Zanima me koliko Ah mora biti serijski akumolator in koliko Ah akumolator uporabljate vi?
Lp
To zanima tudi mene, ker ga bom moral kmalu zamenjati. Trenutno uporabljam 47Ah, kar pa je po mojem občutku premlo za Xantio. Pa še avto Hifi sistem mora poganjati.
Računam, da bom dal enega 70Ah, če bo šel noter.
A samo 47Ah imaš? Ali si se morda zatipkal in si mislil 74?
47Ah se mi zdi malo, akumulator v mojem Axu ima malo manj Ah.
A ti sedaj v tem mrazu vžiga normalno avto? (Al počasi?)
Lp
Goran
Ne nisem se zatipkal. Res je 47Ah. Vžge normalno.
Fantje, v navodilih za uporabo je tudi ta podatek, pa še kak drug. Navodila pa itak so na forumu kolikor se spomnim
Na naši je bil 44Ah original - sem zamenjal z 74Ah Bosch Silver. Večji ne gre noter, brez modifikacij.
Citat od: garac;44736Fantje, v navodilih za uporabo je tudi ta podatek, pa še kak drug. Navodila pa itak so na forumu kolikor se spomnim
Garač, v navodilih Xantie ni podatka o tem kakšen naj bi bil priporočljiv akumulator.
V navodilih, sicer za MkI piše za motor 1.6i - 1.8i akumulator L1 250, L2 300. Za motor 2.0i pa L2 300 ali L2 400. (Drugih oznak ni opaziti) Kakšne pa so to šifre Akumulatorjev ne vem.
Po Autodati ima Xantia 1.8i 16V akumulator 50Ah.
(http://www.shrani.si/f/43/zP/4VH1kQGp/accu.jpg)
Evo že bolj otipljiv podatek. Sam mislim, da bom kot @Micho dal noter 75Ah.
Citat od: deyo;44752Evo že bolj otipljiv podatek. Sam mislim, da bom kot @Micho dal noter 75Ah.
Èe nimaš kakih hudih porabnikov pri ugasnjenem avtu(feršterkerija), je to po mojem nesmiselno.
Èe vzameš par Ah več "za rezervo" za mrzle zimske dni, bo dovolj. Ko bo crknil, bo itak crknil.
Razen če ga dobiš kje za isto ceno, kot 55Ah.
uporabljam 55Ah BP, vendar opazam da mi ob vklopu vecjega porabnika (gretje sip in ogledal) za nijanso mrkne osvetlitev.
Nisem čisto prepričan, gre tudi 45Ah akomulator.
Ni smiseno neskončno velik akomulator, je pa menda pomemben "zagonski tok". Tukaj imate pa lahko težave.
Tisti, ki se spoznate, rečite kaj na to temo.
Tukaj preberite več:
http://www2.arnes.si/~afirma/pouk/akku.htm
Ja še eno vprašanje z moje strani, sploh, ker ste nekateri tule gor tudi audiofili: Ali ima kdo akumulator v svojem avtu, ki je polnjen z nekakšnim želejem, torej nima destilirane vode, kisline in teh variant ali kako?
Dovolj je npr.Topla 50 Ah ali 55 Ah,največ 60 Ah vse kar je več je potrata evrov, okolski problem in odvečna teža v avtu.
Razen,če imate dizla ali pri vgasnjenem avtu poslušate radijo na ful cel dan.
p.s.novi akumu. imajo pri isti amperaži močnejši-večji zagonski tok,kot stari
ma js mam u moji 75Ah pa vam povem da prau paše met tako beštjo not ki ni panike za užiganje. pa tudi viličarja. nam u službi ni hotu užgat-švoh akumulator. pa še dobro da mam u kofanu vedno kable
Citat od: garac;44867Ja še eno vprašanje z moje strani, sploh, ker ste nekateri tule gor tudi audiofili: Ali ima kdo akumulator v svojem avtu, ki je polnjen z nekakšnim želejem, torej nima destilirane vode, kisline in teh variant ali kako?
Gel akumulatorje misliš?
Prednosti in slabosti GEL akumulatorjev
Prednosti teh akumulatorjev: - popolnoma brez vzdrževanja. (solarne celice)
- Ne povzročajo korozije na terminalih in kablih, zato je njihovo delovanje boljše.
- Izlitje elektrolita ni možno, ker se nahaja v gelskem stanju
- Nizka stopnja plinjenja (razen v primeru prekomernega polnjenja)
- Možna namestitev v vseh pozicijah, ne le v vertikalni, kar omogoča večjo prilagodljivost in izrabo prostora, ki je na razpolago.
- Možna namestitev v kabini vozila ali v delovnih prostorih, kjer se nahajajo ljudje.
- Izredne zmožnosti globokih praznitev, brez škodljivih vplivov na življenjsko dobo akumulatorja (car audio systems)
[/B]
- Kompatibilnost z občutljivimi elektronskimi napravami in elementi.
- Odpornost na tresljaje
- Nizko mrzlišče
- Nizka stopnja samo praznjenja (solarne celice)
[/B]
- Izredno dolga življenjska doba (solarne celice)
Slabosti: - višje cene ob nakupu
- večja teža
- vodo ni možno namestiti v primeru prekomernega polnjenja
- za polnjenje moramo uporabiti polnilce z avtomatičnim temperaturnim senzorjem in nastavljivim tokom polnjenja
- polnilni tok je limitiran na 13,8 V do 14,1 V, odvisno od temperature da ne skrajšujemo življenjske dobe akumulatorja!!
Torej vgradnja je možna v vsak avto, vendar je potrebno dodati še omejevalec polnilne napetosti, ki jo zmanjša pri višjih temperaturah.