razli?ni modeli amijev 6 In tehnički podatki
vir: katalog passion citroen
Tole je iz leta 1968, revija avto
uf, so ga pa kar fajn ?gali, da so imeli tako visoko povprečno hitrost. Saj takle ami6 kaj ve? kot 120 niti ob dobrem vetru ne gre, ali pa? ? žal ga ?e nisem imel priložnosti peljati, je pa to ob žabi moj sanjski avto..
dru?inski avto ami 6 BK
Rad bi test ami 6
Glede hitrosti Amijev mam za povedat da letijo k nori. K se enkrat zvrti dobesdno leti - zato je Našmu ime 6Tica...
Sva šla s kolegom v Srbijo na srečanje na Zlatibor in sm ga vozu samo s prvim frgazerjem. V Lj. je ?ou 95 tm nekje od Slavonskega Broda naprej je letu 115! očitno se je mogu mal zdihat pa skurt vso svinarijo. Sam ga nism preveč preganjal konc koncev ima štiri desetke v prtljažniku... Mu je pasal mal noge pretegnt pa ?e v SRB majo svin?en bencin in mu je sploh pasal.
V treh dneh sva prevozila 1600 km. Crknl ni n? razen za števcem se je snel + za lučke pa ?e to una prevezava za park tko da so nemest gorele brlele.
Nazaj nas je peljal 4, ke ni ?lo drga? - k narisan. V obe smeri je popil pet tankov in tri litre olja.
Jest prav svaka čast. Vsaki? znova k se pelem s 6Tico mi dviga kocine.
@break, olja je pa ker dosti spil? Si mislil 3 deci, ali 3 litre?
Bo treba menjat obročke? Uf, pa ?e za ami so dražji
Jep velik ga je ?lo. žal se nisem zmotu. So bli kr trije litri, razen ?e me ni prodajalc napel k gumico in mi prodal liter za pol... ha ha
Uh ja treba bo menat obročke pa ožala pa dihtunge. nimaš kej 40 je 40 pa kukr kol obrne?.
Sam mi ni žal niti za kaplo sej ve?, kdor ma?e vozi... Pa glede na to da nardim na leto pod pet tiso? kmjev s 6Tico je OK.
Itak so v tistih časih menal obroče na 100000 in zdej jih ma 97000 tko da to je to.
Aha k smo glih pr tem. Na motorju je ploščica ki kaže na to da je motor
AM2-M. Kako zdej pogruntam kaj za en material je treba nabavt?
načeloma verjamem ploščici samo drugo mnenje pa tud neki vela, ne?
Hvala
Najbolje je podret pa potem material nabavit, ker nikoli ne ve? kaj te čaka. Amijeve obročke je te?je dobit, pa dražji so, se jih je pa včasih tudi v Lj (Mahle) dobilo. Sicer so Naši fantje naročil komplete bate, valje, obročke pri Francoze.de, samo so jih kar fajn s poštnino upalili, ker spadamo na balkan ne v EU za doj?e pošto pa ?e malenkost so menda te?o presegli, prodajalec pa jih ni obvestil.
Ja od teh francoskih nemcev sem ?e kupoval. Po?tnina je draga ko ?us ma? pa sam opcijo al pošta al osebni prevzem... Doma so na samem severu dojčlanda tko da ti ne preostane drugega.
Drga? je pa neki teh dilerjev mal bli?i. En je v Avstriji pa ga ne najdem ve?. Enkrat je bil naslov pri Vrbi sam ga ne najdem ve?. Pol so uni zemfi iz Francije Ami2cv. Tud med dražjimi sam ni da ni. Vse majo. Tm je poštnina do 50 eurotov 16 in pol mnogokratnik na vsake 50 eurotov.
Jah ne vem. Neki si bo treba zmislt pa bo.
Ja za mere bom pa razstavu in pol nabavlu. Ziher je ziher
Ojla break,
probaj //www.citparts.at (Hochratner, Linz?) in //www.citroen.ac (Arzberger, Graz).
A motor v amiju je ?e tisti z notranjim oljnim filtrom ? Super !
Jaz pa imam s poštnino iz Nem?ije dobre izku?nje. Za novo sklopko+alternator je bila okrog 15 EUR. Pa je bilo v paketu kar nekaj kil šelezja. Obstaja pa precej teh kurirskih slučb, pa nekateri izberejo kar najdračjo (al pa najcenej?o in sami "pokasirajo" ostanek).
Ja to so ti naslovi. Hvala Rok.
Ja motor je z notranjim filtrom.
Glede paketov, jest sm tud vse dubu kar sm naroču in to v dogovorjenem času. Sam majo neko čudno politiko okol vrednotenja paketov, al pa se jim sam ne da komplicirat. Al je meja razreda vrednost paketa al pa kila?a, kar sploh ni logi?no. No kukrkol sam da majo robo pa da se mi lohk zmi?lujemo al bi klele al bi tmle...
Domiselna reklama
Po prihodu break modela je prodaja limuzine precej upadla, sicer se je ami-prijatelj prodajal v 31 barvnih različicah
v priponki proizvodnja po letih
prihaja citroen 3cv, ki kasneje sliši na ime ami
a si članek tudi poskeniral?
@janez, a ni tale cifrač
Ne ,moja je številka 23,letnik 70. Bom pa poiskal,?e imam tale test iz tvoje številke.
Sem pa imel enega takega amija, mater je bila lepa barva, rjavo oranžna. ?koda ,da je bil totalno pregnit. Je stal leta in leta nekje na Dolenjskem ob cesti in desne strani praktično ni bilo ve?.
lp Ke?a
najbrž imaš, si ga dobil pri borcu
Boh ve, tisto kar najdem na netu imam ločeno od tistega kar je v moji lasti.Pa ponavadi to tudi povem. Problem z netom je , da so stvari premajhne in ko sprinta? skoraj ne?itljive.Mene pa branje z ekrana moti (leta ?vasanja so pustila posledice) in imam rajši na papirju. Stvari kupim ali si sposodim in poskeniram kar je od citroenov, sprintam in dam v mapo. Tako imam original shranjen na varnem, ?e pa kaj rabim poiščem med printi. Tako sem zdaj od Roka dobil revije , jih pregledal ,poskeniral in te dni mu jih vračam. Net mi je vodilo, da najdem kaj je sploh obstajalo od tiskovin, potem pa vem ,kaj moram iskat na bolj?jakih in po kleteh in po smeteh,...
Kar se tiče kopiranja sem dokaj te?ek, pred leti sem dosti risal nalepke in ilustracije. Potem pa te moje stvari našel na majicah in ?estitkah in nalepkah, pa v?igalnikih.To me je motilo, ker nih?e ni imel pojma od kod je stvar pobral.
Prodam tisto kar kupim in imam vi?ka , ostalo pa podarim ali ?e bolje zamenjam le ?e nimam nekih stro?kov. Pri Borcu je dosti zanimivih stvari, sam so slabe kvalitete in ne moreš razbrat kaj je napisano.
lp Ke?a
kar precej je mojih skenov, ki pa sem jih cepec vse zmanjžal za omejitve ki so na forumih, tako, da nimam originalov pravi velikosti.
Je pa papirja kar precej. Se spomnim tvojih slikarij, ?e iz klubske revije, pa ma?kove knjige.
Nekaj jih verjetno imam v arhivu, kot pravi? najbrž niti ne vem da so tvoje avtorske
Ja jaz se pa ?e navajam, da si za forum naredim posebej fajl kamor postavim zmanjšane slike in mi originalni skeni ostanejo. Sej ve? ,sem imel problem postavit navodila od dyane gor, potem pa sem se zadnji? dobil z dyfanom in mu jih dal na cd-ju.
Ogromno je stvari, ki jih ne vemo o Naših avtih (tomos, cimos) in na to sem se osredotočil. To zbiram ob prostem cajtu. Pa nisem neki fanatik, sam nikoli nisem imel tujih spačkov in so mi doma?i prirasli k srcu.
Sem pa opazil, da so tvoji skeni pri Borcu.
lp Ke?a
Test Ami super, Avto ?t.3, letnik 73
čist tk - na spletnih straneh Avto magazina se sproti dopolnjuje arhiv skeniranih testov ... Imajo ?e precej oldi Citroenov pokritih.
Se samo sprinta pa imaš "tiskan test" ...
Res je, vsakotolko časa pogledam kaj so novega poskenirali in si dol potegnem. Ve?inoma so samo večji članki. Ko lista? revije doma pa najdeš tudi male zanimive stvari. Bom dal gor. Zanimivi so tudi razni primeljalni testi v katerih na začetku 70-tih igra vlogo večinoma Ami 8. V SAMu igra kasneje enako vlogo Dyane 6. Dobro, zanimivo branje.
lp Ke?a
Tako je, sedaj imam oboje šelenih navodil za dyane: za vzdrževanje in za uporabo, oboje odlično skeniranih. ?e enkrat hvala obema, Garaču in Janezu!
@Garač, na forumu je vsaka pove?ana slika "opremljena" z napisom Citroenar.com. Zanima me, ?e to mora biti tako, ker je to na nekaterih mestih mote?e. ?e tako mora biti, potem OK. Prosil bi pa vseeno, ?e je mogoče, da je ta napis manjši in postavljen na tako mesto, kjer ne moti vsebine.
@Janez, nisem dovolj poznavalec, da bi vedel, o ?em je govora, ko omenja? Tomos in Cimos. Ker sem pa? radoveden, ko je tema okrog serije A, bi prosil, ?e lahko na kratko pove? glavne zNašilnosti okrog tega. Verjetno bo ?e koga drugega to zanimalo.
Lep pozdrav!
janez najbrž si mislil tak?ne male novi?ke, ki so zanimive in jih na am ne skenirajo
@Garač, točno te članke sem imel v mislih. Tega je ogromno.
@Dyfan, Te stvari ?e zbiram, veliko moram ?e najti in veliko preverit. Bom napisal enkrat kaj o tem. drugače pa so to zadeve, ki so nam bile samoumevne ,ker pa? nismo poznali francoskih jih tudi nismo opazili. In zdaj so povečini pozabljene. Veliko sestavnih delov je bilo narejenih pri nas (iskra, sigurnost pan?evo, Tap Ptuj,...),alternatorji, zaganja?i, stekla, sedežne prevleke, barva,... Barvne kombinacije so bile drugačne (sivih odbijačev ni bilo pri nas, so bili v barvi karoserije, Strehe se niso skladale z barvo karoserije,...). Ogromno primerov spačkov, ki so sestavljeni iz starejših modelov in prodani kot novejši (karoserija letnik 70, motor in vse ostalo letnik 1974) v letih, ko v tujini teh niso ve? delali (ali pa sploh nikoli).
Ogromno slovenskih spačkov je ?lo skozi moje roke pa si žal nisem zapisoval stvari katere sem opazil. Zdaj je te?je, pa se trudim.
Enkrat bo kaj nastalo iz tega.
?e ima kdo kakšno informacijo pa se Priporočam.
lp Ke?a:BigThumbs:
tomosov produkt ?t.1
test ami 8 1970
AMI 8, supertest po 23000 km...
Avto,1971,20
?e drug del
Dve slikci iz enih starih prospektov gradbenih podjetij -lep bel Ami8 pred Jem?evim vrtom v Mariboru leta 1977 in Slovenija Avto v Ljubljani, citroenov skoraj kot v pravljici.
podatki ami super
tega amija sem ujel zadnjič v Mb, žal je bilo spredaj eno skrpucalo grdo parkirano
tole je se mi zdi iz primorskih novic (članek dobil pri žlahti na Krasu)
Po zaključku supertesta še rezultati ankete lastnikov, Avto, april 1972:
Ami Super, 1973
Mogoče zanimiv podatek:Ami Super je od Amija 8 težji za 16 %,močnejši pa za celih 65%.Oba sem imel,sedaj imam amija super v drugi obleki,toda oba sem preizkusil in bo kar držalo,lp
22 novembra leta 1968 v reviji Avto, sposojeni test
Citat od: amipick;44493Mogoče zanimiv podatek:Ami Super je od Amija 8 težji za 16 %,močnejši pa za celih 65%.Oba sem imel,sedaj imam amija super v drugi obleki,toda oba sem preizkusil in bo kar držalo,lp
Amipick, res zanimiv podatek, tudi tvojega Amija semzdi da sem videl leta 05 ali 06 v Lanterni. Je Ami Super dražji od navadnega Amija 8? Bi si ogledal na internetu, pa ne morem, sem na računalniku drugje ker je moja kripa spet crknila :breaking_pc: !! Se Amija SUper še kje dobi v SLO, oz. ga oraš uvozit? LP, Zeko
Zeko - AMI Super je dandanes precej redek. Precej bolj kot AMI 8. Pa že teh ni veliko pri nas.
Meni je pa zanimivo nekaj drugega - imel je 54KM, pa vseeno je imel max hitrost malo nad 140km/h. Pa malo nad 800kg.
Recimo kak AX pa Saxo pa Clio ali pa Twingo pred 15 leti so tudi imeli okrog 55KM, pa so šli zlahka tam okrog 160-165km/h.
Je dejansko razlika v aerodinamiki? AMI je verjetno vseeno dokaj neaerodinamičen po današnjih standardih ...
Dvomim, da je toliko bolj potegnil kot že omenjeni avtomobili, pa da je pač imel menjalnik preračunan na pospeške in ne na končno hitrost (ali pač?) ...
Ravno včeraj sem to gruntal ... ko sem gledal oni filmček o AMI Super, ko je nekdo tu link napopal ...
Oče je pred davnimi leti skoraj kupil AMI Super od svojega tedanjega šefa (to bo nekje konec 70ih, začetek 80ih, ko sem bil še konkretno mali) ... samo se potem ni odločil in je raje kupil Dyane ali tako nekako - razlog je pa bila predvsem poraba ... AMI Super je baje zlahka požlompal 10-12l, Dyane pa pol manj ... za mlado družino je bil pa to kar pomemben podatek ...
Citroenovc, Ami Super je imel menjalnik identičen GS 1220, ki je šel cca 155 kmh, ko je bil nov. Je pa res, da je 1015 motor enmalo švohnejši, vendar pa se občutno raje vrti.
Mogoče so razmerje skrajšale gume (če so bile 135/15). Verjetno je fora v aerodinamiki.
Citroenovc-ja jaz mislim da je bitna razlika v aerodinamiki... Tej clioti in podobno sranje, imajo lepo spojlerje use se skup tišči pa to... ami pa zapluži predvsem z vetrobranskim steklom, in pa pod pokrovom haube semizdi da so tut precej veliki gubitki ;). Tudi v menjalniku je štos, tudi jaz mislim, da je bil predvsem na pospeške, in veš kaj je poglavitna razlika ? Clio in to imajo 5. prestavo to je to! Lp
@rok - ja vidiš - AMI je zagotovo lažji od GS 1220, ampak sem prepričan, da tudi konkretno manj aerodinamičen; se pravi na račun teže bi znal delno pokompenzirat razliko v KM med 1015 in 1220; torej ostane dejansko faktor aerodinamike ...
Pismo Rok, naslednje leto bo 40 let prve GSke! kako hitro mineva čas ...
@zeko - ne boš verjel, ampak razni spojlerji v bistvu celo slabšajo osnovno aerodinamiko; poboljšajo pa pritisk vozila k tlom in s tem izboljšujejo lego na cesti. 5. prestava ajde, ampak ji vseeno ne bi dal toliko poudarka - 5. je običajno bolj za varčnost; velikokrat imajo avtomobili polpretekle dobe max. hitrost v 4.
Imaš pa prav glede naklona vetrobrana + tisti rob okrog strehe je verjetno tudi smrt za aerodinamiko ....
Citroenovc, jaz vseeno mislim da je fajn če bi bla še 5., da ga ne siliš v "rdeče" obrate... Pa še nekaj sem opazil ko sva se enkrat z očetovim prijateljem furala po avtocesti z njegovim Amijem... Pri hitrosti večji od 80 km/h začne že prav žvižgati, ker piha pod pokrov motorja... Nevem, al se mu zakavčil ni dobro al kaj to nevem... Lp
V obeh zgodbicah nastopa Ami 8, revija Avto, november 1971
Za ami8 break je potrebno počakat, no ja je bilo, leta 71
Del tega super testa je že objavil rok.si, pred dnevi sem dobil prvi del tega testa
akcija:take_picture:
Citat od: rok.si;57168Citroenovc, Ami Super je imel menjalnik identičen GS 1220, ki je šel cca 155 kmh, ko je bil nov. Je pa res, da je 1015 motor enmalo švohnejši, vendar pa se občutno raje vrti.
Mogoče so razmerje skrajšale gume (če so bile 135/15). Verjetno je fora v aerodinamiki.
GS 1220 gre po 30-ih letih še vedno 155:emot112:
Èe se jaz spomnim našega Amija, ki je šel 135, potem je moral Ami super biti precej hitrejši. Se pa spomnim, da mi je bratranec, ki je precej vozil našega Amija kot mulcu razlagal, da se imajo tisti redki z Superjem za nekaj boljšega.
nadaljevanje testa
A nihče od vas ni gledal mojega videa ami v Sloveniji ali na Hrvaškem...max speed. cca 125 km/h po Garminu...
še en list tega testa 8ice in en sposojen test 6ice z leta 1967
najbrž je zaloga že pošla
novost na salonu Pariz oktorbra 1967
Prihajajoči M35
imel bi ami 6
Business Week pravi, da je bil leta 1961 Ami najgrši avto tistega leta..
@Zeko..ne se sekirat :P
Citat od: dani77si;61053Business Week pravi, da je bil leta 1961 Ami najgrši avto tistega leta..
@Zeko..ne se sekirat :P
Mja, ne zanima me sploh, ko šiša Bussines Week, tak nimajo pojma :Hammer3:
Na E-mail sem dobil predstavitev z naslovom "zanimive fotografije" ... med njimi pa je tudi ta slika ... Je to Ami?
:take_picture:
Tako ko sem v Bistri občudoval Amije, sem ugotovil da vsak ima neko posebnost ...
Vsak je po svoje obrnil ogledala :take_picture:
Takega lepotca pa že zelo zelo dolgo nisem videl v živo
Danes je bilo malo čistilne akcije doma, pa sem tole našel. Sem ga še prav reševal par let nazaj, ko so ga domači hoteli stran vžt. Iz besedila sem razbral, da je tole baje letnik 1970.
Na drugi sliki... med sliko na levi - čelna stran amija in med sliko celega boka belega amija piše pokonci kdo je tiskal prospekt in katerga meseca in leta... Načeloma pa je letnik 71 ,ki nima več drsnih šip na prednjih vratih. Modelno leto pa se je začelo septembra ali oktobra 1970 in verjetno je letnica prospekta 1970.
Bi ga pa odkupil... če prodaš.
A veš, da sem tudi tisto gledal, pa nič videl. Zdaj sem pa še enkrat pogledal pa piše: ADVICO DELPIRE Printed in France 9-70 Slovene. Torej 9 mesec, leto 1970.
V auto motor i sport rujan 2011 je zapis o 50 let ami6 z naslovom neponovljiva jednostavnost. Zanimiv članek o francoskem ami klubi, katerega člani so ob obletnici prevozili 3600km po franciji (tour de france). Tu sem izvedel eno zanimivost, ami je bil menda prvi evropski avto s pravokotnimi lučmi...
Kot zanimivost: Iste luči so vgrajevali v gasilska vozila man 1700 let.1975-1982 (na Nizozemskem), le da so imele navrtano luknjo za park žarnico.
ste morda mislili DAF?
Ja, moja napaka, DAF so tista vozila na katere so dajali gor Cibie luči.
Sej šestica ma park v parabuli. Osmica pa posebi dol na nosu. Tko tud edino ločiš luči od šestice in osmice.
Nekaj bo že videt (upam)
ena teta v Kamniških (Perovških) novicah
Teta se je fino naštimala na odbijaču...sedi na ključnem mestu...
Tudi takole so si zamišljali Ami 6 Break.
@modeljt pri Heuliezu
Jap. Saj tole sliko in še par dugih v drugih temah sem našel na eni strani kjer je kar veliko protopipov iz Heulieza, če ne celo vsi. Nekateri so tudi na cestah.
Iz angleške citroenove brošure.
1974 Citroen Estates
Na sliki Ami Super Break.
Dobra mi je prva. Breakarske riti na plaži in tam sledi akcije med čermi... kulsko
Tale z amijem je super...cela družina...še ptiča imajo zraven...vsaj zdi se mi, da je ptič...
...
...
Koji fenomenalan zvuk ima Wankel!
z wanklom je konec, tudi mazda je odnehala, pred časem je bil dober članek o wanklel motorjih v hrvaškem auto moto klub
...
@dominique, a imaš zadnjo cifro oldtimer markt? Boginja ali siva miš?
Se splača pogledati...
http://www.youtube.com/watch?v=9FsICepPOz0
Ja, še posebej epilog .
z razstave v stožicama
Pa da ne bo tale tema čisto umrla... Danes sem prebrskal arhivo in našel skromno zbirko starih "zapisov" o Amiju 8. (in seveda vse ostalo od avtomobilizma, novejših Citroenov, itd itd). Vidim da nič od tega kar imam še ni bilo objavljeno v tejle temi.
Ob tej priliki se še enkrat najlepše zahvaljujem članu foruma, ki mi je podaril oba prospekta (češ, ti imaš Amija, pa vem da ti pomeni) :BigThumbs:!
Novejšo knjižico z navodili za uporabo mi je podarila lastnica Amija, ki mi je bil podarjen za v kose, starejšo (Tomosovo) pa sem nekaj časa nazaj zasledil na Bolhi in jo odkupil (po pošti). :take_picture:
P.S., če koga zanima kak "detajl" ali poglavje iz posamezne servisne knjižice se bom potrudil še malo podružit s skenerjem.
Hvala zeko, lepo, da tole deliš z nami
Spet nekaj novega v moji skromni zbirki... :).
Pod podom oz tepihom v babičenem stanovanju našel cajtnge Večer iz 69 leta in tale zanimiv članek.
Ami 6, najbrz pri nas ze redka zadeva in se par prospektov hy, citroen modelno leto 68..
Fino. Že stavek z osnovno nalogo avtomobila se mi zdi odličen.
Najdeno med kuharskimi knjigami pri teti v stari Gorici....grobo prevedeno bi bilo "Prijateljska ugotovitev nesreče - Kako izpolniti prijavo in kaj storiti, da boste plačani v roku 30 dni preko zavarovanja." Očitno so bla sedemdeseta res eni drugi cajti, oba izgledata prou entuzijastično, pravo nasprotje amija szi speštanim gobcem.
Nauk zgodbe, če se prav zaletiš ti ostaneta frizura in nasmeh nedotaknjena. Gobec je pa seveda spestan.. Povero amico