Citroenar

Evo bom naši xantii namenil novo temo, da bom pisal o njej samo sem...

Po skoraj enoletnem razvajanju naokoli je prišel čas velikega servisa. Olje in filter sem že zamenjal, jermeni in vse kar še spada zraven pa še pride.

Evo danes sem jih na moje presenečenje (pomladi sem zamenjal prednje zavorne ploščice) spet menjal, bolj natančno povedano zamenjal sem samo dve - zunanja stran.

Zj nevem, v planu mam tak komplet diske menjat + ploščice, ni mi pa jasno zakaj mi je že 2ič izrabilo ploščice samo na zunanji strani, na notranjih pa je bilo še pol "mesa"???


1. Na desni še ni bila izrabljena do konca,
2. na levi pa je že fajn ružilo...

Poglej v mojo temo o Xantii v delavnici pa boš videl isto pesem.

Ma nevem, v naslednje sigurno kupim original, ker tile ponaredki imajo očitno precej manjšo življensko... Pa če mi na citroenu dajo 15% popusta, bo pa občutek še boljši ;). Seveda mam namen doma šravfati...

No pa je le pritisnil mraz in stisnilo še ta originalen akumulator. Nabavil novega BOSCHa S4, 74Ah. Garancijo z računom pa spravil v predal, če slučajno gre falit...

Citat od: michoBX;41222No pa je le pritisnil mraz in stisnilo še ta originalen akumulator. Nabavil novega BOSCHa S4, 74Ah. Garancijo z računom pa spravil v predal, če slučajno gre falit...

Kolko si dal, če smem vprašat? Mi je na Beštji crknil meni pa...

90€. Tap*s medvode(10% na gotovino), ugodneje mogoče trgo avto, s tem da jim prineseš starega, se mi zdi da majo 15% popusta...

Ali je možno, da gredo ploščice prej v franže zaradi teže motorja? Prijatelj, ki je imal xsaro 2.0 HDI je imel take težave - zaradi teže mašine so se baje hitreje obrabljale.

Bi znalo bit, sploh me moti, ker dobiš v ovinku občutek podkrmarjenja - torej prednji del sili ven. Posredno so za to krive preozke gume - 185 je čisto premalo za 1400 kilogramsko zverino in pa neenakomerna razporeditev teže na oseh - spredaj težji.

Presekal prednjo desno gumo. Ker sta bile obe prednji že pri koncu, sem se odločil za nov par. Nabavil BFGoodrich g-force winter. Cena v rangu savskih, prepričal me je profil - globoko zarezane lamele.

Zaenkrat zelo zadovoljen. Montiral zadaj, zadnje pa sem prestavil na pogonski par. Definitivno udobnejša (lepše pobira lukjne in izbokline, tišja) od dunlop sp wintersport 3D, nad katero sem skoraj malo razočaran, glede na ceno. Komaj čakam sneg, da zamenjam še prednje.

Mogoče, če bi mele še profila bi bilo bolj smotrno jih zaflikat. 10 Eur al pa 130 Eur je velika razlika ;)

Profila bi bilo še do 15 Novembra, a kaj ko se jo ni dalo zaflikati, je bila poškodba po dolžini cca. 2 cm (kos stekla na parkirišču).
Drugo, ki je še cela imam doma spravljeno za vsak slabčaj:BigThumbs:

Gretje v noge ni delalo. Opazil šele zdaj, ker sem začel delati daljše poti. Danes sem si vzel 15 minut časa, odstranil okvirček, klima enoto in ugotovil da se je ena zajla skrivila in tako je bilo onemogočeno delovanje ene lopute.

Zajlico sem zravnal, mehanizme dodatno podmazal in vse skupaj sestavil nazaj. Še par slik, če bo še kdo odpiral, kdaj...

e dobro da si to dau gor ki meni tudi ne prime za v noge. kar preskoči.
pom pogledau še pri meni. upam da ne bo pegole in kaj polomim

čuj kaj označiš kaj se je zvilo?
hvala

Ja meni je tudi kr preskočilo... Vidiš na 2. slikci, levo zgoraj, ta bela izolacija zajle. Tisti vzvod je drugače bolj odprt, zajlica pa se zvije med vpetjem in delom, kjer je fixirana bela izolacija zajlice. z Bo treba sedaj bolj nežno... Da bi pa menjal komplet zajlo, pa bi bilo potrebno precej več podret...

čuj da si to dobu vn si samo ploščo od radia dau vn pa je pol to to?

Ploščo okoli radija sem odstranil(se mi zdi da sta spodaj 2x torx 20), stran sem vzel tudi radio - sem menjal, pol pa odstrani pepelnik(pod njim je en hakelc, ga potegneš prot sebi). Nad pepelnikom sta še dva torxa 20, jih komaj opaziš. Pol pa naj bi komplet klima enota šla ven. Pokrov navrhu enote je pa je samo na "klik" dan skupj. Mislim da je to to.

ej hvala ti. upam da bo za vikend kej cajta. lp

sam zajla je pa zvita ko hrbet mojga nonota. pa s čim si jo ti zraunau???


ekola pa sm ugotovu. malo čaranja(ker je malo prostora) malo špic (klešče seveda-nimam pojma kako se jim reče po SLO) in zajla je  kao ravna hehehe

u glaunam važno je da zdaj tudi meni piha u noge da bo na zimo toplo.

jiiiiihhaaaaaa :emot112: jaz



aja slike pa zvecer zdaj ni cajta

konc veselja:Red-Irate:

s5 ne dela oz po starem. ju3 s5 šraufanje:breaking_pc:

Js od posega onga drsnika ne pipam več sploh. Bi bla nočna mora zamenjat tisto zajlco!

pa še slike.

alora na sliki 1 je hakelc od pepelnika (je pod pepelnikom)
na sliki 2 je zvita zajla
na 3 pa use lepo zloženo nazaj

js sm jo probau poraunat s špicami ma ni šlo ki pol ko je 1 uro mirovalo se je povrnilo u isto stanje tak da bo najverjetneje treba odstranit zatič (viden na sliki 2 pod plavo plastiko-drži pa belo plastiko->poglej na sliko 2 od "michoBX") use skupi potegnt nekako vn pa zraunat. ki kot je že michoBX reku ceu kažin menjat zajlo ki ni placa.

stari ki če primerjan z armaturko clio-ta po mojem spraviš not ceu six pack Laškega

aja ju3 zjutraj šraufam pa poročam

LP

no tak. upam da bo zdaj problem rešen. sva s kolegom razmontirala use skupi kot je vidno na sliki, s kombinirkami use lepo zraunala da stoji ko vemo kaj hehe
pol smo še malo podmazali (olje za singerco je legenda) zmontirala skup aja umes še skoču do jereba u Izolo po žarnico da vidim kam mi piha (zgornja je crknla-tako za info).
in zdaj bo lepo toplo u noge. lepo a ne? hehehe:emot112:

che mondo crudele(keri kruti svet):Paint-Angry::Red-Irate::argue1:

glih mislim da bo zdaj malo mira eko pa mi crkne spodnja lučka od klima enote.
brez komentarja

Zanima me, če kdo ve koliko morajo biti debeli sprednji diski in zadnji, da so še vredu ? In kolk so novi debeli? Hvala.Pri Xantiji.

p.s.zdaj popravljam namreč zavore-:Hammer3:bremzehttp://www.citroenar.eu/images/smilies/Hammer3.gif

ne da se mi pisat. poglej slikco. kopirano iz Hynesa

A obstaja ze kak Haynes tudi za C5, glede na to da prvi modeli vstopajo ze v osmo leto starosti?

ga ne najdem. oz samo na neki plčljivi strani se ga da dowloadat
ma ne plačam :)

Citat od: grozny;43226che mondo crudele(keri kruti svet):Paint-Angry::Red-Irate::argue1:

glih mislim da bo zdaj malo mira eko pa mi crkne spodnja lučka od klima enote.
brez komentarja

ha ha ha problem rešen. sm ugotovu da kdaj tudi na silo se da kaj rešit.

u glaunem sm "knokautirau" klima enoto po nesreči pa se je lučka kr prižgala. zgleda da bo kak stik. ben važno da s5 sveti

no zdaj grem pa :Red-Sleepy:

Pozdrav fantje!

Sem nov na tem forumu, drugače pa že dobrih 5 let lastnik Xantij (najprej prva izvedba X1 l.93, nato novejša izvedba X2 l.98).

Ker se mi zdi to univerzalna tema in da ne bom odpiral nove, bi vprašal naslednje: od prve Xantije mi je zaradi totalke ostalo ogromno rezervnih delov, pa me zanima kako je z zavornimi diski - ali pašejo na novejši model X2? Oziroma če "uradno" ne pašejo, jih lahko vseeno zmontiram?

Ker nekje sem bral, da je širina diskov in debelina pri modelu X2 drugačna.. Škoda mi jih je, ker so bili novi, tu na novejši Xantiji pa jih bom moral počasi zamenjati...

Hvala za odgovore in lep pozdrav!

ja ja ma iste. poglej 5 postov višje. maš print screan iz Haynes manuala (stran 221 btw)

če maš kaj viška maš tudi rubriko prodam

pa dobrodošel med nami :BigThumbs::BigThumbs:

P.S.
v nedeljo si vabljen sankat

Èe maš 110 konjsko(266mm), pol so enaki, pri 132 pa so večji(283mm)....

Hvala za dobrodošlico grozny! :emot96:

Ja, 132 konjska je... torej ni varijante?

ni za reskirat. tistih par mm se pozna na zavorni poti, ogrevanju diskov,.....
zaradi težjega nosa predvsem

Nove gume - se je pojavila ugodna priložnost, pa sem jih pa kar vzel.

Kumho Solus KH15 - 195/65 r15. Niso ravno po papirjih, so bile pa precej cenejše. Zelo tiha guma in vodljivost je sedaj precej boljša.

Mam pa že nekaj novega v planu; zadnji lonec je prerjavel tam kjer pride privarjen na cev. Po vsej verjetnosti bo samo popravilo - drugače nov lonec, verjetno walker, pa en lep nastavek zadaj.

Citat od: michoBX;49047zadnji lonec je prerjavel tam kjer pride privarjen na cev. Po vsej verjetnosti bo samo popravilo - drugače nov lonec, verjetno walker, pa en lep nastavek zadaj.

za silo ima xantija to lepo porihtano s precko pod to cevjo tako da v primeru prerjavenja cev lepo obstane na tej precki in nic ne ruzi po tleh.
men se je enako zgodilo ko sem bil ravno na dopustu v toskani in da se nisem v polnem ropotanju vozil domov sem naredil kar lijak iz tetrapaka za mleko in ga vstavil med cev in lonec potem pa z alu folijo in salotejpom povil - kar je ostalo od piknika. seveda je zdrzalo le 10 km, hahaha :Hammer3:

Je fajn tista prečka, sam avto pa ne gre nikamor zdaj. Ju3 bomo švasali...

Evo pa smo porihtal, kr nou lonc sm dav, un je bil že res bogi. pa še ml kroma nakonc... Blink blink :take_picture:

čigav lonec in koliko ojrov?

hvala

Lonec je walker. Sami kosi brez brez krom nastavka je bl 80 ojrov, pol pa se del pa nastavk je bl pa se dobrih 40 zravn.

micho danes sem te pa srečou u podgor zelen ax mami drajving

Citat od: saxovtsmicho danes sem te pa srečou u podgor zelen ax mami drajving        

Nis edin, k mi to prav, pojma nimam kam sm gledov... Od tistga bobnenja me je glava bolela za popizdit, sm sam postlo vidu ;)

Zamenjani 4x diski(brembo) + ploščice(ferodo). Avto več ne dviguje zadnje riti ob zaviranju - kar da vedeti, da so zadnje zavore bolj slabo delovale (ob demontaži se je utrgal šravb ki gre skozi ploščice - standard Al + Fe). Spredaj sem zamenjal tudi stabilizatorske palice(vargalant). Material + 2uri = 340Eur.
 
Pozabil pa sem namazat vzvode prestavne ročice, ker je bil avto ravno na dvigalu... drugič :)

Se mi zdi pa kar drago. Jaz sem menjal diske tam nekje okrog 2004, če se še prav spomnim - pa mislim da je bil material za vse 4 diske ipd v rangu 25kSIT.

Mimogrede - tole podmazovanje vzvodovja ... Zdaj BXa nisem imel možnosti zalaufat skoraj 3 mesece, ker je bila garaža nedostopna ... In se včeraj spravim malo premigat starega kompanjona ... OK, akumulator preveč prazen ... dam filat ...
AMPAK vseeno sem pa mal tako želel ga premigat ... začnem prestavljat - 1. in 2. lepo; R tudi še. 3., 4. in 5. se pa totalno štekajo ... Èe npr spravim v 4. - zablokirata 3. in 5. in obratno ...OK, bom videl, kako bo danes, ko bo BX zalaufan in dvignjen v vozen položaj ... ampak vseeno ... bbb .. :-( Kaki nosilci motorja mogoče že dokaj hin pa se je v kako čudno pozo "nagnilo" vzvodovje, zdaj ko je popolnoma na tleh ...

Ja nič - treba se bo lotiti malo bolj kompleksno ... BX MORA nazaj vozit ... tole stanje mu samo škoduje ... :-(

Dost je drago, samo morš vedet da tudi recmo kak benedixov primerek ni kaj veliko cenejši -  do 10 eur na disk. Popusta mi je dal več kot 100 eur na vse.
Na citroenu so samo materiala nabrali za 450 eur, z delom pa nevem kolko čez 500. Za C4 1.6 16v je 550 na pooblaščenem, mi je ravno kolega zadnjič omenl - noro...

Ja res je neverjetno, kako hitro izgublja, če se ga ne vozi. Gti je stal pol leta na prostem, se je tudi samo škoda delala - je pa sedaj tolko lepše, ko se zapeljem ;)

A čakaj ... meni je šele zdaj kapnilo, da ti govoriš o Xantii in ne tvojemu BX ... Hehe .. Ja za Xantio je res mal dražji material ...

Èeprav 450EUR samo material za 4x diske zamenjat + 2 stabilizatorski palici ... kaj so NORI?!?!?

Sem šel prav pogledat koliko me je '07 koštal material (Lucas) za zadnje diske pri Safrane - reci in piši 65EUR. Pa delo 20EUR.

Stabilizatorski palici sta še plus - za tiste sem bil že tako odločen da jih bom menjal z "vargalantovimi". Pol pa da ti še en vajenc vse skupaj šravba - hvalalepa...
 
Bx nima hlajenih, pa so mnogo cenejši - sem pa razmišljal da bi naredil upgrade, ker so tile za tako močan motor in večjo težo preobremenjeni (enkrat sem jih uspel spravit na rumeno barvo). Moram preverit kakšne ima 16v - se mi zdi da so v haynesu slikani ventelirani, same čeljusti pa zgledajo enake, podobne se mi zdi da ima še celo mk1 xantia.

Mah tudi hlajeni diski niso neka bavbav cena ... To je ratalo zelo poceni. Bendix prednji diski za Xantio so okrog 75Eur/par. Bendix je pa (vsaj včasih) bila prva vgradnja pri Citroënu, kolikor vem ... se pravi slabi že niso. Skratka - še vedno mislim, da bi moral prit z vsem materialom za 4 x diske za okrog 150EUR skozi.
450EUR je pa vsekakor absolutno preveč za 4 diske + set ploščic. Pa kje so ti te cene našli?

Stabilizator palice so pa Majini Xantii na zadnjem servisu mislim da zamenjali - pa so bile dokaj poceni. Par 10Eur vse skupaj.

Citat od: Citroenovc;55866450EUR je pa vsekakor absolutno preveč za 4 diske + set ploščic. Pa kje so ti te cene našli?
 
Stabilizator palice so pa Majini Xantii na zadnjem servisu mislim da zamenjali - pa so bile dokaj poceni. Par 10Eur vse skupaj.

Citroen servis, tukj u Kranju. Stabilizatorji so po 20eur/komad(vargalant).
 
Seveda je preveč. Ampak folk se pusti, ko ovce...

Po dveh mesecih spet ena sobota, da preverim vse avtomobile pri hiši - kakšno je stanje s tekočinami itd...

No pri xantii se je povečala poraba antifriza, sem 14 dni nazaj pred daljšo turo že opazil da je nivo padel, in danes spet isto. Puščati je začelo okoli nastavkov, ki grejo na pečko, drugje nisem opazil.

Zdj pa vprašanje - je to standarden problem - kako te plastične obroče stran dobit, ker videti je da pušča tam, kjer je cev nasajena na nastavek. Pa mora kr orng puščat - je požrlo več kot 0,5L v teh 14ih dneh.

Samo sprašujem - preden se sploh pripravim, da vem kaj me čaka.

LP Matija

To ni tukaj izteklo... Pečka je hin v kabini. Poglej kak je mokro pod sovoznikovimi gumjastimi predpražniki...

Pečka ni hin, za to hibo že vem, in sem preveril pa je suho vse. Pušča na motorni strani, definitivno.

si probau kdaj flikat z AquaKit-om?

http://www.tkk.si/default.asp?id=839 (http://www.tkk.si/default.asp?id=839)

Še slišu nism za to - zelo zanimiu - uporabno. No tole bom probu drugač rešt(d bo zihr), sam mi pa ni jasn zakj bi tle puščal... Bom siciral, pa poročal.

Zamenjaj dokler imaš čas. Zgoraj ne vidiš je kot, kjer sta obe cevi vtaknjeni v pečko in je tesnilo O-ring. Te cevi preperijo in je treba to menjati. Nekdaj so jih delali tudi iz bakra. Imam eno viška, če nikjer ne dobiš.

@ TCT, sploh nisem videl tvojega povsta. Se pravi da moram naročit del ki je pod številko 6 v zgornjem pdf-ju?

No v bistvu mam novo težavico - abs sveti lučka. Crknil je levi prednji senzor. Èakam @generala, da se mi javi, saj se bo avto rabil za daljšo pot v nedeljo..

Dobil tudi že del, ki pride nataknjen v pečko, so imeli na zalogi v KP, me čaka pri Jenkotu. Glede na skico, katero je objavil tct, je malo drugače narejeno, ampak sam del je pa isti.

Citat od: michoBX;82220@ TCT, sploh nisem videl tvojega povsta. Se pravi da moram naročit del ki je pod številko 6 v zgornjem pdf-ju?

ha ha stari si pa hiter. po skoraj enem letu...:BigThumbs::BigThumbs:

Puščanje je bilo redno kontrolirano, sam lotil se pa nisem. Evo danes zamenjan cel kos s cevmi vred, ki so sedaj celo zaščitene s kovinsko mrežico na območju kolektorja. To je to. Abs pa še moram zamenjat.

Evo naročil ABS senzor za Xantio 27,5€ 2 komada s poštnino vred - Ebay.de ;) Èakam da pride paket.

Senzorje sem dobil v parih dneh, zmontiral pa šele danes.

No po menjavi je lučka še kar svetila, no potem sem se zapeljal meter, dva, nahitro zabremzal in lučka ugasnila. En senzor mi je še ostal, če bo kdo urgentno rabil dam za 10€ in pivo ;)

Mam prošnjo :)

Èe lahko kdo odstopi prospekt od xantije mk2 bi bil zelo hvaležen. Bxovega še vedno rad prelistam :) Urejam dokumentacijo od vseh avtov pri hiši.. :)

Tole je od Peugeota.

2 Leti je ko sm menjal diske in ploščice, no zdaj so spet hin sprednje ploščice, narejenih pa manj kot 30k. Izrabljene so zunanje, notranjih je še nekaj. Kaj je to stalna praksa pri xantiah? Mami vozi ta avto, to me malo čudi...
Sej ni problem zamenjat, sam cajta ni, pa četrtek avstrija...ahh

Sem prilepu sliko zraven - lahko kdo kaj več pove kako se to reši, oziroma kaj se je zgodilo?

Mami je že parkrat pojamrala, da ji utripa ključek na armaturki, pa noče vžgat potem. Rešitev je bila samo: iztakn, vtakn, pa je šlo :)

No zdaj pa stalno kaže ta ključ, akumulator sem že odklopil za celo popoldne pa nič bolje. Moteča stvar so še kazalci, le kaj je z njimi, da so stalno na drugi strani?

Èe ima kdo katerokoli idejo, bo nad vse dobrodošla! :BigThumbs:

Akumulator je hin!

Števce bo treba razdret Tistega za hidrost se sicer da z eno čudno metodo spravit nazaj. Daš kontakt, vzameš klemo z akumulatorja in jo za trenutek natakneš nazaj, samo tolko da se dotakšneš. Pa večkrat je treba poskusit. Ampak ti moraš takoalitako zaradi obratomerja razdret. Zgodi se pa to kot je andrej rekel ko pade napetost, npr ko je akumulator hin in hočeš štartat.

Za ključek pa bi jaz sumil čitalec ki je na volanski ključavnici. Imam še kakšnega.

Ko sem imel instrumentno ploščo zunaj, da sem zamenjal žarnice, so se kazalci lepo vozakali sem ter tja, kakor sem obračal ploščo. Ampak niso pa bili zabiti do konca, kot pri tebi.
Enkrat se je enako zgodilo na bratovi, pa je potem po nekem času skočil nazaj.
Ključ pa mi je eden že enkrat na tak način crknil. Ni bilo druge, kot naročilo novega za 140EUR :Hammer3:

Aha, no za števce se mi je zdelo da je kaj takega, tu me ne skrbi. @gregor, sem ti poslal ZS...

Citat od: pehorunkl;142536Ko sem imel instrumentno ploščo zunaj, da sem zamenjal žarnice, so se kazalci lepo vozakali sem ter tja, kakor sem obračal ploščo.

Kazalec za obratomer se zakajla v "šipo" števca, meni ga ni uspelo s obračanjem rešit.

Evo, števca sem rešil, mi je ratalo tudi obratomer brez da bi razkopal še samo enoto. Zamenjal sem vse žarnice, tako da bo spet popolna novoletna jelka zdaj :)

Kar se tiče ključa, pa očitno ni problem same tuljave, saj se mi je problem pojavil še 1x kasneje, s ta drugo tuljavico. Mi ga je pa uspelo postaviti v delujoče stanje tako, da sem prej luči prižgal in šele potem dal ključ v ključavnico, pa je speljal. Mam doma še en ključ za kodirat in mam plan to narediti v prihodnjih dneh...

Citat od: michoBX;85965Mam prošnjo :)

Èe lahko kdo odstopi prospekt od xantije mk2 bi bil zelo hvaležen. Bxovega še vedno rad prelistam :) Urejam dokumentacijo od vseh avtov pri hiši.. :)

Imam jaz ene navodila za mk2 xantio 2.0 16v RFV 132 konj.
Za pločevinko 4,9% zelena ali rdeča , jih lahko odkupiš.

U Matej - fina ponudba! Sicer je pa zgornji post že kar star, mi je že Žiga iz Žirov enkrat spotoma zrihtal katalog, Navodila pa tako ali tako že imam :) Mogoče se najde še kakšen kandidat, zato nikar stran z njimi!

Kakšno pivce pa rad spijem v družbi, samo kaj ko sem skoz v službi. Drugo leto, takle cajt se nam obetajo neki projekti na vašem koncu, pa če ne prej, bo pa takrat spotoma kakšno 0,5L padlo :)

... Ja in dnevi bežijo, pa se mi še ni uspelo zapeljat do servisa, da bi mi uredili to zgodbo s ključem. Je treba le z avtom tja, ker nimam Kodne kartice za ključ :( Se pa je problem še nekaj časa pojavljal, danes pa je mami že šla v službo z njo, tako da je pa mogoče zdaj OK.. Bomo videli.

Jap, če nimaš tiste kode, moraš plačat nekih 30EUR, da ti jo naročijo iz Francije za tvoj avto.......in izdelavo novega ključa ali kodiranje.
Tako je bilo pri meni.

Kodo sem jaz dobil na britanskem forumu francoskih avtov, VIN to PIN... Pa še zastonj je blo, mogoče prišparaš kakšen euro...:BigThumbs:

No zdaj jo pa noben trik več ne zbudi, stalno piska da ni pravi ključ...  Sem dovolj dolgo čakal, zdaj pa mam - bom poiskal tale VIN to PIN varjanto;
Nekj tazga verjetno - http://www.frenchcarforum.co.uk/forum/viewtopic.php?f=3&t=28827&p=207922&hilit=VIN+to+PIN#p207922 (http://www.frenchcarforum.co.uk/forum/viewtopic.php?f=3&t=28827&p=207922&hilit=VIN+to+PIN#p207922)