Ajde, da postavim rep pa glavo mojim poizvedovanjem okrog C5 v zadnjih 14 dneh.
Eto, tako je bilo:
Once a Citroën - always a Citroën ... al kako že ...
Skratka. BiXi pridno počiva v garaži. Blondina od moje pridno nabira kilometre in popije manj od fajercajga. Jaz pa sem imel po dobrem letu dovolj eksperimentov z bivšim familiarnim renojem.
Povratek na hidravliko pod muz.
Mala anekdota - ene pol leta nazaj se zjutraj peljemo v službo - jaz napol zaliman na zadnjem sedežu - na enem izmed semaforjev v LJ stoji ob nas C5 II berlina ... in zamrmram "Eto, moj bodoči avto ... čez ene 2 leti ... "
Ampak pred slabimi 3 tedni me je pičilo, da bo treba kar zdaj uresničit plan ...
Prvotna ideja (ker sem navdušen nad fajrcajg motorjem od Blondine) - C5 1.8 16V bencin. In razočaranje - na slo trgu je le par kom - pa še to so v glavnem 2001. Odpade. Èe že tip I (ampak s težkim srcem) - potem 2004. Ampak ti so pa (pre)dragi (glede na mkII). Pa še grši mi je.
OK, gremo gledat rabljene mkII - jasno - sami dizli. In še bolj jasno - 95% iz uvoza in v obupnem stanju :(
Rabljen dizel - riziko. Tega se ne grem.
Kaj mi preostane - jah seveda - C5 II se poslavlja - ma da dajo kake skonte - IN RES! Pri Jerovšku so imeli zadnjo berlino 2.0 HDi SX - rodila se je ljubezen na prvi pogled, sploh ker je zaradi dodatnih paketov Žamet Moara + Samonastavljivi mehanizmi + Metalik barva vizuelno zelo podoben Exclusivki - predvsem mi je elegantno skladna in osebno zelo všeč notranjost. Navaden SX bi odpadel ... Tako pa je v bistvu identičen ko basic Exclusive brez doplačilne alcantare (ali usnja). Skratka tres chic :-)
In tako sva med vikendom z novim štirikolesnim prijateljem nabrala prve dobre pol tisočaka km in neznansko uživala. Po računalniku je pa tudi C5 en velik fajercajg - 6,1l je naračunal za teh 530km.
tak da - mislim da je tole "a beginning of a beautiful friendship :D"
Fotke sledijo v kratkem - samo moram se kdaj spomnit pa kje ustavit. zaenkrat se raje vozim ;-))
Aja, par prvih vtisov:
- v avtu se počutiš ko v tanku - vse je masivno in deluje kvalitetno. Vrata se zapirajo s pritajenim "klankom" - ki ti da vedeti, da onih NCAP 5* ni slučaj.
- ima veliko uporabnih odlagalnih mest (posebej spredaj): pod obema prednjima sedežema, levo od volana, v obeh prednjih vratih en zaprt predal in ena polica, ogromen (17l!!) hlajen predal pred sopotnikom, ipd.
- nasloni na prednjih sedežih so resnično uporabni (v XP omajo le eno pozicijo, tu pa so praktično brezstopenjsko nastavljivi)
- info zaslon na vrhu armaturke podaja veliko informacij in je uporabna zadeva (seveda - tisti, ki so kupili avto iz uvoza in brez navodil - ga očitno ne znajo pravilno nastaviti in uporabljati pa ga potem zato kritizirajo)
- tempomat in limiter sta izjemno uporabna - sploh pri trenutnih, bolj strogih imejitvah
- motor ima NAVOR in vleče praktično z nule - že zaradi vtekavanja - ne pšretiravam z obrati - 3k mi je max med pospeševanji v nižjih prestavah - v 6. gre pa itak 130 pri 2k5
- obljubljena naračunana poraba (OK, bo BC, ni še ročno naračunana, ker še nisem skuril prvega tanka) je fenomenalna - zaenkrat niha med 6.0 in 6.1l/100 - prevozil sem pa 640km. Ampak kot rečeno - ko prvič tankam - bom videl koliko podatek od BC tudi v praksi drži.
- zaradi doplačilnih paketov ima tudi več kot dovolj diskretne razsvetljave (voznikov in sopotnikov prostor za noge; odprta prednja vrata svetijo na tla, ipd)
No, lahko bi imel tudi par cm daljši sedalni del (zame - Maji je pa ko ulit sedalni del sedeža). Zadaj streha pada - tako da kaki višje trupi se lahko zadanejo z glavo ob strop (primer moj oče - ki ima daljši trup od mene pa krajše noge - oba sva pa 183cm).
Malo me preseneča nekam velika (za maso in velikost avta) občutljivost na bočni veter ali pri prehitevanju šleperjev, ipd.
Navaditi se moram še na en zvok (ali pa bo zginil, ko se malo ulaufa avto (?)) - ki se pojavi nad 100km/h - sumim gume (čeprav ne bi smele biti Mišelinke tak glasne menda) oz baje da imajo novi C5 neke prizvoke, ki izvirajo iz zavor - ko se zadeve malo ulaufajo in obrabijo - pa nastane mir ...
Heh, zanimivo branje in slikovit opis občutko in zaznav.
Seveda pa....SREÈNO IN VARNO VOŽNJO!
Hvala :-)
Aja - kako je "hrup" relativna zadeva.
Včeraj sem imel na obisku 2 prijatelja iz ZG. Pa smo šli en krog. No, medtem, ko mene "moti" oni zvok na 100km - je en od njiju ravno komentiral nekako v stilu:
"kako neverjetno tih avto, sploh za dizel; čisto nasprotje VAG dizlov v npr Pasatih, ki so glasni in robati ... ne, ta C5 je pa popolnoma tih avto"
:-)
Bravo, naj ti dobro služi!
Srečno vožnjo
Bom še v tej temi ti zaželel srečno vožnjo ter obilo užitkov... naj ti služi.
:emot112::emot112::emot112:
admine briši
Hvala vsem :-)
Eto, v galerijo sem nafilal par prvih fotk ... Predvsem notranjosti, ki mi je res skladnih barv.
http://www.citroenar.eu/album.php?albumid=16 (http://www.citroenar.eu/album.php?albumid=16)
Bravo, ful je lep znotraj in zunaj, vsaka cast!!! Ful! Zelo lep je. Samo gasaaaa pa veliko lepega ti zelim!!!
Samo da si ti zadovoln do amena!! Mi bomo že potrpeli, pa cedili sline.:emot68:
Ogromno varnih in zadovoljnih kilometrov tudi od mene! Res je zelo lep avto. Iz slik se prav vonja, kako še vse diši po novem. ;)
Ponovno hvala vsem :-)
Je pa pravi Citroën - prvi čriček že čričrika :( - sum je padel na mrežico od zvočnika v prednjih desnih vratih (vsekakor nekaj na desnih prednjih vratih) ... pri nizkih obratih pride v neko resonanco ... no, se bom že poigral pa našel ... predvidevam da gre za začetno "usedanje" pa bo mogoče samo kak vijak za pritegnit ...
Èeprav nekje sem zasledil, da je baje neka fora s tesnili vrat ...
No kakorkoli že - bom že našel ...
jaz tesnila pošpricam s silikonom in tako za nekaj časa ustavim cviljenje (silikon sprej za gume):emot107:
Jaz še nič nisem šprical s kakimi pizdaijami pa nič ne škriplje...
Citroenovc lepi c5 edino to oblazinjenje pa me kar živčnega naredi kako je... Brrr...
Jaz sem enkaj slišal, da če je avto bil poliran/voskan/karkoli po notranji strani pleha v vratih - pol začne nekaj škripat tesnilo vrat ...
No pri meni vseeno bolj sumim kak zvočnik (mrežico) - ker pride v resonanco pri določenih obratih ...
@Andrej - meni je pa ravno ta žamet prevesil tehtnico dokončno - ajde, doplačilna Alcantara v Exclusive mi je še lepša - ampak vsekakor je pa tale Moara mnogo boljša od serijskih SX sedežev ... Noter (če odštejem električni pomik sedežev) je tako vizuelno moj enak kot serijski Exclusive ...
No no glavno da je tebi všeč... :emot112:
Èe sumiš mrežico jo vzami ven pa probaj se brez peljat pa boš videl... Spodaj jo zgrabiš pa ven potegneš... Simpl
Ja saj bom - sam to je čisto taka opazka ... zaenkrat se še nisem ieml voljo ukvarjat s tem ...
Mimogrede - imaš kak predlog za set 6 zvočnikov, ki bi nadomestili originalne ... (dodaten ojačevalec odpade; morajo bit prijazni serijskemu radiu; oz če se da nanj priklopit dodaten ojačevalec - potem mogoče pride v poštev tudi to ...)
Rainbow SLX 256 znajo kvalitetno in svetovno igrat na radio ter na ojačevalec. Kretnice pašejo v odprtine za visokotonce. Nikjer se nič ne vidi igra pa svetovno!
Quanto od oka costatis en tak set?
V zadnja vrata bi verjetno dal koaksialce, ko imajo visokotonček na sredini (?)
Ker mislim, da je limit serijskega hifija ravno zvočniška enota - jitro začne "brenčat" - verjetno mali hod ali kaj takega ... moram dat mrežco dol pa pogledat kaki so zvočniki ...
@Citroenovc:
Da ne bos presenecen ravno v obratni smeri. Jaz sem zamenjal radio, pa je razlika kot dan in noc na originalnih zvocnikih. Mislim, da je radio tista zalost, ki te s svojimi 4x 15W izhodi omejuje ... Delali so ga pa itak otroci z Vzhoda ...
Citat od: Citroenovc;35815Hvala vsem :-)
Eto, v galerijo sem nafilal par prvih fotk ... Predvsem notranjosti, ki mi je res skladnih barv.
http://www.citroenar.eu/album.php?albumid=16 (http://www.citroenar.eu/album.php?albumid=16)
Vsekakor lep avto!
Najboljše mi je seveda razkošje in sredinska namestitev radia in ostalih stvari, vse se nekako 'zelo' sklada s celotnim vozilom. Èestitke, naj služi veliko let...
Ola
hvala še enkrat :-)
@Dvorjan - jah sam tale radio ima gor še komplet meni za potovalni računalnik + vse parametriranje avta (klima, luči, ipd) - tak da mislim, da bo kar moral ostat ...
OK, v tem primeru je potem rešitev dodaten ojačevalec (upam da ima zadeva kak izhod) ...
Sam mislim da je omejitev predvsem kar enota sama - ker ni slišat popačenja, ki bi bil posledica slabega ojačevalca - ampak popačenje, ki je posledica premalo hoda enote ...
No sem si malo poguglal tele Rainbowe - od oka 100Eur za prednji set SLX 265 oz 130 za De Luxe verzijo.
Kaj pa v zadnja vrata (Andrej)? Ne bi ravno v tapete vrtal luknje za še en set visokotoncev (čeprav bi bilo zvočno verjetno bolje, jasno) ...
Maš kak predlog za koaksialni model z integriranim visokotončkom?
pozabi na zadnja vrata, saj se ne boš zadaj vozil, spredaj si naredi dober zvok pa je
Kaj nimaš zadaj ločenega sistema? Jaz imam ločen sistem. Pri kjuki visokotonec spodaj pa zvočnik. Načeloma bi rabil ojačevalec z HI imput vhodi ali pa oni vmesnik kateri nadaljuje činče... Navadne slx-e ne de luxe... deluxe imajo prevelike kretnice in ne grejo v odprtine... načeloma imam jaz odzadaj v vratih slx-e 256 če se slučajno kdo z mano vozi, da mu dam nazaj malo glasbe drugače pičim samo spredaj... Spredaj pa imam SAX 256 zradi večjih boljših kretnic in malenkost drugačnega visokotonca. Tak, da zadaj jaz nič nebi samo spredaj.
Mislim da ni ločen sistem. V opisu je pisalo 6 zvočnikov - na vratih pa ni dodatnega visokotonca.
8+1 (woofer) je pa JBL HiFi paket. Tega se je dalo pa le v Exclusive doplačat.
Meni je pa všeč, da tudi od zadaj nekaj igra ... Bolj tak "v sredi dogajanja občutek" imaš kot spredaj sedeči ...
No nekaj bom že naklanfal ... ampak pride za izvebo čas šez kak mesec, dva, tri ...
zdaj vem v katero smer iskati :-)
jaz sem ,kar dobro rešu zadevo, zamenjal a.radijo ,ozvočenje spredaj pustil orig.zadaj pa 16,5 hertz 100 w rms + dodatno vgradil tweeter je.
Zadeva kar kvalitetno špila
lepo lepo Primož! Èim več varnih kilometrov z novim lepotcem:BigThumbs:
P.s: ampak bx je pa še vseeno legenda pa reci kar koli:emot112:
lp
@Maj - valjda da je - saj zato pa ostaja pri hiši ;-)
Manjša posodobitev galerije:
http://www.citroenar.eu/album.php?albumid=16 (http://www.citroenar.eu/album.php?albumid=16)
Aja poraba.
V petek sem šel potem tankat; po BC 6,2l - naračunal sem pa 6,8l/100 (je pa res, da se mi je zdelo, da sem uspel stočit precej višje gorivo kot pri prvem tankanju).
No drugi tank je zaenkrat po BC še mnogo bolje - 400km za mano, povprečje 5,8l. :-)
citroenovc, uživaj v vožnji z novim avtom. sem bil kar malo presenečen, ko si nabavil novega, imel sem vtis, da si bolj fan nekoliko starejših (90.leta) in da se bo v tvoji garaži znašel kak XM.
ne morem, da ne bi omenil še, kako bi sam ravnal s takim budžetom za avto: verjetno bi si omislil SM za kakih 15k, ostalo pustil za temeljit servis, višja poraba pa bi se pokrila z ohranjanjem oz. višanjem vrednosti. verjetno pa bi bil vsaj kak mesec na leto izven uporabe (servisi, čakanje na dele).
Tomaž - ja seveda ne bi imel nič proti kakemu XM - samo enostavno rabim avto za dnevno vožnjo s čimanj izrednismi servisi - in tu pač "zmaga" novo proti min 8 let staremu ...
SM pa pač ni avto za dnevno uporabo - tak da tokrat pri meni ni prišel v izbor ... bi ga enkrat imel, jasno ...
SMa bi bilo res škoda vsak dan vozit... Oldiji so nasploh bolj za nedeljske vožnje. Tisto da ga maš namesto rednega prevoza (cenejša reg...), je mimo, vsaj meni.
itak sanjam, toda, če bi ga imel, bi ga vozil dokaj intenzivno vsaj šest mesecev na leto. oldiji po moje so za vozit, vozim jih odkar sem nabavil svoj prvi avto. kaj pa imaš od njega, če ga pucaš, glancaš in se pelješ le dvakrat na leto? to velja recimo do takrat, ko se deli dobijo razmeroma z lahkoto in po razumni ceni.
z GSAjem delam slabih 20kkm letno in poznam še vsaj tri podobne, sodelavka s svojim na leto prevozi celo dobrih 30k.
Tomaž - se popolnoma strinjam s tabo - tudi jaz bi si želel aktivno uporabljati potencialnega oldija - samo zaenkrat je to zame predrag in časovno prepotraten špas (predvsem mislim vzdrževanje in servisiranje oldija).
Za nov avto sem se po dolgotrajnem tuhtanju odločil predvsem v pričakovanju, da sem si s tem za nekaj let prihranil dokaj pogoste obiske pri Toniju.
Aja, drugače te pa občasno vidim kje po LJ, ko GSAiraš - recimo ene parkrat mislim da semo se srečali pri tunelu pod gradom ...