No, kon?no sem se vsedel vanj. Spredaj zadaj, v pritla?nik, sprobal kup nastavitev in odšel domov z me?animi ob?utki. Zunanjost vsekakor lepa, v notranjosti pa bi osebno kakšno stvar raje videl drugače. Stari model je preglednje?i in tudi armatura mi nekako bolj ustreza, ker se mi v novem zdi nekako italijanska in precej zajetna
izza volana
zunanja ogledala nameščena podobno, kot na obstoje?em modelu C3
Tudi mene novi Berlingo z notranjostjo ni preprižal. Zelo mi ni usrezala sama pozicija za volanom (beri : premalo prostora), kar pa za zadnje sedeže ne morem trditi.
Zunanjost pa mi je po prvih vtisih ko mi ni bil pri srcu, sedaj ko sem ga videl v živo, zelo všečna.
grafika merilnikov bi rekel korak nazaj
materjali v kabini, ?e vedno precej dostavnički
?e malo utrinkov novega Berlinga
Sem skoraj enakega mnenja kot Garač in Deyo. ... Zunaj lep avto, noter bi lahko bilo boljše.
Armaturka mi ne ugaja preveč, tisti krogi in zračniki so malo čudni.
Zadnja prtlja?na vrata so kar te?ka, tako za dvignit kot spustit. mogoče bi jim prišla prav elekto pomoč :-) Se pa odprejo skoraj dovolj visoko. 170cm visok človek lahko hodi pod njimi povsem brez skrbi.
Zaradi velikosti lahko slučijo tudi za strehico v dežju.
?e nekaj podrobnosti
pogled skozi modutop
predla?ki na stropu ?e vedno ne preprižajo s kvaliteto
tudi tapete vrat ?e vedno trda plastika, morda se ročaji ne bodo tako nemarno ogulili, kot se v sedanjem Berlingu?
novi model v potnički različici menda ne bo imel krilnih vrat
tudi blago na sedežih bilo na razstavnem modelu bolj neprijetno na otip
Armatura je itak porazna z namenon. Sicer bi prislo do kanabalizma znotraj hise, ko bi Berlingo odziral kupce Picassoju.
tudi tale predal v zadku ne prepriža
gox stoji pod vrati b.p.
novi berlingo ima zvočnike tudi zadaj, pa seveda 12v vti?nico
svetilko, ki jo je po vzoru C4 pic podedoval tudi Berlingo phase II so žal ?e odtujili
novi Berlingo ima lahko tudi ogrevane sedeže
in ?e sorodstvo
pa ?e ena sorodnikova...
Kakor sem opazil so tudi stikala za pomik stekel ostala na sredinski konzoli.
Uh, ste kriti?ni :emot68: Kaj pa motorna oprema, menjalnik?
?koda za tak zmazek. Bodo pa firsta ?e dolgo delali. ?e bi staremu dodali ?e avt. klimo in par barvnih kombinacij v notranjsti v kombinaciji z oblazinjenem na sedežih je prava bomba.
Tale nov je pa v vsem zgrešen, razen v novem podvozju, ve? prostora, boljši varnosti. Sploh so mi tej novi zabuhli gobci nagrav?no grdi - mi deluje kot en grd buldog. Bljak!
Ta je za starega miss sveta!
@xandrej, kar se tiče zunanjosti je ziher kar pravi?, kar se tiče opreme tudi, samo nekatere stvari res ne rabim. Recimo posebej odpirajoče steklo zadnjih vrat, po vzoru brekov. Madona vrata imajo tono. Armarura bi bila lahko na sredini manj napihnjena.
@bramar, ta ki je bil na ogled je bil hdi90 in seveda ročni menjalnik
@?ojko, kot kaže bo first močno oskubljena različica obstoje?ega Berlinga, vsaj kar sem govoril z gospodom, ki je za razliko od hostes imel pojma o citroenh. Menda bodo le krilna zadnja vrata, v razstavnem je sicer bil hdi motor, a materijali so bili obupni, prednja stekla na ročni pogon, varnostna vreža le za voznika itd
Ah, daj Garač. A se zaveda? kje si bil na sejmu? First bo ?e dolgo zunaj in ko bi mu le tole kar sem napisal popravili jez osebno ?e dolgo ne pračam po drugem avtu.
Evo kaj bi si šelel: Serijsko avt. klima, lahko tudi dvopodročna, vse 4 airbage (so ?e, vendar citroen naro?a kampanjsko in jih ni), boljši modutop, radio MP3 s komandami ob volanu, tempomat, zatemnjene šipe, alu platišča (tudi to je ?e vendar podobno kot uno prej), ESP, ABS, boljša zvo?na izolacija, boljši in lepši notranji dodatki, ter oblazinjenje, in seveda za finič 1.6 HDI s 110KM.
Ma ne vprašam po drugem, ok lahko bi dali ?e navigacijo in elektri?na drsna bošna vrata.
@?ojko se zavedam in zagreb?ki salon je definitivno precej na vi?jem nivoju, kot so na vsakih 5-10 let pri nas.
Osebno sem mislil, da bo z firstom tako, kot je s xsaro picasso, veliko avta za solidno ceno.
ZA enkrat imajo v ponudbi pri sosedih berlingo z opremo: X, Image, Multispace Plus, XTR(si ga pri nas kdaj videl v ponudbi) in posebno serijo Adriatic, ki ima serijsko (2blazini, par drsnih vrat, dvi?nja zadnja vrata, paket plus, paket vidljivost, radio CD rds in meglenke z motrjem 1,4i za 97.520kn
Mimo grede, ker nekako nespo?tljivo gledaš na sosede, pri njih se dobi modutop.
Kot kaže bo z Berlingom First tako, kot je bilo z C15. Torej oskubljena, cenovno ugodna različica namenjena obrtnikom. Oprema se očitno, po besedah predstavnika Citroen HR ne bo obogatila, pa? pa oskubila.
Pustimo se presenetiti, bom pa? kupil nov first 14I (hdi se glede na kazni in ostale karakteristike, ter moje potrebe ne izplača), kot pravi ?ojko z bogato opremo za 9t?, pa kon?no bi tudi rabljenim padla cena. Torej, naj živi bogato opemljen First, ?e delam prostor zanj v garaži
Saj ne gledam nespo?tljivo na Hrvate. V bistvu so veliko boljši od Naših driskecev v Kopru. Zato pa sem tudi na koncu kupoval Partnerja in ne Berlingota, ker se je pri Peugeotu dalo veliko ve? izbirat. Pri njih je XTR, je Modutop, lahko izbirač barve in sedeže v notranjosti, lahko tudi naroči? tovarničko zatemnjene šipe, bočne airbage, itd. Za povrh vsega so bili konec prej?njega leta ?e celo nekoliko cenejši od Berlingota, kar naj Peugeot ne bi smel biti, saj velja pri koncernu PSA za presti?nej?e ime.
Kar pa je ?e večja neumnost je to, da imaš v KP centralno skladišče rezervnih delov za Citroen in Peugeot podro?ja nekdanje juge. Isti kosi so ponavadi pri Peugeotu cenejši in celo hitreje dobavljivi kot na Citroenu.
Aha, pa ?e nekaj o Hrvatih - recimo za Xsaro sem siguren, za ostale pa ne vem zagotovo. namreč pri starem 2.0 HDI motorju imaš Siemensovo in Boschevo elektroniko, ter z ali berz intercoolerja. Pri nas imajo 90 KM razli?ice Siemensovo elektroniko in brez intercoolerja, pri Hrvatih pa ravno tako z Siemensovo elektroniko vendar z inercoolerjem. Pri 110 KM različici pa povsod Bosch z Intercooolerjem.
Zdaj ko sem ?ipnil Parnerja bom najbrž montiral ?e Intercooler ali pa nek drug sistem (svetovna novost), ki vbrizgava vodo v sisnjen zrak in ga tako ?e bolj ohladi kot intercoooler. Zadev??ina se najbolj pozna v vročih poletnih mesecih in stiskanju v kakšen klanec, ko ti s segrevanjem motorja padajo konji?ki kot po tekočem traku - tudi do 30% lahko izgubi?.
Sicer ne vem zakaj bi pi?o bil bolj presti?na znama niti ne vem na osnovi ?esa. Brez zgodovine edini avto ki se jim je prodal je bila 206 in to je to... oldiji od Peugeota nič vredni pa nič...
Glede hrvatov je malo večji avtomobilski trg kot pri nas. Pri njih se stvar zašela razvijati kot pri nas rec. pred 10 leti vsi po kredite vsi po nove avte. To se je zašelo in tukaj je treba prodajat... Pri nas je trg ?e nasi?en, glede kopra ko sliši? določene stvari človeku slabo rata in se vpraša ?e živijo v te galaksiji ali kje drugje... Ja deli za Peugot so pa res bolj poceni sem ?e iskusil. Enaka identi?na cinšpula za V6 je pri peugeotu 10? manj na servisu. Pa ?e 10 so jih imeli na zalogi citroen servisa 2 ki sem klical niti ene.
@gox, garac, deyo super fotke, tudi meni se zdi, kot pravi xandrej eno svetlobno leto pred zdaj?njim berlingotom in seveda lepši kot nov kangu
Kenguru je itak nagrau?n. Ta nov pa ?e toliko bolj. Kaj pa vem, edini normalen v tej ekipi se mi zdi VW Caddy LIFE, vendar je precej dražji. Star 1,9 TDi motor s 105 KM in precej izbirne opreme, boljši materiali, polavtomatska ali avtomatska klima, itd, vendar tudi cena nad 20 TEUR ubija - ne vem ali imajo kakšne popuste okoli 4000 do 5000 EUR, potem bi ?lo skozi.
Mah ne vem tile novi modeli so mi vedno bolj nagrav?ni. Trenutno se mi dopadejo novi Fordi, Audi, WV, Mercedes, večji Pe?oji (407 in naprej) morda ?e kaj, vsi drugi ta novi modeli pa mi večinoma ne sedejo ve?. Morda pa jaz hodim v leta in ne razumem ve? novih designov.
@?ojko saj si se vozil z caddy life, a si pozabil, da je jajc od avta, ki ima zadaj pločevino namesto tapet, pa strop iz kartona (salonit plošče)
zdaj smo podrobneje preizkusili novega Partnerja potničkega in tovornega, ki je imel spredaj po vzoru kombijev desni sedež za dva sopotnika.
Vtisi? Precej negativni, vsaj kar se tiče opreme in izdelave. Bo treba tudi pri novih modelih segat po bolje opremljenih. Dodatne plastike naredijo "avto" drugače je bolj vag kot psa
evo, nekaj slik Partnerja, ki je opremljen nekoliko bolj osnovno. Moti recimo, podno?ja sedežev so gola pločevina, zadaj močno spominja na vw, saj je C stebri?ek povsem gol, brez obloge, ni raznih predal?kov (recimo pod seedežem) tepihi in obdelava so na nivoju saxo-ja izpred 10 let. V potničkem peugeotu je bil namontiran bencinski motor.
tovotni berlino oziroma partner imata po novem lahko nameščeno spredaj tudi klop, tako, da se lahko v kabini pogojno peljejo trije, morda bi se tudi štirje. Nam bi uspelo, dale? verjetno ne, je pa bilo kar precej smeha.
Zahvala prijaznemu osebju na razstavnem prostoru podjetja Peugeot, nekaj besed smo okvirno spregovorili tudi o cenah. Mi bomo seveda počakali na popuste
Ha, ha, zadnja slika partnerja je pa za nagrado ... :emot15: bi moral biti partner na obeh straneh precej ven izbošen ...
Citat od: bramar;33501Ha, ha, zadnja slika partnerja je pa za nagrado ... :emot15: bi moral biti partner na obeh straneh precej ven izbošen ...
Ja prav imaš @bramar. In to vse zaradi @Gox-a, ki se je takole lepo razkomotil na sredini :emot177:
:AngelPray:
Sem mislil da me bo razneslo od pritiska :-)
Ja pogojno bi mi trije naredili kak krog, samo menjalnik bi mogu jaz na sredini upravljat.
drugače pa je osnovna izvedba Partnerja kar pomankljivo narejena. Oziroma v določenih predelih, se pravi vidi da mu nekaj manjka.
Tri sedeže v prvi vrsti bi mogli obvezno ponuditi v kombinaciji z avtomatskim menjalnikom, tako bi srednji potnik pridobil prostor za noge.
Lp
Goran
Citat od: Gox;33517Tri sedeže v prvi vrsti bi mogli obvezno ponuditi v kombinaciji z avtomatskim menjalnikom, tako bi srednji potnik pridobil prostor za noge.
Ja, pa še meni bi prav prišlo ...
No moje mnenje je, da so mal falil pri novem berlingo. postavitev menjalnika je tak kot pri kakem ogromnem kombiju, jajčaste oblike mi od nekdaj niso bile všeč in tako strogo vertikalne zadnje luči pa čist nč lepe niso ane! Ne vem, mogoče rabm mal časa da se ga navadim. Kšne pol leta na cest pa bo. Drugače ostala armaturka je pa kr zakon.
@eriador, mene bolj motijo druge stvari, kot je, da navklub povečanju zunanjih mer, na vznoter ne deluje kaj dosti prostorneje, več fensi zadev(bomo videli kako zanesljive bodo), precejšna teža (o zadnji havbi sem že govoril, tista šipa ki se odpira posebej je samo ena stvar več za pokvarit)in zanjo verjetno podhranjeni motorji...
Všeč mi novo podvozje, več bomo lahko rekli, ko sedemo za volan in se z njim tudi zapeljemo en krog
Èe so falili težko rečem, mislim, da bo kar nekaj lastnikov starih Berlingov ostalo zvestih tudi novemu, pa še kak nov privrženec se bo našel. V primerjavi z novim kangoojem je po moje korak pred njim. (sem žal še vedno pristaš citroenov in mogoče ne razmišljam realno) ima pa Renault kar zmerne cene
Z Garačem sva danes opazila že prve Berlinge pri nas.
Kmalu bodo v salonih.
žal za 1x novega berlinga še nisem videl v barvi, ki bi se mi dopadla. Tale bel dostavni, je sploh precej neizrazit, ker potem niti chevron ne pride do izraza. Zadnje luči so mi na dostavniku s krilnimi vrati skoraj všečnejše, kot pri izvedbi z dvižnimi vrati
še en tovorni v beli izvedbi, ta ima kolesne pokrove
nekoliko spominjajo na tiste "fiat" z Nema
he long version of the new Berlingo for professionals goes on display at the Madrid International Auto Show.
Following the presentation of the short version at last month's Birmingham Motor Show, the long version of the new Berlingo goes on show at the Madrid International Auto Show between 22 May and 1 June 2008.
Torej na Madridskem salonu bo na ogled podaljšana verzija Berlinga
mini stran o novem Berlingu, žal slovenske še ni, hrvati pa jo že imajo
http://www.newberlingo.citroen.com/
Povej keri bo to kupil? Za 22 jurjev pa že avto dobim ne pa škatlo... Toliko se namreč začne pri onih s sedeži...:breaking_pc::argue1:
Vir: 007
Cene v sloveniji... ni 22 jurjev kot smo mislili...
škoda, da je x oprema brez klimatske naprave, sicer za 12 jurjev kupim novega, ampak dizel hdi s 75KM in 1500kg in da se vanj vsede bowling team citroenar? kako bo pa to šlo? Ja tega bo pa še spaček prehitel
@andrej - pa od kje sploh vam ideja o 22k Eur za berlinga? pa za ta denar imaš že precej dobro opremljenega C4 Pabla ...
drugače so pa tele objavljene cene praktično identične cenam za dosedanji Berlingo - le da nanj je ves čas bil "akcijski popust" ... no na novega bo pa čez 1-2 leti - tako da eto Gaši - boš nabavil za 12kEur čez dve leti 90KM dizla ;-)
Poglej si cene v nemčiji... Zato smo se bali, da bojo pri nas enake... Zdaj je vredu.
avtomanija
NCAP
Zaleteli so tudi Citroënovega Berlinga. Rezultati so morda presenetljivi, saj je Francoz za varnost odraslih potnikov odnesel le štiri zvezdice, prav toliko pa so mu jih pripisali tudi za varnost otrok.
vir.avtomagazin
Premiere: Èez dva tedna novi Citroën belingo
13. junija
V Sloveniji se bo začela prodaja nove generacije Citroënovega potniškega dostavnika berlingo, ki je večji, širši, višji in prostornejši od predhodnika. Avto namreč v dolžino meri 4,38 metra in v dostavni izvedenki sprejme do 3,3 kubičnega metra oziroma v podaljšani, 25 centimetrov daljši izvedenki, do 3,7 kubičnega metra tovora (z zložljivim sovoznikovim sedežem extenso do 4,1 kubičnega metra), večja nosilnost pa znaša od 625 do 850 kilogramov.
V potniški izvedenki je avto opremljen s petimi sedeži in se ponaša z izdatno radodarnim prostorom, na voljo pa bo z dvema bencinskima in tremi turbodizelskimi motorji (dostavnik en bencinar, dva turbodizla). Za berlinga v dostavniški izvedenki in v kombinaciji z bencinskim motorjem bo treba odšteti med 11.628 in 12.348 evri oziroma z dizelskim med 12.828 in 15.108 evri, za potniško pa med 12.390 in 15.340 evri (z bencinskim) oziroma med 13.540 in 18.140 evri (z dizelskim motorjem).
Najdražji je berlingo v izvedenki XTR, ki se med drugim ponaša z nekaj večjo oddaljenostjo od tal, bolj robustnim videzom in stekleno streho, kljub prihodu novinca pa bo aktualni model še naprej ostal v ponudbi kot berlingo first.
vir:Finance
@aygo, tokrat si me prehitel s financami...
Citroën berlingo ravno tako s testa »odnaša« štiri zvezdice. Poleg solidne skupne varnosti, so pod test zapisali, da so predvsem noge voznika in sovoznika v večji nevarnosti, kot drugi deli, zato le 12 od možnih 16 točk pri čelnem trku, da je bočna struktura vozila le povprečno trdna – zato le 15 od 18 točk pri bočnem trku in da je za varnost peščev le povprečno poskrbljeno. Zato le dve zvezdici pri tem testu.
Citat od: garac;35836@aygo, tokrat si me prehitel s financami...
vsak dan pogledam,če je kaj zanimivega;
Cene novega Berlinga v Italiji.
Crash test Citroen Berlingo...
Citroën
Novi Berlingo je osvojil 4 zvezdice na testih Euro NCAP
Po zaslugi ojačane zgradbe in varnostne opreme je osvojil 4 zvezdice na področju zaščite odraslih, 4 zvezdice na področju zaščite otrok in 2 zvezdici na področju zaščite pešcev. Jamstvo, da svojo družino lahko popolnoma mirno odpeljete na potovanje.
Visoka stopnja pasivne varnosti
Omenjene rezultate na testih Euro NCAP v prvi vrsti omogoča zgradba novega Berlinga, ki je ojačana predvsem v predelu srednjega in sprednjega stebrička. Te spremembe zagotavljajo trdnost, ki je potrebna za zaščito potnikov in prispevajo k optimizaciji absorpcije energije, ki nastane pri trčenju. Novi Berlingo je opremljen tudi z izpopolnjenim sistemom za zagotavljanje zaščite potnikov v vseh okoliščinah. Tako je lahko opremljen celo s 6 varnostnimi blazinami. Voznikova in sovoznikova varnostna blazina spredaj sta vgrajeni serijsko. Lahko ima tudi 2 bočni varnostni blazini za zaščito prsnega koša in 2 varnostni zavesi.
Novi Berlingo je spredaj opremljen z dvema po višini nastavljivima varnostnima pasovoma s pirotehničnim zategovalnikom in omejevalnikom zatezne sile, ki v primeru trka zmanjšata pritisk na prsni koš. Èe se voznik pozabi pripeti z varnostnim pasom, ga na to opozori opozorilnik. Zadnji sedeži so opremljeni s tremi tritočkovnimi varnostnimi pasovi z navijalnimi bobni. Nenazadnje: avtomobil je namenjen otrokom, saj so s tremi tritočkovnimi pritrdišči Isofix opremljeni zadnja stranska sedeža in sovoznikov sedež.
Inovativna aktivna varnost
Prav tako je izjemno pomembna tudi aktivna varnost novega Berlinga, saj je le tako možno preprečiti morebitno nesrečo. Začne se pri izvrstni legi vozila na cesti. Novi Berlingo se ponaša:
* s prvovrstno lego vozila na cesti. Novi Berlingo se ponaša z izvrstno stabilnostjo, ki jo zagotavljajo širši kolotek in preme, podedovane od avtomobila C4 Picasso, ki pričajo o Citroënovem znanju in izkušnjah na področju obnašanja vozila na cesti, a tudi večja medosna razdalja in 15-palčna (205/65 R15) ali za doplačilo 16-palčna kolesa (215/55 R16). Poleg tega je novi Berlingo (tako kot vsi Citroënovi modeli) serijsko naprodaj s pnevmatikami Michelin, kar jamči za njegovo kakovost. Ostanimo pri pnevmatikah: to kompaktno vozilo za prosti čas v svoj razred uvaja sistem za zaznavanje premalo napolnjenih pnevmatik. Nenazadnje: za zagotavljanje brezhibne vodljivosti vozila je novi Berlingo lahko opremljen s sistemom za nadzor stabilnosti (ESP) skupaj s sistemom za krmiljenje spodrsavanja pogonskih koles (ASR).
* z zglednim zavornim sistemom. Novi Berlingo je serijsko opremljen s sistemom ABS, elektronskim razdelilnikom zavorne sile, sistemom za pomoč pri zaviranju v sili in samodejnim vklopom varnostnih utripalk v primeru sunkovitega zaviranja.
Poleg sistemov za izboljšanje obnašanja vozila na cesti je na voljo tudi številna sodobna in učinkovita oprema za vožnjo, ki lajša obvladovanje vozila: omejevalnik-regulator hitrosti, pomoč pri speljevanju navkreber (če je vozilo opremljeno s sistemom za nadzor stabilnosti) in še samodejni vklop luči in pomoč pri parkiranju zadaj. Varnosti otrok je namenjena posebna pozornost, kar dokazuje ogledalo za nadzor otrok in varnostno zaklepanje z električnim upravljanjem s stikali na armaturni plošči. Novi Berlingo združuje uporabno in družinsko ...
vir:Avto.info
no od 13ega do 16 ega bomo sedaj lahko tudi preizkuslili nove modele, Berlinga, C5 in potniškega Nema.
Prav rad bi preskusil hdi 75, da vidim, če me privleče na Šmarjetno goro.
Bomo videli, ali bo Firstu cena še kaj padla, ker bi bilo malo čudno, da bi imela novi in stari podobne cene.
avto fokus
Italijani imajo že novo zanimivo reklamo za berlinga ...
Oglašujejo ga kot novi Berlingo, "piu Berlungo, piu Berlargo" Besede (Berlungo in Berlargo) so izpeljali iz besedel Berlingo in "lungo" in "largo".
Kar bi v prevodu pomenilo "Ber-daljši in Ber-širši" (lungo=daljši, largo=širok) (piu=več/bolj)
http://uk.youtube.com/watch?v=ksMduxr2TV4 (http://uk.youtube.com/watch?v=ksMduxr2TV4)
Dane sedel v novem Berliju.
En malo razočaran. Namreč - sedež je precej slabo nastavljiv - sedi se izrazito nizko - armatura je pa visoka ... OK, če bo v kakih boljših opremah sedež primerno nastavljiv po višini - potem se bo dalo malo korigirat (no saj mogoče je že ta bil nastavljiv - samo na prvi tip nisem nikjer našel primerne ročke).
Bom pa vsekakor šel na eno testno vožnjo, ko jih bodo začeli uradno predstavljati ... Ker dokler sem ga gledal samo po katalogu - sem bil prepričan, da bo "XP killer" - ker bo za podoben denar več avta ... zdaj pa nisem več prepričan. Je pa velik. Ni kaj.
Zapis na strani Avtomanija:
Novi prihaja, stari ostaja
Prihod novega Berlinga zaznamuje tudi vzporedna prodaja starega modela, za katerega predvidevajo višjo letno prodajo od novega modela.
Slovenski kupci bodo pri obisku Citroenovih trgovcev zagotovo prijetno presenečeni, saj je tovarna odločila, da stari Berlingo nikakor ne gre med upokojence, pač pa se bo z imenom Berlingo First prodajal še za nedoločen čas. Da gre za resnično pravo prodajno uspešnico kažejo prodajni podatki. Od leta 1996 pa do danes je Berlingo uspel ohraniti prvo mesto v svojem razredu, kar pomeni, da njegov tržni delež v segmentu, kjer domuje, na evropskem tržišču znašal več kot 26 odstotkov. Stanje na slovenskem trgu je bilo za Citroen prav tako zelo uspešno, saj so v enajstih letih prodali 8285 vozil (vključen tudi Berlingo dostavnik), v povprečju pa je bil njihov tržni delež skozi leta več kot trideset odstoten.
Novi Berlingo prihaja med slovenske kupce v dveh karoserijskih različicah, potniški in dostavni. Pri gospodarski verziji bodo kupci izbirali med dvema dolžinama in dvema paketoma opreme (X in SX), kupci potniške verzije pa bodo imeli na voljo tri dobro založene pakete (X, Multispace in XTR). Dostavni Berlingo se predstavlja z dvema dizelskima motorjema (1.6 Hdi s 55 kW in 66 kW) in enim bencinskim (1.6 16V s 66 kW), medtem ko bo potniški Berlingo vseboval še 1,6-litrski Hdi motor z 80 kW (110 KM). Cene novega Berlinga se gibljejo od 11.628 evrov do 15.108 evrov za gospodarsko verzijo, cene potniške različice pa so v razponu od 12.300 evrov do 18.140 evrov. V letošnjem letu načrtujejo prodajo 300 primerkov potniškega Berlinga in 100 Berlingov za gospodarske potrebe, medtem ko bo slika prihodnje leto nekoliko drugačna, saj so prodajni cilji zastavljeni precej višje.
SIOL
V Slovenijo se je pripeljal novi berlingo. Novinec, ki je znatno zrasel v primerjavi s predhodnikom, bo kupce snubil z izdatno prilagodljivostjo in všečnim dizajnom.
Prilagodljivost potniške različice
Prirastek v vse smeri je s seboj prinesel tudi povečano prilagodljivost berlingojevega potniškega prostora, za pol kubičnega metra pa se je povečala tudi osnovna prostornina prtljažnega prostora, ki sedaj znaša 678 litrov. Trije sedeži v drugi vrsti so enako veliki, posamezno prilagodljivi, da pa se jih tudi popolnoma odstraniti. Kupci se lahko odločijo tudi za praktično streho modutop, ki uporabniku prinese še nekaj dodatnih in uporabnih odlagalnih prostorov. Posledično lahko prostornina odlagalnih prostorov v kabini (vključujoč predale pod sedeži in v dnu vozila) znaša sila razkošnih 170 litrov. Možen je tudi dokup notranjih strešnih nosilcev (pogojeno s kovinsko streho), ki omogočajo prevoz daljših predmetov, kot so smouči ali "snowboarda" kar znotraj avtomobila. Dostop do prtljažnega prostora je mogoč tudi z ločenim odpiranjem zadnje šipe.
Vsestranski furgon
Tovorno različico lahkega dostavnika je možno, kot je pri koncernu PSA že v navadi, naročiti v dveh dolžinah. Daljša različica krajšo prekaša za četrt metra. Za lažjo predstavo, že v krajšo različico lahko potisnemo dve evro paleti. Nosilnost krajšega furgona znaša do 625, ob doplačilu pa do 850 kilogramov, medtem, ko v daljšo že v osnovi lahko naložimo 750 kilogramov tovora. Serijsko kupec dobi berlinga z enimi ob doplačilu pa z dvojimi drsnimi vrati, možen pa je tudi dokup praktične strešne lopute (nahaja se na zadnjem delu strehe) za prevoz daljših predmetov. Citroen kot opcijo (kabina extenso) ponuja tudi tretji sedež ob tem pa velja omeniti, da gre za zasilno rešitev, saj se bodo kolena tistega, ki bo sedel na srednjem, dodobra spoznala s prestavno ročico.
Oprema in cene
Pri potniški različici so na voljo tri stopnje opremljenosti (X, multispace in XTR). Pri slednjem paketu gre za berlinga z zvišanim vzmetenjem, robustnimi odbijači in blatniki ter s pločevino za zaščito pogonskega sklopa. Omeniti velja dejstvo, da bo volan v furgonu nastavljiv po višini in globini, možen bo dokup parkirnih tipal, avto bo opremljen s sistemom za pomoč pri speljevanju v klanec, s sistemom za nadzor tlaka v pnevmatikah, kupec pa bo svojega furgona lahko oplemenitil tudi z navigacijo. Vse našteto velja tudi za tovorno različico, ki pa razpolaga z enim paketom opreme manj. Cena osnovnega furgona, opremljenega z 1,6-litrskim 90-konjskim bencinskim motorjem in osnovno opremo X bo znašala 11,628 evrov, medtem, ko bo za osnovno in enako opremljeno potniško različico potrebno odšteti 12,390 evrov.
vir:siol.net
Citat od: aygo;36837SIOL
za pol kubičnega metra pa se je povečala tudi osnovna prostornina prtljažnega prostora, ki sedaj znaša 678 litrov.
No ta pa je bosa ... Pol bi prejšnji Berlingo imel 178l prtljažnik ;-)
mehaniki so že opravili šolanja, zdaj smo na vrsti mi, da jih preiskusimo, pohvalimo, pograjamo, primerjamo, ocenimo...
slike siol
No, končno sem dočakal tudi nekaj kilometrov z novim Berlingom. Tokrat sem dobil ključ testnega 16 Hdi 90 pri Citroën avto Jesenice, ki je sicer pod okriljem kmetijstva Vipava. Testni model je poleg serijske opreme imel še parkirne senzorje zadaj.
Avto sem najprej malce probal pognat v hrib, torej proti Mežakli, tudi po makadamu sem naredil kak kilometer, na koncu pa ga še probal pognat po avtocesti.
Avtu se lepo poda podvozje enoprostorskega C4, tudi makadamske luknje požira udobno in potiho. Berlingo z 90KM ni ravno poskočen voz, prej len, na števcu je imel šele okrog 1500km, zato po na prave rezultate treba še malo počakati, da se motor uteče. Da prisopiha do 130km/h je potrebno kar pošteno pritisniti na gas.
Kaj me najbolj moti? Ročna zavora! Še tista v Evasionu, ki je na levi strani so bolj poda v roko, kot pa ta iz novega Berlinga.
Armatura deluje, kot bi jo narisali pri Fiatu, volan je rahlo tenak, vsaj za moj občutek. Prestavna ročica spominja na C4 Pic, nosilci ogledal oz. njihova pritrditev na C3. Tudi sicer je moč opaziti kup delov prenešenih z ostalih PSA modelov. Volan je običajen, obvolanske komande po vzoru Xsare Picasso. (upravljanje radija itd)
Blago na sedežih mi je sicer vizuelno všeč, in enkrat za spremembo, se lahko naslonjalo glave solidno, (dovolj visoko nastavi), a roka nasloni si podobni tistim iz C3 in so vsaj zame precej neuporabni. Motijo me, kot smo o tem že pisali (avtosalon Celje) slabo dodelan spodnji del sedežev in nedovršeno dodelana notranja talna obloga. Upam, da se materijali, kot so ročaji na vratih ne bodo oluščili, kot se je to hitro zgodilo v berlnigih prejšnjih generacij. Videli bomo, kolko časa se bo steklo na pritljažnem pokrovu odpiralo posebej?
Odlagalnih prostorov je dovolj, predal nad volanskim obročem je primeren le za kak lepo zložen zemljevid in mogoče cigaretno škatljico ter vžigalnik (za kadilce). Polica nad pritljažnim prostorom močno spominja na C4 pic, osebno bi na tem mestu raje videl rolo, na katerega res ne moremo odlagati težjih predmetov, a je veliko bolj prikladen za zlaganje.
Novi Berlingo hoče stopiti korak dlje, od starega, a Berlingo First je dober in uporaben avto, zato bo imel precej dela, da ga bo prehitel. Morda je res bolj potniški in manj tovorni, bolj družinski, a čas bo pokazal, ali je naslednik legende zakorakal v pravo smer?
:take_picture:
priponke:
Ročaji sedežev (alla C3)
Obratomer na levi
Pregledna ogledala
Motor 90KM
Ročna zavora (elektro sistem bi se prilegel)
odlagalni prostori in prostorčki
Kak vijak bi se dalo malo zakriti
detajli
hrbtišča sedežev so sešita precej površno
mimo grede bi si želel ročaje za zapiranje vrat, ter stikala za el. pomik stekel iz prastarega BX
Konec koncev Berlingo II je pravi Citroen in razvaja svoje potnike, drobne šlamparije mu odpustimo, če ponovno primerjamo cene in opremo, je Citroen definitivno znamka pri kateri dobimo največ avta za svoj denar.
Avto iz katerega izstopiš z nasmeškom
Zadnje čase opažam tudi, da so prodajalci v lokalnih salonih Citroen prijaznješi, kot so bili, precej ekip je novih in očitno zelo motiviranih, torej se ni bati, da bi prodaja Citroenov upadla.
Še nivo servisnih storitev naj dvignejo, pa v centrali naj se malo poravijo in verjemem, da ljudje ne bodo zapuščali "naše" znamke.
Citroenar bo za vas iz prve roke testiral vsa nova vozila v citroenovi paleti. Lepo napisano gaši.
Ja, sem pa žalosten, ker ni predviden avtimatski menjalnil. Pa še bencinski motor 1.6 je menda še iz peugeota 206, ne vem, a imam prav? :emot67:
Danes sva ga vozila tudi Maja pa jaz.
Pozabil sem vprašat točno kateri motor je - po občutku - sklepam da max 90KM HDi (ker 100KM v XP je mnogo bolj suveren). Oprema Multispace + zadaj senzorji.
OK, sedež se da nastavit po višini, volan tudi vse lepo - tak da položaj se kar najde ... Je pa enaka "zamera" kot v XP - in v novem Berlingu in v XP mene po cca 10min vožnje na sprednjem sedežu zagrabi krč v desno nogo (v BX, Xantii, C5 in Safrane se mi to zgodi samo, kadar imam oblečene kake bolj tesne kavbojke ... imam pač že malo sfardirbane žile na desni nogi :( zaradi preveč pisarniškega sedenja)
Èe to odmislim - in probam objektivno ocenit vožnjo - lepo se pelje, ni pretirano glasen, udobno požira luknje, poraba po BC je bila ugodna (sploh za testni avto). Menjalnik mi je všeč, ker se prestavlja s takim "klak" občutkom, ki ga iz Citroënov nisem vajen - ampak mi je všeč.
Naslon za roko pri ročici na armaturi ne ovira prestavljanja. Vidljivost in preglednost je dobra - sploh ogledala so res velika - in so super za vzvratno vožnjo.
OK, kot rečeno - ne vem katera verzija motorja je bila - ampak pasala bi mu 6. prestava - jaz lahko s svojim C5 kruzam 130 v 6. pri 2500 obratih - v Berliju si v 5. pri 130 že na dobrih 3k rpm ... Gre pa kar lepo - sploh VG klanec je odpeljal lepo suvereno in brez napora ...
Bo hit?
Mislim da z začetno ceno ne toliko kot dosedanji model - ko bodo pa začeli padat popusti ranga -4kEur - pa definitivno JA!
"BERLINGOVO DRUGO ŽIVLJENJE" Èlanek iz sobotnih Slovenskih novic. (14.06.2008)
no še nekaj stvari, ki mi niso všeč, danes sem se še 1x zapeljal in ga pognal v strm klanec na Šmarjetno na KR, če poznate. Druga, tretja, druga...
V priponkah si lahko ogledate kaj mi ne paše.
Za enkrat prisegam še na First, čeprav sem bil danes tudi z novim že zadovoljnejši
in še
no ja na sedežih bi lahko namontirali mizice na hrbtišča, potem se šivi ne bi tako poznali
barvna paleta je bolj skopa, osebno bi najbrž vzel rdečega
jaz sem pa opazil, da razen udobnejsega podvozja in nastavljivega volana po globini (in udobnejsega polozaja za volanom) novi berlingo prav v nicemer ne izstopa. plastika je slabsa kot v mojem doblu, manj prostoren je, da o anemicni masini ne govorim. ko bi bil na voljo vsaj robotiziran menjalnik.
brezveze. sem upal na vec.
@ggorenc potem sva že dva, se povsem strinjam, pa še male šlamparije so me razočarale. Za razliko od Berlinga, me je pozitivno presenetil C5
No pa predstavitve v salonih so lepo organizirane
tole mi ni jasno, klimatska naprava ročna je v opremah X za doplačilo, kot kaže pa ima ta oprema zadaj klop 1/3 in 2/3, torej nima ločenih sedežv. Prav bi rad videl Berlinga z X opremo, kako je to osubljena zadeva.
Èe bi jemal multispace bi najbrž doplačal za avtomatsko klimo, pa tistile radio s CD izmenjevalcem je tudi že malo preživeta zadeva
Berlingo v novi preobleki (http://www.rtvslo.si/zabava/modload.php?&c_mod=rnews&op=sections&func=read&c_menu=3&c_id=35255)
Vir: rtvslo.si
Na slikah me je navdušil, v živo razočaral, za ta denar imam nov XP + nafte za 3 leta, res na starejšem podvozju, a hdi in avto ki ima obliko. Berlingo2 zhleda, kot bi ga nekdo malo skrašal, odrezal zadaj in kar nekaj sam naredil tista vrata
@boga, po moje, nas je več takih. Potrebno je pokupit hitro še zadnje elegance plus, ki so pri prodajalcih. Včeraj se spraševal za bencinca. so mi ga ponujali za 13 100€. Èaki malo, za 12 800 se da dobit HDI. Sicer pa cena rabljenim s prihodom Berlinga 2 ni še rpav nič padla. L.07 ima ceno 12 na avto net, naj se gredo malo zdravit
Tut jst sm se peljau z nivim berlingotom 1.6 hdo 90KM!Prvo me je zmotilo da je 90 konjska različica močno podhranjena!Pozna se dobroh 100 kg ki jih ima Berlingo 2 več od prejšnjega modela!ga je treba kar precej preganjat če hočeš kaj od njega edino če se ti nikamor ne mudi!110 km motor bo pa sigurno tapravi ker sem ga sprobau u Xsari picaso pa je odličen!
Drugo kar je sem prvo ko sem se usedel v avto udaril s kolenom v sredinsko konzolo ki je na novo v sredini zaradi novega menjalnika!ker sm navajen zelo razkomotene vožnje me kar malo moti!
Z manjalnik težko rečem če mi je ušeč ker je avto šenov pa se je na momente malo zatikau oz. jaz nisem navajen na njega!
Kar se pa tiče podvozja sem biu pa malo razočaran!Mogoče zato ker je avto še nov in je podvozje mogoče še malo trdo!Male luknje no problem velike in kratke se pa močno slišijo v kabino!Tko da bo treba še enkrat it na testno vožnjo k bo avto meu kšn kilometer več pa pol še enkrat ocent!
Drugače pa avto ni slab!Zelo všečen najbol se mi dopade potovalnik računalnik in tempomat ki je manjkal v prejšnjem modelu!
Èao
po nekaj dnevnem testiranju novega Berlinga in primerjavi s starim Berlingom (ne govorim o Berlingo First, ampak starem 90 konjskem, 1.6HDI) imam kar nekaj pripomb na novega ... pa prezrimo dejstvo, da mi zunanjost ni tako všečna kot pri starem.
Udobje je slabše kot pri starem. Prestavna ročica je nastavljena tako, da mora biti voznik kar krepko v volanu, da jo udobno doseže. Dolge noge odpadejo.
V 1. 3. in 5. prestavi je del kontrol neviden voznbikovem očesu in težje dostopen, saj jih prestavna ročica zakriva (kontrole kot so klima, radio,...).
Vidljivost je zaradi zaobljenih linij in posledično manjših steklenih površin slabša, vendar še vedno ok.
Naslon za roke zakriva ročno bremzo, ki je v primeru, da uporabljate naslon za roke, nedostopna.
Zaobljene linije so požrle tudi kar nekaj prostora (zgornji predal, srtanski,...).
Oba Berlinga sta popolnoma neprijazna za kadilce in nam nudita precej nevarno vožnjo, saj pepelnik predstavlja ozek, nepritrjen lonček. Katastrofa.:Hammer3:
Sicer je pa Berlingo kar se praktičnosti tiče še vedno špica!
Glasujem pa za starega Berlinga.
Lahko rečem samo da se strinjam s tabo.
Ko so prišle ven slike novega Berlinga sem bil zelo navdušen vendar me je navdušenje minilo za 50% ko sem si ga ogledal v živo. Enostavno ni bilo to kar sem pričakoval. Ko sem ga dobil na testno vožnjo pa sem bil razočaran nad odzivnostjo motorja. Sam imam Berlingo II 1.6 HDI 90KM in tudi testni je imel enak motor. Odzivnost motorja je na račun teže ista kot pri mojemu v eni prestavi višje. Žal pa nisem imel možnost sprobati 110 konjskega, ker je tam verjetno zadeva drugačna.
Velik plus pri novem Berlingu je sigurno že v osnovi izdatna oprema (pri svojemu bi si želel tempomat in potovalni računalnik) in prostornost.
Za minus bi dal prestavno ročico, predvsem klikanje pri prestavljanju, preglednost in pa obliko armature ki me nekako spominja na Doblota.
Ker me je enkrat prijelo :Hammer3:da bi kupil novega Kangooja in sem ga imel na testu lahko rečem da je tam napredek v primerjavi s starim ogromen, pravzaprav je ni stvari,ki bi bila glede na starega slabša.
Vendar pa to ni to, ni primerjave z Berligom.
Je pač BerlingoIII še vedno Berlingo in CITROEN:BigThumbs: . Daleč pred konkurenco.
no kot smo v tej temi že govorili tudi o berlingu first http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=2413&page=2
sem si ga danes malce podrobneje ogledal in bi se verjetno težko odločil med oskubljenim berlingom z hdi 75 za 12400€ in xsaro picasso z bencincom za 12000€, najbrž bi vzel xsaro.
Ni mi jasno, zakaj firstu tako držijo ceno, pa še opremo so mu zmanjšali in nazaj na 14 col feltne so ga posadili
Imam novega berlingota, ko zaprem vrata tam spodaj pri izpuhu nekac "cingla". Ima še kdo te težave?
eno vprašanje:
namreč, z mojo imava še večje potrebe po velikosti avtomobila, zato mogoče razmišljava, da bova vzela še enega berlinga ampak dizla. Mi kdo lahko pove, koliko je recimo poraba po AC LJ do MB, če se večinoma vozi 130 km/h. Skeptičen sem zato, ker tudi dizel nima 6. prestave in zaradi tega tudi (vrjetno) večjo porabo. Mi kdo lahko napiše iz prve roke, kakšno porabo - REALNO ima z berlingom, 110 konjskim.
Po pravici povedano sem že rekel, da nebi več Citroena, ampak vseno, berlingec je svetoven avto kar se tiče funkcionalnosti.
hvala in lp
Težko boš koga našel z berlingomHDi 110KM, ker verjetno vsi kupujejo tiste z manj KM.
jao, ker kar oni napišejo na porabo jim več ne vrjamem....sej dvomim da se bom odločil še za enga...mogoče je čas da se testira konkurenco :)
LP
Doma imamo 90KM če ga peleš skos okrog 170km bo spil 7,5l/100km če se peleš lepo med 120km/130km bo poraba 6,5l/100km.Umirjena vožnja 5,5l/100km.
nevem, zakaj skoraj ne moram vrjeti...bom res sam test naredil...hvala vseeno ker če res tako malo pije pol je to to
Pri 130km/h ima točno 3000rpm pri umirjeni vožnji npr 50km/h pa 1500rpm.Èe voziš res po predpisih in ne voziš sunkovito se tudi na 4,3l pride.Se mi zid 90 KM čist dost za potrebe družine če jih imaš v avtu pet komot vleče.
Res je da gledam bolj za 110, ampak mislim tudi, da bi vzel (če bom) 90 pa ga dal mogoče čipat.
pa da je taka poraba...hm...hvala!
LP
Se zdaj ni noben povedal, ali imata 90- in 110-konjska razlicica enako dolg menjalnik?!
92PS (euro 5) - (DV6TED) FAP
no ja 170 gre samo po bregu navzdol.
Poraba pri 160 = min 8.8 and up ---> proti 10-11
Poraba pri 130 = 7.4-7.6 odvisno kam piha veter.
Poraba pri 110 = 6.9
Poraba kombinirano = 7.4/7.2 (višja poraba kombiniranje vožnje posledica avtocest)
Mesto 7.4
Poraba 50-70kmh izven mesta 5.9/5.8
poraba izven mesta normalno vožnja 50-90 = 6.2/6.4/6.7 odvisno od razgibanosti terena in količine ovnikov :)
Poraba pod 5.9 moraš vozi kot, da si že vsaj 4x prekopan. Kar pomeni pospeševanje od 50 do 70 naj traja vsaj 2 kilometra, bolje 4 :)
Pa noga te boli od take vožnje, ker je moraš nogo držati skoraj v zraku, da se ja ne dodatke pedala za plin :)
No, vsaj eden, ki je posteno zapisal porabo, vsi ostali se vedno berejo samo potovalni racunalnik, ki lahko laze tudi cel liter na sto prevozenih kilometrov.
to sem čakal Tempel. Hvala! pošteno napisano. Se pravi, da se mi ne splača več vzeti Berlinga!
Tudi čudno se mi je zdelo, da bi popil toliko malo, že zaradi zračnega upora in brez 6e prestave.
Že iščem drug model, gledal sem Kanguja, je grd ko svina ampak ima vsaj 6 prestav in isto funkcionalnost.
Hvala še enkrat!
Doblo je tud 6 gang
Citat od: mitja12345;116319to sem čakal Tempel. Hvala! pošteno napisano. Se pravi, da se mi ne splača več vzeti Berlinga!
Tudi čudno se mi je zdelo, da bi popil toliko malo, že zaradi zračnega upora in brez 6e prestave.
Že iščem drug model, gledal sem Kanguja, je grd ko svina ampak ima vsaj 6 prestav in isto funkcionalnost.
Hvala še enkrat!
Enim resnično rata manjša poraba (5.9) ... samo večino vizijo daljše relacije magistralnih cest (zelo umirjeno) --Pa an avtocesti sigurne ne čez 110!.
Èe vozi "moja" je poraba za v povprečju 0.3-0.4 litra manjša.. več pa tudi ne. Očitno je malo nežnejša :)
Aja.. Službenu kangoo (furgon) 200k lažji od berlinga---> 1.5 (cca 86konjev če se prav spominm) .. povprečna poraba 6.9 sedaj pri 40Tkm... je pa bila včasih ko je bil novejši 7.2/7.3... (vožnja je pa res čisto brez šparanja)
Dublo je tud grd ko pes VW pa sploh ne gledem k je pa katastrofa.
To je pošteno napisano, ker moj VTI 120 konjski, če vozim po AC 110 ima tudi porabo okoli 7l, povprečna pa tam od 7,3 - 7,8, z umirjeno vožnjo.
Drugega konkurenta pa žal ni, ane? Ker berlingo je daleč daleč najlepši, tudi opremo ima solidno, vozi se dobro....sam kaj ko je neekonomičen (ne manjka mi dnara za nafto/bencin, ampak če je možno dobiti še kaj bolj racionalnega, pa normalno, da bom to vzel).
Imel sem na testu tudi Renault master L2L1, 125 konjski in sem imel porabe na AC 130km/h natovorjen 400 kg in je bila poraba 7,5, tudi ni slabo. Sam ne vem še, če se mi splača za enkrat kombija, razmišljam pa tudi seveda v tej smeri.
Templ, še enkrat hvala za iskren odgovor!
Z Berlingom 110 konjskim HDi XTR-om smo šli mi letos na nizozemsko. Polno naložen in 4 dedi v avtu laufal je gor in dol. Po nemčiji 170 na tempomat skozi... Poraba po 2700 kilometrih je bila po bordu nekje 6.6 litra. Ne kupuj 90 konjskega ker pa to pa je žalost od žalosti... Sem ga letos vozil v pulo na morje gor in dol pa 4 noter v avtu naložen je prava nepremičnina... Za avtocesto prav nevaren ker če se kdo pelje 125 km/h potem rabiš 3 kilometra da ga prehitiš dobesedno!
170 km/h ste pelal pa ste imeli samo 6,6l porabe??
Èe bi kupoval, bi ja, vrjetno 110 konjskega, sam kaj, ko mi bo na AC pil ko svina.
Se moram zmeniti za test, pa bom pol videl! spet sem v dilemi :)
Pa kaj misliš, da smo se po obvoznicah 15 ur vozli? Saj od slovenije do nizozemske je avtocesta in to ti razlagam za 2700 kilometrov... kak bi še lahko boljši test naredil? Pa saj je bil superca13 zraven pa ti bo povedal...Èe pa špegle zložiš leti skoraj 175 km/h... :BigThumbs:
http://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT4085_Citroen_Berlingo_Kombi_1_6_16V_Multispace_Exclusive/Citroen_Berlingo_Kombi_1_6_16V_Multispace_Exclusive.pdf
Sicer ve nemščini.. proti koncu desno navedene testne porabe. ...dizl in becinar (sicer motor iz leta 2008) samo vlkih razlik zagotovo ni.
Danes sem mojo XP dal na servis in Jure Merlak d.o.o. mi je zaupal novega berlinga. Fantje še en avto ki mi je naredil lep dan. Občutek fantastičen in takega pogrešam vse od takrat, ko je šel kangoo od hiše. Èe bi sedaj kupoval, bi se verjetno odločil za tega. Aja, je bencinar.
Sediš tako, da se počutiš varno, preglednost v vse smeri odlična in kakšnih park senzorjev res ne rabim., saj špegli, slonova ušesa, pokrijejo celoten del. Od cestišča, pa do zgornjega roba. Le zakaj ne dajejo takih ogledal na normalne avte. ali DS 3 nima neke podobne velikosti?
LP vintoc.
Špegli ga res sekajo - to bi moral biti standard z vse :-))
Ja da bi vsi avti bili kot dostavniki... Dajte ga srat neka estetika pa mora bit. Berlingotu pašjejo tile špegli kot juperju njegovi nemorete pa si zamislit neko limuzino s temi televizorji gor na vratih madonca...
Citat od: Xandrej;130905Ja da bi vsi avti bili kot dostavniki... Dajte ga srat neka estetika pa mora bit. Berlingotu pašjejo tile špegli kot juperju njegovi nemorete pa si zamislit neko limuzino s temi televizorji gor na vratih madonca...
Jaz tudi ne vem, zakaj bi imeli take spegle, da se lahko ze puncke lispajo na njih, ce pa skoraj nihce ne gleda v ogledala - niti pred, niti med kakim manevrom levo desno! Pogledajo sele, ko jim zadaj ali naredis dan z dolgimi lucmi ali pa salvo s trobljo.
Malo prej sem opazoval ta novega berlinga med vožnjo ... cel črn + črna stekla zadaj. Lep črnc ...
Kar pa sem opazil je to, da ko mu svetijo spredaj Led dnevne luči, so zadnje luči ugasnjene, pa še meglenke se mu spredaj po krožiščih izmenično vklapljajo ... (to bi bilo lepo da bi poštimali, da vsaj ko gorijo dnevne luči se te ne prižigajo, saj podnevi ni efekta, samo smešno izgleda :))
Ja zdaj so vsaj naredli, da zadnje luči ne svetijo je tudi štop luč bolj vidna... Ja ono v ovinek... Po moje se da če sprogramirajo na računalniku... Bi bilo bolje ja...
Citat od: Gox;139867Malo prej sem opazoval ta novega berlinga med vožnjo ... cel črn + črna stekla zadaj. Lep črnc ...
Kar pa sem opazil je to, da ko mu svetijo spredaj Led dnevne luči, so zadnje luči ugasnjene, pa še meglenke se mu spredaj po krožiščih izmenično vklapljajo ... (to bi bilo lepo da bi poštimali, da vsaj ko gorijo dnevne luči se te ne prižigajo, saj podnevi ni efekta, samo smešno izgleda :))
GOX tudi na tvojem ds3 ne gorijo zadaj luči ko imaš spredaj dnevne prižgane to je kao bol ekološko...
Moj fotr se odloča med Kangoo=MB Citan
Jaz seveda navijam za Berlinga a nikjer nisem uspel najti podatek ali so z MK2 uredili tudi klasične tegobe 3-jk:
1. podvozje. Saj veste "tresenje pri 120km/h" in glasno podvozje pri ležečih policajih...????
2. pokanja klime-kako je s tem??
3.puščanje karterja. Predvidevam da so zamenjali proizvajalca tesnilne mase in je to bilo porihtano
4. pokanje amortizerjev, ki so nalepljeni na zadnjo steklo ?? To je sicer vezano na če sploh imaš odpirajoče zadnje steklo
Ali sem še kakšno postavko pozabil???
P.S. Vsekakor prihaja MercedesBenz Citan, ki je sicer skopiran Kangoo a so ga baje inženirji iz Studgarda "malo sfrizirali"=(podvozje, motorji)...
http://www.youtube.com/watch?v=ciO9DMUSY1Y&feature=related
Citat od: north;139932GOX tudi na tvojem ds3 ne gorijo zadaj luči ko imaš spredaj dnevne prižgane to je kao bol ekološko...
E to pa ni res :)
Zadnje luči in osvetlitev tablice mi gori vedno ko je avto prižgan v bistvu sploh ne morem ugasnit luči in se skrit v temi s prižganim avtom :)
Zadnje luči gorijo vedno, spredaj pa v 4 opcijah ... Ročka na 0, gorijo LED dnevne, ročka na POZ, gorijo pozicije, ročka na AUTO gori po potrebni odvsino od svetlobe, ročka na KRATKE gorijo kratke (dolge/meglenke)
Meni se zdi prav da so zadnje luči prižgane, avte ki imajo dnevne luči, pa zadaj ugasnjeno, v mraku, ko avtomatika še ne preklopi na LUÈI, slabše opaziš. (Insignia, Octavia, kar se spomnem zdej na pamet)
eh, gox, pa ti imaš zastarel avto, po novem ob dnevnih lučeh zadnje ne svetijo, manjša poraba, manj emisij, itak pa je to švabska pogruntavščina
E ja, šapramo energijo, da bomo pol lahko v Maribor se peljali z manj emisij :)
Citat od: bingo;139933Moj fotr se odloča med Kangoo=MB Citan
Jaz seveda navijam za Berlinga a nikjer nisem uspel najti podatek ali so z MK2 uredili tudi klasične tegobe 3-jk:
1. podvozje. Saj veste "tresenje pri 120km/h" in glasno podvozje pri ležečih policajih...????
2. pokanja klime-kako je s tem??
3.puščanje karterja. Predvidevam da so zamenjali proizvajalca tesnilne mase in je to bilo porihtano
4. pokanje amortizerjev, ki so nalepljeni na zadnjo steklo ?? To je sicer vezano na če sploh imaš odpirajoče zadnje steklo
Ali sem še kakšno postavko pozabil???
od naštetega je dejansko odpravljena samo napaka "3"
pri točki "4" je sesuvanje šip kao odpravljeno.. se pa nosilci še vedno sučejo in meče dol amortizerje..
Dodaš lahko še turbo, ki crkne med 50-100k če menjuješ olje na predpisanih 20k. pogostejša (vsaj na 15k) manjava naj bi pomagala...
aha pa NA lupljenje usnjegega volana NE pozabit. pr meni se je sedaj začelo pri 30k.
Volan trese, diske zvija (trenutno 4rti). podvozjee poka. ..
Stabilizatorji zdržijo cca 35k... novi ležaji amortiizerjev pa 30k....
kupi renoja 2.2 dci je zakon
ko pokne se vsaj ne matraš s popravilom motorja..
al pa še bolj ugodno daj še zraven eno malenkost 5 jurjev pa kupi wv
pa ga boš komot čez pet let prodal za dva jurja več kort binga
al pa tretja in zadnja možnost kupi berlingo in daj na gobec eno templu ki ti ga je svetoval..
Citat od: Xandrej;139876Ja zdaj so vsaj naredli, da zadnje luči ne svetijo je tudi štop luč bolj vidna... Ja ono v ovinek... Po moje se da če sprogramirajo na računalniku... Bi bilo bolje ja...
saj pri tvojem se tudi lahko nastavi da ne gorijo parkirne
Citat od: bingo;139933Moj fotr se odloča med Kangoo=MB Citan
Jaz seveda navijam za Berlinga a nikjer nisem uspel najti podatek ali so z MK2 uredili tudi klasične tegobe 3-jk:
1. podvozje. Saj veste "tresenje pri 120km/h" in glasno podvozje pri ležečih policajih...????
2. pokanja klime-kako je s tem??
3.puščanje karterja. Predvidevam da so zamenjali proizvajalca tesnilne mase in je to bilo porihtano
4. pokanje amortizerjev, ki so nalepljeni na zadnjo steklo ?? To je sicer vezano na če sploh imaš odpirajoče zadnje steklo
Ali sem še kakšno postavko pozabil???
P.S. Vsekakor prihaja MercedesBenz Citan, ki je sicer skopiran Kangoo a so ga baje inženirji iz Studgarda "malo sfrizirali"=(podvozje, motorji)...
http://www.youtube.com/watch?v=ciO9DMUSY1Y&feature=related
1. Na podvozje se privadiš.
2. Klima ne poka.
3. Motor ne pušča.
4. So mi zamenjali zadnjo šipo (dvižno) z amortizerji - neka serijska napaka. Zastonj, vlajda.
Meni berlingo dela kot urca, so pa razne malenkosti, ki lahko motijo, ali pa ne. Stvar od pristopa.
Citat od: lerin;1402781. Na podvozje se privadiš.
2. Klima ne poka.
3. Motor ne pušča.
4. So mi zamenjali zadnjo šipo (dvižno) z amortizerji - neka serijska napaka. Zastonj, vlajda.
Meni berlingo dela kot urca, so pa razne malenkosti, ki lahko motijo, ali pa ne. Stvar od pristopa.
Pri bencinarju res ne. :)
Drži citroen, no vsaj berlingo je za ljudi, ki so zadovoljni in jih nikakor moti da kaj ne dela, da je kaj pokvarjeno, da se kaj ne dejansko ne da popravit oz odpravit.
ÈE si čovek ki ob napaki pogleda stran in vozi dalje je avto zakon.
ÈE si človek, ki se s tem ne zna sprijaznit, je berlingo eno samo trpljenje.
Citat od: jumper1;140265saj pri tvojem se tudi lahko nastavi da ne gorijo parkirne
A da samo sprednje dnevne luči gorijo? Zadnje pa ne?
Citat od: Xandrej;140283A da samo sprednje dnevne luči gorijo? Zadnje pa ne?
ja samo spredaj dnevne potem ko pa je tema se prižge vse ostalo sem pri enem 06 letniku tako nastavil pa dela
Imam leto dni starega berlinga, pravkar naredil prvi servis. Do sedaj ni še nič crknilo edno kar sem opazil pri 4000 km je začel menjalnik piskat podobno kot pri diferencialu, ki ima "luft" sliši pa se pri 60km na uro. Tak zzzzzzzz zvok samo bistveno bolj tih. Na servisu so rekli, da je to normalno vem pa, da do 4000km tega zvoka ni bilo. Zraven tega še piska servo za volan pri počasni vožnji.
Ima kdo kakšno od teh težav. Je to razlog za reklamacijo ali mora dejansko crknit.
V glavnem najboljša stvar pri citroenu je podaljšanje garancije na 5 let, ki pa je upam, da ne bom nikoli potrboval.
zame to ni normalno in pri mojem berlingu nič ne piska oz. zuji.
pelji ga porihtat pod garancijo če pa pravjo da je to normalno pa se zapelji na drug pooblaščeni servis in ti naj porihtajo
Citat od: Tomay;168401Imam leto dni starega berlinga, pravkar naredil prvi servis. Do sedaj ni še nič crknilo edno kar sem opazil pri 4000 km je začel menjalnik piskat podobno kot pri diferencialu, ki ima "luft" sliši pa se pri 60km na uro. Tak zzzzzzzz zvok samo bistveno bolj tih. Na servisu so rekli, da je to normalno vem pa, da do 4000km tega zvoka ni bilo. Zraven tega še piska servo za volan pri počasni vožnji.
Ima kdo kakšno od teh težav. Je to razlog za reklamacijo ali mora dejansko crknit.
V glavnem najboljša stvar pri citroenu je podaljšanje garancije na 5 let, ki pa je upam, da ne bom nikoli potrboval.
Jaz nebi nikol dal razdirat novega vozila potem pa ko dajo most dol optika ne štima več vse prešraufano pomojem še slabše kot prej..moje mnenje glede servo volana ima električnega mislim da je normano da se malo sliši črpalka olja ...
a kdo ve kakšna bo prenova berlingota v tem letu? so že kakšne slike?
zanima me ktera colaza bi sla na novga berlngota v 17 in 18 coli ...
jaz mam novega pa se nec ne slis
koliko je največja že homologirana velikost, 16 col?
Citat od: brat00;196898pelji ga porihtat pod garancijo če pa pravjo da je to normalno pa se zapelji na drug pooblaščeni servis in ti naj porihtajo
kje si pa avto kupu če si ga pri selmar potem pojdi takoj stran in si poišči drugi servis ker pri selmar je vse normalno pa tudi če ti bodo šravfi odpadal z avta
Citat od: brat00;198909kje si pa avto kupu če si ga pri selmar potem pojdi takoj stran in si poišči drugi servis ker pri selmar je vse normalno pa tudi če ti bodo šravfi odpadal z avta
Pa obstaja kak boljši ? Ker jaz imam z vsemi (ki sem jih testiral) take izkušnje..