HYDRAULIC........Kje so fotografije?!?!?!?!?!:argue1:
drugače pa ?e nekaj o avtocestah....
Avtoceste na kredit
Gradnja in obnova avtocest v letu 2007 Leto?nja gradnja in obnova avtocest v Sloveniji nas bo stala najve?, odkar smo dobili lastno dr?avo in nacionalni program izgradnje avtocest. Obseg del bo celo večji od Našrtovanih del v nacionalnem programu izgradnje avtocest ? in seveda tudi dražji. čemu tako hitimo in čemu se tako zadol?ujemočLetos bomo morali za gradnjo in obnovo avtocest od?teti 735 milijonov evrov, najve? doslej. V zameno bomo vozniki do konca leta dobili 17,7 kilometra novih avtocest, 2,3 kilometra navezovalnih cest in dve novi bencinski ploščadi. Razmeroma skromen rezultat za obse?no zastavljen in drag program gradnje, mar ne? No, natan?nej?i pregled zastavljenih del odkrije, da bodo izvajalci na ve? kot 100 kilometrih avtocest nadaljevali gradnjo, na novo pa začeli graditi manj kot 15 kilometrov štiripasovnih avtocest.
Letos le 18 kilometrov novih avtocestV leto?njem letu ? praviloma proti koncu leta ? bomo lahko zapeljali po 17,7 kilometra novih štiripasovnih avtocest, po 2,3 kilometra navezovalnih cest in na dve novi ploščadi za bencinski servis.
Najdalj?i nova avtocesta bo 7,8-kilometrski odsek Maribor ? Lenart, ki naj bi bil predana prometu decembra. Konec leta naj bi prvič zapeljali tudi po odsekih Lenart ? Spodnja Senarska, Pesnica ? Zrkovska cesta, 2,3-kilometrski odsek Hajdina ? Ptuj pa so ?e predali svojemu namenu. Na Gorenjskem se bomo lahko jeseni zapeljali po novem 2,4-kilometrskem odseku Peračica ? Podtabor, napovedano odprtje 3,7-kilometrskega odseka oziroma predora ?entvid ? Koseze pa je ?e vpračljivo ? vsaj ?e pravočasno ne re?ijo zapleta z izbiro ponudnika za elektro-strojno opremo predora.
Z gradnjo bodo izvajalci del nadaljevali na 101,9 km štiripasovnih avtocest, 18,7 km hitrih cest in na 5 km navezovalnih cest. Ve? kot 60 kilometrov od teh je avtocestnih odsekov na pomurskem kraku (Lenart ? Pince), 11,4 kilometra je na štajerskem kraku, 19,5 kilometra avtoceste je v gradnji na podravskem kraku (Slivnica ? Dračenci), 8,3 kilometra cest na primorskem kraku (navezava na Luko Koper in odsek Koper ? Izola). Na gorenjskem kraku bo v gradnji 10-kilometrski odsek Vrba ? Peračica, na dolenjskem avtocestnem kraku bo to odsek Le?nica ? Kronovo, na vipavskem kraku pa hitra cesta Razdrto ? Vipava prek Rebrnic. Opisani odseki v skupni dolžini 125,6 kilometra letos ?e ne bodo predani prometu.
V leto?njem letu bodo izvajalci začeli z gradnjo na dolenjskem avtocestnem kraku in sicer na odsekih Pluska ? Ponikve in Ponikve ? Hrastje ? oba odseka sta skupaj dolga 14,8 kilometra.
Leto?nja obnova avtocest nas bo stala 45,37 milijona evrov, kar je za 7 odstotkov ve? kot leto poprej. A ?e to vsoto primerjamo z vrednostjo celotne leto?nje investicije v avtoceste ? 735 milijonov evrov ?, je obnova cest zanemarljiv stroček. Za 45 milijonov evrov bomo letos investicijsko obnavljali vozišče in objekte, gradili nove izpostave vzdr?evalnih baz in sanirali bre?ine, za??itili bre?ine in oporne zidove, nadgradili varnostne naprave v predorih Karavanke, Pletovarje, Golo rebro, Golovec, Mali vrh in Debeli hrib, nabavili novo gasilsko vozilo za predor Karavanke, obnovili ograje, nasipe, cestninske postaje in nekaj sredstev vložili tudi v varovanje okolja. Kot lahko vidimo, se ponavlja zgodba iz lanskega leta; vrednost obnove in popravil avtocest je bistveno manjša od vrednosti gradnje novih, pa tudi bistveno manjša od sredstev, ki jih DARS pobere s cestnino: lani je namreč DARS pobral za 36,5 milijarde tolarjev cestnin, kar je približno 152 milijonov evrov ?
Kot smo ?e omenili, nas bo leto?nja gradnja in obnova avtocest stala 734,18 milijona evrov. Od tega bo ?lo za razvoj avtocest in navezovalnih cest 506,25 milijona evrov, za obnovo 45,37 milijona evrov, za nov elektronski cestninski sistem 7,37 milijona evrov, za sistem za vodenje in nadzor prometa 6,95 milijona evrov, za nadomestilo za opravljanje naročila 31,07 milijona evrov, za stro?ke financiranja in finan?ne odtoke zaradi investicijskih kreditov pa 137,18 milijona tolarjev.
Kje bomo dobili toliko denarja za avtoceste? Sredstva za izvajanje navedenih del so zagotovljena po naslednjem ključu: 13,23 milijona evrov je proračunskih, 15,97 milijona evrov je zagotovljenih iz kohezijskega sklada EU, 209,5 milijona evrov bomo dobili z izdajo obveznic in ?rpanjem kreditov, 304,73 milijona evrov si bomo sposodili pri mednarodnih finan?nih in?titucijah, za 11,83 milijona evrov je sredstev koncesijske dajatve, za 77,28 milijona evrov je povračila DDV, 1,88 milijona evrov pa je denarja iz drugih virov. Dale? največji dele? potrebnega denarja si bomo torej znova izposodili, kar je pri obravnavi tega plana zaskrbelo tudi poslance v dr?avnem zboru. A očitno ne dovolj, saj so najobse?nej?e zadol?evanje v zgodovini Slovenije podprli vsi in Našrt leto?nje gradnje ter obnove avtocest tudi sprejeli ...
Za avtoceste ? gradnjo novih in obnovo ?e obstoje?ih ? bomo torej letos plačali 735 milijonov evrov, a tudi obnova in gradnja hitrih, glavnih in regionalnih cest ne bo poceni. Z Direkcije RS za ceste so sporočili, da nas bodo letos ceste, s katerimi upravlja DRSC ? teh je skoraj 6000 kilometrov ?, stale 227 milijonov evrov. Od tega bo ?lo 50 milijonov evrov za redno vzdrževanje, 12,3 milijona evrov za upravljanje in varstvo cest, 16 milijonov za ostala dela, kar 149 milijonov evrov pa za investicijsko vzdrževanje in gradnjo novih cest.
In ?e ocena slovenskih gradbi?? avtocest....katastrofa (nekako podobno kot ceste, bi lahko rekli)...
Izgleda, da je ocena povzročila kar precej vroče krvi....hmmm...
Pa ?e nekaj o Naših "?udovitih" avtocestah...
?entvi?ki predor...in varnost.
Izgradnja pomurske avtoceste
Za pet let skraj?ati rok za izgradnjo avtoceste. No, ta bo pa ?e zanimiva za popravilo. Zadnji odstavek pa ima zelo zanimivo vsebino.....brez odstavnega pasu. Kakor kaže bo avtocesta zaradi raznih dodatkov in popravil ve? na omejitvi 80km/h kot 130. Kar nekaj. Se mi zdi, da je to lahko samo v Sloveniji.
Toliko o kvaliteti Naših cest. Kot je tudi v članku komentirano....."?e malo pa bomo čez predore pe? hodili".
In potem v nekaj metrih zmanjšati hitrost iz 130km/h na 6okm/h.
Iz vidika varnosti - vpračljivo? Nalet od zadaj?
Pa včeraj sem se peljal pa smo se vozili po predorih 60 km/h... Pa saj to je prava sramota. Cestnino pla?a? celo valjda, da ne govorim, da se preko 50 let starih predorov pri konjicah normalno Pelješ 100 kolko je bilo vedno dovoljeno...
Ne samo Naše ceste in infrastruktura je svetovna...
Sedaj so nabavili 10 komadov ?kod Superb 2.8 V6, poleg 300 kamer pa radarjev ki jih mamo na avtocesti 200 kilometrov pa ?e zdaj to... Prva liga.
Pa same babe so postale policjake. Pol pa je en doma nebo htel nategnit pa bo jezna na celi svet pa bo matretirala vse po spisku, kaj šele ko bi jo kdo pa ona nebo mogla ker bo mela mese?no perilo pa pol bo šele te?na... Malo heca.
?e bi bilo po moje, bi "autobahn" policijo uvedel. Za vse tak?ne in drugačne manijake in tovornjake, ki veselo prehitevajo z 82 km/h drugi tovornjak, ki vozi 80km/h. Pa ?e ostale cvetke, ki prehitevajo po odstavnih pasih itd...itd...
To bi lahko kdo odprl "Avtoban policija s.p.", prabarval avto na belo, pa gasa za njimi. ?e pa ?e človek slučajno ne bi nič zaslučil, bi pa vsaj divljal lahko...
Da ne pozabim:
?rte na ptujski cesti so naredili ?e pred petimi dnevi, delavcev skorajda ne vidiš, tu in tam katerega mogoče, cesta pa ?e vedno ni odprta oz. dokončana...
Nekaj o Naših "super-duper" avtocestah.....sicer je članek bolj kritika kot kaj drugega...
Naše ceste se dokaj hitro gradijo. Nekaj kar je na hitro narejeno, pa tudi vedno ni v redu. Kot je ?e vsem znano imamo po dveh letih probleme z asfaltom v predorih, dele avtoceste brez odstavnih pasov (prekmurje)...itd...
Da se velikokrat (predvsem zadnje čase) nekdo vozi v napa?no smer pa tudi ni ve? ?udež. Ve?ina so krivi vozniki...absolutno, ker nekateri tako kar polkrožno obračajo na avtocestah...eni na tak Našin izkazujejo svoje "kahones"...drugim pa za ?ivet ni.
Vendar je včasih tudi problem signalizacije. Ali jo je preveč ali pa premalo.
Kolega je imel pred cca. 3 leti podobno izku?njo, ko mu je na izvozu iz avtoceste pripeljal nasproti nek bedak ali zmedenec. Na srečo, razen materialne škode ni bilo hujših posledic. Razbita avta in odbojna ograja. Lahko bi se končalo hujše...tako, kot obi?ajno se.
Naše avto ceste se gradijo zelo hitro in povr?no za velike denarje.
Naše avto ceste pa bile veliko boljše in varnej?e,?e bi se ve? denarja,ki se zbere v ta namen res porabili za izdelavo cest ne pa,da si nekateri napolnijo ?epe potem pa izberejo poceni podizvajalce,ki ceni primerno opravijo delo.
žal ?e zmeraj velja pregovor: Za malo denarja malo muzike.
No ?e se malo požalim mi dobimo za to malo denarja veliko muzike saj so avto ceste polne lukenj in kolesnic,ki dajejo prav ?udne ritme .
Hehe, lepo sem se nasmejal ob tvojem postu. Ja res ne more bit nekaj v najboljšem redu, ker jih vsako sezono od pomladi do poletja popravljajo. Potem pa bodi srečen, da imamo avtoceste z omejitvami kot so delo na cesti in neprimerno cestišče tunela in.....
Da Naše avtoceste resnično niso med najboljšimi, priža tudi podatek, da je re?evanje ponesrečencev v prometni nesre?i zelo oteženo, kar je opisano tudi v prvem delu članka. In seveda so opravili tudi meritve. Kaj so meritve pokazale, pa preberite spodaj...
In prava znanost bi bilo leta 2002 ugotovitev, da se bo promet pove?eval...
skočimo v vodo, potem pa poglejmo ?e bomo kaj mokri... sigurno ne bomo... saj bomo videli, ko bomo not. Po Naših izračunih bomo ziher suhi .... in potem so bili suhi samo ?epi...
Pa primirjajte ?e ?irino navadnih lokalnih cest pri nas in v Avstriji in postavitev obcestnih odsevnikov.
Vse narobe - nih?e ni nič kriv
Ceste v Naših predorih so nevarne
Pravkar sem na TV videl "oglas", kako naj se vozniki na avtocestah umaknejo re?evalnim vozilom, ki re?ijo ?ivljenje...
KAM, ZA VRAGA, SE PA NAJ SE UMAKNEJO ?E NI ODSTAVNIH PASOV?????
"Trojanska avtocesta"
?e za manj?e napake so leteli stol?ki.
Nobeden kriv za slabo kvaliteto cesti??a v predorih?!
Pa se bo spet podračil cestni sklad,cestnine,gorivo.
Oni zajebejo,mi pa najebemo,pol pa nikomu ničta.
Kako pravilno ravnati na avtocesti
Vir:AMZS
Kdo bo kriv za nekvalitetno in nevarno cestišče v predorih?!
Pomurska avtocesta zaenkrat brez odstavnih pasov
No, ja. Včeraj sem se peljal po novem odseku avtoceste Pesnica-Lenart. In glej poceni potezo.....NI ODSTAVNIH PASOV. Poleg tega je omejitev na določenem odseku, ravnem, brez kakršnih koli "ovir" 110. Koji kura*?!
@hadei ja no, če že v nadaljevanju ni odstavnih proti Ms, potem jih tudi tu ne rabijo, ko pa poči, bodo pa spet ugotavljali, zakaj je reševano vozilo 2 uri vozilo iz 15 minut oddaljenega kraja.
Zdaj smo po Mariborčanih tudi gorenjci dobili svojo bob stezo, nov del ac proti karavankam je obupen, da ne govorimo o priključkih nanj
Samo, da bo vse hitro narejeno, ne glede na kvaliteto in varnost. Potem pa bodo spet vozniki krivi, ko bo prišlo zaradi okvare kakšnega vozila do naleta.
Glede MS vem, ker je bilo dosti povedanega in napisanega. Samo za KR in Lenart pa nobeden ni nič omenil, da tudi tam ne bo odstavnih pasov.
Sicer na tistem odseku Lenart-Slivnica je tako, da je zelo pogosto "bus postaja" za v sili. Sicer to ni nobeno opravičilo, ker nekomu se ne bo ravno na tem delu pokvaril avto ali kaj podobnega. Fajn imamo avtoceste, če to spljoh so, ja....banda tajkunska.
Še nekaj o naših "avtocestah"...
Eh, kaj se sploh sekirate, saj bodo že dogradili manjkajoče odstavne pasove.
Ene par aneksov, pa bo.
Je pa ta slovenski avtocestni križ res žalost. "Intenzivno" se gradi že od začetka 90-ih in še kar ni končan.
Rajnka Avstrija je zgradila Južno železnico (Dunaj-Trst) dolžine 577 km v približno 15 letih. Ampak, takrat ni bilo strojev, tehnologije, vse je bilo narejeno s krampom, lopato in veliko švica. So jo gradili zato, da bi jo ZGRADILI, pri nas pa očitno zato, da bi GRADILI in kasirali, po možnosti v nedogled...
ni šala, takšen je prikluček na gorenjsko ac iz Radovljice proti KR
Prav dobro je razkopano, idealen teren za mestne SUV-e, oziroma C crosserja.
Kakšen zelo nizek avtomobil, pa verjetno že išče obvoze.
Lp
Goran
Mater se vidi da smo v Sloveniji! Nikoli nič dokončano.
Vedno rečem da bi mogli na vsakem mejnem prehodu zraven table slovenija še dati tablo z napisom "POZOR GRADBIŠÈE"!