Pozdravljeni ponovno
zanima me, če je že kdo štelal ventile na ax-u pa ma kake izkušnje s tem, ker meni je en pravo da mi bo naštelal ventile ker imajo nekateri malo lufta, mi pa eni odsvetujejo ker pravijo da se lahko pol ventili pregrejejo in gredo...
Torej če ima kdo kak nasvet se priporočam
HVALA
Kako pa je ugotovil da imajo ventili lufta?
Je zmeril? Ali samo poslušal?
Kateri bencin pa tankaš v avto?
Lp
Goran
poslušal samo zaj pa jaz sem mislo menjat še tesnilo na pokrovu pol sem pa mislo da naj mi še te to naredi zraven samo ne vem če je pametno?
Tankam pa euro 95.
Hvala
Andrej
Poskusi porabit tank 95-ke do konca in potem natankat OMW-jev Super 100.
Da vidiš če se opazi razlika v zvoku motorja. Meni s 95oktancem, preveč klenka za normalno vožnjo. Tako da vozim skozi na 100-ko. (je pa res da imam še AX-a brez injectiona, tako da je bolj občutljiv na gorivo)
Ne vem pa da bi mi do sedaj mehanik kdaj štelal ventile. (no vsaj povedal mi ni) Imam pa 193tisoč km.
LP
Èe majo ventili lufta ali ne je potrebno zmerit. Na posluh je bolj težko to ugotovit ..
ja samo sma mela enga stariga ax-a pa sma ga razdrla pa je z roko probal pa se čuti ker ventil ma lufta
To bencinar al dizel ?...
Luft - Pleše levo desno ali ne zapira popolno ?
Èe pleše naokoli, to pomeni kar veliko povečanje porabe olja +slabše izgorevanje in pacanje mašine
-- Zamenjati je treba teflonske puše.
Na našem bo treba tudi generalko enkrat užgat, samo, dokler kaj večjega ne crkne .. :)
.. pije naš olja kr konkretno .. sam te še vedno ceneje pride, da tankaš olje, kot pa da daš 400€+ za semeringe pa teflone ... :)
ja sj klavir se pravi unim dročnikom ki odpirajo ventile morajo imeti malo lufta ker ko se motor segreje se vse malo raztegne
Èe so ventili ornk razštelani se tud na posluh sliš,valda.Drgač se pa ventili štelajo na tm okol 40 000 km.
ja saj jaz sem jih pa z mojim naredil že krepko čez 40.000.
pa slišijo se tudi kolko vem ker ni imel prej takega zvoka. Samo me še zanima če kaj narobe ko jih štelaš?
Citat od: andrej1;40300ja saj jaz sem jih pa z mojim naredil že krepko čez 40.000.
pa slišijo se tudi kolko vem ker ni imel prej takega zvoka. Samo me še zanima če kaj narobe ko jih štelaš?
Vsak motor ima predpisano zračnost ... če menjuješ odmične gredi po navadi dobiš tudi podatek koliko je dejansko prava zračnost nove odmične - če preveč stisneš in je zračnost premajhna, ti poje dročnik ekscentre odmične gredi in izgubi avto moč ... če je prevelika pa tolče in se sliši in lahko ti poškoduje ventile . Motor od AX 1.0 1.1 in 1.4 ima nastavitev zračnosti 0,20/0,40 in diesel 0,15/0,30 večja številka je za izpušni ventil, ker je bolj podvržen termičnim obremenitvam.
V izogib vsem dezinformacijam!!!! Dročniki in tako dalje......pa kaj še?? Kdo mi jih zna pokazati??? Na kratko. Ob menjavi tesnila pokrova ventilov(zelo primerno ko začne puščati, ker zamasti cel motor...) je ob tolikšnih prevoženih km zelo primerno tudi nastaviti ventile. Ob prisotnosti radialne zračnosti stebla ventilov preko predpisanih vrednosti to pomeni obrabo vodil ventilov!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! In nikakor ne teflonov, ki radialno zračnost dopuščajo, pa kljub temu lahko delujejo brezhibno! Èe bi ob tem posegu nastopile kakšne težave me lahko pokličeš, sicer pa je poseg enostaven in ga opravim v kaki uri če se odločiš, da ti to uredim. CX Franc