Bliza se 120.000 km in sklopka pocasi daje vedeti, da ne bo dolgo vec zdrzala. Ze pomalem drsi (predvsem ob nalozenem avtu), predvsem ko je avto fanj segret (vecurna voznja). Se posebej je to opazno pri polnem pospesevanju, ko se mi je ze parkrat zgodilo, da je reagiral kot avtomatik pri kick-downu, najprej le glas, sele potem je povlekel. Pa tudi pri pospesevanju se slisi kot eno pritajeno rozljanje kovinskega dela. Je mogoce kriv vztrajnik (ceprav moj C5 je narejen ze nekaj mesecev za tistimi, pri katerih je bil problematicni dvomasni, torej ima enomasnega ...)?
Ampak, ker je servis na 120.000 km takorekoc pred vratim, se ne mislim niti hecati (pa se 2 poti imam v Nemcijo v roku 3 tednov), tako da bom kar lepo zamenjal.
Zdaj pa me zanima, kje in po koliko se dobi sklopko za 2.0 HDI, 80 kw? Pa ce so kaksne bistvene razlike med posameznimi proizvajalci (LUK, Valeo, Sachs)? TCT, kak nasvet? Obstaja kaka moznost, da se vgradi sklopka od modela 2.2 HDI, ki lazje prenasa vecji navor? TCT, vsak tvoj nasvet se posebej dobrodosel ...
Olef.si:
LUK = 134 EUR
eBay:
LUK = 135 EUR + 20 EUR postnine
Herkules:
Valeo = 225 EUR
Citroen:
- raje nisem se vprasal za original ...
Ima kdo ugodnejso varianto? Avto je za drug teden ze zmenjen s serviserjem ...
CITROEN naročilNICA na vrh
AX 1.0, 1.1 87-98 616 0564 00 73,30
AX 1.4 GTI 05/91- 618 1243 00 117,50
BERLINGO 1.4 07/96- 620 2307 00 150,39
BERLINGO 1.8i 05/97- 620 1148 00 95,36
BERLINGO 1.8D, 1.9D 07/96- 620 1150 00 99,52
BERLINGO 2.0HDI 66kW 12/99- 623 3076 00 131,87
BX 16 01/87- 620 0153 06 94,05
C2 1.4 HDi 50kW 09/03- 620 3073 00 131,87
C2 1.6 80kW 09/03- 620 3086 00 130,90
C3 1.4 16V Hdi 66kW 02/02- 623 3043 00 120,31
C3 1.4 Hdi 50kW 02/02- 620 3073 00 131,87
C3 1.6 16V 80kW 02/02- 620 3086 00 130,90
C5 2.0 Hdi 66kW 03/01- 623 3043 00 120,31
C5 2.0 Hdi 79-80kW 03/01- 623 3041 00 134,19 415 0138 10 405,49
C5 2.2 Hdi 03/01- 624 3020 00 161,95 415 0140 10 515,75
C8 2.0 Hdi 07/02- 623 3041 00 134,19 415 0138 10 405,49
C8 2.2 Hdi 07/02- 624 3020 00 161,95 415 0140 10 515,75
SAXO 1.0i 1.1i 96- 618 1149 00 78,15
SAXO 1.5D 02/96- 618 1076 00 119,07
SAXO 1.6 Vti, VTS,VTR 05/96- 620 1612 00 111,08
ZX 1.4i 10/93- 618 1693 00 75,13
ZX 1.6,1.8,1.9 03/91- 620 1148 00 95,36
XSARA 1,4 07/97- 618 1149 00 78,15
XSARA 1.6i 04/97-09/00 620 1612 00 111,08
XSARA 1.8 16V 02/00- 623 3107 00 221,35
XSARA 2.0 HDI 80kW 05/01- 623 3141 00 178,47
XSARA PICASSO 1.8, 2.0HDI 66kW 06/00- 623 3043 00 120,31
XANTIA 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V 03/93- 620 1148 00 95,36
XANTIA 2.0 HDI 90 03/99- 623 3076 00 131,87
XANTIA 2.0 HDI 80kW 02/99- 624 2119 00 142,34
@nanipero:
Ja, saj tole od Olef s.p. sem ze takoj nasel - je tudi omenjena zgoraj. Samo me zanima, ce je kaj razlike med LUK, Valeo pa Sachs. Jutri grem se na Autocommerce prasat za Sachs, ceprav se mi dozdeva, da bo kar najdrazja, ce jo bodo sploh imeli ...
Naslov : POSREDničTVO OLEF
Du?an Rudman s.p.
Cesta 24.junija 33,
1231 Ljubljana ?rnu?e
Pr temu piše da so po 120.31 ? + 3,50? dostava razn ?e so to ?e lanske cene
je Valeo pa Sachs bolj prepoznavni bolj firmo pla?a? pumoje
bom pa jutr vpr?u kulega k je mehankar kaj on misl o luk sklopkah ki je ?e kupoval pr temu človeku te sklopke
Super, hvala. Sicer se pa v Crnucah lahko tudi sam oglasim, grem veckrat mimo. =)
sklopke tudi priznanih znamk so bile včasih najcenej?e na AC konim, zdaj pa ne vem, ?e se sploh ?e ukvarjajo s prodajo rezervnih delov
V nekaterih primerih je LUK zgolj prepakiran Valeo ali pa je samo kak del LUK sklopke izdelan pri Valeo.
Dobil sklopko, zapakirano v licni LUK embalazi, pa sem jo seveda hitro odprl. In ja, na sklopki je vgraviran napis Valeo. =)
Citat od: GSclub;29707V nekaterih primerih je LUK zgolj prepakiran Valeo ali pa je samo kak del LUK sklopke izdelan pri Valeo.
CeNaš
135€.
Kakšne pa imaš rečime vožnje? Ali je avto velikokrat obremenjen s klanci ali te?o?
Nekako se mi zdi, da ej 120 tiso? km kar hitro za menjavo. Na moji 1,8 16V imam 160 tiso?, pa ?e ne razmišljam o tem.
Kaj vse si sedaj zamenjal? Sa samo lamela zamenja ali kaj ve
@CitroX:
Avto ima v ponedeljek zmenek z mehanikom, ki bo pogledal, ce bo zadevo sploh menjal, jaz bi jo vseeno, ceprav zadnje dni dela BP.
Glede rezima voznje pozna avto bolj ali manj samo 3 razlicne nacine voznje, pa se te nic kaj pretirano obremenjujoce:
- umirjeno v sluzbo in nazaj (10 km, 1 oseba)
- relacija 150 km (1-4 osebe)
- relacija 500-1.000 km (1-3 osebe)
Razlog za vecjo obrabo sklopke pa je povisan navor motorja, saj mora revica krotiti do 315 Nm navora, namesto predvidenih 250 Nm, pa mislim, da ji to ni najbolj vsec ... Sicer se za kakega unicevalca sklopk nimam, do sedaj namrec na prejsnjih avtih nisem menjal se nobene ...
kaj je bilo potem s sklopko? Si vzel pri olef, ali sploh nisi menjal?
@garac:
Ja, vzel pri Olef in zamenjal. Bo imela kmalu prvih 10.000 km za sabo. =)