Dobim lahko rezervne dele za A-serijo in tudi za ostale starejše modele citroenovih vozil tudi do 20 % ceneje..
-Amortizerji,
-ploščice,
-potrošni material,
-batni obročki,
-itd...
Tudi rabljeni deli ugodno..
živjo,
zanimajo me amortizerji za AK-400 - cena in proizvajalec.
lp
živjo sivi pas, kako maš amortizere? Klasično le zadnje?
Ali si jih dal tudi na prednjo premo.., Zadnjih kratkih amortizerjev, Ami in furgon ni moč več dobiti, le navadne 2CV..
Cena je nekje okrog 35 do 40 eur brez popusta.., tak da je s popustom nižja..
lplp
Imaš jih TU:
http://www.franzose.de/en/Citroen-2CV/AMI6/Stossdaempfer-Federkugeln/ANR12064/
Jaz sem pred časim kupil točno take in so OK.
te so znamka Lip, ne? a ni to tudi original montaža?
furgon ima vse 4 amortizerje enake, 14 mm luknja.
Pred svetovcem v Italiji sem kupil Lip amortizerje in jih dal na furgona. Te iste sem potem zmontiral na dijano in jih še sedaj vozim . Kolklet je že od Italije? Nimam problemov in še vedno delujejo kot novi. Priporočam.:BigThumbs:
LP Keža
Tud sam mam tko na Amiju kot na Dyani Lip in toplo priporočam. Zelo udobna vožnja.
Nism sigurn ampak se mi zdi da ma furgon nastavke za tavlke lukne ja. Torej 14mm. Kot primerjava. Ami6 Break jih ma tko da nekak logično tud furgon.
No recimo, če nismo malenkostni in ne najdemo amortizerjev od amija ali furgona , spredaj ploščo na roki zamenjaš z dijanino, pa oni vijak na šasiji daš od dijane in kupiš normalne dijanine amortizerje. Za vzadaj pa ne dam roko v ogenj. Mogoče bi jih matrala razdalja med vijakom na šasiji in vijakom na roki. Mogoče pa ne . Break , zmeri razdaljo na amiju in na diani. Lahko da ni neke razlike. Je pa resnica ta da so dandanes kr vsi amortizerji isti, sam puše druge in mi tega sploh ne opazimo več. Glavno da se ne gunca in ne trese volan.
lp
Keža, je razlika. Spak in Dianca imata bistveno daljše amortizerje zadaj. Spredi pa ni problema, je samo v luknji razlika:BigThumbs:
Glih dans grem do mame pa bom zmero na 6Tici in pol še na Dejziki. In napišem, kakopak.
Je razlika ja!
Jaz mam Amijevo šasijo za mojo Dyanco in sem jo moral rahlo predelati.
Daljše lonce za fedre ter Amortizerje skratiti in kot je Keža napisal prešraufati puše.
Edina rešitev za zadnje amortizere je -jih skrajšat.
Sem že videl takšno solucijo, ampak lipovi amortizerji od zadaj niso najboljša rešitev za ami in furgon.-je vglavnem še vedno premehko.
Najboljši so stari dakovi-po pogojem če so še dobri.
@Pubi maš jih TU:
http://www.franzose.de/en/Citroen-2C...geln/ANR12064/
Jaz sem pred časim kupil točno take in so OK.
Kaj pa poštnina itd..
Zrihtam jih vsaj za 20% ceneje kot če jih naročiš na tem naslovu..
Dobr vedet.....pol pa jaz vzamem dva lipova za spredi s fi12 luknjo.
Dej mi ponudbo na PM
Thnx z info
Sm zmeru Amijeve in še ne Dyanine.
Ami ma načeloma isto dolžino spredi k zadi (41 al pa 42 cm) razlika je v fi amortizeja kjer so zadnji debelejši. Dolžina je načeloma zato ker sem meril na hitro.
To kar pavi dyane je pa sicer res samo kolikokrat pa nalagaš na polno. Sam imam na Amiju Lip in se pele zelo lepo. Nč premehko. Glih prav. Lepo plava lepo. Samo majo pa vsake oke svojga malarja tko da...
Ja. Ami berlina ima res spredi fi12, zadi pa fi14. Break pa ima spredi in zadi fi14. Dolžine so pa kakopak enake.
//www.2cviking.eu/catalog/index.php?cPath=22
Tole sem dobil po mailu. Sem bil s tema dvema na Raidu 2000 v Australiji. Nekaj časa sta imela potem delavnico v Perthu, zdaj pa sta se zgleda preselila v Francijo.
Cenik za primerjavo.
lp