Imam problem. Moj Citroen BX namreč po zaugom dela normalno, ko pa se segreje in ko se avtomati?ni zaug zapre pa avto v doloceni prestavi pri nizkih obratih cuka.
Se najbolj se to opazi pri konstantni vožnji, ko npr. šelim v četrti prestavi voziti konstantno 50 km/h.
Včasih ni bilo nobenih težav, sedaj pa avto non stop cuka.
Morda kdo ve v ?em bi bil problem?
Hvala.
- plovec;
- mogoče vleče kak fou? zrak;
- mogoče je enstavno zapacan vplinja?;
- ipd
Skratka - najboljša rešitev je da se zaPelješ do enga majstra za vplinja?e. Mislim da so tudi tu objavljene neke kontaktne številke. za moje pojme niso dragi - pridobiš pa veliko
Tale je precej kompliciran in ga je te?ko nastavit, od tge-ja je precej enostavnej?i, pa ?e var?nej?i - ima pa ro?n zaug...
Preberi tole temo, drugače pa vzemi 50? pa se zapelji k mojstru. Z okolice LJ, pa ne poznam nobenega, ki se bi ukvarjal s frgazerji.
http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=1526
Pa porki?, od kje ta fama, da se 16ice z avtomatskim zaugom ne da dobr nastavit.
Bom ?e enkrat (pa sem vsaj ?e 50x po raznih Citro forumih) napisal:
- PROBLEM vplinja?a z avtomatskim zaugom je v bimetalu (pri starejših tipih) oz waxstatu (pri novejših) - se pravi elementu, ki daje komando loputi za zaug. ?E se kupi novega (NI DRAG!!) - potem problema ni ve? - rabiš samo ?e nekoga ki bo dobro nastavil vplinja?. Fertig.
Preostalo nastavljanje pa ni nič kaj te?je kot za vplinja? pri npr 15ici.
Sistem je drugačen - 2 loputi, ve? vodil, nekako so bolj izpostavljeni obrabi - drugače niso slabi fergi, dokler niso zjahani. Nekaj takega mi je povedal majster z gorajt, kjer sem rihtal 15ico, ko sem takrat ?e htel ve? konjev(mlad pa ...)in sem v mislih imel ?e ferg od 16ice...
Ja sam 2 loputi je melo veliko vplinja?ev. Posebnost 16ice je predvsem oni mehanizem za avtomastki zaug.
Lastniki 16ic so pa raje, kot da bi kupili oni element nov, iskali rabljene dvojne frgazarje od 14ic, pa potem predelovali zadeve in papeljevali zajlo za zaug v kabino ...
Citat od: Citroenovc;25501Pa porki?, od kje ta fama, da se 16ice z avtomatskim zaugom ne da dobr nastavit.
Bom ?e enkrat (pa sem vsaj ?e 50x po raznih Citro forumih) napisal:
- PROBLEM vplinja?a z avtomatskim zaugom je v bimetalu (pri starejših tipih) oz waxstatu (pri novejših) - se pravi elementu, ki daje komando loputi za zaug. ?E se kupi novega (NI DRAG!!) - potem problema ni ve? - rabiš samo ?e nekoga ki bo dobro nastavil vplinja?. Fertig.
Preostalo nastavljanje pa ni nič kaj te?je kot za vplinja? pri npr 15ici.
Pa morda kdo ve, kako se re?e temu elementu, ki daje komando loputi za zaug? In seveda, kje je kakšen majster v okolici Lj., ki obvlada nastavljenje vplinja?a pri BX-u?
Mmg. včeraj se je stanje zelo poslabžalo. Cuka tudi ko je mrzel in pod zaugom, včasih hoče celo crknit, ko se je treba kje ustavt.
sem ti ?e napisal kako se imenuje(ta) ... odvisno od modela vplinja?a. kater BX točno imaš; oz letnik; oz tip motorja; oz znamka vplinja?a.
Imam BX 16 TRS, letnik december 1984.
bimetal
CitatImam BX 16 TRS, letnik december 1984.
?e dobro leto, pa bo oldtimer ;) Starih modelov je ?e kajd malo, jih je večinoma rja nesla - kako se pa tvoj kaj drži?
moj se zelo dobro drži, kar se pleha tiče ... edino slabost k ma je ta frgazar :-)
Citroenovc tebe pa prosim, ?e mi mal bolj razloži?, kaj točno je potrebno kupit? Al naj grem v trgovino z avtodeli in re?em, da bi bimetal?
In mmg. a kdo ve za kakšnega majstra, ki oblada nastavljanje teh zadev pri BX-u.
Moj mehanik se je igral z nastavitvijo izpu?nih plinov in sedaj mi avto cuka in je obupen za vozit. Po mojem mnenju tudi mnogo prteve? porabi (12 - 14 litrov).
trgovina z avtodeli ti bo bore malo pomagala.
rabiš en Citroenov servis, kjer imajo takele zadeve - se gre pa vseeno za malo bolj specifi?ne zadeve.
jaz sem ga takrat dobil (so imeli na zalogi) pri Citroen Novaku v LJ.
Za vplinja? - na tem forumu smo ?e mnogo prebrali o nekem majstru iz okolice ?kofje Loke - poči?i z iskalnikom kdo in kje točno - ?kL je blizu LJ - ne se zezat in vozit "kr k enim" - ker ta bo naredil dobro pa tudi za OK ceno.
Mimogrede - najprej pelji k njemu! Ne kupuj nič.
Ker ?e je avto zašel cukat po ?telanju mehanika (tega prej nisi rekel!) - je očitno samo raz?telan.
Tukj imaš majstra iz ?kofje loke.
http://zemljevid.najdi.si/search_maps.jsp?q=Grenc+39&tab=maps&x1=447502.2875&y1=115376.125&zoom=6000&gx=447503&gy=115376
Uaa, BX l.84 - to je pa ?e redkost na cestah. Dobro ga ?uvaj, v bistvu je ?e zelo redek avto, saj so praktično izginili s cest. ?e sedaj se mi sline pocedijo, ko se spomnim na tisto super armaturko v mojem nekdanjem takem BX-u (bila je bež barve).
Ma iz domžal do ?kl ni tako dale?, ?e misli? avto imeti ?e dolgo, se zapelji do mojstra, da ti spedena zadevo. oče sploh ne more verjet kakšna razlika je, odkar mu je ponastavil vplinja
Citroenovc hvala za nasvete. Sem upostevala.
MichoBX hvala za tale link ... mi bo prišel prav.
Ja Lovro, prav ma?. Res so redkost. Odkrito povedano takega kot ga imam sama - tu mislim na armaturo - ne vidim nikjer, pa ponavadi vsakega parkiranega pogledam kakšno ima armaturo.
Vsi imajo ročice za žmigavce in brisalce, moj pa ne. Je bil pripeljan direktno iz Francije.
kakšna pa je ta armaturka? A lahko kakšno slikico prilepi??
LP
Goran
http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/psa/bx/images/bxdash1.jpg (http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/psa/bx/images/bxdash1.jpg)
oz
http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/psa/bx/images/bxprn.jpg (http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/psa/bx/images/bxprn.jpg)
@Jstsm - Ja res ma? redkega BXa - ?uvaj ga pa Priporočam se za kak ogled, ker BX 1 tudi sam ?e kar nekaj časa nisem srežal ...
A to je ta stroj :-) Armaturka v stilu vise Club.. vsa stikala pri roki.
Zanimivo. Spomnim se da je pred kakšnimi 15 leti imela sestrična takega Bx-a. Stikal se ne spomnem, v spominu mi je ostal samo števec :-)
LP
Goran