Zasledil sem zanimiv oglas za spačka na spletni strani Mobile.de.
Tip prodaja letnik 1957 reci in piši za 8.900 EUR.
Na prvi pogled izgleda ,da je spaka pred razsulom, vendar ,ko boljše pogledaš,
vidiš, da je spak popolnoma obnovljen, razen zunanjosti seveda, ki je ,kot
se hvali prodajalec : V originalnem optiænem stanju!
Zanimiv pristop. Kaj menite? Ste zasledili že kaj podobnega?
Mislim da bi vseeno bil lepši, če bi tudi karoserijo porihtali in pobarvali v eno lepo originalno barvo.
Lp
Goran
za 89eur bi še pomislu
Zaradi letnika je lahko veliko vreden, bi bilo pa sigurno mnogo lepše, če bi bila karoserija popravljena in pobarvana v sivo barvo, kot mora biti, vprašanje je tudi kako je v notranjosti. aztrgani sedeži? Pol armature manjka? Morda je komu to všeč, meni ni.
LP, Andraž
meni se pa ta pristop zdi super. kolikor vidim je zunaj vse več na ta način obnovljenih avtov. patina, ki jo avto dobi zaradi starosti je tudi na svoj način lepa in šarmantna in bolj zgovorno pove koliko je avto zares star, kot v nulo zrihtan oldtimer. danes pa obstajajo produkti ki avto učinkovito zaščitijo pred propadanjem, kljub temu da rjasto zgleda - npr. Rustol od firme Owatrol. tudi sam razmišljam da svojo dyano '69 obnovim na tak način.
Je to premaz, s katerim prebarvaš rjo in potem zadeva ostane takšna kot je, čaprav je zarjavela? Kako pa se obnese na šasijah in spodaj na podnih in pragovih?
LP, A.
Takih sem zadnjic v Dunkerqu videl cel kup. Zgleda, da imajo predvsem Francozi pravi fetish na spacke, ki jih na videz noben ni nikoli obnavljal, a se kar peljejo.
Tale je ocitno imel obnovo dna, ampak po tistem, ko sem videl Maretovega spacka, ko ga je svezega pripeljal, preden ga je sploh kaj obnavljal, sem spremenil misljenje o predsodku, da je spacek avto ki gnije. Starejsi kot so, boljsi so. Maretov ni imel nobenega zvara, nic obnavljanega, nic zarjavetega. Samo pobarvan je bil kar neki na charlestona, ampak od znotraj je bil pa boljsi kot katerikoli charleston, ki sem jih videl zadnjih 20 let.
Kaj cem rect: ce bi dobil v roke takole kanto, bi jo nalasc pustil tocno takole in bi verjetno se ograjco postaivl okoli, za vsak slucaj, ce bi kak norec prisel blizu in hotel kaj slatat...
Evo par idilicnih prizorov, morte priznat, flekasta stara grampa ma en svoj poseben nezgresljiv sarm...
Nalasc sem med slike dal enega cist u nulo postrikanega v "originalni" piknik pozi. Za prste polizat. Od enih si pac kar malo omanljen, od enih pa rabis injekcijo proti tetanusu, ce se prevec priblizas. Ampak so glih tko cudoviti za pogledat. Ni kej.
Sam mal... Ni mi aploudal fotk. Bom še 1x probal...
[ATTACH]15792[/ATTACH] [ATTACH]15793[/ATTACH] [ATTACH]15794[/ATTACH] [ATTACH]15795[/ATTACH] [ATTACH]15796[/ATTACH]
Èe si dobro pogledal Maretovega, si videl, da so je bila debelina pločevine drugačna kot pri spačkih iz novejših časov. Šasija je verjetno težja, ampak vsaj 1x močnejša. Maretova je imela nekaj drobnih luknjic pod trikotno pločevino, to je pa tudi vse, kar je za kakšnega charlestona znanstvena fantastika. Moj je stalno v garaži, snega še ni videl, soli tudi ne, pa je pri 22 letih bistveno slabša. Tudi vrata, blatniki so po mojem občutku debelejši in verjetno tudi iz boljšega materiala. Da bi bil ves trik v kakšnem specialnem pemazu ne vejamem, ker 50 let nazaj o tem še razmišljali niso.
LP,Andraž
Ta stari spaki so imeli definitivno boljšo pločevino. Tako debelejšo, kot tudi bolje legirano. Kar se dobi danes, je pa navaden šit - obična dekapirana pločevina, mehka kot čigumi in magnet za rjo. Dober pleh je bil nekje do sredine oz. konca 60. let. Sedemdeseta so že mnogo slabši, Èarliji pa itak katastrofa......
uuuu, končno sem videl Maretov spak v živo. E, to pa "življensko delo"
A je že kompletiran?
kompleten, na ogled v citroavto Sežana, nekaj slik imaš tudi v temi novi C5, jih je gigo prilepil
Ma je lep!
Citatkompleten, na ogled v citroavto Sežana, nekaj slik imaš tudi v temi novi C5, jih je gigo prilepil
Skok na @gigotov post;
http://www.citroenar.eu/showpost.php?p=36977&postcount=211