Spackarit sem zacel se v "tistih" casih, ko pri nas ni bilo presvercanih spackov, Charlestoni so imeli 50000 km, spacki in amiji pa so se locili na Cimose in Tomose. Takrat je veljalo, da se bolj splača vzeti Tomosa kot Cimosa, ker so bolje narejeni in so materiali boljsi in manj gnijejo.
Danes je slika zelo drugacna. Po papirjih statisticno vozimo vecinoma Cimose iz leta 1975, v resnici pa so tudi najzlahtnejsi slovenski veterani po poreklu iz Italije, Avstrije, zadnje case pa dozivljamo invazijo nizozemskih pujsov... Nic slabega, cim vec, tem bolje, ampak delcek slovenske tehnicne zgodovine pa izginja v pozabo...
Zanima me, koliko vas vozi originalne Tomose.
Kar vem:
Tonaj - ima ex-Kikijevega 1961 z motorjem 6
Susko ima 1968 Ami 6 Break
Saso ima 1965 2CV4 z motorjem 6, je rekel, da bo vrnil motor 4
Moj je 1968 2CV4 z motorjem 6, replika 1965
Plattfuss ima Ami 8, mislim da tudi še Tomos?
Je se kdo? Oglasi se. Ker jih imamo vedno manj, bi bilo dobro imeti eno evidenco originalnih slovenskih Citroënov in tudi, ce ima kdo od nas tudi originalne dele teh modelov.
Citat od: Etedoron;36627Spackarit sem zacel se v "tistih" casih, ko pri nas ni bilo presvercanih spackov, Charlestoni so imeli 50000 km, spacki in amiji pa so se locili na Cimose in Tomose. Takrat je veljalo, da se bolj splača vzeti Tomosa kot Cimosa, ker so bolje narejeni in so materiali boljsi in manj gnijejo.
Danes je slika zelo drugacna. Po papirjih statisticno vozimo vecinoma Cimose iz leta 1975, v resnici pa so tudi najzlahtnejsi slovenski veterani po poreklu iz Italije, Avstrije, zadnje case pa dozivljamo invazijo nizozemskih pujsov... Nic slabega, cim vec, tem bolje, ampak delcek slovenske tehnicne zgodovine pa izginja v pozabo...
Zanima me, koliko vas vozi originalne Tomose.
Kar vem:
Tonaj - ima ex-Kikijevega 1961 z motorjem 6
Susko ima 1968 Ami 6 Break
Saso ima 1965 2CV4 z motorjem 6, je rekel, da bo vrnil motor 4
Moj je 1968 2CV4 z motorjem 6, replika 1965
Plattfuss ima Ami 8, mislim da tudi še Tomos?
Je se kdo? Oglasi se. Ker jih imamo vedno manj, bi bilo dobro imeti eno evidenco originalnih slovenskih Citroënov in tudi, ce ima kdo od nas tudi originalne dele teh modelov.
Pred kratkim sem kupil 2cv letnik 67 kateri je narejen v sloveniji. Sedaj ga obnavljamo , potreboval bom še veliko informacij in upam da mi boste pomagali
lp Stane
@kuruzar, veš, da bodo člani po svojih močeh priskočili napomoč, sploh keža, pubi in še kdo, ki se ukvarja z obnovo
Kakšno slikico stroja pripni, da vidimo classic Citroën
Kuruzar: ce bos kaj rabil, pomoc, dele, samo povej.
Jaz bom kmalu imel inventuro in se bo ziher naslo kaj delov, ki jih ne rabim. Bom objavil na forumu, ko bo aktualno.
tomos sem shranil
Cimos se še najde na kaki zavesci, za zbirko pa bi rabil C 15 tiste male cimos CK plastične po vzoru citroenov iz 80
tale letak sem našel na netu. Ima kdo doma original? Da bi si skeniral in bi se dalo prebrat. Je pa kopija francoskega, prevedeno.
lp
in se nadaljuje...
in...
tale je tudi z neta. malo boljši za brat.
Citat od: Etedoron;36627Kar vem:
Susko ima 1969 Ami 6 Break
Samo letnico sm popravil. After all, it was made in last summer of love...
Bom dal kar tu, ker nas je večina vozila na naših prvih cimosih savine srčke...
:BigThumbs:
Se jih spomnim. Sem imel na prvi Diani. Pa spomnim se strica, ko je menjal na GS-u iz originalnih Michelink na Savo, pa kako je bil slabe volje... Sem šel pa 2 leti nazaj gledat enega DS-a v Rimske toplice, ki je bil naprodaj, pa je imel zadaj te gume, za katere je prodajalec trdil, da so še super, čeprav so zgledale kot bi zapeljal na bombo.
LP, Andraž
No pa še TOMOSOV program iz leta 1971:BigThumbs:
Kakšne dimenzije pa so bili tisti savini srčki?
135 80 15 Sava Radial JET . Zimske so bile enake samo bolj grobe in M S je gor pisalo .. Delali pa so srčke že prej, ista dimenzija sam manjši srčki in pasaste so bile.
Hvala - ta dimenzija bi torej lahko ustrezala spačkovim michelinkam.
Katera dimenzija pa bi ustrezala dimenziji 165 R400 oz. 165 R15 zanima me namreč presek. Pri zgoraj omenjenih savinih srčkih je 80, koliko pa bi moral biti pri navedenih dimenzijah?
Nove michelinke navedenih dimenzij so svinjsko drage, pa bi rad kupil neke prehodne nove gume za kaki dve leti. Na žabi bi namreč rad še nekaj drugih stvari porihtal in šele na koncu kupil originalne gume.
Sem bil pri enem vulkanizerju, pa ni bil siguren. Mogoče kdo od vas kaj ve?
Nankang probaj...poceni kitajske novo je novo...
Pa so v redu? Pri kitajcih je namreč tako, da imajo lahko odlično ali pa precej zanič robo.
Kje se pa kupi kake pametne nove pnevmatike za 2CV? Sam jih bom tudi zamenjal do naslednje sezone ...
Prodaja jih Robi Marzidovšek iz MB (Monami) - več kot je naročnikov gum, nižja je cena. Včasih je tudi Jeti imel veze za te gume, pa mogoče še Keža in Vojko kaj vesta. Pa Marko iz Štorij bi kaj vedel.
Aha, no, saj imam prakticno 9 mesecev casa za nabavo novih gum. Tako da, ce obstaja se kak interesent, naj se javi, za "group buy". =)
Zadnjič sem kupil Toyo gume... za amija. Zakaj sem jih kupil? Trenutno nimam financ za orng gume in večino spačkov ,ki so prišli k meni je bilo obutih v Toyo. In ko sem spraševal kako in kaj se obnesejo je bil vedno odgovor ... dobro.
Ja potem sem jih pa kupil, 40 eur po kosu. In kakšne so ? ZANIÈ ! So pa poceni. Tako kot se jaz vozim že ves čas in s vsemi možnimi gumami so te najslabše do sedaj. V vsakem ovinku hoče Amija odnest zadek s ceste, o dežju, mokri cesti da ne govorim. Najhuje pa je pri zaviranju. Malo zacvilijo potem pa si na drsalkah. Ne vem kako se drugi vozijo, ampak tele gume za vožnjo odsvetujem. So slabše kot dvajset let stare Tigarce.
tiste razne kitajske gume ,ki se prodajajo ... ne vem. Ljudje spet pravijo da so dobre, jaz jih ne grem kupit pa zmontirat na svoj avto da bom iz prve roke vidu. Obstajajo še Mabor francoske gume. Sem jih nabavil za enga amija vendar avto še ni na cesti in ni odziva na kvaliteto vožnje.
Michelin... Je pa cena povsod enaka 120 eur.
Tele Mabor po profilu zgledajo kar obetajoce. =)
To so 135/80/15, ane. No, ko bos sestavil AMIja, ga se malo zapelji, pa poves, kako se obnesejo. 50€/kos je se ok cena.
@ Dvorjan
Èe si z "group buy" mislil na Marzidovška, ga kar pokliči in se bosta zmenila. Èe se ti ne mudi, bo počakal z naročilom, da se še kdo najde in potem naročil. Pa vprašaj ga, za cca. koliko bo nižja cena v tem primeru (ne vem, koliko je redna cena pri njemu).
@Dvorjan... Amija si sestavlja ena punca v Senožečah. jaz sem ji samo par delov in gume dobavil.
Citat od: janez;78159Zadnjič sem kupil Toyo gume... za amija. Zakaj sem jih kupil? Trenutno nimam financ za orng gume in večino spačkov ,ki so prišli k meni je bilo obutih v Toyo. In ko sem spraševal kako in kaj se obnesejo je bil vedno odgovor ... dobro.
Ja potem sem jih pa kupil, 40 eur po kosu. In kakšne so ? ZANIÈ ! So pa poceni. Tako kot se jaz vozim že ves čas in s vsemi možnimi gumami so te najslabše do sedaj. V vsakem ovinku hoče Amija odnest zadek s ceste, o dežju, mokri cesti da ne govorim. Najhuje pa je pri zaviranju. Malo zacvilijo potem pa si na drsalkah. Ne vem kako se drugi vozijo, ampak tele gume za vožnjo odsvetujem. So slabše kot dvajset let stare Tigarce.
tiste razne kitajske gume ,ki se prodajajo ... ne vem. Ljudje spet pravijo da so dobre, jaz jih ne grem kupit pa zmontirat na svoj avto da bom iz prve roke vidu. Obstajajo še Mabor francoske gume. Sem jih nabavil za enga amija vendar avto še ni na cesti in ni odziva na kvaliteto vožnje.
Michelin... Je pa cena povsod enaka 120 eur.
Se pravi ena Michelin za ceno štirih Nankang...Vsak vulkanizerski servis Vulco ih naroči in pridejo za par dni...:Hammer3:obnese se pa Nankang solidno, je pa res, da svaki cigo svojga konja hvali...ccca.15.000 km sem naredil z njimi in grejo ok...pri višjih hitrostih(70-100 km/h)na uro v ostrih ovinkih malo cvilijo...na dežju še kar ok...pozimi se tudi obnesejo...preporočam za serijo A...:BigThumbs::BigThumbs::BigThumbs:...drugače delajo, tudi dimenzije do 20 col, to pa tudi nekaj govori...vsaj mislim...
Kaj pa ko so stare tri leta?
Citat od: mato;78180Kaj pa ko so stare tri leta?
Ko so stare 3 leta...se voziš naprej, ali kupiš nove odvisno koliko si ih znucal...če misliš, ali se razpokajo...NE se ne...
jaz imam pa na amiju trenutno Michelinke 135, z precej profila, vendar pa so stare kakih 10 let pomoje in so že malo trde in rahlo razpokane. Pravi foter da so še dobre... Sem pa mislil, da bi spomladi nov srednji par kupil, nekaj za nižjo ceno, kaj menite? Toyo pa nevem no, rado jih ima, za moje pojme tu mač cvilijo v ovinke, poleg tega pa amiju odnaša zadnji konec...
@Zeko ti bo guma počila, pa boš naje.o ;)
Citat od: zlikovski;78186@Zeko ti bo guma počila, pa boš naje.o ;)
eh, sej bo vedno rezervna guma na poti :BigThumbs:
hehehe:funny34d:
@Zeko mogoče spet nisi razumel bistva ;) OK šalo nastran
10 let stare gume, to bi že znalo bit malo kritično, jaz osebno bi jih menjal, ko bo avto poštiman in na cesti.
Ja, ja, razumel razumel, pa sem obrnil na pravo stran ;)
Ja, bom videl, kolk bo kaj na cesti, bi mi znal še kdo kaj svetovat, ali boste spet tiho ker se gre pač ZAME?? :D
Nekaj si kupi in pol boš videl,če je OK ali ne.
Mišelinke so zakon,to vemo vsi-so pa drage.
Toyo-sem jih imel na eni dyani s katero sem se vozil pozimi in so mi dobro služile,cviljenje me ne moti,nič jo ni zanašalo,niti po mokrem.
Nankang-kolega je šel z njimi v afriko in se z njimi tudi vrnil.
Mabor-135/80x15,spaček za vsakdanjo vožnjo se z njimi dobro obnaša,manj ga premetava v ovinkih zaradi preseka.
Smart gume-145/65x15-če so preživele mojega daka,ne vem zakaj nebi tudi dvocilindraša?
@amipick, avto bo na cesti samo ob vikendih, zato pa sprašujem, če se mi sploh splača menjat gume...
Sicer pa hvala za popis, če se odločim za menjavo bom verjetno poskusil z Nankang...
Citat od: amipick;78201Toyo-sem jih imel na eni dyani s katero sem se vozil pozimi in so mi dobro služile,cviljenje me ne moti,nič jo ni zanašalo,niti po mokrem.
Druže precedniče, ko sem jih jaz imel na dijani sem pa po ne vem kakem čudežu nekako sicer ujel avto na izvozu za bertoke iz smeri Kopra, pa veš da je je ovinek zelo blag. In to z novimi. Žal je škripanje in oprijem v obratnem sorazmerju.
Žan - po tvojem vprašanju se vidi, da nisi še pretirano aktiven voznik. Èe je guma stara (in trda) - imaš praktično NIÈ oprijema. Ti nič ne pomaga, da se boš vozil samo ob vikendih - ker je lahk odovolj že prvi ovinek par 100m od hiše ...
Skratka - guma je edini stik med tvojim avtomobilom in cesto - in tu se NE dela kompormisev z žnj leti staro gumo. Malo naberi vtise in si kupi neko (cenovno ustrezno) novo gumo.
Res pa verjetno nima smisla kupovati nove gume, dokler je avto v fazi rihtanja (verjetno ga boš itak z avtovleko peljal k Keži?), razen če nisi siguren, da bo recimo avto na koncu teh počitnic tipi topi in registriran.
Kaj pa guma Nankang CX668 dimenzij 145/80/R15 (77T)? Gre to se na spackovo platisce ali je ze presiroka?
Ne se hecat z niskimi gumami na spačku. Veš da vse spraviš gor na felgo (najin ami je imel 155 gume ko sva ga kupila). Sam nihče ne poštudira kaj se z gumo dogaja ,ko gre spaček skozi ovinek. Guma mora bit tolk fleksibilna da se skoraj sezuje s felge , vendar da jo ne mučka in da ne spusti. Jaz sem s temi nizkimi gumami letos pozimi imel 9 gumidefektov. Pa ne da bi jih predrl... sezul sem jih, zmučkal, ... v ovinkih in rahlih makadamih ali pa v enem primeru železniški prehod.
Najlepša slika in pogled na gumo v ovinku je na teh slikah...
Citat od: dvorjan;78228Kaj pa guma Nankang CX668 dimenzij 145/80/R15 (77T)? Gre to se na spackovo platisce ali je ze presiroka?
zdajle sem še videl da je ta guma višine 80... načeloma ja , bo pa poraba goriva narasla in rajdni krog boš oimel manjši zaradi šroke gume. zadaj ti bo v določenih primerih rajsalo po notranjem blatniku in po zunanjem. Kolk je sploh cena ? Pomojem si kupi ene Mabor gume 135 delane za spačka in to je to. Najlepše pa spaček laufa na 125 gumah. V poštev ta dimenzija pride samo Mišelinka, kar je pa predrago... ali pa tudi ne. Mišelinka je najbolj varna od vseh spačkovih gum in to je dejstvo. Vse ostalo so samo približki, izhod v sili.
Za silo bi mogoče uporabil kake gume dimenzij, ki so bile na cimosovih spačkih. Janez je že v enem prejšnjih postov napisal, da so dimenzije tistih savinih gum bile 135 80 R15.
Moje so po treh letih postale trde in niso mele nobenega pravega oprijema več. No ko so bile nove pa brez pripomb.
Takšne so moje toyo gume v mokrem zelo nevarne.
Citat od: Citroenovc;78227Žan - po tvojem vprašanju se vidi, da nisi še pretirano aktiven voznik. Èe je guma stara (in trda) - imaš praktično NIÈ oprijema. Ti nič ne pomaga, da se boš vozil samo ob vikendih - ker je lahk odovolj že prvi ovinek par 100m od hiše ...
Skratka - guma je edini stik med tvojim avtomobilom in cesto - in tu se NE dela kompormisev z žnj leti staro gumo. Malo naberi vtise in si kupi neko (cenovno ustrezno) novo gumo.
Res pa verjetno nima smisla kupovati nove gume, dokler je avto v fazi rihtanja (verjetno ga boš itak z avtovleko peljal k Keži?), razen če nisi siguren, da bo recimo avto na koncu teh počitnic tipi topi in registriran.
Takele malo večje odločitve s fotrom itak predebatirava skupaj, in on pravi da so po njegovem mnenju 10 let stare Michelinke še vedno boljše kot pa nove Toyo :Hammer3:. Pravi da se je on vedno vozil z starimi, fuč gumami... Saj sem rekel, mogoče bi zamenjal samo en par (?).
Ja, računam da bo avto septembra že na cesti (žal je to predvsem odvisno bolj od drugih, niti ne toliko od mene).
Novih gum pa prej kot spomladi sigurno ne bom kupoval, če sploh. K Keži pa odvisno, kaj bo on rekel, mi je pa seveda v interesu da se ga pelje kar po "naravni" poti gor...:funny34d:
Ja, saj kolikor sem v zadnjih dneh preklikal glede teh gum za spacka, sem prisel do naslednjega zakljucka:
- 110€ + postnina za eno Michelinko je enostavno prevec - sploh ker s spakom ne divjam in ga se nisem peljal, kot kazejo Janezove slike =)
- v koncni izbor tako prideta le:
Nankang CX668 135/80/R15 - cena 34€/kos z dostavo
Mabor 135/80/R15 - po kaki ceni se jih dobi pri nas?! - zunaj so 50€ + postnina/kos
Tisto glede 145 gum sem pa vprasal predvsem zaradi dodatne stabilnosti, ki jo da sirina. Ampak ce pravis, da bo rajsala, potem ne pride v postev.
Jaz pa rajsi vsake 3 leta novo gumo kupim, kot pa da imam Michelinke gor 7-10 let. Ko se guma postara, postane trda in posledicno neuporabna v dezju. Sicer se spackom izogibava dezja, a vseeno vremena ne mores izbirati.
Citat od: dvorjan;78246Ja, saj kolikor sem v zadnjih dneh preklikal glede teh gum za spacka, sem prisel do naslednjega zakljucka:
- 110€ + postnina za eno Michelinko je enostavno prevec - sploh ker s spakom ne divjam in ga se nisem peljal, kot kazejo Janezove slike =)
- v koncni izbor tako prideta le:
Nankang CX668 135/80/R15 - cena 34€/kos z dostavo
Mabor 135/80/R15 - po kaki ceni se jih dobi pri nas?! - zunaj so 50€ + postnina/kos
Tisto glede 145 gum sem pa vprasal predvsem zaradi dodatne stabilnosti, ki jo da sirina. Ampak ce pravis, da bo rajsala, potem ne pride v postev.
Jaz pa rajsi vsake 3 leta novo gumo kupim, kot pa da imam Michelinke gor 7-10 let. Ko se guma postara, postane trda in posledicno neuporabna v dezju. Sicer se spackom izogibava dezja, a vseeno vremena ne mores izbirati.
Kot sem že rekel...Nankang-malo denarja...zadosti muzike...po skoraj 2 letih in dosti km(več kot 10.000...)so čisto ok...najbolj pomebno...34 EUR/KOS:BigThumbs::BigThumbs::BigThumbs:no če bi slučajno imel 550 EUR preveč, bi si mogoče omislil Michelin:Hammer3:
Ok, Gule, prepričal si me ;).
Zdej moram se še mal pozanimat, kupim pa pač ko bo avto na cesti-ampak samo sprednji par.
Lp
Aja, saj res...
@ dvorjan, če si pa Maborke omisliš pa nabavi felne od Ami Super (upa mda prav sklepam?).
A one bez barve? Saj res niso drage, 25€/kos + postnina, ce se ne motim.
Citat od: dvorjan;78246... sploh ker s spakom ne divjam in ga se nisem peljal, kot kazejo Janezove slike =)
...
hehe... sej to ni divjanje, pač ne spustiš gas in ne zaviraš pred ovinkom .Lahko se pelješ 40 skozi ovinek, spak se bo nagnil in guma bo takole zgledla . To je pač spaček. Vsakič,ko se nagne, gumo tišči navznoter.
E, zdaj... Èe so gume kvalitetne spaček ne bo drsel in ko ga boš preveč nagnil, se bo zadnje kolo dvignilo in v trenutku se bo postavil spet nazaj na vse štiri. Prav tu je skrivnost spačka, da ga ne moreš obrnit na streho.
No če je pa guma slaba, potem pa bo drsel in ga bo cotalo po cesti od sile.
Ami pa je druga pesem, težji je , spredaj ima stabilizator in v ostrih ovinkih mu prednje kolo dviguje. Še tolk bolj rabi dobre gume. Pa še zadaj ima ožje koloteke in ga še to mata pri slabih gumah.
Spaček dovoli napake pri vožnji, ami pa ne.
http://www.youtube.com/watch?v=rlrxf0YmjUw
Takole je to izgledalo na mojem amiju, ko sem še imel gume stare čez 30 let...spredaj michelin m+s odzadi tigar...:argue1:
hehehe, gule, tole pa je smeh...
@janez sem pa itak mislil, da bi, ko bo že pri tebi Amija zadaj še malo prizemljila, za kakih 2-3 cm, kaj misliš? =P
Zeko, ami ima že tak nizko silhueto... pol bo pa grd. Vse je pa odvisno od stanja feder na njemu .
To je prav čar teh avtov, da tako lepo na visoko stojijo.
To so pravi mali "Land Roverji:emot112:"...
Citat od: janez;78344Zeko, ami ima že tak nizko silhueto... pol bo pa grd. Vse je pa odvisno od stanja feder na njemu .
Hja nevem, al se pa meni zdi visok zadaj... Kaj pa vem, saj sem napisal, samo nekaj cm...:BigThumbs:
poglej zs...