Citroenar

Imam Picasso 2.0 HDi z 90 KM. Pogledal sem malo po Sloveniji, kdo in kaj ponuja za pove?anje moči motorja.

Zasledil sem sledeče ponudbe:

1) RSR motorsport - Ljubljana:

Opravljajo samo ?ip tuning izključno samo z programiranjem elektronike, torej pogramiranje.

Vozilo je močno predelati na 110 KM / 81 kW, navor pa se iz 205 Nm dvigne na 240 Nm. Kon?na hitrost se zaradi zaščite motorja pred morebitnimi
okvarami pri Našem posegu bistveno ne spremeni (nekje + 5km/h), podatka o pospe?ku žal nimam.

Izpu?ni plini za Tehnični pregled ostanejo v mejah dovoljenega, saj se delovnega polja za tek brez obremenitve ne spreminja.
Sicer pa lahko odgovore na najpogostej?a vprašanja lahko preberete tudi na: http://www.rsrmotorsport.com/faq.php
 
Cena posega: 449 eur z ddv, do konca marca imamo na to ceno ?e 10% popust.


2) Kiss tuning - Dobova

Priporočajo (VECTOR) box tuning z dodatno centralno enoto, dobili bi 20 km, 50 NM in 7 km/h večjo kon?no hitrost. Trenutno imajo v akciji in sicer pride 380 eurov z monta?o

3) posamezni ponudniki box tuningov

Enostavnej?a varianta je priklop tuning boxa. Tuning Box Variante stanejo trenutno 210 Eur za skoraj vse modele avtomobilov.

Rok dobave 7-14 dni. montaža brezpla?no pri ponudniku ali lastna po dostavi preko po?te.

Navedel sem 3 primere. Vidimo, da je ponudba kar kompletna, od pravega ?ip tuninga do vgradnje raznih koristnih  "prevarantov" - tuning boxov.  V Evropi je ponudba seveda ?e večja, vendar ne bistveno. ?ip tuning zunaj stane kakih 100-150 EUR ve?, box pa je lahko  precej cenejši, seveda pa zavisi tudi od kvalitete - lahko vgradite samo kak "lepo zapakiran"  upornik, lahko pa je to tudi sofisticirani ?ip. Cene od 30  do preko 300?.
Pri garancijah pa smo malo na slab?em, razen pri RSR.
Tudi pove?anje je pododbno evropskim ponudnikom - moč cca 20 KM, navor 40-50 Nm, hitrost se našelno ne spremeni kaj dosti, ob?utno pa se izboljšajo pospe?ki in vožnja po klancu navzgor, tudi naločenega vozila. Poraba se ne pove?a, lahko celo kak dcl zmanjša, odvisno od ?oferja in Našina vožnje.

Prosim za mnenja o smotrnosti vgradnje in lastnih izku?njah tiste , ki ga ?e imate!

Vzemi RSR-a ti ne bo žal. Pa ?e za ceno se da kaj zdilat.
LP

Vsekakor sem najve? pohval sližal na račun rsr.
Poleg moči se izboljša navor in menda celo nekoliko zmanjša poraba.
Ve? ti bo napisal uporabnik Dvorjan C5 Hdi ali pa Tma
Ve?ino se ?e sam napisal, pa ?e akcijska cena je trenutno

Tudi sam ?e bi ?e imel dizla, bi se odločil za RSR. Mislim da so dovolj izkuženi in poznani v sloveniji, da ti bodo delo naredili kvalitetno. Raje malo ve? pla?a?, pa da je dobro.

Kakor sem bral po netu in na avtosalonih, ima RSR veliko izku?enj pri tuningu.

Ta tiste box-e, pa je tako kot si napisal... nikoli ne ve? kaj so ti kitajci zapakirali v škatlico :-)

LP

Goran

Hvala vsem za mnenje. Ne bo te?ka odločitev!:emot112:

To bo ?e zanimivo. Mislim glede tega, da imaš enak motor kot jaz me prav zanima kakšna bo razlika, ?e bom imel močnost probat tvojo kočijo. Ko ga boš stuniral.
?e prav razumem NI STRANSKIH U?INKOV. Kaj trpi po tem posegu. Ali spljoh kaj?!

Hadei ti pa menda ja ne boš tega delal?! :AngelPray:  

Sam sem pred leti sprobal Rapid-ov Power box, ki se je dal nastavljati od 20-30% pove?ane moči (moj je bil nastavljen na 27% - optimalno za 2.0 motor) in v kabini je imel stikalo za aktiviranje/dekativiranje ter kontrolko, kdaj je aktiven. Montiral ga je lahko čisto vsak laik in sicer med ?obe za vbrizg goriva in njihove originalne konektorje. Ob?utki! BOMBA! Pic je letel kot sam vrag:emot62:, na mokrem v 1. prestavil nisem ve? znal speljati brez zdrsavanja, zdrsaval mi je celo med prestavljanjem v 2. prestavo! Opazil sem, da sem samo ?e na levi strani ceste.  :emot167: Dejansko je Pic v 5. prestavi in okoli 90 km/h bil ?e vedno dovolj elastičen za prehitevanja brez pretikanja. Na koncu me je postalo malo strah, da se to ne bo dobro končalo:funny34d:, poleg tega je bil avto ?e v garanciji, zadeve se ni dalo nikakor homologirati, se pravi da sem kr?il predpise, poleg tega pa ?e kreda in zavarovalnica in sem se odločil, da bom spet raje vozil z 90KM in mirno vestjo. Se pa zadnje čase ponovno ogrevam za neko vrsto tuninga. Garancije ve? ni, krede tudi počasi ne bo ve?, ... drugače pa je ta Power box prišel cca 160 tSIT.

Mislim, saj mi je dovolj glede na to za kaj je namenjen. Ni potrebe po večji moči samo tako me zanima. ?e bi bilo to ceneje bi si ?e omislil, ampak toliko denarja pa na vločim zato, da zadovoljim svoj ego.
Pol bi ?e v prvi vrsti iskal PICASSO s 110 konji. Sicer pa NIKOLI, NE RECI NIKOLI.

Kaj pa posledice za motor?! Ni

?e pametno voziš (ne stiska? hladnega, po AC ne greš stalno na polno ipd...) ni opazit nobenih razlik - no vsekakor to govorim zase (C5 in BMW oba šipana pri RSR).
LP

Ne, da bi šelel kogarkoli preprižati, ampak box se lahko ob različnih situacijah (nesreža, servis, Tehnični, ...) enostavno odstrani v 5 minutah. Poleg tega je bistvena prednost box-a, da ga lahko ob prodaji avta premontirate v novi avto (pri tem ga je mogoče potrebno preprogramirati) ali pa ga enostavno prodate, ?e slučajno kupite bencinca!

@kot kaže, imata vsak svoje prednosti in slabosti, bom dodal anketo

:emot99: Moja naj kar nedotaknjena ostane

Ti ?e tako imaš 110 konji?kov. Ali ne?!

Kaj ni tako, da se šipanja (oziroma preprogramirajna) original programa od avta ne opazi, razen na valjih pri večji moči?

Povzetek z RSR-ove strani:

Kaj je Chip-tuning ?
Ve?ina modernih avtomobilov z elektronskim vbrizgom uporablja majhen računalnik, motorno krmilno napravo. Ta kontrolira koli?ino vbrizganega goriva in čas v?iga. Chiptuning pa je optimizacija programa, ki ga ta računalnik uporablja. Pri tuningu zamenjamo ta program v motorni krmilni enoti. Pove?amo koli?ino vbrizganega goriva in pritisk polnjenja turbine. Tako se ob?utno izboljšajo pospe?ki vozila, kon?na hitrost pa se ne spremeni bistveno, ker zaradi zaščite motorja ne spreminjamo blokade vrtljajev. Zmanjša pa se tudi poraba goriva pri nespremenjenem Našinu vožnje.Motor tako postane ?ivahnej?i in močnej?i.

RSR ima trenutno akcijo ... za vozila l.99 in starej?a je 250? šipanje...

Akcija ...

Do 31. marca 2007 vam nudimo  10% popust na vse predelave (?ip tuning) iz Naše redne ponudbe, oz.
30% popust, ?e se za predelavo odločite skupaj s prijateljem in istočasno pripeljete vsaj 2 vozili.

Se spla?a da se najdeta vsaj dva prijatelja, pa skupaj prihranita :emot48:

Kolko pa je cena za novej?a?! Se pravi od letnika 1999 do 2007?!

Ve? na http://www.rsrmotorsport.com/ (http://www.rsrmotorsport.com/)

Cene za PSA mašine pa so v priponki.

?e se mene vpraša. Sigurno Rapid modul. Malo dražji vendar odličen. V mojem Picassoju ga imam ?e eno leto. Avto je postal raketa. Po potrebi ga lahko odstranim v petih minutah in zmontiram v novo vozilo. Res Priporočam - nobenega posega nikamor. Picasso z 90 KS postane krasen avto. LP

In koliko si s tem pridobil konjev, koliko ti porabi v primerjavi s nepredelanim, kakšne težave, je kaj bolj glasen?

Pridobil cca 25 KS, vendar je sedaj teh 115 KS veliko posko?nej?ih kot 115 "tovarničkih konjev", navor pa mnogo boljši. Ker mi ni potrebno toliko prestavljati, je poraba ostala enaka oziroma za cca 3 dl ničja kot prej. Moram pa ?e napisati, da nisem divjak, konje uporabljam malo oziroma po potrebi. ?e bi pritiskal bi bila poraba ob?utno vi?ja, kar pa je normalno, saj brez nič ni nič. težav nimam nobenih, le avto je bolj odziven, skratka čisto druga vožnja!!! Lp

Hmmm, hmmm, mi dela? "lučte". Te teme ne bom ve? gledal, ker me bo na koncu predrago "ko?tala".

škode za avto našelno ni, saj se ne dogaja nič takega, kar bi mu škodovalo. Pa vendar je potrebno biti previden. ?e imaš box tuner, ki recimo dela preprosto na povišanih obratih turbine, ti lahko ob višjih (sicer dovoljenih!) obratih turbino raznese ali pa lager zariba....pri ?ip tuningu in dolgi vožnji s polnim gasom pa motorna mehanika zelo trpi. Tudi sklopka se lahko hitreje obrabi....najve? zavisi od voznika! ?e ve kaj dela, ni problema pri 20-25% pove?anju moči. To velja na splo?no, ne pa pri Citroen Picasso!!!! Tega namreč vozijo vedno le pametni l ?oferji!!!!!

To, da sem isti komentar vpisal kar 2-krat ni ravno najboljši dokaz gornje trditve o Picasso ?oferjih...hahaha....sorry!

Ali je ?e kje kdo, ki bi se pridru?il, da sva dva za 30% popust za ?ip tuning ?

Je kaj novega o šipanju? Si se odločil? našel ?e kakšnega kandidata?

LP
Goran

Kaj pa na automatika  se da to tudi zmontirat sedaj ima moror 2.0 80kw 110 ps

?e seda za kolko se to kaj pove?a , a lahko ta sam zmontirač ?

Sicer nisem expert za to, vendar močno dvomi. To je delo za strokovnjake.
Bi pa imel kakšnih 130 čistokrvnih...ihaa.

o tem kolko Nm navora zdrži avtomatski menjalnik smo ?e razpravljali na forumu, malo poi??i, najbolje ti bo znal oz je ?e razložil Tma, ki je svoj c5 avtomatik imel malo "navit"

Za ciptuning je edini pravi naslov RSR Motorsport in njegovi pooblascenci.

Cene za PSA mašine pa so v priponki.
Pripete Slike
Klikni na sliko za pove?avo Ime: cenik.jpg ID: 1709

Kot sem ze velikokrat omenil imam xsaro bencin 1.8/115KM.Zadnje case opazam da tega motorja ne izdelujejo vec ali pac ???
nikjer vec nc ne pise vec o njem,ali jas ne najdem ker berem novo, lea itd (omama,hot ...):emot69:
Se je kvaril ?
Ali zato ker spije malo vec olja?

pr nam smo navili berlingota 2.0 Hdi in je ati zlo zadovoljen

Citat od: saxovts;19251pr nam smo navili berlingota 2.0 Hdi in je ati zlo zadovoljen

Kako pa kaj poraba? Je kaj meril? Pije manj? Kadi kaj?

Lp
Goran

Kje se da dobiti Rapid modul in za koliko denarja?

@falcon pozabi modul, greš k rsr povabi? ?e kolega (recimo hadeija) dobita dodatem popust  in to je to

mogoče bi tudi jaz mojega Berlinga malo spodbodel...

Jaz Picasoja ?e nisem šipal (večinoma ga vozi ženi in zato tudi ne vidim neke potrebe). ?e bi ga pa jaz vozil bi to sigurno naredil (tako kot ?e prej C5 in pozneje BMW-ja - oba pri RSR-u - in sem zelo zadoovljen).
LP

Jaz imam Rapid modul. Fantasti?no!!!

poraba nevem če se je kaj spremenila pokadi pa če nahitro stopiš po gasu  pa zdaj se vse bol tekoče odvija potegne lepše prej uklopi turbino

Citat od: PikAs;1884škode za avto našelno ni, saj se ne dogaja nič takega, kar bi mu škodovalo. Pa vendar je potrebno biti previden. ?e imaš box tuner, ki recimo dela preprosto na povišanih obratih turbine, ti lahko ob višjih (sicer dovoljenih!) obratih turbino raznese ali pa lager zariba....pri ?ip tuningu in dolgi vožnji s polnim gasom pa motorna mehanika zelo trpi. Tudi sklopka se lahko hitreje obrabi....najve? zavisi od voznika! ?e ve kaj dela, ni problema pri 20-25% pove?anju moči. To velja na splo?no, ne pa pri Citroen Picasso!!!! Tega namreč vozijo vedno le pametni l ?oferji!!!!!

Daj ?eenkrat lepo počasi preberi kar si napisal....

Nebi rad nobenega kritiziral, tudi sam ga bom kot slej šipiral svojega pica mogoče celo sam naredil box, samo dejte mi povedat kako hudiča lahko preprogramiranje eeproma v avtomobilu stane 400-500 eur, malo pretiravajo s cenami in dokler smo pripravljeni plačati tako ceno nas bojo ?e naprej !!!.

l.p Alan

@ajagarin:
Itak da je grdo in drago kot zafran. Ampak teh stvari na zalost ne dobis kar na netu pa izvedes postopek "naredi si sam". Zal je v teh stvareh hudicevo veliko znanja in zato ga predelovalci elektronike lahko zasoljeno prodajajo.

Kje bos denimo sam dobil program, s katerim bi pobral nastavitve racunalnika in jih uredil ter shranil popravljene nazaj (mape pospesevanja, vbrizg goriva, tlak turbine pri dolocenih obratih)?

Najvec kar lahko naredis je to, da si kupis vmesnik za PSA racunalnike in ga povezes z notesnikom ter nekje staknes SW za diagnostiko. Potem se pa prakticno igranje konca ...

sam imam xsaro picasso 2.0 HDI, čez dva tedna bo stara 2 leti in ima 98000km. Novo (po par tisoč km) sem peljal k Senici (http://www.senicamotorsport.com/index.asp). Tam imajo valjarje kjer ti izmerijo moč motorja. Ko sem avto kupil se mi je zdelo, da nima ravno 90km, saj sem prej ?e imel Skodo Octavio z 90km in se je peljala čisto drugače. Senica je izmeril manj kot 80km (lahko ti pošljem graf). Nato je malo preprogramiral čipovje in avto je imel 100km. Po enem letu sem bil ?e enkrat tam, saj so rekli da dizel rabi kakšnih 25-30000km da se ulaufa in tam je izmeril 90km brez in 110 km s preprogramiranjem. Sedaj avto vsaj normalno pelje in potegne. Poraba je ničja za 1L, kočna hitrost je 183km/h (prava hitrost, merjena z GPS), do 100km/h potegne v 11.5) Povem ti lahko da sem imel tudi čip od RSR, vendar v Skodi 90km in sem s Senico bolj zadovoljen, saj ti zmerijo moč prej in potem, preprogramiranje poteka tako, da popravi program, izmeri moč, spet popravi, medtem ko RSR samo naloži flash. Se pa to nikjer razen na merilniku moči ne vidi. Tudi na servisu ne vejo, da imaš čipiranega (tako vsaj pravijo za mojega).
Je pa res, da vsi avti, ki so čipirani bolj kadijo, vsaj ko pohodi? do konca. Vendar na tehničnem ni problemov, saj je v zahtevanih mejah.

Pozdravljen na forumu,

kakšna pa je razlika v ceni v primerjavi med Senico in RSR?

Koliko si plačal za preprogramiranje?

LP
Goran

Za ta novega malega dizla (1.6 16v HDI 90KM) pa ?e nimajo programa, ali kaj? ?e tov. podatki na ceniku ne štimajo.

Bo treba najbrž ?e malo počakat.

Lp ?ojko

Citat od: Gox;24207Pozdravljen na forumu,

kakšna pa je razlika v ceni v primerjavi med Senico in RSR?

Koliko si plačal za preprogramiranje?

LP
Goran

Plačal sem 70.000SIT, ne komlpicira tudi če je potrebno ?e enkrat naložit program (v primeru, da ti na servisu naložijo kakšno novej?o verzijo...).

LP

Pozdravljeni! Zasledil sem, da chip tuninge ogla?uje tudi Druga roka d.o.o. s Celov?ke 206 v Lj. Za Picassoja pride 200 ?. moč vam nastavi po šelji 100 - 140 km. Zanima me, ?e je kdo ?e bil pri njih in kako je zadovoljen. Hvala.:funny34d:

Fantje sam sem bil pri "informativnih obiskih" tako pri RSR kot pri Senici. Ker so bili z meno fantje, ki obvladajo tuning in se tudi profesionalno ukvarjajo s skoraj identi?nimi stvarmi, sem po obiskih prišel do naslednjih zaključkov:
- valarji pri Senici so dale? od realnega stanja prijateljevemu 335d je izmeril 409 KS (on ga je seveda chipal) avto je šel identi?no kot BMW 330i (mogoče v ničjih obratih bolje), čez 50 km je avto "vrglo" v zasilni program...kolega se je vrnil k Senici, ki je rekel, da je po ob?utku odpiral turbino... PO OB?UTKU ??? AVTO VREDEN VE? KOT CEL NJEGOV VOZNI PARK NA PARKIRI??U IN ON ODPIRA PO OB?UTKU, SUPER OB?UTEK RES !

- RSR veliko govori in malo preveč naklada in hvali svoje ultra super izdelke.

Ker je bil moj avto star cca. 2 meseca in z 3.000 prevoznih km, sem se po nasvetu kolegov zapeljal cez mejo in zadevo naredil res na nivoju, dobil sem tuv potrdilo ter garancijo. Res, da ni bilo najceneje a vseeno sem zelo zadovoljen. Moram re?i, da me je bolj skrbelo, ?e bo avto kadil. Po zagotovilih Ogrinca in Senice sta ob trdila, da chipan avto vedno kadi.

Enako vprasanje sem postavil avstrijcem, odgovor pa prav izčrpen: "Komur se kadi iz glave se ne kadi iz auspuha...". Rekel mi je, da se ne igrajo le s tlakom turbine kot ostali bliznji tunerji...ampak vlozijo veliko truda in casa v dokoncni razvoj vsakega posameznega šipa in tudi ustrezno atestirajo oz. opravijo tuv certificiranje.

Za moje pojme pomeni igranje z nekaj 100 eur in s tem vgraditi slab ?ip je medvedja usluga...na dolgi rok ne bo nič od tega delalo.

Ejga ce8, a ne bi ti tole malo bolj podrobno razložil nam, ki se pripravljamo na neki takšnega, kot si naredil ti. Saj menda ni tak?na skrivnost, kam čez mejo si šel, koliko moči si dobil in koliko je vse skupaj stalo. Tudi kakšna internetna  povezava nam ne bi bila odve?. Skratka sama ušesa so nas. LP

Jaz bi šel na šipanje samo v nem?ijo k Clemensu. načeloma zato ker ponujajo Tuv ter garancijo in tudi po mailu so mi stvar razložili kot se re?e---

Poslal sem mail jim opisal kateri avto kakšna kilometrin itd pa so mi poslali mail.

Da pri mojem avtu ni problem, da so ?e delali ampak ker ima avto blizu 200 000 kilometrov mi garancijo ne morejo dat mi pa ponujajo ogromen popust ?e pridem k njim. Kaj bi se zgodilo:

CLEMENS SPORTKIT Citroen C 5 V 6  210 PS
Leistungssteigerung auf 230 PS / 170 kw und ca. 17 Nm Drehmomentzuwachs in  mit "T?V"


To je to. načeloma ne dosti pa glih prav kar pa je za navaden motor odlično. 20 konjev ter 17 nm moči... ni slabo. ker je to euro 4 motor je problem z katalizatorji ter merjenjem izpu?nih plinov kar pa pomeni preprogramiranje tudi vseh 3 lambda sond pri 3 katalizatorjih...

NEU 2,2 HDI Bi Turbo auf 204 PS jetzt mit T?V Gutachten          
2,7 ltr. HDI auf 240 PS jetzt mit T?V                                
2,0 HDI  FAP jetzt mit T?V                            
1.6  HDI FAP jetzt mit T?V

Oni 2.7 HDI mi je najbolj všeč.

?e koga zanima vprašajte kih po mailu pa bote vidli kako se to dela. Vsaj jaz sem dobil mail oz. 2 ker sem skozi nekaj spraševal. In ne vem ?e se nebom spustil gor...:emot112:

@xandrej res je, da mora biti šipanje izvedeno kakovostno, drugače se lahko naredi ve? škode, kot koristi. Potem, ljudje stokajo, ?e? čemu se pri?iga "antipolution" in podobne zadeve.

Ima ?e kdo izku?nje in grafe za 2.0 90KM HDI motor?

Lp ?ojko

Citat od: ?ojko;30575Ima ?e kdo izku?nje in grafe za 2.0 90KM HDI motor?

Lp ?ojko

Moj kolega je pri RSR-u cipnil 2.0 HDI-ja (90 KM) - leti bistveno bolje, poraba enaka. Po 4 letih se brez problemov, tudi kadi skoraj nic.

Dodatek: gre za Berlinga

izvedel šipanje na C5 80kw -109 ps na 100 kw-136ps automatic  , povem vam ogromna razlika v pospe?kih ,večji užitek v vožnji , kon?na hitros ostala ista,kar pa ni tako pomembno ,poraba nekoliko manjša , ?e bi imel navadni menjalnik bi bila razlika ?e večja:emot167:

no takšne karakteristike obljubljajo severni sosedje (pred dnevi na tuning show A) Ni pa na spisku komplet HDI programa

Sve rečeno je točno. Picasso 2.0 HDi 90KS tvornički najmanje troši pri brzini 117 km/h na ravnoj cesti s upaljenom automatskom klimom u petoj brzini. Podatak provjeren. Promjena parametara software-a može biti linearna dakle da obuhvaæa okretaje od  0 - maksimalnih ili da se promjena napravi pri  odreðenom broju okretaja. U ovom drugom slučaju može se postiæi raspon brzina od 70 - 140 km/h uz potrošnju od 5,0 - 6,0 l/100. Maksimalna potrošnja je 9,5l/100 pri brzini 175 km/h.
Potrebno je imati opremu i znati podesiti program. Ovakvu preinaku software-a koristim veæ 90000 km i nikakvih problema nemam s motorom.
Trenutno se igram s magnetima i bilježim rezultate potrošnje goriva uz primjenu magneta. Ono što za sada mogu reæi da motor radi tiše i da je elastičniji. Više o tome kad završim mjerenja.
Pozdrav svima