Še ne 3 leta star, 85kkm, turbina crknla.
Ali ima kdo podobne izkušnje?
3 v življenju sem slišal, da je na HDI šla turbina!
No na mojem C5 I je pri 90kkm šla turbina - v bistvu ni več delal variabilni del oz. je delalo cel čas za majhne obrate. Diagnosticiral napake ni nobeden pravilno (no potem je avto tako ali tako zagorel). Ko je bil avto po požaru popravljen so menjali vse po vrsti (drugi lastnik, me drugim tudi oba računalnika) in ko so menjali turbino se je situacija spet uredila.
LP
@jože, kolkšen stošek je to? Boš vzel novo, popravljal staro al kako? Na citroen servisu ali pri Helici, Beji ali pri kom drugem, ki se s trubinami ukvarja?
Ali ima citroen kako opcijo tovarniško obnovljenih? konec koncov so pri cimosu delali sestavne dela za garettove turbine
Kaj na turbini pa naj bi crknilo? A jo je razneslo?
kolegu je na XP tudi HDI turbina očrnila cel motor ki so saje uhajale ven, pol so mu jo u Kp porauli-baje da so mu menjali celo turbino (oz če smo točni-puhalo) in pol se je navadu-po mojem nasvetu-da ko se parkira počaka kako minutko s prižganim potorjem in od takrat ni več problemov.
ker če se ne počaka da se lopatice umirijo se na stene zapali olje. in malo po malo začnejo lopatice po tej trdini drsat-jah pol je pa hudič
LP
Citat od: garac;47063@jože, kolkšen stošek je to? Boš vzel novo, popravljal staro al kako? Na citroen servisu ali pri Helici, Beji ali pri kom drugem, ki se s trubinami ukvarja?
Ali ima citroen kako opcijo tovarniško obnovljenih? konec koncov so pri cimosu delali sestavne dela za garettove turbine
Kaj na turbini pa naj bi crknilo? A jo je razneslo?
Turbina je znamke Mitsubishi. Cena nove je okrog 1500 €,
tovarniško obnovljena 1050 €.
Na Beji so jo pregledali in rekli, da je ne morejo popravit, ker jo ima baje Citroen zaščiteno do maja letos in ne dobijo delov.
Torej, kaj mi je ostalo? Tovarniško obnovljena.
Servis Jenko.
Kaj je crknilo? Pojma nimam. Max. hitrost avta je bila po ravnem 100 km/h, polžji pospeški, pa ene čudne glasove je spuščala.
A za vsaj delno kulanco pa ni zelel nihce nic slisati?
Probaj tukaj:
Baje dobro delajo!
http://www.beja.si/
http://www.turbomedja.com/
http://www.dtskorenjak.si/
Beja d.o.o
turbo medja s.p.
DTS na ptuju.
Imam BIII 1,6 Hdi star 4 mesece in okoli turbine imam saje. Ima še kdo enake probleme na tem motorju?
mel kolega na XP
menjava v garancijskem roku
pa puščaš motor prižgan še kako min al dve ko se ustaviš?
Citat od: rs23;51607Imam BIII 1,6 Hdi star 4 mesece in okoli turbine imam saje. Ima še kdo enake probleme na tem motorju?
A to so saje na zunanji strani turbine? Potem v bistvu turbina pušča?
LP
Goran
Ja na zunanji strani so saje. Avto pa vedno pustim na mestu še malo laufat preden ga ugasnem. Pri Merlaku sem se naročil 01.06. Diagnoza, ki mi jo je dal po telefonu je, da verjetno dihtunga ne tesni.
No,sicer nimam berlinga, imam pa C4GP in tudi sam sem že opazil nekaj malega saj v predelu turbine... Poleg tega raje ne omenjam ponovno vseh p..darij ki se mi vseskozi dogajajo in jih najdete v temi C4 GP...
Pri meni jih ni malo, jih je ogromno in je kar lepo območje okoli turbine posejanih z njimi
Načeloma ima HDI drugače narejeno hlajenje turbine in avta ni treba puščat laufat... To ni TDI halo.
Kako pa imajo HDIji narejeno hlajenje turbine?
ej sori. imel tdi-ja in to nacipanega in v 180kkm nikoli nisem cakal preden sem ugasnil avto in je turbina cisto lepo delala.
Ce dajo not turbino naj dajo tako da loh avto ugasnes kadar hoces brez da te je strah da bo turbina zaribala.
Ko se avto ugasne bi se morale lopatice obrniti v nevtralni polozaj da nimajo upora in tako se turbina vrti sama se cca 2 min da se ohladi. Ce se pa lopatice ne obrnejo, se pa prehitro ustavi in se hladilno olje zazge in od tod saje - poleg tega se vse skupi pregreva pa se ce se ohisje hitreje ohladi in skrci od lopatic, ti lahko zariba.
To da moras cakat 2 minuti je bilo vcasih, ko turbine niso imele variabilnih lopatic, ampak so tlak uravnavale z bypass ventilom. Tam se je lahko pregrelo ce si gonil avto in potem ugasnil.
Najprej bi rad v superlativih pohvalil Merlaka:BigThumbs:. Pozna se, da gre za profesionalen pristop do dela, kar tega nisem zasledil v Kopru, ko sem jim pokazal problem. V Kopru so rekli, da je avto nov in da ne bi smelo biti nič narobe. :argue1:
Da vam povem kaj sem rešil pri Merlaku. Ni bila turbina, ampak je pod tistim plehom zraven turbine spoj izpušnega sistema. Na tistem spoju pušča, ker je slabo tesnilo. Ga bodo zamenjali 17.06., ker je poseg dolgotrajen. Dol bodo morali vzeti hladilnik. Poleg tega pa so še odkrili, da je popustilo lepilo na karterju in zato že malo curlja olje. Baje, da jih ima dosti to napako, ker je slabo lepilo. Bodite tudi vi pozorni, če vam pušča olje.
Pri zaribavanju turbine ne gre toliko za temperaturo, ampak za mazanje. Po trenutni ugasnitvi motorja ni več glavnega mazanja, turbina pa se še vrti zaradi inercije. V tem primeru rada zariba. Zato so priporočali, da se s krajšim štantgasom turbina umiri in nato ugasne motor. Nekateri vosli so pa potem to napak in potencirano razumeli, pa puščali traktorje, da so deset minut vznemirjali okolico brez potrebe. Eni dizeljni so uvedli električno črpalko za ta namen in zdaj po ugasnitvi maže električna črpalka določen čas.
Ma meni so pri Merlaku na vprašanje pustiti ali ne laufati motor še nekaj časa na mestu zaradi turbine, odgovorili z da, ker je problem v podmazovanju turbine. Zdaj pa res več nevem pr čem sem.:Hammer3:
Več kot 10s nimaš kaj lavfat po tem, ko se ustaviš, sploh če nisi na vrhu griča doma...
Da ne bi odpiral nove teme.
C4 je spet na servisu. Znaki so enaki, kot pred parimi mesci, ko je crknila turbina. K sreči imam zavarovanje Comfort pri ZT in imam že 7 dni nadomestni avto A150.
Èe bo jutri vreme OK, pridem na pir z mopedom,
LP
Turbina tretjič.
POROÈAM,
ne seri, a je to sploh možno!? Ti boš očitno šel v trgovino vsak dan po kruh mleko in turbino...
dobro, samo, potem je zgleda vzrok, da crkne turbina nekje drugje al kaj
Tudi pomojem bi znal bit problem kje drugje, tako da posledično povzroča okvaro turbine.
Bi moral bit res srečnež, da v tako kratkem času naletiš na 3 slabe turbine.
Turbine niso tako slabo narejene, da bi tako hitro crkovale? Ali pač?
Mogoče kaka anomalija v hlajenju turbine, oz. podmazovanju? Kaj takega ...
Ta turbina, ki je odpovedala je verjetno še v garanciji?
Lp
Goran
@JozeG:
Kaj pa ce bi nam opisal tvoj slog vozenj ... Mogoce si pa vseeno sam kriv, da vzame bridki konec ...
Citat od: dvorjan;56863@JozeG:
Kaj pa ce bi nam opisal tvoj slog vozenj ... Mogoce si pa vseeno sam kriv, da vzame bridki konec ...
O mojem slogu vožnje pove podtek o porabi goriva - 4,7 na 100! Pa nimam težav zs turbino ampak je šel prvi desni ležaj - kilometrina 48TKM (nobenih robnikov, lukenj....itd)! Sicer nima veze s to temo ampak vseeno - koliko € stane nova turbina
PS ležaj je verjetno nemški, stane pa 126€ + delo! če kdo ve, kje bi se ga dalo dobiti ugodneje naj poroča....
LP Mare
Èudno, ponavadi gredo turbine, če hladen avto priganjaš,.... ali pa če ga teraš in takoj vročega ugasneš, kot vedno rečem hladne mašine nikoli nad 3000 obratov, celo pa turbodizle in turbo bencinarje.
Lahko pa si srečen kupec kakih felerjev.
Upam da čimprej porihtaš
@drmare, a mere ležaja imaš?
Citat od: garac;56908@drmare, a mere ležaja imaš?
Gre za prvi desni ležaj na kolesu - na vseh modelih C4 so baje vsi isti, imeti mora senzor za ABS (bil pri Jenkotu)! Zakaj sprašuješ za mere....?
LP
mogoče paše ok kakega drugega modela in je cenejši? A preprešat se ga ni možno? ABS senzor najbrž ni del ležaja ane?
Citat od: dvorjan;56863@JozeG:
Kaj pa ce bi nam opisal tvoj slog vozenj ... Mogoce si pa vseeno sam kriv, da vzame bridki konec ...
Slog vožnje:
Umirjen voznik, gume ne škripljejo na pri štartu, ne v ovinkih.
Dokler motor ni segret ne gre čez 3k obratov.
Relacije so v glavnem Tržič - Ljubljana in Tržič - Kranj.
LP
Citat od: drmare;56902O mojem slogu vožnje pove podtek o porabi goriva - 4,7 na 100! Pa nimam težav zs turbino ampak je šel prvi desni ležaj - kilometrina 48TKM (nobenih robnikov, lukenj....itd)! Sicer nima veze s to temo ampak vseeno - koliko € stane nova turbina
PS ležaj je verjetno nemški, stane pa 126€ + delo! če kdo ve, kje bi se ga dalo dobiti ugodneje naj poroča....
LP Mare
Nova turbina stane okrog 1500 €, fabrško obnovljena 1000€
1 leto garancije
Zadnja info
Potrebno je zamenjati motor , ker bi drugače turbina spet crknila.
Strošek (tovarniško obnovljen + delo)- 3000 €.
A bom delal samo za avto?
Mi lahko kdo pove, zakaj je potrebno menjat motor?
Ali to pomeni, da če ti crkne tubina moraš menjati motor?
Kaj storiti?
LP
Citat od: garac;56915mogoče paše ok kakega drugega modela in je cenejši? A preprešat se ga ni možno? ABS senzor najbrž ni del ležaja ane?
Tako mi je rekel pri Jenkotu....sicer pa ni panike, v LJ ga bom dobil ceneje, sodelavec ima prijatelja, ki dela pri Evrotonu.... Očitno so moji problemi ceneni....napram problemu s turbino!
Citat od: JozeG;56917Slog vožnje:
Umirjen voznik, gume ne škripljejo na pri štartu, ne v ovinkih.
Dokler motor ni segret ne gre čez 3k obratov.
Relacije so v glavnem Tržič - Ljubljana in Tržič - Kranj.
LP
Ok, dajva se malo razdelati to naprej.
Prvo vprasanje: Se pripeljes na cilj, takoj vgasnes avto? Kaksen je rezim voznje v zadnjem kilometru?
Drugo vprasanje: si kupil testno vozilo, salonsko vozilo ali avto po narocilu?
Tretje vprasanje: je avto cipan, pa ima turbina nastavljen previsok tlak?
Mnenje: nekaj je narobe na relaciji motor-plini, da turbino sili v vecna lovisca ...
Citat od: JozeG;56919Zadnja info
Potrebno je zamenjati motor , ker bi drugače turbina spet crknila.
Strošek (tovarniško obnovljen + delo)- 3000 €.
A bom delal samo za avto?
Mi lahko kdo pove, zakaj je potrebno menjat motor?
Ali to pomeni, da če ti crkne tubina moraš menjati motor?
Kaj storiti?
LP
Kaj storiti? Na odpad po enega drugega (motor, namrec). Imas pa tudi na ebayu nekaj 2.0 HDI-jev ... pa "engine swap".
Citat od: dvorjan;56931Ok, dajva se malo razdelati to naprej.
Prvo vprasanje: Se pripeljes na cilj, takoj vgasnes avto? Kaksen je rezim voznje v zadnjem kilometru?
Drugo vprasanje: si kupil testno vozilo, salonsko vozilo ali avto po narocilu?
Tretje vprasanje: je avto cipan, pa ima turbina nastavljen previsok tlak?
Mnenje: nekaj je narobe na relaciji motor-plini, da turbino sili v vecna lovisca ...
Numero uno: v glavnem ugasnem motor takoj, ker zadnje 3 kilometre vozimo na easy.
Numero due: Avto je bil popolnoma nov, itak.
Numero 3: Avto ni čipan- poprečna poraba 4,7 l, to pa tudi kaj pove o načinu vožnje.
Mnenje: ?????
Zakaj je potrebno menjati motor????
LP
Citat od: dvorjan;56932Kaj storiti? Na odpad po enega drugega (motor, namrec). Imas pa tudi na ebayu nekaj 2.0 HDI-jev ... pa "engine swap".
TO NI TO.
Ali to pomeni, ko ti crkne turbina, moraš menjati motor?
Thanks, NO!!
Zakaj je potrebno menjati motor? Naj ti pove mehanik, ki ti je postavil to diagnozo. Bi pa po tretji odpovedi turbine vsak laik svetoval enako. Vse manj je verjetnosti, da gre za malo banalno napak(ic)o, temvec je nekaj vecjega narobe.
Na tvojem mestu bi jaz poklical par inspektorjev, jih vprasal o definiciji besede kulanca, ter pokazal dosedanjo zgodovino vzdrzevanja/popravil. Ce si servisiral na rednih servisih in je od odpovedi zadnje turbine manj kot eno leto (ozr. kolikor je garancije nanjo), potem se o manj kot 80% kulanci s strani Citroena sploh ne bi pogovarjal.
Dobronameren nasvet: ko se parkiras in obrati padejo v prosti tek (750-800) sele po 5 sekundah ugasni avto ... Jebiga, je turbodizel, pa ima turbina bistveno vec obratov kot sam motor in ne mara, ce ji kdo odvzame mazanje ...
Je pa tudi mogoče vrsta olja, uporabljaš predpisamo motorno olje, ali pa dolivaš kakšna druga?
@zlikovski, dvomim, da bi kaj drugega točil, kot predpisano na uradnem servisu?
VKBA 3584 od SKF je za spredaj, vprašaj pri Potokarju. A če bi se ti kljuka pokvarila bi šel po novo karoserijo? Kje Citroen izvoha take stranke, menjava motorja zaradi slabega dovoda olja v turbino?
Olje so menjali na uradnem servisu.
Dolival ga nisem, ker ni bilo potrebno.
Citat od: tct;57000VKBA 3584 od SKF je za spredaj, vprašaj pri Potokarju. QUOTE]
Dobil za 55€.....vseeno hvala!
Nazaj na turbino - meni popije en liter na 17TKM - toliko naredim na leto! Kakšni so simptomi, da bo umrla turbina?
LP Mare
Citat od: drmare;57023Nazaj na turbino - meni popije en liter na 17TKM - toliko naredim na leto! Kakšni so simptomi, da bo umrla turbina?
Ti raje bolj pogosto kontroliraj olje, pa dolij par deci na vsakih 3000-5000km, namesto da enkrat letno liter noter vlijes ...
Citat od: dvorjan;57027Ti raje bolj pogosto kontroliraj olje, pa dolij par deci na vsakih 3000-5000km, namesto da enkrat letno liter noter vlijes ...
Nisem nikjer napisal, da čakam toliko časa da manjka liter in ga potem dolijem.... v mojem avtu je olje zmeraj malenkost pod maxsimumom in ga redno čekiram!
LP
@drmare:
Ja, prav. Priden in pohvaljen. =)
Èe ti je turbina že tretjič crknila potem je sigurno problem v mazanju turbine,lahko je z oljno črpalko ali cevjo ki je privita na turbino
Danes je 4 tedne odkar imam na testu golfa 6.
Avto še ni popravljen.
Ima kdo izkušnje s kulanco?
LP
Jo
Jože ... ste že rešili kaj? Avto popravljen?
Lp
Goran
Avto je popravljen.
Citat od: JozeG;60274Avto je popravljen.
Lahko kaj več poveš? Kaj ste naredili?
Menjava turbine? Al več?
So kaj priznali kulance?
Na koncu me zanima še >>> boš še vozil C4-ko dalje? Ali boš prodal?
Lp
Goran
Ko je v tretjo crknila turbina, so pametnjakoviči iz Citroena SLO naumili, da je potrebno menjati motor, ker slabo maže turbino. Seveda je to povsem moja napaka. Priznam.
Kupil sem tovarniško obnovljenega z enoletno garancijo.
Strošek ni majhen, o kakšni kulanci pa niso želeli niti slišati.
Èeprav obžalujejo moje nezadovoljstvo in so zelo pozorno in iz objektivnega vidika preučili predmet moje reklamacije, niso ugotovili nobenih dejstev, ki bi bile meni v prid.
O menjavi avta pa že resno razmišljam.
LP
Jože
@joze, po moje, bi vsak na tvojem mestu razmišljal o menjavi avta. Kaj pa veš, če je prejšnji motor imel slabo izvedeno mazanje, kdo pa pravi, da ima obnovljeni kaj bolje? Tovarniško obnovljen motor je skoraj pol vrednosti tvojega avta. Občudujem te, da si po težavah s prejšnjim C3 in sedanjim C4 sploh še med vozniki vozil citroen
Kaj pa so te tovarniško obnovljeni motorji? A so to motorji z veliko št. kilometrov? Ali taki, ki so obnovljeni po kaki hudi okvari? Ali verjetno oboje?
Lp
Goran
Verjetno je to moj zadni citroen.
Kakšno obnovljeno mašino pa dobiš, še bog ne ve.
Vse naj bi bilo zamenjano. Eno leto garancije.
Ravno dovolj, da si izbereš drug avto.
LP Jože
Ja, pa po 11 mesecih jim ga v salon zapeljes. Skozi sipo, da se razume. =)
Ce bi se meni to zgodilo, bi jim ga verjetno ze prej (samo kasko moras imeti) ...
Bog ne daj, da kdaj kupim nov avto iz salona... Ker te pa bo šlo na nož če bojo kaj kakali...
@dvorjan, kaj pa je uni v salonu kriv? Saj ni on naredil avta, najbrž so ga pijani francozi v petek ob pol dveh. Fantje, ne prodajalec, ne mehanik nista izdelala vašega avta. Ob tem, veste kam se je treba obrnit. Vpit na mehanika nima smisla. Verjamem, da vsak dober mehanik ali prodajalec skuša pomagat stranki po najboljših močeh. Najlažje je avto prodat, ampak, takrat se šele začne, treba je skrbet za kupca, da se bo še kdaj vrnil po nov avto, ne da obupal in šel k drugi znamki.
@garac:
Saj lahko uganes kateri salon, mar ne?!
In ne nazadnje bi se tudi prodajalec in serviser zavzela za stranko, ce je redno servisirala avto pri njih in dosegla kulanco ... Samo interes bi moral biti ...
To je res podenj. Že ko ti je drugič crknila turbina bi ti morali dati nov avto in se zraven še fajn opravičiti. Èe pa že to ne, pa poiskati pravi razlog zakaj prihaja do tega da crkujejo turbine, ker da dobiš 2 turbini z napako je praktično nemogoče in je vzrok drugje, ne pa v samih turbinah. Oni pa zamenjajo turbino in vozi dalje dokler spet ne zariba. Totalno so nesposobni. Jaz bi pisal mimo Citroen Kopra direktno na Citroen v Francijo in jim vse razložil kaj in kako in povedal da sem totalno razočaran nad njihovim odnosom do mene kot stranke ter da pričakujem da bodo kaj storili glede tega če jim je kaj do svojega dobrega imena.
Drug motor zato, ker je crknila turbina? Nesposobnjakoviči. Meni ne bi prodali druge mašine, ampak bi šel do kakega majstra ki kaj ve, recimo Novaka na Dolgem mostu, da mi zrihtajo zadevo kot je treba, pa magar zamenjajo pumpo za mazanje turbine in lajtungo in za vsak slučaj še posodobijo software ki to krmili. Ne pa da celo mašino menjajo za neko za katero noben ne ve kakšna je, še oni ne.
Kako je sedaj stanje?
Èe bi ti servis menjal cel motor in notri vgradil novega s turbino in da bi plačal samo drobiž - go for it
Drugače pa bi morali spucati neprehodne oljne kanale na sploh pa preveriti tlak za turbino.