Pozdrav fantje
Na začetku pisanja
VESELE PRAZNIKE TER SREÈNO, ZDRAVO IN USPEŠNO LETO 2009
Sedaj pa problem, ker pa vem, da ste poznavalci, verjetno za vas ne bo trd oreh.
Kot večina ve imam XM 2.1 TD letnik 93.
Problem se pojavi ko prvič v dnevu zalaufam mašino je volan trd (servo ne dela) to traja cca 2 do tri minute potem pa med vožnjo lahko da postane za sekundo ali dve trd volan in potem ni več prodblemov z volanom.
Ko še ni segreta mašina pritisnem na zavoro in se oglasi hidravlična pumpa (večkrat zaporedoma) skratka pritisnem zavoro in pumpa začne delat, počakam (cca 5sec), da pumpa neha, ponovno pritisnem zavoro in zgodba se ponovi.
in zadnje za kar vas sprašujem zadek avta hitro počepne.
LHM-a ne izgubljam oz. mi ne oteka.
Filtri so bili čiščeni letos jeseni.
Vse to sem opisal, ker sumim hidravlično pumpo. Sumim, da ne ustvari dovolj pritiska.
Za vsa prašanja sem na voljo.
Za vse ogovore se že v naprej zahvaljujem.
LP
Šrauf
Šrauf,a ti ko maš avto parkiran na mestu zadnji del kaj niha?Sam bolj kot pumpo sumim kak zadnji vzmetni cikinder(amortizer)Glede volana pa oglašanja pumpe,se ti to pojavlja dalj časa al sam zdaj ko je mrzlo?pri nižjih temperaturah je olje dosti bolj gosto.
Kaj pa če je centralna bunka bolj pri koncu? Ker tako nekako je bilo tudi pri meni na začetku, sicer ne tako hudo, a ko je nafilal centralno bunko je bilo potem ok.
lp
Jaz bi šel lepo povrsti in pregledal centralno (preventivno tudi ostale), regulator in pumpo.
Kot ti je že CitroDS napisal bi jaz nos vrgel na centralno.
Hvala vsem
je pa res, da ko zadnji del počepne je trd se pravi da se ne čuti nobenega blažilca (amortizerja). Sedaj pa še vprašanje kje v Lj bi lahko pregledal glavno bunko.
LP
Šrauf
Novak, Tony. Ostali bojo še koga dodali.
Ojla,ne vem kako ima xm ,ampak xantia ima na zadnji premi en ventil,kateri skrbi,da ko ugasneš vozilo pritisk ne pade preveč hitro.Kolegu se je na omenjeni xantii pojavil isti problem kot tebi.Zadevo smo rešli z menjavo ventila,ampak verjetno bi bilo dovolj menjat o-ring na čepu tega ventila.lp
Antisink ventil.Šraufov ga nima,imajo ga MK 2 pa še to od l.97 dalje.Pa še tam ne vsi modeli
Kontroliraj tlak v krogli akumulator zavor in problem bo rešen.
CX Franc
sam sem enake simptome kot šrauf opažal pri mojem letnik 89, pa prejšnji lčastnik že menjal pumpo, pa nič bolje, ko sem menjal centralno kuglo, je sedaj 50 % bolje, ni p anajbolje - novak pravi, naj se ne sekiram...