A kdo slučajno ve, kje v Lj. ali širši okolici obstaja vulkanizer, ki lahko centrira gume, ki so na platiščih brez luknje v sredini? A modeli, DS... Mora imet posebno centrirko, kakršne niso že lep čas v uporabi. Je sicer ena možnost, da se to naredi na moderen način-z napravo, ki centrira gumo, ko je že pritjena na avto, vendar je to precej dražje... :Hammer3:
LP, Andraž
po moje vsak vulkanizer, ki ima delavnico več let tudi ta nastevek ima, v našem koncu recimo: Jenko, Jerala, Boltez, Todivo
Smo pa pred leti imeli eno specialno ponudbo reifen Reitner al kaj so že bili v Celovcu, kjer gum za spačka sploh niso hoteli centrirat, so trdili, da michelink 135x15 ni treba centrirat, za spačka ne
To je pred leti trdil tudi Boltez, oziroma njihov delavec. lp
En je tud na Brodu. Vulkanizerstvo Pestator. Ma in nastavek za feltne brez lukenj na sredini in napravo za centriranje na avtu !! Èeprav slednje noče preveč uporabljat ker vzame veliko časa in še po njegovih besedah rezultat ni 100%.
Ne vem. Pel se dol pa se pogovor in neki boste že stuhtal. So zelo prijazni in komunikativni. Posebi kadar ni gužve.
Ja sem bil že pri njih. Mi je centriral Spačka, pa je bilo o.k., potem še lani žabo, pa ni bilo o.k. Te centrirke imajo težavo, ker nimajo takšnih matic, da bi bilo platišče točno nastavljeno in potem je razultat lahko enkrat boljši, enkrat slabši... Je pa res, da so več kot prijazni, še posebno starejši gospod, ki se vedno zelo posveti delu.
Ja ja ta. Sej se mogoče čudno sliši sam včasih kr čakam da zategne matice pa hvala dijo... No drugič pa spet neki pametnega slišiš.
Men Evasiona zrihta da gre ko puščica naravnost. Evo glih za te original alu feltne brez lukne je ta stric razlagu da so jih na koncu dajal zraven ker jih noben ni maru. Glih zarad centriranja. Sam če hoče ojre more centrirat tud moje. Jih pa zmeri.
Majo pa zanimivost (vsaj meni) Optiko ti na avtu popedena prek modrega zoba. Natakne na kolesa in sam do kompujtera pa rezultati kr vn letijo. Kulsko.
Kriza pri teh platiščih brez luknje je, ker jih na centrirki ne more priviti z original vijaki, z metuljčkom, ki potegne luknjo na sredino in platišče res natančno leži. Tako pa ti lahko res naravnost nastavi ali pa sploh ne. Meni je na DS-u enkrat pokazalo na eni strani 60, na drugi pa 280g, kar je ogromno. Ko pa je premaknil platišče in ga ponovno privil pa 40 in 80g, kar je čisto druga zadeva. Verjetno je res najbolj natančen način centriranje na avtu. Sicer pa od vseh A modelov in žab gume skoraj ne tresejo, ker so tako visoke in balonaste. Optika je pa vsa v sami elektroniki, samo kaj ko starejših vozil ni v računalniku, pa potem ne vedo kaj nastavljati.