Ali bo to le obujanje oznake, ali pa dejansko reinkarnacija legendarne boginje?
http://www.lesechos.fr/info/auto/4826087.htm
upam, da malce razumete francosko
Citroën s'apprêterait à relancer la production de DS
LEMONDE.FR | 02.02.09 | 22h02
Le constructeur automobile français PSA Peugeot Citroën devrait annoncer cette semaine qu'il relance la production de DS, abandonnée depuis 1975, écrit le quotidien Les Echos dans son édition de mardi 3 février. Les nouvelles DS devraient sortir des usines en 2010, précise le journal.
"Il ne s'agira pas d'un seul modèle mais d'une ligne haut de gamme, complémentaire de la gamme traditionnelle de la marque au double chevron, déclinée en plusieurs véhicules à partir de 2010", ajoute le quotidien en "une".
Cette annonce, si elle se confirme, interviendrait dans un climat morose pour le secteur de l'automobile. Le marché français a chuté de 7,9 % en janvier d'une année sur l'autre, a-t-on appris lundi auprès du Comité des constructeurs français d'automobiles. Chez PSA Peugeot Citroën, les immatriculations de voitures particulières ont baissé de 11,2 %.
Commercialisée entre 1955 et 1975, la DS est un modèle emblématique de la marque aux chevrons. Elle était devenue sous le général de Gaulle la voiture officielle de la présidence de la République.
Mogoče bo to malo pomagalo
Citroën pripravo za ponovno vzpostavitev proizvodnje DS
LeMonde.fr | 02.02.09 | 22h02
Francoski vozil PSA Peugeot Citroën se pričakuje, da razglasi, da ta teden oživje proizvodnjo DS, zapuščeni od leta 1975, piše v časopisu Les Echos svojem izdaja v torek 3. februarja. Novi DS bi prišel iz tovarne v letu 2010, je dejal časopis.
"To ne bo enotnega modela, ampak a high-end razpon od tradicionalnega znamke dvojno Znak dejanja na rukavu razdeljeno na več vozil od leta 2010," dnevni doda "a" .
Ta napoved, če bi se uresničil, poseže v mračnoj podnebne za avto sektorju. Na francoskem trgu je padla iz 7,9% v januarju iz enega v drugo leto, se je naučila v ponedeljek Odbora francoski proizvajalci avtomobilov. Pri PSA Peugeot Citroën registracij osebnih avtomobilov zmanjšala za 11,2%.
Tržiti med 1955 in 1975, za DS je model z emblematične znamko na Rogovje. To je postal pod General de Gaulle na službenega avtomobila za predsednika republike.
Èeprav, kot razumem, bo šlo za bolj prestižne modele.
če mislijo kaj takšnega pod oznako DS prodajat, potem, naj projekt kar takoj odgovornemu zataknejo v...
Citat od: garac;46328če mislijo kaj takšnega pod oznako DS prodajat, potem, naj projekt kar takoj odgovornemu zataknejo v...
SE POPOLNOMA STRINJAM :argue1:
s tiskovne konference, očitno res mislijo eno gajbo za DS proglasit
Pa zakaj raje ne uresničijo napovedi o obuditvi Panharda in naj take nekonvencionalne izdelke tržijo pod to blagovno znamko.
pa ne morjo tako izkoriščat imena legende avtomobilizma.
No če bo pa to novi DS se bi pa najraje v usta posral tistemu ki si je to izmislil. Je pa res da serjejo sami po sebi in svoji slavni zgodovini s tako zlorabo imena DS.
evo lepše fotke
Èe se kaj takega res pripeti se odpovem novim citroenom za vse večne čase! Vse bojo zasrali. Katera stvar na tem sranju spominja na Boginjo in kako bojo upravičili to ime me zanima.
Po moje se Spačka in žabe ne da ponoviti, zato naj te ideje in tudi imena pustijo na miru.
še več
Samo pa ta avto je pa kar nekaj ...
Kako lahko dobi ime DS mi ni jasno ... prej bi bil to kak C 2 in pol :-) (C2,5)
Spominja me nekako na Minija, po konstrukciji ... pa še zgleda da ima Led lučke spredaj ... (Audi style, samo da so pokončne)
LP
Goran
Upam da ostaja med konceptimi, sploh s tem imenom. Sramota kaj vse naredijo, za novce - to se ne dela tako!
Sam avto je uredu, še preveč realen za citroenov koncept, le s poimenovanjem so dvignili en kup prahu, prav odbijajo.
Boljše bi bilo C9, pa bi bil mir glede imena.
No mene nekako na škodo fabio spominja. DS naj bi bila le neposrečena oznaka modela in s pravo deesko nima veze. Bolje bi bilo, da tole ostane recimo C3 exlusive pa je
Ja, ja, to je to...
DS3 že na spletu
Citroenu so se na splet izmuznile prve fotografije koncepta DS3.
Stvarca se zdi precej podobna konceptu C-Cactus iz Frankfurta 2007, v dolžino pa meri približno toliko kot aktualni C4, ki se bo nasledniku sicer umaknil prihodnje leto. Več o konceptu, ki obuja legendarno oznako DS, bo znanega v naslednjih dneh ali tednih.
z novim modelom prihajajo tudi novi modni dodatki, bomo videli, kako bo z njimi v naših salonih
Aja, saj res, mini ste rekli?
LED diode...:Hammer3: OOOO :Hammer3:
Citat od: garac;46407Aja, saj res, mini ste rekli?
ÈISTOKRVNI:argue1::argue1::argue1:
Citat od: Lamy;46413ÈISTOKRVNI:argue1::argue1::argue1:
Ampak z mnogo večjim okusom dovršenosti pri oblikovanju. :emot112:
Citat od: rs23;46415Ampak z mnogo večjim okusom dovršenosti pri oblikovanju. :emot112:
Se strinjam:BigThumbs::BigThumbs::BigThumbs:
Citroen gleda daleč v prihodnost
Francoski proizvajalec je včeraj predstavil popolnoma novo strategijo za prihodnost, ki mu prinaša nov zagon v teh težkih časih
Kljub aktualni gospodarski krizi pri Citroenu dajejo občutek, da se je niti najmanj ne bojijo, saj se prav v tem času pripravljajo na enega največjih projektov v svoji zgodovini. Da je njihov sistem delovanja že načel zob časa, so pred časom ugotovili že sami, zato so bili primorani nekaj ukreniti. Popolna prenova blagovne znamke, ki ne zajema le prenova logotipa, prinaša svež veter na vsa področja delovanja. Izboljšali bodo odnos do kupcev (uvajajo program za rabljena vozila Citroen Selection in Citroen Bussines za stik z zahtevnejšimi kupci), s tem pa je povezana tudi sprememba zunanje podobe vseh prodajnih centrov po svetu, ki naj bi se zgodila v roku petih let (prenova zajema kar 8000 prodajnih salonov). Pri nas bomo prvi prodajni salon, še pred koncem letošnjega leta, lahko videli v Kopru, kjer domuje tudi zastopnik za vozila Citroen. Kasneje jim bodo sledili tudi ostali partnerji po Sloveniji, del denarja za obnovo pa bo prispevala tudi matična tovarna oziroma zastopnik.
Citroen po 25 letih spreminja tudi svoj logotip. V osnovi ostaja enak, malenkostno so spremenjene le linije, ki so zdaj v še bolj tesnem sorodstvu z obliko bumeranga. Sprememba logotipa prinaša ogromno ostalih novosti. Citroen je na ta način v celoti zamenjal tiskovino, ki jo uporablja kot promocijski material, obenem je uvedel tudi prenovo spletne strani. Nov logotip še lep čas ne bo na avtomobilih, kot bi si to mnogi želeli. Prvi, ki bo opremljen z logotipom vmesne stopnje bo C3 Picasso, najnovejši znak pa bo kot prvi nosil DS3. V prihodnjih petih letih bo Citroen na tržišče poslal šest novih modelov (predvidoma enega na pol leta), najbolj ponosni so na linijo novih modelov DS oziroma Different Spirit. Razkrili so, da pospešeno delajo na modelih DS4 in DS5, prvič pa smo v živo lahko videli model DS3, ki je tako rekoč že nared za prvo uradno premiero na ženevskem avto salonu prihodnji mesec. Pravzaprav so bili pri Citroenu z informacijami okrog modela DS3 zelo skopi, izvedeli smo le, da bo to avto, ki bo konkuriral predvsem Miniju in Alfi Mito. Francozi nikakor niso pozabili na koncepte C-Cactus, Hypnos in GT by Citroen, iz katerih bodo nastajali novi modeli.
Nova strategija obenem prinaša tudi nov slogan, s katerim bodo prek medijskih oglaševalskih akcijah v prihodnosti nabirali nove kupce. Creative Technology se nanaša na številne tehnologije, ki jih ta znamka vgrajuje v svoje modele. Omeniti velja, da so prvi uvedli filter za trde delce, prvi so vgradili sistem Stop and Start, ponujajo sistem za opozarjanje menjave pasov na cesti, po novem imajo na voljo sistem Snow Motion, ki pripomore k varnejši vožnji po snegu, in še bi lahko naštevali. Francozi so ta dogodek dolgo načrtovali, saj so pripravili celo kratek igran film, v katerem je med drugim svojo vlogo odigral petkratni svetovni prvak v rallyju Sebastien Loeb.
Načrte za prihodnost uvajajo ravno v letu, ko znamka praznuje 90 let, 5.februar pa je dan, ko se je leta 1878 rodil ustanovitelj Andre-Gustave Citroen.
vir:avtomanija
ojojoj!!!
Lahko uradno razglasimo,da je Citroen umrl(vsaj ,kot ga mi poznamo)????
Že novi C5 je katastrofa,to je pa že preveč!!!:argue1:
očitno bo prišlo do tega, da se bomo le še mimo salona vozili, mogoče celo pomislili, tu so nekoč prodajali citroene...
Andre se najbrž obrača v grobu
kak komu, meni je svetovn... sploh beli karavan,...
glede ds3 pa naj dajo takega ven kot je tu na slikah, par različnih motorjev in je to to,.. ne pa pol felne 3'' manjše na osnovnem modelu, odbijači neki drugi, itd itd itd...
Citat od: neyc;46463kak komu, meni je svetovn... sploh beli karavan,...
glede ds3 pa naj dajo takega ven kot je tu na slikah, par različnih motorjev in je to to,.. ne pa pol felne 3'' manjše na osnovnem modelu, odbijači neki drugi, itd itd itd...
Neyc kaj strelaš neumnosti. Kake feltne in odbijači neki. Èe hočjo športno izvedbo naj naredijo že enkrat konkretno štirko ime DS pa naj nikoli več ne uporabljajo če ne mislijo obudit legende kot se zanjo spodobi.
zdaj trenutno nisem nobene primerjave našo, da bi ti slikovno pokazal...
se pa spomenm c5 je imel na predstavitveni sliki (tako kot zdaj ds3) 19'', prodajajo pa normalno s 16''... 17'' proti doplačilu... ne spomnem se če je sploh možno dobit 19'' razen neorginala... pa tud vts odbijač je drugačen kot od navadnega... tu zgleda oh pa sploh pol pa na hitro nekaj za nizko ceno skup spravijo.... pa avti majo razmak med gumo blatnik na predstavitvah 3-4cm, idi v salon.. c4 je terenc, rabiš vsaj -7 cm nižjo vzmetenje, enim je pač všeč taki luft... point je v tem da je velikost za nevem kako felno, ki je tak nimajo v ponudbi, zgleda pa ceneno...
ps: to je bil sam odg. na moje strelanje neumnosti,... ima pa vsak svoje mnenje in ne mislim se nekaj pričkat tak kot eni na a.com zarad kurčevih ledik... so že z razlogom tja, mogoče da izničijo prevlko površino na odbijaču pa tud led prihodnost....
men je ds3 všečn kot celota in sam pravim naj takega prodajajo kot so ga predstavli, ne pa da je to samo šminka za na salone v real pa bo višji z premalimi felnami...
Citat od: gigo;46467Lamy ti se malce zadrži pri takih izjavah do amipicka. Je dal več citroenov skozi v življenju kot ti in jaz in še kdo drug skupaj. Kar se tiče pa novih citrotov pa komot rečem, da prihotnost je katastrofalna zato se raje naslanjam na preteklost limončkov.
Kolko pa jih je mel? Me pa res zanima, pa podrobnosti prosim!!! Pol pa ti bom jaz naštel!!! Od cele Familije! V glavnem sem jaz skrbel za njih!
To DS-ki ne seže do jajc!
Pri teh citroenih so res začeli v meglo brcat.
Katerikoli model spravijo ven ga zaserjejo do potankosti.
Èe bi kupoval novega citrota ga sploh nebi kupil,ker to niso citroeni. Bljak v vsem.
Koliko citroenov je imel kdo in kdo je bolj citroenar, nima smisla razglabljat, bog ne daj se prepirat.
Smo ljudje, ki ob oznaki DS vidimo in pomislimo le na eno stvar, eno in edino boginjo...
smo ljubitelji starodobnih citroenov, prisegamo na dizajn in udobje
Potem so tu ljudje ki ob imenu DS najbrž pomislijo na neki Delux Sport, na njem že vidijo 22col feltne in kup dodatkov. Prvo, kar naredijo, ko kupijo citroen je, da snamejo chevrona, zamenjajo platišča...
Zame je DS3 le avto, kot vsak drugi. Lahko bi bil tudi Polo3, Mini ali pa Fabia, če mu snameš tista dva kiflja
Po mojem mnenju so brcili v temo. Znak so zakomplicirali in res spominja na kiflce. Škoda. Kar se tiče pa novih "citroenov", nimam nekega posebnega mnenja. C3 mi je sicer lepo sedu v roke in tudi placa sem imel za noge, Berlingo se mi dopade samo prva generacija, C5 tazadnjega pa ima moj sodelavec. Avto je na parkirišču pred firmo pojava , še posebej ko je parkiran zraven moje dijane. Drugače pa nič posebnega.
DS je samo eden in edini. Zdaj pa lahko mogoče dočakamo še kakšnega enoprostorca TA ? Pa terenca GS ?
Jaz bom ostal kar na dijani...ima vse kar potrebuje. Centralno zaklepanje - vse štiri ključavnice dosežem z eno roko, zaporo diferenciala - potegnem ročno za dva zoba,...danes sem montiral tudi električno pumpico za vodo. Višek tehnologije.
Fantje, res ni pomembno kdo jih je imel ali jih ima več. Glavno, da jih vozimo. Vse povrsti.
lp Janez
Prav zanimivo je preleteti komentarje... veliko je zelo kozervativnih.
Avtomobili se spreminjajo, posodabljajo, ne morajo vedno 10 let starih dizajnov ponujati. DS je bil (in je še vedno) čudo tehnike z neverjetnimi idejami in dizajnom. Res uporabiti DS ime čudno zgleda in je mogoče celo neprimerno (so mimo pihnili), ampak avto je pa dober. Podoben je miniju - drži, kar ni nič slabega (mini je dober avto). Karkoli naredijo, bo nečemu podobno, tako pač je.
Hočemo ali ne, avtomobili ubirajo nove smernice, nove tehnologije in dizajne, ter nagovarjajo nove kupce.
Èe pomislim na obstoječ C4, ki je bil zame popolno razočaranje in sedaj novi C5 in ta DS3 (ali kaj pač), je to zagotovo napredek..
Končno spet nekaj zanimivega in modernega.
Sedaj me pa popljuvajte.
:take_picture:
Pa še nekaj - razprava o primernosti imena:
So res mimo pihnili.
(avto je pa kul)
Ma glih v tem je bil zmeraj čar Citroenov. Nekonvencionalnost pri oblikovanju in kresanje mnenj okoli oblike. DS tudi ni bil za vse uauuuu, ko je prišel ven. Konzervativci so se zgražali, ostali, ki so videli premik naprej pri oblikovanju pa so ga z navdušenjem sprejeli.
Zato je mogoče treba gledati to novo linijo pod imenom DS s tega zornega kota. Počakati je treba še na DS4, 5....
lp
Robert
Kar zanimiva tema z zanimivimi in različnimi pogledi.
Avto mi je na sliki kar zanimiv, led diode me tudi ne motijo. So že tam z enim namenom, pa čeprav mogoče samo šminkerskim.
Vse prav in v redu, ampak z imenom pa so res ustrelili mimo. Med toliko možnimi kombinacijami dveh črk so morali izbrati prav DS.
DS je bila ena in edina in tako naj tudi ostane.
Citat od: rs23;46485Ma glih v tem je bil zmeraj čar Citroenov. Nekonvencionalnost pri oblikovanju in kresanje mnenj okoli oblike. DS tudi ni bil za vse uauuuu, ko je prišel ven. Konzervativci so se zgražali, ostali, ki so videli premik naprej pri oblikovanju pa so ga z navdušenjem sprejeli.
Zato je mogoče treba gledati to novo linijo pod imenom DS s tega zornega kota. Počakati je treba še na DS4, 5....
lp
Robert
Ja nekonvencionalnost. Citroen bi moral šokirati, spremeniti, ampak z ukusom. Zavedati se je treba da lahko šokiraš tudi z slabimi stvarmi. In tale "ds" se omenja kot konkurenca Miniju in Fiatu 500 ampak to preprosto ne more biti ker ni reinkarnacija popolnoma ničesar!:argue1:
u glaunem če dam še jaz svoj lonček zraven....
če strnem use poste, mnenja, kreganja, mislim da lahko tako zaključim:
večini nam je oblika ušeč sam ime DS3 nas fuuul moti ker niti malo ne spominja na Damo Staro.
enostavno po mojem nočejo preveč reskirat z nekimi velikimi limuzinami zaradi "recesije". direktorjem letijo glave, pisarničarji zgubljajo službe.... in kdo ostane? mi, navadni ljudje ki mamo dnar sam za manjše avte.
in boljše je prodat 100.000 malih avtov kot pa 30.000 limuzin
no ma useeno pa mora bit tudi razkošna limuzina u ponudbi
tak jaz mislim
LP usem
Ma saj ni važno,kdo,koliko,kdaj,kje,jih je imel,...citronov,tu smo vsi zaradi iste stvari-nam naj znamke.Fantje ne se kregat!!!
Je pa nekaj res,da so z imenom udarili čisto mimo,lahko pa da je bilo to namerno,saj so tako dosegli da se o tem stvoru OGROMNO govori,kaj češ lepše,kot zastonj reklama.Pa če ti je všeč ali ne,o njemu govoriš,če bi mu dali neko xy ime se nebi toliko govorilo o tem,bi pač šlo mimo.
V tem času "recesije" pride prav zastonj reklamiranje,lp-tisti,ki bi se moral odjavit iz foruma,ker mu novi citroni niso všeč
Zasnova avta je sila zanimiva, vendar ni vredna imena DS.
Stari citroeni do zx-a, xm-a in xsare (obdobje izdelave) so res zelo dobri...sam vozim BX-a in sem zadovoljen z njim, mama vozi saxo-ja in ji popolnoma ugaja, oče vozi c-15 in je ne more prehvalit kaj vse ta avto je...in dvomim da bojo ponovili še enkrat to kar so nrdili..torej sm ljubitelj statrejših citroenov, nekdo drug pa je ljubitelj novih citroenov...dejmo gledat stvar iz tega kota, da konec koncev je napredek pričakovan...avto indstrija mora it naprej...in nekatere znamke se tako vlečejo vn iz krize...raje vidim to kot pa da narod stavka pred tovarno in da gre firma u kislo...se strinjate?...mislim da ja..
kar se pa tiče znaka...v osnovi je to zob zobnika ne pa neki bumerangi al pa kot praviste brioši...če se že grejo s temi brioši naj še odprejo pekarno zraven da se bo razumelo kaj ta znak sporoča
LP Aleksander
Ne vem kaj se toliko bunite. Avto je lep ni kaj za dodati. LED luči so prihodnost, če vam je to prav al pa ne. Glede oznake pa res malce ponesrečena izbira, ki asociira na legendo vendar, če bi se kdo spravil vsaj malce bolj podrobno pogledati zadevo je to oznaka za Different Spirit in prav lepo paše novi obliki. Saj je v citroenu zavel "Drugačen duh". Stari citroeni so bili vendo nekaj posebnega in še vedno so, upam da s prenovo znamke in DS modelov pride spet malce legendarne drugačnosti nazaj.
Pa ne se prepirat, dejstvo je da legende so legende, razvoj avtomobilov pa gre naprej in ustvarja nove trende. Osebno je meni legenda DS zelo všeč in bi jo takoj imel. Prav tako pa so mi všečne poteze novih citroenov. Pač vsak ima svoje kriterije estetike. Sicer pa če bo to v teh časih prinašalo dobiček sem sploh za.
Na salonu v Ženevi. Tale kombinacija se mi zdi obupna
Totim pa se je vredi poslabšalo :argue1:
toliko je govora o notranjosti al kako, a je že kdo zasledil kakšno sliko? No končno tudi ena slika malo lepša, zunanjosti
Armatura res spominja na DS-ove.
kaj te pa pri tem plastiči-fantastiči skropucalu spominja na armaturo od DSke?
potemtakem te lahko skoraj vsaka Citroënova armatura spomni na DSovo ;-)
Spoštovani Citroenovec!
Avtomobilski proizvajalci oz. njihovi oblikovalci zadnje čase iščejo navdih v svojih preteklih modelih. Tudi pri Citroenu so se odločili, da poimenujejo določeno linijo vozil z imenom DS, kar nas spomni na nepozabno boginjo, čeprav, kot pravijo s to kratico hočejo naznaniti nove čase. In, če na hitro primerjaš obe armaturi vidiš neko rahlo podobo. Al bi po tvojem morali kar original armaturo iz stare DS preseliti v ta nov DS, da bi zadovoljile tvojim kriterijem po podobnosti?
Glej - glede na to, da je z DSko Citroën vpeljal dizajn v obliko armaturne plošče (do DS so bile bolj ali manj ravne "dile"), glede na to, da je do srede 90ih naredil po mojem mnenju nekaj najbolj fantastično oblikovanih serijskih armatur - je tale novi DS noter ena srednja plastik fantastik žalost ....
Neko paralelo med armaturo iz čisto prvega GS in C5 III sem še našel ... med tem novim DS in pravo DSko pa amo nič.
Moje mnenje
Od DS-a je tukaj samo ime. Da bi bila podobnost v kakšni liniji se mi ne zdi. Kar se tiče oblike pa ni več Citroenova, ki je bila vedno do sedaj nekaj posebnega. Tale novi DS, pa bi bil lažje izdelek kašne Nemške tovarne, glede na to kako zgleda.
Lp, Andraž
Počakajmo še, da ga vidimo v živo. Sicer pa gre komaj za prvi model iz serije DS.
:BigThumbs: @garac, dober marketinški pristop, da bi avto začeli gledati z drugega vidika
če nebi blo roza strehe bi blo super... a cena bo pa od 16k€ naprej al kaj :S glede na to da je zamenjava za C2...
Že vidim ko me bo kdo vprašal kero DS-ko pa imaš. Mislim še enkrat sramota da avto ki je citroen dvignil med legende tkole oskrunijo in dajo nekemu kinderjajcu ime po taki legendi. Sem pa našel zanimiv meni osebno lep fotošop kako bi lahko izgledal nov avto ki bi mu lahko dali ime DS
@lucit se takoj podpišem pod to DS-ko. DS v pravem pomenu besede:BigThumbs:
Uf ta pa bi lahko bila spet bolj izzivalni citroenov dizajn. Lepo.
Glede na vse te retro trende bi utegnila biti zanimiva - ne vem pa kako bi nanjo gledali poslovneži, katerim je tak avto pravzaprav namenjen.
Èe bi takšna zadeva priletela v citro salone bi že začel razmišljat o zbiranju denarja zanjo. Vse kar fali na prvi pogled so samo eni malce manj športni sedeži.
Lep design, samo malo nerealno, da bodo kaj tekega naredili. Je pa super posnetek originala.
V današnjem ( se pravi aprilskem) Auto Bildu je objavljen članek o "novi DS" - DS 5 katere design da še ni bil nikoli razkrit in naj bi na ceste zapeljala tam okoli 2011. Samo oblika je pa praktično identična tisti, ki jo je imel leta 2005 koncept C Sportlounge. No če lahko kdo poskenira omenjeni izvod pa presodite sami
Citat od: garac;48711Bo res takšen znotraj? Merilniki spominjajo na Mini
sam komande klime so pa uporabli v novem Picasso-tu, če pogledamo Gigio-tove slike
meni je ušeč
Tle pa še mene sponina na c2ko. Kot naslednik c2, ki to ni , bi bil kar lep!
Glede imena ne bom komentiral, glede na to, da pripada legendi.
Ampak avto izgleda fantastično!!! Res, da od zunaj malo spominja na minija, samo je Citroen lepši. Notranjost pa... ji ni para. Svaka čast Citroenu za inovativnost.
No ja upam da bodo dali not res kakšen resen motor ne pa kavnega mlinčka(tako kot po navadi).
glede na to, da je ds3 v rangu po velikosti enak C2, je res pohvalno, da je notranjost v rangu C5, lcd, konkretni zici, ki jih že dolgo niso vgrajevali v avte, razen ''klopc''... naj še samo presenetijo z motorjem.
Mogoče sem prezrl, pa je bilo to že napisano. Kakšna pa je predvidena cena za tak avto? Èe ima tako bogato in drago opremo, ga bomo lahko samo gledali v salonih in na parkiriščih.
mislim, da je nekje pisalo od 16k€ naprej
Ni napačen, bo zelo zanimiv kot prestižen majhen avto. Me pa moti ime DS.
Žalostno, da so obvalanske ročice vzete iz starejših modelov, prav tako ključ za vžig (kartica bi se prilegla prestižu), avtoradio vzet iz c3 picassa...Verjetno bo samo cena vrhunska.
Streha je v stilu znaka DS, bo pa zopna za čiščenje, če bo takšna tudi ostala.
se oproščam že vnaprej! ampak zadnjič sem sedel v novi lancia delta oprema oro plus(druga najboljša),števci mogoče niso prav "top of the top",ampak vse ostalo okoli njih pa "vauuu",usnje povsod , ampak res povsod ne samo po armaturi!,šivi kot vojaki v vrsti,barve izbrane, vam povem je tko kot da bi prišel k enmu direktorju k je dobil mastno odpravnino domov na kavo!
Ne pa!!!- ročaji na vratih in sredinska konzola iz bljak plastike,kao vložki iz aluminija pol pa plastika RAL9006(videno pri enem čisto novem modelu, veste unem k če ga nauš zdej vozu, pol ga boš pa mal-al pa dost- kasnej, pa upam da mi ga ne bo treba nikol!!!!, pa mojim vnukom tud ne !).
hotu sm povedat sam to,da če se bojo potrudil pri končni izdelavi in materialih
bodo zadeli v polno. moje osebno mnenje je,da sam izled števcev ni najbolj pomemben, rajši vidim da je klasika ampak tista lepo izdelana in pregledna(predvsem pregledna in dobro zasenčena!!!) in z vsemi potrebnimi informacijami za voznika(sej motor že slišim kolk se vrti pa pr kol km po števcu je blokada, ampak temperaturo olja pa res ne čutim v rokah - zame bi bil ta podatek zelo zaželjen! pa v tako malo avtih ga dobiš!!!).
je pa avto kar všečen, le imenu ne pristoji v celoti, jih pa razumem, da je DS
poznana oznaka za luksuz ,udobje in napredne tehnološke rešitve že dolga leta in tako tržno upravičena. upam da jim bo uspelo!! lp
Citroenovi DS-načrti
Pri Citroenu so dokončno razkrili načrte v zvezi z linijo modelov DS.
Najmanjši predstavnik Citroenovega prestižnega vala, model z oznako DS3, bo na ogled že septembra v Frankfurtu, njegova večja sorodnika po imenu DS4 in DS5 pa bosta na evropska tržišča prispela leta 2011. Kot namigujejo že šteilčne oznake, bodo novinci vsaj arhitekturno blizu modelom C3, C4 in C5, kljub bolj luksuzni zasnovi. Citroen DS4 bo oblikovno blizu konceptu C-Sportlounge, medtem ko bo DS5 precej spominjal na koncept Hypnos.
Pri Citroenu so napovedali tudi konec proizvodnje modela C3 za letošnjo jesen ter opustitev modela C3 Pluriel. Podobno sicer velja tudi za model C2, ki prav tako naj ne bi dobil naslednika, čeprav ga bo vsaj v duhovnem smislu nadomestil nov model, ki bo nastal na oblikovni osnovi koncepta C-Cactus.
vir: avtomanija
Meni je tale DS3 kar všečen, še posebej tista sivo bela kombinacija na high-res fotkah. Ime pa......
Vglavnem na žalost se danes neka ekstravaganca ne prodaja dobro, BMW-Audi & company so si že hudo utrdili imidž s klišeji in danes nisi džek (kriza), če nimaš enega izmed njih. Moram povedati, da sem prav žalosten. Še sedaj se mi zarosijo oči, ko se spomnim službenih XM-ov in Safranov ali R25. To so bili časi. Danes skoraj tičijo po grmih.
Danes se bogi rahlo drugačen in malo neroden C6 težko prodaja. Zato je verjetno politika oblikovanja novega C5 zašla v German styling in pri prodaji in odzivih se hudo pozna. Eno je to, kar se mota po naših glavah - kliše Citroena izpred......drugo je to, kako razmišlja tovarna, da bo preživela. Največja napaka Citroena je bila ta, da so zaspali med 95-96-97 leti. Takrat bi morali dati ven naslednika XM-a, pa ni bilo nič in uboga Xantia je ponesrečeno špilala zastavonošo, ker XM se itak ni prodajal zaradi "zaraščenosti".
C6 je bila za fabrko prodajno očitno brca v temo (ne zame, da ne bo pomote). Rabljeni v Nemčiji in Italiji nimajo več nobene cene. Še tri - štiri leta stare BMW 3 so skoraj več vredne.
No, hotel sem reči, da je Citroen mogoče z imenom brcnil v temo ali pa ne. Tisti, ki so že zdaj kupovali in bili zvesti Citroenu - pa ne tisti pravi ljubitelji, bodo tako novost z veseljem pozdravili, saj kupujejo nove avte in ker ta DS3 sploh ni grd, bo šel zlahka v prodajo, v kolikor cene ne bodo nekje v tri pm.
Citroen je primoran nekaj naredit in na žalost od samih ljubiteljev CX-ov, XM-ov ne more živet. Žal taktizirajo in ciljajo na to, da Audiju, Miniju mogoče tudi BMW-ju staknejo kakšnega kupca z Fake trnkom imenovanim DS.
Ja po moje to ni ne vem kakšen uspeh, DS-k so prodali leta 55, 17000, prvi dan pa še to jih nisi mogel naročiti kar iz fotelja, kot DS3. Leta 55 si ni mogel kar kdorkoli kupiti avtomobila, sploh pa ne luksuznega, kot je bila žaba, pa so jih vseeno prodali prvi dan 17x več ko DS3. Pa naj vas ta prodajni uspeh iz leta 55 ne zaslepi, namreč prodaja DS-ov po predstavitvi je bila nekaj let zelo klavrna, posledica je nato model ID. Tako, da jaz nebi skakal od veselja na njihovem mestu, sploh pa ne primerjal obeh avtomobilov.
a pa bo znak čisto drugačen?
Pa sem ga končno ujel. Tistega, o katerem smo že govorili. Koprski, črnorumena kombinacija. Lep avtek, vsekakor izstopa na parkingu. Prvi vtis torej, soliden, veliko všečnejši od C3. Deluje bolj špotrno, pozersko, dinamično...
Kvaliteta izdelava na prvi pogled solidna, dvom se mi poraja le okrog tapete na strehi.
Slikice povedo več
Zadek, bočna linija, lepo, precej lepše, kot sorodni C3
V tej barvni kombinaciji zelo opazen na cesti pa še večja barvna izbira kot pri C3ll.:take_picture:
čeprav tale v rumeni barvi mi ni njabolj ušeč:)
Danes sem spet gledal rumenega, a v drugačni kombinaciji. Streha brez vzorca in sedeži enobarvni črni, a to ni to. Obut je bil v zimske gume na platiščih Dotz Shuriken.
Dobil sem tudi katalog dodatne opreme, ki je naravnost smešen. Za tak dinamičen avto ponujajo opremo, kot za vse ostale, torej kljuka, otroški sedež, senzorji, strešni nosilci, pa to ne morem verjet.
Dodam slike jutri
V tej rumeni je ogaben in ta bo tudi v vseh revijah kot test... Bljak. Bi lahko dali onega belega z modro streho pa bi bilo ali pa kaj drugega ne pa poštarskega...
Meni pa je tale rumen všeč, morda zato, ker pač nisem ljubitelj srebrne (za ljudi brez okusa in domišlije), nasploh so mi barve DS modelov všeč, živahne...
Tudi barve starih citroenov so mi bile mnogo bolj všeč, kot so danes srebrna, peščeno rjava...(monotone in dolgočasne)
Znimivo sem že našel nekaj drobnih detajlov, ki me motijo, recimo nastavek izpuha. Dolg je le toliko, kolkor se ga vidi izpod odbijača, če se malo skloniš pa...
Tudi meni je všeč tale Rumeno-črna kombinacija... Tudi jaz se strinjam glede dolgočasnih barv, meni je od novejših še najbolj všeč Rouge...
Yellow Citroën DS3
Žal ga severni sosed ni imel želje razkazat. Še preden sem ga imel možnost poprosit, je enostavno zaklenil odpeketal...
Armaturka je razen barve ter nekaj dodatkov identična tisti iz C3, avto pa je vsekakor opazen od blizu in od daleč
Na zgornjem mi je še posebej všeč dizajn alu felgn:BigThumbs:. Tudi barva mi je strupena, amak osebno se najbrž ne bi odločil zanjo.
@aura, saj na spodnjem niso original feltne, so Dotz shuriken na katerih so zimske gume. Mi je pa na zgornjem veliko bolj všeč notranjost, ima namreč rumeno črne sedeže, avstrijski pa samo črne. Pa zgornji ima mat vzorec na strehi(nalepko), spodnji pa samo črno svetlečo.
Te vzorce si seveda lahko poljubno izbereš, samo € je treba imet.
Danes sem prečekiral še enega. Streha brez tatooja ni tista prava... pa še eno šlamparijo sem odkril, ne vem ali je že menjano steklo spredaj, ali samo tako površno zmontirano?
No, da sta svetleči se cevi na izpuhu dolgi le 5cm pa sem tako ali tako že omenil.
Avto je kot bi rekel reporter Milan "na silo namazan"
Naj še C3 obujejo v takšna alu platišča in jo obarvajo s kako bolj živo barvo. Pa nehajo naj že s temi pokakanimi osvežilci v kabini, ker tisti kao kromasti gumb(nastavek) za osvežilce je obupen
Danes sem si še jaz ogledal nove DS-3ke :take_picture:
Prvo kar lahko rečem sedaj ko sem avto videl ... previsoka cena za to kar je ...
Rumeno/črnega še nisem videl v živo, vendar po slikah zgleda še najlepše, od vseh barvnih kombinacij.
V Trstu sem naletel na pravi dolgčas, kar se barv tiče ... bel/rdeč/črn/siv ... sicer predvidevam da so to najcenejše in najslabše opremljene verzije, ki so namenjene prvim kupcem. Vzorec na strehi je bil samo na "službenem" ds-u.
Notranjost pa z enobarvnimi sedeži, v črni in rdeči Ds3 me je presenetila ročna klimatska naprava ... (pa ne more imet DS take gumbe za klimo, kot naš pralni stroj :-)) Moje mnenje je da DS-ke bi mogle vse imet tisti lep display, pa avtomatsko klimo.
Rdeča DS3 tudi nima Led luči v odbijaču, obuta pa je v Michelinke. Tiste s črnimi Alu feltnami, pa so na Bridgestonkah.
Torej ... DS3 me ni prepričal ...
Še fotografije::take_picture:
Leta 2010 pa pet prestav, romarji.
DS 3 tudi v Koprskem salonu :take_picture:
@tct:
To je res. Taksno tehnicno nazadnjastvo temu avtomobilu res ne pritice. Noter bi morali dati vse najnaprednejse resitve, ki jih premorejo (z izjemo hidravlike), ne nazadnje cena res ni nizka.
sploh, če vemo, da je skupina PSA lani na francoskem patentnem uradu registrirala 1600 novotarij, ki jih žal bolj malo vidimo
Citat od: tct;70672Leta 2010 pa pet prestav, romarji.
Ni neke razlike med 6 stopenjskim, ki ga ima serijsko Mini. Preberi test v zadnjem avtobildu. Porabi enaki (6,8 l/100 km), pospeški in elastičnost slabša.
Menjalnik je bil pohvaljen v 1.4 VTi- ju, dočim v THP-ju navdušuje, češ da boljšega Citroen še ni ponudil.
150 konjski ima 6 stopenjski menjalnik...
ja naturlih, pa hdi 110 tudi. Bomo videli kaj to pomeni v praksi.
PS:Vsi testniki hvalijo v golfih menjalnik, meni v službeni petki ni nič posebnega, ko je mrzel še rad v tretji šrktne.
@gox - tile, ki si jih ti fotkal, so pa res precej dolgočasni videti :-(
6st menjalnik je že fajn - če drugega ne, že zato, da na avtocesti motor čim manj "tuli". Najlepše tekoč ročni menjalnik v moji vozniški karieri je imel prijateljev BMW 320i. Zelo lepo se je prestavljal tudi Safrane, ki je imel zadevo povezano prek nekih pletenic. Mehko in hitro. Brez zatikanja. V primerjavi z njima se recimo v mojem C5 prestavlja slabše. Še vedno pa bolje, kot v kaki predjšnji generaciji.
Glede na to, da so VTi motorji plod sodelovanja z BMW - so tudi menjlaniki od tam? Èe so - potem verjamem, da se lepo prestavlja.
Meni tudi ni jasno, da če je sodelovanje z BMW, da nemorejo še te manjalnika noter dat od njih... Pa res so čudni tile fransqua...
Glede cen. Avto oz. citroen ima neko čudno strategijo nabijanje cen potem pa nižanje cen za 3000€ kaj je posledica to, da so ljudje to že pogruntali druga pa nižajo cene rabljenim vozilom njihovim dotičnim vozilom... Kupiš npr. C4 za 18 000 potem pa jo žez 2 mesece znižajo za 3000€, jaz pa sem jo kupil za 18 000 kolko je padla vrednost novega mojega ava? 5000 je popušil ko keks...:breaking_pc:
BMW 1,6 bencinski motor v C4 Picasso žre 9-11l. In to je menda normalno.
Glede menjalnikov pri BMW se nemore primerjat z menjalniki , ki so v motornem delu, kajti BMW ima menjalnik pod prestavno ročico, se pravi menjalna ročica gre direkt v menjalnik in zaradi tega gre lepo menjavat, pri drugih avtih so pa prenosi,... in posledično z leti dobijo luft in to je to, tak da nemoreš primerjat BMW-jov manjalnik in citroenov in še mnogo drugih.
Citat od: zlikovski;70739Glede menjalnikov pri BMW se nemore primerjat z menjalniki , ki so v motornem delu, kajti BMW ima menjalnik pod prestavno ročico, se pravi menjalna ročica gre direkt v menjalnik in zaradi tega gre lepo menjavat, pri drugih avtih so pa prenosi,... in posledično z leti dobijo luft in to je to, tak da nemoreš primerjat BMW-jov manjalnik in citroenov in še mnogo drugih.
a nimajo nekateri bmwji zadaj menjalnik?
Zjutraj je en DS3 sive barve vozil nekaj časa za mano po AC.
Hmm. V živo in v gibanju pa deluje na cesti zelo prepričljivo. In to navkljub nevpadljivi barvi. Pustil zelo všečen vtis.
Citat od: tct;70738BMW 1,6 bencinski motor v C4 Picasso žre 9-11l. In to je menda normalno.
Moj foter ima takega...žre pa med 7-8L. Celo mu je uspelo enkrat 6,4, samo to je res penzionersko bilo. Ne vem od kod 9-11...valda non stop mestna vožnja pa pune gasa.
Danes sem ga vozil...
Avto sem imel za okoli 15 kilometrov lepo ogreli pa gremo. Avto vleče zelo zelo suvereno. znotraj je zelo tih tudi pri večjih brzinah kot je 190 km/h itd itd... Leti pa ko svinja po domače povedano. Bi tak rekel idite peljat pa bote vidli teh 7s od 0-100 pa vse res lepo gre kaj šele, da bi ga čipnil na ene 180 konjev... Nenormalno! Lepo se pelje, sedeži so odlični, volan svetov, ni ne mehek pa ne trdo podvozje ampak se izkaže v vseh pogojih. Takega menjalnika citroen še ni imel 6 stopenjski... Kapa dol samo!
Pa tak med nami... Rec MINI pride 4000€ več kot ta naš... Z enakim motorjem pa še dere se med vožnjo z komentarji jeee pa this is fulll throtle...Pa take neke...
Citat od: mato;70768a nimajo nekateri bmwji zadaj menjalnik?
transaxle je pa fora Ferrarija in Maseratija
meni je kar všeč zunaj in znotraj. verjetno si ga bom kupil enkrat za malo manj denarja (od 1000€ do 1500€)
Meni osebno je voziček všeč. Vpadljiv, inovativen in lep. Videl sem jih že nekaj na cesti in jih je težko spregledat. Precej sem jih videl v Amsterdamu...presenetljivo dosti. In to kmalu po začetku prodaje. Odbita država, verjetno jim je zato tudi DS 3 všeč ;)
Zadnjič na poti sva enega srečala. Rumenga in je moja rekla ... da se ji dopade. OK?
Tudi sam sem ga vozil. Premehak volan, odlicen menjalnik in razocaran nad zmogljivostjo 156KM motorja. Sem upal, da bo dal kaj vec iz sebe. No oddolzi se z nizko porabo ob lepi voznji.
Cena je pa ene tri jurje previsoka.
ggorenc kaj ti voziš drugače? Samo vprašam...
Ze nekaj casa vsake par mesecev drug avto. Nisem znackar, mi pa zadnje case pasejo italjani, ampak so šlampasti. VW vozim s tsi motorjem in primerljivo konjenico. VW je se bolj slampast, gre pa lepse. Ok. druzbo mu dela supercharger ampak 150KM turbojet iz Fiatovih hlevov, da iz sebe vec zivljenja.
Ne razumi me narobe, le prevec uglajen je. Za vsakodnevno uporabo zna biti cisto ok zadeva, sploh v navezi s tako dobrim menjalnikom... kje so tega naredili mi ni jasno. In na koncu se oddolzi se z nizko porabo. Ampak oblika kar klice po cem mocnejsem.
Se zna zgoditi, da se bom v prihodnje ozenil z Giulietto s 1750tbi motorjem. Prav taksen motor bi pasal v razred nizji (in primerno lazji) avto. Zame recimo.
Ne vem no tukaj se nikakor ne morem strinjat s teboj... Res je uglajen pa tih pa vse ampak vleče ko svinja... Saj podatki govorijo... Občutek je pa meni tudi bil kar suveren... je pa res kakorkoli. Kolko kilometrov si naredil z njim ker sem ga sam poizkusil po vseh pogojih ceste tudi avtocesto na koncu...
Dobil sem ga res za eno urico, izkoristil pa tricetrt, ker je bilo tamalemu v sedezu - lupinci zadaj slabo, pa mu ponavadi ni... :emot77:
Je pa avto iz Kranja, morda slabo ulaufan. Sel pa sem iz Kranja mimo Besnice naprej proti Drazgosam.
Ma avto je kot celota zakon. Vedno bolj premisljujem in potihoma pravzaprav iscem eno majhno raketo zato so bila pricakovanja morda prevelika. Majhno pa zato, ker se 90% casa vozim sam, za druzinske potrebe bi pa dvakrat, trikrat na leto ze tisto trugo privezal na streho. Pa uzivam v teh majhnih piksnah in DS3 je kot celota zaenkrat najboljsa kombinacija. Treba se malo prekalkulirati vse skupaj in prespati.
Èe 156KM ni dovolj...
Danes sem v MB sedel v rdečem od AvtoCity, pa morm rečt da je kar dovršeno narejen, in za teh 18jurju dobiš dober avto - sploh pa sem zadnje čase ful alergičen na sedenje in notranje udobje - me je ta čist prepričal, brez pritožb. Samo zapeljat se še morm 1x, da vidim kako se odziva na cesti! Pa ne-bi dal teh belih feltn, drugače je pa tak kot je cel šmek ;)) Ni da ni, pa pohvalt morm študentko/deklino ki je stala ob avtu, prvo sem mislil, da čaka da se usede noter, hehe, sem le videl, da pazi na avto, jo bi kar zapeljal na en krog, pa ni mela klučev.
Citat od: andraž;75593Èe 156KM ni dovolj...
ni, na 1.28 tone, ce si vajen lazjega avtomobila. Ne razumem tega, da je 110KM dizel 160kg lazji. Dizel masina?!!
Meni najlepša barvna kombinacija :take_picture:
Citroen bo moral počasi začeti v naših koncih s popusti za model DS3, prihaja namreč audi A1 za 16500€. Za koga se bodo odločali sloveci se najbrž ve.
Ko bojo za 16 jurjev dali klimo noter pol pa je to že skoraj to... Je pa A1 najgrši avto trenutno zame na tržišču kako spakedralo ej...
Citat od: Gox;79394Meni najlepša barvna kombinacija :take_picture:
Enako. Sem ga videl v živo še v kombinaciji z "skladno" voznico.
A1 je grd. Zelo grd. Saj spredaj še nekako deluje avtu podoben, zadaj pa smrtno grozen. DS3 je manekensko lep proti nemški grozi.
Citat od: Xandrej;81377Ko bojo za 16 jurjev dali klimo noter pol pa je to že skoraj to... Je pa A1 najgrši avto trenutno zame na tržišču kako spakedralo ej...
kopia golfa z razliko 4ih krogov na surli
ampak je Audi, tudi če je grd, to je German high quality
Bi se dalo debatirat o tej German quality... Crkuje ali ne, je pa statusni simbol.
@andraž, to je to! Pred leti sem govoril z eno gospo, ki je vozila mercedes. Prokleta "*ajca! Skoz ga imamo na servisu. Prej sem vozila renault5, nikoli se ni pokvaril. No pa mi je zadnjič kupil mož za rojstni dan nov coupe, smo ravno tega na servisu imeli. Poglej v garažo, a ni lep? Glej, tudi če crkava, zakaj ne? Petke mi noben ni bil nevoščljiv, pa delala je. Tega pa..."
Ja, bistvo je, da pokažeš, da imaš več v denarnici od soseda in cele žlahte... Zato ne moreš vozit avto za 5000 Eur. Kam bi pa prišli...
ko sem se dve leti nazaj vsak dan vozil v sluzbo v LJ po AC, so bili kralji odstavnih pasov passati (takrat novi, z okroglimi lucmi zadaj). samo passatov je bilo skoraj za 1/3 vseh ostalih znamk in modelov, ki so cakali na avtovleko.
Citat od: garac;81368Citroen bo moral počasi začeti v naših koncih s popusti za model DS3, prihaja namreč audi A1 za 16500€. Za koga se bodo odločali sloveci se najbrž ve.
Ravno sem hotel vprasati ali se daje ze kaksne popuste? Ker devetnajst jurjev za ds3 ni ravno ugodna cena, oz. cesar smo pri citroenu vajeni. Me muci vsak dan bolj tale avto, kako bi ga za drugi avto zamenjal...
Sop zadnjič sem šel službeno v Nemčijo severno od Münchna . Vozil sem se tja pa nazaj pa vse te papirologije sem bil v 16h nazaj v slo. In neboš verjel V Avstriji opazil 5X VW na odstavnih pasovih v Nemčiji kar 7X. Na avtovlekah samo nemške znamke in spet večina VW. Nekaj Bmw in nekaj malega Mercedes.
Tak da o njihovi kvaliteti je vprašljivo.
Ne bom pa pozabil ko smo se peljali po Italijanski avtocesti iz svetovca iz Italije domu pri 40°C mi z "A" modeli lepo furamo po hici na odstavnih pasovih pa Audiji pa BMW-ji pa seveda VW-ji pa take. Sem si mislo hvala lepa.
vsekakor je lepse za videt nov, zglancan avto na odstavnem pasu kot pa stare jajce. slednje nekak ne pase tja...
ok, ne bom vec smetil te teme, ampak nekako sem moral zgoraj omenjeno ven dat...
Po pisanju britanske avtomobilistične spletne strani Autocar bo pod motornim pokrovom S1 1,4-litrski turbobencinski motor, ki razvija okoli 132 kW/180KM in 250 Nm navora, prihaja pa v paru z sedemstopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko.
S1 naj ne bi imel pogona na vsa štiri kolesa (quattro), ampak zgolj pogon na prednji kolesi. Najvišja hitrost je 225 km/h, pospešek od 0 do 100 km/h pa je manj kot sedem sekund. Del paketa je tudi nov aero body kit, nižje podvozje, športni izpušni sistem, komplet 17-palčnih aluminijastih platišč kot tudi športno oblikovana notranjost avtomobila.
V Veliki Britaniji naj bi stal okoli 22.500 evrov
DS3R +20KM in + 7500€, če bo tako tudi pri nas, bo nabrž kot sem napovedal
Na kaj repliciras z Audijem S1? Ker isti motor, DSG menjalnik, podvozje in specifikacije (6.9s do 100kmh, 225kmh koncna) dobis v novem VW Polu GTI za isto ceno kot DS3. Lahko pa vse skupaj za 500 eur drazje dobis zapakirano v novi Fabiji karavan s 400l kufrom in malenkost slabsim pospeskom do 100kmh. Kdo rabi Audija :D
ker so slovenci bolani na omenjeno znamko. Po moje bi moral citroen kvalitetno izdelavo iz modelov DS prenesti tudi na ostale modele. Seveda cena bi morala ostat, ne pa da so jo začeli navijat, kot neke prestižne izvedbe pa to.
Danes dobil DS3 120 KM. Iz Kopra pa do doma vožnja odlična.Gleda na saxoja 120 Km je pa tale DS3 malo zaspan,za normalno vožnjo je pa čist dovolj močan za po mestu pa sploh ne rabiš več moči. Kar se tiče vodlivosti,volan,zavore,pačutja v njem in prestavnega razmerja sem pa presenečen, odlično sem zelo zadovoljen kar ta avto ponuja. Moti me razsvetljava kabine ponoč, lahko bi bla še kakšna lučka saj pri nogah ali na stropu.Takšno je moje mnenje, še kaj pa napišem ko se še malo peljem naokol s familijo in kakšen nedelski izlet. Lp
Barva?
Kakšno slikico naredi!
Pa ročaj si namontiraj na vrata, tak uporaben, magari štil od lopate
Barva: rdeča mislim da je EKQ
streha črrna? Tatoo? Boš sam kaj našprical na streho? Bi bilo lepše, kot nalepka, ki bo najbrž čez 2 leti hin
Ne,ne avto ni moj. Posodil so mi ga v Kopru do torka,da se malo vozim. Seveda če bi bil moj bi sigurno ruknu airbrush gor.
Naredu sem kar nekaj kilometrov z DS3 pa sem kar presenečen. Kljub njegovi trdoti podvozja vožnja zelo udobna. Zelo dobro pobira udolbine na naši nikakršni cesti. Vozu sem se Žiri,Rovte,drugi dan Žiri, Cerkno, Idrija pa nazaj na Žiri. Saj kdor te ceste pozna ve da so nikakršne. V avtu ni nikakršnega pokanja nabijanja in rukanja. Se pa zelo dobro drži vijugastih cest.
Pa še nekaj. Teh 120 konjičev,ko jih poženeš preko 5000 vrtljajev kar dobro dihajo,saj ma avto tako rečenih 1150 kg.
Mi je pa zelo všeč notranjost.
Tale beli mi je pa še najbolj všeč. Pa naša mularija je istega mnenja.
Avto je res divji (1.6 THP) in s tem se ne moreš počasi voziti.
A kdo ve, če ima DS3 opozorilo za pregorelo žarnico?
Sem danes pozicijsko žarnico vzel ven, pa avto brez žarnice ni nič protestiral ... ali more bit prav pregorjena, in v ležišču, da avto zazna da ni v redu?
(Sem poskusil dat noter W5W Led žarnico, pa ne dela, samo hitro utripa, sveti pa zelo malo)
Včeraj sem hodil po Miklošičevi v Ljubljani in na enem križišču videl zelo lepega DS3. Načeloma jaz srebrnih in sivih barv ne maram, ampak ta je pa imel en zelo lep odtenek, ki ni bil ne presvetel, ne pretemen, ampak nekaj vmes. Zalo lepo je zgledal.
Pa še registrska je bila zanimiva: LJ - DS3.
A je mogoče lastnik celo na forumu?
Je, je, mislim, da si videl avtomobil uporabnika Hasko. =)
Tudi mene se prijemlje virus DS3... včeraj in danes je bilo zadosti, da okužim sebe in mojo drago... že preštevam cekine... Trenutni lasniki vprašanje: kolko vam dejansko pije THP?
Moj cca. 7,4l/100km od kar ga imam. Najmanj 5,8, najvec 8,6, seveda merjeno cez cel tank in na roke. Bi pa ta stevilka bila brez zadnjega dolgega izleta cca. 7,7l/100km. Imam pa kar lep delez mestnih vozenj do 10 km.
Meni od 6,7 do 7,5