Zanima me, če je na HA2 kaj drugačna hidravlična črpalka kot na drugih modeli oziroma od katerega bi pasala? Na moji ležaji spuščajo pokajoč zvok od časa do časa.
Hvala in lep pozdrav
@primož, kaj pa če bi obnovil tvojo?
Razen, če ne dobiš res druge za enaga črnega in enega belega se ti splača bolj, da obstoječo obnoviš. Za obnovo lahko vprašaš Franca iz Celja.
Na navadnih Xantiah je ta remont enostaven. Pri V6 je težava s popuščanjem napenjalca jermena. Nikjer se ni dalo prebrati, da je potrebno vijak šponarja odviti za 1 cm, ker je spodaj koničen, sem potreboval par ur, da nisem kaj polomil. In to ob PSA servisnih navodilih. Zanimivo, da je tudi na tovarniškem načrtu narobe narisan konični vložek za pritrjevanje pumpe na nosilec. Dostopnost je na nuli, ker je tam zraven hladilnik. Zakaj začne pumpa slabše delovati? O-ringi (tesnila) otrdijo. 6x 16x2mm so na pokrovih batkov (T45), 2x 19x2,5mm so na reducirki in čepu (19mm), znotraj pumpe pa sta na tlačni strani 44x3mm in na sesalni strani 36x2,5mm. Ocenjujem, da je v glavnem kriv za težave O-ring na sesalni strani (36x2,5mm), ker tako pumpa črpa zraven zrak v olje in to je temeljni vzrok za pomanjkanje pritiska. Žal tega O-ringa na popisu rezervnih delov Citroen ne podaja in ga ne ponuja. Tudi število ostalih je zmedeno napisano in jih premalo dobiš v kompletu. Obravnavani O-ring je bil v obeh pupah trd in se je pri demontaži zlomil, popolnoma neprožen. Vse to velja za pumpe 6+2, ki so skoraj v vseh Xantiah. Batkov nismo razdirali, ker je lahko več škode zaradi medsebojne zamenjave teka in uležanih kroglic ter sedežev kroglic. Pomembno je zagotoviti 12 prerezani ring-ključ za lajtunge (Unior). 6x torx na batkih je pametno odvijati s specialnim odvijačem na udarec s kladivom. Za menjavo ležaja je treba razprešati glavo. Na voljo so slike tega postopka. Znotraj je tudi semering, podatki so na nemških forumih.
M&M Intercom, Letališka 27, 1000 Ljubljana (01.5200.128) ima dobro zalogo O-ringov, Viton izvedbe. Jaz sem nabavljal Viton, ki prenesejo višjo temperaturo. 44x3mm (1x), 36x2,5mm (1x), 16x2mm (6x), 19x2,5mm (2x). Morebiti malo tesnilne mase v tubi (do 200°) in bakrena mast za navoje od lajtunge.
Hvala za odgovore
Lep pozdrav