:emot112:Lep pozdrav?ek,
imam ZX let 95 1.4I break fresh model in zadnje čase sem opazil v hladilni tekočini sledove olja,mislim da bi bilo potrebno menjati tesnilo na glavi,istočasno pa pog. jermen in vodno pumpo. Avto ima prevoženih 185000 km.Vode v olju ?e nisem zasledil, pa me zanima ali je VSEENO potrebno menjava tesnila?
Avto drugače dela brezhibno. Kje v okolici Lj. bi lahko to zrihtal za zmerno ceno, glede na vrednost avtomobila.?
Hvala za odgovore.
cena za 1,4 motor je v vsakem primeru dokaj zmerna, glede na prevočene km, pa je menjava verjatno res nujna. Delo ni neko zahtevno, zato ti ga lahko izvede tudi skoraj vsak fušar.
Verjamem da je potrebna menjava tesnila, a kdo pozna kakšnega popoldanca da dober dela,pomočnosti v ljubljani tudi tel.?t bi prav prišla.
Hvala.:emot112:
skoči do Bineta v ?iri, saj ni tako dale
Ali bi Bine dobro zrihtal mojo mašinco? Predvsem mislm na bru?enje glave jermene itd..?:emot112:
Odlo?am se med novakom in binetom, va?i predlogi?
LP!:emot112:
vpa?aj kje bo cenej, kvaliteta bo povsod ok
drugače pa bine ziher ne, zrihtal bo njegov mehanik, sicer imaš v ?ireh ?e enega modela in sicer avtomehanika tav?ar 041 811 455
očitno je tale 1.4 mašinca ena tistih, ki pogosto potrebuje menjavo tesnil. Sem imel enak preoblem, le da je olje ven teklo. Baje so vedmno problemi z oljnimi kanali. Zamenjal - tudi avto lepše te?e...
Menim se z mehanikom Tav?ar v ?ireh, kot kaže mi bo on menjal tesnilo na glavi zraven pa jermen in vodno pumpo, njegova ponudba je bila najbol?a okoli 250-300 EUR. Jutri bo zx pri njemu.
:emot112:
avto je ze pri nam na dvigalu
Dobr so mi zrihtal mašinco, sem zelo zadovoljen, naslednji? pa sva se zmenila za menjavo izpu?nega sistema, pa diski ploščice pa ?e kej se bo najdl, pa?:emot112: star avto :) ?e dobr da je citroen.
@first ... koliko te je na koncu stalo popravilo?
Kaj ste vse porihtali?
(pa ?e nekaj me zanima tako za info ... a se vedno brusi glava ko spušča tesnilo? Ali je včasih dovol samo menjava tesnila? Kako pa se ugotovi da je glava zvita?)
LP
Goran
načeloma se vedno poravna glava ob menjavi tesnila...
seveda da se vedno brusi glava, drugače nima smisla menjava, pa ventile se poštima, zamenja tudi vodna pumpa, napenjalci, ne ko nekateri pametnjakovi?i, ki ?parajo pri pumpi, ki je okrog 20-25?
Jaz sem enako dal delati pred 2 mescema pri Torotu (mehanik pri Binetu), stroček 240? inkl. jermen, ?ponar, vodna pumpa.
Cena vsega skupaj: ?ponar,vodna pumpa,klinast jermen,nastavitev ventilov, bru?enje glave,menjava olja,antifriz,zamenjan bencinski filter,menjana tesnila na semeringu cena 280 EUR. Ma?inca te?e ob?utno bolje.
A ventile je treba vedno Naštelat...Tko pračam ker jaz jih moram dat pa ventile Naštelat,ker mi mašina tol?e pa ?e odpre? havbo kr sliši? kako se kregajo med sabo
?e nekaj me zanima ... a so menjavi tesnil podvr?ene predvsem mašine z manjčimi kubaturami (1.0, 1.1, 1.4), ali to velja tudi za močnej?e (1.8, 2.0)?
Je to zaradi tega ker so te motorji bolj obremenjenič
1.4 pogosto prebije tesnilo na sovoznikovi strani nekako nad alternatojem.
Sicer gox, ?e tesnilo zdrži 200tkm to te?ko ?tejemo kot hibo, ali govorimo, da je motor temu podvr?en, z leti pa? pride do tega, da tesnilo postane porozno
a si gledal zadnji? tednik in prispevek o renaultih 2,2 in 30 dci? Tam najbrž lahko govorimo o hibi ali tovarnički napaki
Jaz sem to moral delati pri 180.000, kar se mi tudi ne zdi ne vem kako tragi?no. Mehaniki vseeno trdijo, da gre za serijsko napako, ki se vleče vse do C3. Mislim, da so prizadeti samo 1.4 motorji.
Citat od: garac;31259a si gledal zadnji? tednik in prispevek o renaultih 2,2 in 30 dci? Tam najbrž lahko govorimo o hibi ali tovarnički napaki
Ja gledal ... moč ?e tretji motor vozi v Espaceu. Prva dva je počila ojnica in prebilo blok motorja ...
Meni je na Ax-u tesnilo prvič spustilo pri 100.000km, drugi? pri 185.000km, na očetovem Zx-u 1.4 e prav tako na stotiso? spustilo.
Ja tesnilo res postane porozno in ga potem kmalu prebije. Sem gledal moje tesnilo pri 185t km, pa je bilo res zelo bogo in totalno uničeno.
Lp
Goran
tesnila pri motojih z majhno kubaturo rado prebije zato ker ima majhne stene (tesnilo je ozko)