Citroenar

Danes skoraj ne kupimo ve? avta, ?e nima klime. Klima seveda zahteva svoje vzdrževanje. Redne menjave mikro filtra, pregledi, polnenja, jermeni, osve?itve...

S staro klimo so problemi, sploh ?e ni bila vzdrževana.
Nekaj ve? o klimah bomo napisali  v tej temi

Na sliki ove?itev klime potničke kabine v Xsari Picasso. No, prej smo seveda zamenjali tudi flter. Smard, ki je prihajal z ventilacije je odpravljen.
Vir: Bine avtoodpad (Stane-Toro)

Kaj pa je tole na sliki? Kaj se je tukaj delalo?

LP
Goran

Gre za sprej, ki ga spu?ti? v sistem. Najprej seveda zamenja? filter. Potem vključi? kor?enje notranjega zraka, torej v kabni, aktivirač tole dozo in pusti? kakih pet minut. Ventilacija se menda sama očisti mikrobov, bakterij... (glej malo top shop)
Točenj?e podatke, naziv izdelka itd, ?e napišem.

Ma jaz sem poisku?a podobno re? pri BMW-ju (Loctite) pa je samo zasilna zadeva...
LP

garac, prosim napiši ime te zadeve, pa ?e ve? ceno. Tole bi tudi moj picasso enkrat rabil.

@ Boga Takole piše na embala?i: Tunap Contracept Ma-ecochem d.o.o v sodelovanju z nemškim partnejem.
Rosinova Ul.
Lahko ti prinesem eno dozo, ?e rabiš.

Tudi nekaj osnov o klima napravah ne ?kodi, zato bomo objavili tudi to

nadaljevanje male šole o klima napravah v vozilih

?e zadnji del zapisa

Nadaljujemo o klimah

Potrebno je vzdrževanje...

saj veste, kako je z ?ensko ?e ni redno vzdr?evaNaš Tudi klima je ženskega spola

A mi zna kdo povedat za kakšnega ki se bavi s klimami med Koprom in Postojno. Bi moral mojo malo pregledat in  po vsej verjetnosti tudi nafilat.

aja zdaj sem prebral klimo! Sem se ?e hotel javit, da pridem, da mi ni problem do postojne prit.
Ti bodo povedali gigo, markolin, janez ali gox

Citat od: garac;4588aja zdaj sem prebral klimo! Sem se ?e hotel javit, da pridem, da mi ni problem do postojne prit.
Ti bodo povedali gigo, markolin, janez ali gox

haha.
?e sam sem moral ?e enkrat prebrat kaj sem napisal. za crknit kaj vse lahko pride iz enga stavka :emot80:

Sam bi moral prit do Ilirske Bistrice. V Postojni sem v službi.

LP, Dejan

Citat od: garac;4588aja zdaj sem prebral klimo! Sem se ?e hotel javit, da pridem, da mi ni problem do postojne prit.
Ti bodo povedali gigo, markolin, janez ali gox

a bo kateri od junakov znal dat informacijo

Kaj maš že ti za en plin? R132? Xsantina če se ne motm. Pejdi do citroavta v sežani na terminalu in čene imaš eno mehanično delavnico v Povirju pri Divači. Najbolj pa bi ti priporočal pa da greš eno gito do tonya v grosuplje.

Citat od: gigo;4867Kaj ma? ?e ti za en plin? R132? Xsantina ?e se ne motm. Pejdi do citroavta v se?ani na terminalu in ?ene imaš eno mehanično delavnico v Povirju pri Diva?i. Najbolj pa bi ti priporočal pa da greš eno gito do tonya v grosuplje.

ja Xantia je. Imaš kako ?tevilko od Tonya

Tonya dobiš na telefonski 01 787 14 19.

garac a mi bos zrihtal tisto zadevo za čiščenje klime in prepre?evanje smradu

dobiš, upam da pomaga, pa nov filter si kupi

Citat od: gigo;4896Tonya dobiš na telefonski 01 787 14 19.

gigo tenkju, ga bom poklical

Loctite ima tudi neko re? za čiščenje klime (sicer pasivno - sproči? pixno in da? ventilacijo na ful, seveda smo notranje kročenje zraka).
LP

@tma, tole bo ne?
2 vonja, mentol in evkaliptus, zničane cene v aprilu in maju, dobiš ga pri vseh Henklovih zastopnikih

vzdr?ujemo klime naprej

VIR: AVTOMOTO REVIJA

Pravilno ohlajeno

Uporaba in vzdrževanje klimatske naprave

O neprijetnih posledicah vročine v avtomobilu smo v Motoreviji ?e večkrat pisali; vročina povzro?a nelagodje, nezbranost in utrujenost ter podalj?uje reakcijske čase voznika. Klimatska naprava zato ?e dolgo ni ve? statusni simbol ali prestižni del avtomobilske opreme, zato se zanjo ob nakupu avtomobila odlo?a velik del voznikov. Blagodejne u?inke na voznika in potnike pa ima samo brezhibna klimatska naprava, torej tak?na, ki je pravilno vzdrževana.

 
?e bodo prihodnja poletja res vse bolj vro?a, je te?ko napovedati, z gotovostjo pa lahko napovemo, da bo v prihodnosti na cestah ?e ve? avtomobilov in da bomo v njih preživeli ?e ve? časa. Klimatske naprave bodo zato v prihodnosti ?e bolj zašelene in uporabljane ? pa ne samo zaradi vzdrževanja ustrezne temperature, ampak tudi zaradi njihovih drugih blagodejnih u?inkov, kot sta čistej?i in manj vla?en zrak.

 
Pravilna uporaba klimatske naprave

 
Klimatska naprava je dokaj preprosta mehanska naprava, ki je ni te?ko upravljati; mehanskim klimatskim napravam nastavljamo moč hlajenja in moč ventilatorja, pri samodejnih klimatskih napravah obi?ajno nastavimo le temperaturo, vse ostalo naredi elektronika. A vseeno velja pri upravljanju s klimatsko napravo upoštevati nekaj pravil in zapovedi:

? ko sedete v močno segret avto in speljete, za minuto ali dve odprite stranska stekla, s čimer boste najhitreje spravili močno segret zrak iz potničke kabine,

? nato vsa stekla popolnoma zaprite in nastavite klimo na zaprt krog delovanja, na tako imenovano ?recikla?o zraka", s čimer izključite dotok vročega zraka iz zunanjosti. Kročil bo le zrak znotraj kabine, ki bo tako najhitreje ohlajen, najhitreje pa bo dosežena tudi šelena temperatura v vozilu,

? ne nastavljajte hlajenja na preveč nizko temperaturo. Optimalno naj temperaturna razlika med zunanjostjo in potničko kabino ne bi presegala 7 stopinj Celzija. Tako boste prepre?ili razvoj prehladnih obolenj in zmanjžali obremenitve organizma zaradi prevelikih temperaturnih razlik,

? ohlajen zrak mora kročiti tako, da ne ohlaja vas, temve? kabino. Prezračevalne ?obe zato vedno obrnite stran od glave in drugih delov telesa, saj neposredno izpostavljanje hladnemu zraku lahko vodi do podhladitve in posledi?nega prehlada ali "revmatskih" težav,

? moč delovanja ventilatorja nastavite na najmanj?o ?e u?inkovito stopnjo. ?e imate vgrajeno avtomatsko klimatsko napravo, izberite nastavitev auto, v kateri elektronika ob pomoči različnih tipal smer pretoka zraka in hitrost ventilatorja samodejno prilagaja nastavljeni temperaturi in zunanjim vremenskim razmeram.

 
Klimatska naprava ni ve?na


Samo vzdrževana klimatska naprava je u?inkovita in zdrava klimatska naprava; to dejstvo danes upošteva premalo voznikov. Igor Marin?ek, pomočnik direktorja tehničnega sektorja AMZS, odgovoren za servisne storitve, pojasnjuje: ?Ve?ina voznikov ročno napravo uporablja nepravilno, kar hitro lahko privede do raznih obolenj, najpogosteje do prehlada. Ve?ina voznikov se je s klimatsko napravo pa? srežala šele v zadnjih petih letih in zato ?e nima potrebnih izku?enj. Tudi vzdrževanje klimatskih naprav je ?e vedno tabu. Mnogi mislijo, da je klimatska naprava ve?na in da ni treba storiti nič. Tudi na rednih servisih avtomobilov vzdrževanje klimatske naprave največkrat ni vključeno v obseg del.?

 
Skrb za klimatsko napravo je torej prepu?žena voznikom, zato velja upoštevati, da gre za mehansko napravo, ki jo je treba redno vzdr?evati. Igor Marin?ek pravi: ? Vsak mehanski del v avtomobilu se obrablja, tudi klimatska naprava, ki ima veliko sestavnih delov. Zato je vzdrževanje klimatske naprave dokaj specifi?no; nekatere dele je treba vzdr?evati pogosto in redno, nekatere le na vsakih nekaj let, nekaj delov pa šele takrat, ko ne opravljajo ve? dobro svoje naloge. Redni servisni interval je odvisen od ?tevila prevoženih kilometrov na leto in se največkrat ne ujema s splo?nim servisnim intervalom. ?e z avtom prevozimo ve? kot 30.000 km na leto, je treba klimatsko napravo servisirati enkrat na leto. Gre zamenjavo filtra kabinskega zraka in čiščenje preto?nih kanalov.

 
Storitve AMZS          

 
Filtri zraka so zaradi vse bolj onesNašenega ozračja zelo obremenjeni; zama?ijo in navla?ijo se zagotovo v enem letu. Posledica je manjši pretok zraka, zaradi ?esar se vetrobransko steklo za?ne rositi. ?e filtra ne zamenjamo, se zaradi vlage in spremembe temperature v prezračevalnih kanalih za?nejo tvoriti glivice, ki oddajajo tudi zNašilen vonj. Zato je pomembno, da vsako leto zamenjamo čistilec zraka in opravimo dezinfekcijo vstopnih kanalov zraka. Postopek lahko opravimo v vseh enotah AMZS.

 
Med redno vzdrževanje klimatske naprave, ki poteka v intervalih na tri ali na pet let, spada tudi vakumiranje hladilnega sistema, zamenjava olja v kompresorju in zamenjava hladilne tekočine. Pri tem preverimo ali je sistem tesen, preverijo hlajenje in dodajo ustrezno koli?ino mazalnega olja. Odsotnost olja v kompresorju klimatske naprave lahko najprej povzroči puščanje hladilne tekočine, nato pa ?e mehansko po?kodbo.


Izredno vzdrževanje klimatske naprave je potrebno takrat, ko pride do vdora zraka in vlage v sistem zaradi po?kodbe karoserije v prometni nesre?i, korozije hladilnikov, izparilnikov ali njihovih aluminijastih cevi. V tem primeru je treba popolnoma sprazniti sistem, saj prah in vlaga v hladilni tekočini povzročita tvorbo kristalov, ki na sistem delujejo abrazivno in ga lahko tudi mehansko po?kodujejo. takšen temeljit servis opravijo strokovnjaki v večjih poslovnih enotah AMZS ? v Ljubljani, Kopru, Kranju, na Oto?cu, v Celje in v Mariboru.?

Ko smo ?e pri klimah, bi omenil ?e sodelav?evo smolo...

V?eraj je prevzel na novega ?rnega Cliota 1.5 (70kw) Ves ponosen po službi se vsede v avto, zalaufa klimo ... ventilatorje in nič ... ne hladi...proba vse nastavitve, klima ne hladi ...

Po praznikih gre na servis ... to pa je res smola :emot5:

?e nekaj iz motorevije.....

le vzdrževana in čista klimatska naprava deluje kot je treba

Mehanik In Voznik

Avtomobilske klimatske naprave - kaj, kako, koliko


Prijetno ohlajena notranjost vozila je danes nekaj samoumevnega, a to ?e ne pomeni, da je dosegljiva zlahka ali brez da bi zanjo (drago) plačevali. Vsak (vro?) dan.
                         
Aktualni test u?inkovitosti, zmogljivosti in stro?kov, ki nastajajo pri delovanju avtomobilskih klimatskih naprav, je izvedel nemški ADAC in pokazal nekatere presenetljive rezultate.
 
Test je pokazal, da predvsem v prvi fazi hlajenja ? takoj, ob vklopu, ko klima šele za?enja hladiti od sonca pregreto notranjost vozila, pri nekaterih vozilih klimatska naprava porablja ogromno goriva.
 
Primer: zničati temperaturo notranjosti vozila iz vročih 31 na prijetnih 22 stopinj celzija, so testirana vozila porabila med 2,47 in 4,15 litra goriva na 100 km. Ko je vozilo enkrat shlajeno, pa vzdrževanje temperature, sicer med razli?nimi klimatskimi napravami različno, zahteva davek dodatnih 0,76 do 2,11 litra na 100 kilometrov, merjeno pri vožnji po mestu. Na avtocesti je koli?ina dodatno porabljenega goriva ničja ? le med 0,09 in 0,66 litra/100 km.
 
Po natan?nej?ih izračunih so strokovnjaki pri ADAC-u sporočili tudi, da npr. osemurna vožnja v vročem dnevu po denarnici udari v višini pet do osem evrov. Bistveno ve? pa lahko avto porabi, ?e klimatska naprava hladi v dneh, ko je zunaj ekstremno vroče, ?e stojimo v koloni ali ?e imamo izbrano zelo nizko temperaturo v avtu.
 
Bistvo v takšnih razlikah v porabi klimatske naprave je v njeni zgradbi. Enostavne klime namreč ves čas delujejo s polno močjo. Bolj napredni sistemi pa regulirajo delovanje kompresorja, ki hladi zrak. S ?tevilnimi dodatnimi senzorji opremljena najsodobnej?a vozila lahko tako zares prižarajo prijetno ohlajeno notranjost, tudi ob temperaturah nad 30 stopinj Celzija.


  S preprostimi ukrepi zničajmo stroček delovanje klime v vozilu:
 1. ob pregretem vozilu pustimo minuto ali dve preden se odpeljemo, odprta vsa vrata in okna, da vsaj najbolj pregret zrak pobegne nazaj v okolico,
 2. v za?etni fazi hlajenja nastavimo delovanje klime na notranje kročenje zraka in najničjo močno temperaturo. Tako klima hladi le zrak v vozilu, ne pa tudi vedno znova nov, vro? zrak, ki ga sesa iz okolice,
 3. po nekaj 100 metrih vožnje z odprtimi okni, vsa, tudi morebitno stre?no okno, zaprimo,
 4. pri avtomatski klimatski napravi pustimo, da klimatska naprava deluje v rečimu AUTO, saj je tako najbolj zmogljiva in u?inkovita,
 5. pri avtomatski in ročni klimatski napravi sprva nastavimo smer pihanja zraka stran od oseb v vozilu. Ohlajen zrak usmerimo v stekla in ob straneh v zadnji del vozila,
 6. odprimo morebitne prezračevalne re?e za zadnji del vozila,
 7. optimalen razpon temperature, ki naj jo klimatska naprava sku?a dose?i, naj bo med 21 in 23 stopinj Celzija. Pri zelo visokih zunanjih temperaturah nastavimo kakšno stopinjo ve?,
 8. ko klimatska naprava dose?e šeleno temperaturo, sprostimo notranje kročenje zraka ter temperaturo nastavimo na zgoraj omenjenih 21 do 23 stopinj Celzija,
 9. in morda najpomembneje: poskrbimo, da bo pred vsako sezono sistem klimatske naprave deloval brezhibno, zato zapeljimo Našega jeklenega konji?ka k strokovnjakom, ki bodo klimatsko napravo pregledali, morebiti dopolnili sistem z novim/dodatnim plinom, preverili tesnjenje sistema in zamenjali filtre.
 
Testiranje delovanje klimatskih naprav je ADAC opravil na osebnih vozilih Ford fiesta, Mazda 6, Opel Vectra in Audi A4, zadnjega tako z bencinskih kot dizelskim motorjem.
  Meritve, zanimivo, niso pokazale odstopanj v porabi med modeloma z dizelskim in bencinskim motorjem. (Testirana modela: A4 1.8T in A4 2.0 TDI).

In se je začelo....VROÈE.....

Pravilna uporaba klimatske naprave...

16:00
PITANJE:
Molio bih Vas za savjet u vezi klima uredjaja kod Citroen Xsare 2.0 HDI iz 2003.Klima je manuelna, i nemam se pozaliti na njezin rad, tj. odlicno hladi. Ali problem nastupa kada iskljuicim klimu a ostavim ventilaciju da radi, iz ventilacionih otvora pocinje se siriti nesnosan smrad. Na par mjesta sam cuo da je u pitanju zagadjenje klime bakterijama i gljivicama i da se problem moze resiti upotrebom sredstva Nigrin za dezinfekciju klima.

ODGOVOR:
Navedena pojava na ventilaciji se javlja radi lošeg održavanja ventilacijskih kanala i radi duhanskog dima. Postoji niz preparata kojim možete tretirati ventilacijski sustav. Nekada ni to ne daje rezultat pa čišæenje i dezinfekciju treba ponoviti više puta. U nekom slučajevima se na taj način ne može doæi do rezultata nego je potrebna zamjena isparivača.

vir:http://www.autoservis-meic.hr/pitanja/

Da boste pripravljeni...

Vzdrževanje klimatskega sistema (Mehanik & Voznik, marec 09)

"Sonce obremenjuje klime in množi mikrobe"

Priprave na vročino
Vir: Motorevija

Klime v malih avtomobilih ... (Mehanik & Voznik 04/2009)

Fantje in dekleta, ste že zaluafali klime? Pri nas skoraj, da ni še gretje potrebno. Je bilo vse ok, ali bo potreben pregled, dopolnevanje plina itd.

V C5 in XP itak dela tudi pozimi. Avtomatika po potrebi vklaplja.

V Xantii v bistvu tudi, saj jo fukncija odroševanja stekel avtomatsko zažene. Je pa Maja omenila, da ji danes že ni več hladila optimalno, tako da gre v naseldnjih dneh Xantia na pregled.

Plasirka gre v petek k Tonyu na redni servis + pregled klima sistema ker nekje pušča, ter seveda filanje.

Dobri obeti.........Zaradi okoljskih direktiv so zaprli zadnje tri proizvodne obrate v EU.......s prvim majem je stopila v veljavo nova direktiva.......kitajski plin se uvaža samo preko EU zastopnika..... po letu 2012 naj bi vsi ki imajo opravka z plinom morali imeti osebne certifikate................tržišče pa pravi 1€ na kilo na mesec od lanskega sebtembra.......?

Razlike tudi 300-odstotne
Ljubljana 07.06.2010, 07:58 Gregor Prebil
 Za pravilno in dobro delovanje klimatske naprave v avtomobilu je potrebno redno letno vzdrževanje. Za kontrolo in polnjenje boste v servisnih delavnicah odšteli od 25 do 75 evrov.

S pretirano uporabo klimatske naprave je povezanih veliko bolezni dihal. Te so posebno izrazite poleti. (Foto: Žurnal24)
Kaj zajema servis?
- Kontrola delovanja
- Kontrola protiprašnega filtra
- Menjava olja
- Menjava plina
- Vakuumiranje celotnega sistema
- Testiranje delovanjaPred vročimi poletnimi meseci je priporočljivo preveriti delovanje klimatske naprave v avtomobilu. Strokovnjaki pregled klimatske naprave svetujejo enkrat na leto. V tem času se namreč filtri zraka zamašijo in navlažijo, posledica pa je manjši pretok zraka ter rošenje stekel. Stranski produkt slabega vzdrževanja je tvorjenje glivic v prezračevalnih kanalih, kar privede do neprijetnega vonja, pri potnikih pa lahko lahko izzove alergijske reakcije.

Bolje preprečiti kot zdraviti
Redno vzdrževanje klimatske naprave vas bo skupaj s polnjenjem stalo od 25 do 75 evrov. Slaba skrb lahko povzroči okvaro kompresorja, cena popravila pa v tem primeru zraste tudi za nekajkrat. V nekaterih avtomobilih je plina dovolj tudi za nekaj let, pri drugih pa ga je treba vsako leto polniti. Manjša količina plina zahteva večje naprezanje kompresorja, kar vpliva tudi na večjo porabo goriva in možnost okvare kompresorja. V servisnih delavnicah vam poleg kontrole naprave in polnjenja opravijo še protibakterijsko čiščenje.

 Servisiranje v Ljubljani ni med najdražjimi.

Pravilna uporaba klimatske naprave
Največja napaka voznikov, ko sedejo v razgret avtomobil, je, da klimo nastavijo na najnižjo temperaturo, stopnjo ventiliranja pa na najvišjo. To za zdravje ni priporočljivo. Temperaturo je treba zmanjševati postopoma, na začetku je priporočljivo, da se temperatura postavi za pet stopinj Celzija manj, kot je zunanja temperatura.

Tole ste nekateri iskal: http://www.enaa.com/oddelki/avtokozmetika/izd_1584_AK694242lt_CLIMA_200ml___Ciscenje

Zdravo ohlajeno
Pravilno ravnanje s klimatsko napravo
Vir: Motorevija

CitatThe first car with an actual refrigeration system was the 1940 model year Packard.

prvo "vozilo" pa 1848 leta......

http://aircondition.com/

Nov hladilni plin v klimatskih napravah?

(Mehanik in voznik, Junij-Julij 2010)

Zadeva zahteva novo opremo(polnilne naprave)
EU zahteva koncesije,Francija je že sprejela...koncesija za servisno delavnico je cca 2500€ za osebno licenco serviserja pa 250€,menda ja v franciji cca 25000 firm ki se ukvarjajo s tem.......predvidevajo cca 30% podražitve....

tehnologija v vozilih bo pa šla verjetno po tejle poti.....