Citroenar

Napovejte kakšnih C5 bo prodano več? Bo to klasično vzmeten stroj, ali hidravlični, pa recimo za evropo in za slovenijo posebej.

Sam bom rekel v eu hidravlika, razen nemcev, pri nas hidravlika. Ko se bodo začeli rabljeni uvažat, pa se bo razmerje spremenilo:funny34d:

Jaz mislim da bo vseeno več hidravličnih na cesti, doplačilo ni veliko in mislim da bo vsak citroenar doplačal za hidro.

Mogoče res malo manjši delež h. v nemčiji.

Lp
Goran

Slovenci bodo kupovali brez hidro, razen tistih, ki bodo menjali s starejšim hidravličarjem in so okuženi s tem vzmetenjem...

Glede tujine pa sem podobnega mnenja kot @garač...

@gox, po moje novi C5 ni namenjen tradicionalnim voznikom citroenov, ampak širšim množicam, torej kupcem, ki še niso vozili citroenov.
Bomo videli, tudi renault z laguno prisega na kakovost. Tudi nova opel prisega na kakovost... bo kar gužva v razredu, kjer se C5 bori za svoj trzni delez

Oj, zivjo! Vprasanje o vzmetnih teleskopih imam in sicer zakaj le-ti cvilijo in skripajo ob dviganju in spuscanju avta (C5 I. V6)? Ko sem kupoval C5 sem se spotoma ustavil na ogled v Kopru, kjer je stal rdec C5 V6 (kot Xandrejev) in sem ga mal precekiral. Olja v motorju je bilo pod minimumom, gume skoraj prazne itd., vendar me je najbolj zmotilo skripanje teleskopov ob dviganju in spuscanju, da se je slisalo dalec naokoli. Med voznjo (sicer samo v 1. prestavi) ni bilo kaksnih motecih zvokov. Me je bilo kar malo sram, prodajalca pa tudi-verjetno. Sicer se je prodajal za lepo ceno 5.900 eur, potem so ga znizali na 5.100, vendar me je ta pojav presenetil. Ok, sedaj vozim C5 I. 2.2 HDI, vendar me vseeno zanima,kaj bi bil vzrok temu skripanju in kako se to resi oz. popravi. Hvala za odgovore pa lep pozdrav vsem Citroenarjem!

Tiste rdeče C5-ke V6 ni več med rabljenimi vozili, zgleda da so jo prodali.

Je pa bila uvožena iz IT.

LP
Goran

Mi zna kdo povedat kaj se zgodi s podvozjem in s teleskopi ter kaj vklopis oz. kaj odklopis ali izklopis, ko pritisnes na SPORT stikalo. Avto je C5 01 letnik, 2.2 HDi s HA3.

no sport naprej i nazad 3 kugli ki so oproge...

 sport 1 kugla out, 2 ostaju pa je trdi.

 Hrvoje

menda med prodanimi trenutno krepko vodi hidravlika

Verjamem, samo se bo čez čas po moje obrnilo, ko se bo okusil še "non LHM" narod...

Citat od: michoBX;37393... ko se bo okusil še "non LHM" narod...

Oz od C5 dalje "non-LDS" ;-)

a to od leta 2004 čeprov se lahko letos v jeseni spet situacija obrne:emot58: Drugače bo pa (upam) da bo prodanih več hidravličarjev.

Ne kar od 2001, ko je prišel ven C5 in so mineralni LHM+ nadomestili s sintetičnim LDS.

Sej vem drugač je bla tist z 2004 zajebancija LDS-stranka pa volitve pa to...

Vem da je bla zajebancija - sam tudi prenova C5 je padla ravno na 2004 - pa da ne bo kak kasnejši naključni bralec narobe interpretiral ;-)

Kmalu bo leto naookoli, je kaj znanega, kolkšen je delež novih C5 na klasičnem vzmetenju?

glede na to, da nameravajo na naslednjem ukiniti hidravliko me sedaj še bolj zanima razmerje

Citat od: garac;172069glede na to, da nameravajo na naslednjem ukiniti hidravliko me sedaj še bolj zanima razmerje

???

Hec ali res?

lpM

Zdravo!

V tej temi imaš: http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=10946&page=8

Kar so se pri nas do zdaj novi prodali je sami federaj...samo 3 hidravličarja...

Cena, ko te pita za hidrauliku...

Pri uvoznih rabljenih, pa je druga pesem...zato pa fajn grejo sprednji hidro amortizerji v prodaji rd...

Pa pumpe se tudi kar fajn prodajajo.:gimme_money:

Khm... če se pridružim tejle debati, bi si lahko razložili upad prodaje hidravličarjev s podobnimi vzorci prodaje drugih izdelkov, ki so prav tako kwalitetni, pa se jih ne kupuje.
Skupni imenovalec je ta, da s(m)o ljudje ovce.
In več, ko imaš ljudi, večje se ovce...
Žal, ampak tako to je. Včasih je bilo veliko več stvari na lastnih "plečih", pa si moral znati (in obvladovati) več zadev, danes je že težava, če želiš zamenjati žarnico. In ko prideš v trgovino, pa ti prodajalec reče, da je to neka hidravlika, ki se stalno kvari... ja, kdo je pa še neumen, da bo kupil nekaj, kar se stalno kwari?
Podobno (vzporedno) sta mi zaupala dva prodajalca televizorjev. Panasonic ukinjo proizvodnjo plazemskih TV-jev, čeprav imajo kvalitetnejšo sliko od LCD ekranov. Ampak, ko pride dedi ali pa mlada mamica v trgovino in ji prodajalec omeni, da plazme kurijo več od lcdjev in da slednji pokurijo veliko manj elektrike ter imajo zato uno veliko zeleno ECO nalepko... preostanek nakupa prepuščam vaši domišljiji. To sem dal kot vzporednico, da si lažje predstavite, kaj sem želel povedati.
Včasih je družinski oče približno vedel, kako je avto zgrajen in kako deluje, ergo je posledično vedel vsaj malo o hidravliki. Danes pa je tako, da nekomu poči guma, ustavi avto ob cesti in vzame pametni telefon u roke ter gre gledat na youtube, kako se zamenja guma...
Da ne bom preveč zašel iz smeri; pač bomo kupili zadnji letnih hidravličaraja :)
Šment, kako jim bo zrasla cena, ko bom u penzijonu. Se nima sekirat za mesečno rento :)))

Ja res, pa je da bi se še kašen prodal, če bi se z nižjim paketom opreme lahko kupil, ali pa bolj švoh motorjem. Zato, ker pa je ponujen samo v višjih opremah, pa folk rajši bolj ugodne avte kupuje. Tukaj je treba povedati da za ceno enega novega z hidravliko, lahko kupiš dva navadna brez...ki še vedno imata avt.klimo, abs, 7 airbagov esp, tempomat, vsa stekla na štrom...

Pa ti vidi, jedan tebi i jedan ženi. Ili samo en, pa se ti kregaj, ali gremo mami, ali kam drugam...:BigThumbs:

Po mojem so skužili pri citroenu, za kaj se gre.
Jeftino + fedre. Višji rang+hidropnevmat.
Saj prav tako. Se bo vaj malo bolj cenila ta zadeva.

Ja samo kje pa imaš ti višji rang?

C6 je šel rakom žvižgat, naslednika ni. DS serija (kar smo dosedaj v Evropi dobili) je brez ...

V bistvu je zaenkrat v Evropi C5 najvišji rang Citroëna. DS5 je mogoče na papirju res dražji - ampak ko sem zadnjič videl izdelavo - je bolj na nivoju C4 notranjost. Z dodatki usnja.

V tem momentu je to pač C5 III. (no, najvišji, ki ga premore linija C ). V DS5 tak ne paše hidravlika za moje pojme...
Predvidevam, da bodo DS9 končno ven spravili, C5 IV pa hkrati vrgli na ferde.

Karkoli bodo že vrgli ven, je debilnost brez primerjave.
To pač pride ven, ko se vplete kapital in želja po dobičku.
Zapirajo programe z manjšim dobičkom in vpregne konja, ki potegne več šoldov...
Prosto ko pasulj :)
Samo ozrite se okoli sebe in boste videli morje primerov, kjer je kapital premagal zdravo pamet. Èepraw v celem svojem življenju še NISEM spoznal osebo, ki bi jo denar OSREÈIL...

Ja ne samo da v DS5 ne paše - DS5 je "kr neki". Kam se je izgubila prefinjena eleganca linij in extra konforta, ki so ga včas ponujali veliki Citroni ....

@dexter, šalji pare, da probam, morda pa bom prvi

Malo ste že preveč zabluzili...kaj pa zdaj spet manjka eni DS5-ki, da je "kr neki"...vsi trije iz DS linije so nekaj extra napram konkurenci....res pa je da niso tipične citro-hidro ladije.

hydro bo samo DS9, ostalo ne ...
ni penezof ...

To, da je "kr neki". Ta avto je po cenikih tam proti 40k Eur - se šalijo. Narejen je zelo "poceni" - pač tak "čip filing" pusti.
Je pa verjetno to odvisno od dojemanja posameznika, kaj mu je še sprejemljivo za nek denar.

Vzorec pasa za ure na sedežih - to mi je všeč. Ampak ostalo mu ne sledi.

Ma ne vem, jaz bi c5 kupil izključno samo s hidravliko, brez tega je vseeno, če kupim pežoja. Sicer ga še nekaj časa ne nameravam, tako da bo takrat ravno Mk III dovolj ugoden verjetno=) Samo če mi bo pa kakšen sprednji amortizer spustil, bom lahko kar avto menjal...

Se pa strinjam s citroenovcem, DS5 je za to ceno izredno švoh narejen, dejansko nimaš občutka, da si v avtu takšnega cenovnega ranga. Samo z "izstopajočo obliko" pač ne moreš upravičiti tako visoke cene.
Za primerjavo, DS3 se mi zdi precej bolj dodelan pa tudi oblikovalsko skladen avto, pa če ne kupiš res top opremljenega THP, ni tako drag.

Citat od: Citroenovc;172117Ja samo kje pa imaš ti višji rang?

C6 je šel rakom žvižgat, naslednika ni. DS serija (kar smo dosedaj v Evropi dobili) je brez ...

V bistvu je zaenkrat v Evropi C5 najvišji rang Citroëna. DS5 je mogoče na papirju res dražji - ampak ko sem zadnjič videl izdelavo - je bolj na nivoju C4 notranjost. Z dodatki usnja.

Zanimivo, prav pri vseh raznih testih in pri novinarjih je bila zelo pohvaljena izdelava in materiali (npr. usnje je bavarsko govedo),...
Pri AutoBildu so celo omenili, da naj si nemška premium konkurenca vzame vzgled.

lp

pripopal sem avtorske fotke in avto se mi zdi čisto drugi notri kot C4!
https://www.facebook.com/#!/dejan.orovic/media_set?set=a.3764829116290.2133180.1143480409&type=3

Mene vse kar me moti pri ds5 je tam ko ni usnja oz po armaturki. Èe bi ga kupil bi dal preoblečt to te pa bi res zgledalo fensy šmensy

Citat od: Xandrej;172141Mene vse kar me moti pri ds5 je tam ko ni usnja oz po armaturki. Èe bi ga kupil bi dal preoblečt to te pa bi res zgledalo fensy šmensy

je malo usnja nad števci, za doplačilo pa ne vem, če ima tako opcijo kot C5 III.

No vidiš - vse kar je na teh fotkah prestižnega - je usnje.

Oni "alu" med sedežema je res ena taka čip alu wanna be plastika za videt. Plastika armaturke je pa na nivoju avta ranga C4 ali Megane. Se pravi avta za 12kEur.

Stikala so spet iz ene take čip plastike.

Kaj pa pišejo testi - pa me niti ne zanima. Jih že vsaj 10 let ne berem več. Ker a če npr piše v testu, da je avto lep, meni je pa grd - pol je z mojim okusom in čuti kaj narobe al kako ...
Jaz imam pač druge kriterije za materiale - in takele dobiš v avtu ranga 15kEur.

V bistvu je mene DS5 noter zelo spomnil na Megana CC (prve generacije) ki ga ima dobra prijateljica. saj je polno opremljen. Ampak to je pa tudi vse. Ni tistega nekaj več.

Bavarsko govedo phahahahhaha. Od kdaj pa je bavarska na kitajskem?

Ma saj če bi v ds5 hoteli dati hidravliko je ne bi mogli oz. bi bilo predrago ker je na bazi c4 oz. c4 picasso (se ne spomnim) narejen. Tisti avti iz DS linije, ki si bodo podvozje delili s c5 pa jo bodo imeli verjetno (DS6, DS9). Ali pa bodo kako zračno vzmetenje not uturili. Numero 9 koncept ima nek sistem za spreminjanje višine, se po slikah vidi, kakšen sistem pa je pa ne bi vedel.

torej, jok ob ukinitvi hidravlike, koliko vas vozi hidravlično vzmeten c5?

Alo, zdaj ob prihodu MK IV hitro pokupit zadnje, najbolje opremljene in najcenejše C5 MKIII s hidravliko po možnosti z Exclusive opremo.

Èe jih seveda sploh dobiš v zglednem času. Mesec nazaj, ko je tastari menjal avto je imel v ožjem izboru C5 Exclusive limuzino. No takrat je bila zaloga v SLO praktično nična - ena Tendance limuzina in en CrossTourer. Dobavni rok za po naročilu pa konec avgusta, začetek septembra...

še hujša zgodba je ta mali crosser

Ja tistega se pa najmanj pol leta čaka... kot da je kak Trabant ;)

Je to 100% ziher, da pri C5 IV hidravlike ne bo več?!

Ona dva ki sta kliknila da ne veta kaj je to hidravlika. To je to da ko vidiš fanta dekle ki ti je všeč in bi rad z njim, njo občeval pa ti hidravlika ne dela potem lahko edino njega ali pa njo s prstom nategneš :Hammer3:

Pomojem če bojo ukinili hidravliko, bojo vsaj hidravličarji pridobili na ceni, celo tastari SM,CX,XM.

Najbolj vreden bo itak zadnji narejen C5 s hidravliko hehe. Srečnež tisti, ki ga bo imel, če ne bo šel v muzej. :)

Ga bo lahko takoj po nakupu prodal naprej za trojno ceno ;)