Pozdravljeni,
kupujem C5 2.0 HDi, po možnosti avtomatik. Menda te kombinacije pri nas ni bilo, zato pride v poštev samo uvoz. Hibe 2.0HDi so mi približno poznane, tudi glede stroškov vem, da je cenejši od 2.2, me pa vseeno zanima, kaj pravijo lastniki glede avtomata. Èe je zadeva preveč delikatna, bom opustil svoj ideal (hidravlika + dizel + avtomatika). Hvala za vsakršno informacijo.
Martin
Èe pa bi še letnik povedal kaj te zanima pa bi že zmagal. Nov? 1 ali 2?
Glede na to, da govori o 110KM 2.0 HDi motorju- bi sklepal, da misli na tip1.
Oni hitri 4 stopenjski menjalnik?
Bedarija, da večje ni. 2.2 je poraz kaj šele to...
imam2.2 avtomatik,sem zelo zadovoljen,seveda pa avtomatik ni za mlade vročekrvneže
Citat od: laguna;54009imam2.2 avtomatik,sem zelo zadovoljen,seveda pa avtomatik ni za mlade vročekrvneže
No, potem mi je pisan na kožo. Hvala za oba konstruktivna komentarja. Zanima me samo še, kolikšna je razlika pri vzdrževanju med 2.0 in 2.2?
za razlike ne vem vendar z2,2 ni težav.menjava olja filtrov in to je to
O čem se zdaj pogovarjamo? On govori o prvi fazi... Se pravi je noter 4 stopenjski avtomatik... Kasneje je 6 stopenjski... Pri prvem se menja Fap na 80 000 pri drugem na 160 000 itd itd... Èe bi marule malo več povedal kaj sploh gleda bi lažje...
No pa še jaz:
C5 I: -2.0 avt (B in D) je 4 st. Citroen menjalnik - zelo nezanesljiv in slabo menjanje brzin (cukanje)
-2.2 (D) in 3.0 (B) je 4 st. ZF menjalnik - lepše menjanje, ampak zelo len pri startu iz mesta (kar vzdržljiv)
C5 II: 2.0 avt (D) je Aicin 6 st menjalnik - boljši kot oba zgoraj - še vedno pa pri startu zelo počasen (isti proizvajalec ima menjalnik tudi v C6 in se obnaša pa tudi približno isto) - z vzdržljivostjo pa nisem na tekočem.
Kar se avt. vzdrževanja tiče: večina avt. proizvajalcev pravi da so notri olja lifetime in da ne potrebujejo vzdrževanja - ampak v tem primeru med 200 in 300 k kilometri lahko pričakujemo odpoved, ki je v vsakem primeru zelo draga. Videl sem olje iz menjalnikov pri 110 in 150 k kilometrih in je bilo že kar zapackano in na magnestu je bilo tudi kar nekaj opilkov. Da ne govorim, da je menjanje po zamenjavi olja bistveno lepše.
Še o DPF: 2.2 na začetku je imel cikel 80k km., Mislim da je leta 2003 (konec) imel cikel 120 k km pozneje pa so to nadgradili na 160 k km (z fazo II).
LP
To pa nikoli nebom razumel lifetime olje v menjalniku :D
Lifetime olje v menjalniku je deklarirano samo pri 6 stopenjskem novem menjalniku...
Tudi pri 4-stopenjskemu ZF-u je bilo dekrarirano kot lifetime.
LP
Citat od: Tma;54482No pa še jaz:
C5 I: -2.0 avt (B in D) je 4 st. Citroen menjalnik - zelo nezanesljiv in slabo menjanje brzin (cukanje)
-2.2 (D) in 3.0 (B) je 4 st. ZF menjalnik - lepše menjanje, ampak zelo len pri startu iz mesta (kar vzdržljiv)
C5 II: 2.0 avt (D) je Aicin 6 st menjalnik - boljši kot oba zgoraj - še vedno pa pri startu zelo počasen (isti proizvajalec ima menjalnik tudi v C6 in se obnaša pa tudi približno isto) - z vzdržljivostjo pa nisem na tekočem.
Kar se avt. vzdrževanja tiče: večina avt. proizvajalcev pravi da so notri olja lifetime in da ne potrebujejo vzdrževanja - ampak v tem primeru med 200 in 300 k kilometri lahko pričakujemo odpoved, ki je v vsakem primeru zelo draga. Videl sem olje iz menjalnikov pri 110 in 150 k kilometrih in je bilo že kar zapackano in na magnestu je bilo tudi kar nekaj opilkov. Da ne govorim, da je menjanje po zamenjavi olja bistveno lepše.
Še o DPF: 2.2 na začetku je imel cikel 80k km., Mislim da je leta 2003 (konec) imel cikel 120 k km pozneje pa so to nadgradili na 160 k km (z fazo II).
LP
2.0 110 potem odpade, razen z navadnim menjalnikom. Število brzin in hitrost prestavljanja mi nista pomembna, važno da lepo in zanesljivo menja, to je to.
Hvala za kvaliteten odgovor, Tma!
Lifetime bull shit je "na sceni" od sredine 90-ih let...
Pozdravljen.
Že 3 leta vozim C5 avtomatik (motor 2.0 - dizel) in moram povedati, da nimam popolnoma nobenih problemov. Nasprotno - zelo sem zadovoljen, ker je to resnično "komot" in se človek neverjetno razvadi. Res je, da to ni nekakšna dirkalna mašina, ampak za vse kar rabi povprečen človek je to res super kombinacija. Toplo priporočam.
:BigThumbs:
Tudi sam sem ze skoraj 14dni lastnik C5 karavan avtomatik 2.0hdi in sm zelo zadovoljen.Drugace sm pa presenecen nad HDI110.Prej sm mel 307 2.0HDI110 in mislm da ta C5 ceprov je vecji in tezji potegne veliko bolj kot 307 z istim motorjem C5 je prava raketa proti njemu.Tko da ni tko svoh nekak bi reku da je glih pravi motor...Zdej HDI136 pomoje je pa ze full lusno, HDI170 je pa bolj sportno! Tko da ta C5 je res stroj...
Mislm pa zamenjat Olje v masini in v menjalniku ter vse filtre tko da ena preventiva pac.Mel sm pa od ljubljane do Rijeke 6.8l porabe tko da zna bit tut varcen pa tut ce je avtomatok.Drugace mam pa porabo okol 7.4l na 100km.
Še 235 konjev je premalo, da bi bil raketa. Ne pa s 130 konji pa še avtomatik...
o zmogljivostih vozil bi se dalo razpravljat. Za nekatere izmed nas je 24KM povsem dovolj, za druge 300 premalo. Po moje je za naše ceste, kjer so večinoma ceste s precej nizkimi omejitvami, veliko zastoji avtomatik z 110KM povsem dovolj.
Jst sm full avtov vozu in bil na full testnih voznah.Tko da jst tko pravm pr dizlih se veselje zacne pr 136konjih od kle naprej je avto poskocen!
110HDI motor je pa glih zasilo dost! Drugac pa k smo glih pr tem kako bi kj zdrzu menjalnik avtomatski ce bi sciperu HDI110 ?
Citat od: garac;54984o zmogljivostih vozil bi se dalo razpravljat. Za nekatere izmed nas je 24KM povsem dovolj, za druge 300 premalo. Po moje je za naše ceste, kjer so večinoma ceste s precej nizkimi omejitvami, veliko zastoji avtomatik z 110KM povsem dovolj.
Treba je upoštevati še človekov karakter. Èe bi moral sebe opisati z avtomobilskim jezikom, bi rekel da sem 2.0 HDi 110 avtomatik:emot45:
Pozdravljeni
Imam 5 I avromat/ tiptronic . Zaenkrat z menjanlikom nimam težav . Menjalnik ima pomanjklivost ker pri mestni vožni 50 KM/h prestavi v drugo kar pomeni več vrtljajev kar bi bilo pri ročnem tretja čisto v redu. Sicer uporabim ročno polavtomatsko pretikanje na kar se je potrebno navaditi. Avt. menjalnik ( C5 I) ni primeren za " sportaše" ker je zadeva malce lena, kar pa mene ne moti, ker me bolj privlači udobje, kar pa C5 zagotovo nudi.
Prosim TMA , da mi pove kdaj se splača menjati olje v menjalniku in koliko zadeva stane.
Pavel
Priporočljivo je menjat do nekje 150.000km. Koliko stane je pa lahko zelo različno. Recimo stari BMW5 (GM menjalnik) je okoli 200€ novi BMW5 (ZF menjalnik) pa je nad 500€. Ponavadi se menja še sito (ali filter) in magnetek v karterju menjalnika. Kda bi ti to lahko menjal za Citrona ne vem, za BMW so zelo dobri Bosh Arčon Renče pri NG. No lahko govorim z njimi če bi menja tudi Citroenu... Mora pa nekdo to naredit, ki res obvlada in ve točno kakšen nivo olja mora biti pri toplem menjalniku, ker če ne bo lahko doti več škode kot koristi.
LP
Evo, zdaj je preteklo že toliko časa, da se odločamo med 1.6 in 2.0HDi (torej novi tip), idejo o avtomatiku pa smo nekako opustili. Zagledal sem se v tegale:
http://www.*********/_AVTO/ad.asp?ID=3191791&show=1
Možakar je privolil, da avto pripeljejo na servis in skupaj pregledamo kilometre. Je to zanesljivo ali lahko tudi tako prihaja do zlorab?
lastnik servisa jerovšek pravi, da so vse evidence povezane, v računalniku na uradnem servisu lahko vidijo, kdaj je bil avto servisiran na uradnem servisu (datumi), kaj je bilo takrat narejeno in stanje števca ob vsakem servisu.
če se da sistem zlorabit, bodo najbolje vedeli serviserji.
@marulek:
Tudi Citroenov sistem lahko kdo s pravim dostopom zlorabi. Zal.
Kar pa se tice doticnega vozila in prodajalca - avto je po vsej verjetnosti uvozen (verjetno je italijanski, vprasaj), tako da ima bolj realnih 160-200k km ... Mehanika s seboj, pa je. Ceno ti lahko tudi se spustijo, ampak ce je kje kakrsna koli moznost napake, ozr. da je kaj sumljivo, isci drugje ...
Banda prokleta takim avtom zbijajo cene z nekimi uvoženimi šajtrgami ki imajo po večini prevoženih preko 200 000 so zelo poceni pa še 1000 zaslužijo na njem... Daj banda prokleta pa ta naš posran balkanski sistem! :bombs:
Pol pa imaš avto z znano zgodovino, znanimi realnimi kilometri pa je 1000 dražji pa vsi jokajo.. Kak je drag... Te pa idi pa si kupi tisto zjebano sranje!
marulek, za pogledat servisno zgodovino v računalniku je dovolj, da prepišeš/ fotografiraš številko šasije in greš z njo na servis.
Odvisno od servisa... Samo če te že tukaj skrbi cena....
Citat od: Xandrej;60166Odvisno od servisa... Samo če te že tukaj skrbi cena....
Me ne skrbi, zgolj firbec me daje. Ne vem zakaj moraš vedno dajati neumesne komentarje.
Marulek ne seri s toto firmo, s tem synhrotom je imel probleme (zdaj jih toži) naš član Albin info na 070/824-513. Njemu so uturili C8 z več kot 200.000 km, zbiti so bili na 90.000. Vtrgalo mu je jermen, avto je bil spredaj razbit, niso delala el. vrata, ,,.... Jerovšek ga je komaj popravil. Samo daleč o teh.