moj furgon je trenutno pri Banetu na kleparski obnovi.
so zamenjani podni&pragi (ker so prej?nji bili za?vasani v čist napa?nem polo?aju), smo dal gor originalno strehco, ojačana in zaščitena je šasija, dodan ?e en tank za potovanja, in počasi bo nared za barvanje.
par slikic:
Bravo. Me veseli videt vedno ve? Našinov obnov citron?kov. Zadnje čase nastaja DAK manija. Ka?n motor boš pa imel noter? boš dal GS-ovega al bo original?
@gigo, dvomim, ker potem bi rabil ami super podvozje oz vsaj dele z njega, pa nekdo ki gre delat nazaj na original streho, bo verjetno tudi ostalo v original stanje spravil.
@sivipas, to je tisti, ki si ga v Lj kupil? A ni tega yeti nekoč obnavljal?
ja, to je ljubljanski furgon, od mizarja Roka.
avto je res jeti obnavljal, in je podne zašvasal v nekako ?uden polo?aj. spodnji del po?arne stene je bil s kladivom noter nabit, ker ni bilo placa za roke. tak da je bilo treba vse zamenjat, kljub temu da ni bilo gnilo.
druga? je pa avto bil zelo zapu??en, sicer dobra osnova, ampak je bilo treba ogromno stvari storiti. mehansko sem ga v glavnem sam zrihtal v preteklih dveh letih, menjalnik, motor, zavore, fedri, itd. zdaj pa ?e barvanje, pa bo.
motor bom dal not od vise 652, ker je furgon ?e v osnovi težji od spačka, in ko ga ?e naloži? za potovanje, pa res ne gre nikamor. večina furgonov in dakov sploh ne more razvit obrate v četrti prestavi. sem ?e naredil pripravo na menjalniku, ?e motor moram predihtat in štrom predelat.
Kako boš pa re?il elektronski v?ig ? boš naredil nosilec ali kako...? Se mi zdi, da je to največja težava pri vgraditvi visinega motorja v spaka.
Jaz imam sicer v svojem blok od spačka, pa gor 652 cilindre (od spaka prehonane na večji premer), pa bate od Vise s kromiranimi batnimi obročki. Aja, pa odmi?na je druga (kao ?portna).
Se pozna predvsem na navoru, lepo vleče v hrib in ima bolj zvezno krivuljo navora. Aja, tudi frgazer in zračni filter sem dal od klubice, pa elektonski v?ig sem montiral in naredil rostfraj auspuh. Poraba je približno ista kot sem jo imel z navadnim motorjem, torej recimo dobrih 6 litrov, ?e ga fejt ti?čim pa 7.
pubi - imam predelan zvon spačkovega menjalnika za senzorje od vise, bom pofotkal da vidiš. naredil ga je kolega, ki ima delavnico za obdelavo kovin, med ostalim tudi varjenje aluminija, tako da je res li?no narejeno. drugače pa ni panike, treba je ?e predelat vztrajnik (kar lahko naredi vsak strugar) in štrom.
taisti kolega lahko predela tudi blok od spačka za cilindre in glave od vise, kar se mi zdi boljša rešitev od tiste, ki jo imaš ti. visa ima bolje reženo tesnenje olja med blokom in cilindrom (ni 'ožal'), pa tudi glave so veliko bolj preto?ne. je naredil ?e nekaj takih motorjev, in zadeva super laufa.
Izgleda, da se tudi tu obnavlja "spaček", ampak obnavlja se ?e zelo dolgo. Tu je bil ?e, ko sem narožal g.Picasso-ja. Tudi prah na njem priža o tem. Bojda je od direktorja. Ubogi "spaček" ... :emot101:
To je pri kočaku?a ?e ma zelenega GS za delavnico?
Tega pa nisem videl.
no, pa smo skor tam. pobarvan je, sestavljen tudi, je še tapecirung za naredit in kup detajlov. kleparsko sem zelo zelo zadovoljen, ličarsko pa je bolj klavrno, ampak to je avto za vsak dan in me tovrstne napakice ne motijo preveč. barva je prišla super, sicer sem hotel čist mat, to pa je nekako polmat.
za koga je dobro je!
A boš šou z nijm na ICCR avgusta?
ne, ICCCR me ne zanima, vsaka cast lepim avtom, ampak kot srecanje je prevec fancy zame. ce bo cas in kes, grem avgusta v rochefort v belgijo, na 60. obletnico. zal ni kesa za dunqerque, to bi se najraje sel, ampak me je furgon izcrpal, je treba spet sparat zdaj.
@sivipas, tako fensy pa ni, saj ti ni treba hodit na gala diner, pač greš kamor ti paše, gledaš pa lahko zastonj, hrano in pijačo dobiš v trgovini. Nekateri so menja, da so so srečanja icccr draga? Po moje niso nič dražja od 2cv svetovcev.
V Rochefoju sem bil na 50 let, v tem istem kraju je bilo tudi praznovanje 40, pa menda 30... Dobro srečanje, pa vendar, če bi izbiral med Icccr in Belgijo? Imajo pa zelo dobro pivo Rochefort trapist, če jih ni že stela artois kupil.
JE pa fajn, da si se odločil malo pojačat motor, saj furgona res malo zmatra predvem vožnje po AC
Lep furgonček, naj ti dobro služi:emot112:
@sivipas, čestitam!
Na slikah zgleda zelo fajn. Barva je kar podobna originalni, če se je prav spomnim.
A je to tudi original, da ima dva tanka, ali si drugega sam dodal?
LP
@sivipas, sele zdaj sem opazil, da so to slike tvojega avta, uffff, to pa je sprememba, res je lep. Povsem nekaj drugega, kot je bil, ze streha naredi svoje, tudi barva mu lepo pristoji, še par detajlov in bo. Tudi feltne lepo izpadejo ter odbijaci, bravo!
@dyfan - drugi tank je zdaj dodan. moram še povezavo naredit, zaenkrat še ni v funkciji. bom uporabil pipo od UAZa, podobna kot jo imajo motocikli pod tankom, sam da ima dva vhoda in en izhod (UAZ tudi ima dva tanka). sem mislil prvo dat še en stranski tank, sam sem pol raje dal rezervno gumo pod havbo, na njenem mestu pa polico za orodje. pa tudi za švercanje klobas iz beograda prav pride...
Dobre in praktične rešitve, ki še povečajo funkcionalnost. Se mi dopade tudi rešitev z visinim motorjem oziroma - kar vse se mi dopade.
Ker je stvar zanimiva, bom pa še malo radoveden:
- ali boš imel tudi dva instrumenta za količino bencina v tankih,
- ali ni kombinacija z močnejšim motorjem malo kritična za spakov menjalnik?
Naj ti dobro služi!
LP
ja, bom mel dva instrumenta. gor gre tabla iz starega spačka (števec + kazalec goriva), pod polico pa blok od dijane s še enim kazalcem goriva in polnjenja baterije.
spačkov menjalnik baje zdrži moč motorja do 40 km. moj menjalnik je obnovljen, ležaji in prstani sinhronov so novi, tak da mislim da ne bo problema, sploh pa če se fino mirno pelješ. visin motor sem imel v dijani in brez težav naredil 40.000 km, isti avto pa še danes vozi.