Zdravo ljubitelji pleha :BigThumbs:
Kaj me čaka v kratkem. AZL 1967 TOMOS. Šasijo sem že pozimi uštimal, zdaj pa z lastnikom nabirava pločevino. Prvi paket pričakujem v torek, drugega naslednji torek in potem še tretji paket. Nekaj stvari še morm jaz naredit in nato sledi klasična švasarija zelo redkega in močnega spačka. Danes sem si šel ogledat kabino po peskanju in je takšna kot smo predvidli. Torej več, ko pridejo naročeni kosi.
LP Keža
A to daš speskat? Nekateri ne priporočajo peskanja, ker nastanejo luknjice in je baje treba preveč kita in špric kita. Naj bi bilo bolje pobrati vso barvo dol z kotno brusilko. Je to res?
Tega si je sam dal speskat na svojo željo. Fajn je že delat, če je speskano. Sta pa možna dva problema. Prvi je ,če je speskan pregrobo in s prevelikim pritiskom - potolčena pločevina. Drugi pa , da nastanejo kot za šivanko drobne luknje vsepovsod tam kjer je bila pregloboko rja. Potem je pa kot sito.
No ta spaček je lepo na fino speskan, kar je dobro. So pa nastale te majhne luknje , pa se bo tudi dalo uštimat.
Drugače pa kar se mene tiče , peskanje samo tam kjer ne prideš zraven z orodjem za čiščenje.
lp
Saj nekako tako sem razmišljal - notranjih delov vrat, pragov... in podobnih nadostopnih delov se ne da doseči z nobenim orodjem in tej je treba obdelati, ker drugače nisi naredil nič. Je pa menda kar nekaj vrst peskanja, od tistega s peskom, pa do tistega z plastiko in ledom. Sem bil pri Španu na Brezovici, kjer zdaj dela Bata, to je firma, ki je v Tuzli restavrirala DS-ke, mi je možakar pokazal nov postopek, kako se očisti avto. Avto razdrejo, potem gre v peč, da barva zacveti, to potem z visokim pritiskom in krtačami odstranijo, potem pa ga potopijo v neko kislino, kjer gre vse kar je odvečnega stran iz šasije ali karoserije. To delajo nekje v Italiji. Zanimiva zadeva, nisem pa vprašal za ceno, ki verjetno ni nizka.
Spačka se da peskati, vendar le šasijo in spodnji del karoserije z zadnjo steno ter zadaj še do višine zadnjega okna. Tudi kar se tiče požarne stene ni sile, težava pa se po mojem utegne pojaviti pri peskanju trikotnih stranic pred odprtino za sprednja vrata - tam verjetno lahko pride do deformacije pločevine in posledično več dela pri ličanju.
Z lahkoto se peska sprednje blatnike, kot tudi zadnje (sicer je za zadnje potrebno reči mojstru naj pazi z jakostjo curka).
Vrata (in verjetno havb) pa bog ne daj, mogoče le kvečjemu spodnji rob.
Take so moje izkušnje. Nikjer ni bilo krize pri ličanju, razen pri omenjenih trikotnikih na karoseriji, kjer je ličar posledično imel več dela in je bil edini del na mojem bivšem spačku, kjer je bilo uporabljeno kar nekaj kita.
No očitno je temu uspelo speskat brez deformacij. Kar se pa tiče prednjega boka, Lovro. V vsakem primeru , ko zamenjaš prag je spodnji rob boka gnil. Ga moraš odrezat in popravit. In evo ti deformacije. Èe se hočeš temu izognet ,zamenjaš celi bok.
Na roke očistit ,Andraž je najceneje. Za spačka pride še v poštev rahlo peskanje, vse ostale finte so absolutno predrage . Za drage avte , dragi postopki. Spaček je poceni proti ostalim in hvala b..u enostaven in je večina teh dragih postopkov stran metanje denarja.
lp
Ja, saj sem mislil za katere druge avte, recimo DS. Spaček je preprost in dostopen, pa tudi deli niso dragi, tako da je verjetno lažje odrezat in privarit nove del, kot pa peskat in potem štet luknje in luknjice, ter jih počasi varit.
Možno je bilo tudi to. Sicer pri mojem ni bilo treba menjati pragov, ker jih je že prejšnja lastnica. Èisto možno je, da potem deformacija sploh ni nastala zaradi peskanja, temveč ob takratnem varjenju, ko ga je rihtala prejšnja lastnica.
AZL 1967...začel se je...
...
....
Oooo, lepo:BigThumbs:
Lepo je videt speskano...kje se je to delalo ?
@janez, je kaj napredka na tem stroju, ali se zdaj bolj s hišo na kolesih ukvarjaš?
Hja sem imel občutek, da ni več nekega pretiranega zanimanja za a serijo tule. Karoserija je ravno včeraj odšla od mene, moram pa še blatnike poštimat. Bom dal gor opis in slike v kratkem.
@janez, to pa ne! Zanimanje je, vsekakor nas je kar precej zaljubljenih v stare citroene, nismo vsi na V6 ali na HDi. Serija A je zakon!
Citat od: garac;60628@janez, to pa ne! Zanimanje je, vsekakor nas je kar precej zaljubljenih v stare citroene, nismo vsi na V6 ali na HDi. Serija A je zakon!
se strinjam
Sem danes lepo doma pa v trenirki...nič ne delam. Sem imel dva dni poln kufer drlinkanja po cestah naše domovine. Vse po starih cestah...kaos. Sem domov prišel izmozgan, pa ne od šraufanja temveč od vožnje...pa to je druga štorija...
Da malo obudim tole temo. Spaček je že zdavnaj gotov in čaka na ličarja. Ne bom veliko pisal, naj slike govorijo.
lp
Prvi del prtljažnika...moj izdelek,če kdo rabi 120 eur...in se nadaljujejo steber, podi in prag...
...pod, prag, stebriček. Te stebričke naročam iz tujine, so zelo lep in dober izdelek. Cena za pol metra je 40 eur...
...očiščen spoj prednjega stebra in boka, star dežni rob eliminiran in narejen novi...očiščeno obarvano ,povarjeno...
...spodnji del srednjega stebra sem naredil sam...trenutno novi ne obstaja za kupit...
...prednja stena pod pedali...
...del prtljažnika nad rezervarjem, tudi tega se ne dobi . Moj izdelek, stane pa 40 eur. Z odprtino ali brez...
Popravilo police, požarne stene, zadnjega trikot okna...
...okvir vetrobranskega stekla, menjava...zgornji del sem naredil sam...boki...
Finiš...čiščenje, temeljno barvo sem nanašal sproti, sledi fugirni kit za tesnenje vseh spojev in na koncu body izolacija - zaščita. Avto bo svetle barve in sem uporabil siv body.
Èisto na koncu pa še popravilo in predelava raznik kosov. Blatnike sem predelal na stari tip AZAM s štirioglatimi smerokazi, haube sem popravil, trikotnike izravnal...
No to je bil zaključek.
Ravno včeraj sem izvedel en primer koliko računajo kleparji za menjavo dveh podov, prednje stene in malo flikarije (450 eur) in mi je vse skupaj malo dol padlo. Èe koga zanima kolko pride moje delo lahko na ZS, moja cena je smešno nizka pa vendar še vedno ljudje komplicirajo in jamrajo...Èe bi malo okol vprašali...
Ma ja nedelja je in še vedno sem v trenirki...
LP Keža
@keža, vsa čast, ohranil si tudi odprtino za plovec, cev za gretje je tako, kot mora bit pri starih spakah, ni kaj, vse kot je treba! Veseli me, da so se začeli obnavljat tomosovi in cimosovi spački! En hura zate in en za lastnika: HURA!
sem pogledu vse kaj si naredil in mislim da si en velik specijalist glede tega svaka čast da ti vse to rata lp.
Se še spomnite tega spačka?
No danes sem šel pogledat kako napredujejo dela. Avto je sedaj pobarvan . Siva barva, mal potegne na modro. Èist klasično. Zelo lepo pobarvan, so se pa matrali ličarji,ker je bil avto speskan in celi bunkast zaradi tega. No spadu je zelo dobro. V naslednjih tednih ga bom pomagal sestavljat na domu, pa mašino poštimat, zavore... in tak.
Lepi bo, klasika:BigThumbs:
Delovni praznik... šef me je na teren poslal.
Smo malo sestavljali, še enih dvakrat pa bo za na cesto...
Fino...fino:BigThumbs:
na prvih slikah je bolj za na štreko izgledal, kot za na cesto
Lepo, lepo. Kakšen je pa občutek vozit s temi pedali - sklopka, zavora?
... smešen... otročji... prvinski... zanimiv...
Vse sam avto ne...
Danes - terensko delo...
Zjutraj sva se z lastnikom sped podala v sestavljanje spačka. Najprej vžgat... deluje, sam nekak ne dobro. Je imel pripravljena dva obnovljena vplinjača. Dam prvega gor, se vlije bencin z njega pa samo sekalo je ... plameni . Dam drugega gor, zalaufa pa obrati gor do plafona... nikakor ni bilo možno znižat. Hja, kaj čem... iz trh enega naredit . OK, to je bilo rešeno, dalje pa vrata sestavit, zadnje blatnike, malenkosti, zavore odzračit... no pa spet problem. Ta štirstotak ima malo drugače cevi speljane za zavorno tekočino. Zadaj gre iz leve strani preko šasije na desno stran. In to med zadnjo premo in karoserijo. Nedostopno in ravno tu je spuščalo. Fantje niso spoj na cevi zategnili . Ni nama preostalo drugega kot, da odmakneva zadnjo premo, cev ven, zategnit in spet odzračit. No potem je šlo kar hitro odzračit.
Po obilnem kosilu (golaž in polenta) smo nadaljevali z delom... Sosedi so se začeli zbirat, pogovori so tekli in več ali manj so vsi čakali ,da vidijo kak bo zalaufal. Ma sem rekel, te pa dajmo blatnike trikotnike in haubo gor pa zic not in tisti , ki je bil najmanj zamazan naj se vsede pa proba.
Lahko povem da je bil velik hec... od vseh kar nas je bilo tam sem samo jaz do sedaj vozil spačka. Lastnik in njegovi bratje se spomnijo tega spačka ko so še v šolo hodili pa se je stric tu in tam z Gorenjske pripeljal ... tam nekje v sedemdesetih. No enemu izmed bratov sem razložil kako grejo prestave, kako zavore, kako sklopka pa smo ga spustili na cesto...
Vsi so se na koncu strinjali da je bil to pa pravi 25. maj - DAN MLADOSTI
ps. net me še kar matra, posnetek nalagam na jutub, slike pa upam da mi bo uspelo gor spravit...
Prav lep dan ste preživeli, pa še slavljenec krasno zgleda.
...