V ponedeljek, 8. 6., sem ob menjavi sprednje vice opazil, da iz kompresorja klime uhaja (polzi) zelenkasta mastna tekočina. Klima je sicer še delovala, vendar pa je barva nakazovala na to, da klima pušča. Avto sem odpeljal na servis (sicer je kar nekaj časa trajalo, preden sem ga našel, saj se redko kdo ukvarja s takšnimi popravili). Kakor koli že, včeraj, 12. 6. so na servisu zamenjali tesnila in semering ter s plinom, barvilom in oljem napolnili sistem, a glej ga vraga, danes pogledam pod avto in spet opazim, sicer malo, a vseeno, zeleno barvo.
Morda kdo ve vzrok, oz. kako je to mogoče. Sicer sem že poklical serviserja, ki je dejal, naj v ponedeljek ponovno pripeljem avto, vendar mi ni jasno, kaj lahko še stori. Èe je imel kdo podoben primer oz. ima kaj več informacij, bom hvaležen za odgovor.
LP Jure
Ponavadi ni problem v o-ringu,ampak v njegovem ležišču.Ležišče je oksidirano in stem porozno......puščanje je večje ko vozilo stoji,med delovanjem je v tem delu kompresorja nižji tlak 2-4 bare.Èe pušæa semering ti jermenica razmeče olje naokrog.O-ring...notranji premer114X2mm NBR 90....?
mogoče ena čist vsakdanja: ko je stvar montirana prvič, vsi stiki,ki imajo kakršnokoli tesnilo lepo tesnijo. ko ti enkrat spusti tesnilo na eni strani kovinske
cevi,jo odviješ,malo umakneš da lahko zamenjaš tesnilo in sestaviš nazaj in ta stik tesni.ampak na drugi strani cevi se je drug spoj ,ki je prej tesnil razrahljal -
seveda tesnilo je staro več let in tesni samo v svoji prvotni poziciji.
rešitev je taka: zmeraj je treba podreti pol stvari okoli motorja, da lahko zamenjaš tudi tesnilo na drugi strani iste cevi,ki pa je kot zanalašč speljana okoli in spodaj in počez in ne vem še kam,da moraš nekje zadaj potem delati na otip ali z ogledalom.
na žalost se avti danes razvijajo z računalniškimi programi,največ poudarka je na dizajnu in varnosti same karoserije ( s tem se čisto strinjam!! in potrpim),najmanj pa na funkcionalni razporeditvi kablovja in cevi v motornem prostoru.
v vsakem primeru bi ti moral serviser že prej povedati, da bo podrl pol stvari okol mašine da bo stvar o.k.,samo stalo bo pa več kot če ti zamenja samo eno tesnilo! če pa je hotel kasirati na lažji način in te ni podučil,kaj lahko sledi cenejši varianti, ti sedaj lahko računa pomoje samo drugo tesnilo pa 1/2 za zamenjavo le tega.
pojdi pa lepo(ugodno) zrihtaj, da
se ne boš potil,vreme je že lepo toplo !! lp
Tako, kompresor tesni, pa navedbah serviserja pa je bil kompresor oz. njegovi deli pred montažo namazan z oljem, ki je sčasoma izteklo oz. spolzelo ven.
LP Jure
Citat od: jurep;54400Tako, kompresor tesni, pa navedbah serviserja pa je bil kompresor oz. njegovi deli pred montažo namazan z oljem, ki je sčasoma izteklo oz. spolzelo ven.
LP Jure
oprosti, ampak ne štekam ! 12.6 ti je zamenjal tesnila in semering ! in kaj ima to veze s tem ,da je bil kompresor namazan z oljem ? ki je sčasoma steklo ven???
pred 12.6. ali po tem ??? a ko je mel kompresor zunaj ni očistil ali ni zrihtal kot je treba preden ga je zmontiral nazaj - ali ni videl , da je olje steklo ven?? lp
Sem se nerodno izrazil. Mehanik, ki je servisiral kompresor, je dejal, da je robova oz. stični ploskvi kompresorja, ki sta bila nato privita skupaj, zaradi meni neznanega vzroka namazal z oljem. Le-to olje je po njegovih navedbah v cca 24 urah minimalno spolzelo ven, v tem pa je bil tudi zelen odtenek (barvilo). Vse to sem obrisal, sedaj, v dveh tednih od popravila, pa nisem več opazil, da bi znova kaj puščalo, čeprav redno pregledujem kompresor.
LP Jure
ja o.k. zdaj pa razumem . super da je vse v redu. lp:emot112: