Veliko je na forumu napisanega o obnovi avtomobilov, kjer se tudi veliko vari. Vendar tam je ponavadi avto "gol" in varjenje ne predstavlja nobene težave ...
Kako pa je z varjenjem na malo novejših avtomobilih?
Elektro varjenje verjetno lahko povzroči veliko škodo na elektroniki? (Saj verjetno damo maso varilnega stroja na karoserijo)
Je nujen odklop akumulatorja?
Dovolj ene kleme? Ali obeh?
Obstaja kakšna naprava za "varno varjenje" na avtomobilu?
Pri malo novejših avtih, se najpogosteje povari kakšen auspuh.
Kako pa je z gorivom v rezervarju? Predstavlja to kako nevarnost?
Pa še to ... kako povarit rezervar, če recimo pušča?
Lp
Goran
Varjenje avta , ki ni razstavljen je vedno problematično. Nevarnost da se bo kaj vnelo je velika. Tudi ,če odstraniš opremo v notranjosti - se pravi na drugi strani obdelovane površine - še vedno ostane razna protihrupna izolacija. To je tako imenovan body , pa še barva in ostala umazanija v nedostopnih kotih. Ta začne tleti ali pa goreti. Se pravi moraš pri varjenju skakat okol avta in kontrolirat ter sproti gasit. Zelo neugodno delo.
Pred varjenjem načeloma odklopiš eno klemo, če pa že imaš ključ pri roki pa še drugo in je to rešeno. Sicer se ne ubadam z avti ,ki imajo elektroniko (fuj) a kolkor vem je to dost.
Hec - za elektroniko varovat je varno samo avtogeno (plin pa kisik) varjenje, vendar ti bo pol ostal samo še ključ od avta. Seveda če si ga pred varjenjem vzel ven. Ostalo bo zgorelo...
Samo varjenje ispušnih cevi in loncev ni problematično. Èe je kaj gorljivega preblizu si založiš kos pločevine . Dobi pa se tudi ena varilska krpa, ki je negorljiva in jo podlagaš.
Sam bencin ni problem. Tam kjer teče gori in ga pogasiš. Kjer so pa hlapi, pa - BUM!
Rezervar? Èe maš elektroniko v avtu je verjetno plastičen. Plehnat pa se hardlota - trdo lota. Z mesingom in plamenom...Rezervar sprazniš ,opereš z vodo in ga napolno naliješ z vodo. Začepiš in lotaš. To je če je bil not pred kratkim bencin. Drugače pa na neki stari zadevi tak ni več hlapov in normalno delaš.
lp keža
Ena stara tema :) Sem pa opazil da je @Mato še ni videl ...
tako me malo zanima kako se vari in popravlja novejše avte? (Mato bi mogu kaj vedet :))
Èe koga zanima je na tem linku dobra razlaga o varjenju avtomobilov.
http://www.mig-welding.co.uk/
Varjenje rezervarja... To pa je nekaj, čeprav to zelo malo kleparjev ve kakšen je postopek. Kot pravi keža se to dela z plamenom. Kako se znebiš hlapov bencina? Bencin zliješ ven in to je to. haha... Ko bencin zliješ ven počakaš,da še ostali bencin kar ga ostane v rezervarju izhlapi,ponavadi pomaga da pihamo v rezervar z zrakom,seveda če se nam mudi. Ko je enkrat rezervar suh,ga namontiramo na izpuh avtomobila in to tako, da čim bolj tesni. Užgamo avto in ga pustimo laufat saj 20 minut. Ko je to narejano ga lahko varimo,lotamo, žagamo in se nebo nič zgodilo ni nevarnosti,da bi razneslo. Èeprav ga pomoje nobeden ne vari,se samo še lota. Plin iz izpuha čisto pobije hlape bencina tud smrdi ne več po bencinu.
Ko sem sem jaz imel še kovinski rezervar ga je bilo potrebno tudi večkrat lotat,po metodi Keže,pa sem ga mu zadost,sem prav tako nalil vodo vanj,potem sem ga pa kar enostavno zacinil.Okrog luknjice sem zacinil,nato pa nanesel cin še na majšo ploščico,baker,mesing...jo dal na obcinjeno lukno, vse skupaj še pogrel da se je zlilo skupaj pa adijo.