Meni morda fali del filma, ker nisem bil dolgo tu gor pa še nekaj ste selili poste od ne vem kje, vendar Lovro za moje pojme delaš pizdarije, kar ti je že keža pojasnil.
Kar koli boš kupil razen, če greš k Sassnu po obnovljen avto (35k+) boš spet na začetku. Hočeš nekaj v cenovnem razredu tvoje. Po kaki logiki pričakuješ za isti denar boljši avto????
Tudi če bi našparal tistih 4-6k€ in vzel tisto rdečo ID boš ravno tako vlagal kot v to, ki jo imaš. Saj že na slikah brez avta videt lahko vidiš, da je treba narediti panel na vratih in da je rja na pragu pod oblogo. Ko jo boš imel doma boš pa še 100 potrebnih in nepotrebnih stvari našel.
Vloži v tvojo še teh 4-6 jurjov in boš imel odličen avto pa še DSko in ne samo "žabo".
Pa ne vem, če je čisto tako. Kolikor sem videl, je bordo rdeča zelo ohranjena z zelo malo pomanjkljivostmi, tako da rabi zelo malo, do bo optimalna. Ima samo 80000 km in je glede tega verjetno originalen avto z odlično bazo. Lovrova pa je druga skrajnost, zelo "pregonjen" avto, ki ima cca. 500000 + kilometrov, sestavljen iz x avtov, že konkretno varjen in flikan. Tudi če se v ta avto vloži 4-6t, bi določeni sklopi še vedno ostali isti in kmalu potrebovali posege. Tak avto je za moje pojme "žakel brez dna" in se ga ne da spraviti brez veliiiiiiikega vložka v optimum ali vsaj najbližji približek tega.
Vsaj zame je bordo rdeča boljša varianta, ker rabi ob sicer večjem strošku nakupa precej manj vložka. Zgolj ugibam, ampak verjetno je nekako takole: Lovro je dal cca. 6000 za avto, če ga hoče spraviti v res good stanje rabi še cca. 12000. Motor, karoserija, obese, hidravlika, razni kovinski in gumijasti deli... Za bordo rdečo daš cca. 12000 in dodaš maksimalno 2-3t in imaš glede na njegov način uporabe skoraj večni mir glede servisiranja... Pa še bistvena razlika je v LHS-u in LHM-u. To je zgolj moje mnenje, vem da obstajajo različna...
Lovro, ne zameri, v demokraciji ima lahko vsak svoj pogled na vse, ti pa vsekakor želim da imaš najboljši in najlepši avto!
No ja, tako zdelana pa moja žaba spet ni. Tudi precej originalna je v osnovi, varjena pa je bila predvsem v prtljažniku, drugod pa le kaka flikica. Trenutno se tudi že nekaj časa ni pojavila nobena nova okvara.
Razlog v iskanju nove žabe je predvsem cenejše vzdrževanje, zato iščem LHM žabo. Glede na to, da žaba vseeno ni nova, sumim, da se bo slej ko prej spet kaj pojavilo. Ker pa so deli za LHS žabe precej dražji, določene stvari pa se da dobiti le še rabljene, se mi zdi LHM žaba boljša rešitev, saj je večina popravil (vsaj deli) cenejša, tudi deli so lažje dostopni.
Itak pa se morava z Robijem še detajlno pogovoriti, kaj točno lahko pričakujem v zameno, videli bomo, kaj se ponuja in nato šli v akcijo. Èe bo zadeva preveč tvegana, bom pač v najslabšem primeru obdržal svojo žabo.
Vsekakor hvala za dobronamerne nasvete, ampak glede na to, da še ni nič konkretnega v igri, pustimo času čas.
Upam, da nisi kaj zameril... Ta razlika med LHS in LHM je verjetno res največji problem...
Citat od: andraž;111238Ta razlika med LHS in LHM je verjetno res največji problem...
In glavni razlog za idejo o menjavi žabe. Zameril pa nisem nič.
Citat od: andraž;111238Ta razlika med LHS in LHM je verjetno res največji problem...
Zakaj pa????
Èe moraš dotrajan sistem sanirati, so deli precej dražji in še težje jih dobiš, potem pa je tukaj tudi cena LHS-a.
Citat od: andraž;112200Èe moraš dotrajan sistem sanirati, so deli precej dražji in še težje jih dobiš, potem pa je tukaj tudi cena LHS-a.
Vsi deli za hidravliko, ki so mi padli na pamet so dobavljivi. Cene so v primerjavi z LHMovimi do 8% višje, razen:
-Volanska letva +12%
-Regulator tlaka +30%
-Zavorne čeljusti +110%
LHS imamo kolikor vem vsi sedaj silikon notri in pride 5L kanta v SLO cca 125€ in ne 200+ kot si ti enkrat nekje pisal.
Sedaj če je je to taka občutna razlika, da lahko botruje nakupu avta še razumem, da pa je to razlog menjave pa nikakor ne morem dojet.
Pa še bolj udobna je rdeča kot zelena žaba.
O.k., si me prepričal. Za 200+ sem mislil original LHS olje in ne silikon. A nisi ti nekje pisal da Sassen ne daj garancije na dele rdeče hidravlike, če je noter silikon?
Ne Sassen, baje njegovi dobavitelji. Saj imam namen preverit, če je to res samo še nič nisem naredil v tej smeri.
Lovro sedaj, ko si na naslovnici spaka s tvojo žabo sem se malo spomnil na tvoje ideje. Kaj se kaj dogaja???
Lovro kaj si pa zanimivega našel, da prodajaš žabo? :)
Žal nič zanimivega.
Je naneslo tako, da bom kmalu rabil večji znesek denarja za bolj nujne stvari. Tako, da bo žaba žal morala od hiše. Zame je bila to izredno težka odločitev, ampak cest la vie. Glavno, da smo zdravi.
Bodo že prišli spet boljši časi, da si bom spet lahko kupil žabo.
Prosim, da se tema kar zapre, ker nekako nimam več veselja razpravljati o tej temi.
rečeno-storjeno
žaba menda ostaja doma
Garač, hvala ti za odprtje te teme.
Žaba se je od februarja valjala po oglasniku. A je kriza toliko udarila ali kaj? Včasih so mi na cesti ponujali denar za odkup (več od cene v oglasniku), sedaj pa nič.
V tem času sta na ogled prišla celo dva, ki pa sta mislila, da bosta za ta denar dobila žabo v salonskem stanju in ne le v solidnem, kot je moja. Saj jima ne zamerim - tudi jaz bi z veseljem za 9 jurjev kupil žabo, po možnosti pallas, v vrhunskem stanju.
Z žabo sem se letos kar nekaj prevozil, bil na nekaj srečanjih, vmes (sam, a si morte mislit) zamenjal zadnjo mašeto na podvozju, en dan pred jesenskim koprskim srečanjem (na srečo skoraj pred hišo), pa sta se sneli (odpadli) pakni na sprednji levi zavori, tako da sem moral z vožnjami začasno zaključiti.
Ker avto ne gre v promet, bomo pač razlog za prodajo reševali kako drugače, žaba pa bo očitno ostala doma.
Ko bom našel čas (upam, da kmalu), se bom lotil popravila, razmišljam pa, da če že vlečem čreva ven iz žabe, da bom prečekiral, očistil in po potrebi poštimal še vse ostalo v motornem prostoru.
Ko bo kaj novega, bom napisal, seveda tudi slike sledijo.
Po moje je prav, da ostane pri hiši. Si že veliko vložil vanjo, še malo boš in bo postala pravi "salonski" avto.
Ostali se pa že veselimo novih potopisov s potovanj z dotično žabo:BigThumbs:
Hvala obema za dobre želje.
Zdaj jo moram najprej spraviti v tehnično brezhibno stanje - delal bom čim več sam, da se kaj naučim.
Na srečo (če mi kaj res ne bo šlo od rok) mi je obljubil pomoč tudi prijatelj, ki je odličen mehanik in je že marsikatero odpisano citroenovo starino obudil od mrtvih.
Seveda pa se bom obrnil po nasvete tudi na vas ostale žabarje in navsezadnje tudi na Robija.
Citat od: andraž;143197...še malo boš in bo postala pravi "salonski" avto.
Iz tvojih ust v božja ušesa...:BigThumbs::emot112:
sinter je imel celo v reklami, da ima na zalogi zavorne obloge za citroen DS
Tole je pa dobra informacija... bom povprašal.
Sigurno so cenejše od originala, ki je 80 Eur. Pa še pred nosom jih imaš.
Evo, klical - pravijo, naj prinesem pokazat stare pakne, mogoče se še najdejo nove na zalogi, če ne, pa jih lahko obnovijo.
Cena za staro žabo naj bi bila nekje do 60 EUR. Zrihtajo pa lahko tudi za novejše žabe in CX-e.
Gaši, hvala ti za info.
Potem so cenejše od tistih v tujini. Dobra informacija, čeprav jih imaš skoraj za večno, ko jih enkrat zamenjaš.
...ali pa če odpadejo... ;)
Kaj veš koliko so bile stare te, ki so se odlepile. Mogoče so bile noter celo večnost...
Naj bi bile nove, torej prevoženo dobrih 2000 km. Niso pa pakne razpadle, temveč so odpadle z nosilca oz. čeljusti, kjer so bile pritrjene.
Potem samo še enkrat pazljivo sestaviš, pa bo.
Itak. Žal pa so pakne zdrsnile dol k disku in videl sem špene... Se bojim, da je porajsalo diske. Mogoče mi ta vikend rata kaj razdret, da vidim.
Dobro je tudi ugotoviti, zakaj so izpadle.
Èe jih boš postavil enako kot so bile, se bo zgodba ponovila.
Robi (Monami) je omenjal neko šplento, ki da lahko poči. Žal se tako na hitro ne da videti, bom moral najprej par stvari odmontirati, da bom videl stanje.
pa kaj poslikaj
Citat od: Lovro;143648Robi (Monami) je omenjal neko šplento, ki da lahko poči. Žal se tako na hitro ne da videti, bom moral najprej par stvari odmontirati, da bom videl stanje.
Verjetno je ta šplenta (če prav mislim) podobna kot pri A seriji? To bi pojasnilo zadevo, ker brez tega ploščice enostavno padejo dol, oz. se, če odpadejo v trenutku zaviranja verjetno zakajlajo med zavorno čeljust in disk? Ugibam...
Nič, ko bom razmontiral, bom poročal (pa kako slikico objavil, seveda).
Da ne bo dolgčas na tej temi - za intermezzo. Žal je napoved temperatur pod nulo, prej cajta ni blo, zdej me je pa zima prehitela.
Tako sem pač poštimal le mekaj malenkosti, bremze (pa verjetno volan, ki mi je nekaj sumljiv) pa bodo počakale na toplejše dneve.
Èe bo spet kako obdobje vsaj nekaj dni toplega vremena se bom lotil šraufanja, če ne pa v marcu.
Èe drugega ne, sem vsaj delno razdrl in pregledal, kako je avto sestavljen in videl, da se da vse dokaj hitro razstaviti (upam, da tudi sestaviti):Hammer3:
Lepa, odlična...
Me spomninja na otroštvo...imel oče DS 19 mislim da 1972 letnik, belo, leta 1977 pa CX 2000 super.
Oboje zakon!
Èe bi imel osebno čas in denar za kaj takega, bi zagotovo imel !!!
Hvala. Upam, da bo drugo leto tehnično BP, nato pa sledi šminka...
Razdirat karoserijo je pri DS malenkost. V max. pol ure imaš razdrte vse dele karoserije, še največ časa vzame, da označiš kateri konektorji pri sprednjih blatnikih gredo skupaj, saj ti sicer ob montaži lahko namesto luči svetijo smerokazi... Druga stvar je razdianje motorja in bližje okolice. Tam je vse precej bolj nedostopno in natlačeno.
Dobre slike :)
Citat od: andraž;146950Tam je vse precej bolj nedostopno in natlačeno.
Meni se ni zdelo ravno grozno - je pa res, da moraš za bremze cel kup stvari odmontirat :Hammer3:
Bolj zanimivo utegne biti sestavljanje zavor...
Blatniki so pa pri starem modelu itak endvatri dol.
Janez hvala za kompliment.
Saj o tem razlagam, da prideš do kakšnega sklopa, mora podreti pol stvari... Za odstranit menjalnik moraš odstraniti hladilnik, hidravlično posodo, volanski mehanizem, pa še kaj verjetno... paše kaj podobnega bi se našlo.
Ne samo za menjalnik, tudi za zavorne čeljusti velja enako. Marca mi ne bo dolgčas...
Včeraj sem malo dopumpal gume, pa avto malo premaknil, da se gume ne deformirajo...
Ufff, kdaj bo marec in malo topleje, da pošraufamo bremze pa gasa naprej...
ma kakšen marec...... bundo pa centimeterske rokavice potem pa se pejt finomehaniko pri bremzah :-)
Se strinjam, z demontažo avta se malo ogreješ, debele rokavice ne bodo več potrebne in
finomontažo opraviš s ta finimi...:emot166:
Eh, tud šraufat je treba z guštom, sej bo hitr marec tukaj :BigThumbs:
Lovro, ko se naveličaš žabe ti dam amija zanjo...brez doplačila...
Da bi se žabe naveličal... znanstvena fantastika... nema biznisa ;)
Gule, če se žabe ne sme "šraufati" v bundi, jaz amija že nebi dal...
Gule jaz ti dam moped pa ti meni amija... heheheh Pol pa ne rabiš rokavic ker je itak nevozen moped :)
Citat od: dami;151839Gule, če se žabe ne sme "šraufati" v bundi, jaz amija že nebi dal...
Seveda se žabe ne šraufa u bundi... žabo se šraufa s finimi belimi rokavicami, da kaj ne umažeš.:BigThumbs:
Hmmmm
Èe rabiš čiste rokavice da ne zamažeš avto... pomeni da nima smisla imet rokavice ker je itak avto zamazan.
Edini smisel belih rokavic je da ne zamažeš roke.
Èe je žaba čista ne moreš zamazat rokavic in jih ne rabiš.
Ker je žaba čista ne rabiš rokavic, ker ne boš zamazal roke.
Citat od: janez;151846Hmmmm
Èe rabiš čiste rokavice da ne zamažeš avto... pomeni da nima smisla imet rokavice ker je itak avto zamazan.
Tale stavek zgoraj se pa ne obnese... torej, če rabiš čiste rokavice, da ne zamažeš avta - pomeni, da je avto tako čist :BigThumbs:
JBG, žaba je gosposki avto...
zdej pa bo letelo: :bombs::bombs:
Ja... če je čist avto ga z rokami ne moreš zamazat in ne rabiš rokavice, da bi ga ne bi zamazal... Ma bluzim... ehheh
Kaj ??? Seveda je gosposki avto. Bil... Ker gospodi včasih niso sami šraufali avto pa niso rabili belih rokavic. Bele rokavice so imeli šoferji gosposkih avtov... Gospodi pa so zadaj sedeli pa pijuckali viski z ledom...
Mehaniki pa so imeli vsrane roke vedno in bodo vedno imeli ... gosposki gor ali dol...
Citat od: janez;151852Kaj ??? Seveda je gosposki avto. Bil... Ker gospodi včasih niso sami šraufali avto pa niso rabili belih rokavic. Bele rokavice so imeli šoferji gosposkih avtov... Gospodi pa so zadaj sedeli pa pijuckali viski z ledom...
Tole je pa čisto res - sam zdej, ko so se žabe postarale in ratale stare kripe, si bom pa tudi jaz moral umazati roke, gosposki avto gor al pa dol :emot15:
No eto... Te pa bele rokavice da si ne zamažeš roke heheheh... Lahko tudi črne rokavice pa je volk cel pa koza sita... hehhehe
Hehe, sam da niso rjave rokavice - bi se med rjo skrile ;)
:BigThumbs:
Pa je marec tu in toplejši dnevi, zato sem se lahko končno lotil popravila zavor na žabi.
Ker so zavorne čeljusti precej nedostopne, sem moral najprej odstraniti nosilec akumulatorja in posode za hidravlično olje, ohišje dovoda zraka do hladilnika, hladilnik, delno spodnjo zaščitno pločevino, mehanizem servo volana ter nosilec menjalnika, sam menjalnik pa zato podstaviti s klocni.
Seveda sem med demontažo vse tudi sproti detajlno poslikal, da bom nato vse to znal tudi sestaviti nazaj.
Na prvi sliki vsi deli, ki jih je bilo treba odstraniti.
Sledila je demontaža zavornih čeljusti. Tu se je malo zaustavilo, ker sem moral pogruntati, kako se snamejo čeljusti iz sprednjega nosilca. Ko sem to pogruntal, pa nato nisem znal sneti zajle za ročno, na srečo mi je tu pomagal Jeti, da sem lahko nadaljeval z demontažo.
Ker sedaj čeljusti niso bile več skrite pod vsemi odmontiranimi deli, sem si jih lahko ogledal in ugotovil, da se pakne na levi zavori niso snele, ampak so bile popolnoma izrabljene.
Glede na to, da naj bi jih Robi vstavil nove, se mi zdi čudno, da se lahko obrabijo v dobrih 2000 prevoženih km. Po Robijevem mnenju naj bi se obrabile zaradi ročne zavore, ki je povezana na iste pakne (samo pri LHS žabah), pa se je mogoče kaj razštelalo in naj bi zato stalno drsale ob disk... jaz sicer med vožnjo nisem nič slišal, da bi kaj drsalo.
Bomo videli jutri, ko grem k Jetiju, ko bova razdrla čeljusti. Tako na prvi pogled sicer čeljusti zgledajo OK, tudi batke se je dalo z lahkoto poriniti nazaj.
Èudno vse skupaj... pakne na desni zavorni čeljusti so namreč skoraj čisto neobrabljene?!?
Uhhhh...
Huh, takšen poseg, samo za "ploščice preverit"...
A je res treba vse podreti za menjavo ploščic? Pri moji je bila samo odstranitev "tunela" hladilnika, pa so šle stare ven in nove not.
Tu je pa dobro imeti vsaj dva para rokavic.
Citat od: andraž;154491A je res treba vse podreti za menjavo ploščic? Pri moji je bila samo odstranitev "tunela" hladilnika, pa so šle stare ven in nove not.
Jaz sem ven vzel tudi zavorne čeljusti - bo treba ugotoviti, zakaj so šle leve pakne k vragu, pa da spotoma še očistim čeljusti.
Dobra stran je, da bom vsaj spoznal, kako je žaba sestavljena, pa da se kaj naučim. :BigThumbs:
V četrtek in petek je bila spet akcija.
Zavorne čeljusti je bilo potrebno razdreti in očistiti. Tu se še enkrat zahvaljujem Jetiju, da mi je pomagal.
Na sliki je očiščena in spet nazaj sestavljena desna zavorna čeljust. Bila je v dobrem stanju, Jeti jo je v parih minutah razdrl. Še največ časa je vzelo čiščenje in da je Jeti med tem naštudiral, kako deluje.
Popolnoma druga zgodba pa je bila leva zavorna čeljust.
Jeti se je par ur matral, da jo je razdrl, saj so bili vsi vijaki popolnoma zarustani.
Ni šans, da bi pakne dobil ven brez da bi iz avta snel ven čeljust. Vijaki so bili popolnoma zarustani in zapečeni, prav tako ohišje zavornih cilindrov, ki bi se praviloma moralo gibati levo-desno. Vodila ohišja cilindra so bila zamaknjena in zvita, na srečo se jih je po demontaži še dalo popraviti. Totalna štala.
Ko jo je le uspel razdreti, sem nato jaz porabil kar precej časa za čiščenje, saj je bilo vse kar kosmato od rje.
Na slikah se vidi primerjava med paknami desne čeljusti, ki so bile kot nove in paknami leve čeljusti, ki so bile popolnoma izrabljene.
Sedaj imam v planu naročanje vseh 4 paken in novih tesnilnih gumic, ki so bile vse že izrabljene. Sploh na levi čeljusti so bile že kar malo natrgane.
Tole je pa težko razumeti. Kako je lahko ena stran tako izrabljena?
Èe prav berem zato, ker je bila zavorna čeljust na levi strani pokvarjena, pa ni delovala optimalno, oz ni spustila paken? Je pa res čudno tako hudo nesorazmerje...
In misliš, da jih je Robi menjal?
Vsekakor zaenkrat še ne bi rad delal nekih zaključkov, da ne bi komu naredil krivice... bomo videli, ko bo zadeva do konca sanirana.
Je pa sumljivo, sploh, ker so bili vsi vijaki, tudi tisti, ki držijo pakne, popolnoma zaribani. Jeti je skoraj doktoriral, da jih je losal. Pa zaribano ohišje zavornih cilindrov, ki bi moralo biti "plavajoče".
Zanimivo pa je, da je bila desna zavorna čeljust ko nova, le umazana je bila.
Pa se ti ne zdi, da iz zadnjega povedanega pa vseeno lahko narediš kak sklep?
Zaenkrat še nočem.
Vsekakor sem že naročil nove tesnilne gumice pri Sassnu. Včeraj sem šel še na Sinter vprašat za pakne, žal jih nimajo več (so pa jih še nedolgo tega imeli).
Sassen sicer ponuja neke ponaredke in pa originale, narejene še v letu 1965...
Bomo videli, po vsej verjetnosti bom dal vse skupaj na novo narediti pri Sinterju, če bo Robiju v njegovi delavnici uspelo najti še nekaj rabljenih paken (vsaj 2).
Ni potrebno komentirati - je dovolj jasno.
Kaj so pa pokazale meritve na tehničnem, so kaj komentirali?
Žaba je predlanskem jeseni še naredila tehnični brez pripomb, lansko leto jeseni ko so se začele težave z zavorami, pa sem jo itak odjavil iz prometa, tako da ni bila na tehničnem.
Lovro, če ne uspeš nič rešiti in kupiti novo obstaja možnost obnove-en možakar pri nas lepi zadevo na ploščice in tudi lamele...jaz imam v amiju tako obnovljene in so ok(zavorne ploščice)...tako, da ti jaz to rešim pri nas, če ne bo druge varijante...
Cilinder ti je zapikal/zaštekal, veselo si se vozil dalje in nato ti je ploščice požrlo. Zagotovo se je še lepo pregrevalo in še dodatno naredilo štalo. Se zgodi pri starinah, sploh če se bolj malo vozi.
Krivec zagotovo ni prvi, drugi, tretji, petnajsti lastnik ampak emšo avtomobila in njegova uporaba/neuporaba. Močno lahko dvomiš, da je kdo montiral eno stran novo, drugo pa ne. Popraviš okvaro in voziš veselo naprej :)
Lp
S
Zadnjič mi je en tip pravil, da je dal za Amija nove pakne nekje pri nas delat - lepit na novo. lahko vprašam kje, pa kaj, če želiš.
Drugač pa klobuk dol, da si se lotil sam :BigThumbs:!
Sami cilindri (oz. zavorni batki v njih) sicer niso zapikali... je pa res, da je zapikalo ohišje zavornih cilindrov, ki bi moralo se prosto gibati levo-desno... samo če bi mi v 2000 km pobralo ploščice, bi moralo se tudi vsaj občasno slišati kako drsanje in ruženje... pa če bi se pregrevalo, bi moralo biti tudi kaj sledov na disku, ta pa je OK...
Itak pa je sedaj cilj to porihtati in se voziti naprej. Zato tudi vsaj zaenkrat nočem komentirati razlogov in opisujem le dejansko stanje.
Gule & Zeko - hvala za ponudbo pomoči - če Robiju uspe najdit vsaj dve stari pakni (leve pakne na moji žabi so preveč fuč) - gre vse skupaj na Sinter, kjer mi jih bodo obnovili (nalepili novo plast).
Nove tesnilne gumice za cilindre pa so mi že poslali včeraj iz Nemčije, računam, da bi jih jutri/pojutrišnjem že moral dobiti:
Ne verjemem, da Robi ni uredil zavor na obeh straneh. Edina možnost, ki je odprta je ta, da je imel menjalnik, ki ga je zamenjal zraven tudi zavore, katere je preveril, potem se je pa zaradi malo voženega avtomobila zgodilo kar se je. Lovrov avto stoji pod nadstreškom, tako da ima vlaga malce lažjo pod do komponent avtomobila kot bi imela v garaži. Da ne bo kdo prehitro pametoval...
Kakorkoli, zanimivo je to, da so bile desne zavore v odličnem stanju (nič zarustano), leve pa fuč.
Pravzaprav, bi bil na na nek način še najbolj vesel, če Robi res ni zamenjal paken - bolj me je grizlo to, če jih je zamenjal (kljub zarustanim vijakom), pa da je kje bila kaka skrita napaka v čeljustih in bi se vsa zgodba lahko ponovila...
Zato pa sem prosil Jetija, da je razdrl čeljusti in da jih bo poštimal kot se zagre, da se to res ne bi več ponovilo...
Zdaj pa naprej... ko bo spet kaj novega, napišem in prilepim še kako fotko... Med čakanjem na pakne moram še prebarvati nosilce menjalnika in zavor ter ohišje servo volana.
Citat od: Lovro;154926Sami cilindri sicer niso zapikali... je pa res, da je zapikalo ohišje zavornih cilindrov, ki bi moralo se prosto gibati levo-desno... samo če bi mi v 2000 km pobralo ploščice, bi moralo se tudi vsaj občasno slišati kako drsanje in ruženje... pa če bi se pregrevalo, bi moralo biti tudi kaj sledov na disku, ta pa je OK...
Itak pa je sedaj cilj to porihtati in se voziti naprej. Zato tudi vsaj zaenkrat nočem komentirati razlogov in opisujem le dejansko stanje.
Gule & Zeko - hvala za ponudbo pomoči - če Robiju uspe najdit vsaj dve stari pakni (leve pakne na moji žabi so preveč fuč) - gre vse skupaj na Sinter, kjer mi jih bodo obnovili (nalepili novo plast).
No, imaš najden vzrok. Zapikalo ti je vodilo cilindra.
Eno so bati v cilindru, drugo so vodila cilindra, tretje je zajla in še kaj bi našli v tej smeri. Vse je potencialni kandidat, ki lahko šteka. In vsaka od teh treh napak ima lahko isti rezultat. In povprečen voznik niti približno ne opazi, da mu zavore štekajo. Ko zadeva šteka, se žal bolj ali manj hitro in neenakomerno obrabi. Zato imaš eno stran hin, drugo pa ne.
In štekat začne iz ljubega mira...meni je avto stal par mesecev(v suhi garaži) in je en cilinder zapikal ....in zdaj ne vem, koga naj takoj okrivim za nastalo situacijo.:take_picture:
Citat od: superca13;154933...in zdaj ne vem, koga naj takoj okrivim za nastalo situacijo.:take_picture:
Kaj si mislil s tem? V zvezi z mano?
Eh, jezi me, da se vedno začne iskat, KDO JE KRIV?!? in ne vzroka za neko napako.
Lovro, lepo si popravi bremze in hop na cesto :) Še 35X ti bo kaj zaštekalo, pa meni tudi in še marsikomu drugemu.
LP
S
Citat od: superca13;154937Še 35X ti bo kaj zaštekalo, pa meni tudi in še marsikomu drugemu.
Upam, da čim manj... itak pa nameravam počasi čim bolj poštimati žabo.
Sedaj se bom čez sezono vozil, ter nabavljal oz. zbiral razne stvari za žabo, jeseni pa bodo sledili novi (računam, da le preventivni) posegi.
Citat od: superca13;154937Eh, jezi me, da se vedno začne iskat, KDO JE KRIV?!? in ne vzroka za neko napako.
Ker sem jaz začel s tem vprašanjem bi samo pokomentiral. Ko iščeš vzrok za napako je potrebno najprej razrešit ali je bilo na servisu res menjano. Èe so take že zadnjih 10 let to ni napaka od sedaj, pa kriv nadstrešek pa kdo ve kaj. Pa tudi ko menjaš pakne je potrebno še marsika drugega zraven pregledat, spucat, namazat, zamenjat če je že na koncu (recimo zarustane vijake), ipd. in če to nekdo, ki mu voziš avto v delavnico ne naredi potem je veliko boljše res avto sam šraufat.
Se pač zmeniš z mehanikom za ceno ure njegovega dela pa da nato človek naredi pošteno in tako kot da dela zase. In če takih mehanikov ni, ljudi ki pa bi imeli take avte, so jih tudi finančno spodsobni imet in vzdrževat (za neko normalno ceno ure mehanika od 10-20 EUR), vendar sami nimajo časa za to počet ali nimajo za to potrebnega znanja in orodja je tako kot je - zelo malo oldtajmerjev na naših cestah.
Se strinjam da to "kdo je kriv" ni bistveno, Lovro hoče povedati kakšne probleme je imel in kako jih rešuje.
Mislim da je Lovro hotel pokazati kako se lahko doma v lastni režiji spraviš rihtat avtomobil samo da imaš voljo in živce.
Vem da Lovro nima velikih izkušenj in mehankarske kilometraže kot nekateri, tudi nima veliko orodja. Vendar ga ni sram povprašati drugih in pokaže voljo, ki je po pisanju sodeč zelo velika.
Mislim da hoče spodbuditi tudi koga drugega da bi se sam spravil k takšnemu početju zato tudi kaže slike kako se kaj naredi ..... in to cenim.
Lovro, glede zavor poglej Feroden, loce. lahko da ma kaj na zalogi, lahko ti jih pa tudi ovnovi. kvaluteta je ta prava. preverjeno.
@ Visar - vsaka ti čast!:BigThumbs:
@ Mirchi - hvala ti, sem klical, vendar sedaj žal delajo oz. obnavljajo le še za kamione, program za osebna vozila so pred kratkim opustili.
Lovro, vsaka čast tebi, malo je ljudi, ki se lahko uprejo skušnjavi hitrega in površnega iskanja krivcev.
Citat od: dami;155175Lovro, vsaka čast tebi, malo je ljudi, ki se lahko uprejo skušnjavi hitrega in površnega iskanja krivcev.
Res je - kot je že Visar napisal - namen objavljanja fotk na forumu je ta, da utegne biti komu kaj v pomoč, predvsem pa vsi radi gledamo slike obnove avtomobilov.
Pač opisujem dejansko stanje.:BigThumbs:
Evo, v petek sem se razveselil dveh pošiljk.
Robi mi je poslal dve rabljeni pakni, tako da sta skupaj z ostalima dobrima še isti dan romali k Sinterju na obnovo. Pravijo, da bodo vse štiri pakne obnovljene v četrtek ali petek.
Od Dirka Sassna sem dobil paket z tesnilnimi gumicami za zavorne cilindre. Žal pa so mi poslali napačno dimenzijo. Sem jih obvestil in čakam na njihov odgovor.
Med tem je bilo potrebno očistiti vse razmontirane dele. Ker so bili že rjasti, sem jih očistil in nato še premazal s ferosanom, da pobere preostanek rje, sedaj jih moram še na novo prebarvati.
Ker je bila že slaba svetloba, sem slikal samo prva dva komada.
Najprej zgornji del nosilca menjalnika in zavor.
Prej in potem:
Pa še spodnji del nosilca:
Ta Sassen je res specialist za napačne pošiljke. Meni je poslal 3 tesnila izpušnega kolektorja za moj avto, enega pa za motor 1911 ccm. Potem pa čakaš na novo pošiljko...
Citat od: andraž;155341Ta Sassen je res specialist za napačne pošiljke. Meni je poslal 3 tesnila izpušnega kolektorja za moj avto, enega pa za motor 1911 ccm. Potem pa čakaš na novo pošiljko...
Se spomnim, ja...
Meni so pred kratkim odgovorili, da so sedaj (upam da) prave gumice danes odposlali.
Upam, da jim nisi nič plačal za novo pošiljko.
V bistvu jim nisem še nič plačal - so šli kar na zaupanje. Doma me je čakala kuverta z gumicami in računom, ki naj bi ga nato plačal.
Sedaj so mi poslali nove gumice, za napačne pa so me prosili, naj jih pošljem nazaj.
Èe bodo nove gumice OK, jim bom nakazal denar, one napačne pa bom jutri poslal nazaj na njihove stroške.
He, na koncu bodo zaslužili samo poštarji.
Spet lepo od njih, da zaupajo...
No, včeraj so le prišle ta prave gumice... ALELUJA!... sem bil ves srečen, ko sem zmeril taprav fi 42.
Žal pa zaradi gužve zamujajo pakne, ki sem jih dal obnoviti v Sinter - no ja, glavno je da bodo obnovljene - obljubljajo za torek ali sredo.
Aja, vsi deli, razen mehanizma servo volana, so včeraj šli na barvanje. Obljubljeno je, da bodo pobarvani do konca prihajajočega tedna.:BigThumbs:
a si dal na prašno barvanje, al kako to, da nisi sam pobarval?
Zdaj je v modi barva za pirhe ....
Lovro bo pobarval v točno takšno barvo kot je bilo, ko je DS-ka prišla iz tovarne. Tako je prav.
pa saj točno tako barvo, ti v vsaki mešalnici barv naredijo, samo kodo poveš, pa količino, problem rešen
Saj to počne. Èeprav je baje težava z AC 209 - pol mat črna. Nimajo recepture.
Ja, ličar je imel sicer navedene recepture za barve DS, vendar ne AC 209 (polmat). Imel je le za sijoče barve.
Ampak imel pa je listke z vzorci citroenove sijoče barve za Žabe (brez kod), te sem nesel domov, jih postavil na karoserijo od žabe, našel pravo in se zmenil za farbanje. Odtenek smo torej našli, sedaj bodo iz njega le še zmešali polmat varianto.
Barvanje sem prepustil ličarju zato, ker doma nimam pištole za štrihat, s čopičem pa bi grdo zgledalo.
Pa bi se dalo dobit recepturo za to barvo.
Bom vprašal - lahko pa, da je kako odstopanje.
Primerjal sem namreč svetlečo barvo z polmat barvo... sicer se je dobro ujemalo in glede na to, da so le nosilci, se nisem kaj dosti sekiral, če bo faljeno za kak mikro-odtenek.
Ko bom dal na novo prebarvati šasijo, bom namreč raje kar cel avto peljal k ličarju, da bo sam videl originalen odtenek.
Najlepše se vidi odtenek zadaj, na nosilcu registrske tablice. Je zelo dobro skrit pred soncem in barva se težko spremeni.
Hvala za dober nasvet :)
Petek je bil prazničen dan. Prevzel sem namreč obnovljene pakne in na novo pobarvane sestavne dele, ki sem jih odmontiral.
Pri Citroen servisu Merlak sem prevzel pobarvane dele - moram jih tudi pohvaliti, da so kljub gužvi pobarvali v obljubljenem roku.
Prav lepo zgleda, ane.
Kot rečeno, sem v petek v Sinterju prevzel tudi obnovljene pakne oz. zavorne ploščice.
V soboto sem se odpravil do Jetija, da sestaviva zavore.
Pred montažo sem poslikal še pakne; najprej vse štiri, pa še od blizu in na koncu še primerjava s staro zdelano pakno:
Ko se je Jeti lotil sestavljanja in vstavljanja batkov v zavorne cilindre, mi je pokazal še stare tesnilne gumice, naj si jih malo bolj ogledam.
Gumice na obeh zavornih čeljustih so itak bile potrebne menjave, saj so batki kar padli ven iz cilindrov, kar se ne bi smelo zgoditi. Glede na to, da je bil zaščitni pleh tako masten, je k temu sigurno prispevalo tudi puščanje olja iz zavor, saj so bile stare gumice fuč.
Sedaj po menjavi gumic so šli batki precej bolj na tesno v cilindre, kar je tudi prav.
Gumice na desni zavorni čeljusti so sicer kazale sledove obrabe, ampak vsaj prave so bile.
Zanimivo pa je bilo videti gumice problematične leve zavorne čeljusti - bile so namreč neke čisto X gumice, ki jih je nekdo kar malo pobrusil, da jih je lahko stlačil v cilindre.
Na prvi sliki z leve se vidi kako so jih lepo "ostrgali", na drugi razlika med pravo in "brušeno" gumico.
Na tretji se vidi razlika v debelini in na zadnji se vidi razlika v prerezu - desna neoriginalna ima večji prerez, vidi se tudi kako desni del zaradi brušenja manjka.
Glede na stanje sem se pozanimal tudi pri Robiju, kaj se je dogajalo z zavorami. Zatrdil mi je, da je pakne menjal.
Ker pa naj bi zavorne čeljusti takrat še normalno delovale, se mu ni zdelo potrebno razdirati tudi čeljusti. Očitno je tole Žabo že prejšnji nizozemski lastnik bolj po domače vzdrževal - tipično za stare avte višjega cenovnega razreda.
Kakorkoli, jaz sem si želel brezhiben avto, zato mogoče en nasvet tistim, ki boste kupovali kakega oldtajmerja (od fizične osebe ali preprodajalca) - obvezno povprašajte vsaj za vitalne dele (zavore, motor, menjalnik), kdaj in kaj je bilo menjano oz. pregledano. Tako si boste lažje ustvarili sliko, kakšno naj bi bilo dejansko stanje ogledanega avtomobila oz. kaj bi bilo dobro še preventivno poštimat.
Tole z gumicami je pa res super delo lokalnega šalabajzerja...
Pohvale, da boš žabico spravil v stanje, kakšnega si zasluži, da bosta lahko brezskrbno pretegovala krake na popotovanjih =)
Takole pa je izgledal končen izdelek.
Obe čeljusti je Jeti popolnoma razstavil, jaz sem jih nato očistil.
Zamenjane so bile pakne in tesnilne gumice zavornih cilindrov.
Ko so bili vsi gibajoči deli očiščeni, sem jih namazal z ustrezno mastjo tam kjer je treba, nato je Jeti vse skupaj spet sestavil.
Jeti zavorne cilindre sicer obvezno vedno namaže s posebno mastjo, ki onemogoča kasnejše zaribanje batkov. Tega veliko mehanikov sploh ne ve, in zato so lahko kasneje težave z zaribavanjem.
Le tokrat izjemoma cilindrov pač ni namazal, ker je Robi opozarjal, da je to olje zelo občutljivo, zato sva za vsak slučaj cilinder le namazala z hidro oljem, ki je v moji žabi.
Citat od: Lovro;156606Le tokrat izjemoma cilindrov pač ni namazal, ker je Robi opozarjal, da je to olje zelo občutljivo, zato sva za vsak slučaj cilinder le namazala z hidro oljem, ki je v moji žabi.
Pozdravljen!
A imaš ti v žabi Lhs hidravličmo tekočino? Sicer pri Lhm ni nobenih težav če batke in čeljusti namažeš z brez kislinsko mastjo. Men se zdi hidravljično olje pač premalo mazljivo, za sestavljanje.
Drugač pa je moje mišljenje da je larifari, da je olje preobčutljivo. Saj potem,ko nastene pritisk v sistemu in ko inkliftaš izpodrine odvečno mast ven.
Drugač super Žaba.:BigThumbs:
Sedaj sledi montaža vseh delov nazaj v avto, nato še prezračevanje zavor, kar mi bo spet pomagal Jeti.
Ob tej priliki bi se rad Jetiju še enkrat zahvalil, da mi je pomagal poštimati zavore. Poleg tega, da si je bil kljub napornemu urniku pripravljen vzeti čas (porabila sva skoraj 3 dni), mi ni hotel zaračunati niti centa - torej je vse naredil brezplačno.
Èeprav sva prijatelja, sem mu jaz namreč hotel vsaj nekaj plačati, vendar denarja sploh ni hotel vzeti. V teh časih je to vsekakor res zelo hvalevredno in lepo dejanje.
Kaj takega sem doživel le še pri prijatelju, ki mi je prav tako brezplačno zamenjal celotno električno napeljavo v žabi.
@Dyane
Moja žaba še nima LHM olja. Gre še za stari tip na LHS olje oz. moja ima neko drugo olje, ki ustreza LHS-u.
Citat od: Lovro;156582Petek je bil prazničen dan. Prevzel sem namreč obnovljene pakne in na novo pobarvane sestavne dele, ki sem jih odmontiral.
Pri Citroen servisu Merlak sem prevzel pobarvane dele - moram jih tudi pohvaliti, da so kljub gužvi pobarvali v obljubljenem roku.
Prav lepo zgleda, ane.
Sine tole pa je novo!
Lovro, super! :). Zdaj se boš spet lepo ustavljal ;).
Visar je pa itak profič za elektriko :). Je fajn met nov štrom, ne ;)?
Upam, da bo sedaj mir in bo avto lepo služil - le sestaviti ga še moram.
Lepo narejeno. Samo pazi, da ne boš v sprednji šipi med zaviranjem, ker bodo zavore bistveno močneje prijele.
Ja res je - žabe (če so zavore OK) se ustavijo izredno hitro.
Še to, očistil in grundiral sem šasijo tam kjer nalegajo vsi demontirani nosilci (tam je pač bilo nekaj rje) in prešmirglal diske.
Ker sem med demontažo stalno guncal posodo z hidro oljem, se je dvignilo še nekaj usedlin. Olje bom zato precedil, očistil posodo in sestavljanje se lahko začne.
Vsekakor bo letos treba zamenjati tudi hidro olje, predvidevam v jeseni, ko se planiram lotiti čiščenja regulatorjev.
Sedaj pa še obratno zaporedje slik... torej sestavljanje.
Montaža zavor, nosilca menjalnika in zavor ter mehanizma servo-volana. Seveda sem vsak vijak posebej namazal z grafitno mastjo, preden sem ga zašraufal, da ne bi slučajno kdaj zarustal.
Še največ časa (dobri 2 uri) sem porabil za servo volan, ko sem lovil pravilen nagib do osi volana.
To sem naredil tako, da sem vse zmontiral, se vsedel v kabino in preveril, če volan kaj opleta po luknji v armaturki, kamor je speljana os.
Nato sem ustrezno korigiral naklon, dokler se ni os volana vrtela brez opletanja po luknji.
Sicer nič zahtevnega, največ časa je pač vzelo odtegovanje in zategovanje vijakov na nosilcih mehanizma, ko sem ga moral premikati.
Sledil je nosilec za akumulator in posodo za hidravlično olje. Posode nisem hotel barvati, raje jo pustim tako kot je - z vsemi originalnimi napisi gor.
Še prej sem iz posode iztočil hidravlično olje in ga prefiltriral, prav tako sem očistil sesalni filter.
In na koncu še najlepši del montaže - montaža in priključitev hladilnika, kar je pomenilo, da bo avto spet vozen :BigThumbs:
Hladilnik sem očistil tako, da sem vanj natočil vodo, ga preguncal in zlil vse skupaj ven, nato pa sem skozi njega še toliko časa točil vodo, dokler ni na drugi strani začela teči ven bistra voda.
Nato sem dolil novo mešanico antifriza in destilirane vode in končno lahko po parih mesecih vžgal motor.
Motor je vžgal že v prvem poskusu, starter se je kakih 5-6 krat zavrtel in mašina je zabrnela.
Seveda sem po Jetijevih navodilih pustil pokrov hladilnika odprt in ko so mali mehurčki izginili je to pomenilo, da je hladilna tekočina zakrožila po motorju.
Seveda sem vseeno še enkrat snel povratno cev iz hladilnika in zadovoljno ugotovil, da se je voda vrnila v hladilnik.
Nato sem dotočil še malo destilirane vode, spodaj nazaj privil zaščitno pločevino in to je bilo to.
Nato je sledilo odzračevanje hidravlike po Robijevih navodilih.
Kljub temu se avto nikakor ni hotel dvigniti. Robi mi je svetoval, naj zalijem cev do črpalke in ko sem hotel to narediti, sem ugotovil, da je v posodi premalo olja. Očitno ga je moralo nekaj scuriti ven že takrat, ko so bile bremze še odmontirane, saj je bila zaščitna pločevina sumljivo mastna, druge razlage nimam.
Na srečo mi je Robi zrihtal 3 litre olja, ki je ostalo Èebašku in sledila je večerna sobotna vožnja do Trojan, kjer mi je Robi prišel nasproti in mi predal olje.
V nedeljo, ko sem ga dolil, se je avto po odzračevanju takoj dvignil:emot112:
Seveda sem ga nato par ur opazoval, če bo kaj priteklo. Žal se je izkazalo, da malce solzi pri zadnjem levem kolesu. Sicer zanemarljivo, vendar dovolj, da se je po nekaj urah prikazal mini flekec pod avtom.
Vsekakor bom moral to sanirati in sicer takoj po tem, ko bova z Jetijem prezračila zavore in nastavila ročno.
Ja super, postal si pravi DS mehanik. Kdaj bo testna vožnja?
He he, itak, že sprejemam naročila za šraufanje drugih žab. :emot77:
Upam, da čimprej ta teden - potem pa registracija in končno spet na cesto :BigThumbs:
Včeraj narejena testna vožnja, bremze super delujejo.
Se je pa Jeti precej namatral z štelanjem leve ročne zavore, ker je bilo vse ful nedostopno, odkar je avto sestavljen.
Ampak Jeti je bil vztrajen in je zadevo porihtal, kot se zagre, se vidi, da desc res oblada ta posel.
Še slika žabice po testni vožnji. Mater sem užival, nazadnje sem se z njo peljal lani septembra.
čestitam.....
Super!
Danes me še čaka montaža hladilnega tunela, pa če bo čas, bom še preveril tisto puščanje pri zadnjem kolesu.
A veš, da ti prav privoščim. Uživaj!
Èe pa boš hodil kaj na obalo pa obvezno pokliči.
Hrabro, da si se vozil brez hladilnega tunela. K sreči niso poletne temprerature.
@Andraž
Aja, saj to niso bile neke vožnje.
Ker avto še ni registriran, je bila to vožnja nekajkrat po ulici gor in dol, da smo stestirali zavore.
@Èojko
Z veseljem se ti bom javil - sedaj se pa res že dolgo nismo videli.
Tudi ti si dobrodošel, če se boš kaj mudil na naših koncih.
Aha, potem to ni pretirano, ker če se pregreje je kriza....
... Ja, saj tisti 11.5. me zelo srbi,... samo bi moral imet teden enih 10 dni - 5 dni za vikend in dnevi tam po 30 ur,.... pa bi šlo. Kdo ve,... mogoče pa celo rata.
Lp Èojko
Poskusi z triozmenskim delom :Hammer3:
Vsekakor boš dobrodošel.
Èe troizmensko delo ne uspe, pa pridi pogledat kakšne detajle, ki jih je na Žabah ogromno.
Ko smo že pri detajlih...
Tisti flekec pri zadnjem levem kolesu se ni izkazal za ravno nedolžnega.
Gre se za gibajoči zglob, kjer se stikati cev, ki iz sistema dovaja olje za zaviranje in cev na roki, ki nato vodi do zadnjih zavor. Tega dela se žal ne dobi, obstaja pa nek nadomestni, ki se obnese.
Cena? Sitnica - pišljivih 110 EUR za eno stran.
Morem kr na en pir dons it, da se pomirim.
Ja, imaš DS, Pa še to tako, ki deluje na LHS. Vse je dražje... Upam, da je to tvoj zadnji izdatek, potem pa sledi samo še uživanje v vožnji.
Èe imaš oldija za drugi ali tretji avto pri hiši, ki ga skoraj moraš imet oz. za skoraj vsak dan se lahko tolažiš tudi s tem, da ne izgublja več na vrednosti, kar je lastnost vsakega novejšega, ki se "ne kvari". Na ta račun pač brez slabe vesti nekaj več investiraš v vzdrževanje in popravila in tako tudi matematična računica postane pozitivna. Užitkarska računica pa je itak taka, da je nemogoče izmerljiva v denarju,.... Morda se edino lahko postavi vprašanje ali si lahko v danšnjem času še privoščiš drugi ali tretji avto v družini.
Citat od: andraž;157755Ja, imaš DS, Pa še to tako, ki deluje na LHS. Vse je dražje... Upam, da je to tvoj zadnji izdatek, potem pa sledi samo še uživanje v vožnji.
Ma se bojim, da ni. Sem včeraj ob pregledu našel še nekaj bodočih morebitnih težavic.:Hammer3:
V glavnem, danes peljem avto na tehnični pregled in registracijo, da se bom lahko vsaj vozil z njim.
Počasi je že čas da se težave in težavice tvoje DS-ke nehajo. Ti mora žret živce, če je stalno nekaj narobe.
Hehe, moja žaba je hujš k moja baba ;) Stalno hoče nekaj od mene.
Glavno je, da sem jo včeraj registriral. Sva se zvečer z Maksom že zapeljala en krog.
Pri zadnjem kolesu, kjer pušča, sem nastavil posodico in v 24 urah se je nabralo kake 1-2 ml olja. Na srečo je olje čisto in ga bom lahko preko filtra zlival nazaj v posodo za hidro olje.
Ni kaj, bo treba poštimati. Kak mesec ali dva bo moralo zdržati, da pokrijem stroške za druge stvari ki me čakajo (ne žaba), potem pa sanacija.:BigThumbs:
Kdaj pa dobiš rezervni del? Verjetno bo vedno bolj teklo...
Verjetno se bom poskusil znajti malo drugače - v bistvu gre le za fleksibilno cev. Malo mi je mimo dati za en ror 110 EUR.
V bistvu mi je malo prej prišlo še nekaj na misel - na našem koncu se nekdo ukvarja s hidravliko, pa bi mi mogoče lahko to on naredil.
Bomo videli.
Za hidravliko se lahko pri nas obrnš tudi na HIDRAVLIKA SLAVÈEK BRŽAN S.P. Babiči 42 B, Babiči 6273 Marezige, tel. 05 662 81 10
Hvala.
Èe mojster v bližini ne bo zainteresiran za delo, bom res prišel še na vaš konec poštimat.
Sem prečital zadnjih 12 strani in moram malo komentirat:
1. Glede barve sem pisal tu: http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=6354&page=13
Še skopirano:
Poslano od andraž
A lahko narediš tudi barvo AC 209? To je pol mat črna, s katero so pobarvani nekateri motorni deli pri DS, pa cela karoserija (osnova), pa oba nosilca tablic pa še kaj verjetno.
Andraž, na tvoje vprašanje sem naletel na italjanskem forumu, kjer je bila za osnovo debata o ID19, 1962, za katero navaja:
AC 207, nitro-sintetica a forno, dobavitelj Duroux (forno je peč, sestavit v smisel nitro sintetiko in peč bo pa moral mato, jaz ne znam).
Od leta 1967, povdarjajo, da se ne ve od katerega meseca (morda september-modelno novo leto), je barva AC 207, dobavitelja Lechler.
Od leta 1972, ko so proizvodnjo prestavili v Aulnay (od kje ne piše), Citroen ne navaja več podatka in je potrebno barvo mešat na oko. Baje, da dobri ličarji zadenejo z mešanjem AC200 in mat črne barve. Razmerje je AC 200 90% + mat črna 10%.
Mimo grede, ker je še tam omenjena še za vas zelenooljnike, hydr zelena je AC 502.
2. Posodo za LHM in LHS lahko pihneš in dobiš nalepke, da ohraniš napise. Pred tem je dobro dno od znotraj speskat, nato jo obrneš in vtakneš lučko skozi grlo in kontroliraš dno od zunaj, če je kaka luknjica. Tega ne počneš na soncu.
3. Kar se brenz tiče vprašaj Robija za povezavo med zlomljenim ključem in stanjem čeljusti. Meni je jasna. Kako sta jih brez ključa štelala? Kaka sta zobnika? Èe sta dobra si oz. tvoje čeljusti fenomen.
Hvala za podatke! V knigi Reynoldsa piše, da je ravno od leta 1967 naprej AC209, prej pa je neka druga črna, se pa ne spomnim kode. Saj verjetno ni tako bistveno, če je ličar dober, bo kot si napisal, ujel pravi "mat" z mešanjem AC200. Dobra primerjava za lovit odtenek je zadnji nosilec tablice, ki je dobro skrit pred soncem in ostalmi težavami. Tam je pri večini DS-k odtenek še zelo "originalen", tako da je možno po tem delu namešati pravi ton.
Zobnika sta bila v odličnem stanju...
Jeti je ročno štelal že pri sestavljenem avtu, uporabljal je tista zakrivljena vzvoda nad zobnikoma. Ni rabil nobenega ključa.
Je pa res, da je pri levi ročni imel nekaj težav zaradi nedostopnosti, ker je avto že bil sestavljen
Sedaj ročna končno deluje, kot je treba.
@Lovro, imam zelo lepo pločevinasto kantico za olje LHS, ki jo zamenjam za še lepšo od LHM-a, če te zanima. Lahko tudi pofotkam.
Kantico za olje ali rezervoar v žabi? Žal sicer nimam LHM ekvivalenta...
Citat od: Lovro;159829Zobnika sta bila v odličnem stanju...
Jeti je ročno štelal že pri sestavljenem avtu, uporabljal je tista zakrivljena vzvoda nad zobnikoma. Ni rabil nobenega ključa.
Je pa res, da je pri levi ročni imel nekaj težav zaradi nedostopnosti, ker je avto že bil sestavljen
Sedaj ročna končno deluje, kot je treba.
Z zajlami se štela samo to, da v polnem hodu do ekscentra obrne zobnik za en zob. Luft se štela pod blatnikom v zobnik s ključem in se s tem prednastavlja pozicijo cilindra v čeljusti in posledično odmik ploščice. Èe stvari med sabo niso vsklajene in pustiš, da so hodi dovolj veliki, da ti zategne več kot je kot med zobi (mislim, da jih je 8) se stvar konča tako kot se je. Èigava je krivda, oz. kdo je to poiskušal že prej neuspešno nastaviti pa se ve in bi bilo korektno, da ti vsaj stroške pokrije, če mu že ni treba svojih napak odpravljat.
Citat od: Lovro;159915Kantico za olje ali rezervoar v žabi? Žal sicer nimam LHM ekvivalenta...
Zdaj sem se spomnil, ko omenjata kante...
Nekje doma v kleti imam že kr nekaj let eno staro rdečo plehnato kantico LHS ... Kantica je pol litrska in ima še nekaj rdeče vsebine not. :BigThumbs:
@Deuche
Ko se bova kaj videla in bo moja žaba zraven, bi te prosil, da mi to še v živo pokažeš. Sicer zahvaljujoč Jetiju sedaj vse odlično deluje, ampak dobro je vedeti (videti) čim več.
@Janez
Hvala, ampak moja žaba nima več LHS-a, ampak nadomestno silikonsko olje.
ha ha .... žaba s silikoni :-)
Citat od: visar;160483ha ha .... žaba s silikoni :-)
Glavno, da ni pleh zasilikoniran ;)
Aja, drugače pa s tole mojo Žabo nikoli ni dolgčas...
Včeraj sem se peljal proti domu, ko je nekaj zaškripalo in zaropotalo pod havbo...
Ko sem jo odprl, sem videl, da se je strgal klinasti jermen, ki poganja ventilator za hladilnik in dinamo.
No saj, bom vsaj treniral razdiranje in sestavljanje Žabe... še malo, pa jo bom lahko razstavil "vezanih očiju". :emot77:
To ni nič tragičnega, v 3 in imaš noter novega, pa veselo naprej.
Včeraj sem že kupil nov jermen, sedaj se moram le eno popoldne spraviti to montirat...
Ni pa to šala, ker mi je avto zaradi strganega jermena skoraj zakuhal. Pa jermen naj bi bil menjan pred 4 leti, od takrat sem prevozil slabih 4000 km...
Tako da bom malo še pogledal okoli jermenic, če je kaj iz linije ali kaj podobnega, da je strgalo jermen (ob predpostavki, da je res takrat bil menjan).
Citat od: Lovro;160544Včeraj sem že kupil nov jermen, sedaj se moram le eno popoldne spraviti to montirat...
Ni pa to šala, ker mi je avto zaradi strganega jermena skoraj zakuhal. Pa jermen naj bi bil menjan pred 4 leti, od takrat sem prevozil slabih 4000 km...
Tako da bom malo še pogledal okoli jermenic, če je kaj iz linije ali kaj podobnega, da je strgalo jermen (ob predpostavki, da je res takrat bil menjan).
No da začnem filozofijo o jermenu...star 4 leta, je mogoče razpokal, pa potem počil...(avto stoji pod nadstreškom, temperaturne razlike, vlaga...). Lahko je jermenica izrabljena, ali zunaj linije kot si omenil...Možno je kaka živalica pregriznila zadevo...in tako naprej...:BigThumbs:
Vsekakor moram preveriti stanje jermenic, kot tudi stanje ostalih jermenov (če jih ne bom kar preventivno menjal).
A nista tam dve vzporedni jermenici?
Za pogon ventilatorja in dinama so pri moji žabi enojne jermenice.
No, pa je Žaba spet v akciji. Včeraj zamenjal jermen in naredil testni 30km krog. Drug teden v četrtek namreč planiram svoj tradicionalni izlet v Posočje in sem šel malo zvozit avto.
Zadovoljen.
Kot sem že napisal, je prejšnjo soboto začela puščati gumijasta cev za vodo. V bistvu gre za del cevi za gretje kabine, ki vodi iz regulatorja (ventila), s katerim se preklaplja med ogrevanjem in hlajenjem.
Ker se za gretje uporablja voda, ki služi za ohlajanje motorja, se s takim avtom seveda ni možno voziti.
Včeraj sem končno našel čas in se lotil demontaže. Sama demontaža ni nič posebnega, saj so vsi deli dokaj lepo dosegljivi.
Sam ventil regulatorja gretja kabine, na katerega je priklopljena puščajoča cev, se nahaja skrit v temi, zadaj za motorjem (prva slika). Da sem lahko prišel do njega, je bilo treba odmontirati filter zraka skupaj s cevjo, ki vodi do vplinjača ter zadnja dva kabla za svečke, ki so mi bili v napoto.
Saj, lahko bi se šel tudi finomehanika in zvijal roke tam zadaj, vendar se mi je zdelo, da bo hitreje, če raje dol pošraufam omenjene dele.
Kot zanimivost - vidim, da je tole moj točno 3.333 prispevek. :BigThumbs:
Ker sem spomladi, ob popravilu sprednjih zavor, zamenjal tudi vodo z antifrizom v hladilniku, mi jo je sedaj bilo škoda zliti stran.
Zato sem tekočino lepo pretočil v čisto 5l kantico, kjer je že prej bila destilirana voda. Na zadnji sliki se lepo vidi, da gre v hladilnik točno 5 litrov tekočine. Seveda kantica ni čisto polna, ker je nekaj tekočine izteklo, kot posledica puščajoče cevi.
Na slikah se lepo vidi postopna demontaža cevi za zrak, zračnega filtra in zadnjih dveh kablov za svečke. Sedaj je dostop dokaj udoben.
Na drugi sliki, v ospredju pred glavo motorja, se lepo vidi problematična gumijasta cev, ki je priključena na kovinsko cev, ki ob motorju vodi nazaj do vodne črpalke.
Zadnja slika: tamle zadaj se skriva vijak objemke za cev. Na srečo ga je bilo možno odviti s ključem št. 7. :BigThumbs: S takratkim izvijačem bi bilo namreč kar precej več težav.
Cev je demontirana. Na prvi sliki se vidi tudi ventil regulatorja gretja kabine, na katerega je bila priključena.
Na drugi sliki so vsi demontirani deli.
Na zadnji sliki: glavni krivec - grdo napihnjena gumijasta cev, ki je posledično začela puščati.
Razlog za okvaro je, da se te cevi napihnejo in počijo, če pridejo v stik z gorivom ali oljem. Ker je bilo za motorjem nekoliko mastno zaradi olja, je posledično bila mastna tudi cev in tako jo je že v štirih letih pobralo.
Zakaj je bila mastna od olja, ne vem, ker vse zgleda v redu. Lahko, da se je zaoljila, ko se je pred štirimi leti šraufalo po motorju.
Možno je tudi, da motor kje zaradi svoje starosti spusti kaj olja in zamasti cev. Itak se vedno najde kaka kapljica motornega olja pod avtom, ko le-ta nekaj časa parkiran stoji.
Bomo še malo raziskali, poleg tega pa moram kupiti tudi novo cev. Seveda nameravam spotoma tudi očistiti zračni filter. Takrat sledi tudi nadaljnji opis del.
Èe je cev pod zračnim filtrom je dokaj logično, da je mastna. Motor diha (iberlauf), oljni hlapi so ponavadi v filter speljani in filterkje spušča in potem masti okolico. Ponavadi to ni nič hudega... dokler zračni filter ne plava v olju :)
Upam, da je to razlog. Filter je pa, hvala bogu, suh. ;)
Kaj pa tesnilo od pokrova ventilov ?
Lahko je pa samo 50 let oljnih in bencinskih hlapov :)
Resnici na ljubo - zdi se mi, da ga bo treba menjat. Ko sem si ogledoval motor, sem opazil, da je okoli pokrova ventilov mastno. Lahko, da je sicer mastno še zaradi česa drugega. Bomo videli, ko se lotim naprej šraufati.
Vsekakor, hvala ti za namige, to pride vedno prav.
ni panike :)
Tesnilo pokrova ventilov in tesnila svečk je treba menjati ob vsaki nastavitvi ventilov. Je pa vedno problem, ker nikoli ne veš, če si pokrov potem dovolj zategnil, da ne bo puščalo. Vsaj pri motorjih večjih od 1985 ccm, sta dva vijaka, ki zategujeta pokrov, in ni se še zgodilo, da ni bilo treba katerega od njih dodatno zategniti, ker je malo puščalo olje.
Kaj pa če bi novo cev "izoliral" s kakšnim dobrim teperaturno odpornim lepilnim trakom "silver tape". Obstaja tudi v črni barvi. Tako olje nebi prišlo zraven.
Ideja ni slaba, ampak opazil sem, da tile silver tejpi sicer res dobro držijo, ampak niso pa dovolj odporni na vročino (vsaj tisti, ki jih imam jaz). Tam zadaj, za motorjem, je pa konkretno vroče. Mogoče kak drug material... bomo videli.
Tudi pri 1911 motorju sta dva vijaka. Pa hvala za opozorilo glede menjave tesnila.
Tukaj najdeš to tesnilo: http://www.ds-sassen.de/c_katalog.htm Nekje so tudi obročki za tesnenje lukenj od svečk. Je pa tudi v service manualu predpisano, da se menjajo tesnila ob vsakem nastavljanju ventilov.
Hvala, sem že naročil.
Evo, stigli djelovi iz Njemačke.
Še najdražja je bila poštnina (dobrih 17 EUR). Ostalo je bilo ugodno, pa sem, poleg cevi, kar preventivno naročil še tesnilo pokrova ventilov in tesnila za svečke. Itak bo treba še malo bolje nastaviti ventile.
Cev ima tudi neko ojačitev (mogoče zaščita proti olju? :AngelPray::emot77: )
Ni pa tako lepo oblikovana, kot je bila "stara" od Nizozemcev in je zato na ovinkih rahlo stisnjena, žal ni šlo drugače. Ampak po mojem ne bo panike glede na to, da gre le za gretje kabine.
Seveda nisem mogel zdržati, da ne bi vsaj cevi namontiral.
Najprej pri ventilu (prva slika), kjer sem kar lepo zvijal roke, da sem nataknil cev gor. Malo sem se porezal, ampak cev je dokaj hitro šla gor.:BigThumbs:
Na drugi sliki: še tukaj gor spravit, pa smo...
...je*em ti, sploh ni simpl (tretja slika). Ker je "toleranca" cevi dokaj na knap, je hudič šel gor za kak cm, nato se je ustavilo. Ali snaði se, pa sem kovinsko cev rahlo namazal z žajfnico in lepo spravil cev gor. :Hammer3:
Nato sem natočil hladilno tekočino in zalaufal motor, da sem preveril tesnjenje nove cevi. Vse je OK. Nato sem zategnil še sponke in to je bilo to.
Glede puščanja tesnila pri pokrovu ventilov: pri hladnem motorju ni nič puščalo izpod pokrova ventilov, zato bi bilo treba preveriti stanje še ob vročem motorju...
...itak pa si bom verjetno vzel cajt, naštelal še ventile in tako preventivno zamenjal tesnilo, če sem že novo robo nabavil.
Se nadaljuje...
.... potem pa veselo novim dogodivčinam naproti. Juhuhu!
Ti verjetno že malo manjka, a ne?
Ni Citroen, če vsaj malo ne šraufaš po njemu...:funny34d:
@Èojko - me je včeraj melo, da bi se kar začel voziti brez štelanja ventilov. Ampak se bom poskusil vzdržati, dokler ne bo vse dokončano ;)
@Gule - nemoj djavola da zoveš ;)
Èe boš dolgo treniral vzdržnost lahko greš še za župnika,...
Kje pa piše da so župniki vzdržni. Baje celo nadškofi niso.
Ja sej... sam da spet cajt najdem, pa grem spet šraufat, da se bom še jeseni kaj vozil.
Tole sem še nabavil.
Sprednje luči za Žabo, še nikoli montirane. Sem zelo zadovoljen. Pa prav lepo je videti še čisto nedotaknjene in lepo ohranjene etikete.
Najbolj zanimiv je napis na drugi sliki: Saturnus - lic. Cibie :BigThumbs:
Očitno res skoraj ni modela avtomobila, da ne bi zanj delali luči tudi pri Saturnusu. :emot112:
A kdo ve, kaj pomeni tista oznaka na etiketici na zadnji sliki?
Uhhh novo. Svaka čast! Tista označba je verjetno neka Saturnusova interna šifra...
... nočem ti kvarit veselje Lovro. Saturnus ni delal za Citroena drugih luči kot za Dyano - stari in novi tip. Za spačka so poskusili v začetku šesdesetih vendar jih je Citroen zavrnil. Leta 67, ko je dijana predstavljena so ponudili ta izdelek direktno firmi Cibie, ki je potem dala "befel" Citroenu, da bo Saturnus za njih izdeloval žaromete za Dijano.
Preveri, če je velikost fi 146 mm potem so od dijane. Saturnusove kataloške številke pa so:
L14 518 - leva
D14 519 - desna
Èe si preveril in so enake kot od tvoje žabe pomeni samo eno... da je Citroen uporabil enake žabine žaromete za takrat nov avto Dyano. Kar je po eni strani logično za njih... Sej vemo, kup delov paše sem in tja po vseh klasah starih citroenov.
No, vsekakor je vedno lep dogodek ko držiš kakšen ohranjen originalen del v rokah. Meni še posebej, če je to YU izdelek za Citroene :BigThumbs:
Pa daj no. Ne boš zdaj luči od Dijane na Žabo montiral,... :argue1:
Pa če obrneš logiko - da je Dyane podedovala žaromete od Žabe, kjer so jih ravno odpustili i n prešli na novi tip? Še zmeraj misliš, da jih ni za gor devat?
Sicer pa - mogoče pa se tudi izkažem, da so popolnoma original za Žabono ... Kdo pa garantira, da niso kaj eksperimentirali v Saturnusu in pa da mogoče Keža s tem ni seznanjen ....
O, ko sem pred leti enga golfa kupoval v Italiji, pa mij je začel žabar nekaj razlagat nadolgo: "e kvesta bela makina,"pa takšne, pa mu jaz pokažem na zadnjih lučeh, Made in Yugoslavia...seveda Saturnus. Je bilo kar konec hvaljenja in sva se še samo za ceno zmenila...
Lovro ne se jezit, mogoče sem malo zgrešil temo, a je govora tudi o Saturnusu...LP
Se zezam,... valjda, da montiraš nove luči, če so le prave dimenzije. Pa makar piše gor proizvajalec v kitajščini.
Tule ... http://www.saturnus-90let.si/publikacije/
So lepo zbrali celo njihovo zgodovino, publikacije, itd...
Tukaj pa nekaj o Dijaninih žarometih http://www.saturnus-90let.si/kronologija/utrinki-iz-zgodovine/ay-241-zarometi-za-osebni-avto-citroen-diana/
Ne verjamem , da so v Saturnusu posebej razvijali luči za takrat opuščen model žabe. Pa tudi nikjer se ne imenja proizvodnja Žabinih luči ali pa , da bi se kjerkoli v katalogih te luči pojavljale. Bolj verjetno je, da so Dijanine luči enake kot stare žabine.
No, če je dyana podedovala žabine luči in je delal saturnus luči za dyano, je v bistvu delal
žabine luči, ki so jih montirali na dyano.
Tudi tak se da razložit :) ... malo kasneje 77 leta pa je Cibie razvil novi tip posebej za Dijano in Saturnus je spremenil svojo proizvodnjo in delal za Cibie...
Ej, ko so v Belgiji zvedeli , da sem iz Slovenije so mi hiteli kazat Iskrine alternatorje in zaganjače na svojih avtih... belgijski, franscoski avti. Ljudje v tujini cenijo naše YU izdelke.
Citat od: dami;169174No, če je dyana podedovala žabine luči in je delal saturnus luči za dyano, je v bistvu delal
žabine luči, ki so jih montirali na dyano.
Si prišel do enakega zaključka kot jaz par postov višje :-)
Na Kežinem linku glede Dyane žarometov in Saturnusa mi je padel tale citat v oči:
Ta koncept je star že več let in smo na osnovi takih stališč tudi v tovarni Saturnu» že pred leti pripravljali izdelavo žarometa za SPAÈKA.
Podrobnosti o delu v naši' tovarni niti niso tako bistvene — važen je rezultat. Žarometi, ki smo jih poslali na preizkus v tovarno Citroen, niso bili kos vsem zahtevam, ki so jih za ta žaromet predpisali konstruktorji v tej tovarni. Bili so neizprosni in do sodelovanja ni prišlo. Največja nasprotja so bila pri svetlobnih karakteristikah in nekaterih dimenzijah.
Saj ne vem, a se je temu za smejat al jokat. OK, vsaj odkritosrčno so priznali, da so nekaj kiksnili ... Ampak da niso izpolnili zahtev za žaromete za Spačka ... Pa saj ni šlo za jedrsko fiziko, madona ...
Mimogrede - ko smo že pri Hella-Saturnusu - še danes v LJ nastajajo žarometi za širok spekter vozil - od nizkocenovnikov pa do germanskega prestiža v podobi Porsche ... Ko slišiš, kako stiskajo in cenkajo določeni FR proizvajalci - čudno, da njihovi avti sploh skup stojijo ... Za razliko od Nemca, ki gladko plača par centov več za žaromet, samo da so uporabljeni bolj kvalitetni materiali ...
Oprosti Lovro, za čisti OT.
Sem imel še par drugih člankov o Saturnusovih poskusih delat žaromete za Spačke... Poanta je bila v tem, da so si tu pr nas kr zmislili in naredili žaromete po svoje. Brez vzorcev, načrtov in ne da bi imeli vpogled v Citroenove standarde. Seveda ni šlo... Ni isto za Fapa al pa za Spako. Potem so kupili od Cibia načrte in naredili po Cibijevih standardih... ostalo je v zgornjem članku.
Danes zgledajo Spačkovi žarometi "ajnfoh".... takrat pa so bili primerljivi z ostalimi avtomobili. Bolj problem je bil, ker so furali rumene žarnice , ki niso nič svetile in 6 V elektriko... kar je potem pomenilo, da je spačkov žaromet bil bolj brljivka kot pa žaromet :) Danes je spačkov žaromet proti novim ksenon in kaj vem kaj elektronskim, turbo računalniškim svetilom ... kot karbidovka. Ma v tistih časih pa ... druga zgodba.
Aja... če dobro pogledaš GSov žaromet je to v bistvu AMIjev žaromet s podaljškom hehehe...
Nisem se toliko poglabljal... bom ob priliki pogledal...
V glavnem, v novembru je šla Žaba na zimsko spanje, akumulator pa k sosedu v toplo garažo.
Spomladi bi bilo treba kaj narediti v smeri pleharije, ali pa kar...
Se nadaljuje :)
Lovro...ti se samo vozi...bolj boš razkopaval ....na več težav boš naletel....hehhe
Pomlad je začetek vozne sezone.
Sedaj je pravi čas za obnove,...
Finance se bodo nabrale šele do pomladi...
Kaj, kako in s čim se bo pa dogajalo, pa v nadaljevanju spomladi... ;)
Lovro....glej...meni ni jasno zakaj si ti dal spacka beg.....pa kupo to sranje od žabe....zere ko kaki prašič...tota hidravlika je za en kurac....sami problemi..avto je star in gnil...pa se grd je ko kakšna boginja..m.pa nebi te reko da bi saj te one luči mel ko se premikajo, tak pa zaba sploh ne zgleda kot zaba , ampak kot mocerad.....heheheheh
Sej ga bomo rešili vseh muk http://www.citroenar.eu/showpost.php?p=173045&postcount=199
@Dyane
Saj veš... ljubezen je slepa. ;)
Kaj zdaj? Je žaba že zamenjala barvo kože v zimsko rjavo?
Ne, trenutno le sveže oprano pistacija belo z nekoliko prašno pistacija belo zaradi zimskega počivanja v garaži.
Se pa že zbirajo informacije, kam in kako naprej :BigThumbs:
Samo skrbim, če bo tudi čez dva meseca še kaj prebirat na forumu. Dijana, Visa, CX in GS gerdo namreč počasi h koncu,... Sedaj si me potolažil.
Citat od: Lovro;175192Ne, trenutno le sveže oprano pistacija belo z nekoliko prašno pistacija belo zaradi zimskega počivanja v garaži.
Se pa že zbirajo informacije, kam in kako naprej :BigThumbs:
Lahko bi ga k nam na barvanje pripeljal...bom jaz nadgledal dela...:BigThumbs:
Citat od: Èojko;175208Samo skrbim, če bo tudi čez dva meseca še kaj prebirat na forumu. Dijana, Visa, CX in GS gerdo namreč počasi h koncu,... Sedaj si me potolažil.
Ima gule još jednog Amija u garaži, biæe materijala za forum...
Ali drugače, vedno bodo še kaka jajca za obnovo...:BigThumbs:
A si že pozabil kaj so ti rekli v službi če jim še kaj podobnega pripelješ?
Citat od: gule;175215Lahko bi ga k nam na barvanje pripeljal...bom jaz nadgledal dela...:BigThumbs:
Zanimiva ideja :BigThumbs:
Lovro jarane, se kaj dogaja z žabo?
Po moje mu je že čisto do konca segnila pod cerado. Sam, da tega ni še niti pogruntal,...
FAK! Grem hitr prevert :emot77:
Z Žabo imam v planu iti kmalu na cesto, sem pa pri vzdrževalnih delih po nesreči zlomil en šrauf.
Zdej bo treba par stvari razdreti, da bo dosegljivo za delo, prijatelj mi je posodil tudi ustrezno orodje, da bom lažje spravil tisti šrauf ven.
Prav tako sem dal prijatelju v popravilo še nosilec hladilnika, da bo avto res OK.
Žal pa sem ta teden konkretno obležal, tako da se zadeve lotim drugi teden oz. v roku nekaj dni.
Pol pa gasa na cesto, ideje o izletih mi že krožijo po glavi :BigThumbs:
Moja je včeraj že pretegnila krake. Deluje, nekamesečni odmor ji ni nič škodoval.
Fajn. :emot112:
Letošnje spomladansko prebujanje Žabe se je nekoliko zavleklo.
Lani, je namreč popustil zgornji nosilec hladilnika. Prijatelj ga je dal povariti na novo, več dela pa je bilo s samo demontažo oz. montažo.
Pri odvijanju sem žal zlomil vijak in delo se je iz kakih 5 minut podaljšalo na kakih 5 ur.
Prijatelja sta mi posodila orodje in sicer gorilnik, svedre za izvlek zlomljenih vijakov (lisičji rep se reče, če se prav spomnim) ter kotno vrtalno glavo, da mi ni bilo treba razdirat avta, saj je šrauf na dokaj nedostopnem mestu za vrtanje.
Na tem mestu se jima še enkrat zahvaljujem (onadva že vesta, kdo sta) :BigThumbs:
Žal je bil šrauf tako trd, da sem polomil in skrhal kar nekaj svedrov. Poleg tega je vijak tako trdno obtičal v navoju (verjetno, ker je bil leta in leta zašraufan v aluminij), da ga niti z lisičjim repom nisem dobil ven.
Na koncu sem ga kar v celoti povrtal, da pa se to ne bi več ponovilo, sem sedaj raje uporabil kar daljši šrauf in matice.
Preventivno sem zamenjal še en čeveljček na enemu izmed kablov in včeraj zvečer naredil prvo letošnjo vožnjo. :BigThumbs:
Po končanem delu je sledil prvi zagon motorja po skoraj 5 mesecih. Motor je zagrabil že ob prvem verglanju, kar je zelo pohvalno.
Sem hotel še naložiti video, kako Žaba zarohni, pa žal ne dovoli in izpiše tole:
"Your submission could not be processed because a security token was missing.
If this occurred unexpectedly, please inform the administrator and describe the action you performed before you received this error".
Se mi zdi, da je nek problem z varnostno nastavitvijo datoteke?
Za drugi video - kako lepo in hitro se je Žaba dvignila, pa pravi, da je prevelika datoteka...
Tukaj prosim vas admine za pomoč (seveda, če se vam zdi smiselno) :BigThumbs:
Sem se že spraševal kaj se je zgodilo z žabo, nič ne objavljaš. Barve še ni zamenjala?
Pa jutri je pravi dan, da se malo raztegne po sončni Istri.
Žal mi za Istro ne bo zneslo. Imam cel kup dela in mi je zmanjkalo časa, sploh če hočem v miru iti na Kubed.
Citat od: Lovro;180691(lisičji rep se reče, če se prav spomnim)
:
Svinjski rep.
Super orodje, če se ga zna uporabljat:BigThumbs:
Lovro .. saj lahko kar link z youtube daš :) Sem vidu na FB posnetke :)
Na forumu ponavadi kaka velikost videa zafrkava, ker znajo bit prevelike datoteke.
Aja, točno. Èeprav sem se spomnil, da sem podoben posnetek enkrat že objavil...
Mah, se bom pa malo ponavljal ;)
Takole je vžgala v prvo po skoraj 5 mesecih stanja!
https://www.facebook.com/photo.php?v=478135588981562&set=vb.100003553768457&type=2&theater¬if_t=like
Pa takole pridno se je dvignila.
https://www.facebook.com/photo.php?v=478139688981152&set=vb.100003553768457&type=2&theater¬if_t=like
A vam delata videa?
Je treba Žabo pripraviti na sezono... prednost hidropnevmatike je, da za menjavo olja lepo dvigneš avto in ne rabiš nekih dvigal ali jaškov. Seveda pa je avto treba podložiti zaradi varnosti.
Menjava olja, mastno in gosto, podklocnan avto za vsak slučaj, "delovno mesto".
Prijatelj me je opomnil, naj preverim še filter na oddušniku na glavi motorja.
Še dobro - filter je bil res konkretno zasvinjan in zdelan... bog ve, kdaj je bilo to nazadnje menjano ali spucano :Hammer3:
Bom pač naročil novega, za teh nekaj km bo pa stari poslužil.
To je to, odmontirano, takle je bil filter, oprano, izpihano.
Lotil sem se tudi podmazovanja, žal nastavek od mazalke nikakor nisem spravil na tiste niplje... ni in ni šlo... moram pogledati pri prijatelju, kakšen nastavek ima njegova mazalka (al pa jaz pojma nimam, kako se to pravilno uporablja) ;)
Med zadnjimi vožnjami se mi zdi, da je Žaba malo manj udobna. Kugle so bile nove, prevoženo z njimi cca 6000 km. Bo pa poleti že 5 let, kar so bile montirane... bo treba iti do tistega gospoda Nemca, če še dela, da dofila oz. menja kugle in po potrebi pravilno nastavi podvozje. Upam, da pozna tudi "stare "Žabe. :BigThumbs:
Niplji, orodje, LHS kugle
Predlagam, da raje pokličeš Gorazda v NG.
Gorazd je sigurno odlična opcija.
Tole Petrolovo olje, ki ga uporabljaš izgleda dobra izbira za naše stare barake...mogoče tudi za mojo krntijo...
Petrol Avant 20W-50
Petrol Avant 20W-50 je viskozno motorno ulje najviše klase kvaliteta, primjereno za sve vrste benzinskih motora i lakše dizelske motore, sa turbinskim punjačem i katalizatorom ili bez njega. Motorno ulje Petrol Avant 20W-50 sprečava nastajanje taloga u motoru i osigurava svestranu zaštitu te besprijekoran rad motora u svim uslovima.
Motorno ulje Petrol Avant 20W-50 je namijenjeno prije svega za podmazivanje benzinskih i lakših dizelskih motora sa poveæanom potrošnjom ulja, kao i za vozila starijih godišta. Veæa viskoznost ulja omoguæava nastanak debljeg uljnog filma, kao i bolje brtvljenje motornog dijela. Zato je podmazivanje bolje, potrošnja ulja manja, a smanjuje se i glasnoæa motora u poreðenju sa upotrebom klasičnog ulja viskoznosti 15W-40.
Petrol Avant 20W-50 zadovoljava sljedeæe meðunarodne specifikacije i zahtjeve proizvoðača motora: ACEA A2-96/3. izdanje, B2-98/2. izdanje, API SL/CG-4, VW 501.01/505.00, MB 229.1.
Ulje Avant 20W-50 je u ponudi u ovoj ambalaži: plastične boce od 1 l i 4 l te burad od 60 l i 205 l.
Analitički podaci
gustoæa pri 15 °C, g/cm3 0,890
kin. viskoznost pri 40 °C, mm2/s 165,7
kin. viskoznost pri 100 °C, mm2/s 18,7
indeks viskoznosti 128
tačka tečenja °C -24
tačka paljenja °C 234
TBN, mg KOH/g 9,8
Ja pri francozu na Rudniku trenutno nimajo Totala 3000, vprašanje če bo še kdaj. Lani je bil in to zelo poceni.
Èe pa tu nenajdete olje za sebe potem pa.
Lani sem stestiro olja ki vsebujejo ester, zelo presenečen, nevem, če nebom prešalto na to znamko.
Zraven tega pa še imajo v ponudbi motorno olje za motorje, ki imajo te ''fap'' filtre.
Cena je malenkost višja ampak teh par evrov na leto pa res nebom gledo.
Citat od: tomaz555;181321Ja pri francozu na Rudniku trenutno nimajo Totala 3000, vprašanje če bo še kdaj. Lani je bil in to zelo poceni.
Za Totala 3000 sem tudi usput pogledal pri francozu, pa ga ni bilo.
Sem pač produžil do Petrola po to olje (uporablja ga tudi prijatelj in je zadovoljen).
Seveda pa lahko malo naprej od Domžal kupite tudi Comma classic olje, o katerem smo že govorili (cena za 5 litrov je 38 EUR).
Citat od: zlikovski;181326Èe pa tu nenajdete olje za sebe potem pa...
A to si mislil v Leclercu?
Tudi v Leclercu imajo neko mineralno olje 20 W50 in košta kantica za 4 ali 5 litrov cca. 16 EUR (ne spomnim se natančno)
Aja, Gorazd obvlada LHM Žabe, ne vem pa, kako je z LHS Žabami...
Gorazd obvlada. Za kaj več pa bi bilo najboljše, da ga pokličeš in vprašaš.
Vsekakor se bom pozanimal.
Evo, mi je prejšnji teden v drugem poskusu končno ratalo podmazati avto.
Kot sem že napisal, v prvem poskusu mazalka enostavno ni hotela poriniti mast skozi niplje.
Ko sem prosil Jetija za nasvet, mi je povedal, da če avto ni vsako leto podmazan, da se lahko mast pri nipljih zasuši. Poleg tega avto, ko stoji na kolesih, še dodatno pritiska na zglobe in zato posušena mast še toliko lažje zablokira vnos nove masti.
Moj avto zaradi malo prevoženih km ni bil podmazan 2 leti.
Po Jetijevih navodilih sem zato avto dvignil in odstranil kolesa, da se zmanjša pritisk na zglobe in glej - mast sem z lahkoto vbrizgal brez težav.
Vsekakor res hvala Jetiju za ta nasvet.
Dobra stran pri Žabah je, da za dvig ne rabite vinte, temveč avto nastavite na najvišji položaj, podstavite nosilni podstavek, ter spustite avto na najnižji položaj. Tako se obe kolesi hkrati na dvignjeni strani dvigneta v zrak in omogočita demontažo.
Za demontažo zadnjega kolesa je sicer treba odstraniti blatnik, vendar ga drži le en vijak, tako da ga lahko snamete v nekaj sekundah.
Prav tako so, pri starih LHS Žabah, tudi kolesa pritrjena le s po enim vijakom, kar prav tako omogoča hitro demontažo in montažo.
Druga značilnost (tudi drugih starih citroenov) so prednje zavore ob menjalniku, tako da so tu le pesta koles.
Kaj pa od zadaj, diski verjetno?
Spredaj ima avto na vsaki strani po 5 nipljev za podmazovanje. Po 2 na vsakem pestu, po enega na vsaki polosovini ter po 2 na ročici zraven regulatorja višine.
Zadaj nipljev ni.
Ne glede na to, da bom sedaj zadevo vsako leto podmazoval (čeprav so bili tudi po 2 letih zglobi še vedno lepo mastni), bo treba avto dvigniti, saj vsi niplji niso takoj dostopni.
Po dva niplja se namreč skrivata pod pločevino, ki ščiti regulator višine in cevi hidravlične napeljave.
Da lahko snameš zaščitno pločevino in prideš do njih, je potrebno sneti tudi sprednje blatnike. Na srečo tudi te držita le po 2 vijaka in jih prav tako lahko hitro snameš.
Na tretji sliki se sedaj vidi prost dostop in hidravlično ožilje.
Na četrti sliki je regulator višine. Zgleda kar v redu, malo pa me skrbijo malce ohlapna tesnila na obeh straneh. Verjetno bi morala biti bolj na tesno pritrjena? Kdo ve? Andraž, Deuche?
Ko sem vse podmazal, sem za prvo silo z mastjo namazal še nekaj točk, kjer se je pojavila površinska rja, vse skupaj spet sestavil in spet sem se lahko nagradil z enim krogom okoli Vrhnike. :BigThumbs:
@Gule
Žaba ima diske le spredaj. Zadaj pa ima še bobne, ki pa so klasično na pestih koles.
Citat od: Lovro;182510@Gule
Žaba ima diske le spredaj. Zadaj pa ima še bobne, ki pa so klasično na pestih koles.
So pa verjetno tudi modeli, ki imajo diske odzadaj(sem to nekje videl)...:BigThumbs:
Možno... mogoče kaka novejša Žaba...
Citat od: Lovro;182509Na četrti sliki je regulator višine. Zgleda kar v redu, malo pa me skrbijo malce ohlapna tesnila na obeh straneh. Verjetno bi morala biti bolj na tesno pritrjena? Kdo ve? Andraž, Deuche?
Tista tesnilca so zgolj zaščitne narave, da na "taprava" tesnilca regulatorja ne pride umazanija. Za GS-a http://www.franzoesische-klassiker-shop.de/epages/63117739.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/63117739/Products/5027
Èe so zelo ohlapna jih lahko morda s kakšno vezico objameš.
Žaba z platišči F1 :BigThumbs:
Res neverjetno kako je bil GS leta 1970 tehnološko napreden, ki je pobral vse tehnološke bombončke velike žabe, celo očitno le kakšno leto stare vse 4 diske!
DS nima zadaj diskov.
Citat od: andraž;182547DS nima zadaj diskov.
A res ne? Niti MK2 oz. zadnji modeli žab ne?
Potem je bil GS prvi od Citroenov, ki je imel tudi zadaj diske?
Nobena. Tudi 23IE, ki je bila kar raketa jih ni rabila, ker sprednji diski in zadnji bobni super opravljajo nalogo.
Vidiš to pa nisem vedel, ker gs ima zadaj diske sem vedno domneval, da je na žabi isto...
@Èojko, hvala za info.
Potem ni panike, ker so tista "tesnila" le malenkostno ohlapna. Sem mislil, da se morajo u nulo prilegat brez odstopanja.
Drugače pa smo včeraj podaljšali zavarovanje, jutri pa gremo na tehnični pregled za podaljšanje registracije. :BigThumbs:
Odlično, pa bo žaba zopet skakljala po cesti.:BigThumbs:
Ja saj je xantia recimo imela enako narejena tesnila regulatorja, čez pa te protiprašne gumice.
Mimogrede Lovro, sem zamudil šanso da bi vzameno za test akustike v bjondi dobil en demo krog v žabi, ma sem idiot:Hammer3:
Ni blema, če boš kdaj na Vrhniki me obvesti in če bom doma, se greva peljat en krog.
Eeeeeehhh...
Žabi se zgleda ne da iti v Bosno...
Na brežiškem raidu se je kar naenkrat začela čudno obnašati... ob zaviranju je močno počepnila, tudi zavore so slabše prijemale (še vedno zadovoljivo, sicer).
Ker je bil na raidu tudi goriški Gorazd, sva ze zmenila za filanje centralne bunke (itak pa sem imel v planu filanje ostalih vzmetnih bunk)... Ko sem naslednji dan pripeljal Žabo dol, je ugotovil le žalostno dejstvo, da je šla centralna kugla rakom žvižgat, družbo pa ji je delala še mala zavorna kugla...
Sedaj čakamo na nove... Robi je že naročil, upam, da so pri Der Franzoseju hitri... vsaj vzmetne bunke so nafilane oz. prednji dve menjani. :BigThumbs:
Za Bosno sicer ni panike, v skrajni sili grem s C5, ampak upam pa, da mi bo uspelo z Žabo iti vsaj na moj tradicionalni izlet v Posočje... tega pa res ne bi rad zamudil.
Držite pesti... :BigThumbs:
Citat od: Lovro;185035Eeeeeehhh...
Žabi se zgleda ne da iti v Bosno...
Na brežiškem raidu se je kar naenkrat začela čudno obnašati... ob zaviranju je močno počepnila, tudi zavore so slabše prijemale (še vedno zadovoljivo, sicer).
Ker je bil na raidu tudi goriški Gorazd, sva ze zmenila za filanje centralne bunke (itak pa sem imel v planu filanje ostalih vzmetnih bunk)... Ko sem naslednji dan pripeljal Žabo dol, je ugotovil le žalostno dejstvo, da je šla centralna kugla rakom žvižgat, družbo pa ji je delala še mala zavorna kugla...
Sedaj čakamo na nove... Robi je že naročil, upam, da so pri Der Franzoseju hitri... vsaj vzmetne bunke so nafilane oz. prednji dve menjani. :BigThumbs:
Za Bosno sicer ni panike, v skrajni sili grem s C5, ampak upam pa, da mi bo uspelo z Žabo iti vsaj na moj tradicionalni izlet v Posočje... tega pa res ne bi rad zamudil.
Držite pesti... :BigThumbs:
Tako je to z temi limuzinami, ki so že malo v letih...:argue1:
Upajmo na najboljše, ter da žabica le pride v BiH...:BigThumbs:
V BIH težko. Bom prišel s čem drugim oz. se itak še meniva dva, da greva...
Upam, držim pesti in grizem nohte, da bo vozna vsaj do "Posočja".
Kakšne pa so te bunke za tvojo žabo? So kaj posebnega? Lahko daš IHSF?
Ma tudi, če zamenjaš, brez resnega testiranja ni pametno iti tako daleč, da ne bo kaj v poti...
Načeloma so črne bunke (LHS). Ker pa je v moji Žabi namesto LHS, nadomestno silikonsko olje, lahko za vzmetne krogle načeloma uporabim tudi zelene. Žal pa to ne velja za centralno, ki mora biti originalna.
Smo sicer sprobali z zeleno centralno, vendar nabije preveč pritiska v povratek in začne puščati pri zadnjih manšetah. Vsaj predvidevamo, da je to razlog za prevelik pritisk na povratku. Bomo videli, ko bo gor originalna črna kugla. :BigThumbs:
Lovro, tlaki so pri DS-kah predpisani in ni pametno tlačit noter za test kaj drugega...
Citat od: andraž;185056Lovro, tlaki so pri DS-kah predpisani in ni pametno tlačit noter za test kaj drugega...
Verjetno je temu tako, ampak človek včasih pač mora narediti kakšen poskus, štih probo, a ne?:emot112:
Tlaki so isti... je pa odprtina za pretok olja od črne centralne kugle širša.
Gorazd in Robi sumita, da gre za regulator...
Ko pride olje, bomo videli.
Tlak zmerit, boste hitro locirali problem.
Res je.
Èe ne bo nadomestni regulator pomagal, bo treba res premeriti.
Najprej zmeri tlak, da ne boš po nepotrebnem menjaval delov ;)
Trenutno Žaba ni v mojih rokah... je v Novi Gorici pri Gorazdu. Je bilo v osnovi mišljeno le nafilati kugle, pa se je izkazalo, da so poleg kugel še omenjene težave.
No saj, če bo le regulator za zamenjati (in 3 kugle), pol smo zmagali.
Kaj se dogaja s servisom? Že vse urejeno?
Ne še... najprej se je čakalo dele, potem mene ni bilo, sedaj je Gorazd na morju, potem spet mene en teden ni...
Tako, da računam na začetek avgusta.
Aja, regulator je bil res fuč, je pač odslužil svoje.
Citat od: Lovro;186016Ne še... najprej se je čakalo dele, potem mene ni bilo, sedaj je Gorazd na morju, potem spet mene en teden ni...
Tako, da računam na začetek avgusta.
Aja, regulator je bil res fuč, je pač odslužil svoje.
Lovro, da ti ipak nabaviš eno Dijano, ali spaka za čas, ko je žaba van funcije...:Hammer3:
Ja, vsake toliko časa me res malo daje nostalgija po Spačku... sem pred kratkim spet vozil enega... ufff.
Mogoče res še kdaj ;)
To govorim, ker sem jaz tudi po končanem Cx-u začel ceniti Amija...
Je pač bolj vsakodnevno uporaben, ter predvsem bolj ekonomičen...
Jaz sicer veliko raje vozim Žabo, kot pa Spačka, tudi za moje potrebe je bolj praktična.
Ampak ima pa Spaček svoje čare, sploh, ko se kakih 60 na uro voziš po podeželskih cestah, z odprto streho. Tisto je pa res gušt.
Kaj vem, veš jaz sem tak piknik-roštilj, vikend tip in ker so moje destinacije največkrat ob kakšni vodi in makadamu, je ami tu veliko bolj praktičen, kot kakšen neokretni hidravličar...
Kako neokretni? Hidravličarji so pa res okretni...
V bistvu ni važno, glavno je, da vsi uživamo v vožnji z našimi avti :BigThumbs:
Citat od: andraž;186060Kako neokretni? Hidravličarji so pa res okretni...
Ko jaz delam primerjavo imam v mislih svojega Cx-a in Ami 8 break. Mogoče ni prava beseda "okreten", ampak polivalenten.
Zakaj je ami boljši za v naravo...ima podvozje bolj trpežno in enostavno...
Konkretno zamisli, da Cx, ali žaba počepneta nekje bogu za hrbtom, kjer niti signala ni...
Dalje Ami je break, tako, da naš Riki gre z nami...v Cx-u, ali žabi ga žer ne bom tišal v tisti bunker...da pa gre v kabino...dlake...husky...brrrr
Ko pridem na piknik iz amija vzamem sedeže in tepih, to v Cx-u, ali žabi ne gre...edino, če ne boš šraufal...:argue1:
V ami nalijem za 15 mark in se doooolgo vozim...cx-a, samo vžgem 4x pod zaugom za ta dnar...:BigThumbs:
Ko poslušam glasbo cel dan v amiju, če ne vžge zakurblam, ali 1 m porinem...vsi vemo kako je hidravličarja porivati...
Za to je ami mali defender(in nasplošno A serija)...in je za mene bolj primeren za izlete v naravo...
Èe pa gremo nekam 500 km daleč, pa ni dvoma da hidravličar zmaga...še posebej, če je AC na poti...:BigThumbs:
Citat od: Lovro;186099V bistvu ni važno, glavno je, da vsi uživamo v vožnji z našimi avti :BigThumbs:
Imaš prav Lovro...bi bil nesramen in lažljiv, če bi rekel, da se v žabi ni fajn voziti...:BigThumbs:
Ni panike, glavno da vsi uživamo, ko se vozimo naokoli ;)
Za moj rojstni dan mi je sin Maks narisal mojo Žabo v garaži. :BigThumbs:
Najlepše darilo!
Res je. Zelo me je razveselil :)
Evo, Žaba je spet vozna. Po menjavi centralne kugle vse deluje BP. Zamenjani sta bili tudi obe sprednji kugli, zadnji le nafilani, zamenjan je bil tudi levi zadnji cilinder, desni je še OK.
Avto bo sicer še nekaj dni ostal pri Gorazdu. Z Robijem sta ugotavljala, da je bil sumljiv tudi regulator, ki sicer, po pregledu, sedaj lepo deluje. Kljub temu se bo Gorazd za vsak slučaj še vozil nekaj dni, da ga testira.
Citat od: Lovro;187103Evo, Žaba je spet vozna. Po menjavi centralne kugle vse deluje BP. Zamenjani sta bili tudi obe sprednji kugli, zadnji le nafilani, zamenjan je bil tudi levi zadnji cilinder, desni je še OK.
Avto bo sicer še nekaj dni ostal pri Gorazdu. Z Robijem sta ugotavljala, da je bil sumljiv tudi regulator, ki sicer, po pregledu, sedaj lepo deluje. Kljub temu se bo Gorazd za vsak slučaj še vozil nekaj dni, da ga testira.
Lepo, da se vračaš na cesto...:BigThumbs: Verjamem, da ti je bilo hudo toliko časa brez pravega avta...:funny34d:
Ja, hvala ti... tudi moj sin Maks, je pred dnevi, ko sva stala v garaži, rekel, da jo pogreša.
Ata jo pa tudi pogreša, da spet naredi kako vožnjico in spet objavi kako reportažico ;)
Lovro si obdržal LHS, oziroma tisto avio olje, ali je zdaj LHM?
Še vedno je notri silikonsko olje.
Vsekakor se moram na tem mestu zahvaliti Gorazdu za prijaznost, pomoč in vse potrebno šraufanje.
Prav tako se zahvaljujem tudi Robiju, ki mi je podaril novi sprednji krogli in silikonsko olje.
Jaz pa te še vedno čakam z original kantico od LHS Total (menajva za original kantico LHM Total).
No, če mi uspe dobiti original LHM kantico... ;)
Lovro, si se ti včeraj potepal po posočju?
Lovro, jaz imam mislim, da še cca 2 litra Total LHM na lagerju od bjondine, original plastenke, če rabiš menjam za eno kavo =)
Citat od: Jogador;187282Lovro, jaz imam mislim, da še cca 2 litra Total LHM na lagerju od bjondine, original plastenke, če rabiš menjam za eno kavo =)
Hvala, ampak Žabe imajo pločevinasto kantico.
Citat od: andraž;187273Lovro, si se ti včeraj potepal po posočju?
He he, sem ravno včeraj pomislil, da me to utegne kdo vprašati...
Moja Žaba je res bila v Posočju, vendar jo je vozil Gorazd. Sem ga prosil, naj jo še malo vozi za vsak slučaj, če se še kaj pojavi po popravilu.
Danes ali jutri pa jo grem prevzeti. Komaj čakam. :BigThumbs:
Se jo opazil v Mostu na Soči. Upam, da preživiš čakanje...
Citat od: Lovro;187330He he, sem ravno včeraj pomislil, da me to utegne kdo vprašati...
Moja Žaba je res bila v Posočju, vendar jo je vozil Gorazd. Sem ga prosil, naj jo še malo vozi za vsak slučaj, če se še kaj pojavi po popravilu.
Danes ali jutri pa jo grem prevzeti. Komaj čakam. :BigThumbs:
Lovro opet jaše...:emot112:
Nadam se, da æu je danas da zajašem :BigThumbs:
Sitno brojim...
I opet æe curice da piškaju, kad te vide...
Včeraj se pripeljal domov. Žaba plava, kot je treba. Končno spet ne vem, kdaj se vozim po makadamu.
Ceste so kar naenkrat spet v boljšem stanju, večina lukenj je izginila, še ona betonska cesta v logaškem drevoredu, je postala malo boljša :BigThumbs:
Citat od: Lovro;187420Včeraj se pripeljal domov. Žaba plava, kot je treba. Končno spet ne vem, kdaj se vozim po makadamu.
Ceste so kar naenkrat spet v boljšem stanju, večina lukenj je izginila, še ona betonska cesta v logaškem drevoredu, je postala malo boljša :BigThumbs:
Naenkrat celi život ima smisao...:BigThumbs:
Ja, danes sem že obljubil sinu, da narediva en krog :BigThumbs:
Citat od: Lovro;187429Ja, danes sem že obljubil sinu, da narediva en krog :BigThumbs:
Kaj pa mama pravi za vse to? Mislim naslošno kako gleda na ta avto?
Stoično prenaša :emot77:
Citat od: Lovro;187431Stoično prenaša :emot77:
Pa vozi ona kdaj?:funny34d:
Ne, v bistvu je niti ne zanima.
Je pa res, da mi tudi nikoli ne očita tega avta oz. nikoli ne najeda, kar pa je bistveno.
V bistvu bi lahko privlekel še kaj k hiši, ker edini pogoj, ki ga je postavila je bil, da dokončava hišo in okolico in da ne vpliva na družinski proračun.
Tega se držim in ni panike.
Citat od: Lovro;187434Ne, v bistvu je niti ne zanima.
Je pa res, da mi tudi nikoli ne očita tega avta oz. nikoli ne najeda, kar pa je bistveno.
V bistvu bi lahko privlekel še kaj k hiši, ker edini pogoj, ki ga je postavila je bil, da dokončava hišo in okolico in da ne vpliva na družinski proračun.
Tega se držim in ni panike.
Ima mogoče neporočeno sestro, ki podobno gleda na život? :emot112:
Gule, slabo to breš. Ne reši te njena sestra, pač pa dokončana hiša z okolico in urejen družinski proračun.
V večini primerov te tudi to ne reši... Ženska glava deluje popolnoma drugače kot moška. Ni pomoči, ne nam, ne njim. Občasno zveš, da nekje obstaja primerek ženskega spola, ki je drugačen... Take si od mene zaslužijo globok priklon in spoštovanje!
Citat od: andraž;187445V večini primerov te tudi to ne reši...
Ja pol imam pa kar fejst ženo. :emot77:
Citat od: gule;187436Ima mogoče neporočeno sestro, ki podobno gleda na život? :emot112:
Ima sestro, ki pa je tudi že poročena... take potrpežljive glede našega hobija so očitno hitro zasedene. :emot77:
Èeprav Gule, predvidevam, da je tudi tvoja precej potrpežljiva, glede na število avtov na tvojem dvorišču ;)
Citat od: Lovro;187469Ima sestro, ki pa je tudi že poročena... take potrpežljive glede našega hobija so očitno hitro zasedene. :emot77:
Èeprav Gule, predvidevam, da je tudi tvoja precej potrpežljiva, glede na število avtov na tvojem dvorišču ;)
Imaš prav jo bom še trpel še nekaj časa(upam da še 50 let)...pa ona mene menda tudi...:AngelPray:
Želim ti, da se ti želja uresniči!
Sam da me ne boš klel čez kakih 10 let, ker sem ti to zaželel ;)
Citat od: Lovro;187484Želim ti, da se ti želja uresniči!
Sam da me ne boš klel čez kakih 10 let, ker sem ti to zaželel ;)
Takole...enako želim tudi tebi, pa sva kvit...:BigThumbs:
He he he... :BigThumbs:
No, takole je pa včeraj pozirala na travniku pri Planini.
Itak, da nisem mogel zdržati in sem moral narediti en večji krog.
Joj, kako si lahko takšen. Zdaj ti bo pa čisto do konca zgnila,..:Hammer3:
Jaz imam tudi GS-a že par dni na pranju podvozja, gretje, hlajenje, brisalci, vsi vetilatorji delujejo,...
Ja, zaradi dežja ne kompliciram. Edino pozimi je ne vozim, mi jo je škoda zaradi soli.
Da ne bom samo o šraufanju pisal...
Ker se spomladi in pol poletja nisem vozil, sem zato v drugi polovici leta kar lepo izkoristil večino vikendov za vožnje z Žabo, pa še med tednom se najde kaka vožnja po opravkih.
Resda ni šlo za kake dolge vožnje, večinoma le Vrhnika z okolico tja do Ljubljane, pa na gurensko srečanje CKS, ampak glavno, da se vozimo.
Tako se, od zadnjega posta, število prevoženih km bliža tisočici (brez šraufanja) :emot77: :BigThumbs:
No vidiš...fino, pa še kakšno fotografijo nam privošči, a ne...
Citat od: Lovro;192718Tako se, od zadnjega posta, število prevoženih km bliža tisočici (brez šraufanja) :emot77: :BigThumbs:
šfoh, zelo šfoh,... bo treba na plin predelat.:Hammer3:
Citat od: gule;192740No vidiš...fino, pa še kakšno fotografijo nam privošči, a ne...
Slikal nisem nič, ker sem se bolj ali manj vozil naokoli po opravkih in nič na izlete. Èe bo pa kaka zanimiva vožnja, bom pa, seveda, z veseljem objavil. :BigThumbs:
Se pa Žabica dobro drži - dobesedno :emot77: - npr. po treh dneh mirovanja (nazadnje sem se vozil v soboto) se ni skoraj nič posedla. Prej je v nekaj urah "padla" dol.
Najbolj pomebno je , da ne pade...he-he
Da se mi dvigne :emot77:
Citat od: Lovro;192765Se pa Žabica dobro drži - dobesedno :emot77: - npr. po treh dneh mirovanja (nazadnje sem se vozil v soboto) se ni skoraj nič posedla. Prej je v nekaj urah "padla" dol.
Si nafilal bunke, a ne?
Tudi menjal... centralna je bila takrat že fuč. V bistvu je itak cela štorija opisana vtej temi. :BigThumbs:
Ja to pa je grda strana hidravličarjev, ki jo rajši ne omenjamo...bunke, fluidi, fleke pred bajto...
Moja sicer ne pušča hidro-flekov.
Spusti pa nekaj kapljic olja motor, ko je segret. Se je v 5 letih nabral kar čeden temen madež na tleh (betonska plata), nad katerimi je karter motorja (Žaba je vedno parkirana na istem mestu v garaži).
Evo, Gule
Za gušt včerajšnja slika Žabe, ko sem šel po sina h tabornikom. :BigThumbs:
Ob mraku je prav lepo poudarjena barva Žabe, ko se pojavi nadih pistacija barve - ok, uradno barve kararskega marmorja (na močnem soncu pa je barva skoraj čisto bela).
Dobro je...jo je prav fino videti v akciji...
Hvala, res je :BigThumbs:
Še ena, zanimiva zgodba.
Dostikrat sem razmišljal, če v Sloveniji, v kaki garaži, še čepi kaka stara Žaba, kot je moja, pa da ni bila uvožena v zadnjih 10 letih, ampak kupljena nova v takratni Jugoslaviji.
No, sedaj pa se je izkazalo, da se taka Žaba nahaja le 2km od moje hiše. :emot77:
Ko sem parkiral Žabo pred trgovino, je pristopil starejši gospod in povedal, da je leta 66 v Nemčiji, kupil rabljeno, 3 leta staro, Žabo. Isto leto se je vrnil v Slovenijo, uvozil še Žabo in jo tu registriral. Prav.
Najbolj zanimivo pa pride sedaj: možakar me je povabil, naj spomladi pridem pogledat prej omenjeno njegovo Žabo. Trenutno se nahaja pri nekem mehaniku, da jo tehnično pregleda in usposobi, čaka pa jo še nekaj minimalnih tapetniških del.
Avto je namreč kakih 30 let čemel v garaži, sedaj pa ga gospod namerava spet aktivirati. Žaba je sicer rumene barve, meni eni najbolj zanimivih barv za najstarejše Žabe. Komaj čakam, dasi jo grem ogledat. :BigThumbs:
Postal si pravi Šerlok...za žabe...
Žablok :emot77:
Èeprav je to bila, bolj, ko ne, sreča ;)
Ti jo pojdi kar zdaj pogledat, daj kakšen nasvet možakarju, kako in kam z obnovo, kje dele,...Verjetno bi jo rad lepo porihtal, sredstva verjetno ima,... da je ne bo kak šalabajzer maltretiral.
Ta možakar mora biti danes nekje okoli 80 let (pred 48 leti je kupil 3 leta staro žabo v Nemčiji). Car! :BigThumbs:
Avto ni potreben obnove, le temeljitega servisa zaradi stanja. Pa nekaj malega za na novo stapecirat. Glede na njegovo razlago, kako mu jo bodo štimali, niti ni zgledalo, da kaj rabi pomoči.
Citat od: Lovro;192825Evo, Gule
Za gušt včerajšnja slika Žabe, ko sem šel po sina h tabornikom. :BigThumbs:
Nea vozi sina v tej rengli okoli nebo dobil fukat še 5 let... :BigThumbs::BigThumbs::BigThumbs:
He he... po mojem pa bo kar dobil... :emot77:
Ignorantske so le ženske cca. od 25 do 55 let :emot77:
Po novem mlajše od 25 let, kar precej pogledujejo za Žabo in mi mahajo :BigThumbs:
Saj te do 25 let so itak prave, kaj ti bodo starejše, že imaš doma takšno...:emot112:
ja do 25 od 18 do 25 to so sočne ostalo mamo doma :BigThumbs::emot112:
Citat od: Lovro;193164Ignorantske so le ženske cca. od 25 do 55 let :emot77:
Po novem mlajše od 25 let, kar precej pogledujejo za Žabo in mi mahajo :BigThumbs:
Ja, te ti mahajo, dale pa ti bodo tiste nad 55,....:Hammer3:
Od birača nema jebaæa...
Citat od: gule;193192Od birača nema jebaæa...
Izjava dneva
:emot44:
Citat od: Èojko;193191Ja, te ti mahajo, dale pa ti bodo tiste nad 55,....:Hammer3:
He he, itak mahajo zaradi Žabe in ne zaradi mene :emot77:
Mahajo princu,ki ga je žaba pojedla.
Lepa žaba :BigThumbs:
Lovro daj še kakšno sliko, ko boš imel, ta tema je zablodila malo v napačno smer...
Oprosti za moj del nevezane debate...
Citat od: gule;193300Lovro daj še kakšno sliko, ko boš imel, ta tema je zablodila malo v napačno smer...
Mogoče bom posnel kak erotični film, ko se bom v Žabi mečkal s kako od onih nad 55 :emot144:
Kaj ko bi raje posnel film, ko se v žabi mečkata dve kateri sta skupaj stari nekje 55, vsaka posebej pa nekje pol tega...
Samo predlog, da se razumemo:take_picture:
Ne bo šlo, za Žabe se zanimajo samo one do 25 let in one nad 55. Ti dve pa bil bili 27,5 let stari...
Kakorkoli že. Ti samo nekaj zrihtaj, da se bo snemanje filma lahko začelo. Jaz pa ti lahko pri tem pomagam, da ti rihtam primerno osvetljavo, da se bo na filmu tudi kaj videlo.
Citat od: Èojko;193349Kakorkoli že. Ti samo nekaj zrihtaj, da se bo snemanje filma lahko začelo. Jaz pa ti lahko pri tem pomagam, da ti rihtam primerno osvetljavo, da se bo na filmu tudi kaj videlo.
Boš svečo zraven držal ;)?
Citat od: Zeko124;193354Boš svečo zraven držal ;)?
:emot15::emot15:
Jao, kam smo prišli... o čem je že na začetku bila ta tema? :emot77:
O nekem starem Citroenu in njegovem razblodnem lastniku...:BigThumbs:
Točno, ja... :emot77:
Ker nisem nič slikal, evo eno lepo jesensko slikico ispred nekaj let, da se vidi iz primerjave te in zadnje slike pred njo, kako je Žaba še vedno lepo očuvana (malo se pa moram považit) :emot77: :BigThumbs: :
Prekleta zima...pa vsak dan domov, ko je že tema...ah kdaj bo spomlad, pikniki, pivo, roštilj...kopanje...
Upaj na lepo vreme med vikendi... zaenkrat še ni mrzlo, pa ti mogoče uspe še kak piknik :BigThumbs:
V glavnem, snega še ni, zato sem v Žabin prtljažnik dal snežne verige (le zaradi zakona po 15.-em, seveda). Tako se bomo lahko med vikendi, pa tudi med tednom, popoldne po opravkih, še vozili z Žabo. :emot112:
Seveda le do prvega snega oz. večjega mraza, ko bo Žaba šla v garažo na zimsko spanje.
O jaz pa sem to zimo drugače planiral. Kupil vse 4 nove zimske Hankook in se bom vozil z Cx-om...
Hidravličarji so itak zakon za v sneg :BigThumbs:
Le, da jaz mojo Žabo razvajam in jo skrivam pred snegom ;)
Jaz sem na Superco tudi že montiral vse 4 zimske gume, pa verige v prtljažniku. Lanskega vzpona na zasnežen Slavnik še kar ne morem pozabit,... čakam v nizkem štartu, pa tudi na Forumsko sankanje po tihem računam
Nič lepšega, ko sosed zjutraj lopata, da pride do ceste iz garaže, ti pa lepo na najvišjega in lagano sportski na šiht...
Ajde, da ne bomo lutali...
Sem v soboto zvečer povabil eno damo "na pijačo"
Takole pa zgleda, po dveh dnevih mirovanja, skoraj nič se ni posedla... so nove kugle naredile svoje.
Kar precej dolgo zdrži, preden se posede dol... matr se mi fajn zdi :BigThumbs:
vidiš kak avto je to!
Ti si ga pa hotel prodat:Hammer3:
Po moje pa ti je modro hidravlično tekočino not vlil, da ti tako stoji.
Pravi Us sitzens si postal, še rgistracijo nimaš odspredaj...
Citat od: Èojko;193675Po moje pa ti je modro hidravlično tekočino not vlil, da ti tako stoji.
A tekočo viagro? :emot77:
Možno, ker žaba po nekaj dni stoji, preden se posede... Še meni tako dolgo ne stoji :BigThumbs:
Vsekakor, ketne so v prtljažniku in jaz se veselo vozim naokoli. Npr. danes popoldne peljem sina h tabornikom. :)
Ker so, v petek, za danes nekaj napovedovali sneg do nižin in ker je vreme itak deževno, sem se odločil za letos zaključiti sezono vožnje z žabo.
Tako je v soboto sledilo temljito pranje in čiščenje notranjosti. Ko se je avto posušil, sem z WD-jem našprical vse mehanizme in na koncu z oljem še na fino namazal vse rostfraj in kromirane dele.
Naslednji dan sem žabo še spustil na najnižji nivo, odstranil akumulator in jo prekril z novo zaščitno prevleko, ki s tistimi okrasnimi črtami res zgleda, kot kaka pižama :emot77:
Tako je Žaba že utonila v zimski spanec do marca. :BigThumbs:
Res lep avto...škoda, da gre spati tako zgodaj...
Bo lepa žabica hibernirala čez zimo...
Je pa zanimivo, da si žabo dal "v posteljo" ravno na 69-i strani teme...naključje?
(se opravičujem, to so neumni detajli, ki mi padejo v oči=))
He he in v skor 690 postu...
Na detajlih treba delat ne pa non stop pravila (Ali En o.p.p.)
He he, tega pa nisem opazil, na kateri strani je to.
Sicer mi je položaj 69 nekako zanimivejši v povezavi s puncami...
Èeprav tudi pri Žabi kdaj pride do česa podobnega... ko ležim pod njo in kaj šraufam, pa se lih tako "jebem" :emot77:
Evo, tale "pižama črte" ponjava iz Leclerca (kupljena nekaj let nazaj) se prav dobro obnese.
Kljub vlažnemu vremenu, je Žaba spodaj popolnoma suha. Sedaj je precej pihalo med sneženjem in je zato tudi Žabo zasnežilo, čeprav je pod nadstreškom. Ko sem kasneje pometel sneg s ponjave in malo pokukal spodaj, je bil avto še vedno suh.
Vesel. :emot112::BigThumbs:
He he, je pa res, da tale moja tema definitivno ne bi pasala pod ono: Sneg in citroeni nad 30 let. :emot77:
Brez slik nič ne verjamemo,.... hehe
Saj je nekaj postov višje slika pokrite Žabe. ;)
Samo snega pa ni.:funny34d:
Èojko jarane ima li snijega kod tebe...?
Ravno prav ga je.
Iz suhega dvorišča imam lep pogled na njega.:Hammer3:
Sem pa danes Pallasa peljal na sneg. Po moje se je prvič srečal z njim, morda celo prvič s posoljeno cesto.
Boljše, da ga ti pelješ na sol, kot tvoji dediči, ki se bodo hvalili s tem, po tvoji smrti...
Citat od: Èojko;196188Samo snega pa ni.:funny34d:
Evo, današnja s snegom ;)
Aja, še to - edina slaba stran teh ponjav so malce prešvoh našiti trakovi za pripenjanje.
Danes sem opazil, da ko je pihalo, da so šivi popustili. Na srečo je elastika obdržala ponjavo na avtu in ga ni odkrilo.
Sedaj sem to na hitro rešil z improvizacijo, spomladi pa bom dal na novo, močneje prišiti tiste trakove.
Pa imaš avto pod ponjavo kaj odprt v stilu priprtih vrat, priprtih stekel, ipd.? Da ti ne bo skondenzirala noter in posledično zaplesnila na spomlad.
Jaz prisegam na navadno rjuho (dobro lahko je tudi flanela za pozimi:Hammer3:) in odprte zadeve kot sem napisal. Priprta vrata pa tudi zaradi tesnil.
Rjuhe pri meni ne pridejo v poštev zaradi zunanje vlage (megla, kako sneženje v vetru ipd.)
Pri Žabi so, pri prezimovanju, do sedaj vedno zadoščali odprti zračniki. Nikoli ni bilo kakega vonja po vlagi, plesni... tudi ta ponjava ima odprtine, da pod njo zrak kroži in Žaba je suha kot poper.
Lovro tisti kajak je dobro obešen? Da ne bomo spomladi iskali zadnje steklo za žabo...
Citat od: gule;196319Lovro tisti kajak je dobro obešen? Da ne bomo spomladi iskali zadnje steklo za žabo...
Brez skrbi, tja gor lahko celo moj karakter obesim, pa bo zdržalo :emot77: :BigThumbs:
Ha-ha dobra ta z karakterjem...
Ko je ravno govora o 50-letnici prvega prvomajca v eni od tem...
Tudi pri nas interno praznujemo, ker bo Žaba namreč letos srečala abrahama :emot46:
Èestitke...da bi ih še toliko! Tudi Ami letos napolni 4 desetletja...
Citat od: gule;197310Tudi Ami letos napolni 4 desetletja...
Èestitam! :BigThumbs::emot112:
Citat od: gule;197310Èestitke...da bi ih še toliko!
Hvala :BigThumbs:
Citat od: Lovro;197312Èestitam! :BigThumbs::emot112:
Hvala, dobar si momak!:BigThumbs:
Spet na trgu. Sem videl oglas pred tedni.
Tole je bolj eksperiment, ker nekaj kombiniram... če pa kdo ponudi dobro ceno, sem se, seveda, tudi pripravljen pogovarjati.
Kje je oglas? Na avtonet ni.
Dal sem v tuj oglasnik, vendar dokaj visoko ceno... saj pravim, da nekaj testiram.
Seveda pa, če je kdo pripravljen toliko ponuditi, pa mu jo prodam. Resnici na ljubo, če seštejem še vse, kar sem vložil vanjo, sem tudi pri tej ceni še v minusu ;)
Itak me bolj mika LHM Žaba (vendar stari model), predvsem na račun lažje dobavljivosti delov. Tako, da če se slučajno najde kupec za tam navedeno ceno ali malenkost manj, mu mojo LHS Žabo prodam.
Glej no, očitno 60-letnica Žabe, spet vrača te avte v modo.
Pred časom sem namreč dobil ponudbo, da bi za znano moško revijo slikali eno izmed deklet ob moji žabi, kao neka zimska scena iz francoskega podeželja.
Po kratkem razmisleku sem ponudbo sprejel in pri meni se je pojavil njihov fotograf, ki je poslikal Žabo in garažo, za potrebe fotografske scene.
To je, trenutno, žal tudi edina slika, ki sem jo lahko objavil.
Èez nekaj dni so prišli z vso opremo in mi garažo spremenili v nek senik in mi napol v seno zakopali tudi žabo.
Žal mi, med snemanjem, niso dovolili fotografirati, tudi opazoval sem lahko vse skupaj bolj od daleč. Dal sem jim lahko le navodila, kje in kako se lahko dekle "zvira" po žabi in potem sem se moral umakniti, da ne motim dela. Tako žal tudi golega dekleta večinoma nisem mogel dobro videti. Sploh ena izmed poz utegne biti zanimiva, ko se je punca z razkrečenimi nogami vsedla na sprednji odbijač.
Žal sem, le enkrat res malo bolj videl golo dekle, vendar ravno takrat, ko sta se, zaradi mraza, "anteni na obeh njenih hribčkih" konkretno postavili pokonci. Takrat, priznam, da sem kar konkretno na debelo pogoltnil slino.
Sem se pa na koncu fotografiranja lahko slikal s punco, vendar mi bodo sliko poslali le za moje potrebe (ne smem objaviti - bom pa lahko pokazal na kakem citro srečanju).
Po koncu snemanja so mi sicer dovolili slikati sceno (žal brez dekleta), vendar slik ne smem objaviti, dokler revija ne izide.
Baje pa, da bo slika moje žabe (in dekleta) na naslovnici. Torej, malo oprezajte po črpalkah in trafikah, kdaj bo izšla ta revija z mojo žabo na naslovnici.
Takrat bom lahko tudi objavil vsaj slike scene, kako je vse skupaj zgledalo.
a seksal pa niste nič? Fotograf mi je nekaj pripovedoval o čajanki
Citat od: garac;198628a seksal pa niste nič? Fotograf mi je nekaj pripovedoval o čajanki
Ne, je bilo strogo profesionalno.
Sem pa res ekipo postregel s čajem. :emot77:
Drugače pa med fotografiranjem itak nisem smel preblizu, to je bila cela mašinerija. V bistvu kar trdo delo.
Gotof si...še z Hughom Hefnerjom, te bomo začeli na kavah/čaju videvati...:take_picture:
Jaz bi plačilo sprejel v naturi...100%:emot112:
Citat od: gule;198632...Jaz bi plačilo sprejel v naturi...100%:emot112:
Pa da me žena ubije... sem raje sprejel denarni honorar, bo prav prišel pri vzdrževanju žabe. :emot77:
Vsaj upam, da bodo nakazali... za olje in nekaj repromateriala že bo. :BigThumbs:
Èeprav punca je bila zelo lušna, črnolasa lepotica. Pa ful prijazna, sva med eno pavzo, prav lepo poklepetala.
Aja, pa kombinacije njenih "oblačil" (v glavnem pokrivala in obutev, ter kaka minica spodaj brez) so bile tudi uhuhu.
Kot sem že napisal, žal videno bolj od daleč in še to ne v celoti, ampak že to ti kri požene po žilah. Èeprav je bilo okoli nule, mi je postajalo vroče. :emot140:
V glavnem, ko bo izšla ena od naslednjih številk te moške revije, bomo lahko videli, kako zgledajo njene fotke z mojo žabo. Vsekakor, spremljajte po trafikah, kdaj se bo pojavila :BigThumbs:
Pa kaj ne smeš skenirat, pa tu gor objaviti...
Žal ne, so zelo strogi glede tega.
Pa koliko avto revij sem jaz tako tu objavil, bi že bil v zaporu...
XXX žaba,...
Kaj vse ne doživiš ob teh oldajmerjih, a ne. Poleg gušta v vožnji z njimi so razne spremljajoče prigode samo še češnjica na vrhu smetane.
Ko bo revija izšla pa le napiši za katero revijo gre.
Da ne bomo na raznih petrolih od sedaj naprej samo še pornografske revije brskali,... še enostavno ne spodobi.
če ima kdo voljo gledat citro xxx program, mu na zs lahko natipkam naslov, na voljo pa so 2cv, zx, xm in c5 break mk1
Lovro, a temu se zdaj reče "greva malo poklepetat"?
Pol, pa še rečejo, da oldiji niso za pleh piccke...
Citat od: Èojko;198652Da ne bomo na raznih petrolih od sedaj naprej samo še pornografske revije brskali,... še enostavno ne spodobi.
Brez skrbi, gre za moško revijo z renomejem in ne tiste porniče na črpalki... :BigThumbs:
Boste od daleč po mojem opazili.
Citat od: andraž;198656Lovro, a temu se zdaj reče "greva malo poklepetat"?
Ne, sem res le prijetno poklepetal z dekletom. Ful sva se hecala.
Je pa res rekla, da sem faca in zato se je tudi slikala z mano za moj arhiv. Drugače se baje ne bi.
Kaj več pa ni bilo, je kakih 20 let mlajša od mene, pa še žena ne bi bila ravno navdušena nad kakimi konkretnejšimi stiki :emot77:
Citat od: gule;198644Pa koliko avto revij sem jaz tako tu objavil, bi že bil v zaporu...
OK, naj vam bo. Ko bo revija izšla bom tukaj objavil tudi sliko z dekletom, vendar le za en dan, nato jo bom umaknil.Vi pa pozorno spremljajte, kdaj se bo slika pojavila, da je ne zamudite. Drugače boste pač morali prelistati ali kupiti revijo.
Èe bo kdo v trgovini opazil revijo, me lahko tudi opozori, da bom čim prej objavil sliko. :BigThumbs:
Še nekaj.
Ugotavljam, da sem zasmetil temo o svoji Žabi in bi to mogoče pasalo v novo temo... če bi kak admin mogoče (če se mu slučajno da), to utegnil prestaviti na novo temo (s kakim udarnim naslovom v stilu golo dekle in moja Žaba), mogoče ne bi bilo slabo, pa še več ljudi bo to bralo ;)
Sej bomo prestavli..sam dokler ni slike ... .... ...
:) :)
He he, zanimivo, kako drastično se je povečalo število ogledov te teme.
V cca. 24 urah 407 ogledov, predvidevam, da ne zaradi same Žabe :emot77:
Sicer je ta tema že prej bila med bolj gledanimi, samo toliko ogledov pa dvomim, da je kdaj bilo v enem dnevu.
Drugače pa imam veselo novico za vas!
Ker sem se zelo dobro razumel z vso ekipo in ker se fotograf dobro pozna z enim izmed bolj znanih tukajšnjih forumašev, sem včeraj zvedel tole:
fotograf je pripravljen odstopiti kake 3 ali 4 manj posrečene slike, vendar, po njegovih besedah, še vedno dovolj eksplicitne in zanimive za nas.
Sicer mu morajo to še odobriti, vendar, če bo šlo po sreči, bomo lahko ekskluzivno objavili slike na temu forumu (predvidevam, da po izidu revije...).
Carsko a ne, držite pesti, da bo uspelo :emot112:
V glavnem stay tuned in oprezajte za slikami na tej temi :BigThumbs:
Imam pa, za vsak slučaj, še eno vprašanje za vse forumaše:
ali vam je prav, da slike objavim, ali vas to moti (glede na število ogledov sicer dvomim)?
Slike bodo namreč precej explicitne (videlo se bo vse).
Prosim za vaša mnenja...
Ti kar objavi. Bodo že admini cenzurirali, če bo kaj preveč vidno.
Pa naj ti fotograf da par dobrih slik za koledar,... in vprašaj jih, če jih zanima še kakšen drugačen citroen za osnovo (bi se našlo kar nekaj lepih in zanimivih primerkov) :BigThumbs:
Kaj je zdaj to?
V 2 urah dobrih 100 ogledov, pa, razen Èojkota, nobeden od vas nima jajc napisat svoje mnenje? :emot77:
kar se jajc tiče.......... čakamo na slike
No evo. Jaz se bom opogumil in nekaj napisal.... Ker sem verjetno v teh dveh urah vsaj 2x pogledal na forum... prebral temo o tem kako je C5 slaba in kliknil v tvojo temo.
Priznam da zaradi "predigre" in "propagande", ki je bila narejena glede oh in sploh fotk.... :take_picture:
Bi pa prosil administratorje, da eksplicitne vsebine pustijo nekaj časa, da bo večina uporabnikov ugotovila, da so preveč eksplicitne in da se jih lahko odstrani. :argue1:
Èakamo....
trailer 50shades of DS
to NI sexsplicitno,se ne vidi vsega!
He-he, što ga mala fafa...
To je zgolj za lastnike starih tipov DS-k.
Še mi zdi, da bi Lovro rad našišal guletovo temo gledanosti o CX-u,...
S takimi slikami bomo vsi pozabili kaj je CX...
okrog Lovrovih avtov je vedno neka pohota. Tudi sedanji lastnik spake vedno preganja neka dekleta, včasih mlada in lepa, drugič nekoliko manj mlada... ni pretirano izbirčen, prav ima
Ja kje je zdaj tista slika? Da ne bomo prej v penzijo šli.:take_picture:
lahko pa da ni najlepša, pa čaka....
Ko bomo stari za v penzijo pa bo že vsaka lepa :-)
Po mojem Lovro photoshopa sliko, da ga ne bi mi slučajno zdesetkali :-)
Fantje, potrpljenje... (v 48 urah skoraj 800 ogledov, torej vsak dan cca. 400 ogledov že 4 dni :emot77: )
Objave slik žal niso odvisne od mene. Bo pač treba počakati, da revija s slikami izide.
Takrat bom (upam) dobil slike tudi jaz za objavo na forumu, v najslabšem primeru za en dan objavim sliko, kjer sva z lepotico slikana.
V glavnem, takoj, ko dobim slike, jih objavim - stay tuned :BigThumbs:
Ma je res seksi punca, tisti dolgi črni lasje, pa postava, uffffff... čeprav se mi zdi že precej mlada (jaz imam pač raje dekleta mojih let, torej nad 30 let, ta lepotica pa jih, po mojem, šteje šele dobrih 20).
Ufff, v slabi uri dobrih 100 ogledov...
@Èojko ne zbiram ogledov, se mi pa zabavno zdi, kako se je povečalo število le-teh, v primerjavi s takrat, ko je bila debata le o žabi :emot77:
Kaj bo šele, ko bodo slike ;)
ma si mi tudi ti ena slika.
čakamo...
a nisi rekel, da bodo slike v aprilski številki? Preden bodo tvojo žabo obelali s photoshopom, bo pol leta mimo. babo bodo že nekako, sam tisto rjo...
Rekli so za naslednjo številko. Torej marec ali april (nisem vprašal), verjetno odvisno od tega, kako zaključujejo redakcijo.
Najbolje, da oprezamo po trafikah že marca. Èe je marca še ne bo, čakamo na aprilsko številko.
Žabo so pa itak na pol v seno skrili (kao zapuščen avto v skednju), da se rje ne vidi. :emot77:
Daj lovro,poci sliko gor,da vidimo dve melonci in poceno marelico in tebe s slnckom,da bo ze mir.
Ja, pa ,zaradi varstva intelektualne lastnine al kaj že bodo babo zabrisali, tako bo na sliki itak samo zaba in lovro s sljnckom.:Hammer3:
A žene seveda ni bilo doma, ko so ta porno izdelek delali ob tvoji žabi?
Po moje sploh nima slik, samo nekaj provocira...
Citat od: mirchi;198891Daj lovro,poci sliko gor,da vidimo dve melonci in poceno marelico in tebe s slnckom,da bo ze mir.
Pred izidom revije ne smem. So zelo tečni glede tega.
Drugače pa še malo počakajmo, saj je marec že tu in z njim (predvidevam) tudi izid revije :BigThumbs:
Citat od: gule;198908A žene seveda ni bilo doma, ko so ta porno izdelek delali ob tvoji žabi?
Na srečo moja žena ni ljubosumna. Itak pa sem se le slikal zraven. Pa tistih par debatic z lepotico tudi ni bilo nič takega.
Med snemanjem pa itak nisem smel v neposredno bližino.
Pa itak ne gre za pornografijo, le erotične slike gole lepotice za znano moško revijo.
A ne bi raje zakurblal žabo in se zapeljal na en izlet v zasneženo pokrajino in napisal en potopis z lepimi fotkami?
Ni šans, dokler je sol na cestah ;)
Èeprav komaj čakam na prve spomladanske plohe, da operejo cestišče, potem pa res spet akcija :BigThumbs:
A je honorar že nakazan? Sem slišal da ga boš rabil v sredo.
S tistim v sredo, če misliš na oni izlet na štajersko, ni bilo nič.
V glavnem, marec je tu, baje revija izide že malo prej.
Vsekakor oči na peclje in čekirajte, če bosta kje na naslovnici moja Žaba in ona mlada muca ;)
Èe bo kdo slučajno kaj videl, naj me prosim obvesti, jaz kake dva dni ne bom hodil po trgovinah in pumpah.
Lovro a bo marca?
http://www.playboy.si/revija/2015/marec-2015/
Žabi ni uspelo na naslovnico :) Očitno je prestara :)
Aida Muratoviæ...hmmm enega poznam Muratoviæa, mogoče je brat, ali pa soprog...:BigThumbs:
:take_picture:
Citat od: StefZ;199222Lovro a bo marca?
http://www.playboy.si/revija/2015/marec-2015/
Žabi ni uspelo na naslovnico :) Očitno je prestara :)
Ne vem, nisem gledal... če ni na naslovnici, je pa notri, v reviji...
Bomo šli jutri v trgovino, pa bom šel pogledat. Lahko pa še kdo drug prej preveri in sporoči. :BigThumbs:
Lovro, a bo možno zadevo dobiti tudi v BiH?
Ni žabe v marčevskem Playboyu... Sem ga potegnil s p*rtisa, pregledal, pa ne duha ne sluha o regici. No so pa druge zanimive stvari :D
:emot120:
Očitno bo treba počakati na april.
Se pozanimam in sporočim.
Citat od: gule;199248Lovro, a bo možno zadevo dobiti tudi v BiH?
Ne vem - če ne bo v BIH, ti bom pa jaz poslal kak izvod. :BigThumbs:
Itak pa računam, da bom tudi tu lahko objavil slike :BigThumbs:
Zdaj si me "nadražil", pa še jaz razmišljam, da svoje avte ponudim v šow biznis...
Èe žena ni ljubosumna, te priporočim reviji ;)
Med tem, ko čakamo na aprilsko cifro revije, se vrnimo na mojo plehnato lepotico.
Sobota je bil dan za opravke, ki sem jih zaključil do treh popoldne. Takrat pa se je pokazalo sonce.
Ker je prejšnji teden dež spral sol iz cest in ker so bile ceste popolnoma suhe, sem se odločil, da otvorim sezono voženj z Žabo.
Najprej sem se zapeljal na Vrhniko, lepo po ravnini, da se je motor, po skoraj 3 mesecih mirovanja, lepo segrel brez naporov.
Tu sem tudi posnel vožnjo, ki sem jo hotel objaviti v temu postu, pa bo treba, zaradi težav pri prenosu iz telefona v računalnik, malo še počakati.
Tako, da je tu le slika vožnje po Vrhniki za začetek.
lovro, 11.03.2015, prideš?
Seveda mi kakih 10 minut vožnje ni bilo dovolj in tako sem se odpravil na krajši izlet na planinsko polje in v kraj Planino.
Malo naprej od Planine, v bližini znanih planinskih rid oz. serpentin, sem se ustavil ob simpatičnem travniku, kjer so se pasle koze. Baje, da koze in citroeni skupaj pašejo, pa sem jih poslikal v družbi moje Žabe :emot77:
Sem prav vesel, da se že voziš...je življenje prekratko, da bi čakal do maja na začetek sezone...
Citat od: garac;199384lovro, 11.03.2015, prideš?
Kam? Kaj pa je takrat?
Ima pa moja žena takrat rojstni dan, tako da še ne vem, če bom lahko kam šel...
Citat od: gule;199387Sem prav vesel, da se že voziš...je življenje prekratko, da bi čakal do maja na začetek sezone...
:BigThumbs:
sreda zvečer, stara ljubljana, najbrž imaš na mailu
Seveda sem se, nazaj grede, odpeljal še preko planinskih rid. Te serpentine so bile kar malce zloglasne pozimi za tovornjakarje, dokler niso pred dobrimi 40 leti zgradili avtocesto, ki se je izognila temu predelu.
Serpentine so prava uživancija za prevoziti. V ozadju za Žabo se vidi delček te ceste, toliko za gušt.
Poleg serpentin se tu odpre tudi res lep razgled na planinsko polje, tako da se splača izkoristiti tamkajšnje počivalne točke za krajši postanek.
Pa še nekaj snega imate...kako bo lepo, ko vse zazeleni...žaba pa je perfekcija...vredna enega kredita...he-he.
Citat od: gule;199393...žaba pa je perfekcija...vredna enega kredita...he-he.
Ja, tehnično je sedaj kar fino porihtana, res se lepo pelje. Bi jo pa bilo potrebno še ličarsko in nekaj malega kleparsko poštimati, da bi bila res perfekcija.
Sploh vzmetenje, po zaslugi še enega Žabarja - Gorazda, sedaj dela tako, kot treba. Luknje na cestah so dejansko res "izginile". Razen kakega manjšega tresljaja na kaki slabši cesti tu in tam, praktično ne čutiš nič. Èista poezija - že prej je bila udobna, ampak tole zdaj je pa res lebdenje. :BigThumbs:
Tudi C5 III (hidravlični) je na pol samokolnica proti Žabi, da ne omenjam kakih federašev, ki sedaj,v primerjavi z Žabo tresejo, kot lojtrski vozovi.
Hehe, jaz pa sem se v soboto dopoldan z našo malo žabo vozil po tej isti cesti,... mama mija ke gušti.
V nedeljo za ponovitev pa z onim lojtrnikom od Pluriela. Mamicu mu, švabske fedre.
Aha, pa Gorazd pravi, da je GS mehkejši in bolj prijeten za vožnjo kot DS. Lovro, bova mora to en dan midva kar sprobat.
Ja, ko pelješ čez logaški Napoleonov drevored, tam se vidi, katero vzmetenje je res udobno :emot77:
Lahko primerjava. Se pa nagibam h temu, da utegneš imeti prav. Navsezadnje je GS 15 let mlajši model. LHM DS je sigurno malce trša od GS, za mojo LHS bova pa videla - LHS Žabe so namreč malce mehkejše od LHM-k. :BigThumbs:
Citat od: Lovro;199388Kam? Kaj pa je takrat?
Ima pa moja žena takrat rojstni dan, tako da še ne vem, če bom lahko kam šel...
Za rojstni dan jo lahko odpelješ na izlet s francoskim avtom, dodaš francoza za sopotnika, ki ji morda lahko nato še vošči s francoskim poljubom... :funny34d:
Nato sem se zapeljal nazaj v Planino, kjer se nahaja tudi izvir Unice. Unica izvira iz znane Planinske kraške jame, ki je, ob predhodni najavi, v juliju in avgustu, tudi odprta za obiske. Ogled je lahko izveden tudi s čolnom, vse skupaj traja od 3 do 5 ur. Še povezava: http://planina.si/modules/vsebina/category.php?categoryid=4
Nad jamo se dviguje obnovljen Ravbarjev stolp, ki je del nekdanjega malega gradu, v katerem so živeli baroni Ravbarji. Do stolpa in še naprej do izvira Unice, vodi simpatično vijugasta cesta.
Pa je Žaba spet pozirala. :)
Šit... v bistvu ta potopis ne sodi v to temo... Tu je le Žaba... je pa res, da je lepše tu pisati, kje sem se vozil, kot pa da bi pisal, da sem kaj šraufal... :emot77:
Po cesti sem se nato spustil še do izvira Unice. Tu je tudi vhod v Planinsko jamo, nad katerim se lepo boči kraški rob, viden v ozadju za Žabo in (predvidevam) malo elektrarno.
Ko ozeleni, mora okolica izgledati prav prijetno, sedaj pa je bilo še malce pusto (različni odtenki rjave in sive) ;)
Na povratku domov, sem se še dvakrat ustavil za fotkanje.
Na prvi sliki, za žabo, se vidi čez planinsko polje proti razvalinam dvorca Planina.
Ta del sem obiskal pred 2 letoma in tudi napisal mini reportažo: http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=8852
Na drugi sliki se vidi, kakšne simpatične cestice križajo planinsko polje.
Po fotkanju sem se odpravil domov in res zadovoljen zaključil izlet. :BigThumbs:
Lovro super slike, še posebej tista na vhodu z tistimi kipi...kot iz kakšne srhljivke, še samo grof Dracula se manjka...
Res je ;)
Ves kak dore morajo bit one ko je zaba v druzbi...
Citat od: mirchi;199439Ves kak dore morajo bit one ko je zaba v druzbi...
...za ono dobro družbo bo žal treba čakati do aprila :take_picture:
Eh brez veze. Aprila bodo že itak one na plaži zgoraj brez,...
Lej ga voajerja, a hodiš na plažo špegat za kakimi študentkami a?
Zdaj mi boš pa dal GS-a peljat za en krog, ali pa te bom ženi zatožil! :emot77:
Citat od: Lovro;199466Lej ga voajerja, a hodiš na plažo špegat za kakimi študentkami a?
Zdaj mi boš pa dal GS-a peljat za en krog, ali pa te bom ženi zatožil! :emot77:
Lovro, ko prideš na srečanje dobiš krog z Gsa in Amijem...pa tudi z Cx-om, če boš želel...
Gule, hvala, z veseljem. Vsekakor imam v planu, da pridem. Sploh Amija še nisem vozil.
Marec gre proti koncu... počasi bo treba dati oči na peclje in gledati po trgovinah.
Jaz sem od fotografa ravno včeraj prejel nekaj slik...
Jao, kaka huda razpokica, pa sisice... če bi bil najstnik bi že šel na wc in na desanko šakiæ (ali pa levanko rukiæ).
Žal pred izidom ne smem objaviti, so se mi pa res pocedile sline... :emot147::emot147::emot147:
Vsekakor spremljajte to temo do objave mlade muce :Funny-Face-1:
Èe vas zanima, vam lahko za rajc vsaj malo opišem slike, da boste lažje čakali na objavo...
Èe tole ni marketing. A ti posebej plačajo?
Tole piše da bo pokupljenih 60 izvodov več, od katerih dobi provizijo... :Hammer3:
Mene pa skrbi, da ni z niplni čisto laka na žabi opraskala.
Ne, z žabo so previdno ravnali, sem jim pred snemanjem celo pridigo naredil ;)
Èeprav niplji na slikah zelo konkretno stojijo.
Od prodanih revij nimam provizije, he he, so mi pa plačali za izposojo žabe in garaže.
Sem vam mislil vsaj malo opisati slike, da bi lažje počakali na objavo ob koncu tega meseca... če vas zanima...
Lovro ko bo tvoja žena to brala boš jih fasal z valjarjem po buči.
Daj slike gor pa ne serji z opisovanjem:Red-Irate:
S slikami moram počakati... če jih objavim pred izidom revije, imam lahko težave z njihovim pravnikom...
Zato pa vam jih za rajc lahko opišem...
Aja. OK. Èe boš opisoval si bo vsak svojo sliko v glavi namalal, potem pa ko boš sliko pokazal, bo baba XY, na koncu te bomo še našimfali:BigThumbs:
Evo sem našu sliko .. ziher je ta :) :)
Ja, pa Lovro ima Alfo Spider predelano na hidravliko
Eh ni ta žilopička, pri Lovru je bila bolj konkretna ženska z normalnimi dimenzijami...
Sem danes pred trafiko ene 5 minut prelistoval aprilski Playboy in ugotovil sledeče:
- niti Playboy ni več tisto kar je bil
- strani je toliko, da me že roka boli
- noter so samo ene tri posušene
- ena od njih se drsa ob avto
- avto je moder Mustang cabrio
O močeradu, raci, kaj šele o žabi pa ne duha ne sluha.:argue1:
@Lovro, če nas slučajno že en mesec nategu*** bom jaz tebe golega :take_picture: na žabi in objavil tlelele.:bombs:
Potrpljenje je božja mast...
Evo, gospoda, dobil sem informacijo, da bom lahko nekje do konca prihodnjega tedna objavil slike !!!
Tako da bodite od ponedeljka naprej na preži!
:BigThumbs::BigThumbs:
Vsi lačni zajčki še vedno zvesto čakajo na obljubljeni korenček. Jao.. uboštvo duha, he, he!!!
Èe je pa vredno ogleda. :BigThumbs:
Slike so hude, kar je potrdil tudi eden izmed forumašev, ki jih je imel možnost videti pri meni.
Upam, da ne smetim pretirano te teme, če med čakanjem na objavo erotičnih slik objavim še kaj o moji žabi... :emot77:
Poleg voženj sem se letos lotil tudi čiščenja tesnil na pragovih (beige barve), ki so v teh 50 letih, kolikor jih šteje žaba, že dokaj potemnela.
Eno je pucati črne dihtunge, eno pa te svetle barve. Na desni strani je še kar uspelo, na levi pa malo manj (se niti nisem trudil slikati od blizu).
tudi to je erotika, guma mehka plah pa trda .... :-)
Od česa so pa oni beli fleki po sedežih?
otroc pa jogurth
Lovro, a imaš ti nas za elastike?
Lepo se ta Ds drži, pa ti tudi fino skrbiš za avto in si vzameš čas. Tako je tudi prav, seveda, ko te to veseli...
@Èojko, tu gre le za erotične fotografije in ne pornič ;)
@Andraž, če misliš na ono mlado muco, je slike videl tudi eden izmed forumašev. :BigThumbs:
Citat od: gule;200657Lepo se ta Ds drži, pa ti tudi fino skrbiš za avto in si vzameš čas. Tako je tudi prav, seveda, ko te to veseli...
Točno tako, to je za sprostitev :BigThumbs:
Lovro, raje napiši kje si s projektom barvne prenove. Ko gledam to lepo krem notranjost si že kar predstavljam eno lepo ne belo zunanjost.
Projekt z barvanjem je malce zastal, ker sta bili vmes v igri dve menjavi za LHM žabo (še vedno pa stari tip 1966/1967).
Najprej sem bil, pred letom dni, dogovorjen za hrvaško ID, katero bi po obnovi lastnik zamenjal za mojo. Žal je lastnik pri razdiranju ugotovil, da se obnova ne splača in z menjavo ni bilo nič. Baje je tista žaba potem šla za dele.
Drugo sem si ogledal pred kratkim, vendar z lastnikom nisva prišla skupaj glede doplačila.
Razlog za moj interes za menjavo je bil, da so deli za LHM žabe bolj dostopni, pri LHS je namreč treba večino stvari naročati v tujini. Za LHM pa dobiš dele že pri nas, za vsakim vogalom. Lastnikom omenjenih LHM-k pa se je bolj dopadla moja žaba, ker gre res še za stari model, z značilnimi platišči na en šrauf, torej pravo staro žabo.
Pravzaprav sem že enkrat, pred leti, bil tik pred menjavo, pa so se takrat pojavile neke druge finančne potrebe in sem celo mojo moral dati v oglase (na srečo je potem ni bilo treba prodati).
Rjice, ki so se pojavile na žabi sem sicer saniral, tako da ni krize.
Za sedaj sem se odločil, da dam, za foro, žabo v oglas na mobile.de, ker me res rajca, da jo menjam za LHM žabo. Tudi o menjavi sem se pripravljen pogovarjati.
Èe se bo našel kupec s pravo ponudbo (ali žabo za menjavo), jo prodam (zamenjam) in kupim (vzamem) staro LHM žabo.
V nasprotnem primeru bom pač obdržal mojo. V tem primeru pa bi jo verjetno res vrnil v njeno original barvo (rjavo - brun isard). Trenutna barva se sicer sklada z original shemo tega letnika, tudi rjava notranjost baše k tej beli, vendar mi ta barva (kljub res zanimivem spreminjanju odtenka od snežno bele, do pistacija zelene - odvisno od svetlobe) ni všeč. Najraje bi sicer imel rdečo, vendar je tudi ta original rjava lepa, pa še redke so.
LHS je rariteta in sicer vedno večja in vedno bolj zaželjena. Poštimal si jo tudi že kar lepo, tako da s temi deli spet ni neke take hude krize.
Pa na goriškem imaš sedaj all inclusive zelo kvalitetne usluge po ugodni ceni. Po novem tudi kleparijo in ličarijo v priporočeni bližnji delavnici.
Res je, LHS je rariteta za sladokusce, ko gledam na oglase, je starih LHM-k (ki so jih delali le 1 leto) več, kot pa LHS-k, ki so jih delali od leta 55 do 66. :emot77:
Je pa zato včasih treba počakati na dele. Ko je bila žaba na servisu hidravlike pri Gorazdu, bi bilo delo opravljeno v enem popoldnevu, če bi bila LHM.
Ker pa je bila LHS, pa je bilo treba počakati na novo centralno kroglo in silikonsko hidravlično olje -nadomestek za LHS - prednost tega olja je, da lahko uporabiš zelene krogle (razen centralne) in da ga ni treba menjati 1x letno, kot LHS, ki je hidroskopičen. Sicer se je Robi (Monami) zelo potrudil in mi omenjeno dobavil v najkrajšem možnem času, ampak še vedno je bilo potrebno počakati par dni.
Zato tudi razmišljam o menjavi za žabo LHM, čeprav niso tako atraktivne kot moja.
Se pa zato sedaj žaba res lepo pelje, pravi gušt! :BigThumbs:
Ah dej no - avto imaš za dušo in ne za vsak dan. Èe je razlog menjave za LHMico samo to, da je treba včasih kak dan več počakat pri rezervnih delih - temu težko sploh rečeš razlog. ;)
Si sam naštel, kaj vse pa ima tvoja, kar LHMice s starimi lučmi nimajo več ...
Èe pa imaš ves čas v glavi, kako bi jo pa vseeno morda zamenjal - potem pa je bolje, da to narediš čimpreje in ob čimmanj dodantih stroškiv vanjo ... ker očitno med vama potem ni prave kemije in je škoda, da se trudiš z njo ... Ker te bo pri vsaki stvari vedno znova kljuval tisti črv "če bi pa imel uno, bi pa zdaj naredil z njo tako in tako".
Vidim pri Nissku kako je s tem. Je kakršen je in je letnik kateri je in za njim je kar je. Ampak to seveda ne pomeni, da si pa sedaj ne zasluži ravno tako dobrega tretmaja kot recimo 5x dražja in 5let mlajša LandCruiserka LC80, ki je "oh in sploh the holly grail" med ORjarji ... In seveda si ga zasluži in ga je deležen po najboljših močeh lastnika :-)
Citat od: Citroenovc;200675Ah dej no - avto imaš za dušo in ne za vsak dan.
Je res, ampak če ti to čakanje na dele povzroči, da zamudiš kako dolgo pričakovano srečanje ali izlet, pa ni tako zabavno, sploh ko veš, da bi LHM žabo lahko poštimal isti dan. ;)
Èe ne bi bil Gorazd lani tako prijazen, da mi je posodil svojo žabo, bi odpadel ravno moj vsakoletni izlet v posočje, za katerega že od januarja začnem odštevati dneve. Moja žaba je namreč ravno takrat še čakala na centralno kroglo.
Saj kako stvar ima človek na zalogi, tudi nekaj rezervnih delov in olja. Ampak čisto vsega pa ne moreš predvideti, niti mi ne paše kar nekaj vnaprej kupovati na zalogo.
Sicer mi žaba od lanske pomladi naprej odlično služi brez težav in sem se tudi precej vozil z njo, ampak če bo prilika, jo bom vseeno zamenjal za LHM.
Pravzaprav, tudi če bi obdržal mojo, bi jo po vsej verjetnosti dolgoročno vseeno predelal na LHM, ker se to da, brez da se to kje vidi (le nekaj več $$ je treba zbrati). ;)
če imaš avto poštiman in skrbno opravljaš redno vzdrževanje v mesecih ko ne voziš - beri čez sezono potem dela bp, ne vidim težave v vsem tem kar sedaj naštevaš.
Citat od: Èojko;200677če imaš avto poštiman in skrbno opravljaš redno vzdrževanje v mesecih ko ne voziš - beri čez sezono potem dela bp, ne vidim težave v vsem tem kar sedaj naštevaš.
Še če nov avto redno vzdržuješ, se pojavi kaka okvarica, kaj šele pri 50 let staremu avtu.
Moj C5 je vzdrževan strogo po PS-u, pa mi je že ponagajal, pri 50 let staremu avtu, pa so možnosti za to še ustrezno večje.
Poznam precej primerov, ko so tudi najlepši, v detajle obnovljeni, redno vzdrževani in zrihtani oldiji lastnikom povzročili marsikatero sitnost.
Kaj te naj jaz rečem ko na dele čakam več mesecev? Oktobra sem nekaj naročil, dobil pa marca.
Menjam za SM-a, ki ima na voljo rezervne dele. Ma kir?:Hammer3:
Saj tvoja makina že ima vnaprej izbrano ustrezno ime: SM - Sado Mazo :emot77:
Seveda so stari in že zaradi starosti kaj prej crkne, vendar če avto redno voziš in ga redno vzdržuješ točno veš pri čemu si oz. je ob dobrem in preventivnem vzdrževanju enako zanesljiv kot vsak drug nov avto, ali pa morda celo še bolj.
Kaj pa naj Jure napiše ko je lani z 35 letnim GS-om in komplet familijo šel na Nordkap, naredil 12 jurjev km, al pa Mezy z izletom v Turčijo, ki ga je zaključil na meji z polomljenim menjalnikom od karambola in vso sago okoli menjave menjalnika in vožnje proti domu. Kje dobiš danes še kakšen nov kos za GS-a?
Ne kompliciraj preveč. Žabo ti je Gorazd zelo dobro porihtal, morda boš še ene dvakrat šel do njega (redni letni servis), pa bo avto 100% pali-vozi do naslednjega rednega letnega servisa. Ti pa iščeš drugo Žabo - praviš, da zaradi LHM in boš zopet dobil nekega mačka v žaklju.
Oprosti mi za direktnost, je dobronamerno.
Je pomlad. Začni jo vozit in razmišljaj kdaj in kako jo boš prebarval v rjavo. Takrat se bodo vsem samo še sline cedile. In to bistveno bolj kot od slik tiste gole mladenke.
Citat od: Èojko;200696Je pomlad. Začni jo vozit... Takrat se bodo vsem samo še sline cedile. In to bistveno bolj kot od slik tiste gole mladenke.
Saj jo že vozim in je že pali-vozi. Ampak še vedno sem jo pripravljen menjati za LHM. Tako sem se pač odločil.
Citat od: Èojko;200696Oprosti mi za direktnost, je dobronamerno.
Ni panike, sem tudi vzel za dobronamerno :BigThumbs:
Citat od: Èojko;200696...takrat se bodo vsem samo še sline cedile. In to bistveno bolj kot od slik tiste gole mladenke.
Kaj pa jaz vem, se mi zdi, da se je obisk, sedaj ko čakam na dovoljenje za objavo erotičnih slik precej povečal (več-tisoč ogledov v roku dobrega meseca) :emot77:
V domovini imaš eno res vrhunsko DS-ko letnik 1967, bordo barve, ki je res v vrhunskem stanju, seveda z LHM, in je naprodaj. Sem jo vozil in je vredna vsakega centa!
Citat od: andraž;200709V domovini imaš eno res vrhunsko DS-ko letnik 1967, bordo barve, ki je res v vrhunskem stanju, seveda z LHM, in je naprodaj. Sem jo vozil in je vredna vsakega centa!
Že že, samo za tisto bi moral konkretno doplačati glede na nastavljeno ceno...
Se je vmes odprlo tudi nekaj drugih (ugodnejših) variant v podobnem stanju, vendar moram najprej prodati svojo žabo.
A lahko še mi podrobneje zvemo za kaj se gre in koliko stane?
Pojdi na monami. Mislim, da je cena 16 jurjev. Preveri.
Avto je po mojem v OK stanju, ima baje realnih slabih 80.000 km prevoženo, nikoli švasan.
Baje čisto original, le prebarvan je bil na novo.
Na slikah edina stvar, ki me moti, so mehurji pod blagom na zunanjih pragovih. Lahko, da je le malce odstopilo blago, lahko pa je kaka rjica spodaj.
Vsekakor je avto vreden ogleda.
Mogoče še Andraž kaj več ve.
Kar sem tole bordo gledal, je se vsuper. Vse original in tako kot mora biti. Èe bi bila moja, bi bila deležna le detaljnega potrpežljivega čiščena. Sicer je avto res v optimalnem stanju. Ko jo voziš, ugotoviš, da je res skoraj "nova" in od takrat naprej veš, kako se pelje vrhunska DS-ka.
Mogoče še mini popravek - omenjena bordo žaba ni DS, temveč ID19.
Še zmeraj je pa lepa...
Fantje, sedaj pa res odštevamo dneve do objave erotičnih slik.
SLIKE PRIÈAKUJTE NAJKASNEJE DO ÈETRTKA!
Za uvod bom do takrat objavil tudi sliko mene z ono mlado muco :BigThumbs:
Dej nehi se zajebavat pa dej slike gor...
:argue1:
:ahh1:
:AngelPray:
Saj piše - najkasneje do četrtka bodo gor, prej ne smem. :BigThumbs:
Jo pa jaz dodajam če Lovro ne sme.
Evo, ena lepa mlada rakorečena muca in še to sama oz. brez grdega starega dedca, ki samo sliko kvari,... :take_picture:
Odštevamo...
Final count down!
Še malo, še malo in lahko objavim fotografije! (najkasneje do pojutrišnjem) :BigThumbs::BigThumbs:
Zdaj pa drži pesti, da bo nam čakajočim ženšče res fenomenalno, če ne imamo žakl in gorjačo berajt, da te počakamo za vogalom :-)
:emot64:
Ma lušna je lušna :BigThumbs:
Si že zamišljam ta tatoo in pirsing...pa škornje...
Gospoda, napočil je dan, ki smo ga čakali...
Zajemite sapo! Da vas bom rajcal, sledi slika za sliko...
Najprej slika mene z mlado muco...
Preverite okoli sebe, da vas šef ali žena ne opazujeta...
In sedaj:
[SIZE=8]PRVI APRIL![/SIZE] :emot77: :emot77:
ja kam je pa žaba na sliki?
Na sliki, ki sem jo na prejšnji strani objavil, sva le midva z mlado muco - sem takrat že napisal, da sva na tej sliki le midva brez žabe. :BigThumbs:
Lovro tok časa boš rajcal folk, da ti bo nekdo računalnik shekal in ti ukradel fotke.
Citat od: Lenko;201106Lovro tok časa boš rajcal folk, da ti bo nekdo računalnik shekal in ti ukradel fotke.
Slabo spremljaš temo -
sliko mene z ono mlado muco sem že objavil - poglej malo na prejšnjo stran, torej je že objavljeno in ne rajcam več.:emot77:
Še enkrat - povezava do erotične slike, da ne boste iskali (
od posta 850 naprej): http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=3975&page=85 :BigThumbs:
Citat od: Lovro;201107Slabo spremljaš temo - sliko mene z ono mlado muco sem že objavil - poglej malo na prejšnjo stran, torej je že objavljeno in ne rajcam več.:emot77:
Še enkrat - povezava do erotične slike, da ne boste iskali (od posta 850 naprej): http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=3975&page=85 :BigThumbs:
Tvojo sliko z muco sem videl, ampak v mislih imam pa tiste slike z drugo muco. Tiste ti bo kdo ukradel z računalnika.
Drugače pa :BigThumbs: za tole potegavščino.
Tiruriru vsaka čast...muca pa je prva liga...prav ujemata se...
Hvala.
Točno tako, tole je bila potegavščina, lepa prvoaprilska šala.
Malo sem sicer cincal, ali bi potegavščino vlekel do aprila, pa je enako predlagal tudi Garač in - evo prvoaprilske šale.
Je bilo prav zabavno šteti oglede - skoraj 6000 ogledov te teme v dobrem mesecu dni :emot77:
V bistvu mi je to prišlo na misel, ko so fotografirali mojo žabo za potrebe kluba (bo na članskih izkaznicah - to pa ni potegavščina).
Pa ker že dolgo ni bilo nobene potegavščine sem si izmislil tole štorijo z erotičnimi slikami. :emot77:
Vsekakor se za pomoč zahvaljujem Garaču, Guletu, Visarju in Batzajli, ki so za to potegavščino seveda že vnaprej vedeli in mi pomagali s "podžiganjem", da je tema zgledala še bolj verodostojna. :BigThumbs:
Upam, da kdo ni zameril, saj je šlo le za potegavščino, da malce razgiba sceno resnih citro-debat.
Nekaj podobnega sem si že privoščil tudi pred dobrima dvema letoma http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=6122 :emot77:
:argue1:ejszoz marija. JA nič, kdor je za, se dobimo, Lovrota počakamo nekje in ga nabunkamo ker nas zajebava že od januarja.
:emot77:
Citat od: superca13;201141JA nič, kdor je za, se dobimo, Lovrota počakamo nekje in ga nabunkamo ker nas zajebava že od januarja.
Sem za! :BigThumbs:
Tolažilna slika spodaj...
Uf Lovro, da ne boš imel zdaj zeleno ali pa rdeče fscanega dvorišča... :bombs: :Hammer3:
LMAO.
Lovro, ves kako pravijo Primorci: "Ostja Lovro, ne lomit skatle, bos zgubu prjatle!" =)
He he, se bom danes, na vrhniški razstavi o spačkariji, za vsak slučaj bolj skrival po vogalih vrhniške knjižnice :emot77:
Citat od: Lovro;201155He he, se bom danes, na vrhniški razstavi o spačkariji, za vsak slučaj bolj skrival po vogalih vrhniške knjižnice :emot77:
Boljse da se v Logatec zapeljes. =)))))))
...pa na Kubed bom s sabo čelado vzel ;)
Guleta še čakamo...ziher bo reko: jarane, spavaj sa eno oko otvoreno.
He he... mogoče niti ne (še enkrat preberi moj današnji 857. post) ;)
zezam malo :-)
Kupi si kvalitetno čelado!
včeraj mi je neko sliko kazal lovro, ampak je bila najbrž fotomontaža, bom danes prilepil
Citat od: andraž;201205Kupi si kvalitetno čelado!
A me boste kar po Kubedu lovili? Bom moral zgleda še kake šprinterke kupiti :emot77: :BigThumbs:
Ja, pa ta hitre zokne/stunfe obuj. =))))))))))
A ne, štumfe bom imel za obrambo (crne æarape, deveti dan) ;)
Lovro v kubedu te bojo čakale: črne mačke in mačkoni:
Gospoda, opozarjam vas!
Štumfe, ki jih danes nosim, ne bom dal oprati, ampak jih bom raje nosil do Kubeda.
Èe imam jaz štumfe teden dni na nogah, ubijajo na 100 metrov, tako da se vas ne bojim.
Citat od: Lovro;201237Gospoda, opozarjam vas!
Štumfe, ki jih danes nosim, ne bom dal oprati, ampak jih bom raje nosil do Kubeda.
Èe imam jaz štumfe teden dni na nogah, ubijajo na 100 metrov, tako da se vas ne bojim.
Ufff, pol bo pa zgleda slaba udeležba na Kubedu :emot60:
Lovro pusti Kubed in se odpravi za Srbijo...tam nimaš toliko sovražnikov...
Citat od: Tourer c5;201276Ufff, pol bo pa zgleda slaba udeležba na Kubedu :emot60:
Ne, saj dokler ne sezujem superg, ni panike :emot77:
Citat od: gule;201287Lovro pusti Kubed in se odpravi za Srbijo...tam nimaš toliko sovražnikov...
:emot77: :BigThumbs:
ma lovro, spet si me nasral, tole sploh ni tvoja žaba!
Lovro je predvsem posral svojo temo o žabi.
Citat od: Èojko;201431Lovro je predvsem posral svojo temo o žabi.
Eh, kar priznaj, sigurno si šel v zadnjih tednih večkrat pogledat to temo, kot bi sicer. ;)
Pa playboje smo pokupili .. vsak mesec :)
..pa one FHM, ali kaj je že ona druga, Playboyu podobna revija :emot77:
Citat od: Lovro;201445Eh, kar priznaj, sigurno si šel v zadnjih tednih večkrat pogledat to temo, kot bi sicer. ;)
Ne. Preberem ko je kaj novega v neki temi, ki me zanima. Rad preberem ko je kaj novega o tvoji žabi v smislu servisi, popravila, potovanja, dogodivščine,...žal pa v teh mesecih same smeti.
Ma zanimivo je bilo...saj se na forumu že kar nekaj časa nič ne dogaja...bravo Lovro za idejo in seveda izvedbo. Kot vedno si pokazal nadarjenost za pisanje in razvit smisel za humor. Vsaka čast!
Saj je bilo zanimivo. Hočem povedat, da bi to morala biti ločena tema.
Smo malo burkali vode. :emot77:
Ma samo neka je veselo! Je preveč gorja In žalosti na tem svetu
Hec mora biti.
Bo pa od sedaj naprej tema spet tekla o žabi, dokler bo pri meni.
...dokler bo pri meni... imaš kakšnega kupca?
Dal sem jo v nemške oglase.
Sicer sedaj žaba lepo deluje in se praktično vsak dan vozim z njo po opravkih, ampak lani sem se načakal za rezervne dele za LHS, poleg tega sem moral štacunam pošiljati v zameno dele z moje žabe.
Po drugi strani pa bi lahko v roku enega dneva dobil iste dele za LHM žabo. Tudi cene LHS robe so navsezadnje višje.
Saj grozno ni, ampak, če se najde kupec za zadnjo ceno (je nižja od tiste v oglasu, seveda), mu jo prodam in iščemo LHM žabo, po možnosti staro z enojnimi lučmi ali pa lepo novejšo.
Èe pa slučajno koga s tega foruma zanima moja žaba, je njegova za 8 jurjev, možna menjava za kako LHM.
Evo, tema se zopet vrti o žabi (posledično je število ogledov na dan zopet malce upadlo) :emot77:
Jutri jo peljem na sprehod do Kubeda za čez vikend, da se ne bom samo po opravkih vozil :BigThumbs:
A ti še ne veš, da je pri oldtajmerjih boljše, če je na števcu čim manjše število?
Za osem je šla od Cvetota v CH z KP tablicami :BigThumbs:
Citat od: Èojko;201692A ti še ne veš, da je pri oldtajmerjih boljše, če je na števcu čim manjše število?
Mogoče imaš prav. Se ne bi čudil... sem gledal, pa ima večina žab tam pod 100.000 km. Pri 5 mestnih števcih seveda.
Po mojem jih itak pol laže, bog ve, kolikokrat so števci že obrnili. Pa folk naiven, če mislijo, da to drži.
Mogoče pa to res pali, pa še jaz napišem 90.000, če jim bo bolj všeč ;)
V glavnem, ker je bil C5 na rednem servisu pri Merlaku, sem se na šiht peljal z žabo.
Slik sicer ni, je bilo pa "zanimivo" se po dolgem času peljati po stari cesti in čez center Ljubljane. Na žabi namreč ni vinjete. :emot77:
Cena žabi je drastično padla. Je na vidiku kaj novega?
Žaba je na tem, da bo potrebno poštimati določene stvari, preden se začne delati škoda.
Sem se pa, zaradi lažje dosegljivosti delov, odločil, da najdem LHM varianto, podobno, kot jo imaš ti.
Pa raje tisto poštimam ali najdem celo boljšo od moje.
Cena je pač realna glede na trenutne cene LHS žab v podobnem stanju. Govoril sem namreč z Gorazdom in nato še z Jetijem in sta mi rekla, da je to realna cifra za mojo žabo.
Kako da so cene padle? Na istem oglasniku nekdo iz Lj prodaja svojo 1969 ID Tomos za 27990...
Upam, da uspešno prodaš. Pa je kaj zanimanja? Ko sem imel jaz mojo na anetu, ni bilo nič interesa.
Citat od: andraž;202275Na istem oglasniku nekdo iz Lj prodaja svojo 1969 ID Tomos za 27990...
Fino je ne zamešati pojma "prodajati" in "prodati" ;)
Citat od: Citroenovc;202279Fino je ne zamešati pojma "prodajati" in "prodati" ;)
Točno tako, zato sem se jaz tudi pozanimal, koliko je realna cena za mojo žabo.
Za toliko bo slej ko prej šla.
Sem gledal malo oglase, kaj se proda... Tiste lepo ohranjene (govorimo o DS) se PRODAJO za cca 13.000 - 15.000 EUR. ID so še kakih 2000 EUR cenejše.
Tu govorim o modelih z okroglimi lučmi. Novejše z večjimi lučmi so še cenejše.
Citat od: andraž;202275Upam, da uspešno prodaš. Pa je kaj zanimanja? Ko sem imel jaz mojo na anetu, ni bilo nič interesa.
Za 6.000 EUR bi bila v trenutku prodana. Ampak je pod 6.500 ne dam. Trenutno se pogajam z dvema kupcema.
Imam tudi ponudbo za 7.000 EUR, vendar mora morebitni kupec najprej prodati svojo novejšo žabo z večjimi lučmi.
Potem bo šla. Tistih 500 bodo že zbrali.
Slej ko prej.
pa da ne boš denarja ponucal...kaj boš kupil ko prodaš?
Saj je že napisal da ga LHM bolj zanima
Vem, da je napisal samo kaj konkretno in za koje pare?
LHM, stari tip, najbolje, što se dobije za oko 8000 EUR ;)
Evo, zdaj ves, pa jo lahko tudi po BiH isces. =)
Tu je zdaj večna debata, težko je prodati, še bolj težko je kupiti...
Žaba je zaarana. S kupcem iz tujine sva zmenjena, da jo do 20. maja dokončno plača in prevzame.
Fotke is playboja so očitno pomagale,...
He he, slavna Žaba :emot77:
Tako se, po skoraj polnih 6 letih, zgodba s to Žabo zaključuje.
Počakam še, da pride kupec po Žabo in mi plača preostanek denarja, da začnem z iskanjem nove Žabe.
No nič ni večno...lepo, da si jo uspel prodati, ko si se tako odločil...srečno pri nabavi nove...
Hvala.
Kakorkoli, sedaj iščem ID ali DS, stari tip, vendar že LHM, v dobrem stanju in brez rje. :BigThumbs:
To lahko od Guleta kupiš.
Mala žaba, LHM, brez rje,..
Ali, pa od tebe Èojko? Samo, moram reči, da, če se bo Lovro v GS vozil(ali GSA, GA, GX),vseeno, ga folk skoraj ne bo opažal, za razliko od žabe, amija, spačeka...je pač takšen konfekcijski model, ki je zanimiv samo poznavalcem in ljubiteljem.
Žaba ima podoben status kot VW bus...je ikona...
Zadevo lahko malo popravi kakšna živahna barva...
Citat od: Lovro;202730Hvala.
Kakorkoli, sedaj iščem ID ali DS, stari tip, vendar že LHM, v dobrem stanju in brez rje. :BigThumbs:
Pobožne želje...predvsem...ta "brez rje"...razen če naletiš na kakšno dobro obnovljeno.
Citat od: dyane;202747...razen če naletiš na kakšno dobro obnovljeno.
Točno tako iščem. In verjemi, da se najdejo. Pomembna je predvsem prava veza.
Tudi kaj za koga pomeni "dobro" obnovljena.
To imaš prav. Sploh če si prodajalec kaj po svoje predstavlja. :emot77:
Zato je treba pri nakupu biti previden. Opcija bi bila tudi mogoče kompleten avto s slabo pločevino, vendar solidno tehniko za kako nizko ceno. Pa se potem pleh obnovi in veš kaj imaš.
Bomo videli, nekaj se bo že našlo.
Andraževo vzami pa maš avto kot se reče!
Eh, saj na koncu bo pa spet spačka kupil.
Žaba za nizko ceno bo ziher za en klinc.
Xm-a brez rje, neposcanega in lepega lahko dobiš za 6 jurev pa maš mir:BigThumbs:
Iščem stari tip žabe (že LHM), torej ID ali DS.
Ostalo me ne zanima - eventuelno kak kot iz škatlice dizel XM, stari tip, vendar kot vsakodnevno vozilo namesto C5.
Andraž pa svoje DS-ke ne prodaja več.
Citat od: Lovro;202767To imaš prav. Sploh če si prodajalec kaj po svoje predstavlja. :emot77:
Zato je treba pri nakupu biti previden. Opcija bi bila tudi mogoče kompleten avto s slabo pločevino, vendar solidno tehniko za kako nizko ceno. Pa se potem pleh obnovi in veš kaj imaš.
Bomo videli, nekaj se bo že našlo.
Verjamem...da se bo najdla kakšna žaba za Lovrota,problem pri večino teh kao orginal full dobro ohranjenih je ta...da ko avto raztaviš..očistiš—speskaš...vidiš da imaš krš...kar je dobro saj imaš možnost obnoviti do potankosti...deli se dobijo...tudi narediti jih ni težko,da imajo izgled orginala...obnoviš še hidravliko in ostalo mehaniko....pa maš žabo v nulo...za cca 15 evrskih prijateljev..:BigThumbs:
Samo počasi...se bo že najdlo kaj...
Točno tako.
Èe boš dolgo iskal in doživljal "krizo" ti lahko posodim Superco za nekaj časa.
O, lepa gesta :BigThumbs:
Citat od: Èojko;202827Èe boš dolgo iskal in doživljal "krizo" ti lahko posodim Superco za nekaj časa.
Pa res ne izbiraš načina, da še koga nalezeš svoje bolezni...:emot112:
Pa saj je že odvisnik. To je kot metadon za drogeraše,..
He he... :emot77:
Ni nam pomoči... Vsekakor pa boljša taka odvisnost, kot gostilna...
Točno tako. Res pa je, da sedaj žabo skoraj nič več ne vozim, ker v bistvu ni več moja. Le na vsake par dni jo vžgem in zapeljem manjši krog, da se razgiba.
Citat od: andraž;202869Ni nam pomoči... Vsekakor pa boljša taka odvisnost, kot gostilna...
Hmmm gostilna...to je luksus...pri nas se pije še doma in na srečanjih, ter roštiljih...:BigThumbs:
Pa sej to je boljš ko gostilna :BigThumbs:
Verjetno na dolgi rok tudi ceneje...
nekaj ne štekam?
Ali ni bilo napisano, da je lovro prodal svojo DSko?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=9829879&show=2
Lovro, kako je z tvojo žabo? Prodana?Sem že na primorskem spraševal , kakšno je stanje.
ma klinac, vidiš, da se je cena dvignila, odkar so se tiste tete z njo slikale...
to, da je prodana, je bila sam ena njegova fora, da ga ne bi moril, naj gre na srečanje 60 let v Pariz.
Ja, žaba je sicer zaarana, vendar je ara veljala od 1. do 31.maja.
Kupec še ni prišel po njo (stalno nekaj prestavlja). Načeloma ga še čakam, ampak če kdo ponudi več, prodam boljšemu ponudniku.
Èe je bila zaarana do konca maja in ni prišel, potem ni resen. Vzameš aro in prodajaš naprej.
Zato pa je avto v oglasu.
Kaj pa te? Ne gre v promet?
Restavriraš od A do Ž, če te tako hudo moti staro zavorno olje jo predelaš na Lhm in se dalje voziš še leta in leta.:BigThumbs:
V promet je šla - dobil aro, čakal možakarja do včeraj, ko sem spet dal žabo v oglase. Prej ko slej bo prodana.
Tudi o predelavi sem razmišljal, vendar bi potem menjal celoten pogonski sklop, ki je pri novejših žabah bolj dostopen za šraufanje.
Pri moji moraš za šraufanje bremz in podobnega podreti skoraj pol avta in to mi gre že malo na penis.
Poleg tega bi to postala neka X mešanica. Raje prodam nekomu, ki si želi imeti LHS žabo in kupim LHM-ko.
Ampak kaj si pa pravzaprav ti razmišljal ob nakupu tele tvoje Žabe? V bistvu te zdaj moti ravno tisto, kar se ti je takrat zdelo fino.
Jah nič, aro imaš, če pride po avto pride, če ga kdo prehiti pa ara tebi ostane. Upam da je tudi kaka zajetna cifra. :)
Citat od: Citroenovc;204568Ampak kaj si pa pravzaprav ti razmišljal ob nakupu tele tvoje Žabe? V bistvu te zdaj moti ravno tisto, kar se ti je takrat zdelo fino.
V bistvu sem že takrat razmišljal o nakupu LHM-ke, pa me je ta premamila s svojimi LHS čari. Kaj češ, to je kot pri ženskah... Tudi z mojo prvo ljubeznijo nisem ostal dolgo skupaj. ;)
Citat od: Lovro;204596V bistvu sem že takrat razmišljal o nakupu LHM-ke, pa me je ta premamila s svojimi LHS čari. Kaj češ, to je kot pri ženskah...
.... ja kot mulci smo se vsi slinili za velikimi zizami, kasneje pa ugotoviš, da ni slabšega kot veliki povešen jošk...:Hammer3:
Kakor gledaš... saj veš oni vic (malo za off): ;)
Dnevnik izkušenega moškega
Želel sem si, da bi imel pametno punco - jo najdem, pa se izkaže, da je pametnejša in sposobnejša od mene in me zapusti.
Pa sem si zaželel manj pametno - pa dobil neumno, ki mi je šla na živce in sem jo zapustil.
Pa si zaželim vsaj prijazno punco - pa je bila tako medena in vsiljivo prijazna, da tega nisem več mogel prenašati.
Sem si rekel, bom našel malo manj prijazno - uf, ko sem jo dobil, bolj tečne še nisem srečal.
Od sedaj naprej iščem le še blondinke z velikimi joški.
Tako, kot pravijo - žabe je treba voziti.
Dokler sem jo vozil, me ni nikoli (kljub občasnim težavam) pustila na cesti.
Sedaj, ko je nekaj mesecev stala, je začelo pri zavorah konkretno puščati olje in to tik preden naj bi prišel kupec po njo.
Ko sem se rutinsko sprehodil okoli žabe sem namreč ugotovil, da ima pod sabo lepo lužico olja.
Gorazd (eden od znanih dveh konjev) mi je uredil ugoden prevoz do njegove delavnice, kjer bo žabo poštimal, da bo zopet brezhibna.
Nato jo bo kupec končno lahko prevzel.
Saj bomo kmalu zapisali - konec dober, vse dobro. =)
Hvala, tudi jaz tako mislim. :BigThumbs:
A kupec zdaj obstaja?
Obstaja.
Še malo pa si boš kupil kakšnega amija...
Potem ti pa želim, da čisto poceni plačaš popravilo in zelo drago prodaš avto!
V bistvu že popravilo plača kupec.
@Gule
Ami je simpatičen avto, vendar imam druge favorite: Žaba, TA, CX, Spaček, Diana ;)
Saj sem mislil na kompletno A serijo...namreč hidravličarja starega lepo zveni imeti, a za voziti brez problemov je le A serija zakon...
Èega ni to se niti pokvariti ne more...
A serija je super, sploh kak res star spaček iz 60-ih let.
Ampak pri meni je šele na 4. mestu po zgornji lestvici. Včasih se pohecam, da imam majhnega in zato rabim imeti velike avtomobile :emot77:
Spačka si že imel, prodal, kupil DS. Torej je Spaček zgodovina. Predvsem TA bi bil zelo zanimiv.
Sem res gledal enega letnik 38, sicer potrebnega obnove. Žal pa je že šel k drugemu kupcu.
Ja, tudi TA (najraje predvojni) me malce mika. Ampak žaba tudi. Bomo videli... najprej denar od žabe, potem pa iskanje... lagano, brez naglice, da pride prava prilika. :BigThumbs:
Bo žaba kmalu že tretjič prodana?
tomaž izgleda, da bo, a je tvoja tudi že na netU?
Saj oni prvi kupec še ni odnehal. V bistvu je hotel ravno prevzeti Žabo, ko se je vscala 2 dni pred njegovim prihodom.
Pa je potem prosil, da jo dam h Gorazdu popraviti na kupčeve stroške. Se pa zanjo zanimata še nek avstrijec in nemec, ki prav tako čakata na obvestilo, da je avto poštiman.
Gorazd predvideva, da bo avto poštiman ta teden. En od teh treh jo bo že odpeljal.
Potem pa v iskanje LHM žabe stare oblike, v bistvu nekaj podobnega tvoji, Tomaž.
Opcija je sicer tudi kak TA... ampak nekako me še vedno bolj mika žaba.
če te muči TA in hidravlika,vzami TAja z hidravliko...
Mam na šihtu štalo, pa jo nimam časa dati na net. Da ne bo revica edina, ki se ne prodaja.
Ta je res fora in bo zanimiv kamor koli prideš...ne računaj, pa na neko udobje...boš malo trpel...
TA je cisto udoben. Prev lepo pelje. Motor ziv z groznim navorom. Placa ogromno. Stirje se peljejo cisto spodobno. Najvecji uzitek pri vsem pa je razmisljanje med voznjo. Ni kot ostali avti ali novejyi sarodobniki. Moras razmisljat med voznjo. Kako prestavit,kje so stikala. Pa seveda oblika,preglednost,pogled skozi vetrobransko steklo... Meni osebno cisto dozivetje.
Citat od: amipick;207572če te muči TA in hidravlika,vzami TAja z hidravliko...
He he...
Pravzaprav, če bi se odločil za TA, bi moral biti obvezno predvojni. Èeprav žaba je žaba...
Nekaj dobrega bomo že našli...
če bi se odločil za TA bi se za petnajsko, 6cyl gre zelo dobro, 110 s prikolico
Jaz bi najraje imel 4-cilindraša s taveliko karoserijo, torej B verzijo - saj sem pisal že nekje, da morajo biti velika kola :emot77: (BL pomeni manjšo karoserijo, C pa veliko podaljšano z dodatnima stranskima oknoma).
Ti kar Tomaževo vzami pa bo za vse najboljše.
Kolikor vem, je Tomaž ne prodaja.
vse je naprodaj
...za tapravo ceno. ;)
Kupi Cx-a z klimo... pusti te garje za občudovanje...
Eh, to je itak iz dežja pod kap :emot77:
Evo, po skoraj točno 6 letih in mesecu dni, je prišel čas slovesa...
Pa je šla, k novemu lastniku na sever Nemčije.
Sedaj pa veselo v iskanje nove LHM Žabe :BigThumbs:
Lovro prodaja vse Citroene, kar jih ima... :emot61:
Ja, iščem novo Žabo.
Vsemu pride enkrat konec. Ti Nemci bodo vse pokupovali, zadnjič sem tudi imel enega, ki je hotel kupiti Amija, no ko je videl Cx-a je hotel še njega...
Zdaj pa veselo novem oldiju nasproti...
O, super. Je pa dolgo trajalo. Uspešen lov na novo DS-ko!
Sem ga srečal na ac od Tržiča proti Kranju pa sem pomislil ta bi pa lahko bil od lovrota,ampak sem mislil da je že zdavnaj šel.
No pa si dočakal. Srečno pri iskanju nove LHM žabe. :BigThumbs:
Morda že kupec s tablico na prikolici naznanja prihod LHM žabe. "O LHM" :Hammer3:
Citat od: rsm23;209587Morda že kupec s tablico na prikolici naznanja prihod LHM žabe. "O LHM" :Hammer3:
Hudo, tega pa sploh nisem opazil, pa še res čisto prav napoveduje. :BigThumbs:
Nekaj idej za nakup:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=215749567&isSearchRequest=true&zipcode=&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&scopeId=C&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&sortOption.sortOrder=ASCENDING&maxFirstRegistrationDate=1975-01-01&minPrice=7000&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=17&pageNumber=1#
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=211164247&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&zipcode=&scopeId=C&sortOption.sortOrder=ASCENDING&minPrice=7000&maxFirstRegistrationDate=1975-01-01&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=17&pageNumber=5
Nora razlika v ceni. Je pa druga takšne barve kot je bila tvoja... Tah z enojnimi lučmi in LHM je zelo malo...
Hvala ;)
Mobile.de, ni ravno kraj za iskanje Žab, so več ali manj precenjene. Moja, z realno ceno, je prav izstopala tam po nizki ceni, prodal sem jo za 7.000 EUR (če bi spustil na 6000, bi šla v enem tednu).
Tale, za 8.500 se je šele sedaj pojavila, do sedaj je, namreč, med "enookimi", le moja imela ceno pod 10 jurji (in bila tudi prodana, ostale še vedno visijo gor).
Najboljši je Le boncoin, so cene bolj realne in se tudi kaj proda, čeprav se tudi tam najde kak optimist, ki misli, da ima zlat avto (priznam, da sem bil tudi jaz na začetku med njimi).
Glede LHM-k z enojnimi lučmi je različno... trenutno ni nič pametnega, sama trupla, jih je pa bilo spomladi vsaj ene 5 vrednih nakupa - ID okrogle luči, LHM, odlično stanje, brez pomanjkljivosti, nastavljena cena okoli 8.000 EUR, kar realno pomeni cca 7000 - 7500 EUR. Te so bile tudi prodane. Zanimivo, DS-ov (v dobrem stanju) je bilo pa res precej manj.
Ma sem zadnje pol leta skoraj doktoriral iz cen Žab (stalno spremljal cene in kaj se je res prodalo, kaj pa še visi na oglasih).
Se sicer najdejo izjeme, ki so bile prodane s ceno nad 10 jurjev in tudi precej več, vendar je šlo za res vrhunske oz. res salonske primerke in bolj kot ne, kake redkejše modele.
Evo, mi je javil FB. Pred 9 leti ena zadnjih voženj z mojo prvo Žabo. Istega leta je bila prodana v Nemčijo.
Mater, cajt leti, drugo leto bo že 10 let od prodaje, čez dve pa že 10. obletnica nakupa druge Žabe, ki jo sedaj vozi Plesko123.
Hkrati bo letos minilo 15 let od nakupa te Žabe in prodaje mojega prvega oldiča - Spačka, za katerega še vedno lepo skrbi član CKS, Drago Ternovšek.
In še to - omenjenega Spačka sem kupil pred 25 leti, torej še ena okrogla obletnica.
In iz vsega tega sledi,............. da si že precej v letih :argue1:
Ampak še vedno otročji. :emot77::emot77:
Mogoče še, kot zanimivost, sodeč po oznakah na tovarniški tablici, ko je bila nova, je bila takšna, kot ta ID na slikah.
Piše, da je barva dobila ime po barvi dlake pirenejskega gamsa.