Na picassi l.2001, 1.8, prevoženih 135000km (sem 2 lastnik) mi je takoj za prednjim blatnikom pri prednjih vratih na začetku odspodaj na pragu pojavilo že par napihnjenih luknjic in to na obeh straneh avtomobila nekje 15 cm po dolžini na istih mestih..Zanima me če je kdo imel ta problem? Vem da se da to kleparsko obnoviti me pa zanima zaradi česa je do tega prišlo že po osmih letih
@Seba, najbrž nisi prvi lastnik? Še nikoli nisem videl ali slišal, da bi XP imel probleme z rjo
Citat od: garac;49237@Seba, najbrž nisi prvi lastnik? Še nikoli nisem videl ali slišal, da bi XP imel probleme z rjo
saj sem napisal da sem 2lastnik..,in ko sem pred letom dni kupoval sem vse temeljito pregledal in nikjer opazil nič posebnega...hmm sem brez besed
ups, spregledal, res si napisal 2 lastnik, sory, torej je verjetnost, da je bilo že kaj popravljano, zapelji se do kakega ličarja
Citat od: garac;49240ups, spregledal, res si napisal 2 lastnik, sory, torej je verjetnost, da je bilo že kaj popravljano, zapelji se do kakega ličarja
se pravi da se da poškodovani del izrezat nardit novi, pobarvat in to je to?
no, saj si že sam povedal odgovor, čepav sem v dvomih, da bi bila luknja, ko boš očistil zadevo ali bo to pač naredil ličar oz. klepar
No, včeraj sem dal popravit oba praga na obeh straneh. Zaenkrat še pragi niso špricani in zaščiteni z dinitrolom. Je pa zanimivo da je zunanji del kot da bi bil plastificiran. Prag je bil izrezan v dolžino do 30-35 cm do zdravega mesa na obeh straneh. Na eni strani je je klepar že samo na rahlo pritisnil izvijač in padel skozi. So pa bli še original tak da ni bilo nič popravljeno prej, očitno je to ena serija ki je imela slabo zaščito pragov. V četrtek peljem še špricat nato pa še na celotno zaščito z dinitrolom
Prilagam del praga v sliki, ki je še bil do neke meje zdrav.
Cena; izrez in popravilo, kitanje 30eur (znanec):BigThumbs:
o šajze, kaj pa 12 let na prerjavenje pa to? Si kaj vprašal na citroen? Ne morem verjet. Kaj takega še nisem videl na XP.
Menda je za garancijo na pločevino tudi neke preglede ob rednih servisnih opravljat ali kako? Seba, madona saj ni Opel no, res me je šokiralo
JA to je bilo v časih stoenk, pa jugov, danes naj avto ne bi potreboval dotatne zaščite votilih delov. MA tole bi jim kar nesel na citroen naj imajo za malico. Jao jao:argue1:
Citat od: garac;52379JA to je bilo v časih stoenk, pa jugov, danes naj avto ne bi potreboval dotatne zaščite votilih delov. MA tole bi jim kar nesel na citroen naj imajo za malico. Jao jao:argue1:
sem že bil tam, pa so ostali brez besed..., no ja prvi stavek je bil; avto verjetno ni več v garanciji...:Hammer3:.., za crknit
Citat od: garac;52378o šajze, kaj pa 12 let na prerjavenje pa to? Si kaj vprašal na citroen? Ne morem verjet. Kaj takega še nisem videl na XP.
Menda je za garancijo na pločevino tudi neke preglede ob rednih servisnih opravljat ali kako? Seba, madona saj ni Opel no, res me je šokiralo
ja , sem gledal garancijsko knjižico, vendar prejšnji lastnik je delal samo redne servise, te dodatne za pregled pločevine ne in tu ti to takoj vržejo pod nos...., pa ne vem če je 12 let moram pogledat še to.....:bombs:
ja,zajebano.
mi je pa ravno danes prijatel ki ima C5 mislim da 5 ali 6 let/toži se citroenom že ves ta čas/povedal da mu je zadaj pri tablici pleh začel močno rjaveti.ko se je oglasil na citroenutudi najprej niso hoteli verjeti na besedo,ko pa so šli pogledat so najprej obmolknili,naslednje vprašanje pa je bilo če je bil na preventivnem antikorozivne pregledu pri starosti 4 leta/avtomobila ne šoferja/.ker valjda sploh ni vedel za tak pregled tudi bil ni na njem.in ekola ni garancije na prerjavenje.
njihov nasvet je bil saj imate kasko pa malo potegnite z izvijačem in prijavite parkirišče.
.avto je kupil pri trocu in ima z njim toliko slabih izkušenj da se bojim da ga bo enga lepga dne povozil.
.servis je sicer zamenjal a že od začetka se toži z trocem za povrnjeno kupnino.enkrat je na prvi stopnji izgubil enkrat dobil tako da sedaj čaka na drugo stopnjo sodišča.
Malo offtopic;
Citroen Slovenija špila na napačne karte - namesto da bi take stvari vzeli v popravilo brez besed, in si tako naredili dobro ime tudi na področju storitev, se pač izgovarjajo in prepirajo s strankam, ki pridejo obupane na servis - in da jim še takrat zavrneš pomoč, to boli še precej bolj. Ravno zaradi takih jajc, se mi zdi da si jaz ne bom nikoli privoščil novega, pa če si ga še tako želim :/
no ja zdaj imajo izgovor za padec prodaje, ne svoj nikakav odnos do strank, recesija je kriva, recesija.
vsa čast tistim nekaj mehanikov, ki se trudijo ohraniti ugled znamke
Citat od: garac;52400no ja zdaj imajo izgovor za padec prodaje, ne svoj nikakav odnos do strank, recesija je kriva, recesija.
vsa čast tistim nekaj mehanikov, ki se trudijo ohraniti ugled znamke
Ja imaš prav, saj je pri drugih znamkah več alo manj isto.Pol pa iščejo izgovore za garancijo in bla bla..., sem gledal v mojem primeru je garancija za notranjo korozijo 5 let ostalo zunanjo 12 let z tem da moraš hodit na tiste preglede za pločevino da oni strokovno pregledajo in povedo če je v redu ali ne pa še sam moraš to plačati in če to ne nardiš ti "kao" ne velja garancija. Za crknit kakšni izgovori brezveze se je z njimi prepirati in grozit ker te itak več živcev košta.
Tole bom lepo popravil, avto nam še dobro služi in se ga ne mislim dalje prodat, mehanika imam svojega, ki je delal na enem velikem servisu (ne citroen) in šel na svoje ravno zaradi tega ko je videl kako se strankam brezveze pipa denar na pooblaščenih servisih in je zelo dober, avto pa bom zvozil do konca, do sedaj kar ga imam kot 2 lastnik leto in 1 mesec nisem imel nobenih mehanskih problemov (tok-tok). Prevoženih je 135000km in nekaj.Saj v najslabšem primeru me še lahko samo toča dobi.
LP,Sebastijan in dobro vožnjo še naprej
Citat od: peter skala;52392ja,zajebano.
mi je pa ravno danes prijatel ki ima C5 mislim da 5 ali 6 let/toži se citroenom že ves ta čas/povedal da mu je zadaj pri tablici pleh začel močno rjaveti.ko se je oglasil na citroenutudi najprej niso hoteli verjeti na besedo,ko pa so šli pogledat so najprej obmolknili,naslednje vprašanje pa je bilo če je bil na preventivnem antikorozivne pregledu pri starosti 4 leta/avtomobila ne šoferja/.ker valjda sploh ni vedel za tak pregled tudi bil ni na njem.in ekola ni garancije na prerjavenje.
njihov nasvet je bil saj imate kasko pa malo potegnite z izvijačem in prijavite parkirišče.
.avto je kupil pri trocu in ima z njim toliko slabih izkušenj da se bojim da ga bo enga lepga dne povozil.
.servis je sicer zamenjal a že od začetka se toži z trocem za povrnjeno kupnino.enkrat je na prvi stopnji izgubil enkrat dobil tako da sedaj čaka na drugo stopnjo sodišča.
točno to, vsak izgovor iščejo isto je bilo pri meni in verjami večinoma je pri drugih znamkah podobno.
Danes so mi pobarvali oba pragova. Vizualno če pogledaš normalno avto se ne opazi nič, da je bilo kaj popravljeno, če pa se skloniš in pogledaš pod prage se pač opazi da so bili pragi popravljeni - opazi se že zaradi barvanja pa ne veliko, vendar nekdo ki se pač malo spozna bi razliko opazil.Dobro za mene je ok, ker itak avta ne mislim prodat. Sedaj moram samo še notranje zaščitit pragove z dinitrolom oziroma voskom in upati na najboljše.
Stroški do sedaj 150 eurov.
LP
ja sam sem uporabljal vosek od teroson, enako tudi "kavčuk" zaščito pragov, moram rečt, da se je dobro obnesla. Vosek je zakon, kolegi pa so vozili avte tudi ščitit z Krown oljem
Citat od: garac;52485ja sam sem uporabljal vosek od teroson, enako tudi "kavčuk" zaščito pragov, moram rečt, da se je dobro obnesla. Vosek je zakon, kolegi pa so vozili avte tudi ščitit z Krown oljem
ooo, hvala mi bo v pomoč:BigThumbs:
Včeraj sem zaščitil prage z voskom, tako da upam da bo sedaj mir. Cena 20eur. Se pravi vse skupaj stroškov 170 eur in zvrhan kup zrahljanih živcev. LP
Citat od: seba;49236Na picassi l.2001, 1.8, prevoženih 135000km (sem 2 lastnik) mi je takoj za prednjim blatnikom pri prednjih vratih na začetku odspodaj na pragu pojavilo že par napihnjenih luknjic in to na obeh straneh avtomobila nekje 15 cm po dolžini na istih mestih..Zanima me če je kdo imel ta problem? Vem da se da to kleparsko obnoviti me pa zanima zaradi česa je do tega prišlo že po osmih letih[/QUOTE
žal je tole resnica. Pri picassu je tole problem.Nisis ne prvi ne zadnji kateri ima ta problem.Sicer osebno nisem imel pri picassu let.20001 tale problem.
Zdj pa lastim 6 meseca starega 1.6 16v in sem prvi lastnik.Lakho rečem da je zelo površno narejen avto,
:argue1: za frfancoze kateri ne:argue1:znajo sestavit, sicer zeloooo,lepa avto
žal je tole resnica. Pri picassu je tole problem.Nisis ne prvi ne zadnji kateri ima ta problem.Sicer osebno nisem imel pri picassu let.20001 tale problem.
Zdj pa lastim 6 meseca starega 1.6 16v in sem prvi lastnik.Lakho rečem da je zelo površno narejen avto,
:argue1: za frfancoze kateri ne:argue1:znajo sestavit, sicer zeloooo,lepa avto[/QUOTE]
ne sekiraj se preveč! za ta denar drugje dobiš bore malo , sploh če je izdelava
zelo kvalitetna! tako spotoma , a kaj slediš porabo ? me zanima , koliko imate ostali na xp bencincu kaj povprečje? lp
ford focus, bmw, zadnja havba, da ne govorimo, mercedes vito... sem kar pomirjen, kolkor sem se razjezil na začetku teme glede teh pragov...
Moj sodelavec ima Vito, kamor ga pogledaš vse pregnito
ufff, kriza ja...., sem srečal zadnjič enga bivšega sodelavca ki ima mazdo primacy staro 5 let prvi lastnik. So mu na obeh straneh šli pragi po celotni dolžini :Hammer3:, pri nas ga sploh niso upoštevali z garancijo v avstriji brez problema popravili.......
Jaz sem imel probleme z notranjim prerjavenjem pragov na ZXu, venda je to postalo vidno pri 13 letih. Kolega ga je kar nekaj let prej obrnil na streho in doma razrezal za dele. Malce me je šokiralo, kako je imel znotraj gnile prage. Nekaj let kasneje so se tudi na mojem pojavili mehurčki, čez kakšno leto pa tudi luknje.
Èudi pa me da se isti problem pojavlja na novejših avtih, saj Citroen nekako ni ravno znan po hudi rji.
Citat od: seba;52369No, včeraj sem dal popravit oba praga na obeh straneh. Zaenkrat še pragi niso špricani in zaščiteni z dinitrolom. Je pa zanimivo da je zunanji del kot da bi bil plastificiran. Prag je bil izrezan v dolžino do 30-35 cm do zdravega mesa na obeh straneh. Na eni strani je je klepar že samo na rahlo pritisnil izvijač in padel skozi. So pa bli še original tak da ni bilo nič popravljeno prej, očitno je to ena serija ki je imela slabo zaščito pragov. V četrtek peljem še špricat nato pa še na celotno zaščito z dinitrolom
Prilagam del praga v sliki, ki je še bil do neke meje zdrav.
Cena; izrez in popravilo, kitanje 30eur (znanec):BigThumbs:
to kot se vidi na sliki je bilo že popravlano z carspotterjem kateri pregreje pločevino da se sprime ker tu je moral prejšnji lastnik nekam nasest ali kaj podobnega pa je samo popravljal ni pa zaščitil z voskom ... :emot112: bravo svaka čast kaj delajo
Mogoče je odvisno od serije, modela? Npr. BX-i od leta 86 naprej ali xantie sploh ne rjavijo. Očitno pa to ne velja za XM-e in Picassoje?
Lovro XM-i imajo pocinkano karoserijo tak da rjavijo enako kot ostali avti, drugo je če je bil ruknjen in slabo porihtan, pol pa zna razcvetet kot rožica.;)
lp
Ja imajo pocinkano karoserijo... XM-i... rjavijo pa jim pragi pa spodnji deli vrat... Žalostno!
Žalostno je še kaj drugega pri XM-u ne samo to dvoje! hehe Ma sej boš videl sam kaj vse te še čaka, samo ko se pa pelješ kot car pa na vse probleme pozabiš.
lp
Ja to drži glede pragov in spodnji del vrat za XM-a, ampak ne pozabit, da gre to za 20 let star avto, se že nekaj more poznat.
Ma, rjavijo že tudi taki kot npr. letnik 98.
Ja normalno, ko je avto na servisu, manjava gum, ga dvignejo ponavadi na pragih, ali pa na tistih nosilcih, takrat barva poči, ali odlušči popravi pa nihče in to je začetek, zato ko to delajo sem jaz poleg in jim težim. To se vidi da so šalabajzerji, samo da hitro napravijo in zračunajo, za par let pa menjava pragov,.... ÈE pa imaš avo zavarovan proti prerjavenju, pa ti očitajo da je to vzrok in da so to delal šalabajzerji,.... sami izgovori, skratka trba pazit ko se avto dviguje, da se to nedogaja, jaz avto dvigujem izključno na prednji in zadnji premi, problem se pojavi pri servisejih, da nimajo tako dolgih rok na liftu, in ga dvignejo kar na pragih.
Pri dvigovanju avta je pomembno, da so na dvižnih rokah debele gumi blazine . Šalabajzerji jih nimajo ali pa nalepijo gor kar odrezan avtoplašč. Nekaterim se niti ne ljubi roke nastavit točno pod zato namenjeno mesto. Tako mi je en mehanik ZX dvignil tako, da je bila ročica naslonjena na rezervoar. Ko sem jih opozoril, so vsi mehaniki s šefom vred raje gledali kako se ne naslanja ročica na rezervoar, kot pa bi spustili avto in popravili.
Od takrat ne sodelujemo več.