Opazil sem, da na forumu še ni napisano kako popraviti števec hitrosti in obratomer.
V mojem primeru sta se oba merilnika obrnila za 360s torej do nulte točke.
Klical sem na več servisov in vsak serviser je povedal svojo ceno.
Kako se težava odpravi?
Ključ obrnemo na kontakt tako da zasvetijo vse lučke. Nato odklopimo + pol na akumolatorju za 30sec. Ključ je še vedno v kontaktu.
Pazljivo namestimo klemo nazaj (brez iskrenja) v nasprotnem na bo delovalo.
Tak reset je pomagal pri meni in še na treh vozilih.
Baje da je zadeva ista kadar se zamenja baterija v daljinskem zaklepanju in pri težavah z daljunskim zaklepanjem..
Pa še o cenah ki so mi jih omenili na servisih.
Avto CITY MB popravilo 4h (elektičarske okoli 37€ po uri)
Avto CIT MS popravilo 1h (elektičarske okoli 32€ po uri)
Avto ŽGAJNER Rogaška Slatina --Gospa mi vljudno pove kako se napaka odpravi in mi zagotovi v kolikor ne bom uspel sam naj pripeljem in mi bo mehanik naredil ZASTOJN- Saj bi mu dal za pivo HAHA.... Še vedno so dobri ljudje
a se ti je slučajno izpraznil aku? Pozabil prižgane luči?
Baje je bil zamenjan, avto sem komaj kupil (videti je nov). Na kolegovem pa se je to zgodilo pol leta po menjavi.
Meni ze od nakupa rabljenega avta obratomer narobe kaze - za okoli 1000 obratov premalo. Stevec za hitrost kaze prav. A se s tovrstnim "resetom" resiti ta problem oz. lahko gre kaj narobe? Ne bi si rad unicil se stevca za hitrost.
Meni je bilo rečeno takole.
Na igli števca in obratomera je nakašen magnet. Ko pade napetost akumolatorja se iglam sfuza. Na mojem je akumolator nov (sem preveril po računih priloženih ob nakupu). Kot že napisano da smo s tem rešili 3 avtomobile -eden je imel isti problem kot vi.
Z tem ne more biti nič narobe tako da brez skrbi probajte.
ne vem, sicer se mi zdi malce neumna, ampak en izmed "fuš" mehanikov mi je dejal, da pustiš še 1x spraznit aku do konca in se vzpostavi prvotno stanje
Jaz ne trdim da se da 100% napako odpravit. Meni je bilo prvo rečeno naj avto malo poteram da bi igli prišli na položaj-nakako večja napetost naj bi potegnila igli. Povedal sem da avta ne upam pognati ker sem ga komaj kupil in je pred tem stal dobrih 6 mesecev. Nato so mi razložili zadevo katero sem vam tudi dobrodušno posredoval.
Sem pa 100% prepričan v besede te gospe iz servisa saj jo poznam 15 let in vse dosedanje citroene vozim servisirati k njim.
Z odklopom akumolatorja ne morete ničesar *zajebat*
Mogoče pa sem imel le srečo---NA 3 vozilih
ma, cimer, bomo probali, vsak nasvet je dobrodošel, tnx
Še nekaj mi roji po glavi..
Zakaj se igli vrneta v pravi položaj ko zmanjka napetosti -kontakt na stop? Moja ugotovitev je, kadar odvzamemo kontakt prekinemo el.napetost s tem pa ne spraznemo kondenzatorja. Pri tem resetu ko je kontakt vključen vse ostale lučke na plošči in merilniki požrejo tok iz kondenzatorja aku pa je odklopljen in magnt se sprosti.
Morda se motim!!
Hvala za nasvet. Bom poskusil ta postopek.
Sicer sem ze tudi pred casom na angleskem forumu zasledil podoben nasvet, ampak mu nisem posvecal toliko pozornosti. Namrec akumulator sem ze odklapljal, da bi resil problem z obratomerom, pa ni pomagalo. Upam, da tale postopek bo...
Samo na kontakt ne pozabi. naj bo vključen preden snameš + pol.
Pa vso srečo in javi če bo uspelo
Samo toliko za potrditev tvojega nasveta. Tole sem nasel na angl. forumu:
CitatHi, I have the same problem, spoke to a Citroën garage and apparently this is common problem when jump starting another car or when your battery is flat.
He recommended that I should disconnect the + battery terminal, turn the ignition ON (position II) then tap the battery + terminal a few times with the + cable, this should make the speedo needle jump back round, He said it will take a few attempts.
Je par razlik... Ceprav mislim, da je tvoj nasvet, da ne sme biti iskrenja bolj priporocljiv.
potem ko odvzameš plus kabel z akumulatorja, potem pustiš ključ na drugem položaju ali pa ga vzameš ven se pravi kot bi ga ugasnil, ali pa more biti v drugem položaju ko daš nazaj kabel na akumulator?
Èe bo kdo to probal in mu bo uspelo, naj to potrdi, da deluje!
Citat od: zlikovski;52973potem ko odvzameš plus kabel z akumulatorja, potem pustiš ključ na drugem položaju ali pa ga vzameš ven se pravi kot bi ga ugasnil, ali pa more biti v drugem položaju ko daš nazaj kabel na akumulator?
Kontakt mora biti vzpostavljen.Zato pazi da ne pride do iskrenja.
Iskro vrže pomoje vedno če je kontakt, more potegnit napetost iz akumulatorja da vzpostavi stanje, če nebi bilo porabnikov potem nemore iskrit.
Moje mnenje.
Problem je z tem nastavkom na klemi ki je za prišravfat( vsaj pri meni je 2x zaiskrilo)
Sicer pa mi je bilo rečeno da lahko samo kakšna varovalka pregori in nič drugega
Sem tale postopek tudi jaz danes preizkusil. Pri meni zal ni resilo problema. Jaz imam sicer probleme z obratomerom, ker kaze premalo - torej kazalec ni "obrnjen okoli".
Pa se nekaj... Postopek sem moral ponoviti 2x. Prvic mi je namrec obrnilo kazalec obratomera okoli. Pri ponovnem "resetu" je skocil nazaj na pravilno pozicijo, ampak mi zdaj se vedno deluje enako kot prej.
Torej se po izklopu kontakta obratomer in števec normalno spustita na 0. Ta reset pomaga pri števcih ko igla ostane na sredini ali se obrne za 360 stopinj
jas tudi mam problem z obratomerom!!! ko vklučim kontakt, oz. prižgem avto skoči kazalec iz 0 na 500 obratov, in tam tudi ostane, se pravi da ne dela, ker vedno stoji na 500! se da problem kako rešit?
z tem postopkom ki je opisan se da te stvari popraviti.
Še enkrat..Pri meni in pri 2 kolegih so bile igle zasukane za 360 stopinj. Na 1 avtu pa je bil obratomer na 1800 in se je z tem resetom obrnil na 0.
Probaj ni kaj za zaje....
Citat od: 1cimer;53507z tem postopkom ki je opisan se da te stvari popraviti.
Še enkrat..Pri meni in pri 2 kolegih so bile igle zasukane za 360 stopinj. Na 1 avtu pa je bil obratomer na 1800 in se je z tem resetom obrnil na 0.
Probaj ni kaj za zaje....
hvala za nasvet,... sem odklopil kot ste napisali... pa ne gre... obratomer še vedno stoji na 500, tudi ko je samo kontakt in avto ni prižgan. ko pa odvzamem kontakt pa pade na 0. zdaj pa mi radio zahteva kodo...kje pa naj to iščem... avto mam komaj nekaj dni, in še se ne spoznam dobro na njega!!!
če imate kontakt prižgan in odklopite + pol mora igla skočiti na 0.V vašem primeru ko date kontakt skoči igla na 500 in sedaj odklopi + pol in more skočiti nazaj. probaj večkrat
Večkrat ko probaš več šans imaš,da ti še kontrplne lučke od ročne in olja obrne okrog, nikakor pa ne moreš nastaviti točnost delovanja števcev s tem postopkom......
finta je v padcu napetosti.
Citat od: andrazzzz;53010Sem tale postopek tudi jaz danes preizkusil. Pri meni zal ni resilo problema. Jaz imam sicer probleme z obratomerom, ker kaze premalo - torej kazalec ni "obrnjen okoli".
Pa se nekaj... Postopek sem moral ponoviti 2x. Prvic mi je namrec obrnilo kazalec obratomera okoli. Pri ponovnem "resetu" je skocil nazaj na pravilno pozicijo, ampak mi zdaj se vedno deluje enako kot prej.
Èe še nisi rešil problema, ker si iz LJ, se zapelji na Vič, k avtoservis Trobec, povej kakšen imaš problem, men je starejši možakar, na Xsari od moje drage, to naredu zastonj.
Gre pa za isto foro s tem odklopom kleme z akumulatorja, sam s tem da je on tapku po akumulatorju s klemo tok časa dokler se ni obratomer vrnu na pravo pozicijo.
LP, LaKi
No lepo da ste rešili problem. Sicer je bilo meni rečeno naj pazim na iskrenje a v mojem primeru sta bila oba števca zasukana za 360.
Citat od: garac;52959ne vem, sicer se mi zdi malce neumna, ampak en izmed "fuš" mehanikov mi je dejal, da pustiš še 1x spraznit aku do konca in se vzpostavi prvotno stanje
To pri meni ni delovalo. Imam podoben primer, obratomer kaže pravilno, se je pa zmešalo števcu hitrosti.
sledi postopku in ga ponovi večkrat.
kje pa je igla na števcu ko odvzameš kontakt
Citat od: 1cimer;54823sledi postopku in ga ponovi večkrat.
kje pa je igla na števcu ko odvzameš kontakt
Pade na nulo, pri kontaktu pa skoči na 20.
S tem postopkom lahko samo vrneš kazalec na pravo stran na moreš ga pa kalibrirati ali pa nastavljati točnosti.
morda bo šlo. kolega je ob kontaktu imel iglo nekje na 1300rpm in je uredil zadevo z odklopom
Morda bo ratalo, ker to tega odstopanja mi je prišlo pri zagonu avtomobila z skoraj praznim akumulatorjem. Taktar je števca zabilo do konca, obratomer deluje normalno, od hitrosti pa je kar naenkrat dobil +20.
Citat od: hadei;52986Èe bo kdo to probal in mu bo uspelo, naj to potrdi, da deluje!
Pozdravljeni na forumu!
Deluje!:BigThumbs: Oba števca mi je "obrnilo" (360°) pred dvema mesecema, vmes sva z mehanikom že razdrla armaturko (lepa zajebancija):Hammer3:, pa se je zgodba kar ponavljala....mehanik mi je omenil, da je verjetno povezano z akumulatorjem. Prejšnji ponedeljek mi je mraz dokončno uničil star akumulator, zamenjam ga z novim in danes sva z mehanikom poskusila z nasvetom iz prvega prispevka, ki je v celoti uspel!!!:emot112: Hvala za koristen nasvet! Lp
Citat od: vojkop;64906Pozdravljeni na forumu!
Deluje!:BigThumbs: Oba števca mi je "obrnilo" (360°) pred dvema mesecema, vmes sva z mehanikom že razdrla armaturko (lepa zajebancija):Hammer3:, pa se je zgodba kar ponavljala....mehanik mi je omenil, da je verjetno povezano z akumulatorjem. Prejšnji ponedeljek mi je mraz dokončno uničil star akumulator, zamenjam ga z novim in danes sva z mehanikom poskusila z nasvetom iz prvega prispevka, ki je v celoti uspel!!!:emot112: Hvala za koristen nasvet! Lp
Tudi sam sem med tem popravil na sosedovem, ki mu je obratomer kazal v štartu 2000rpm števec pa je bil na 40.
Uspelo je že v prvem poiskusu..
DELUJE 100%
Jaz sem danes imel isti problem.
Rešil tako, da sem vstavil ključ in obrnil da so se prižgale use lučke, nato snel plus pol, to sem moral ponovit dvakrat in problem rešen.
Nisem čakal 30 sekund po občutku par sekund recimo pet.
Ewo kako sem jst težavo odpravil to s števcem k mi ni delu in premalo kazu in tko.
prvo vzel akumulator vn in ne smeš met v kontaktu al kljuič vzami vn dal star akumulator noter in (spraznjen), priklopil s kabli en akumulator na drugega ter se vsedu v svojo ksaro in nato dal kontakt števci se popolnoma obrnejo in to narediš potem še enkrat isto potem daš svoj akumulator noter in sprobaš. (meni deluje) srečno upam da ni to že kdo pred vami delu sicer je to brez uspeha ampak koker pravjo vsaj probat je trebva ajd :BigThumbs:
Men stevc dela normalno. Obratomer je kazal pa cirka 1300 obratov pod standgasom, torej cirka 300 obratov prevec. Po 20min iskrenja je sicer padel na nulo, ampak zdej sploh ne dela vec. Se kaksna fora?
Ad2 obratomer kaze zdej cirka 1000 obratov premalo. Tko Da, kids don't try this at home ...
S tem sistemom lahko samo vrneš kazalec na pravo stran števca.....zaradi sunka se ti pa premakne na osi,to pa rešiš tako,da zadevo odpreš in ob kontaktu nastaviš na "O"......
Sej je na nuli ... tud ko dam kontakt nic ne skoci. Ko pa zalaufam avto se pri dodajanju plina pri ca. 1500 obratih zgane. Prej mi je kazal 300 prevec, zdaj po "resetiranjij" pa premalo. Tudi metoda na angleskem forumu ni uspela, se pravi odklopin pumpanje zavore, tko da res ne vem vec kaj naj z njim ...
To ni nobeno resetiranje,to je reakcija armaturne plošče na napetostni sunek,nbaključno ti postavi kazalec enkrat v eno skrajno točko drugič pa v drugo.Zaradi sunka pa se kazalec premakne na osi......ko ti motor deluje v prostem teku postavi kazalec na cca 800 obratov.pa boš videl kaj bo..........lahko si s tem početjem uničil kaj drugege...?
No sej resetiranje je v navedku ... unicil kaj drugega? Mozno. Najbolj sem cvikal za bencinsko pumpo, ker se vsakic vkljaplja/izkljaplja ... hvala za idejo za fizicni premik igle, mogoc bo pa to uzgal :)
Premaknil kazalec med tekom motorja, takoj ko umaknem vezico s katero sem premaknil iglo, pade nazaj na nulo. Razmisljam da bi razkopal vse pa uro not dal tko k v saxoju, pa bo mir ... :D
Kazalec je potrebno sneti z osovine in ga ponovno natakniti v pravem položaju....!
Aaaa :) tega se pa (verjetno) ne bom loteval ... hvala za pojasnilo.
Pozdravljeni 1cimer!
Opazil sem, da na forumu še ni napisano kako popraviti števec hitrosti in obratomer.
V mojem primeru sta se oba merilnika obrnila za 360s torej do nulte točke.
Klical sem na več servisov in vsak serviser je povedal svojo ceno.
Kako se težava odpravi?
Ključ obrnemo na kontakt tako da zasvetijo vse lučke. Nato odklopimo + pol na akumolatorju za 30sec. Ključ je še vedno v kontaktu.
Pazljivo namestimo klemo nazaj (brez iskrenja) v nasprotnem na bo delovalo.
Tak reset je pomagal pri meni in še na treh vozilih.
Baje da je zadeva ista kadar se zamenja baterija v daljinskem zaklepanju in pri težavah z daljunskim zaklepanjem..
Zadnji popravek od 1cimer : 02-06-09 at 19:26
Hvala za tole idejo............., sem jo uspešno realizirala...........jeeeeessssss :)
Lep pozdrav, Mija
:BigThumbs: