Citroen GS, model, ki se je uvrstil med manjši Ami in večji DS. Na trg je prišel istega leta, kot prestižni športni model SM. Projekt modela GS je vodil g. Paul Mages, moč, ki je bil pri citroenu zadol?en za hidravliko. Novi avto je dobil edinstveno obliko. Model so razvili v takrat rekordnem času po neuspelem projektu ?F?.
štiri cilindrski box motor je bil razvit povsem na novo. Za obliko je poskrbel Robert Opron, za notranjost pa Michael Harmand. ročica ročne zavore je bila integrirana desno ob volanskem obroču. žal se zadnja vrata niso odpirala skupaj s steklom, peta vrata je dobil šele GSA leta 1980. Navkljub majhnemu 1015 kubi?nemu motorju je GS dosegel hitrost 150 km/h. Udobje v vožnji je bilo za ta avtomobilski razred izjemno.
Kmalu je na trg prišel tudi break. moč motorja in prostornina je z leti naračžala. Obstajal je tudi model s polavtomatskim menjalnikom. Leta 76 je bil model dizajnersko rahlo spremenjen, zadnje luči, armaturna plošča s stikali. ?Kiklopovsko oko? je zamenjala klasika. Model GS je bil zelo priljubljen tudi pri nas. Obstajala je celo posebna različica modela GSX sestavljenega v Cimosu, ki je bil edinstven le za ex Yu trg. Krasil ga je par okroglih luči spredaj, ?rne ?rte na bokih, dobavljiv pa je bil v rdeči, oziroma rumeni barvi.
Najbolje opremljen je bil model Pallas. Osebno mi je ?e posebej všeč model break, ki ima izjemo lep zadek. žal je teh modelov pri nas vse manj.
Leta 79 je prišel na trg leta model GSA. Spremenjena je armatura, vratne kljuke, odbijači, maska, dobi ?e omenjena peta vrata, 5 stopenjski menjalnik. V takšni obliki se obdrži vse do leta 1986. Cimosove GA ?e posebej rade rjavijo, zaradi izjemno slabe proti korozijske zaščite.
Pomanjkljivosti geesk. ?Relativno? visoka poraba in seveda rja. Rado je prebilo sesalni kolektor, ob daljšem ne obratovanju je kondenz uničil kakšno od zelo nedostopnih v?igalnih sve?ic in zadnji izpu?ni lonec.
Ta uporabniku prijazen citroenov evropski avto leta je bil proizveden v 1 874 754 enotah, k temu je potrebno pri?teti ?e 565 009 izdelanih GA/GSA in 847 GS birotor.
tudi GS lahko vozi brez zadnjega kolesa, enako kot DS, morda celo elegantneje
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=9iUAnQXaedc&mode=related&search=]YouTube - anuncio citroen gs a tres ruedas[/ame]