Pred časom se mi je pojavilo na C5 (l. 2005) sporočilo, da sistem parkirnih senzorjev ne deluje več. Potem je po ponovnem vžigu spet začel delovati in je deloval še nekaj dni, nakar spet isto sporočilo in senzorji so dokončno nehali delati. Po cca. mesecu dni takega nedelovanja so mi na servisu ugotovili, da so crknili 3 senzorji (od skupno 8; 4 spredaj, 4 zadaj). In ker sistem ne deluje, tudi če je v okvari 1 sam senzor (kar je sicer logično), sem jih seveda zamenjal.
Vse lepo in prav (razen visoke cene senzorja x 3 kosi), ampak da hrkati crknejo kar 3 senzorji?
Zdi se mi zelo malo verjetno, da so bili tako zelo usklajeni med sabo, da so odpovedali hkrati. Razen če morda okvara enega lahko vpliva posledično na okvaro drugega itd. (ne poznam načina njihove el. vezave in načina delovanja oz. občutljivosti).
Ima kdo morda kakšne podobne izkušnje, ker slab občutek ostaja (pa še nisem čisto prepričan, če zaradi znamke avta in s tem povezane kakovosti ali pa zaradi serviserja, s katerim imam do zdaj sicer dobre izkušnje)...?
Jaz sem zadnjič zamenjal 1 sedaj imam spet napako sigurno je crknil še drugi...
V prejšnem C5 2001 letniku še danes delajo vsi pa nikoli ni niti en crknil... To me je začelo BLAZNO motit pri citroenu. Same pizdarije. Pa zadnjič mi piše ESP faulty pa sem zamenjal akumulator in spet...
Kaj? Ugotovil sem, da ko sem stisnil bremzo ni takoj odmaknil zatiča na prestavni ročici (avtomatik) sem vedel takoj kaj je narobe! STIKALO za štop luči je prekinjalo! 6€ stane pa same neke pizdarije!
Senzor pa stane 80€ komad.:Hammer3::argue1:
Aja so ti crknili sprednji ali zadnji. Meni je zadnjizunanji desni!
kje pa si bil na servisu? Pa so mi rekli, da niso imeli nekih problemov s tem sranje,!
Crknila sta zadnja sredinska 2 senzorja in eden od sprednjih sredinskih.
Servis je pooblaščen Citroënov na Ptuju.
Očitno nam tile senzorji delajo preglavice:Hammer3:.
2 meseca nazaj mi je začel javljat napako parkinga in mi vsake tolko dela, če ga malo potolčem (zadnji desni notranji-ugotovljeno na servisu)deluje dan dva.
Sem že razstavil konektor, našprical z kontakt spreyem pa ku..c. Očitno je napaka v samem senzorju.
To je že drugi v pol leta(prvi je zamenjan še v garanciji):bombs:
A kdo ve a grejo senzorji križem, zadnji desni na pozicijo zadnji levi itd...
Bom šel na kak odpad pa iz karamboliranega če bo kaj ceneje (jebe.ti, pa mam spet avto ko bom dele kupoval na odpadu:Hammer3:
lep dan naprej, Peter
Èe to misli crkovat bom enemu ko dela na BOSCH-u vtrgal glavo.
Prokleti citroen pa njegov BOSCH svinjski banda prokleta! Že Alfisti so bili jezni vse kaj je na avtu crknilo je bilo BOSCH!!!
Kaj to drkajo. stari NIKOLOI niso crknili pa grejo menjavat sistem pa dajo noter drek na palci...
Pa da me pogreje. :argue1::argue1::breaking_pc:
no zdaj jst prvič komentiram stanje naše nove pridobitve (sicer je že 6 mesecev pri hiši) in imam tudi jaz že probleme s park senzorji (delajo, pa ne delajo,pa spet mal, zdej pa že par dni nič), zadeve še nisem nič raziskal, ko pa bom se pa javim.Problem imam tudi z desnim vzratnim ogledalom, ki se ne ustavi na poziciji ampak se odpre do konca naprej ter zadnje steklo na prtljažnih vratih se ne odpira (zdej ko dežuje).Zgleda da nam ne bo dolgčas s tem avtekom
lp
wm
Citat od: brisiwm;49163zadnje steklo na prtljažnih vratih se ne odpira (zdej ko dežuje).Zgleda da nam ne bo dolgčas s tem avtekom
lp
wm
Mogoče pa ma kaki senzor za dež v steklu in se zaradi tega ne odpre, zaradi vdora vode oz vlage v prtlažni prostor. Mogoče!
Pri mojem sem ugtovil eno zadevo sicer se nanaša na stransko desno vzvratno ogledalo. Ko ga dam v vzvratno prestavo se ogledalo pomakne navzdol za lažje parkiranje. Pozimi pa ko je bilo pod 0 se pravi minus se to ni zgodilo. Takoj ko je bilo + se je normalno premaknil. Sem poštodiral, da ma mogoče tak nareto, da ko je - se avtomatsko zablokira, da se ne poškoduje mahanizem za prestavljanje ogledala. Predvidevam, da je to tak. Sicer v navodilih nisem nikjer zasledil glede tega kaj!
@Lamy - ni tako narejeno. Poznam delovanje in iz XM in iz C5 II in v obeh modelih dela BP ne glede na temperaturo ...
Saj to pa menda veš, da če želiš imeti to funkcijo vklopljeno - mora biti stikalo za izbor med ogledaloma nastavljeno na D ogledalo ...
@Citroenovc
E vidiš ravno to je tista finta, stikalo sem mel celo zimo pomaknjeno na D ogledalo in sem spremljal kako deluje.
Sem pozabo prej napisat:argue1:
Tak, da res ne vem zaj, saj mogoče ni to to, mogoče pač dela kak se mu zljubi!
Drugače pa kolko ugotavljam in berem forum vidim, da so z novimi vedno večji problemi. Sploh, če smo že pri tej temi okoli parkirnih senzorjev. Avto je star 8 let pa še ni mel teh problemo!:BigThumbs:
Sem takoj potrkal po lesu:BigThumbs:
Saj nobeden ta senzor od stare serije še ni crknil... Pa ima avto preko 200 000 km...
Citat od: brisiwm;49163no zdaj jst prvič komentiram stanje naše nove pridobitve (sicer je že 6 mesecev pri hiši) in imam tudi jaz že probleme s park senzorji (delajo, pa ne delajo,pa spet mal, zdej pa že par dni nič), zadeve še nisem nič raziskal, ko pa bom se pa javim.Problem imam tudi z desnim vzratnim ogledalom, ki se ne ustavi na poziciji ampak se odpre do konca naprej ter zadnje steklo na prtljažnih vratih se ne odpira (zdej ko dežuje).Zgleda da nam ne bo dolgčas s tem avtekom
lp
wm
Evo, se na sveže javljam še jaz. C5 Mk II imam slaba 4 leta in moram reči, da je življenje z njim izredno zabavno. :-) Vsak dan te preseneti nekaj novega.
Težave, ki ste jih omenili v prejšnjih prispevkih, so mi zelo znane:
- Včeraj crknil tretji parkirni senzor v enem letu.
- Desno ogledalo pri vzvratni vožnji včasih dela, včasih ne, včasih se pri odklepanju avtomobila samodejno prestavi na "vzvratni" položaj. Nobene logike - povsem naključno.
- Odpiranje prtljažnega stekla že nekaj časa več ne deluje. Serviser pravi, da gre za znano napako, ko kondenz (vlaga) načne tanke žice stikala, ki so speljane kar čez steklo. Posledica: ne da se popraviti - potrebno je menjati kar celo steklo.
Ostalo:
- Zmrznil italijanski dizel in je šla dizel pumpa. Hudič ima nizko in visokotlačno pumpo združeno, tako da je bilo potrebno menjati vse skupaj.
- Semering spustil olje v sklopko. Menjava.
- Crknil ventilator motorja. Menjava.
- Crknil EGR ventil. Menjava.
- Tretja stop luč neprestano brli. Ponoči se to vidi kot rahel odsev na luči. :-) To je kul, še nisem menjal.
Mislim, da se bo potrebno tegale hudiča počasi znebiti. 110.000 km, 4 leta - niti ni tako prekleto star.
Lp,
Andrej
CitatTretja stop luč neprestano brli. Ponoči se to vidi kot rahel odsev na luči. :-) To je kul, še nisem menjal.
Pa si prepričan,da ti ostali dve zavorni luči delujeta.....?
Citat od: garac;51736tole te pa povsem razumem, take stvari te razpalijo, da si rečeš "nikoli več...!"
Ob takih problemih se vedno spomnim na tisti slogan "Niti predstavljate si ne, kaj vse lahko Citroën stori za vas" :emot68:
Najboljši so tastari avti ''traktor varianta'' brez elektronskih pi...rij,...
citroenova stromarija ni dosti boljsa kot od kakega fiata. Jaz sem na xsari v pol leta popravljal prekinjene zicke ali slabe kontakte za desno el. sipo, centralno zaklepanje in airbag. Citroen bi moral imeti kar v serijski opremi spajkalnik na 12V. Problem je edino v tem, da potem najbrz tudi spajkalnik ne bi delal ... No, ampak je pa voznja zato zelo prijetna.
Maj saj je vsepovsod isto! :argue1: kolko poslušam kolege pa berem...
uuu jaz sem se pa prejle peljal z enim zagrizenim golfistom, jebemtiš sem že malo pozabil kakšna JAJCA od avta so to. Šibedah je škripal, kot, da bo ravno kar padel v kabino, ventilacija ne dela (klime itak nima),števec brzine ne dela, predal na armaturki odlomljen...
In po mi še upa reč, kako je golf uredu, če grem zdaj po moj BX na odpad in ga skup sestavim, bo boljši od tega
@garac:
Ja, ampak zato, ker je tvoj BX letnik 19xx in 20xx. =) Takrat so se dali avte za vsaj 10 let, danes pa za 3 ...
Citat od: gothmorg;51734- Odpiranje prtljažnega stekla že nekaj časa več ne deluje. Serviser pravi, da gre za znano napako, ko kondenz (vlaga) načne tanke žice stikala, ki so speljane kar čez steklo. Posledica: ne da se popraviti - potrebno je menjati kar celo steklo.
Imam Mk1, pa mi steklo enkrat dela enkrat ne dela. (Tudi je rekel, da je znana napaka, samo se da popraviti brez menjave celega stekla.)
Pričakuješ pa lahko v kratkem še probleme s klimo, (piha samo vroče spredaj na voznikovi strani). :)
Citat od: NaceM;51882Imam Mk1, pa mi steklo enkrat dela enkrat ne dela. (Tudi je rekel, da je znana napaka, samo se da popraviti brez menjave celega stekla.)
Pričakuješ pa lahko v kratkem še probleme s klimo, (piha samo vroče spredaj na voznikovi strani). :)
He he, tole s klimo se je pojavilo pa pri starših (imajo Mk1) in še pri enem kolegu. Pokvarjen senzor zunanje temperature - pozimi piha mrzlo, poleti vroče. :-)))
Drugače pa je tako, kot ste ostali napisali - povsod pri novih avtomobilih je enako. :-(
Lp,
Andrej
Jaz sem tudi nekaj avtov nazaj imel golfa4 in sem v 5 letih naredil 180k km in se je pokvaril mehanizem za brisalce, polomili so se nosilci za sipo v vratih, da je sipa padla dol v vrata, crknil je merilec pretoka zraka pri motorju, pa pri 30k km so menjali lezaje prednjih koles se v garanciji ker je bila baje neka serijska napaka. Ostalo je vse spadalo pod redno vzdrzevanje.
Tako da tudi golf ni ravno "vecen", je pa ze nakupna cena toliko visja, da se lahko citroen stalno kvari, pa se na rok 5 let ravno malo zgliha. Pa se to je zelo odvisno od samega primerka ker ravno tako lahko naletis na golfa s katerim bos imel stalne probleme.
Dokler mi masina, klima in radio delajo sem zadovoljen. Ce crkne kje kaksna lucka, centralno ali el. sipa, me to ne moti prevec. Ob priliki popravim, pa je.
Citat od: Xandrej;47211Jaz sem zadnjič zamenjal 1 sedaj imam spet napako sigurno je crknil še drugi...
V prejšnem C5 2001 letniku še danes delajo vsi pa nikoli ni niti en crknil... To me je začelo BLAZNO motit pri citroenu. Same pizdarije. Pa zadnjič mi piše ESP faulty pa sem zamenjal akumulator in spet...
Kaj? Ugotovil sem, da ko sem stisnil bremzo ni takoj odmaknil zatiča na prestavni ročici (avtomatik) sem vedel takoj kaj je narobe! STIKALO za štop luči je prekinjalo! 6€ stane pa same neke pizdarije!
Senzor pa stane 80€ komad.:Hammer3::argue1:
Aja so ti crknili sprednji ali zadnji. Meni je zadnjizunanji desni!
kje pa si bil na servisu? Pa so mi rekli, da niso imeli nekih problemov s tem sranje,!
ESP fault še javlja? Meni zadeva javlja (sem nekaj pisal o tem) že kakšno leto.. Ko se daleč peljem in avto ugasnem pa ga čem spet prižgat (v roku cca. 5 min). Takrat javi "ESP not functioning", potem pa če 15 min stoji avto.. Vse ok. Sem mislil tudi, da je akumulator, ga dal zmerit, pa je še OK.
Citat od: gothmorg;51961He he, tole s klimo se je pojavilo pa pri starših (imajo Mk1) in še pri enem kolegu. Pokvarjen senzor zunanje temperature - pozimi piha mrzlo, poleti vroče. :-)))
Drugače pa je tako, kot ste ostali napisali - povsod pri novih avtomobilih je enako. :-(
Lp,
Andrej
Ni senzor. Zguli se vrat od puše, ki uravnava klimo. Razdret je potrebno pol avta, da se ti popravi. Meni se je to zgodilo sredi poletja, v Pragi. Pri 35 stopinjah zunanje temperature mi je vroče pihalo. :) In to vse do doma... :)
ESP mi je javljal zaradi napake šaltera za bremz luči... 2€ stane... Ker avto ni zaznal bremz pa je pisal ESP faulty... Vglavnem dela zdaj vseskup...
Jaz imam Senzorje izklopljene, ko jih rabim, se pravi ko čudno parkiram jih vklopim. Drugače se tečni in oni na starem C5 so delai boljše in delajo še danes. Ko jih j...
Mene pa zanima okvirna cena vgraditve zadnjih senzorjev parkiranja za C5 II l.05, in kje bi to uredili......seveda gorenjska če se le da..... jenko?
hvala in lp, sm
nima nobeden kake informacije? lp,sm
Tr senzorje vgrajuje vsak avtoelektričar...
Meni sta po nekaj mesecih crknila dva senzorja, in sicer se je začelo tako da so zjutraj stalno piskali. Pa jih obrišem, ker je bil ponoči dež, pa nič bolje. Ko sem jih popoldne hotel pregledati, kaj je z njimi, so pa normalno delali. naslednje jutro pa isto sranje. Po nekaj dneh so začeti piskati tudi podnevi, včasih pa tudi ne, tako da nisem več vedel, kaj je res. Pa se je naredilo da sem parkiral za enim stebričkom ob strani. Pa grem vzratno, senzor piska, čeprav še ni bilo v bližini nič. Potem neha piskat, nato pa spet piska in bum v kol točno na sredino senzorja. Takrat sem pa mislil, da ga bom ven utrgal. Odbijač je malo napihnilo, ampak se je nazaj poglihal. Nekaj dni pred tem sem klical na servis, da je nekaj narobeb s senzorji, pa mi rečejo da še nikoli niso imeli teh težav. Ves besen ga peljem na servis, nato pa mi serviser reče, da je krivo to da sem s senzorjem nekam butnil:argue1:
Zamenja mi krmilno enoto in vse dela normalno do naslednjega jutra ko se težava zopet pojavi. Takrat pa sem odklopil vse štiri senzorje in vsakega posebej preskusil. Rezultat - dva crknjena senzorja. Vzrok - po moje voda.
Nauk: Boj se senzorjev, ki ne delajo zanesljivo.
V starih C5 pa ni crknil NIKOLI in NIKDAR!!!!
Da bi jih tile francoski rogljički vsaj pocenili pa dali na njega 50% popusta pa bi raje ajflov stolp podrli mone! BOSCH ja valjda bravo majstri dolčland iber ales...:Hammer3:
Ali ma mogoče kdo kak wiring od sistema parkirnih senzorjev, za C5 mk1?
No, pa mi je crknil še 1 parkirni senzor (najbrž sprednji skrajni, ki ima vidno vdrtino - nimam pojma, od česa). Delovati je prenehal sredi vožnje, morda kamen ali kaj.
Prosim za napotek, kako zamenjati senzor (kaj je potrebno sneti oz. kako priti do njega).
Samo z roko se prebijes pod plastiko, potipas senzor in ga direktno izvleces (v smeri proti notranjosti vozila). Potem sele odklopi konektor (bos lazje vse skupaj ven potegnil) in poglej, ce se da kaj popraviti ali pa ga vzames le s sabo na servis in kupis drugega ...
Zanima me če kdo ve, kje v avtu (C5/2.2HDI/2001) se nahaja piskač od parking senzorjev.
Pri fazi 1 v kuferamu zraven rezerve črna škatlica, pri fazi II pa je ni ker ima spredj, zadaj in stranske senzorje in piska v zvočnikih od radija...
Ja to je "kompjuter" sam piskač naj bi bil pa nekje drugje. Zanima me, ker sistem ne deluje in tudi ob vklopu ni nobenega piska...
alora bo treba do servisa da priklopijo na PC
Pozdravljeni !
pred par dnevi sem kupil C5 break let 02,
potem ko sem prebral navodila za uporabo, sem ugotovil, da park senzorji pri mojem avtu ne delujejo, ko prestavim v vzvratno se oglasi en kratek in en dolg pisk, kar pomeni, da zadeva ne deluje pravilno.
Kaj bi lahko pogledal sam, oz. kako se sploh preizkusi senzor, če je izpraven ???
Hvala !
dobrodošel na forumu
dovolj da si na mestu daš v rikverc pa ti en hodi okoli "riti". če piska ok če ne pa ne dela.
sicer pa je blo neki že pisanega. pobrskaj malo
Jaz oz. žena pa je potolkla vse rekorde s štirimi senzorji hkrati. Tako je vsaj izgledalo.
Začelo se je pred letom, ko so senzorji delali le ob dežju. Takrat sem vse konektorje našprical in je bilo do letos OK.
Pred slabim mesecem pa spet obvestilo o napaki. Grem na tester in izpiše vse 4 notranje senzorje. OK, spet senzorje ven, vsi pini beli od oksida. ZD senzor pa mehansko poškodovan oz. ohišje majavo. Ko ga iz firbca odprem je bil poln vode. Menjam vse 4 in prekolnem vse, ker je napaka enaka.
Nazaj na tester, še vedno napaka na enemu spredaj in enemu zadaj. Logično povežem oksidirane pine na starih senzorjih z oksidiranimi konektorji na inštalaciji. Potelefoniram in dobim novo inštalacijo od neznanega citroena z enakimi konektorji. Pocvikam tista dva z napako in prilotam nove konektorje in spet kolnem zaradi iste napake.
Zjutraj spet na tester in spet je napaka na enemu spredaj in enemu zadaj in to na tistih dveh, kjer konektorjev nisem menjal, ker na drugem testiranju ni bilo napake. Lenoba se tu ni obrestovala.
Zamennjam še ta dva konektorja in napaka izgine. Hudič ne da mira in nabutam na 3 od 4ih pozicij nazaj stare senzorje in stvar dela. Tri nove pa pospravim za kdaj drugič.
Torej Andrej ni vse v Bošu, tudi Citroenove kablaže so za en k. Je pa res, da mi ni jasno za kaj mora biti v vsakem senzorju svoje vezje s čipom, če bi pa to bilo lahko v neki škatli, ki ni na tako izpostavljenem mestu v odbijačih pa res samo goli senzorji.
Ravno tako je pa zanimivo, da Boš teh jajc ne prodaja v prosti prodaji temveč samo proizvajalcu avta, ki potem manipulira s ceno.
Še to, gre za C5 letnik 2005 s slabimi 120k.
Èe pa se še malo poglobiš v napeljavo imaš takole "štukane"kable v sami napeljavi....citroen to strokovno imenuje "neloæljivi spoj"...?
Deuche kako pa si odprl senzor? A si tisto gumijasto maso zadaj ven potegnu, al kako?
Ja, tisto gumjasto maso sem zarezal in ven potegnil. V bistvu sem mislil, da bom pogruntal kako bi se jih dalo mirit oz. probat vendar sem obupal, ko sem videl vezje in čip.
Upam, da neločljivih spojov ne bom še klmalu spoznaval.
A misliš, da se mi splača probat senzor odpret in popucat, ali naj menjavam?
Jaz ne vem kaj bi pucal. Saj sem napisal, da ko sem videl kaj je notri sem obupal. Za kaj več pa počakaj, če bo kak štromar kaj povedal. Vse moje šole so vsebovale samo osnove elektrotehnike, tako da je ta senzor zame znanstvena fantastika.
Evo, če koga zanima kako zadeva izgleda
Ja jaz sem tudi to odpiral pa nimaš kaj prdat...
Tudi sam sem ga odprl, (elektronik).
Nimaš kaj naredit, saj je ploščica na kateri so elementi zalita v gumo , na ploščico je prispajkana tuljavica ki je v sprednjem (svetlem delu), presek ?, debelina? cca 0,05mm.
Ko potegneš ven elektroniko potrgaš tuljavico, morda bi se dalo z kakšno raztopino gumo otopit nato pa videdt ali je pretrgano navitje ali kaj podobnega.
Meni je namreč delal ali pa ne , če sem ga malo pretresl je spet delal itd...
To kaže na napako slabega stika. Pri naslednjem senzorju bom preizkusil nekaj topil.
Hja, in sem zvedel preko citroenovega info rapida, da je baje napaka v tej gumi-masi. Èez čas postane porozna in voda pride do elektronike. Imajo pa v svojem programu neko maso s katero premažeš senzor z zadnje strani (dodatno zatesni senzor).
Citat od: gregorijus;71811Hja, in sem zvedel preko citroenovega info rapida, da je baje napaka v tej gumi-masi. Èez čas postane porozna in voda pride do elektronike. Imajo pa v svojem programu neko maso s katero premažeš senzor z zadnje strani (dodatno zatesni senzor).
Sicer ne vem kaj je ta rapido, vendar, če prav razumem je problem samo iz te zadnje strani? Za to pa je enostavno zdravilo.
Kakor jaz razumem zadevo:
info rapid je citroenov sistem medsebojnega komuniciranja med citroenovimi mehaniki.
Oni poznajo napako in zato prodajajo posebno tesnilno maso, ki jo namažeš po gumiranem delu senzorja zadaj (seveda ko senzor še dela) in potem naj bi bil mir.
Sicer jo je mojster v njihovi delavnici že naročil ampak to pri njih traja, tak da čakam na to maso.....
Je pa ja vsak silikon dober.
Ja sm jst tud razmišlu, sam pomoje je problem v tem da senzor ne crkne v enem letu ampak rabi da crkne, nevem, 4-5 let. Torej bi ta silikon moral držati več kot 5 let da bi bil mir za večno. Mislim, da bi bila dobra varijanta tesnilna masa, ki se uporablja za lepljenje avtomobilskih stekel.
Citat od: deuche;70273Jaz oz. žena pa je potolkla vse rekorde s štirimi senzorji hkrati. Tako je vsaj izgledalo.
Začelo se je pred letom, ko so senzorji delali le ob dežju. Takrat sem vse konektorje našprical in je bilo do letos OK.
Pred slabim mesecem pa spet obvestilo o napaki. Grem na tester in izpiše vse 4 notranje senzorje. OK, spet senzorje ven, vsi pini beli od oksida. ZD senzor pa mehansko poškodovan oz. ohišje majavo. Ko ga iz firbca odprem je bil poln vode. Menjam vse 4 in prekolnem vse, ker je napaka enaka.
Nazaj na tester, še vedno napaka na enemu spredaj in enemu zadaj. Logično povežem oksidirane pine na starih senzorjih z oksidiranimi konektorji na inštalaciji. Potelefoniram in dobim novo inštalacijo od neznanega citroena z enakimi konektorji. Pocvikam tista dva z napako in prilotam nove konektorje in spet kolnem zaradi iste napake.
Zjutraj spet na tester in spet je napaka na enemu spredaj in enemu zadaj in to na tistih dveh, kjer konektorjev nisem menjal, ker na drugem testiranju ni bilo napake. Lenoba se tu ni obrestovala.
Zamennjam še ta dva konektorja in napaka izgine. Hudič ne da mira in nabutam na 3 od 4ih pozicij nazaj stare senzorje in stvar dela. Tri nove pa pospravim za kdaj drugič.
Torej Andrej ni vse v Bošu, tudi Citroenove kablaže so za en k. Je pa res, da mi ni jasno za kaj mora biti v vsakem senzorju svoje vezje s čipom, če bi pa to bilo lahko v neki škatli, ki ni na tako izpostavljenem mestu v odbijačih pa res samo goli senzorji.
Ravno tako je pa zanimivo, da Boš teh jajc ne prodaja v prosti prodaji temveč samo proizvajalcu avta, ki potem manipulira s ceno.
Še to, gre za C5 letnik 2005 s slabimi 120k.
Mene je danes mehanik poklical, da je crknilo 7 senzorjev hkrati!!! Podrl sem tvoj rekord, Deuche:)
@Marulek, kot je bilo že po skypu zmenjeno bo prava rešitev menjava električarja!!!