Odpiram temo v kateri predlagam, da zbiramo vsa mala vprašanja in odgovore o CX-ih :BigThumbs:
Začnem kar sam. Kolikšen ima CX serije 2 točen razmak med luknji platišč in kako veliko ima sredinsko luknjo, skratka platišča od katerih avtov se še da montirat na CX poleg originalnih?
Sicer dimenzije nevem ampak vem da je Vojko imel od alfe platišča. Èe se ne motim so bla od kake 164.
http://www.emhi.nl/cx.nl/cx-site.html
Hvala aygo, sem prav včeraj (prehitro) brskal po tej strani, ampak sedaj vem, odgovor je 5X98, torej zelo redka reč.
A nima 5x 108?
5 x108 ma XM! ;)
lp
Ja, na žalost niso izmenljive. Sem pa našu ene lepe od lancie ampak so drage, da je joj. Kaj čmo, lepota ni poceni.
Lep pozdrav.
Iščem iščem pa ne najdem.
Namreč servisni priročnik za CX-a serije 2, po možnosti gti turbo.
če lahko kdo pomaga pade pivo ob prvi možnosti.
Ma Bizi.Ma je kar velik tako da ne gre na mail.Pokliči 031354904 pa se zmenmo.
odlično..že kličem..
No, da malo oživim tole temo.
Zanima me, na kaj je treba biti pozoren pri CX-ih.
Ker bom kmalu lastnik serije2 predvsem o teh.
Kaj lahko doma postoriš brez hudega avtomehaničnega znanja? (sam sicer servisiram svoje motocikle)
Kakršenkoli nasvet bo več kot dobrodošel.
Najprej povej s katerim motorjem ga isces.
Pozoren je treba bit najbolj na rjavino, ostalo se da veliko ugodneje in hitreje popravit, delov je na pretek.
Za sraufat je dokaj enostaven avto, tako da razen kaksnih ergonomskih presenecenj pri vijacenju si lahko brez skrbi.
No, v bistvu ga ne iščem, samo še čakam da se ene tri rjave pikice zrihtajo pa ga grem iskat.
Na štajersko - se pravi k vam @hlodek
Je pa bencinsko gnan z dodano Garretovo veternico.
Èe prav razumem je do kakega vijaka na prvi pogled skoraj nemogoče priti?
Fino da je delov dovolj, upam pa da jih bom rabil čim manj.
Pozoren moraš biti tudi na ležaje rok,tako spredaj kot zadaj-rad tuli med spuščanjem.
In pozornost tudi pri vpetju prednjih spodnjih rok na šasijo.Še posebej,če je motor močen,red dobi "luft" kjer je roka privijačena na most.Roka je privijačena na most preko posebnih jeklenih puš,katere so privarjene na most-šasijo,in lahko se zgodi,da ta puša(var)popusti in dobi roka zračnost.Rešiš z demontažo roke in ponovnim varjenjem puše na svoje mesto.
Potem pozornost velja tudi pri steklih prednjih luči,se rade odlepijo-isto ogledala.
In zadnje,ne pa najmanj važno-"hobotnica",glavna cev hidravlike iz posode na cel avto-če je preperela,nujno menjat,različna za modele z klimo ali brez,lp
no, mislim da je bil tale moj bodoči CX v dobrih rokah in ni bil rabljen kot kaka turbo petka ali golf gti.
bo pa najbrž vseeno treba konkretno vse skupaj pregledat, da se kaj ne zalomi po nepotrebnem.
bom pa vsekakor še imel več kot dovolj vprašanj.
še eno vprašanje.
se mogoče kdo tukaj s foruma kaj bolje spozna na cx-e in bi bil pripravljen za kak normalen denar zamenjati jermena itd? mogoče še kaj pametnega svetovati?
nad tvojima postoma amipick bi ti tole znal porihtat, od Vrhnike do Štorij na Krasu pa tudi ni daleč
Citat od: garac;49459nad tvojima postoma amipick bi ti tole znal porihtat, od Vrhnike do Štorij na Krasu pa tudi ni daleč
glede na to, da je zame daleč če se gre dlje od torina, bom do krasa že prišel..
amipick..boš lahko mal "uč vrgu"?
Rade volje,ma zdaj ni cajta za te stvari-bajta!Na zs imaš tel.št.!!!lp
No moje izkušnje so malce drugačne. Spodnje roke sploh niso med najbolj kritičnimi elementi na CX-ih. Predvsem pa, če ga kdo pripelje iz kamnoloma ali namesto traktorja s polja potem je tam komu potrebno kaj variti, ne vem pa kaj bi varil. Spodnje roke so namreč vpete v šasijo preko gumi zglobov na PVC puši, ki je zamenljiva in sicer par na roko. Puše imam še na zalogi, menda celo nove. Tudi ostalih delov je še kar dosti. Bolj bi npr. izpostavil nosilce motorja, predvsem zgornjega. Ležaji zadnjih rok so malo bolj zahtevni za menjavo in če jih menjaš pravočasno, deluje vse normalno naprej. Èe pa je AL na drsni ploskvi osnega tesnila na sintranem obroču že preveč izrabljen, je treba predelati na drugačen način tesnjenja. Posebej pametni pa celo montirajo mazalke na roki, nabijejo mast noter že ob menjavi ležajev kar povzroči, da osno tesnilo takoj porine iz ležišča proti ušesu mosta in potem samo še čakaš, kdaj pride voda v ležaj in rezultat je v kratkem času ponovno sesut ležaj. Živeli mojstri, drži vodu, dok majstori ne odu...! Za vse info sem na voljo.
CX Franc Celje
Še nekaj sem pozabil. Upam, da je avtor enega prejšnjih postov imel v mislih (jermena...???) jermene, ki ženejo agregate. Krmilne boste pri tem modelu zaman iskali. L.p.
CX Franc Celje
Danes sanilar prednjo desno kuglo.
Je šla membrana, ni več nabijanja po cesti, spet lepo plavam.
Citat od: ModelJT;127086Ma sem moral prav it pogledat dominiqovo obnovo, da sem ugotovil, da ima res šasijo. Sem zmeraj mislil, da ima samonosno karoserijo že. Ma saj včasih pa lahko tudi kaj kiksnem. :)
Ma ima in nima. Ni šasija v klasičnem pomenu besede - je bolj kot nek dodaten okvir, na karoserijo povezan prek gumi elemntov in ki je v zistem času pomenil neko drugačno rešitev.
Ob predstavitvi CX so pisali, da je to način, kako bolj izolirat vpliv ceste na potnika ipd bla bla ... (seveda, lahko so pa samo iskali način, kako prikrit dejstvo, da ima avto šasijo ;) ) ...
Kakorkoli - še ena posebnosti CXa :-))
Mimogrede - ko gledam tole lepo barvo - kako so v 70ih imeli avtomobili imeli ene take enkratne odtenke barv ... ne pa tale dolgcajt, ki je danes na cestah.
Ja sami beli pa srebrni so na cesti dandanes avti, ljudje pa brez ideje...
Citat od: andraž;112985Bom poskusil ugotoviti kam je šel, ali pa če ga še imajo enega CX-a na Viču, kjer se je ena pred leti na pol zgrajena hiša prodajala precej časa. Sedaj je prodana, so imeli enkrat odprta vrata garaže in sem zagledal CX-a, prve serije, beige barve (nekaj temnejše kot so bile domače Diane). Ne vem pa kateri model je. Se malo pozanimam, je bil pa od daleč v dobrem stanju.
Mimogrede - sem ravno te dni izvedel, da sta CX in D Super5 iz omenjene hiše na varnem. Žal pa se je iz flote lastnika poslovil XM 3.0 24V Ser1. Mislim, da se celo prodaja na spletnem oglasniku. Oz vsaj nedavno nazaj se je (še).
CX je bil pa drugače 2400 Pallas in je bil tak, rjavkasto/zlat.
Citat od: Citroenovc;127103Mimogrede - sem ravno te dni izvedel, da sta CX in D Super5 iz omenjene hiše na varnem. Žal pa se je iz flote lastnika poslovil XM 3.0 24V Ser1. Mislim, da se celo prodaja na spletnem oglasniku. Oz vsaj nedavno nazaj se je (še).
CX je bil pa drugače 2400 Pallas in je bil tak, rjavkasto/zlat.
Prosim, da se te zadeve premaknejo v drugo temo...hvala...