no vse lepo pozdravljam, imam pa probleme ki mislim da se bodo tukaj rešili. mi imamo peugeota 807, ki je skoraj enak avto kot c8, samo zunanjost drugačna. in sicer avto je letnik 05 in ima asr, tempomat... pa tega ne znam vkljuæiti oz. izključiti. v navodilih piše da se to dela z ročico, ki je pri volanu, ampak z njo lahko upravljamo le radio. tako da sprašujem ali to ni priključeno, ali je še kje kakšen gumb... hvala za vsakršno pomoč. :emot112:
Tempomat se upravlja z ročico na levi strani ob volanu,radio z ročico na desni strani ob volanu:
aha, samo te ročice pa ni. vseeno hvala
Citat od: cahaa;44919aha, samo te ročice pa ni. vseeno hvala
Potem pa verjetno ta opcija "tempomata" v vašem avtu ni montirana.
Lp
Goran
ja sam na števcu pa je tisti znak za tempomat
alora ste kupovali mačka u žaklju.
ikona še ne pomeni da tempomat je. ali pa je ročka odlomljena-kako nimam pojma
Pozdrav!
Ko smo že pri tempomatu. Pri picassoju sem ga imel in je odlična zadeva, vsaj meni je. Zdaj imam P807 in me zanima če kdo ve koliko pride vgradnja tempomata.
LP
Roberto
ma js sm ču pravit da v bistvu morajo na servisu samo odblokirat softwer in montirat in priklopit ročico in to je to.
poglej v temo novi Berlingo, mislim, da je bila kar poceni naknadna vgradnja
Citat od: Roberto1;45406Pozdrav!
Ko smo že pri tempomatu. Pri picassoju sem ga imel in je odlična zadeva, vsaj meni je. Zdaj imam P807 in me zanima če kdo ve koliko pride vgradnja tempomata.
LP
Roberto
Ročico tempomata (levo od volana) lahko vgradiš brez težav: odviješ 3 vijake (torx 20) na spodnji strani volanske obloge, snameš spodnji del plastične obloge, z olfo izrežeš označeno odprtino za ročico, nato snameš (iztakneš) čep, ki je vtaknjen v konektor levo od volana, in na njegovo mesto vtakneš ročico tempomata; nato lepo pazljivo zložiš nazaj pokrov, zašraufaš in opravljeno. Mimogrede: ročica tempomata stane okoli 60 EUR.
Da pa bo tempomat sploh deloval, mora avto ali imeti ESP, ali pa moraš vgraditi še dodatno stikalo na zavornem pedalu (pod podvolansko oblogo). Konektor za to stikalo (rdeče barve) je že v avtu - tam nekje pri obstoječem stikalu za stop luči.
Potem pa je treba tempomat le še pripoznati. To lahko naredijo na servisu (ali pa pri meni) - potrebuješ namreč Proxio ali Peugeot PLANET.
Je pa tempomat res zelo uporabna (in koristna) stvar - in verjeli ali ne:
moj C8 2,0HDI ob uporabi tempomata porabi tudi do 1 l na 100km manj!!!:emot112:
Pa še tole: rumena kontrolna lučka za vključen tempomat je že vgrajena v vsakem EV2 (nahaja se v desnem spodnjem vogalu nadvolanskega panela s kontrolnimi lučkami).
2.0 hdi motor, 79 kw?
moj je takšen in moram rečt da je zelo len, to ne mislim med vožnjo ampak ko stojim na mestu in pohodim gas kar rabi sekundo, da ugotovi da sem pohodu gas pa še potem čisto počas nabira obrate.Ga imam pa od včeraj.
a je kaj narobe ali je to normalno za ta motor?
lp
Pozdravljen!
Prvo kot prvo te vprašam: a ima avto narejen kakšen servis?
Oziroma kdaj ga je imel nazadnje narejenega?
Tukaj mislim na menjavo filtrov goriva, olja, zraka... in olja v motorju.
Zamašen filter zraka ti naredi celo štalo...
Naslednja stvar je pritisk v gumah: 3,0 bare, sicer se bolj vališ kot voziš.
No, tudi spuščena ročna zavora je priporočljiva (ne se smejat, ker je velikokrat zablokirana žica zadnje leve zavore vzrok za to, da avto "nima moči"...). Preveri, če zategnjena ročna zavora sploh popusti!
Včasih se pojavi problem z merilnikom pretoka zraka (ni ravno pogost pojav).
Ta ima za posledico dejstvo, da gre avto samo tja do 130km/uro - pa še to zelo težko in počasi....
Opa, pa še na FAP filter sem pozabil: če imaš tip motorja RHT (najdeš v številki šasije, npr. VF3EBRHTB13012345), to pomeni, da imaš filter trdih delcev (FAP), ki je cel hudič, če mu zmanjka tekočina urea, ki skrbi za izgorevanje saj v izpušnem sistemu, nato pride do zamašitve izpuha in avto spet ne gre nikamor... samo to napako itak že prej javi na displeju (sporočilo "FAP fault" ali pa "Exhaust fault").
Sicer pa je še eno dejstvo pri dizlih neizogibno: če še nikoli do zdaj nisi vozil dizla in si navajen samo bencinarjev, potem se boš moral malo skulirati in se privaditi na način delovanja dizlov: vsi dizli tega sveta imajo počasnejši odziv, kot bencinarji. Pri bencinarju samom pipneš stopalko za plin in motor se zavrti kot čebelica, pri dizlih je to bolj počasen proces (zaradi načina vbrizgavanja in izgorevanja nafte).
Pa še na eno stvar ne pozabi: dizla nimaš kaj priganjati čez 3000 obratov, pri Eurovan-u HDI (2,0 ali 2,2) je celo do 2500 obratov čisto zgornja meja, ker je navor - to je zmožnost vlečenja oziroma pospeševanja, največja že pri 1750 obratih. TO prevedeno pomeni, da avto pri 1750 obratih najbolj "potegne", nadalje pa to pomeni tudi, da avto bolj vleče v tretji prestavi pri 1800 obratih kot v drugi prestavi pri 3000 in več obratih.
To razlagam zato, ker sem nedolgo nazaj srečal modela, ki je na preizkusni vožnji non stop tiščal avto na 4000 obratov (še dobro, da ima motor pri 4200 obratih vgrajeno elektronsko zaščito proti previsokoim obratom), poleg pa se še pritoževal, da avto čisto zanič vleče. Po dveh kilometrih sem ga ročno odstranil izza volana in mu pokazal, kako se vozi dizla in bil je čisto začuden, kako da avto vleče tako dobro pri nizkih obratih...
Pa še to: jaz imam sicer 2,0 motor (tip RHW - brez FAP-a), s pametjo od 120 konjskega motorja, ki je zelo navdušujoča reč, pa še poraba se je v zadnjih treh mesecih znižala za vsaj pol litra na 100km. To ti lahko uredim za male pare...
Kaj naj ti rečem: pridi kaj okoli pa boš probal, kako dela pravilno delujoč motor. Za dogovor mi pošlji PM.
:funny34d:
Srečno vožnjo in LP!
Boris
Citat od: borisk;49468Pozdravljen!
Prvo kot prvo te vprašam: a ima avto narejen kakšen servis?
Oziroma kdaj ga je imel nazadnje narejenega?
Tukaj mislim na menjavo filtrov goriva, olja, zraka... in olja v motorju.
Zamašen filter zraka ti naredi celo štalo...
Naslednja stvar je pritisk v gumah: 3,0 bare, sicer se bolj vališ kot voziš.
No, tudi spuščena ročna zavora je priporočljiva (ne se smejat, ker je velikokrat zablokirana žica zadnje leve zavore vzrok za to, da avto "nima moči"...). Preveri, če zategnjena ročna zavora sploh popusti!
Včasih se pojavi problem z merilnikom pretoka zraka (ni ravno pogost pojav).
Ta ima za posledico dejstvo, da gre avto samo tja do 130km/uro - pa še to zelo težko in počasi....
Opa, pa še na FAP filter sem pozabil: če imaš tip motorja RHT (najdeš v številki šasije, npr. VF3EBRHTB13012345), to pomeni, da imaš filter trdih delcev (FAP), ki je cel hudič, če mu zmanjka tekočina urea, ki skrbi za izgorevanje saj v izpušnem sistemu, nato pride do zamašitve izpuha in avto spet ne gre nikamor... samo to napako itak že prej javi na displeju (sporočilo "FAP fault" ali pa "Exhaust fault").
Sicer pa je še eno dejstvo pri dizlih neizogibno: če še nikoli do zdaj nisi vozil dizla in si navajen samo bencinarjev, potem se boš moral malo skulirati in se privaditi na način delovanja dizlov: vsi dizli tega sveta imajo počasnejši odziv, kot bencinarji. Pri bencinarju samom pipneš stopalko za plin in motor se zavrti kot čebelica, pri dizlih je to bolj počasen proces (zaradi načina vbrizgavanja in izgorevanja nafte).
Pa še na eno stvar ne pozabi: dizla nimaš kaj priganjati čez 3000 obratov, pri Eurovan-u HDI (2,0 ali 2,2) je celo do 2500 obratov čisto zgornja meja, ker je navor - to je zmožnost vlečenja oziroma pospeševanja, največja že pri 1750 obratih. TO prevedeno pomeni, da avto pri 1750 obratih najbolj "potegne", nadalje pa to pomeni tudi, da avto bolj vleče v tretji prestavi pri 1800 obratih kot v drugi prestavi pri 3000 in več obratih.
To razlagam zato, ker sem nedolgo nazaj srečal modela, ki je na preizkusni vožnji non stop tiščal avto na 4000 obratov (še dobro, da ima motor pri 4200 obratih vgrajeno elektronsko zaščito proti previsokoim obratom), poleg pa se še pritoževal, da avto čisto zanič vleče. Po dveh kilometrih sem ga ročno odstranil izza volana in mu pokazal, kako se vozi dizla in bil je čisto začuden, kako da avto vleče tako dobro pri nizkih obratih...
Pa še to: jaz imam sicer 2,0 motor (tip RHW - brez FAP-a), s pametjo od 120 konjskega motorja, ki je zelo navdušujoča reč, pa še poraba se je v zadnjih treh mesecih znižala za vsaj pol litra na 100km. To ti lahko uredim za male pare...
Kaj naj ti rečem: pridi kaj okoli pa boš probal, kako dela pravilno delujoč motor. Za dogovor mi pošlji PM.
:funny34d:
Srečno vožnjo in LP!
Boris
Hja,servis je bil narejen na pooblaščenem servisu pred 10.000km oz. pol leta, kaj je bilo menjano?
-olje, oljni filter in filter za cvetni prah
filter za gorivo in zračni filter ni bil zamenjan
Imam filter trdih delcev, ga bom mogu it mal na avtocesto pregont, ker je začel nekaj javljati v nemškem jeziku o nekem filtru
Ali se senzor pretoka zraka da očistit, če je zapacan?
Drugače sem pa že dolga leta na dizlih, ampak moram rečt da so bili vsi bolj poskočni kot tale moj, tako da izkušenj z dizli mi ne manjka.
Radoveden sem predvsem zato, ker mi je prodajalec dal garancijo in če je kaj takega bi jo rad tudi izkoristil, da se stvari uredijo.
Drugače pa je verjetno (bil)tvoj motor istih konjev pred čipanjem kot moj.
Mamljiva ponudba, koliko pa kaj to pride... lahko na PM...da vidim če se mi splača it v to...
vsekakor me pa zanima kako mora delati pravilno delujoč motor...:emot182:
aditiv za fap je bil dodan na pooblaščenemu servisu prejšnji teden.
aja, avto ima prevoženih 200.000 km letnik 2003, je pa citroenov dvojček -807
Hvala in lp
Janez
Citat od: janc2;49488Hja,servis je bil narejen na pooblaščenem servisu pred 10.000km oz. pol leta, kaj je bilo menjano?
-olje, oljni filter in filter za cvetni prah
filter za gorivo in zračni filter ni bil zamenjan
Imam filter trdih delcev, ga bom mogu it mal na avtocesto pregont, ker je začel nekaj javljati v nemškem jeziku o nekem filtru
Ali se senzor pretoka zraka da očistit, če je zapacan?
Ojla!
Torej: nov filter zraka in filter goriva te staneta manj kot 50-EUR.
Nadalje: tista napaka s FAP filtrom vsekakor ni bila dokončno odpravljena samo z dolivanjem tekočine. Avto je treba priklopit na tester in z računalnikom pogledat, kaj je še narobe (in tudi vnesti v računalnik podatek, da je bil aditiv sploh natočen!). Skoraj vedno je napaka skrita tudi v senzorju za štetje dolivanj goriva (pod dolivnim grlom za gorivo). Ta ima konektor (z električnimi kontakti) spodaj pri zadnjem levem kolesu in najbrž je logično, da kontakti tega senzorja močno korodirajo po 5 in več letih (tudi pri tri leta starih avtomobilih ga je že treba včasih zamenjat..). Senzor stane cca 35-.EUR in kot sem že rekel - še delo s testerjem. Zato ti tudi še vedno na displeju javlja napako FAP fault (ali karkoli že piše - tudi v nemščini pomeni enako).
In samo z vožnjo ("prekurjenjem" izpušnega sistema) se napaka ne bo odstranila. Žal tako je. Vsekakor priporočam najprej obisk servisa, nato pa tiščanje po avtocesti... in če še ne bo šlo uredu, potem -->:breaking_pc:
Merilnik pretoka zraka se žal ne da očistit, ker največkrat razpade (vsaj) ena od dveh merilnih žičk v njem - in edina rešitev je menjava celega kosa. Original stane cca 260.-EUR, jaz ti lahko priskrbim (neoriginalni a 100% odgovarjajoč) merilnik za 80.-EUR.
Spet sem se razpisal kot Ivan Cankar...
OK, uživaj in srečno!
vozis avto z 1800kg velikim upornim koeficientom in ti od 110km pricakujes poskocnost??????
pol moras kupit 3.0 v6
:Hammer3:
Se eden vec, ki je kupil - brzkone uvozeno - 807. K sreci, ce temu reces sreca, imas kot pravis garancijo. Zberi vse napake, jih dokumentiraj, in nato do onemoglosti tezi prodajalcu, da jih odpravi (ce ne bo izbral moznosti, da ti raje vrne kupnino - ga bo verjetno ceneje prislo). Zal so te gajbice precej problematicne, seveda pa jih ima vecina na grbi se precej vec kilometrov, kot kaze stevec ...
DVORJAN,zakaj si tak pesimist.Èlovek je že tako malo prestrašen,ker mu avto ne dela sto posto,potem ga pa še nakuriš.Tudi če avto ni uvožen je lahko maček v žaklju.Saj tega se vsi zavedamo ko kupujemo star avto.Zame je BORISk lep primer človeka ki je pripravljen kaj pametnega povedati ne pa da še prilivaš olja na ogenj.
Mogoče ker že ptički čvkajo o teh problemih spol pa it dizla v tujino kupit pa mislit, da ima 130 000 km... Takih je na servisu vsak dan pol pa se čudijo ko jim povejo da ima avto od 300 000 gor! Pa saj ljudje si takih avtov ne kupujej za v trgovino se vozit. treba res najd primerek samo tak nažalost enako stane kot pri nas ali pa je zelo zelo mala razlika. Kot sem že povedal. Dobra roba ni poceni...
@peter skala:
Zato, ker je takih primerov iz meseca v mesec vec. Kupil relativno poceni avto, potem pa tezave in obisk foruma ter klici na pomoc. Meni se ti ljudje smilijo, samo kaj hoces, prisli bi prej, pa vprasali, kako in kaj. Ali pa bi sli na ogled z mehanikom. Se vedno bistveno bolje, da das nekomu za temeljit pregled 50 eur kot pa da jih vrzes stran par tisoc, samo to prakticirajo le redki.
Prodajalci rabljenih vozil, predvsem podjetja (pa naj bo velika ali mala) so eni navadni nateguni in goljufi. Skorajda ni rabljenega vozila, ki ne bi imelo prevrtenih kilometrov, pri uvozenih pa verjamem, da vrtijo vse, brez izjeme. Od kje pa mislis, da lahko dobijo cenejsi avto? Ha? Kupujejo avtomobile z napakami ali ogromno kilometri, jih posesajo, spolirajo, zamenjajo obrabljene rocice in pedale, vcasih celo volanski obroc. In imajo stroji magicnih 80.000 ali 110.000 km. Lepo vas prosim ...
Pojdite pogledat na strani //www.mobile.de ali pa //www.autoscout.de kaksne avtomobile. Pa dajte iskanje po fizicnih osebah, boste videli, kaksne cene imajo ohranjeni avti v tujini - prav tako dragi so kot pri nas ... ali pa se drazji (ker imajo tudi vec opremem ne nazadnje).
ampak saj nas nategujejo tako ali tako povsod.pred 3 leti si kupil picasoja za določeno vsoto,nekaj malega popusta če si dovočj potežil.še nekaj dodatkov pa je .danes pa ponujajo 6000 E popusta za isti avto.ok ,vem da je to kao poust,ki ga potem ne dobiš ravno vsega.pa vseeno a to pa ni natega za starega kupca s polno ceno mislim.
to okol pregleda z mehanikom pa vprašali bi prej ne pa pol jamrat.
mesec ali dva nazaj se je oglasila na forumu hčerka,kukuji,z vprašanji o C 8,vsi ste vpili ne kupuj.čeprav je pregledal vto njihov mehanik in ga priporočal.vseeno so ga kupili in so popolnoma zadovoljni,zaenkrat.
valjda gre lahko kaj v maloro,ampak to gre lahko tudi pri novem.kar nekaj ljudi poznam ki so kupili nove avtomobile /tudi citroene/pa so imeli goro problemov tudi po izteku garancije.
ok saj je prav da vsak pove kar misli.samo malo optimizma in privoščite ljudem srečo.
včasih imam kar občutek da nekateri /par je takih/ki komaj čakate da kdo pojamra.mislim da ste takrat najsrečnejši ljudje.
problem je da tako razmišljate nasploh ne samo pri avtu.naj sosrdu crkne krava pa še avto.nov slovenski pregovor
ja če je vozilo slovenskega porekla pa se ne kvari in je nasploh zlata vredno.
Mater saj še nov vsake tolko štrajka...
zadnjič sem videl citroena, ki je kupljen pri nas 1 lastnik, star nekaj let, ene 3x letno pride na vlečni k mehaniku, pa vedno druga napaka, pač izgleda, da je vozilo iz petkove nočne izmene
@peter skala:
Ne morem se strinjati s teboj. Xandrej ima doma tak vozni park, da lahko kvecjemu sosedje njemu zavidajo, ne obratno. Jaz sem po svoje celo vesel, da imam 5 in pol let starega C5, ki ga v LJ na parkiriscu nepridipravi pustijo pri miru (no, to, da ljudje ne znajo odpirati vrat in ima zaradi tega vsak mesec kako prasko vec, pustimo), kot da pridem zjutraj do avta, pa me ta caka na tleh, ker je imel prelepo novo pomladansko obutev (nove lite feltne in gume).
Kar se pa optimizma in nakupa rabljenih vozil tice: pri danasnjem stanju tega trga moras biti pesimist, oziroma bolje opravis, ce si pesimist. Vsi ti recejo, kako je njihov avto oh in sploh, vzdrzevan, vozen samo po soncu itd. Potem ga pa pogledas, pa tudi priblizek tega ni. Vem, ker ravno zdaj kupujem en starejsi avto (tam okoli letnika 2000), in so avtomobili bolj kot ne vsi podrtije, ne glede na znamko. Pri dizlih je se dodaten problem, da so se namnozili v zadnjih letih, ljudje pa se jih niso naucili voziti. Ves koliko primerov vidim, ko se clovek pripelje, pa dizla takoj ugasne ko avto se par metrov do parkinga naredi ... In potem se cudijo, ce crkne to pa ono. Tisti, ki imajo denar, se problematicnega vozila znebijo prej, potem pa en revez, ki je komaj za voz nasparal (da ne zacnem z neumnostjo tovrstnega pocetja) nabase nanj.
Skratka, v zivljenju sem velik optimist, vendar pri kupovanju rabljenih vozil dalec od tega ... To je se hujse kot loterija, zato pa se preprodajalcev vozil dobesedno izogibam, raje iscem take od fizicnih oseb. So ponavadi v boljsem stanju ... Pa ce imajo papirje, da se je zamenjal ta in ta kos, mi ni problem dati par 100 eur vec, sicer pa za vse, kar nimajo evidentirano (in se tudi po pregledu ne da ugotoviti ali je zadeva relativno nova ali ne) zbijam ceno ... kaj hocemo, tako je ... pleha je itak prevec in nekateri imajo nerealna pricakovanja okoli cene ...
@dvorjan, ampak če sem prav prebral v eni drugi temi, bi ti uvozil xsaro za sestro iz nemčije? in od kod izvira Xandrejev carlsson? Kolikor se spomnim takega primerka pri nas ni bilo prodanega?
Torej tu se moram kar strinjat s Petrom skalo...
@garac:
Ja, drzi, pac iscem kolikor toliko solidno ohranjen star avto. Pri teh, ki bodo pocasi stari 10 let najvecjo vlogo igra ohranjenost in vzdrzevanje, kilometri niso primarnega pomena (ce jih je vec, je celo moznost, da je bilo kaj vecjega ze zamenjano). Samo spomni se Skrtove Xsare, ki je parkrat obvozila planet. =)
Citat od: garac;49595@dvorjan, ampak če sem prav prebral v eni drugi temi, bi ti uvozil xsaro za sestro iz nemčije? in od kod izvira Xandrejev carlsson? Kolikor se spomnim takega primerka pri nas ni bilo prodanega?
Torej tu se moram kar strinjat s Petrom skalo...
Garač ja ker se takih avtov pri nas ni dalo dobit, niti naročit. Šel sem SAM in vse sam porihtal kar je pa drugo če ti gre nekdo po avto pa je poceni pa še oni na njem zasluži 2000€ čistega.!!!
Jaz sem vse vedel o tem avtu še preden se ga videl v življenju. Saj ima cela evropa v bazi podatkov stvari ki se jih da preverit in potem pogledat. Kupoval sem praktično enak avto katerega sm prej imel točno se vedel ako mora stvar laufat!
Meni se zdijo optimisti tisti ki kupijo 4 leta starega dizla iz nemčije pa misijo,da ima avto 100 000 kilometrov. Ja mogoče v enem letu!:Hammer3:
Pa na bo to citroen aludi ali pa zaporošec. Avto ki pa se kvarijo nonstop v garanciji pa je delno kriv servis delno pa lastnik ki ne menja servisa.
En naš je hodil 7x na ISTI servi pa še mu kar niso rešili problema. Pa idi drugam probar. Sploh pa tam v Kranju v avtohiši so sami stručkoti baje.
Jaz sem si šel v nemčijo po avto SAMO zaradi tega ker sem si carlssona vedno želel in ga pri nas ni bilo za dobit. drugače nebi. Ampak še vseeno me je navdušil odnos ljudi zgoraj kako se to dela. Kapa dol. Tega nebom nikoli pozabil kako so prijazni pa ustrežljivi. Ne pa pri nas. Hvala da si dnar prinesel pa jebi se!:Hammer3:
Citat od: peter skala;49589ampak saj nas nategujejo tako ali tako povsod.pred 3 leti si kupil picasoja za določeno vsoto,nekaj malega popusta če si dovočj potežil.še nekaj dodatkov pa je .danes pa ponujajo 6000 E popusta za isti avto.ok ,vem da je to kao poust,ki ga potem ne dobiš ravno vsega.pa vseeno a to pa ni natega za starega kupca s polno ceno mislim.
to okol pregleda z mehanikom pa vprašali bi prej ne pa pol jamrat.
mesec ali dva nazaj se je oglasila na forumu hčerka,kukuji,z vprašanji o C 8,vsi ste vpili ne kupuj.čeprav je pregledal vto njihov mehanik in ga priporočal.vseeno so ga kupili in so popolnoma zadovoljni,zaenkrat.
valjda gre lahko kaj v maloro,ampak to gre lahko tudi pri novem.kar nekaj ljudi poznam ki so kupili nove avtomobile /tudi citroene/pa so imeli goro problemov tudi po izteku garancije.
ok saj je prav da vsak pove kar misli.samo malo optimizma in privoščite ljudem srečo.
včasih imam kar občutek da nekateri /par je takih/ki komaj čakate da kdo pojamra.mislim da ste takrat najsrečnejši ljudje.
problem je da tako razmišljate nasploh ne samo pri avtu.naj sosrdu crkne krava pa še avto.nov slovenski pregovor
Peter picasso gre iz proizvodnje še malo ti bojo dali 8000€ popusta pač tak je. Enako je v trgovini kupiš hlače drugi dan pa so v akciji za 50% kaj češ to je to...
Nasplošno znajo bit C8 zelo čudni avtomobili. Kako je ona spraševala, avto je bil sumljiv in ja smo vpili ne kupuj odloči pa se itak vsak sam. Èe je avto sumljiv že samemu bodočemu lastniku če si pa tak nor pa ga kupi kaj češ.
Gre se zato da se je dostikrat dogajalo so kupili že v osnovi čuden avto pol pa po materjalu Citroen je sranje pa vseskup. Ja vredu kaj češ.
Ja če bi malo logično pogledal sem mu res fauš. Sploh pa tega ker je kupil avto, da bo v njega vlagal vski mesec 500€ pa s temi fap filtri pa s tem sranjem že ptički na veji čivkajo.
Avto kot je C8 je v osnovi stal takrat za skoraj solidno stanovanje. Ja sorry cene servisa in delov so primeri temu kaj češ.!!! Tukaj se potem zatakne. Malokdo je kupil C8 za družino ker je bil kar drag tukaj so se šle firme in to je voženo voženo voženo. In če avto firmi posstane v breme s temi filtri pa temi varijantami se je treba stvari rešit in to se dela. Èe ne vrjamete pa kupite meni je vseeno.
Jaz bi le rad, da se ljudje ne nategnejo in da nebodo kreditirali avto ki ga sploh nimajo več . POznam v ožji družini ljudi ki so kupili kaki avto pa še sedaj plačujejo njegov kredit pa avta že zdavanj ni več ne da so ga razbili.
XANDREJ,tista s primerjavo C 8 in solidnega stanovanja je precej lovska.
Včasih je bolje kupiti avto od posrednika.Imaš neko garancijo ki jo sicer malo težje a še vedno uveljavljaš,od fizičnega kupca ,sem siguren da ne moraš pričakovati kakršne koli garancije.
Sicer pa ,fantje jaz se ne želim z vami prepirat o tem katera senca je bolj temna.Veš Dvorjan,pesimizem oziroma optimizem,pri kupovanju avtomobila sam po sebi nima prev nikakršne veze.To je le pogled nase in na življenje okoli sebe.
Pri nakupu avta,pa naj bo starega ali novega rabiš pač tudi nekaj sreče.Ljudje kupujejo stanovanja ali hiše pa se jim marsikaj zalomi,vložki so neprimerljivi z avti pa se vedno ne moraš zavarovati proti vsem pizdarijam ki se ti lahko zgodijo.
Verjamite da nisem prav nikomur fovš dobrega voznega parka.Ampak res ne.Zame je avto vedno bil in je prevozno sredstvo ki mi olajša /ali pa tudi ne/življenje.Nikoli in nikdar pa se ne bom zaljubil v svoj avto.Lahko da se bom ljubil v njem ne bom imel pa z njim ljubezenskega odnosa.
Sem pa nekoč davno slišal ,,več solz se pretoči v limuzini kot pa v fičotu.Pa misli da je še danes tako
Ajde LP pa ne preveč glancat Carlsona,tudi lak se obrabi
Aja pa še tole.Pri slovencelnih je še vedno tako ,da vse kar je nemškega ali pa avstrijskega je oh in ah.Seveda so bili prijazni.Saj si jim prinesel lep kupček denarja.Sigurno tidi nemški posrednik ne dela za ,hvala lepa,.Ne vem kako je z ostalimi ampak jaz imam pa z našimi trgovci čiato spodobne odnose.Morda je temu kriv tudi moj odnos doslovenskega trgovca ali serviserja.Konkretno pri Novaku na Brezovici,so izredno prijazni in mislim da tudi strokovni.Mislim da noben nemški serviser ne bi mogel biti boljši,ker potem bi blo pa res že kičasto.
Ni v Dojčlandu sam med in mleko.Marsikateri nemec bi znal kaj hudo slabega povedat o njihovih trgovcih.
sem prebral zadnjič pri njih (nemški berlingo forum)ko je tip z Berlingom II prišel testirat novi Opel Insignia, ko sta se že peljala je trgovec rekel, kaj tisto tam je tvoje?
Ja, je rekel tip ponosno, trgovec pa njemu, ja kaj si pa pol sploh prišel tako ali tako ne boš kupil insignie, itak nimaš namena
Citat od: peter skala;49622Aja pa še tole.Pri slovencelnih je še vedno tako ,da vse kar je nemškega ali pa avstrijskega je oh in ah.Seveda so bili prijazni.Saj si jim prinesel lep kupček denarja.Sigurno tidi nemški posrednik ne dela za ,hvala lepa,.Ne vem kako je z ostalimi ampak jaz imam pa z našimi trgovci čiato spodobne odnose.Morda je temu kriv tudi moj odnos doslovenskega trgovca ali serviserja.Konkretno pri Novaku na Brezovici,so izredno prijazni in mislim da tudi strokovni.Mislim da noben nemški serviser ne bi mogel biti boljši,ker potem bi blo pa res že kičasto.
Ni v Dojčlandu sam med in mleko.Marsikateri nemec bi znal kaj hudo slabega povedat o njihovih trgovcih.
Glej jaz sem bil samo lepo presenečen kako so se obnašali pa da je vse laufalo preko faxa najprej pa da ne govorim, da mi je človek v avtohiči vse porihtal. (pa sploh ni vedel če bom sploh prišel) pa je zame reskiral 150€ pa me v življenju ni videl niti srečal niti nilč. Narazen sva 900 kilometrov madonca.! tablice, itd itd.. (pa je le uslužbenec v avtohiši kjer prodajajo mazde) Samo to. Ni to vse kaj je dojčland in to je nevemkaj, Bi se pa lahko balkanci marsikaj načili od njih. Prvo je red in disciplina mogoče pol pa naprej...
Meni avto pomeni prevozno sredstvo in hoby, ki ga imam rad. Morabi biti čist in v tipi topi tehničnem stanju. To je to.:BigThumbs: