Citroenar

Zadnjič sem nekje prebral in verjamem, da ta podatek drži. Menda je PSA proizvajalec, ki je naredil največ serjiskih elektro avtov. Seveda jih proizvajajo in izbolšujejo že kar precej časa, najbrž so najpogostejši Ax, P106, Saxo, Berlingo, Partner, Xsara..., ampak Citroen še nima velikoserijskega hibrdnega vozila, čeprav je menda C4 dizel+štrom menda veliko varčnejši in okolji manj škodljiv, kot Prius in kompanija.
V namen izdelave hibridov se je PSA celo ponovno povezal z Japonci. Zanima me, ali bi kupili tak avto, seveda ob primeni ceni?

to pa sploh ni slaba ideja.
sam da ne bo nabita cena. če bi ga dali zdaj na tržišče po ugodni ceni (ceneje od Toyote) že ki je kao recesija bi po mojem imeli uspeh

Jah sam zgleda da bo najprej neki mikro avto ala smart skupaj z micujem.

Žal je lobi povezan okoli naftne industrije premočen, da bi dobili velikoserijske hibride po ugodni ceni.:argue1:

Èe bi tale citela postala serijska, davno pred smartom, bi mogoče danes bila uspešnica in to popolnoma okolju prijazna...http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=409
Le akumulatorje je treba ekološko odstranit

Kaj pa tale? Na Mobile.de se prodaja. Poišči pod citroen 2cv in nato klikni zadnjega najdražjega.
Spredaj spaček motor , zadaj štrom...




http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=47554841&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=2&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=6

@janez, tega se najbrž spomiš in tistega, ki je imel 2el motorja po vzoru sahare(4x4), pa japoncev, ki so se z elektro spako vozili po svetovnih srečanjih, tale zgornji se mi zdi kar drag, čepav je hibrid, ni le štrom

Še članek o elektro Berlingu iz Nemčije ... ("AutoBild" Januar 09)

Tisti citroenov kaktus je ravno prav odbit, da bi bil pravi. Všeč mi je koncept, ne pa tako kot amerikanci, ki ne morejo iz svoje kože in hočejo "varčni električni avto" s tristo konji.

še ena elektro diana.
Včeraj sem malo gledal omizje, večerni gost ali kaj je tista oddaja? Je bil g.Pečjak, ki je izdelal svoj elektro renault Espace, je kar nekaj resnic povedal

Malo sem šnofau okol in našel tole stran . Kup električnih avtov, opisi , tehnični podatki, in še in še...

http://www.evalbum.com/type/CITR

Pečjak iz TV oddaje, katerega je omenil garač, ima tudi zanimivo www stran:

http://www.ad-pecjak.si/Andrej/default.htm

Ima več predelav v elektro avtomobile. Še nisem vsega pogledal.

Zaenkrat je elektromobil za nas navadne smrtnike še "zelo drag šport". Bomo videli, kako še bo s tem v prihodnosti.

Litij-ionska baterija z dvajsetletno življenjsko dobo


Nam nekoliko manj znano japonsko podjetje Eamex je najavilo, da je našlo način, kako podaljšati življenjsko dobo litij-ionskim  baterijam višjih kapacitet, ki se uporabljajo tako za poganjanje hibridnih kot tudi električnih vozil. Po navedbah proizvajalca lahko nove baterije brez izgube kapacitete zdržijo vsaj deset tisoč polnjenj oziroma za obdobje dvajsetih let.

Skrivnost izjemno vzdržljive litij-ionske baterije japonskega podjetja Eamex se nahaja v tehnologiji, ki elektrodo in anodo varuje pred obrabo, s čimer postane baterija odpornejša na večkratno polnjenje. Negativna elektroda je prevlečena s kositrom, medtem ko je pozitivna anoda obdana z mešanico silicija in kositra.

Èe gre verjeti vodilnim podjetja Eamex, potem bi lahko njihove izjemno vzdržljive baterije prispele na trg že v nekaj letih. Trenutno pa žal še ni znano, za koliko naj bi nova litij-ionska baterija podražila že tako draga hibridna in električna vozila. Ne glede na to pa bi njen prihod zagotovo pospešil tako prodajo kot tudi razvoj okolju prijaznih prevoznih sredstev.
vir:r.n.

V vsakem primeru je to še vedno "kemična elektrika",bolje bo ko bodo določeni krogi sprostili kondenzatorske akumulatorje,to naj bi bila shrambe elektrike.Ostane pa še vedno problem polnjenja.......naprimer novejša Li-Po tehnologija omogoče polnjenje 4C.....torej 5Ah akumulator polniš z 20A problem nastane tako pri polnilcu kot pri viru napajanja,kondenzatorske naj bi omogočale 100Ah v 15 sekundah...spet moraš nekje vzet to energijo......

Ma električni avtomobili so največja neumnost. Na vodik naj raje razvijajo.

:-) pa ni glih tako...

"času čas" smo včasih govorili.......osebek,ki bi  v tem času ustvaril nek konkreten izum,ki bi bistveno ogrozil določene lobije skoraj nima variante preživeti.........poglejte kdaj je bila razvita klima na co2..........plinski lobiji so kupili univerzo z laboratoriji vred in  r a z v i j a j o  počasi v miru.....

Jaz bom imel elektricnega takrat, ko bodo zrihtali, da bo z enim polnjenjem zmogel 500 km in bo omogocal pospeske vsaj okoli 10s/0-100km/h. Prej pa brezveze ...

Jaz bi električnega rad imel takoj, a bom počakal, da bo vsaj enak bencinarju (če že ne boljši):
- v nabavni ceni
- v ceni vzdrževanja (akumulatorji)
- v dosegu z enim polnjenjem
- v času "tankanja"
- v teži in prostoru...

Sem upal, da bo to kmalu, a kakor kaže, bom še doooolgo čakal...:Hammer3:

@dvorjan za pospeške se ni bat, pospravijo večino avtov z klasičnim motorjem, poglej si film kdo je ubil električni avto, pa boš videl, da grejo fajn.

@rs23 in vodik bo pa kr iz lufta pršel. :Hammer3: za pridobivanje vodika se porabi 3x več elektrike kot jo porabi enakovreden električen avtomobil.

Dejstvo je da je elektrika trenutno najboljša izbira res pa je da bi morali več vlagati v pridobivanje elektrike iz obnovljivih virov (hidro, vetrne, solarne, geotermalne, plima...) če bi človek izkoristil samo polovico tega kar nam je na voljo nebi sploh potrebovali jedrskih ali pa termo elektrarn. Na žalost pa za vodikom stojijo naftarji in ga silijo naprej. Upam, da narod spregleda in bo raje uporabljal elektriko. Isti lobi tudi zavira prodor elektro avtomobila iz enakih razlogov samo zato da nas bodo potem molzli na vodiku namesto na bencinu/nafti. Skratka toplo priporočam ogled filma "who killed electric car" pa vam bo jasno.

električni avtomobili so kul, ker so bolj okolju prijazni....edini problem je premalo "polnitvenih mest":)

za elektro avte, naj bi dobili subvencije...

vir: finance.si

Bo vlada subvencionirala električne avte?
 Miloš Milač
 Finance 38/2010

Distributerji avtomobilov pričakujejo pomoč vlade pri uvajanju električnih avtomobilov na naš trg, na zahodu vlade kupcem ponujajo subvencije do osem tisoč evrov


"Vlada mora finančno podpreti nakup električnega avtomobila", je prepričan direktor mreže Renault in član predsedstva sekcije uvoznikov za osebna motorna vozila (ADS) Aleš Suhorepec. V tem primeru bo Renault v prihodnjem letu začel prodajo prvih električnih avtomobilov, tovrstna avtomobila bosta imela tudi Nissan in Mitsubishi .


Direktor mreže Renault in član predsedstva sekcije ADS Aleš Suhorepec namerava prihodnje leto začeti prodajo električnih renaultov Z.E. fluence in Z.E. kangoo express. Brez podpore vlade, v obliki subvencij pri nakupu, je prihod električnih avtomobilov manj verjeten.  


Sekcija ADS je letos začela projekt električna vozila, ki se po naših cestah v večjem številu lahko vozijo že prihodnje leto. "Prej pa je treba še marsikaj postoriti, denimo zgraditi zadostno infrastrukturo polnilnic za električne avtomobile, izšolati pooblaščene prodajalce in serviserje in še kaj.

Od trenutka, ko se za projekt odločimo, pa je potrebno vsaj leto dni, da zaživi, pravi direktor mreže Renault Aleš Suhorepec, ki v prihodnjem letu namerava pri nas začeti prodajo električnih renaultov. Suhorepec ob tem verjame, da mora pri uvajanju električnih avtomobilov z ničelnimi izpusti toplogrednih plinov pomagati tudi slovenska vlada, zato bo v imenu sekcije nagovoril pristojna ministrstva in energetska podjetja.

Nizozemska vlada kupcu pomaga z osem tisoč evri

Suhorepec to podpira z dejavnostmi v drugih državah, denimo Španija, Nemčija, Francija, Portugalska, Italija in Nizozemska pri uvajanju že aktivno delajo. Francija in Portugalska kupcem pri nakupu električnega vozila ponujata pet, Nizozemska celo osem tisoč evrov, pravi Suhorepec in dodaja, da bi podobno finančno pomoč morala zagotoviti tudi slovenska vlada. Sekcija ADS se z vlado o predlogih še ni pogovarjala.

 
Renault fluence Z.E. bo prihodnje leto zapeljal na evropske ceste s ceno okoli 25 tisoč evrov po neuradnih virih. Poleg fluencea bodo električno ponudbo zastopali še renault kangoo express Z.E., mitsubishi i-MIEV (ta bo stal okoli 49 tisoč evrov) in nissan leaf.


Slovenija primerna zaradi majhnih razdalj

O uspešnosti električnih avtomobilov Suhorepec verjame tudi zaradi geografske primernosti Slovenije, ki je z razmeroma majhnimi razdaljami med mesti primerna za avtomobile, ki imajo omejen, okoli 160-kilometrski doseg med polnjenji. Avtomobile bo sicer mogoče polniti v polnilnicah, prek 16-amperskih vtičnic doma in še kje.

Pri nas trenutno pet polnilnic

Pri nas je trenutno pet polnilnic za električna vozila, in sicer v Ljubljani, Kranju, Mariboru, Celju in Logarski dolini. V prihodnjih štirih letih se bo število zunanjih polnilnic v Sloveniji z zdajšnjih pet povečalo na 154, saj jih bo Ljubljana dobila 150. Denar za gradnjo bo mesto Ljubljana črpalo iz evropskih sredstev programa EVA (Electric Vehicles for Advanced Cities).


Program zajema 19 evropskih mest, med temi tudi Ljubljano.

Redki avtomobili, pogosta kolesa

V Sloveniji imamo le tri električne avtomobile, ki lahko izkoristijo brezplačno polnjenje na petih polnilnicah. Pogostejši so električni dvokolesniki, na naših cestah je namreč 151 skuterjev in 700 koles s pogonom na elektriko. Tudi sicer so v svetu najpogostejša električna vozila kolesa, Kitajci pa jih vsako leto pokupijo kar 30 milijonov.

Načeloma bi kupil tudi hibrida, še raje pa električni avto, ko bodo postali uporabni za relacijske vožnje.

Električni avtomobili - je to naša prihodnost?

(Motorevija-maj-10)