Lep pozdrav sem novi lastnik xantie break 1.8 16v,letnik 98 avto ima 150000 realnih km ima servisno knjigo itd. Avto se lepo pelje, edino zmotilo me je nivo olja v hidravlični posodi, v najvišjem položaju mi plovček kaže da je v posodi premalo olja, zdaj me pa zanima ali lahko sam dolijem olje in v kakšnem položaju mora biti avto max. dvignjen ali na sredini. Ali mora biti prižgan?
hvala za odg., imam prvič hidravličarja, zato tako laično vprašanje:take_picture:
Avto dvigneš v najvišji položaj.
Mislim, da je med dolivanjem vseeno, ali je avto vžgan, ali ne. Jaz ponavadi pri vžganem preverjam/dolivam.
Olje seveda lahko sam doliješ.
Doliješ LHM+ olje.
Dobiš ga na citroen servisih (zelena okrogla kanglica od Totala) in tudi na nekaterih bencinskih pumpah, kjer imajo ponavadi od INE (bela kanglica z zeleno nalepko se mi zdi)
Pri max. dvignjenem mora biti plovek med tistidvema rdečima črticama.
Pa mera plovka je tista spodnja ki je ravna ploščica ne tista ki zgleda kot klobuček.
Pa prijetno vožnjo.
Hvala za informacije, to sem zrihtal olje sem dolil, kupil sem ga pri Novaku. Zdej me pa zanima, kako je s polnenjem kugel pri hidravliki. Kdaj je to potrebno, oz. kako naj prevrim če so polne. Aha pa odločil sem se da bom preventivno naredil veliki servis, koliko Bi po vaši oceni znašala okvirna cena, kateri servis priporočate, ni nujno da je citroen. Kaj vse se menja? (zobat jermen,natezalec, vodna pumpa..? sem iz ljubljane..
lep dan:emot112:
Okvirna cena za tak servis je nekje v rangu 300-600Eur - odvisno ali je "popoldanec", univerzalni mehanik (nespecializiran za znamko) z računom ali pooblaščeni serviser ...
Bunke bi rekel pri Novaku naj ti majstr zaniha avto oz se zapeljeta en kratke krog - pa bi ti on ocenil stanje.
bunke so po haynesu v dobrem stanju in s tem max mehkoba voznje do 30kkm, v zadovoljivem stanji pa do 50kkm - s tem da so bunke izpravne. za ugotavljanje mehkobe voznje in s tem izpravnosti bunk pa rabis ze nekaj citro filinga, ce si nov s hidravlicarji naj ti to strokovnjak na servisu avto mal pogunca. js bi jih vseeno dal filat saj filanje bunk pri neuradnih servisih ni velik strosek razen ce ti prejsnji lastnik besedo da kdaj so bile nazadnje napolnjene.
zivjo,
ali mi lahko kdo pove kje je kakšen neuradni servis v ljubljani oz. bližna okolica,s katerim imate dobre izkušnje,kjer ti nafilajo bunke pz. preverijo stanje? Ali je istočasno potrebno tudi LHM olje menjati? Kolikšen strošek je to?
lep dan:emot112:
LHM lahko dobiš pri meni - 32 evr za 5 litrov. dvomim, da ga kje v SLO dobiš ceneje.
+/-100 Eur pri Tonyu v Grosupljah.
ziv,
sem bil na pregledu pri dolinarju in mi je mojstr povedal da je so kugle dovolj nafilane, je sprobal. Šla sva tud na tesnto vožnjo, pa je reku da se avto lepo pelje in lega o.k. Danes sem pa pogledal račun glavnega servisa pri 120000 km (prejšnji lastnik ga je opravil leta 2004 ), vse ostalo je zamenjano: jermen,mikro jermen...napenjalci..,edino vodne pumpe niso menjali (oslarija). Zdaj me pa malo skrbi glede pumpe, koliko one nekje zdržijo pri xantijah, avto ima 148000 km. Koliko pride samo menjava pumpe?
lep dan:emot112:
Pumpa je ful poceni in ce ni bila menjana bi jo bilo dobro zamenjati. V bistvu skoda, ker nisi vprasal pri Dolinarju, koliko zdrzijo in kaksen material je v notranjosti. Ce je plastika, potem verjetno ne zdrzi prav dolgo - ne vem, nekateri motorji zahtevajo tudi menjavo pumpe ob menjavi distribucije (t.j. vseh moznih jermenov).
Poklici se enkrat mehanika pa vprasaj. Bolje vprasati, kot pa ostati na cesti zaradi malomarnosti oz. nevednosti.
Kje pa je Dolinar servis? Je pooblascenec ali univerzalec? Dela Dolinar sam ali ima vec zaposlenih? Verjetno bom tudi jaz vozil k njemu. Do sedaj so mi servisirali v Avtomerkurju, pri Jerovsku in nekaj je tudi Novak delal - predvsem Xantio; vendar je kar drag. Po moje je zlatar.
lep pozdrav.
dolinar je pooblaščen servis (v bližini novaka), mislim da ima še dva fanta zaposlena, do mene je bil zelo korekten in prijazen, takoj si je vzel cajt za testno vožnjo, tako da mislim da ni slaba izbera.:BigThumbs:, glede pumpe se bom pa pozanimal, avto se drugače pelje kot ladja, moj najbolj udoben avto do sedaj.
lep dan
/www.citroen-dolinar.si/
Citat od: first;40982lep pozdrav.
dolinar je pooblaščen servis (v bližini novaka), mislim da ima še dva fanta zaposlena, do mene je bil zelo korekten in prijazen, takoj si je vzel cajt za testno vožnjo, tako da mislim da ni slaba izbera.:BigThumbs:, glede pumpe se bom pa pozanimal, avto se drugače pelje kot ladja, moj najbolj udoben avto do sedaj.
lep dan
/www.citroen-dolinar.si/
Dolinar je dolgoletni serviser Citroenov, ni pa pooblaščeni serviser.
Aha, potem se opravičujem, prehitro sem sklepal, ker ima zunaj delavnice same citroene :). Še nekaj me zanima ali je vredu,da mi pri xantiji, ko je avto na višji poziciji eno višje od sredine(vožnja), tik taka pumpa vsakih par sekund, ko pa je na sredini pa vsakih 40 sekund. Ali je dobro da se regulator višine kaj podmaže silikonski spraj ali kaj podobnega?
lep dan:emot112:
To pomeni, da je mehansko (notranje) stanje hidravlicne crpalke slabo. Se pravi, da se mora crpalka stalno vklapljati, da bi zagotovila potreben pritisk v sistemu. Mozno je tudi, da je z ventili za pretok hidravlicnega olja kaj narobe oz. da niso prehodni itd.
Ne vem zakaj ni mehanik oz. Dolinar tega opazil in tudi popravil. Sedaj moras spet nazaj in naj ti to zrihta.
O mazanju regulatorja - tudi to bi moral on napraviti v sklopu servisa - ce ze ni. Vprasaj mehanika o teh tezavah.
LP
Za klikanje je lahko kriva tudi samo centralna bunka, ki je lahko slaba in ne drži pritiska. Pri meni je bilo prav to narobe. Centralna bunka je bila prebita, pritiska ni držala, zato je klikalo kot noro ( na 2 do 5 sekund). Po zamenjavi te bunke in obnovi ostalik klikanja ni bilo več (sem že pozabil kakšen zvok je to :) ).
Ko je avto dvignjen v max višino se pritisk v sistemu precej poveča in torej mora črpalka občutno bolj "švicat". Važen je čas klikanja v normalni višini, 40 sekund je čisto okej. Korektorja višina se mažeta sama, saj po njima teče LHM. Se pa z leti predvsem na nevzdrževanih avtih (menjava LHM, kaj je to ?) v korektorjih nabere svinjarija, ki upočasnjuje njihovo delovanje. Tega s spreji pač ne moreš rešiti, treba je razstaviti in očistiti ali pa uporabiti čistilno tekočino Hydraurincage. Howgh! :)
Zivjo,
ja dolinar mi je avto pregledoval v položaju za vožnjo, gor se je obešal in ni opazil nobene pomanjklivosti (tiktakanje vsakih 40-45 s),tudi testna vožnja je bila o.k.,je rekel da ima dobro lego na cesti, potem pa sem jaz doma avto dvignil in na višji poziciji je tiktakanje pogostejše,ampak pomoje je pumpa takrat bolj obremenjena in se večkrat pomatra v hitrejših intervalih. A guma se menja na najvišjem položaju?, ali mora biti avto prižgan?
lep dan:BigThumbs:
gumo menjavas na najvisjem polozaju. takrat lahko avto ugasnes ker se ne spusti tako hitro.
zivjo,
danes sem se peljal mimo jesenic, izvoz lipce mislim da je blejska dobrava oz. nekaj podobnega, in tam je original citroenov servis (avto jesenice), pa sem se ustavil in povprašal majstra v servisu, kaj bi bilo razlog prekomernega vklaplanja črpalke, pa mi je rekel da je neko stikalo fuč na zadnjem spodnjem delu(kaj bi to bilo?:), da pa trenutno nima časa da se naj drugič oglasim. Zdaj pa jaz vas vprašam, ali je po va:emot112:šem problem centralna bunka, ali to stikalo?
lep vikend
Oboje. Oziroma eno ali pa drugo... C5 break ima zadaj tisto rocno stikalo s katerim zadnji del vozila znizas za nalaganje tezkega tovora. Ce ti tisto stikalo odpove, avto ostane zadaj v najnizjem polozaju, spredaj pa v luft in takrat se lahko slikas na licu mesta z najnovejsim digitalcem.
To stikalo stane menda 30 eur, naredi pa totalno pizdarijo - ce si na dopustu - recimo. Potem se lahko domov peljes s samo 20 km/h ali pa poklices avtovleko, ki ti zaracuna 100 eur za 60 km vleke (brez racuna).
Verjetno take tezave pri Xantii ni (ne bo). Skratka, za tri stvari ves, da lahko jebejo: netesnost hidravlicne crpalke, stikalo nekje zadaj - morda je to ventil in pa predrta membrana centralne bunke.
Se ti med voznjo pojavi kdaj rdec STOP znak? Ti morda med zaviranjem zavore cudno delujejo, kot da ni zadostnega pritiska v sistemu? Je od casa do casa "trd in tezak" volan? To so po moje simptomi slabe centralne bunke, ki pa je se mi zdi se najcenejse popravilo.
Bos sel nazaj k tistemu na Jesenice? Kaj pa pravi Novak? Vprasaj se na Citroen Jerovsek (Tone).
Za popravljanje hidravljicarjev je v sloveniji toliko mojstrov, da jih lahko prestejes na vseh 6 prstov leve roke.
Upam, da bos cim ceneje zrihtal stvar.
lep pozdrav,
ja bremze primejo super, tudi volan je ok, edini problem je da se mi črpalka prižiga vsakih 10-12 sekund v položaju za vožnjo(tik taka), če jo dvignem eno višje je pa to na vsakih 3-4 sekunde. Ko sem avto kupil pa je bilo okoli 30-40s. Pomojeto ni dobro za pumpo? Drugače se avto super pelje (zavore,volan itd..).
Danes se bom odloču kam ga bom zapeljal, odvisno kje bom na terenu.:BigThumbs:
lep dan
ojla
zadevo mi je dolinar porihtu, nova centralna kugla, ostale še enkrat preveril in so ok. Od zdaj naprej tiktakanja ni več (samo še v sanjah :). Tudi avto se pelje lepše, servo bolj mehak. Cena 70 Eur z delom vred.
zdaj pa na cesto z mojo ladjo..
lep dan:emot112::emot112::emot112:
Citat od: Mike666;40744Pri max. dvignjenem mora biti plovek med tistidvema rdečima črticama.
Pa mera plovka je tista spodnja ki je ravna ploščica ne tista ki zgleda kot klobuček.
Pa prijetno vožnjo.
wejla. čuj kaj pa pri normalnem položaju? kje mora bit takrat plovec?
nivo se pa kontrolira ko mašina laufa ne?
LP
Med rdečima črticama. Ni pa treba bit motor prižgan le v norm položaju mora bit dvignjen!
hvala stari. bo treba točit. je točno na spodnji črtici
Citat od: Mike666;40744Pri max. dvignjenem mora biti plovek med tistidvema rdečima črticama.
Pa mera plovka je tista spodnja ki je ravna ploščica ne tista ki zgleda kot klobuček.
Pa prijetno vožnjo.
Ja sem malo listal in zasledil zgornjo razlago.
Kolkor sem bral in gledal sem vedno mislil, da mora ravno tista (gobica)-klobuček biti med dvema rdečima črtama (v zgornjem položaju vozila seveda)
Spodnji se mi zdi, da je samo,da se plovček vsede nanj ko ni olja..
Lp, hidravličarji
Tako sem tudi jaz mislil ampak ko sem tak mel se mi je zdelo da je krepko premalo olja v rezervoarju! Sledelo je stalno prezračevanje in v ovinkih prižiganje stop luči!
s5 jaz in s5 kup uprasanj.
1. ker nimam pojma keri LHM je notri ali lahko mešam proizvajalce (kolega mi zrihta VALVOLINE LHM+ za 7E-vštet popust)
2. kje (če ima kdo sliko je dobrodošla) se ga toči in kolko ga je v sistemu?
3. mislim (nism še odmontirau gum bom pa v kratkem) da bo treba menjat zavorne diske oz ploščice. če bo treba menjat tudi diske-kaj priporočate?
isti kolega pravi da ima na zalogi Bosch-a in neko IT firmo OPEN PARTS-a kdo kaj ve o kvaliteti? pravi da jo prodajajo kako leto pa da ni nekih reklamacij
pa še to. kaj praviste na ceno 27E za prednji disk?
Za LHM lahko greš v citroen koper al pa na kenex.si. LHM-mi (tazelen) so si po viskoznosti različni uporabni in dobri so čisto vsi od OMW-ja, INA pa vse do original totalovega.
@grozny:
Cena 27€ za prednji disk je full majhna, tako da bi se vprasal o kakovosti. Pa takoj ti bo zal, ko ga bos v 10.000 km pokrivil. Kupi kako bolj znano firmo. Na olju, bremzah in gumah se ne spara ...
ne ne brez skrbi je od Bosch-a sam je kolega zrihtau dober popust 20+%
Citat od: gigo;43324Za LHM lahko greš v citroen koper al pa na kenex.si. LHM-mi (tazelen) so si po viskoznosti različni uporabni in dobri so čisto vsi od OMW-ja, INA pa vse do original totalovega.
če te prav razumem pol ni panike če mešam proizvajalca? kolko ga pa je v sistemu? če bi ga komplet menjaval
To pa moraš v knjigico pogledat oz kak Haynes manual. Za Xantije žal nevem.
slavni Hynes ja. ki nimam pojma kje ga dobit
oz. popravek sm ga ne eMulu dobu
No, Bosch ni ravno neka firma za bremze, ane. =) Drugo bi bilo, ce bi rekel Brembo. =)
in ti maš brembo na tvoji Limonci a? miga mam Ferrarija
res da je roša ma....:argue1:
Jaz imam Brembo, ker so poceni (Motomat), pa ni kakšne razlike od originalnih ali Boschevih. Razlike so pri karbonskih in nažaganih in z drugimi ploščicami. Kdo pa to rabi?
@grozny:
Ija, mam Brembo diske pa Ferodo ploscice. Original Citronckove sem namrec ze dvakrat pokrivil zaradi bedakov, ki mi zapirajo cesto ko se ne peljem ravno pocasi (pa jih nocem ubiti) in divjadi, ki ima sicer rada nocni mir pa se cudi zadevam kot je asfalt in cudna svetloba sredi noci ...
Pri nas v mostah ima Avtodeli Sturbej Brembove diske za 50 eur (cena za C5 2.2 HDi - spredaj) in to je proti originalnim, kiso 70 eur ful ugodno. Pridejo v rdeci skatlici in jih ima vedno na zalogi. Tisti za 27 eur in 34 itd so pomoje bolj za 1 qurc. Ima tudi Valeo pa se ene s tremi crkami (ne spomnim se katera firma je). Pa garancije na pokrivljene originalne diske tudi ne dajo. Trdijo namrec, da si poprej gonil in nato cez veliko luzo zapeljal in je okvara zaradi tega.
Tako da bom 100 % komplet Brembo vzel, ko bodo ti sedajsnji hin. A pri moji penzionisticni voznji bo to sele cez 5 let, ha ha...
dobro hehehe ste primli za vabo-tko sm usaj malo zvedu kake so kaj cene.
no u glaunem preračunano brez škonta je 1 disk 35,5 eur. sam itak bremo pa bosch ne moreš primerjat. sam kaj mam pa jaz gor ne bom vedu dokler ne odmontiram gume tak da bom tiho.
no ma v bistvu sprašujem ker ma moja punčka že 150+ pa bo verjetno kj za menjat ne. kr u servisni nič ne piše. tak da ne vem kaj je prejšnji lastnik delau.
ti kake so pa kaj cene ploščic? spredaj in zadaj seveda
Citat od: grozny;43390dobro hehehe ste primli za vabo-tko sm usaj malo zvedu kake so kaj cene.
no u glaunem preračunano brez škonta je 1 disk 35,5 eur. sam itak bremo pa bosch ne moreš primerjat. sam kaj mam pa jaz gor ne bom vedu dokler ne odmontiram gume tak da bom tiho.
no ma v bistvu sprašujem ker ma moja punčka že 150+ pa bo verjetno kj za menjat ne. kr u servisni nič ne piše. tak da ne vem kaj je prejšnji lastnik delau.
ti kake so pa kaj cene ploščic? spredaj in zadaj seveda
Za xantijo točno nevem, ti pa lahko povem, da za xm-a kateri je razred višje stanejo npr. sprednje 22 Eur v trgoavtu tako, da nebo astronomski strošek. Za diske pokliči anet v lj in boš dobil najugodnejše cene vključno z dostavo.
ben dobro zdaj ste me zmedli u nulo.
kaj zdaj? so bosch dobre al ne? mislim na diske in ploščice
no sej anet mamo tudi na obali sam js mam cene iz adriamerkur-tisti iz obale jo malo bolj poznamo
Pozanimaj se in kupi kar ti najbolj ustreza. Èe nimaš extremne vožnje so čisto vredu vsaki diski (sam da niso pekinese). Ma ti imaš tam dol vsega i svašta od aneta, eurotona, rade, adriamerkur tako, da sam tel. zavrti pa boš vedu cene.
Za LHM naredi tak kot ti je Gigo reko! Najboljše je vzet TOTALovega! Vlivaš pa ga v tisti rezervoar kot imaš tisti plovek za stanje olja! Zraven je čep z eno cevko,katerega snameš in doliješ do mere!
V celotnem sistemu gaj mislim da tam cca 3-4 litre ampak ti ga ni treba tolko kupovat. Kupi tam 2 litra, kaj ti ostane naj bo rezerva!
Za diske pa ne šparaj z neko italijansko repo in daj malo več pa si nabavi originalne BREMBO diske ter Lukas TRW zavorne ploščice (najbolj efektivna kombinacija) Mam na Xantiji Brembo in ti lahko povem da to zavira tak kot mora!
Pri takih stvareh ne šparaj kajti lahko je le en meter usoden do trka!
Za C5 so bili na Motomatu diski 48€+DDV/kos, za Xantio bo verjetno kaj ceneje ... Komplet prednjih ploscic pa 66,5€+DDV ...
Citat od: Mike666;43403Za LHM naredi tak kot ti je Gigo reko! Najboljše je vzet TOTALovega! Vlivaš pa ga v tisti rezervoar kot imaš tisti plovek za stanje olja! Zraven je čep z eno cevko,katerega snameš in doliješ do mere!
sm malo gledau ma ne vidim nikjer nobene mere al cevko not vstaviš?
ti večer pripnem sliko! Na tistem rezervoarju kot je plovek je en čep! edini.
Tam notri vliješ!
m to sm najdu ti pravim še LHM piše gor
sm biondo ma nism pa arhitekt
sam kje je merca me zanima
aja pa u navodilih za X1 piše da je prava mera klobuček (stran 76) na max višini
No pol pa naj bo klobuček. Jaz mam na drugi merici pol vem da je ziher zadosti!
Citat od: grozny;43523sam kje je merca me zanima
No to ti je merca glih ko je ta klobuček!
Pri kontroli nivoja LHM, mora vozilo stati na ravni podlagi, dvignjeno v najvišji položaj in z delujočim motorjem!!!!!!!!!!!!!!! (malo v premislek, zakaj??)
LHM nivo se kontrolira na ZGORNJEM !!!!!!!!!!!!!!!!!!! obročku, spodnji je namreč električni kontakt, ki javlja premalo olja v posodi, sicer pa si je potrebno prebrati Citroenovo knjigo o uporabi vozila. Toliko za vse poučene citroenarje.
32€ za 5 litrov LHM-a je dobra cena ! Tudi INA LHM v sistemu ne bo delal nikakršnih težav, razen, če uporabnik ne želi podpirati ekonomije Republike Hrvaške.
Menjavo in polnjenje hidropnevmatskih krogel in vodne črpalke lahko opraviš pri meni. Tel. 041/ 693-440 CXFranc Celje