Citroenar

zanima me če se splača predelava xsare picasso 1,6 bencinc na avto plin če delaš nekje 15-20000 km/leto koliko to stane in kašna je cena pol plina in poraba
nekje sem prebral da se ti ob prevoženih 20000 letno povrne že v enem letu?!
lp
tihi:Hammer3:

Ne verjamem, da se splača.

Saj 1.6 bencinc, ni toliko požrešen :-)

Poglej v tej temi je dosti povedanega o avtoplinu http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=290&page=9&highlight=avtoplin (http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=290&page=9&highlight=avtoplin)


Lp
Goran

Pozdravljen.

Tisto o 20.000 km pravilo ki je veljalo včasih. Ob veliki štartni investiciji in vedno večjim podražitvam - tudi plina se je št. povzpela na 30 čez.

Citat od: tihi;33996kašna je cena pol plina in poraba

Od 10.4.2008 je cena avtoplina 0,681 EUR / L .

(cene plina se ne spreminjajo v enakih intrevalih kot ostala goriva)

Lp
Goran

ne vem, če ima to smisel predelovat. Kolko kuri bencinski pic? To imaš še star 90KM motor?

ne 110 km so zdaj novi motori.
lp
tihi

Na plin*ksu so xsaro picasso malo poslikali... Slike niso nevem kaj, morda ti pride prav. Je pa isto 1.6 16v 110KM motor...

http://www.plineks.si/Reference/index.php?pa=192&id=804

@michoBX:
Kako pa kaj prosti tek? Kolikor sem jaz slisal ima ta motor po predelavi na plin nekaj tezav pri prostem teku in zato minimum nastavljajo visje (s tem pa imas tudi malce visjo porabo).

Bi bil tako dober in nekaj preizkusil. Poskusi pri masini ko laufa na bencin in potem se na plin v prostem teku obrniti kolesa v eno in drugo skrajnost, pa sporoci, ce ti motor dvigne obrate (mogoce ga bos moral poslusati, ce nimas obratomera).

Hvala.

Naj takoj povem da sem tele slikce samo z njihove strani prenesel na našo, avto pa ni v moji lasti, tak da škoda, ker ti nemorm kaj več pomagat.

Mogoče bi prek pli*eksa lahko dobil kakšno informacijo več - če bi dovolj vztrajal tudi povprašajo lastnika, če bi bil pripravljen izdati kakšno informacijo... nevem, poizkusi!?

Citat od: michoBX;34632Mogoče bi prek pli*eksa lahko dobil kakšno informacijo več - če bi dovolj vztrajal tudi povprašajo lastnika, če bi bil pripravljen izdati kakšno informacijo... nevem, poizkusi!?

Plineks? Samo pojdi stran. Preberi si mal na forumu //www.mojpes.com.
Ti modeli prodajajo tud pse. KD Mislinja - Plineks: Jurij Koprivnikar, Tadej Tasič. Tam je cela tema odprta z naslovom KD Mislinja.
Ta dva se pojavljata vsepovsod. Skratka, en sam nateg.

@tihi - a sem jaz prav nekje zasledil, da si ti na sveže kupil tole bencinarko (oz da jo celo še čakaš)?

Ker potem, moram priznat, da ne razumem čisto - vgradil bi plin - po drugi strani potem za tak skupni znesek zagotovo dobiš že 92KM HDi ... sicer sem sam načeloma tudi bolj pristaš bencincev - ampak v tem primeru je dizel vseeno bolj suveren in za cca 3 litre manj požrešen.

pa ne zdaj takoj bom videl kako bo kaj z porabo trenutno pa nisem imel dovolj za dizla.
lp

Citat od: soop;34648Plineks? Samo pojdi stran. Preberi si mal na forumu //www.mojpes.com.
Ti modeli prodajajo tud pse. KD Mislinja - Plineks: Jurij Koprivnikar, Tadej Tasič. Tam je cela tema odprta z naslovom KD Mislinja.
Ta dva se pojavljata vsepovsod. Skratka, en sam nateg.

Soop se vidi, da res nimaš pojma, kaj pomeni dobra vgradnja. Jaz sem montiral plin pri eni drugi firmi (imena ne bom izdal, ker ne želim delat antireklame), pa sem imel skoz probleme z delovanjem sistema. Obiskal sem vse možne vgrajevalce, ki sem jih uspel najdit. Potem sem zvedel za plin*ks. Tam so mi fantje zadevo poštimal v 15 minutah, pa še danes dela perfektno, tako kot bi mogla že po sami vgradnji. Skratka dečki so super, imajo fenomenalno znanje na tem področju in se profesionalno posvetijo stranki. Koliko sedaj spremljam to sceno so tudi vodilni na področju vgradenj avtoplina v Sloveniji.

Kar pa vsak posameznik dela v svojem prostem času, je pa njegova stvar. Zato je moje mnenje, da ne moreš mešati jabolk in hrušk!!!

Se kr strinjam z tabo Slavko.
Pred tremi tedni sem končno tud sam pri Trilerju v Kranju ugradil plinski sistem v svojo Xaro VTSko. Triler dela za podjetje Plineks. Avto vsaj za enkrat :) prfektno dela! Sem se pa v izogib problemov, ki jih imajo nekateri prej mal pozanimal. In če že sam na LPP povprašaš, kdo ugradi največ oziroma ma največ izkušen pol ti je hitr jasn.
Sicer pa nevem kaj naj bi pomenil nek pasji forum sej tu ne govorimo o nekih ðukelah. Zgleda, da je spet en na forumu, ki ne more spat pa cele dneve pluva po forumih. Kreten, lih zarad takih so forumi adijo, ker namest, da poveš svoje izkušnje in kej pametnega nabijaš o nevem sploh čem.
A maš tud kak forum o kravah???
Drugač pa za tiste ta resne:)...plin je res kr kul, čeprav sam se dolgo obotaval se mi zdaj, kr smeji ko grem na bencinsko.
Pazte pa, da mate bencinsko oz. plinsko kje v bližini, ker Petrolovi kurci ful štekajo z plinskimi črpalkami, ker majo zgleda ful manj profita. :Red-Irate::Red-Irate:

Neverjetno naključje, ko se 2 sveža spravita v manj kot uri komentirat isto temo ....

Samo misel, ki me je malo spreletela ...

;-)

//da ne bo pomote - za konkretno firmo sem popolnoma neopredeljen niti me ne zanima vgradnja plina ...
ampak naključja so me pa vedno fascinirala ;-)

Ah, itak, kako naključje. Ostajam pri svojem. Baraba ostane baraba, ne glede na to, kaj dela.
Za osvežitev spomina:

http://www.dnevnik.si/video/1725
 
http://www.dnevnik.si/novice/slovenija/329424
 
Jure Koprivnikar in KD Mislinja.

Ta tip je res prava svinja! Tudi sam sem eden izmed mnogih ki je nasedel in pri njih vzel psa ampak sem lahko srečen ker je moj pes vredu, veliko pa jih nima te sreče in jim psi po nekaj dneh poginejo! O tem se piše v zelo velikih forumih in po mnogih časopisih! Koprivnikar in Tasič sta stara znanca policije, inšpekcije in znana po tem da sta soudeležena v mnogih pretepih! Ljudje ne nasedajte tem barabam!!!

Nič mi ni jasno čemu so namenjeni te posti

Prosil bi za mnenje glede predelave avtomobila,na plin,cena,moč motorja,varnost,ima mogoče kdo predelan avto..........

Poglej malo po forumu - uporabi iskanje;

http://citroenar.com/showthread.php?t=290&highlight=plin

Hvala,precej stvari sem prebral na netu,a je kdo letos predelal avto na plin???
Èe je tak na forumu bi ga prosil za mnenje,kje,kako,koliko.......

:BigThumbs:lep pozdrav. imam xp 16 16v na plin , domet na plin z 55l tankom
500 km,relacije (žena) 12km v eno stran v službo in domov.Včeraj na tempomat
131 trenutna poraba čez barje med 8,3 in 8,9 l/100km.Sem zelo zadovoljen , tudi na črpalki!Èe te zanima še kaj, se lahko tudi vidiva za kakšno poskusno vožnjo, da si boš ustvaril lasten vtis!lp

zadeva me zelo zanima,kje,kdo,homologacija......seveda pa tudi sama vožnja na plin,koga bi priporočal za vgradnjo itd..

Èas vgradnje približno dva dni, homologacija bp.Kar se tiče same vožnje je pa takole(z malo heca):
-tankaš plin
-vžgeš motor(aha,prej moraš plin še plačati! NOVA CENA AVTOPLINA 0,497e/l !)
-slopka,1.prestava ,spelješ in voziš isto kot na bencin(smerniki,brisalci itd.)
-plinski servis na 25.000 km (ni časovne omejitve )
-zamenjava posodice tekočine za dodatno mazanje ventilov na 5-7000 km
Za vse ostalo prosim če me kontaktiraš na pm(tudi kdo drug,če ga zanima še kaj več).   Lepo pozdravljam še vse plinaše in jim želim še veliko zadovoljnih kilometrov!!!:emot26:

Admiral cene mu nisi povedal ne!:) drugače glede tega mazanja ventilov so mnenja različna, osebno menim da pri citroenovih mašinah to ni potrebno. No vsaj jaz nimam tega dodatno vgrajenega, je pa 24v mašin,ki že tretje leto dela na plin brez problemov,montaža pri Markoviču(prej Divača-zdaj okolica Postojne). Tam je montaža za 4 cilindre mašino ca.1200 EUR, pol pa še homologacija okol 80-100EUR. Èe bo keri rabil kontakt pa naj pove.
lp, Vlado

Cena z dodatnim mazanjem ventilov je 1800e in ja, delno imaš prav.Tudi c5 3,0 v6 ne rabi dodatnega mazanja, vendar je le to priporočljivo za vse motorje, ki
vozijo na lpg.Pri motorjih, ki morajo obvezno imeti  mazanje ventilov, pa le tega
stranka ne bi bila pripravljena plačati, sam monter v ta avto naprave ne bo zmontiral.Dodatna obrazložitev: s sistemom za dodatno mazanje ventilov
je zavarovana morebitna škoda na ventilih in sedežih ventilov- popravilo gre na stroške proizvajalca naprave!Med drugim je to mazanje potrebno za vse 16 16v
motorje PSA!V to ceno je všteta tudi homologacija, ki jo lastnik avta dobi po pošti priporočeno na domač naslov(brez 2x nepotrebnega sprehajanja na lpp ).  
Jaz imam danes s 55l tankom prevoženih že 528 km in to s serijskim plovcem na
80 % skupnega volumna tanka.Lep pozdrav Tebi in ostalim citroenarjem !

a imaš mogoče navoljo adapterje za tankanje? rad bi kupil adapter za tankanje na nemških črpalkah, zanima me cena? hvala za odgovor.
lp

Kje na XP namestijo rezervarje? Tioroidne običajno dajejo v prostor namesto rezervnega kolesa. Ali ima XP kolo pod avtomobilom?

namesto rezervne gume(se mi zdi, da je max55l), ali v prtljažnik(velikost rezervarja odvisna od mer prtljažnika). Odločitev je na lastniku vozila.
lp

Vsem skupaj hvala za dodatne info...
Ali mogoče kdo ve zakaj država ne sofinancira vgradnje plina???????
Lep pozdrav.

ker so kreteni in namesto da bi vlagali v prihodnost raje dvigujejo maržo na benzu in dizlu in si tako polnijo žepe

X1!

Psihopat100% - kakšen filer pa imaš? Italjanskega, nizozemskega ali malega pri bencinskem tanku+adapter?Èe najdem kakšen adapter pri kolegu ti sporočim!

Citrox - pri xp je rezervna guma pod dnom vozila.Ta se odstrani skupaj z nosilcem in se pritrdi toroidni rezervoar 55l brutto. Namesto rezervne gume dokupiš sprej za flikanje gume in mali 12v kompresor za zrak, ki se priklopi na vžigalnik ali vtičnico v prtljažnem prostoru.Za tiste, ki pa so bolj tehnično usmerjeni je pa še ena opcija : vulkanizerska injekcija + kompresor ! Èe bo vse v redu, bo tudi to kmalu na voljo skupaj z navodili.Razlika med sprejem in injekcijo je v tem, da moraš pri spreju k vulkanizerju da ti vstavi injekcijo, kar pa lahko narediš tudi sam na licu mesta in se voziš lepo naprej!Seveda vse variante veljajo le v primeru, da je tujek(žebelj,vijak ali nekaj podobnega po obliki in dimenziji) poškodoval le naležno površino gume(profil ) in ne bočne-nosilne površine ! Za primer prebitja (npr.če se guma poškoduje ob udaru na naletno jamo v cesti ali jo prereže ob zelo majhnem kotu naleta na robnik)pa je opcija: ali rezervno gumo v tekstilni vreči voziti pritrjeno z jermenom s sabo v prtljažniku(baje se jih da kupiti a ne vem točno kje?) ali pa ,da imaš eno avtovleko pri zavarovanju ali amzs v dobrem.  

Je pa trenutna razlika v redni ceni brez popustov nove xp na citroen.si med 16 16v bencin in 16hdi 90   2275 eurov!!!??
lp in uživajte še danes,kajti jutri je delovni dan!!:

sistem je E-gas,filer pa je verjetno italijanski, je na zunanji strani branika. Poglej na fotki.
lp

Na žalost nima nobenega italijansko-nemškega adapterja več!
lp!

ja hvala vseeno, če pa lahko zrihta kakega naj pove, samo ceno naj prej pove preden bo zrihtal.
lp

Danes spraznil tank do konca! Napolnil 58l za 570km - poraba 10,17(plin je čisto zanič!) prejšni tank pa 9,27/100km.pri ceni plina 0,497 me stane 100 kilometrov
5,057e + približno 0,911e bencina/100km ( 8 - 10 x hladen vžig za ogrevanje )
= na okroglo 5,97e/100 km .
Lp

Citat od: admiral28h;49679Danes spraznil tank do konca!

Jaz se pri vožnji na plin držim naslednjih pomembnih pravil.

1) LPG tanka nikoli ne spraznim do konca. Pri vožnji s skoraj praznim tankom pride do preredke zmesi, kar ima lahko škodljive posledice.

2) Tudi bencinskega tanka nikoli ne spraznim do konca. Vsaj četrtina bencina mora biti vedno notri. S tem se prepreči, da bi bencinska pumpa med vožnjo na plin delovala na suho.

3) Po zagonu avta ročno preklopim z bencina na plin šele, ko je motor ogret na delovno temperaturo. Zjutraj je to običajno po dveh ali treh kilometrih vožnje. Avtomatika bi preklopila na plin že po 500 metrih, kar je prehitro.

4) Enkrat na mesec prevozim cca 50 km na bencin (to je dobro za injektorje).

Vsem uporabnikom LPG bi priporočal, da preberejo nasvete na tem linku:

  http://www.go-lpg.co.uk/hints.html

Sicer je pa sedanja cena LPG končno stimulativna. Kako leto nazaj smo bentili, če se sploh še splača uporabljati plin, ki je stal okoli 70 centov, bencin pa dober evro.
Zdajle se gotovo splača. Moj XM V6 porabi okoli 11 l/100km plina, kar ob sedanjih cenah ustreza porabi bencina pod 6 l/100km.

Jurea čestitam glede porabe,samo vožnja je pol verjetno bolj umirjena. he he Kolko prevoženih že imaš na števcu, a dela avto še zmeraj kot urica? Glede tvojih pravil:
1.ne velja za sekvenčni sistem, se pravi direktni vbrizg plina prek šob na vsak valj posebej. Venturi sistem kot ga imaš ti v XM-u je bolj redkost pri novih vgradnjah danes, je pa res da je dosti bolj poceni vgradnja kot za sekvenčni sistem(pol cene če se ne motim)
2.pri 6. avtih do zdaj hodim zmeraj tankat ko posveti lučka za rezervo, ene parkrat tudi ostal brez bencina, pa nikoli nobene težave z benz pumpo.
3.pri sekvenčnem sistemu računalnik preklopi na plin komaj ko se motor ogreje na določeno temperaturo, nastavi jo monter pri montaži, jaz imam na 30 stopinj, v praksi to pomeni poleti ca. 1.5km, pozimi ca.2.5km. Filter pucam enkrat na leto, oziroma po nekje 15000km.
4.se strinjam delno,samo itak preden preklopi na plin voziš na bencin,pa tudi ko zmanjka plina je ponavadi  nekaj kilometrov do prve plinske črpalke.
Na splošno gledano se plin splača če misliš imeti avto nekaj časa, pa če pije nad 10l, pa če ni nekih predsodkov da bo kaj počilo. hehe
lp

Psihopat100%, res je, da je bolj umirjena vožnja in na dolge relacije: s sončne Štajerske do Ljubljane in nazaj. Vsaj 90% mojih voženj je po avtocesti, peljem se pa v stilu poštenega državljana, torej cca 130 km/h.
OK, priznam, da tu in tam tja to 140, ko kake tovornjake prehitevam.

Poraba na bencin je v teh pogojih slabih 10l, na plin pa okoli 11.
Števec kaže 345.000 km (ko sem ga decembra 2006 kupil, jih je števec kazal 307.000).
Sem pa na HydroRAID-u leta 2006 videl, da je imel ta XM že takrat čez 400.000 km - do mojega nakupa v decembru se je pa potem v tem pogledu očitno malce "pomladil".
Tako da jih ima zdaj v resnici okoli 500.000.

Ja, ta pravila se nanašajo na moj sistem. Pri večtočkovnem vbrizgu ne more priti do detonacije v sesalni cevi, ker je tam vedno samo zrak; pri mojem sistemu pa ta nevarnost obstaja, če je recimo zmes preredka.

Glede bencinske pumpe - tu je mišljen potencialni problem med vožnjo na plin. V mojem sistemu bencinska pumpa deluje tudi med vožnjo na plin. Ne vem, če je tako v vseh implementacijah; morda nekateri sistemi izklopijo bencinsko pumpo, ko motor deluje na plin.
Ampak če bencinska pumpa med vožnjo na plin deluje, potem nujno mora biti v rezervoarju zadosti bencina. Èe je rezervoar prazen, bo pumpa delovala v prazno (na suho), zaradi česar se lahko hitro pregreje in zariba. Pravijo, da se to lahko zgodi že po nekaj minutah delovanja na suho.
Pri vožnji na bencin do tega pojava ne more priti - ko zmanjka goriva, motor itak ugasne in se bencinska pumpa tudi ustavi. Pri vožnji na plin s praznim bencinskim tankom in delujočo bencinsko pumpo je pa lahko težava.

JUREA prav lep pozdrav!
Pri novih sekvenčnih sistemih je na filtru za plinasto fazo tudi senzor tlaka.
Ta določa,ali bo sistem deloval ali ne bo-če je pritisk prevelik ali premajhen,plinski računalnik avtomatsko preklopi na bencin,tako da se plinski tank lahko sprazni tudi čisto do konca.
Kar se tiče bencina imaš čisto prav - okoli 15-20% je priporočljiva najmanjša količina bencina v rezervoarju- kar je manj lahko škodi bencinski črpalki,ki deluje non-stop zato, da lahko plinski računalnik kadarkoli med delovanjem motorja preklopi na bencin - samodejno ali zaradi želje voznika ko pritisne na stikalo za preklop plin-bencin.Èe je količina bencina večja, po približno dveh do treh tednih začne padati oktansko število bencina(temu se jaz izognem tako, da tankam 100-tico),kar pa spet ni dobro za samo delovanje motorja na bencin,saj lahko pride do prezgodnjih samovžigov mešanice zaradi neodpornosti bencina na povišan tlak in posledično povišano temperaturo pri kompresijskem taktu.
Pri hladnem preklopu zjutraj iz bencina na plin pa je računalnik nastavljen na temperaturo vklopa(4-cil okoli 30 stopinj C - plin!) in minimalen čas-prib.100sec,tako da vozniku ni treba narediti čisto nič drugega , kot avto vžgati in peljati.Ko pa je avto segret na plinsko delovno temperaturo,pa traja preklop iz bencina na plin samo 0,5-1,0 sekunde.Avto tudi deluje na plin v celem območju vrtljajev.LP!

@JureA - XM ima cca 90k km več od tistih, ki jih kaže na števcu in to sem mislil, da veš - prvemu lastniku je namreč pri okrog 90k km crknila komplet armaturka in so jo zamenjali z novo. KM pa niso nastavljali, ampak so startali spet z nule.
Peter je na raznih srečanjih na listkih to upošteval in na liste napisal realno kilometrino, čeprav je števec kazal cca 90k km manj.

 
@admiral: tole s padanjem oktanskega števila me malo bolj zanima - namreč BX je že 2 leti odjavljen in ga zalaufam samo na vsake kvarte, da se zadeva premiga, malo prepelje po lokalni ulici, ipd - v tanku ima ene 10-20l 100oktanca iz OMV (do danes sem ga dotankal 2x po 10l iz kantice). Kaj to zdaj pomeni za oktane? Meni se ni ravno zdelo, da mi motor kaj bolj klenka pa čeprav je zdaj bencin star že ohoholalala ...

Citroenovc, ja, že pred nakupom avta sem vedel, da ima več km, kot jih kaže števec. Nisem pa vedel, da je to bilo tako še od prvega lastnika - očitno sem Petra narobe razumel, ko je govoril o tem.
Me pa kilometri niso nič motili - ta avto bo šel še zelo dolgo.

Admiral28h, kot slišim od lastnikov s sekvenčnimi sistemi, potrjujejo, da je pri zagonu hladnega motorja avtomatski preklop na plin šele po cca dveh minutah.
Pri mojem sistemu pa, kot rečeno, se ob prvem jutranjem zagonu preklop na plin zgodi že po pol minute. V začetku sem kar pustil, da se je ta preklop dogajal čisto avtomatsko, dokler nisem prebral o zadevi malce več. Sedaj raje ročno prestavim na plin po cca dveh km vožnje, ko je vse ogreto na delovno temperaturo.

JUREA!
Pri mojem sistemu preklopi(xp 16 16v - 4 cilindraš) pri 35 st.C ali po 100 sekundah(če doseže 35 st.C prej kot v 100 s , preklopi šele po pretečenih 100 sekundah in nič prej!Èe pa po pretečenih 100 s temperatura še ni 35 st.C, pa preklopi šele,ko doseže to temperaturo!).Pri 6 in 8 cil.motorjih je temperatura vklopa višja : 6 cil.40 st.C 100 s, 8 cil. 50 st.C in 100 s. ker je vklop vezan za temperaturo, pa je vse odvisno od tega, kako hitro se dolocen motor segreva.

Citroenovc!
Tudi za oldtimerje ( 1950), ki so imeli  nizko kompresijsko razmerje in so uporabljali bencin 86?? ali še manj, je priporočljivo, da pri  originalni nastavitvi predvžiga ne voziš na čisto svež bencin.Kolega mehanik,ki se je včasih veliko ukvarjal z motošportom, mi je rekel, da če pustiš kanto bencina odprto čez noč, to ni več tisto , kar bi moralo biti! Ker pa ima tvoj bx verjetno že kar lepo število kilometrov za sabo in posledično tudi malo več "lufta" na batnih obročkih in ventilih, pa kompresija ni več taka kot pri novem motorju.Manjša kompresija pri enakem predvžigu pa pomeni, da se lahko oktansko število tudi malo zmanjša brez kakršnekoli škode.Lp

Hvala vsem za izčrpne informacije,kontaktiral sem podjetje g-1,edini v sloveniji,imajo 7 letno garancijo,ter nov patent-tudi cena se mi zdi ugodna cca.1280E,

Postopač ! Imaš ZS!Lp

admiral28h-HVALA

zanima me, ali je vgradnja plinske naprave možna tudi pri turbo bencinskih motorjih.

Seveda! Pa ne samo na turbo ampak na VSEH prisilno polnjenih bencinskih motorjih(procharger,eaton,G-lader,blower in vsi ostali stiskači zraka), ki imajo indirektni vbriz goriva (z bencinskimi injektorji v sesalnem kolektorju ali v sesalnem kanalu PRED sesalnimi ventili).Je pa cena naprave višja za cca.100-150e glede na atmosferske motorje.
Za motorje z direktnim vbrizgom goriva v zgorevalni prostor(FSI,TFSI,JTS,IDE,GDI,...) pa tudi že obstajajo naprave,vendar ene delajo samo v ozkem območju vrtljajev(cca.1600-3000)in hkrati porabijo še dodatno 25-35%bencina,malo boljše pa naj bi že delale ?  čez celo območje vrtljajev, poraba bencina(ta bo zmeraj prisotna , ker so vbrizgalne šobe za gorivo direktno v zgorevalnem prostoru ter so termično obremenjene, bencin pa jih ohlaja!!)je cca.20%, do konca leta pa naj bi prišla naprava(baje v fazi zaključnih testiranj - že delujoča na vw golf 20 fsi) ki deluje 100% v celem območju vrtljajev , poraba bencina pa je 10%,v roku leta do dveh pa naj bi jim uspelo to porabo znižati celo na 5-7%.
Lp

postopac!!! Imaš ZS.
Lp

Citat od: koshi;43867Ta tip je res prava svinja! Tudi sam sem eden izmed mnogih ki je nasedel in pri njih vzel psa ampak sem lahko srečen ker je moj pes vredu, veliko pa jih nima te sreče in jim psi po nekaj dneh poginejo! O tem se piše v zelo velikih forumih in po mnogih časopisih! Koprivnikar in Tasič sta stara znanca policije, inšpekcije in znana po tem da sta soudeležena v mnogih pretepih! Ljudje ne nasedajte tem barabam!!!

Nikoli še nisem slišal, da bi bil kdo tepen, če je tam montiral plin, prav nasprotno, fantje so super korektni. Veliko strank gre od Plineksa zelo zelo zadovoljnih. Kar pa kdo počne, ko ni v službi, je pa njegova stvar.. tukaj pa mislim, da govorimo o vgradnji avtoplina in ta je na Plineksu garant No1 v Sloveniji!
:emot112: PLINEKS!!!

Citat od: soop;37828Ah, itak, kako naključje. Ostajam pri svojem. Baraba ostane baraba, ne glede na to, kaj dela...Jure Koprivnikar in KD Mislinja.

Citat od: koshi;43867Ta tip je res prava svinja! Tudi sam sem eden izmed mnogih ki je nasedel in pri njih vzel psa....

pa vi2 sta na pasjem al CITROENARJEVEM forumu?
che cazz... delasta tu?
tu je debata o vgrajevalcih plina v avto ne pa o rejcih psov!!!

prav danes sm videl xp (nova 1700km)v delavnici,pa mi je kolega rekel,da so barve kablov po motorju čist drugačnih barv kot pri moji (razlike cca14 mesecev).
  to jih pa čist nič ne razumem, a je treba res čist vse tolk zakomplicirat,da tud dva letnika avtov(oba avta sta identična,tud barva je ista ista!!)nista enako narejena !!??????? pol nej pa človek z dobrim namenom kej svetuje drugmu citroenarju , v resnici ga bo pa totalno zaj...l , predstavljajte si, da jaz v moji xp pogledam kakšne barve je kabel za signal injektorja, na njegovi pa je ista barva za plus!!! pa sej me človek ne pogleda več dokler sem živ! Mislm čist mimo!!!!
  tko da pazimo,kaj pišemo o pomembnih detajlih - je treba zraven še vse drugo povedat-kako kakšen kabel izmeriti in kakšno vrednost naj bi odčitali pri meritvi,saj same pozicije kablov po moje tudi niso več merodajne.
  zgleda da bo treba res nabavt avtodato pa vse originalne podatke za skor vsak teden proizvodnje posebej al kaj!!! se ne mormo na čist nič več zanest!
   V dobrih starih časih sm mel pa 10-11, 12-13, 17 in 19 ključ pa kombinirke in izvijač pa sm skor tamalo generalko lohk naredu sred ceste.
  na žalost se je cena avtopina na petrolu zvišala na 0.52e,čeprav so kompetentni ljudje še kakšen mesec nazaj na veliko zatrjevali,da bo cena 0.497e ostala nespremenjena do jeseni! toliko o lažnjivcih na položajih!!!!!!!
    kljub vsemu pa en lep pozdrav!!

Citatprav danes sm videl xp (nova 1700km)v delavnici,pa mi je kolega rekel,da so barve kablov po motorju čist drugačnih barv kot pri moji (razlike cca14 mesecev).

Saj nikoli pri citroenu niso bili kabli po barvah....na vsakem kablu imaš stevilko in tudi sheme so vezane na te številke....?
ps govorim za to tisočletje,da me ne bo spet kdo lovil za besede.....

Citat od: alesz;53614Saj nikoli pri citroenu niso bili kabli po barvah....na vsakem kablu imaš stevilko in tudi sheme so vezane na te številke....?
ps govorim za to tisočletje,da me ne bo spet kdo lovil za besede.....

alesz hvala! smo prišli tudi mi do tega rezultata.samo tiste številke na kablih so natiskane kot s starim 9 igličnim tiskalnikom na fi 1mm, tako da jih na licu mesta težko razbereš.kabel je bil izmerjen na zvočni signal na multimetru, priklop izveden v bližini bencinskega računalnika(napetost v razdalji cca 40-50cm 13,6-13,8V ista!), vse ostalo je delalo, ko pa smo priklopili pumpico za dodatno mazanje ventilov, pa je motor delal po 3 cilindrih.kabel odklopili in ponovno priklopili v bližini motorja(tistih 50cm bolj stran od računalnika), vse dela o.k.,tipi topi super in sploh in oh! tudi to ima svoj čar,saj vsakič zveš nekaj novega ha,ha! lp

ta teden ponovno tankal bencin : za 4560 km porabil 44l bencina za ogrevanje pri hladnem zagonu = 0,965 l/100km= 1,167e/100km, tankal tudi plin 47,225l za 504km = 9,37l/100km x 0,552 = 5,172e/100km , tako da je skupni strošek na 100km poleti   6,339e/100km. madonca ,se je podražalo! na bencinu pri porabi 8,0l/100km bi bil ta strošek 9,768e/100km. razlika 3,429e/100km! tud uredu.lp

Citat od: grozny;50447pa vi2 sta na pasjem al CITROENARJEVEM forumu?
che cazz... delasta tu?
tu je debata o vgrajevalcih plina v avto ne pa o rejcih psov!!!

po eni strani je to res. če pa drugače pogledam pa se mi zdi, da je zgodovina poštenosti neke firme in njenih lastnikov ter vodilnih kljub vsemu neka dobra orientacija za sedanjo korektnost in kvaliteto storitev ,ki jih ponujajo sedaj in moje osebno mnenje je, da volk dlako menja, čudi pa nikdar.
   za primer ti dam garancijski rok: kako bi ti gledal na to, da bi imel nov citroen
tovarniško evropsko garancijo 2leti ali 80000km, prodajalec pa bi ti dajal na svojo roko 5let ali 150000km (pa nedogovorjeno s proizvajalcem !!!!)  ???
  sedaj v času recesije pa se dogaja še to, da iste naprave prodajajo kao akcijsko 20% in več ceneje! ne mi govorit, da nima še ene 20% fore !
  temu se lahko tudi reče odiranje strank, kajti plinska naprava naj bi stala približno : nabavna cena + zaslužek 50% od nabavne (kajti v to je vštet tudi prevoz od proizvajalca in manipulativni stroški)+ montaža 50%-60% od nabavne(odvisno od zahtevnosti in porabljenega časa,ki se lahko razlikuje od avta do avta tudi min- max 15 delovnih ur!!)+ ddv 20%. in to je to ! lp

samo plinska poraba : 56l , 570km do konca prazen tank! poraba 9,825l/100km X
0,552e = 5,423 e / 100km . lp

Mam pa Berlingota 2001 letnik pa ma tud 1.6 16v mašino (a je kej podobna kot XP) pa mi porabi od 7,3-8l na plin sevede. Odkar mam plin notr sem naredu okrog 7000km, pa mi je šel kazalec za bencin od takrat za slabo četrtino dol, kestl za bencin je pa malo nad 40litrov.

Pozdravljeni,

že nekaj časa razmišljam o predelavi moje xp na plin.
Zanimajo me izkušnje drugih. Predvsem kje so vgradili sistem, ter kje imajo rezervar, jaz ga namreč nebi rad imel v prtljažniku. Èe ga pa kdo ima v prtljažniku bi pa prosil za kakšno sliko da bi si znal boljše predstavljati.

LP Robert

če boš samo malo pobrskal po forumu, boš dobil ogromno podatkov o xp na plin. Uporabnik admiral28h ima takšno xsaro, predelal jo je sam oz http://www.avtonaplin.si/foto/citroen-xsara-picasso, za več informacij ga lahko pokličeš, njegov gsm je 051 629 143, sliši na ime Tomaž