Pozdrav citroenarjem! Prijatelj iz ZDA me je prosil, da se pozanimam, ali lahko dobim steering rack za njegovega XM V6 Automatic letnik 1991. Steering rack je po moje volanska letev (?) in pravi, da mu pušča. Ker ne vem nič o Citroenih razen tega, da so to zelo udobni avtomobili, vas prosim, da me usmerite v pravo smer. Hvala!
bine avtoodpad ima na zalogi 2kom V6. Problem je po moje dobit rabljeno letev, ki tesni. Mogoče bi bilo najbolje, da vzameš eno letev na odpadu in jo daš pretesnit preden jo pošlješ v US.
//www.avtoodpad.si
Citat od: Italiano;53537Pozdrav citroenarjem! Prijatelj iz ZDA me je prosil, da se pozanimam, ali lahko dobim steering rack za njegovega XM V6 Automatic letnik 1991.
Od kod pa je ta prijatelj?
Jaz imam XM-a V6 in sem večkrat v ZDA.
Pravzaprav sem ravno zdaj v San Francisco Bay Area in bom tu še dober mesec.
Tole podjetje v Italiji ti obnovi marsikatero volansko letev vklučno z modeli ki imajo DIRAVI. Cena žal ni majhna.
http://www.depros.it/
Hvala, garac, sem govoril danes z gospodom z odpada in je rekel, da je to hiba teh modelov in da v bistvu ni rešitve. Rabljene pravi, da ne bom dobil dobre, ker vse puščajo, obnavljat se mi je pa tut ne splača, ker bo čez dva tedna spet spustila. Avto naj bi bil po 18 letih enostavno prestar in materiali preveč utrujeni, da bi se splačalo vlagati nanj.
JureA, tudi on je iz San Francisca. Zanimivo naključje :)
gigo, hvala ti.
Tale izjava, da je avto prestar, da bi se splačalo vlagat vanj pa ni vredna komentarja. Pol lahko vse oldtimerje v prešo zapeljemo. Verjetno se splača pol novega BMWja pa zgubiš v prvi minuti od nakupa za 30 novih volanskih letev. Èe pa je XM v Ameriki je pa že v osnovi vreden bistveno več kot pri nas. Tale Bine ga res serje...:argue1:Kupit novo pa poslat v U.S of A. Tam je XM eksot in to popravilo za ljubitelja ne bo predrago...Samo moje skromno mnenje
Hvala, krtija. Kako se reče volanski letvi po francosko/nemško/italijansko, da malo poiščem na eBayu ali pa če imate kakšen drug predlog, kje naj povprašam za novo letev. O kakšnem cenovnem rangu sploh govorimo?
Steering rack je pomoje kar pravilno, prevajalnik sicer pravi steering rod, kolk mu gre pa zaupat pa ne vem. Za ceno lahko vprašaš na servisu kar po telefonu, da pogledajo v računalnik, lahko pa v ponedeljek jaz vprašam Merlaka iz Drenovga Griča...
LP Boštjan
Takole je s cenami: original volanska letev za v6 z D.I.R.A.V.I. sistemom stane POZOR: 5000 eur, brez D.I.R.A.V.I.ja pa še sprejemljivih 700 eur. Brez besed
Hvala! Mu bom poslal cene, potem pa naj se odloči, ali bo nabavil z ali brez tega sistema. Kaj pa je ta sistem, mimogrede?
Po domače je to sistem, ki vrača volan vedno v osnovno lego. Imeli so ga že SM-i pa CX-i in šestaki XM, vendar le zgodnje serije. Za pravega citroenarja je D.I.R.A.V.I. obvezen bonbonček pri opremi, sam ga pri mojem XM-u zelo pogrešam. Več o tem je pa tudi že bilo napisanega. Malo pobrskaj po forumu.
Nič ne zastopim. Kaj naj bi puščalo?? Èe je sistem brez diravi ima svečo s tesnili in se menjajo silent bloki. To sem na svoji že naredil. Èe ima Diravi, je to posebna glava, ki je snemljiva in se da tesniti. Material je na sliki. V končni fazi lahko vzame navadni volan od Xantie, ga imam na zalogi.
Včeraj sem šel na obisk k temu možakarju na ogled XM-a.
Citroeni so tule vseh sort, od izvrstno ohranjenih, vrhunsko obnovljenih, pa tja do sesutih kant. Tako da nisem vedel, kaj od tega lahko pričakujem.
Izkazalo se je, da gre za zelo lep XM s komaj 36.000 km (!).
Slike:
http://picasaweb.google.com/jurekvakva/CitroenXMInCalifornia
Možakar je sicer mahnjen na Fiate in Alfe, za XM-a se je pa navdušil med enoletnim potovanjem po Evropi z XM-om letnik 1996, ki sta ga z lepšo polovico prav za ta namen kupila na Nizozemskem.
V USA je sicer bilo prodanih okoli 15 XM-ov, od tega jih je najbrž v uporabi še kakšnih pet.
Lepe slike, Jure! Hvala!
Nekam visoko dvignjen se mi zdi za normalen položaj, ali se to meni tako zdi?
Bravo. Jurea, a si mogoče slikal sprednje luči od blizu? Me zanima če res sprememba za ameriški trg.
Res je malce previsok. Bomo poskusili z možakarjem to poštimat.
Pa še sprednje luči si bom bolj podrobno ogledal. Takole na hitro nisem opazil razlike.
Vprašaj če rabi osebnega mehanika.
hojla, sam sem imel to "čast", da sem se spopadel s to letvijo pri moji galactici v6 excl. automatic, saj se Novak ni želel, ker "preveč dela" sem opazil, da ne mara imeti zasedenih dvigal. In dvomil je, da bo to kdo zatesnil. In res sem se spravil pod avto in po cca 25 urah spravil zadevo ven, spustil spodnji most pod motorjem, snel auspuh, ročko menjalnika... dela u iber... no in spravim zmagoslavno ta diravi do broda, v lj., kjer popravilo hidravličnih krmil... dečko z 20 let izkušenj, zadevo razstavi, 6 tesnil naroči v MB, kjer jih proizvajajo po meri, in v 7 dneh dobim popravjeno, delo plus tesnila cca. 150 eur! Bravo, sestavim v 10 h nazaj na avto, se pohvalim pri Novaku, ki modro kima, nakar po 4 dneh začne zadeva puščati!!!! resda manj, a vseeno... druga rešitev je potem ta, da si spodaj napeljem kantico in z žičkami in cevko pripnem skupaj... skratka, menda se res ne da zatesnit!
Citat od: feniXM;57140pri moji galactici v6 excl. automatic
Zdravo,
nekje sem prebral, da je tvoj XM letnik '89.
Zdaj mi pa nekaj ne gre skupaj, ker imam v spominu, da se je exclusive pojavil šele z uvedbo 200KM 24V motorja (ki ga pa '89 še ni bilo), pa avtomatika mi tudi nekaj ne gre skupaj s prvim letnikom ...
Kaj imaš ti to zaen "mišung"?
Barva? km?
Ker je LHM bi moral naročiti iz Viton material tesnila, navadni volani so na DOT4
Tako pa je na mojem ekskluzivu tudi spustla volanska letev. Kaj še bo me presenetilo?..... : Emot112:
Dobro preveri če je res letev. Ponavadi se pošæije na povratkih, vse je zeleno in masno, nato pa vsi mislijo, da je letev kaput.
V kolikor je res letev, se da zatesnit. Tesnila ven pobrat in dat nove naredit, tako kot pravi tct, iz vitona.
Most spodaj dol in gre letev ven. Dela je več kot ogromno.
Kot pravi superca13, najprej preveri povratne cevi. Men se je na Xantiji povratna cev vscala...
Drugače se pa za pretesnit letev dobi na Citroen servisu original komplet tesnil za Xantijo, ne vem pa če ima XM isto...
http://www.citroenar.eu/attachment.php?attachmentid=69820&d=1392754341
Evo še navodila:
http://www.mars.dti.ne.jp/~ynar/bxorg_archives/m23/m23e.html
Èe prav razumem gre za Diravi?
Pri Diraviju so pomembne tudi manšete. Tudi te morajo bit 100% diht.
V glavnem dela ne zmanjka.... Pa lih ta kur... volan da ja morš pol avta vtrgat pa te delo več pride ko sam del! Drugo je če si sam maher za take zadeve profitiraš ogromno.Volan se vrača na svojo lego ampak ko ga zmotam v desno gre ful na rodo ampak ne vedno. Masti pa iza manšete tako da mislim da je zriban kak semering al kaj..nevem..
Pelaš enmu fušarju pod kozolc pa bo... Al pa na uradni Citroen servis pa tudi bo...
Aja... Bohvari pod kozolc! So za en k...
To tud sam vem da takrat bo. :-)
Èe ne pa v grabn z njim :Hammer3: