Citroenar

Nekdanji svetovni prvak v reliju Colin McRae je tragi?no umrl v helikopterski nesre?i blizu svojega doma v Lanarkshiru na ?kotskem.

 Nesreža se je zgodila v soboto popoldne, v njej pa so umrli štirje ljudje. Helikopter, ki je strmoglavil na gozdnato območje, je po nesre?i zajel po?ar. 39-letni McRae je bil lastnik helikopterja, z njim pa so se peljali ?e njegov petletni sin Johnny in dva prijatelja. Vzrok nesreče ?e ni znan, prav tako ne, kam je bil helikopter namenjen.

Tragi?no... Britanija brez obeh prvakov
Tragi?no je umrl tudi drugi britanski svetovni prvak Richard Burns (2001), ki je pred dvema letoma izgubil dolgotrajno bitko s tumorjem na močganih.

Vir; RTVSlo.

Hudo ... legenda vseh igric, ki po njem nosijo ime, je tragi?no preminil v helikopterju.

:emot65:

McRae je znan tudi ljubiteljem citroenov in dirk, saj je vrtel tudi volan xsare wrc. Nazadje je zamenjal "polomljenega Loeba" sicer prvak leta 1995 s Subarujem.
Zadnje čase si je močno prizadeval priti nazaj v wrc cirkus in razvijal celo svoj dirkalnik. Nastopal je tudi na vztrajnostnih relijih Pariz- Dakar, Baja. Nastopal je  na raznih motorshowih, kot je Bologna, Race of champions, X games...
Vsekakor je pustil pe?at na svetovni dirka?ki sceni

tragi?no,pa ?e sam je pilotiral.

Colinov oče o tragi?nem dogodku

 
Speaking on behalf of the whole family, Colin's father, Jim McRae, said today:

"It is with much sadness and regret that we have to make this statement. It is unbelievable that Colin and Johnny's lives have been taken so prematurely and in such a tragic manner.

"Colin was a great son, a loving husband to Alison and a fantastic father to Johnny and his big sister Hollie. Johnny was a great wee guy, spending every spare minute with his dad, and even at this early stage it looked like he had the potential to carry on the family dynasty.

"Our thoughts are also very much with the families of Ben Porcelli and Graeme Duncan. Ben was a great buddy of Johnny's and they had always spent a lot of time together both in and out of school.  
Graeme, who now resides in France, had been a close friend of Colin's since their schooldays and was back in Lanark on holiday.

"We are thankful for the overwhelming number of messages of support we have received from all around the world. Colin was very much an inspiration and role model to motorsport fans the world over.

"As you can imagine this is a very difficult time for the family and we would ask that our privacy be respected and we be allowed to grieve in private."

Ironično, helikoptersko nesrečo je ?e ne 24 ur po Colinovi smrti doživel, a preživel tudi Dave Richards, Colinov dober prijatelj vodja ekipe Subaru, ki se je vražal z dike F1 v belgijskem Spaju

Kot legenda bo zapisan za zmeraj, sam ga pa v času njegovega dirkanja nisem imel prav rad, ker sem takrat stiskal pesti za njegovega tekmeca Carlos Sainza.

@dejo, nekaj podobnega.
Upam, da nikoli ne naredijo igrice S Loeb rally, saj sta ob dirka?a po katerih so poimenovali igrice žal  mnogo prezgodaj pokojna. Tako Richard Burns, kot McRae. Upam, da dirkata po nebežkih stezah z svojimi sanjskimi avti

Vodja ekipe citroen Guy Fr?quelin je napovedal svoj odhod v pokoj. Ob koncu sezone 07 ga bo na mestu vodje zamenjal Olivier Quesnel, ki ga bodo predstavili javnosti na dirki po Irski.
Guy, ki je svojo ?portno pot zašel kot voznik v različnih panogah avto?porta, kjer je bil kar 10 x francoski prvak. Kot odličen poznavalec rallya je leta 89 postal direktor citroen sporta.
Uspehi pod njegovim okriljem:
5x naslov svetovnih prvakov rally-raid
4x francoski prvaki rally (36 zmag)
1x francoski prvaki (dvokolesno gnani)
1x evropski rally prvaki
3x osvojen naslov Jwrc mladinski prvaki
3x močtveni prvak (41 zmag)

Verjetno dovolj za zaslučen odhod v pokoj.

Tudi Olivier Quesnel ni neznanec v avto?portu. Zašel je kot manager Patricka Tambaya, potem pa ob koncu sedemdestih sodeloval z Simco (J Todt) in kasneje Peugeotom v njihovih športnih ekipah. Menda je sodeloval pri zbiranju dirkalnikov grupe B za muzej v francoskem Loehecu. Dolga leta je bil vodja zalo?ničke hiše Hommel Press, ki se ukvarja z izdajo avtomobilisti?nih revij.

Guy; TNX

Se dodatna motivacija Loeba, da podari se en WRC naslov odhajajocemu sefu ...

?e uradno
Vir: citroen slovenija

Odhod Guya Fr?quelina ? Prihod Olivierja Quesnela
09.11.2007

Po bogati karieri, v celoti posveženi avtomobilskemu ?portu, se je Guy Fr?quelin odločil uveljaviti svoje pravice za umik.



Po dogovoru z znamko in zvest Našinu vodenja, po katerem je dirka dobljena šele po prihodu čez ciljno črto, bo nadaljeval z vodenjem ekipe Citroen Sport in močtev do konca sezone 2007 svetovnega prvenstva v rallyju, z namenom osvojiti četrti svetovni naslov s posadko S?bastiena Loeba in Daniela Elene.

Olivier Quesnel ga bo nasledil na šelu Citroen Sport s 1. januarjem 2008. Vendar bo z ekipo sodeloval od rallyja po Irski naprej, pred zadnjo preizku?njo svetovnega prvenstva v rallyju 2007.

Najprej elitni profesionalni voznik - posebej se spominjamo njegovih desetih naslovov prvaka Francije v različnih disciplinah avtomobilskega ?porta in naslova vice svetovnega prvaka v rallyju, ki ga je dosegel leta 1981 - in potem izvrsten vodja v avtomobilskem ?portu, je Guy Fr?quelin nadaljeval z izkori??anjem svojih talentov in strastno ?ivel za avtomobilski ?port.

Njegovo znanje in izku?nje v dirkah rallyja, njegova neprekosljiva sposobnost odkrivanja in vodenja bogatih in raznolikih ekip za razvijanje dirkalnih vozil so ga skupaj s Citroenom privedli na najvi?je stopničke po celem svetu. Njegovi zmagovalci na šelu Citroen Sporta, ki ga vodi od leta 1989 so enkratni:  5 pokalov svetovnega prvenstva v rallyju terenskih vozil s 36 zmagami, 4 naslovi francoskega prvaka v rallyju s 23 zmagami, 1 naslov francoskega prvaka v rallyju s terenskimi vozili z dvokolesnim pogonom, 1 naslov evropskega prvaka v rallyju, 3 naslovi svetovnega prvaka ?Junior?, 3 naslovi svetovnega prvaka v rallyju med proizvajalci in 3 naslovi svetovnega prvaka v rallyju za voznike in sovoznike, skupno 41 zmag.

Tudi Olivier Quesnel je akter avtomobilskega ?porta. Potem ko je spremljal kariero Patricka Tambaya, je leta 1978 zašel z avtomobilskimi dirkami v tekmovalnem oddelku Simca Racing Team in nato sodeloval pri zasnovi Peugeot Sporta pod vodstvom Jeana Todta.

Leta 1988 je na tekmovalne steze za ekipo METAL 5, kateri sta pripadala Jean-Pierre Malcher in Bruno Saby, postavil dirkalne avtomobile, ki jih je sam zasnoval. Zaradi strasti do avtomobilskega ?porta je tudi zbral kolekcijo vozil skupine B v okviru avtomobilskega muzeja v mestu Loh?ac.


Olivier Quesnel je ?e 23 let generalni direktor skupine za tisk Hommell, specializirane za avtomobilsko podro?je.

Guyevi uspehi podrobneje

rojen 2 april 1945

1966 prvič na rally kopilot
1968 francoski prvak pista R gordini
1969 2 na nagradi shella v belgijskem Zolferju
1972 francoski prvak v gorskih dirkah (prototipi)
1975 francoski prvak v gorskih (bmw)
     rally prvak grupa A (alfa)
1976 1 rally du var (renault alpine 310)
1977 francoski rally prvak (renault alpine)
1978 četrti na 24 ur Le Mans (renault)
1979 francoski prvak gorske dirke (martini F2)
     podprvak francije rally (renault 5 alpine)
1980 Uradni dirka? ekipe Talbot rally sp
1981 Svetovni podprvak (talbot, zmaga na rally argentina)
1983 francoski prvak (opel manta)
1984 francoski podprvak (manta)
1985 francoski prvak (manta)
1987 nastpa na rally sp za opel
1988 prvak francije v rallycrossu (peugeot 206t16 evolution2)
     prvak francije rally (peugeot 309gti)
1989 4 na rally pariz-dakar (peugeot T16 grand raid)
1989 Marec postane direktor citroen sporta

Estonec Marko Martin, ki se je po smrti sovoznika umaknil kot voznik z wrc -ja se menda vrača z citroenovo satelitsko ekipo in vozilom C4 wrc. Vozili bodo pripravljali pri PH sportu.
Sebastien Loeb bo testiral Renaultov F1 dirkalnik. Za teste je poskrbel oljarski gigant total-fina-elf.

Loeb je dočakal svojega prvorojenca. Njegova Severine je povila ?truco po  imenu Valentine, ki je tehtala 3,250kg.

?estitke
:BigThumbs::emot112:

Zdej bo pa pocasen ratal ... =)

Kau?i? tudi hrva?ki prvak
 
Pazin - Slovenski dr?avni prvak v reliju Toma? Kau?i? je doma?i lovoriki dodal ?e eno. Na reliju v hrva?kem Pi?anu je zmagal, ?e bolj pomembno pa je, da je s tem drugi? zapored osvojil naslov odprtega hrva?kega prvaka.

O njem je odložala prav zadnja dirka, Kau?i? (Subaru Impreza WRX STi) jo je moral končati pred doma?inom Jurajem ?ebaljem, kar mu je po napetem obračunu tudi uspelo. Kau?i? in sovoznik Peter Zoren? sta na zadnji preizku?nji takoj prevzela vodstvo, ob koncu sicer nekoliko popustila, a na koncu vseeno zadržala tri sekunde prednosti pred ?ebaljem.

"Za nama je najzahtevnej?a dirka sezone, boj s ?ebaljem je bil odličen. Na koncu sva sicer malce popustila, a vse se je dobro končalo. Zahvala gre šefu ekipe in fantom, ki so celo leto skrbeli za naju in prenažali najine muhe," je bil na cilju nasmejan Kau?i

Gregor Pav?i? v avtomaniji o odhodu francoza

?e ena zgodba se zaključuje na zadnjem rallyu sezone GB. Michelin oz BF goodrich se bo od prvenstva wrc moral posloviti, ?e se ?e spomnite ima ekskluzivo za prihodnjo sezono Pirelli.
Pri BF se selijo v prvesnstvo irc, vendar po ogromnih uspehih odhajajo z dvignjeno glavo.

Bo Loeb v Le Mansu 2008 sedel za volanom Peugeota 9008HDI?

http://news.caradisiac.com/Loeb-aux-24-Heures-2008-sur-Peugeot-908-534

Latvala sanja o tovarničkem Fordu
 
Ljubljana - Finec Jari-Matti Latvala si v svetovnem reli prvenstvu blazno šeli zapolniti izpraznjen sedež pri tovarničkem Fordu.
zelenega Forda zamenjal za plavega?

22-letni dirka? je prepričan, da so vodilni močje Plavega ovala opazili njegove leto?nje predstave, predvsem njegovo eksplozijo na zadnjih dveh relijih na Otoku. Na Irskem je Latvala s tretjim mestom dosegel svoje prve stopničke v karieri, za nameček pa v neposrednem dvoboju ugnal dirka?a tovarničkega moštva Mikka Hirvonena. In ker je Gr?nholm na tej dirki odstopil, je bil najboljši Fordov tekmovalec sploh.

Na finiču po Walesu je postavil deset najhitrej?ih časov na posami?nih hitrostnih preizku?njah. In ne le to. Prvi dan relija se je boril za stopničke, a mu je nato bizarni Tehnični problem - polomljene brisalci na vetrobranskem steklu - pokvaril dirko. Ker se je moral na zadnji HP prvega dne na blatnih wel?kih cestah kar nekajkrat ustaviti in pobrisati steklo, da je sploh kaj videl skozenj, je posledi?no izgubil 10 minut. Ta defiticit pa kljub super predstavi v soboto in nedeljo ni mogel ve? nadoknaditi. Kon?no deseto mesto zunaj točkovne cone je to le potrdilo.

Jari Matti je leto?nje svetovno prvenstvo z zasebnim Fordom zaključil na osmem mestu, kar je najboljši dose?ek v njegovi kratki karieri. Finec upa, da bo prav on tisti, ki bo pri tovarničkem Fordu nasledil svojega rojaka, svetovnega podprvaka Marcusa Gr?nholma, ki se je upokojil. Latvala za zagotovitev sedeža v sezoni 2008 na voljo le ?e sedem tednov, saj se prvenstvo v Monaku za?ne ?e konec januarja.

slike Loeb v F1

Kako pa gre kaj Loebu vožnja F1? ?iba?

F1 ne gre počez :-) in nima ročne.

LP
Goran

a saj mu tudi pista gre, spomni se uspeha Loeba v Le Mansu

Predviden koledar za leto 09 in 10


2009 FIA World Rally Championship

01-Feb: Ireland
15-Feb: Norway
15-Mar: Cyprus
05-Apr: Portugal
26-Apr: Argentina
24-May: Italy
14-Jun: Greece
28-Jun: Poland
02-Aug: Finland
06-Sep: Australia
04-Oct: Spain
25-Oct: GB

2010 FIA World Rally Championship

24-Jan: Monte Carlo
14-Feb: Sweden
07-Mar: Mexico
11-Apr: Jordan
25-Apr: Turkey
16-May: New Zealand
20-Jun: Indonesia
18-Jul: Russia
08-Aug: Bulgaria
22-Aug: Germany
12-Sep: Japan
10-Oct: France.

nekatere tradicionalne drike se bodo očitno izmenjevale

A v naslednji sezoni ni rallya Monte Carlo?

NE, žal ne

takole je bilo pred dnevi (8 dec 07) ko sta Loeb in Elena praznovala skupaj z fan clubom. Oboševalci so imeli tudi kar lepo zrihtane avte

Dirka šampionov na Wembleyu
 
Ljubljana - Prenovljeni angle?ki stadion Wembley bo ta vikend gostil presti?no avtomoto?port prireditev Dirko šampionov.

 
Organizator mega spektakla je uspel privabiti ?tevilne zvezdnike, med njimi Michaela Schumacherja, Marcusa Gr?nholma in Toma Kristensena, ki se bodo pomerili z razli?nimi dirkalniki: avtomobilom dirke šampionov, Aston Martinom V8 Vantage N24, Fordom Focusom RS WRC 07, Fiatom Grande Punto Abarth in Solutionom F Touring Cup. Prižakovati je, da si bo dirka?ke mojstrovine prišlo ogledat ve? deset tiso? oboševalcev hitrosti.

prve slike s praznovanja v parizu, loeb s C4 po mestu, do hiše pt 42, kjer so praznovali

http://www.c42.fr/index_en.php

Na ROC v LOndonu je Ekstrom prav sramotno ugnal ?umija, ta je šelel celo menjavo avtov, a vseeno izgubil finalni boj. Sicer so ?vabi prvič v zgodovini slavili v pokalu narodov, vendar tudi tu za zmago ni bil zaslučen on, pa? pa mladi Vettel.

Loeb, na slikah v parizu, čez kanal na Roc menda ni zmogel

?e en članek o leto?njem rallyju iz revije AMZS...

V ekipi forda se bo v prihodnji sezoni Hirvonenu pridru?il Latvala. Morda bosta mladca trd kamen tudi za Loeba, saj sta tudi v tej sezoni pokazala nekaj dobrih nastopov

@Garac:
Seveda bosta dala vse od sebe, samo brez izkusenj (no, Hirvonen ima nekaj poznavanja terena) bo verjetno vse premalo. Tudi avto ne nadoknadi toliko ... Skoda za Solberga, da ze par let ne dobi v roke konkurencnega stroja ...

Moje skormno mnenje je, da edini dostojni tekmec Loeba se poslovil od aktivnega dirkanja, tako da ?e ne bo kakšnih nepredvidenih težav (takšnih ali drugačnih) se naslednjo sezono Loebu ponuja nov naslov.

?e malo in zašela se bo nova sezona

http://www.rallyemontecarlo.fr/

in ?e stran Cs o ve?eru prvakov

http://www.citroen.si/index.php?sv_path=6031,6181,12700&PHPSESSID=7417cf41b840f7007bae49f31c572185

Galli in Duval bosta v prihajajoči sezoni sedela v stobart Fordih. Morda je prav prestop Duvala k ekipi forda razlog, da po nem?kem rellyu ni bil ve? tako hiter s xsaro in je Loeb moral sam garati v boju za naslov

Toma? Kav?i? je postal tudi AVTOKOBILIST LETA . Razglasila ga je Naša krovna organizacij za avto ?port A?2005 .Kdvema naslovoma prvaka jedodal tudi tretje mesto v srednje Evropski coni .
?ESTITAM .
LP IZI

Kau?i? avtomobilist leta v Sloveniji
 
Ljubljana - Mariborski dirka? Toma? Kau?i? je najboljši avtomobilist leta 2007 v Sloveniji po izboru nacionalne avtomobilisti?ne zveze A? 2005.

Na sobotni slovesni prireditvi v Ljubljani so poleg nagrade Kau?i?u, ki si je letos privozil dva naslova prvaka v reliju, tako v Sloveniji kot na Hrva?kem, podelili priznanja ?e nekaterim najbolj uspe?nim slovenskim tekmovalcem v mednarodnih tekmovanjih, zmagovalcem doma?ih prvenstev in prirediteljem avtomobilisti?nih dirk. A? 2005 je poleg najpresti?nej?ega priznanja za avtomobilista leta razdelila ?e posebna priznanja za uspešno udejstvovanje v tujini. Teh so bili dele?ni Nina Jeran?i? za nastope v pokalu Ferrari Challenge ter posadke v reliju Andrej Jereb - Miran Kacin, Aleks Humar - Edo ?uk, Marko Jeram - Damjan Jeram in Mitja Prezelj - Matej ?ar za nastope na dirkah svetovnega prvenstva.

Poleg Kau?i?a v reliju so pokale prejeli tudi vsi prvaki v disciplinah, v katerih so v Sloveniji razpisana dr?avna prvenstva; v cestno- in gorsko-hitrostnih dirkah, paralelnem relikrosu in avtokrosu. Krovna organizacija je priznanja namenila tudi vsem prirediteljem za izpeljavo avtomobilisti?nih prireditev. Kau?i? je v leto?nji sezoni poleg prvega naslova slovenskega prvaka v reliju enak naslov osvojil ?e na Hrva?kem. "Zelo sem vesel in ponosen, da sem prejel to priznanje. Upravni odbor, ki je odložal, kdo od voznikov je v leto?nji sezoni pokazal najve?, je imel te?ko delo, saj je kar nekaj posadk doseglo izjemne rezultate. Zato sem ?e posebej vesel priznanja, saj se mi zdi, da to Našim rezultatom daje ?e dodatno te?o," je povedal Kau?i? po prejemu priznanja.

zimbabvejec  Conrad Rautenbach  bo verjetno celo sezono 2008 nastopal na dirkah za svetovno prvenstvo s xsaro wrc. Na prihajajoči rally monte carlo se je ?e prijavil. No upajmo, da po odhodu OMV z rally scene ostane ?e kakšna xsara

zapis s fe?te v hiši ?t 42
vir: auto klub

?e si močno šelite PODPISAN Loebov poster imate do 31.01.08 močnost, da ga dobite. Pri hrva?ki reviji Auto Klub so namreč razpisali nagradno igro v kateri se lahko potegujete zanj.
Pogoj?
Napišite esej o Loebu ali o dogodkih med wrc sezono. pošljite na naslov
Auto Klub
Koranska 2
10000 Zg
s pripisom "za poster"

trening Loeba na snegu, tu res ni bil najbolj zanesljiv

[media]http://fr.youtube.com/watch?v=yMnIB5ZwP3M[/media]

in fiml?ek ki prikazuje ?portno pot Loeba in Elene

[media]http://fr.youtube.com/watch?v=xLPJORrmOZg[/media]

V letu 007 so v vseh kraljevskih diciplinah avtomoto ?porta slavili rdeči. V f1, moto Gp in WRC.
V vseh kategorijah bo prišlo do sprememb, ?e najte?je pričakujemo prvo dirko prav ljubitelji rallya, ekipe citroen, saj na zanima predvsem dvoje. Kdo bo konkurent Loebu? Kako se bodo obnesle C4 obute v Pirelli gume?
Gume bodo na voljo v naslednjih izvedbah
P-Zero, Scorpion in Sottozero

Dakar 2008 odpovedan !!!

Pariz - Enega najtežjih vzdr?ljivostnih relijev na svetu, relija Pariz - Dakar, letos ne bo. Dan pred za?etkom so se namreč prireditelji zaradi varnostnih razlogov odločili odpovedati preizku?njo.

Kot je dejal predstavnik televizijske postaje France Televisions, ki je uradni partner puščavskega relija, Daniel Bilalian, "je prevladal razum".

V ?etrtek je francoska vlada izrazila zaskrbljenost glede varnosti udeležencev relija, saj so teroristi 24. decembra v Mavretaniji (v tej državi bi bilo kar devet etap) ubili štiri Francoze, tri dni pozneje pa so v napadu umrli ?e trije vojaki. Na reliju, ki bi se moral za?eti v soboto v Lizboni, bi nastopila tudi slovenska motorista Miran Stanovnik in Toma? Merhar.

"Kaj pomeni odpoved dirke, si ne more predstavljati nih?e. Tega scenarija enostavno ni in ga nikoli ni bilo. Razumel bi, da lahko odpovejo kakšno etapo ali nekaj etap, kot so to ?e storili. Ne nazadnje so nas leta 2000 prepeljali preko nemirnega dela osrednje Sahare kar z velikimi transportnimi letali, toda dirko so izpeljali. Ne vem, kako bo sedaj vsa ta mnočica ljudi odpotovala domov, tudi sam imam namreč letalsko karto do Lizbone kupljeno le za v eno smer. Kaj to pomeni zame, bom razmišljal na poti domov, zdaj moram najprej poiskati Našin za vrnitev," je sporočil Miran Stanovnik.

"?e bi se zgodil ?e najmanjši incident, bi to popolnoma uničilo kredibilnost prirediteljev," je poudaril Bilalian. France Televisions bi prenažala reli vse do konca v Dakarju 20. januarja.

Vsakoletna preizku?nja motoristov, avtomobilistov in tovornjakarjev bi morala v soboto startati v portugalski prestolnici, kamor je ?e dopotovala večina udeležencev. Ti bi bili na "spornem" ozemlju Mavretanije devet dni.

Sprva so bili prireditelji pripravljeni tvegati, toda pritisk nanje se je povežal, ko je na nevarnost potovanja v Mavretanijo opozoril ?e francoski zunanji minister Bernard Kouchner. "Opozarjamo jih, da je zelo nevarno. Upam, da so to dojeli, toda gre pa? za njihov posel, saj so privatna organizacija," je ?e pred dnevi na prireditelje apeliral Kouchner.

To je res slaba novica za nas ljubitelje bencinskih hlapov.
Pa kaj hočemo očitno Alkaida in Bin laden niso privr?enci tega ?porta.
Je pa ?koda da so opovedali kar celo dirko in to ravno jubilejno.
?koda res ?koda tudi za Naši posadki ;toliko truda in priprav potem pa tik pred startom tak?na ?okantna novica; To mora piti pravi ?ok.
izi

Počasi bodo morali razmisliti o drugi trasi.

Loeb je probal nove Pirelli gume. Pravi, da so povsem drugačne od BF godrich oz. michelin. Sicer ga to ne skrbi preveč, ker se bodo kot pravi tudi ostali morali prilagoditi.
Subaru je za testnega voznika najel estonca Marka Martina.

Doma?a avtomobilisti?na sezona se bo z dirko paralelnega rallykrosa predvidoma zašela 24. marca, končala pa v začetku oktobra z rallyjem v Postojni.

Gorsko-hitrostne dirke bodo tudi v leto?nji sezoni najbolj obse?ne, saj bomo videli kar sedem prireditev. Vrhunec leta bosta dirki na Rogli in v Ilirski Bistrici, glavni favorit prvenstva pa aktualni dr?avni prvak Milan Bubnič. Medtem ko si dirka? iz Pivke pripravlja novo Lancio, je ?e jasno, da s ST dirkalnikom na gorskih dirkah ne bomo ve? videli predlanskega prvaka Igorja Dekleve

Belgijski Kronos bo v leto?nji sezoni pripravljal peugoete 207 v sodelovanju z gumarjem BF Goodrich za prvenstvo IRC.
Ford M sport rally team bo po novem Ford Abu Dhabi team

Skrivnost uspeha Sebastiena Loeba

kratek zapis o šampionu med šampioni

Na prvi pogled se zdi kot robot, ki iz svojega dirkalnika hladnokrvno gleda proti uspehom, ki ga nič ne more vre?i s tira, ki zna v vsakem trenutku trezno oceniti svoj domet in zato v odločilnih trenutkih nikoli ne naredi napake. Toda Sebastien Loeb je tudi najbolj profesionalen voznik rallyja, ki u?iva ?ivljenje in ?igar dose?ke bo te?ko izboljšati. Premalo ?tevil?na in izkužena konkurenca, ali zgolj preprosto dejstvo, da je umirjeni Francoz najbolj popoln voznik rallyja vseh časov?

[media]http://fr.youtube.com/watch?v=ohTjC8Uc2nw&feature=related[/media]

Loebov privat prevoz

Urmo Aava tretji voznik Citroena

Urmo Aava je danes objavil, da je postal del ekipe Citroena. Mladi Estonec bo vozil Citroena C4 WRC specifikacije 2007.

Aava, ki je širši javnosti najbolje poznan po nastopih za ekipo Suzukija v svetovnem mladinskem prvenstvu JWRC, bo za volanom Citroena odpeljal 10 rallyev za svetovno prvenstvo. Sezona se bo za Estonca, ki ?e ima izku?nje z WRC avtombili ( nazadnje je vozil Mitsubishi Lancerja WRC ) zašela na ?vedskem rallyu, od koder ga bo pot nato vodila ?e v Jordanijo, Sardinijo, Gr?ijo, Tur?ijo, Finsko, Nem?ijo, Korziko, Katalonijo in nazadnje ?e v Wales. V promocijske namene naj bi Urmo Aava nastopil tudi na enem izmed rallyev v doma?i Estoniji.

29-letnik, ki je sprva napovedoval nastope z avtomobilom znamke Citroen ( Xsara ali C4 WRC ) pripravljenim pri PH Sportu, bo v tovarnički ekipi Citroena u?ival popolno podporo, kot prva voznika Sebastien Loeb in Dani Sordo.

in ?e c4ka na sliki, opremljena s Pirlli gumami in avinini sponzorji

Bo kdo ustavil Loeba?

Osnovno vprašanje pred za?etkom nove sezone svetovnega prvenstva v rallyju je resnično preprosto: bo imel aktualni svetovni prvak Sebastien Loeb sploh kakšnega resnega tekmeca na poti proti svoji peti zaporedni kronič Spračevali bi se lahko ?e o ponovitvi lanskih dramati?nih rallyjev, ko je prvo in drugouvr??enega dirka?a enkrat ločila manj kot sekunda, pa o prihodu enotnega gumarskega opremljevalca in spremenjenega koledarja prvenstva, v katerem je letos ena prireditev manj. Prvi odgovori na vprašanja sledijo ?e ta vikend, ko se sezona tradicionalno za?enja z rallyjem v Monte Carlu.

članek iz avtomanije ...

.

Prihaja Ari Vatanen

Traso Postojnskega rallyja si bo jutri ogledal nekdanji svetovni prvak v rallyju ter štirikratni zmagovalec dirke Dakar Finec Ari Vatanen. Kasneje istega dne pa se bo udeležil 1. Evropskega ve?era Lojzeta Peterleta.

žalo na stran. Trase za rally si Ari Vatanen vendarle ne bo ogledal, ampak le Postojnsko jamo. AMK Postojna z Marjanom Nagodetom na šelu je poskrbel, da bosta pred vhodom čakala njegov MG ter Peljhanov Mitsubishi Lancer EVO. V prijetnem vzdu?ju bodo Ariju predstavili leto?nji rally, ki se bo odvijal sredi oktobra. ?Seveda ga bomo povabili na 5. Rally Postojnska jama, hkrati pa tudi izrazili željo, da bi pripeljal kakšnega mladega perspektivnega finskega dirka?a,? je povedal Nagode, ki se jutri?njega dne zagotovo veseli.

Vatanen se bo v Postojni pojavil jutri, 25. januarja 2008 ob 15.00 uri. zvečer, ob 18.30 uri pa bo v Klubu Cankarjevega doma v Ljubljani ?e omenjeni 1. Evropski ve?er Lojzeta Peterleta, kjer bodo priznanega dirka?a oziroma v vlogi evropskega poslanca pou?ili o vrhunskih slovenskih vinih.

Ari Vatanen je postal svetovni prvak v rallyju leta 1981. Legendarni vztrajnostni rally Pariz-Dakar pa je osvojil v letih 1987, 1989, 1990 in 1991. Prav tako je zmagal na številnih drugih vztrajnostnih rallyjih.

Tudi PRK v 2008
Naš2008 in organizator PRK sta vendarle Našla skupni jezik za leto?njo sezono v PRK.

Glavni problem so bili datumi, predvsem datum 2. dirke, ki je bil postavljen na 14. julij, kar je preblizu rallyu, izku?nje, pravi Stane Kucler, pa govorijo, da mora biti med rallyjem in PRK vsaj 3 tedne razlike, v nasprotnem primeru sodeluje premalo rally voznikov.

Leto?nja sezona se tako za?ne 23. marca, 14 dni pred Rallyjem Lavanttal, drugi PRK bo 14. julija in tretji 14. septembra. Spremembe leto?njega pravilnika so minimalne, iz divizije II se bodo v divizijo III preselila vozila S 1600 in kit cari.

Predviden koledar dirk 2008 na dirkališču Blagomix

23. marec / paralelni rally cross
27. april/ drift challenge
18. maj /  supermoto
14. julij / paralelni rally cross
24. avgust / drift challenge
14. september / paralelni rally cross
Oktober / supermoto * * datum ?e ni potrjen

Organizatorji relija Dakar so sporočili, da bodo leto?nji Dakar nadomestili z aprilsko dirko v Vzhodni Evropi.

Budimpe?ta bo po Red Bullovi letalski dirki gostila ?e Dakar 2008.
Dirka?ki spektakel bodo speljali pod imenom ?Dakar series?. Z njim bodo premostili praznino, ki je nastala po leto?nji odpovedi pravega Dakarja po Afriki. ?tart relija bo 20. aprila v Budimpe?ti, nato pa bodo morale dirka?ke posadke odpeljati okoli 4800 km, od tega bo polovica ?brzincev?, polovica pa transferja. Pot bo tekla čez Mad?arsko in Romunijo in se končala na Mad?arskem. Cilj bo pri jezeru Balaton 26. aprila. ASO, ki je organizator Dakarja, je vesel, ker so se na napovedani dogodek pozitivno odzvali vsi najboljši avtomobilski giganti BMW, Mitsubishi, Volkswagen in Schlesser, pri motoristih pa dominator zadnjih let KTM.

ASO je ?e dodal, da bo Našrte za Dakar 2009 oznanil v naslednjih tednih, najresnej?i gostitelj mega dogodka pa naj bi bil ?ile.

WRC Argentina
Jereb za?enja v Argentini
Vodilni slovenski avtomobilisti?ni športnik Andrej Jereb tudi v sezoni 2008 ostaja prisoten na najvi?jem nivoju rallyja. 34-letni Izolan ima zagotovljena vsaj dva nastopa v svetovnem produkcijskem prvenstvu PWRC, prvič pa ga bomo videli ?e konec marca na znamenitem makadamskem rallyju po Argentini. Skupaj s sovoznikom Miranom Kacinom bosta znova sedela v Subarujevem dirkalniku.

Po prelomnem letu 2007, ko je Andrej Jereb sodeloval kar na treh rallyjih svetovnega prvenstva (?vedska, Gr?ija in Nova Zelandija), bo slovenske barve na najvi?jem nivoju najbolj raznovrstne in atraktivne avtomobilisti?ne discipline branil tudi letos. 34-letni dirka? iz Izole bo svoj program zašel na makadamskem rallyju po Argentini, ki velja za pravo klasiko svetovnega prvenstva in prireditev, ki si jo v koledarju elitnih rallyjev ogleda najve? gledalcev. Organizatorji jih prižakujejo ve? kot milijon!

Na celotni ameri?ki celini se je rally svetovnega prvenstva uveljavil le v Argentini, kjer je po zaslugi temperamentnih privr?encev celo prerasel v eno najbolj priljubljenih prireditev. Hitrostne preizku?nje potekajo v okolici mesta Cordoba, ki leži sedemsto kilometrov severozahodno od prestolnice Buenos Airesa. Argentinski rally premore hitre in zavite odseke, ki potekajo celo nad 2000 metrov nadmorske višine, za??itni znak rallyja pa so ?e atraktivna pre?kanja rek. Med 27. in 30. marcem bo na sporedu dvajset hitrostnih preizku?enj v skupni dolžini 352 kilometrov, dolžina celotnega rallyja zNaša 1642 kilometrov.

Andreja Jereba in Mirana Kacina je k sodelovanju povabila italijanska ekipa Motoring Club, ki je lani slavila tridesetletnico svojega obstoja in je znana po sodelovanju s skandinavskimi vozniki rallyja. Pri preboju v svetovni vrh so v zadnjih letih denimo pomagali zdaj?njima zvezdnikoma Mikku Hirvonenu in Jariju-Mattiju Latvali, Jerebu pa bo letos dru?bo v ekipi delal tudi dvakratni finski prvak Juka Ketomaa. Jereb in Kacin bosta ?e v Argentini znova nastopila s Subarujevim dirkalnikom.

ANDREJ JEREB
?Zadovoljstvo, da bom tudi letos prisoten na rallyjih svetovnega prvenstva, je neizmerno. Zaenkrat sta potrjena nastopa na dveh rallyjih v ponovno odli?ni konkurenci prvenstva PWRC, kjer bom branil barve ekipe Motoring Club iz Italije. Gre za moštvo, ki je v svoji sredini ?e gostilo nekatera največja imena svetovnega rallyja. Sezono za?enjam na rallyju po Argentini, ki sodi med najbolj atraktivne in obiskane v prvenstvu. To je le ?e tisti dodatek, da ta prvi nastop ?e nestrpno prižakujem. Zahvala gre vsem pokroviteljem, med njimi ?e posebej Dunlopu.?

Ve? podrobnosti o nastopu slovenske posadke na rallyju po Argentini in leto?njem programu nastopov bo predstavljenih na tiskovni konferenci sredi marca v Ljubljani.
vir:rally-magazin

Andreas Mikkelsen je s 5 mestom na dirki po švedski postavil rekord, ki mu ga ne more odvzeti niti veliki S. LOeb. Postal je namreč najmlaj?i voznik v zgodovini wrc, ki je osvojil točke. Mladenič ?teje šele 18 let.
Bravo

Jari-Matti LATVALA pa je po treh neuspehih, ko je rally vodil in naredil napako kon?no postal zmagovalec. Postal je trenutno najmlaj?i zmagovalec dirke wrc.
mogoče bo moral tudi Loeb počasi razmisliti o penziji? Najbolje je odnehat takrat, ko si na vrhu.

Tretja Pirellijeva guma bo debitirala v Mehiki

Potem ko je Pirelli na prvih dveh relijih leto?nje sezone predstavil svoji noviteti, bo njegova ?rna zmes Scorpion doživela svoj debi na makadamu na prihajajočem reliju po Mehiki.
Najprej je italijanski proizvajalec pnevmatik po izjavah dirkažev sodež odlično skonstruiral gumo PZero za asfaltni Monte Carlo, nato pa tudi zimsko razli?ico Sottozero za snežno ?vedsko. Scorpion je zadnja Pirellijeva pogruntav??ina v svetovnem prvenstvu, saj jo bodo uporabljali na vseh makadamskih relijev sezone.

Podobno kot za asfaltno pnevmatiko bodo dirka?ke posadke v konkurenci z WRC dirkalniki imeli na voljo dve različici tudi pri modelu Scorpion. Tr?a različica bo prišla prav predvsem na izjemno grobem makadamu kot je v Mehiki, mehkej?a pa na mehkem makadamu in blatu kakr?na sta v Walesu.

Scorpion so testirali po vsej Evropi. Na testih so uporabljali Peugeot 307 WRC, ki ga je pripravil Bozian Racing, pilotiral pa italijanski reli prvak Paolo Andreucci.
vir.siol

McRaejev sovoznik Derek Ringer bo pomagal Pastrani

Ljubljana - Eden izmed najuspe?nej?ih svetovnih reli sovoznikov Derek Ringer bo v prihodnje skužal pomagati ameriškemu motokros šampionu in vzhajajoči reli zvezdi Travisu Pastrani do vrhunskih dose?kov.

Dirka?a bosta prvič zdru?ila moči na prihajajočem reliju po Missouriju. 51-letni Ringer je z zdaj ?e pokojnim Colinom McRaejem dirkal med leti 1987 in 1996, nato je občasno nastopal v SP z Martinom Roweom in Katsujem Taguchijem, v sezonah 2002 in 2003 pa znova z McRaejem. Leta 1995 je s Colinom postal svetovni reli prvak in trikrat britanski reli prvak.

??e se bova odločila za dalj?e sodelovanje, potem upam, da mu bom lahko pomagal razviti njegov potencial do popolnosti? je Ringer napovedal sodelovanje s 24-letnim Amerižanom, kateremu bi lahko bil oče. Pastranin dozdaj?nji sovoznik Christian Edstrom je prenehal z reli dirkanjem in se bo v prihodnje raje posvetil dru?ini in karieri. Subaru Rally Team USA, za katerega vozi Pastrana, bo letos nastopal v produkcijskem svetovnem prvenstvu. Svojo kampanjo ?estih dirk pa bo zašel v Argentini.

Novi C2 R2 MAX tudi v Sloveniji

Citroen je danes tudi uradno odkril novega Citroena C2 R2 MAX. Avtomobil, ki bo homologiran s 1. marcom, bo letos vozil tudi Alex Humar.

Preden bo novi dirkalnik zapeljal na hitrostne preizku?nje ?irom sveta in kot kaže tudi Slovenije, sta ga na stezi Satory?s Val d?Or circuit v Franciji ?e enkrat predstavila Simon Jean Joseph in Sebastien Ogier. Novi avto, ki nosi ime C2 R2 Max, je evolucija dirkalnika C2-R2, ki je dobro znan tudi slovenskim ljubiteljem rallya. Avto se poNaša z nekoliko izboljšanim motorjem, ki ima po novem 190 konjskih sil, 5-stopenjskim sekven?nim menjalnikom in popolnoma novim podvozjem, ki je popolnoma nastavljivo od spredaj in zadaj. Strupen mal?ek je tako ?e malo bolj postal podoben bolj "nabildanemu" bratcu, Citroenu C2 super 1600. Avto ?e vedno spada v skupino R2.

Jean-Fran?ois Li?n?r?, je razložil: "Bili smo mnenja, da je potrebno razširiti paleto Naši tekmovalnih vozil, saj smo videli praznino med dvema najbolj prodajanima C2 rally različicama: C2 super 1600 in C2 R2. Ta novi "vmesni" avto je ?e vedno dostopen obenem pa nudi boljše performanse kot C2 R2. C2 R2 MAX je narejen s srcem in tudi glavo, ter danes nudi najboljši kompromis med zmogljvostmi, ceno in vozničkimi u?itki na tr?i??u."

Eden izmed kitov za sestavo novega C2 R2 max je ?e prispel v Slovenijo. Ekipa Targeta naj bi, ?e bo ?lo vse po sre?i, nov dirkalnik predstavila ?e na uvodnem rallyu v Avstriji. Za volanom bo prižakovano Alex Humar, ki je lani s ?ibkejčim C2 R2 ?e dosegel dve 3. mest. Ali lahko Idrijec letos pose?e ?e vi?e?
vir:beta.superspecial

ničja prijavnina za Slovence

Organizator rallyja starodobnih vozil Dunaj-Trst sporo?a, da velja za vse slovenske voznike, ki se bodo prijavili do konca meseca marca ničja tarifa ?tartnine.

Rally bo potekal večji del po slovenskem ozemlju, zato se je Drago boši?, ki je slovenski koordinator rallyja starodobnih vozil Dunaj-Trst, dogovoril z avstrijskim organizatorjem, da velja ničja tarifa ?tartnin vse do vključno zadnjega dne v mesecu marcu, tj. ponedeljek, 31. marec 2008.

Prijavnina za ?Historic Competition Class? tako ?e vedno zNaša 900 evrov, medtem ko za ?Race Class? 1.500 evrov. Po marcu pa se bo ?tartnina zvižala na ?e znan znesek 1.000 evrov za ?Competition Class? in 1.800 evrov za ?Race Class?. Prijavnine se bodo sicer zbirale ?e vse do zadnjega dne v mesecu juniju 2008. boši? dodaja, da bo po juniju prijava ?e vedno močna, vendar ob dopla?ilu 300 evrov.

Peljhan z bioetanolom

V leto?nji sezoni bo zanimivo novost predstavil štirikratni dr?avni prvak Darko Peljhan.
Dirkalniki z alternativnimi pogonskimi viri se vse bolj uveljavljajo v avtomobilisti?nem ?portu, rally pa pri tem ni nikakr?na izjema. Darko Peljhan tako pripravlja Mitsubishija Lancerja EVO9, ki ga v leto?nji sezoni ne bo poganjal bencin, ampak bioetanol. To gorivo je najbolj raz?irjeno na ?vedskem, kjer bodo Peljhanu tudi pomagali pri predelavi. Na bioetanol bo letos gnana tudi Ford Fiesta ST ekipe Ford Racing Slovenija, ki je bila lani v dr?avnem prvenstvu prisotna s posadko Prezelj-?ar.

Uveljavitev mladih

Po odhodu Gronholma Loebu tekmeci ne mislijo kar brez boja prepustiti novega (petega) naslova.

ja mladci so takoj pokazali zobe, Loeb ima kljub odhodu Gronholma kar precej dela. Dodaten problem je precej?nja nezanesljivost C4 ke

Po novem bo citroenova wrc ekipa odeta v barve avstrijskega Red Bulla, saj sta dve "močni" firmi združili mo

Se dobro, da bo konec hokejske sezone. =)

Zanimiva barvna kombinacija :-)

Bo treba počakat, da pobarvajo ?e modelčke v to barvo.

Lp
Goran

Citat od: garac;31806Po novem bo citroenova wrc ekipa odeta v barve avstrijskega Red Bulla, saj sta dve "močni" firmi združili moči

A to bodo kar sredi sezone menjali barve/sponzor?

Ali je to mišljeno ?e za drugo leto?

Lp
Goran

letos, letos, gox pa bo spet ?lo 11-12? ali ve

Sam osebno mi je pa grda poslikava.  No navijal bom ?e zmeraj za njih :).

@Garač, za tistih 11?-15? pa mislim da imaš prav.

@Gox bo treba spet po spodnjih policah brskat , hahaha

Loeb: Latvala je najhujši konkurent

Svetovni prvak Sebastien Loeb misli, da je Fordov Jari Matti Latvala ?e tako hiter kot upokojeni Marcus Gronholm.
Za Loeba so verjeli, da bo letos, ko ni ve? Gronholma, kar pometel s konkurenco, vendar je Latvala, ki so ga pri Fordu vzeli iz Stobarta v tovarničko ekipo dobil rally po švedski in konkretno preganjal Francoza po Mehiki. čeprav v prvenstvu trenutno vodi Hirvonen, pa Loeb meni, da je glavna gro?nja prav Latvala.

"Latvala je ?e pokazal, da je hitrej?i od Hirvonena in vsaj tako hiter kot Gronholm. V Monaku sem moral napeti vse sile, da sem ga premagal."

Rally za svetovno prvenstvo se nadaljuje prihodnji vikend z rallyjem po Argentini.

Amogoče kdo kaj ve kakšni avtomobili se bodo letos pojavili v Našem prvenstvu.

izi

Citroen in Red Bull

?e na Bližajočem se rallyju po Argentini bosta Citroenova tovarnička dirka?a vozila dirkalnik v drugačnih barvah.
Francosko moštvo je sklenilo sodelovanje z avstrijskim gigantom energetskih napitkov Red Bull. Ali bosta Sebastien Loeb in Dani Sordo dobila krila, se bo pokazalo ?e prihodnji konec tedna v Argentini.

So jih pa hitro pobarvali :-)

Upajmo samo da bosta sedaj res dobila krila in samo ?e zmagovala :-)

in da ne bosta s temi krili poletela ven s ceste ...

Lp
Goran

Gronholm je za enakost

Upokojeni Fordov voznik verjame, da bi moral Ford dati Jariju Matti Latvali enak status v ekipi in močnost boja za naslov.
Latvala si je februarja na ?vedskem privozil svojo prvo zmago in je v razvrstitvi za svetovno prvenstvo samo 5 točk za Miko Hirvonenom in štiri za Sebastienom Loebom.

"Mikko je v te?kem polo?aju," je povedal Gronholm. "Mislil je, da je številka 1, vendar Latvala vozi enako hitro."

Fordov šef Wilson je priznal, da ga je Latvalina hitrost presenetila, vendar ne bodo spreminjali hiearhije v močtvu.

Ma po moje krila jim niti niso potrebna, ker sta ?e tako ali tako hitra.

Sam malo sreče potrebujeta.

Go!!! Seb

FIA
Konec za WRC kot ga poznamo
Svetovni motoršportni konzilij je sprejel spremembe za WRC.

FIA-in športni odbor, je na zadnjem zasedanju objavil Našrte o prihodnosti svetovnega prvenstva v rallyu. WRC dirkalniki, kot jih poznamo danes, bodo na rallyih najvi?jega nivoja tekmovali do konca sezone 2010.

Novi WRC avtomobili bodo temeljili na trenutnih bolidih skupine super 2000 in skupine N, katerim bo dodan kit, ki bo vseboval turbo in dodatne aerodinami?ne dodatke, kot je npr. večji zadnji spojler. čas potreben za monta?o, oziroma demonta?o kita na navaden dirkalnik, naj bi bil omejen s strani FIA. takšni, "novi" WRC dirkalniki ,bodo lahko nastopali na najvi?jem nivoju ?e od sezone 2009 naprej, ko pa ?e ne bodo tekmovali za točke svetovnega prvenstva. To jim bo omogočeno leto kasneje, ko bodo ?e vedno lahko vozili tudi WRC dirkalniki narejeni po trenutnih pravilih. Ti bodo pod strogim nadzorom Tehničnih komisarjev, s čimer naj bi se omogočila večja izeNašenost.

FIA je sprejela tudi nekaj pravil, s katerimi naj bi olajžala vstop v WRC novim moštvom. Ta bodo dele?na ugodnosti pri razvoju novi komponent, poleg tega pa bodo imela močnost uporabe dveh dodatnih motorjev med sezono. To pravilo naj bi stopilo v veljavo takoj.

Nekaj sprememb je tudi v leto?njem koledarju: Rallya na Japonskem in v Walesu bosta teden dni kasneje, kot je bilo Našrtovano.

menda citroen sport ?e pripravlja model S2000, ki naj bi baziral na novem C3

Na rallyu Lavantal v Avstriji, ki je ?tel tudi za Naše dr?avno prvenstvo se je zgodila huda nesreža v kateri je ?ivljenje izgubil Avstrijski voznik Seat ibize, ki je s hitrostjo 160 km/h šelno priletel v drevo in bil takoj mrtev za ?ivljenje sovoznika pa se?e borijo.
Dirko so takoj prekinili in končali tako,da so nekateri Naši vozniki ?e doma.
To je sigurno hud ?ok za Naše posadke na uvodnem rallyu sezone.

izi

Simon Jean-Joseph je zmagal med dvokolesno gnanimi dirkalniki  rally na mad?arskem v bli?ini Budimpe?te. Vozil je seveda C2r2MAX pripravljen by PH sport

C3 S2000

@aygo, tale sicer nima kake veze z novim C3, bo pa res S2000 na bazi nove C3. Po drugi strani citroen razmi?lja o umiku iz rallya, zaradi novega sistema koledarjev dirk itd, trgi, kot so je Jordanija za citroen pa? očitno niso zanimivi

Pa tudi pri Citroenu se sprašujejo : Kaj za vraga bomo pa dirkali v Bolgariji (kjer naj bi bila prva dirka)?
Za proizvajalce so to izredno nezanimiva tr?i??a. Sicer mislim, da se bodo z verjetnim odhodom Max Mosleya (sex afera) junija zadeve potem postavile nazaj na svoje mesto.

Ne razmišljam evforično

V začetku aprila je dopolnil triindvajset let, velja za svetovnega prvaka prihodnosti in dirkača, o katerem že sedaj vsi govorijo z veliko mero spoštovanja. »Latvala je hitrejši od Marcusa Grönholma,« je dejal svetovni prvak Sebastien Loeb. Francoz dobro ve, o čem govori, saj je Latvala letos odlično zamenjal upokojenega rojaka, že na Švedskem dosegel svojo krstno zmago in takoj postal najbolj vroče ime svetovnega rallyja. »Še veliko pa se moram naučiti, saj je Loeb ves čas korak pred nami,« na drugi strani ostaja miren finski mladenič, ki smo ga spremljali na rallyju po Argentini.

vir: avtomanija

C4 na rallyu po depresiji
Peta dirka svetovnega prvenstva v rallyu FIA v letu 2008 se bo prvič v zgodovini odvijala v Jordaniji. Citroën bo na start postavil dva dirkalnika C4 WRC s posadkama Sébastien Loeb/Daniel Elena in Dani Sordo/Marc Marti in dvema zasebnima dirkalnikoma C4, ki ju pripravlja in spremlja ekipa PH-Sport ob pomoči tehnikov oddelka Citroën Technologies, s postavama Conrad Rautenbach/David Senior in Urmo Aava/Kuldar Sikk.
Besedilo: PR
Jordanija, večletna kandidatka za izvedbo rallya, predstavlja eno izmed bistvenih novosti v koledarju 2008. Izredno kompakten rally (samo 983,44 km) je organiziran v skladu s standardi WRC. Razdeljen je v tri etape, enajst specialk bo na sporedu dvakrat, skupna dolžina pa znaša 359,26 km na kronometer. Posebnost te preizkušnje je pogojena iz speljave proge na obrežjih Mrtvega morja in v dolini reke Jordan, kjer številni kilometri potekajo na negativni nadmorski višini.
 

"Udeležba na novem rallyu vedno prinese tudi nekaj neznank," je razložil Xavier Mestelan¬Pinon, tehnični direktor ekipe Citroën Sport. "Zadnji dve novi dirki, na Portugalskem in na Irskem, sta se kljub vsemu dobro iztekli ... ne morem pa pozabiti Norveške! Preizkusi v Jordaniji so prepovedani, zato smo se na to tekmo poskusili pripraviti na podlagi informacij, ki smo jih pač imeli: ceste po deloma krhkem neutrjenem terenu, ki se spustijo do - 400 metrov pod morsko gladino, brez dvoma višje temperature, morda peščeni veter ... Upoštevali smo omenjene parametre in določili nastavitve, ki jih bomo izpopolnili glede na komentarje posadk po spoznavnih preizkušnjah."


"Ni se mi pogosto zgodilo, da bi se na startu dirke WRC znašel z več izkušnjami kot nekateri drugi tekmeci," se je pošalil Dani Sordo, ki je prejšnje leto sodeloval na spoznavnih preizkušnjah. "Splošno gledano je to hiter rally na precej širokih cestah. Prevleka je trda kot beton in se v prvem krogu ne bi smela preveč poškodovati. Hitrost bo višja, zato bo treba biti zelo pazljiv zaradi plasti kamenja, ki bo močno vplival na spreminjanje oprijema. Nikakor ne smeš zapeljati iz kolesnic in kjer so bankine res visoke, res ne smeš ven! Naš cilj so stopničke."


"Nimamo veliko informacij o rallyu po Jordaniji, zato se ga bom lotil zelo previdno," je razložil Sébastien Loeb. "Preizkušnja se za dirkalnike ne zdi preveč zahtevna. Po drugi strani pa je lahko velik handicap dejstvo, da moraš začeti tekmo.  Očitno obstajajo podobnosti z rallyem po Mehiki, kjer se je naš dirkalnik C4 WRC zelo dobro izkazal, in to mi vliva poguma. Cilj je zmagati in tako povečati prednost v naslovu "vozniki" ter hkrati omogočiti znamki Citroën, da nadaljuje svoj boj za prvo mesto v kategoriji "konstruktorji". V primeru Danielovega in mojega uspeha bi bila to že 40. zmaga v svetovnem prvenstvu. Tu nikakor ne gre za obsedenost, je le priložnost za okroglo številko!"

Citroen razmišlja o selitvi iz WRC v DTM?

Citroen bi lahko v bližnji prihodnosti postal tretji proizvajalec v nemškem prvenstvu turnih vozil DTM. Da Francozi razmišljajo o prehodu iz WRC-ja v DTM, je potrdil tudi šef Citroen Sporta Olivier Quasnel.

"Bil sem v Hockenheimu na dirki prvenstva DTM in moram reči, da je promocija te serije nekaj čisto drugega kot v svetovnem prvenstvu v rallyu," je za Autosport dejal Quasnel.

Citroen bo kmalu predstavil novi model limuzine C5, katerga bi lahko uporabili kot osnovno za tekmovanje v DTM. "Citroen mi da na voljo določena denarna sredstva in na meni je, da jih uporabim na najboljši možni način. Imamo nov avto C5, ki je v istem segmentu kot Audi A4/A5 in Mercedes C klase, tako da moramo gledati stvari tudi na ta način," je še dodal Francoz.

Citroen, sicer član grupacije PSA, je trenutno nezadovoljen s promocijo v WRC-ju in leta 2009, ko jim poteče pogodba s Sebastienom Loebom, bi prav lahko zapustili rally na najvišjem nivoju. Istega leta, naj bi svetovno prvenstvo v rallyu prevetrili z novimi pravili, podobno kot tudi v DTM.

"ÄŒe bi bili prepričani, da je WRC dobra ideja, bi še naprej investirali v razvoj novega avtomobila. V rallyu nismo zaradi rallya samega, temveč zaradi večje prodaja naših izdelkov. Bil sem vesel, da smo bili v Jordaniji, toda kje so bili gledalci?Tam ne prodamo veliko avtomobilov - morali bi obiskati npr Kitajsko. ÄŒe ni prave promocije v WRC, nam zmanjševanje stroškov ne bo prav nič pomagalo," je še zaključil Quasnel.
vir:superspecial

WRC Sardnija
Jeram miren pred svetovnim debijem
Prihodnji vikend bo svoj prvi rally za svetovno prvenstvo odpeljal Marko Jeram.

Nastop na rallyju po Sardiniji si je prislužil z lanskoletnim naslovom prvaka v italijanskem pokalu Ford Fiesta. Na makadamskem rallyju Jeram ne bo vozil lastne Fieste, ampak avtomobil organizatorja italijanskega pokala. "Upam, da bo dirkalnik zdržal vse napore, dal pa bom vse od sebe. Rally poznam le s televizije, a mislim, da mi bodo hitrostne preizkušnje ustrezale," pravi Jeram, ki je eden šestih tekmovalcev v razredu N3, zapiske pa mu bo bral Simon Lapajne. Več o Jeramu v naslednji številki avtomobilističnega tednika
vir:rally.avtomanija

Jereb ponovno v Grčijo

Poldrugi mesec po nastopu na rallyju svetovnega prvenstva v Argentini, se Andrej Jereb pripravlja na odhod na grški rally Akropolis. Med 29. majem in 1. junijem bo s sovoznikom Miranom Kacinom tam nastopil tretjič zapored, Slovenca pa čaka 20 hitrostnih preizkušenj v skupni dolžini 339 kilometrov.
Andreju Jerebu in Miranu Kacinu bo to drugi letošnji nastop na rallyju svetovnega prvenstva. Slovenca sta konec marca že sodelovala na rallyju po Argentini, kjer sta imela v blatu in megli obilo smole, saj sta že prvi dan doživela tehnično okvaro in bila izločena iz boja za točke svetovnega prvenstva. Nova priložnost se jima nezadržno bliža, saj je pred nami eden vrhuncev svetovnega prvenstva.

Rally Akropolis velja za makadamsko klasiko in najtežji rally svetovnega prvenstva na tej prevladujoči podlagi. Tam so najvišja mesta osvajali le popolni dirkači, ki so istočasno vozili hitro, a obenem tudi dovolj pametno za brutalne grške ceste. Kamenje, skale in visoka vročina so ključni elementi rallyja v okolici Aten, ki od tekmovalne posadke in dirkalnika zahtevajo skrajne napore. Rally Akropolis je potrebno najprej preživeti, se pripeljati do cilja in šele tam se začne veselje ob doseženih rezultatih. Jereb in Kacin bosta tudi tokrat vozila v svetovnem produkcijskem prvenstvu PWRC, ki se bo prav na tem rallyju predstavilo z najmočnejšo zasedbo doslej. Na rally se podajajo prav vsi prijavljeni dirkači, ob tem njih pa še vodilna grška voznika v skupini N.

Rally Akropolis svojega središča letos ne bo imel več v mestecu Markopoulo, ampak na vojaškem letališču Tanoi, severno od Aten. Na sporedu bo dvajset hitrostnih preizkušenj v skupni dolžini 339 kilometrov, najdaljša med njimi bo dolga 32 kilometrov. »Ker se z Miranom na ta rally podajava že tretjič, je pot v Grčijo precej lažja. Èaka nas zelo zahteven rally, ki bo še za odtenek težji od argentinskega. Želim si dobrega nastopa in navkljub dejstvu, da tako močne konkurence v prvenstvu PWRC še ni bilo, upam na uvrstitev med prvo osmerico in s tem osvojitvijo točk za svetovno prvenstvo. Previsokih želja sicer nočem imeti, kajti pot do cilja bo zame in ostale tekmece sila nepredvidljiva,« pravi Jereb.
vir:rally.avtomanija

Moštva nezadovoljna s koledarjem
Kaj naj počnemo v Bolgariji?

Potem ko je mednarodna avtomobilistična organizacija FIA uradno sprejela postopno ukinitev zdajšnjih WRC dirkalnikov, moštva od krovne organizacije zahtevajo dodatne spremembe. Moti jih predstavljeni koledar za naslednji dve sezoni, ki bo karavano svetovnega prvenstva popeljal na tržišča, za katera je večini avtomobilskih proizvajalcev malo mar
na svojem  zadnjem zasedanju je FIA potrdila predlog WRC komisije, da leta 2011 sedanje WRC dirkalnike zamenjajo avtomobili Super 2000+. Ti bodo imeli turbinski polnilnik in bodo lahko na rallyjih sodelovali že naslednje leto, a bodo točke osvajali šele v sezoni 2010. Poleg tega je FIA novincem v svetovnem prvenstvu dovolila uporabo dveh dodatnih motorjev (za ta ukrep se je najbolj zavzemal Suzuki), že naslednje leto pa bodo v svetovnem prvenstvu (tudi v razvrstitvi JWRC in PWRC) razglasili najboljšega sovoznika.

Pri Citroënu so takoj potrdili, da bodo na podlagi novega C3 naredili dirkalnik za novo obdobje svetovnega rallyja. Toda Francozi ne skrivajo nezadovoljstva nad predstavljenim koledarjem za naslednji dve leti. »Najbolj pogrešamo preglednost pri določitvi koledarja. Nihče natančno ne ve, zakaj naslednje leto ne bomo vozili v Monte Carlu, a se zato odpravljamo v Jordanijo,« pravi vodja Citroën Sporta Olivier Quesnel, ki pri predsedniku FIA Maxu Mosleyu vidi politične motive in interese. »Dobro vemo, da je Mosley zelo pameten. Toda paziti mora, da ne postane preveč pameten. Za nas je svetovno prvenstvo v prvi vrsti naložba. Èe v koledar pridejo rallyji kot Bolgarija, se bomo umaknili,« grozi Quesnel.  

Proizvajalci se zavzemajo, da bi FIA določila šest do osem tradicionalnih rallyjev, ki bi potekali vsako leto, ostali pa bi se menjali. »Dobri bi obstali, slabi izpadli,« predlaga Suzukijev športni vodja Nobuhiro Tajima. Japonec dodaja, da so zanj najpomembnejši trgi Indija, Kitajska in Rusija. »Èe bi lahko nastopili vsaj v eni izmed teh treh držav, bi bilo to za nas zelo dobro,« meni Tajima. Sezona 2009 se ne bo začela v Monte Carlu, kar poleg Quesnela obžaluje tudi Mark Deans, vodja športnega programa pri Fordu. »Uvodno dejanje sezone sodi v Monte Carlo. Leta 2010 naj bi nastopili v Bolgariji. Le kaj naj počnemo tam?« se sprašuje Fordov strokovnjak za marketing.

Na drugi strani strasti miri David Richards, ki dvomi v možnosti vstaje tovarniških moštev. »Koledar je popolnoma nesmiselen. Toda vrhovni svet FIA ga je sprejel, nihče ni vložil pritožbe in sprememb ni moč pričakovati,« trdi Anglež, ki je bil nekaj let tudi promotor svetovnega prvenstva. »Vsaj dva rallyja pa verjetno sploh ne bosta izvedena, saj organizatorji ne bodo uspeli opraviti vsega dela. In če bosta vseeno izpeljana, ne bosta na želenem nivoju. Osebno menim, da bomo leta 2010 videli le deset rallyjev,« nadaljuje Richards.

Vsi omenjeni pa so verjetno še najbolj veseli, da je v koš za smeti padla Mosleyeva nenadna ideja o ukinitvi štirikolesnega pogona v svetovnem rallyju. Nepredvidljivosti predsednika FIA se v rallyju pač bojijo vsi.
vir:rally.avtomanija

Prihaja nova Impreza WRC 2008


Ekipa Subaruja je danes presenetila z novico, da bo nova Impreza WRC 2008 debitirala na rallyu Acropolis, ki bo na sporedu konec tega meseca.

Novi avto, ki so ga v ekipi iz Banburya označili kot najbolj radikalen Subarujev WRC dirkalnik v zadnjih 15 letih, bo javnosti prvič predstavljen v sredo 29. maja, dan pred ceremonialnim štartom rallya v Grčiji, sedme postaj v letošnjem svetovnem prvenstvu.

"Veseli smo, da bomo lahko novo Imprezo WRC debitirali pred zadanim rokom," je dejal David Richards, direktor Prodrivea, ki skrbi za rally program japonske tovarne.

"Cilj ekipa je vedno bil presedlati na novi avto, takoj ko bodo testiranja potrdila, da so bili narejeni koraki v pravo smer in da je avto dovolj konkurenčen. Prepričani smo, da bo predstavitev novega avta v Grčiji omogočila moštvu, da bo v drugem delu sezone zelo konkurenčno in da bosta Petter in Chris dobila priložnost z zmago," so sporočili iz Subaruja.

Solberg prepričan v novo Subaru Imprezo WRC
Ta konec tedna bo na rallyu Akropolis debitirala nova Subaru Impreza WRC, po besedah vodilnih najbolj radikalen subarujev dirkalnik v zadnjih 15-ih letih. Petter Solberg kljub nepreverjenemu novincu verjame v boljše čase.

Norvežan, ki ima za sabo slabo sezono, v kateri je zbral točke le na rallyih v Monte Carlu in na Švedskem, na preostalih rallyih v Mehiki, Argentini, Jordaniji in Sardiniji pa je zabeležil odstope, z nestrpnostjo pričakuje rally v Grčiji, na katerem bo ekipa iz angleškega Banburya prvič nastopila s kratko Subaru Imprezo WRC.

»Lani smo tukaj končali kot 4., letos pa bomo imeli prvič na voljo nov avto, tako da bom na vso moč napadal dober rezultat,« je pred rallyem napovedal svetovni prvak iz leta 2003. »To je težak rally, z veliko kamenja na stezi in visokimi temperaturami. Hitrostne preizkušnje so zelo naporne, tako da bo težko nam in avtomobilom.«

»Do sedaj smo v novem avtomobilu preživeli nekaj dni, tako da imam dober občutek in resnično upam, da bom v dobrem položaju za boj v ospredju. Sam bom definitivno vozil na 110% mojih zmožnosti.«

Jereb v Grčijo po prve točke
Teden dni pred začetkom tradicionalnega rallyja Akropolis, prave klasike svetovnega prvenstva, se v Atene podajata edina slovenska udeleženca Andrej Jereb in Miran Kacin. Èeprav bo polovica udeležencev makadamskega rallyja nastopila prav v njunem razredu PWRC, imata Jereb in Kacin visoke cilje. Na svojem tretjem nastopu na grškem rallyju bi se rada zavihtela na mesta, ki prinašajo točke svetovnega prvenstva.

Rally Akropolis je bil vselej vztrajnostni rally. Tako za tekmovalno posadko kot njen dirkalnik, ki mora biti kos najtežjim makadamskim odsekom v svetovnem prvenstvu. Ceste okrog Aten so skrajno zahtevne, svoje pa doda še toplo grško podnebje. Ob začetku poletja se temperature dvignejo prek trideset stopinj Celzija, v notranjosti dirkalnikov je temperatura še skoraj enkrat višja. Zato je zelo pomemben faktor za voznika in sovoznika fizična pripravljenost, ki pomaga izničiti učinek dehidracije. Izguba pomembnih snovi je zanju največja nevarnost, zato morata ves čas piti veliko tekočine. Na drugi strani mora biti dirkalnik odlično pripravljen, da zdrži vse napore dirkanja po razbitih cestah. Ker je bilo vreme v okolici Aten pozimi precej slabo, bodo predvidoma hitrostne preizkušnje že v začetku dirkaškega tedna v slabem stanju. Ko bodo nanje zapeljali avtomobili za ogled proge in kasneje še pravi dirkalniki, se bodo pogoji le še poslabšali.

Dirkalnik Andreja Jereba in Mirana Kacina, ki bosta ponovno vozila za italijansko ekipo Motoring Club, je v Grčijo prispel iz Argentine. Vmes se je ustavil še v Sloveniji na krajšem testiranju, sedaj pa je subaru impreza N12 že pripravljen na pravi makadamski rodeo. Slovenca bosta na rallyju nastopila v konkurenci produkcijskega prvenstva PWRC, kjer je prijavljenih 29 posadk (največ doslej), a Jereb in Kacin se na rally vseeno podajata dobro razpoložena. Ker naravo grških cest že bolje poznata, si želita uvrstitve na mesta, ki prinašajo točke za svetovno prvenstvo. A pot prek 20 hitrostnih preizkušenj, ki bodo dolge 340 kilometrov, bo polna pasti. Rally se bo začel v četrtek zvečer s ceremonialnim štartom ob vznožju znamenite Akropole.

Andrej Jereb je pred rallyem dodal: "Pogoji so bili v Argentini ekstremni in vsaj kar se vremena tiče, pravo nasprotje grškemu rallyju. Tudi tu so sicer možne nevihte, a v precej manjšem obsegu. Izkušnje iz Argentine mi ne bodo pomagale, bolj so dragoceni že odpeljani kilometri na rallyju Akropolis v zadnjih dveh letih. Èe bi rally v Argentini potekal v suhem vremenu, bi si bila oba rallyja bolj podobna. Tako pa so razlike vendarle precejšnje, saj v Grčiji blata in megle ne moremo pričakovati. Okolje nama je z Miranom sedaj že bistveno bolje poznano, zato ni več pravih dvomov. Rallyja se zelo veselim, večjih pričakovanj pa si pred štartom ne delam. V tretjem poizkusu si želim v Grčiji osvojiti prve točke za svetovno prvenstvo, torej se uvrstiti med prvo osmerico v prvenstvu PWRC. Mislim, da je to realno dosegljivo, če se na poti proti cilju seveda ne bodo zgodile nepredvidene stvari."

Obvestilo za javnost

Rally Avstralija dobil nov lokacijo

Avstralski rally za svetovno prvenstvo bo od leta 2009 naprej gostoval v zvezni državi Novi južni Wales, ki leži na skrajnem vzhodu te celine.

Od zadnje baze rallya, ki je bila leta 2006 v Perthu, je novo središče rallya oddaljeno za kakih 4000 km proti vzhodu, v regijo Northern Rivers (Severne reke) na področje okrožij Tweed in Kyogle. Sam center dogajanja bo v mestu Kingscliff, na obali katerega bo pripravljeno tudi servisno parkirišče. "Novemu" Repco Rallyu Australia, ki bo prvič na sporedu med 3. in 6. septembrom leta 2009, bo do leta 2017 sledilo še pet rallyev, pri čemer ni izključen niti dogovor o še dodatnih 5-ih rallyih. Do dogovora o tem, kje bo rally v Avstraliji potekal naslednje leto, je prišlo med družbo NSE Events in Avstralsko avtomotošportno konfederacijo (CAMS).

"S stališča tekmovalcev so izbrali regijo, ki nudi za rally izjemne ceste in najboljšo infrastrukturo ze ekipe," je dejal Chris Atkinson, ki prihaja ravno iz Avstralije. "S stališča navijačev in sponzorjev, bo rally ob vsej akciji, ki jo nudi in prvovrstnim turističnim zmogljivostvim, zares odličen."

Andreas Mikkelsen testiral Citroen

Eden izmed najbolj obetajočih mladih voznikov v svetovnem prvenstvu, Andreas Mikkelsen, je minuli teden testiral Citroen C4 WRC. Norvežan namerava pred dokončno odločitvijo o naslednjem avtomobilu, preizkusiti še Subaru in Ford.

19-letni Mikkelsen, ki letos namerava nastopiti na skupaj osmih rallyih za svetovno prvenstvo s Fordom Focusom WRC 2007, pri čemer je naboljši rezulat - 5. mesto dosegel na Švedskem, načrtuje, da bo naslednje leto nastopil na še več rallyih, najraje v kakšni ekipi proizvajalca.

Norvežan je v četrtek v Franciji prvič preizkusil dva Citroena C4 WRC. Zjutraj je z avtomobilom Conrada Rautenbacha, odpeljal 80 km na asfaltu, popoldne pa se je preselil še v avtomobil Urmo Aave, v katerem je odpeljal še 60 testnih km na makadamu.

"Na asfaltu sem takoj občutil, da je bil ta avto razvit za asfalt, občutek je bil zares super," je dejal Mikkelsen. "Avto ima tako veliko oprijema, tako da imaš v ovinkih občutek, kot da si v gokartu. Manevriranje je zelo natančno. Različica za makadam je tudi ok, mogoče ni tako neverjetna kot tista za asfalt, ampak mislim, da ima to veliko opraviti z nastavitvami. Rad ima mehkejše podvozje, to pa je bilo precej bolj togo. Vse življenje vozim Forda, tako da je to morda le stvar navade."

Kljub zadovoljstvu po testiranju, Mikkelsen še ni sprejel končne odločitve glede naslednje sezone: "Trenutno ni nič dokončno, zato smo se odločili za test Citroena, da bi videli kako bo šlo. Test lahko označim za zelo pozitiven, a naslednji teden nas čaka še test s Subarujem, še kasneje pa dogovori s Fordom. Radi bi videli, kake so naše možnosti za letos."

Na vprašanje, ali bi se lahko v moštvu Adapta priključil Madsu Ostbergu, sicer največjem tekmecu v domačem norveškem državnem prvenstvu, je Mikkelsen odgovoril. "Najverjetneje ne. Obstaja možnost, a trenutno res ne vem kam se bom usmeril. Vse skupaj bo dokočno znano v mesecu ali dveh."
vir:superspecial.si

Hibridni WRC
Izkoristek odvečne energije
Citroen bo v Parizu predstavil študijo hibridnega C4 WRC

Osnovna ideja francoskih inženirjev se vrti okrog vse bolj zaželjenega sistema KERS (Kinetic Energy Recovery Sistem). Pri Citroenu C4 WRC HYmotion4 se odvečna energija med zaviranjem shrani v posebne baterije. Te so nameščene na rezervoarju v zadnjem delu avtomobila (elektromotor najdemo na zadnjem diferencialu), voznik pa jih lahko uporabi na hitrostnih preizkušnjah in tudi vmesnih etapah. Pri stalni hitrosti lahko dirkalnik porabi do 30 odstotkov manj goriva. Energijo lahko voznik uporabi na različne načine: elektromotor je lahko podpora osnovnemu bencinskemu, izboljša lahko učinkovitost zavor (manjša obraba in preprečevanje pregrevanja), oba motorja skupaj lahko med hitrostno preizkušnjo za krajši čas prineseta dodatnih 300 Nm navora, shranjeno energijo lahko voznik koristno uporabi na etapah in med počasno vožnjo po servisni coni

Humar odličen na rallyu ARBOE

Ekipa Target motorsport je z posadko Aleks Humar - Edo Èuk znova odlično nastopila na reliju v Avstriji. 35. ARBÖ rally, ki se je točkoval tudi za točke odprtega prvenstva Hrvaške v reliju, sta Humar in Èuk z vozilom Citroën C2 R2 MAX, zaključila na skupnem 11. mestu, bila obenem najhitrejša v skupini A, za odprto prvenstvo Hrvaške pa sta osvojila 8. mesto.

Reli v okolici mesta Admont je potekal v oblačnem vremenu, ceste pa so bile večinoma mokre. Na taki podlagi sta Humar in Èuk od vsega začetka vozila s polno močjo, kar je Citroënov dirkalnik dobro prestal. Ob prihodu v cilj je bil Humar zelo zadovoljen: »Tokratni nastop se je res izšel maksimalno dobro. Med samim relijev ni bilo nobenih težav, avtomobil Citroën C2 R2 MAX je deloval zelo zanesljivo, za dobro pa so izkazale tudi nove nastavitve, ki smo jih pripravili. Lahko rečem, da je bil to verjetno moj najboljši letošnji reli, kar je vsekakor dobra popotnica za zadnji reli Slovenskega državnega prvenstva, reli Postojnska jama - Idrija, ki bo od 10 do 12 oktobra.«

Zadnji reli slovenskega prvenstva bo za Humarja pomemben predvsem v boju za končno tretje mesto v skupnem seštevku, za katerem pred zadnjim relijem zaostaja le za 4 točke, medtem ko je naslov prvaka divizije III osvojil že pred zadnjim relijev. V prvenstvu Hrvaške pa je po polovici prvenstva, z enim odpeljanim relijev manj, na skupnem 16. mestu, v skupini A pa vodi, najbližje mu je Uroš Petrič, ki prav tako nastopa z Citroënom C2 R2. Do konca Hrvaškega prvenstva so sicer še trije reliji.

Obvestilo za javnost

   
Citroën Sport in Red Bull
Partnerja tudi v letu 2009

Družba Red Bull, vodilno podjetje na trgu energijskih pijač, in ekipa Citroën Sport, ki tekmuje v svetovnem prvenstvu v rallyu, sta se skupno odločila, da sodelovanje nadaljujeta tudi v letu 2009.

Partnerstvo družbe Red Bull in ekipe Citroën, ki se je začelo lani v mesecu marcu med rallyem po Argentini, se je izkazalo kot izredno plodno za obe znamki, saj je dirkalnik C4 WRC s sliko rdečega bika zmagal kar osemkrat. Trenutni položaj posadke Sébastien Loeb/Daniel Elena in znamke Citroën obeta tudi letošnjo zmago v obeh naslovih: "vozniki" in "konstruktorji".

Znamka Citroën, pri Francozih najbolj priljubljena znamka, ponuja mlade in inovativne modele, ki so drugačni od konkurenčnih znamk. Moderen in dinamičen način razmišljanja, ki ga zagovarja avstrijska družba, je skladen s pojmovanjem sveta, ki ga izžareva znamka Citroën.

"Očaran sem nad dejstvom, da se bo plodno sodelovanje med družbama Red Bull in Citroën nadaljevalo tudi v prihodnjem letu," je izjavil Olivier Quesnel, direktor ekipe Citroën Sport. "To je pomembno jamstvo za zaupanje. To dokazuje, da se obe znamki odlično ujemata."

"Prihod Red Bulla kot partnerja se je takoj udejanjil prek nove poslikave naših dirkalnikov C4 WRC, ki mi je zelo všeč!" je razložil Sébastien Loeb. "Mislim, da to še bolj utrjuje inovativno podobo znamke Citroën. Red Bull je nedvomno znamka, ki je povezana z ekstemnimi športi in stremi k dogodkom, ki so medijsko zelo odmevni. Èe so se odločili, da v prihodnjem letu nadaljujejo v svetovnem prvenstvu v rallyu, je to dobra novica za našo disciplino!"
vir:avtoinfo

Mladinski prvak že v WRC dirkalnik:
Prvo darilo za Ogierja
Po osvojitvi mladinskega svetovnega prvenstva bo Sebastien Ogier decembra prvič nastopil v WRC dirkalniku.
Besedilo: Gregor Pavšič  Foto: Citroen
"Po odlični sezoni, ki je potrdila pravi pristop Citroena in francoske zveze FFSA, je to pravšnja nagrada za Ogierja," je povedal vodja Citroen Sporta Olivier Quesnel. Na rallyju po Walesu, ki bo sklenil letošnje svetovno prvenstvo, bo Ogier vozil Citroena C4 WRC poltovarniške ekipe PH Sport. "Glede Sebastienove prihodnosti ni še nič odločeno," nadaljuje Quesnel. "Videli bomo, kaj zmore v WRC avtomobilu. Nočemo vršiti nikakršnega pritiska, saj mora le zbrati kar največ kilometrov in hitro bomo videli, kako uspešno se bo prilagodil na nov dirkalnik."To je kot zgodnje božično darilo. Rally po Walesu spada med najbolj zahtevne in kompleksne v prvenstvu. Potrebno bo biti pazljiv," napoveduje Ogier.

Loebu zadošča že tretje mesto
Sebastienu Loebu bo na rallyju po Japonski za peti naslov svetovnega prvaka zadoščalo že tretje mesto. Predzadnji rally svetovnega prvenstva se bo med 31. oktobrom in 2. novembrom ponašal z velikim številom hitrostnih preizkušenj, novim središčem rallyja in zahrbtnimi ozkimi cestami po otoku Hokkaido.
Besedilo: Gregor Pavšič  Foto: Citroen
Èeprav japonski rally svetovnega prvenstva še vedno gostil otok Hokkaido, so organizatorji hitrostne preizkušnje izpeljali okrog Sappora. Karakteristika rallya ostaja podobna: gre za ozke in zavite makadamske ceste, kjer vidljivost pogosto manjša gosta podrast. Na sporedu bo kar 29 hitrostnih preizkušenj v skupni dolžini 343 kilometrov. Na drugi strani so organizatorji močno zmanjšali dolžino vmesnih etap.

"To so odlične novice, saj se je bilo precej naporno voziti celo uro do hitrostnih preizkušenj," pravi Sebastien Loeb, vodilni dirkač svetovnega prvenstva. Za peti zaporedni naslov svetovnega prvaka mu, če bi zmagal njegov edini preostali tekmec Mikko Hirvonen, zadošča že tretje mesto. Položaj za Loeba je torej odličen, a spomin na lanski rally, ko ga je napačno prebran napotek njegovega sovoznika zapeljal naravnost v drevesa, je še svež.

"Gre za zelo kompleksen rally. Ko smo bili tu prvič, sem se čudil, kako bomo sploh ostali na cesti. Oprijem se spremeni neštetokrat. Letos bo še težje, ker bodo preizkušnje nove in obenem bo treba misliti še na velik vložek tega rallyja," napoveduje odlični Francoz. Istočasno lahko naslov svetovnega prvaka med ekipami osvoji tudi Citroen, če bodo uspeli pred Fordom ubraniti vsaj osemnajst točk naskoka pred zadnjim rallyjem v Walesu. Trenutna prednost znaša 23 točk.

FIA JUNIOR RALLY CHAMPIONSHIP FOR DRIVERS (AFTER ROUND 7 OF 7)

 1.    SEBASTIEN OGIER    CITROEN C2 S1600    42
 2.    AARON BURKART    CITROEN C2 S1600    34
 3.    MARTIN PROKOP    CITROEN C2 S1600    32

 4.    SHAUN GALLAGHER    CITROEN C2 S1600    30
 5.    MICHAL KOSCIUSZKO    SUZUKI SWIFT S1600    22
 =    ALESSANDRO BETTEGA    RENAULT CLIO R3    22
 7.    PATRIK SANDELL    RENAULT CLIO S1600    21
 8.    JAAN MOLDER    SUZUKI SWIFT S1600    11
 9.    STEFANO ALBERTINI    RENAULT CLIO    9
 10.    SIMONE BERTOLOTTI    RENAULT CLIO    8
 =    GILLES SCHAMMEL    RENAULT CLIO R3    8
 =    FLORIAN NIEGEL    SUZUKI SWIFT S1600    8
 13.    KEVIN ABBRING    RENAULT CLIO R3    7
 14.    PIERRE CAMPANA    RENAULT CLIO R3 MAXI    6
 15.    PIERRE MARCHE    SUZUKI SWIFT S1600    5
 16.    ANDREA CORTINOVIS    RENAULT CLIO    4
 17.    HANS WEIJS JR    CITROEN C2-R2 MAX    2
 18.    MILOS KOMLJENOVIC    RENAULT CLIO    1
 =    FRANCESCO FANARI    CITROEN C2-R2    1
vir:crashnet

[BWRC Wales
Jeramu številka 92
Na listi prijavljenih za rally svetovnega prvenstva v Walesu tudi slovenska posadka Jeram - Lapajne[/B]
Marko Jeram bo v Walesu nosil štartno številko 92. V razredu N3 je prijavljenih deset posadk, od tega jih bo devet nastopilo s Fordom Fiesto ST. Rally v Walesu, ki bo zadnja preizkušnja letošnjega svetovnega prvenstva, bo potekal od 4. do 7. decembra.
vir:rally :avtomanija

Monza rally show: Felice Re s Citroenom C4 WRC

Prvak italijanskega asfaltnega prvenstva TRA, bo na rallyu v Monzi prvič nastopil s Citroenom C4 WRC.

Re, ki je lani v Monzi vozil Škodo Fabio WRC, s katero je dosegel 5. mesto, je priznal do komaj čaka sesti za volan Citroena C4 WRC, za katerega bo na rallyu skrbel PH sport in italijanski Vieffecorse.

"To, da se bom tega rallya udeležil z avtomobilom v katerem je Sebatien Loeb petič zapored postal svetovni prvak je fantastično," je dejal Italijan, ki je do naslova italijanskega asfaltnega prvaka prišel s Citroen Xsaro WRC. "Rezultati, ki sta jih letos v WRC-ju dosegla Urmo Aava in Conrad Rautenbach s specifikacijo avtomobila za stranke, dokazujejo da gre za ena najboljši wrc dirkalnikov za zasebnike. Na Monza rally showu zelo uživam in storil bom vse, da ga letos zmagam."

WRC 2009
Umik Suzukija
Japonsko moštvo je prva žrtev svetovne gospodarske krize. V svetovnem prvenstvu 2009 bodo tako udeleženi le trije avtomobilski proizvajalci

Japonci so bili letos deležni usode nekaterih drugih avtomobilskih proizvajalcev (Škoda, Seat in Hyundai), ki so v svetovno prvenstvo prišli kot novinci in se morali spoprijeti s težko nalogo. Brez izkušenj z WRC avtomobilom in omejenim proračunom je nemogoče konkurirati vodilnim ekipam. Pri Suzukiju smo bili deležni številnih sprememb v vodstvu ekipe, brez testiranj pa sta Toni Gardemeister in P-G Andersson ob koncu sezone le pripeljala dve peti mesti ter izboljšala vtis.

Toda Suzukijeva pot v WRC razredu je potekala le dobro leto. Èeprav so sredi lanskega leta napovedali petletni program, se Japonci iz svetovnega prvenstva umikajo. Glavni razlog tiči v gospodarski situaciji in padcu prodaje avtomobilov

WRC 2009
Subaru se umika
Šokantne novice iz Tokia, kjer je vodstvo Subaruja napovedalo takojšen umik iz svetovnega rally prvenstva.

Subarujevo moštvo sicer že dolgo išče pot nazaj do vrhunskih rezultatov, težka gospodarska situacija pa je izbila sodu dno. Vodstvo koncerna Fuji Heavy Industries je na tiskovni konferenci v Tokiu napovedalo takojšen umik iz svetovnega prvenstva.

"To je velik udarec za prvenstvo, saj je bil Subaru ena najbolj razpoznavnih blagovnih znamk," je po novici povedal David Richards, vodja angleškega Prodriva, ki je za Subaru izvajalo večino avtošportnih aktivnosti. Richards ob tem upa, da bodo uspeli zadržati program s privatnimi vozniki in se leta 2011, ko bodo v veljavo stopila nova tehnična pravila, v prvenstvo vrniti z novo vrhunsko ekipo.

Subaru je med leti 1995-1997 trikrat zaporedoma osvojil naslov svetovnega prvaka med proizvajalci. Med posamezniki so s Subarujem svetovni prvaki postali Colin McRae (1995), Richard Burns (2001) in Petter Solberg (2003). Skupaj so Subarujevi vozniki doslej dobili 47 rallyjev za svetovno prvenstvo

Ja, so pogruntali, da bi prihodnjo sezono samo budget pokurili, v konkurenci Citroena in Forda pa ostali brez rezultatov s trenutnim paketom (dirkalnikov in voznikov).

Obvezno bi morali menjati voznika, Solberg se je v Bologni prav osramotil, Atkinson ga je itak celo sezono žgal, ampak očitno wrc čaka predčasni konec, odhaja Suzuki, Subaru, če odneha še ford ali citroen, ki se menda zanima za nakup Hondine F1 ekipe je konec.
Upajmo, da če se pri PSA odločijo za ponoven vstop v F1, da se ne ponovi zgodba Prost-Peugeot

Olivier Quesnel bo s 1 Januarjem 2009 postal direktor Citroën Sport in Peugeot Sport.  Michel Barge dosedanji direktor Peugeot sporta bo dobil novo delovno mesto.
Menda gre predvsem za pokrivanje celotnega programa, se pravi Peugeota v vztrajnostnih dirkah in Citroena v rallyu. Tako naj bi se programi lažje usklajevali, dopolnjevali, seveda, pa naj bi bili stroški nižji.

Pred dnevi se je ekipa citroen sporta, kot gostja mudila v znamenitem pariškem hotelu Matignon, kjer domuje francoski premijer, oziroma vlada.

Citroen v letu 2009 z dvema ekipama

Poleg prvega moštva Citroen RedBull bo francoska tovarno v svetovnem prvenstvu leta 2009 predstavljalo tudi "drugo" moštvo, Citroen Junior Team, ki bo imelo zanimivo vozniško zasedbo.

Za novoustanovljeno ekipo, ki bo imela status moštva kategorije 2, bodo v naslednji sezoni vozili Conrad Rautenbach, mladi Rus Evgeny Novikov in Sebastien Ogier, na prvem rallyu sezone na Irskem pa bo v ekipi presenetljivo še Chris Atkinson.

"V zadovoljstvo nam je, da lahko potrdimo nastop ekipe Citroen Junior team v svetovnem prvenstvu v rallyu," je izjavil Olvier Quesnel. "Kot nam nalagajo pravila, bo ekipa nastopila na vsaj osmih rallyih, s čimer se potegovala za moštvene točke. Glavni del ekipe tvorijo Rautenbach, Novikov in Ogier, medtem ko se bo Chris Atkinson udeležil rallya na Irskem."

Največ nastopov v ekipi, ki v povprečuju šteje 22 let, čaka v sezoni 2009 Conrada Rautenbacha, ki bo nastopil na vseh dvanjastih rallyih svetovnega prvenstva. Evgeny Novikov, ki je nase letos opozoril v prvenstvu PWRC, bo nastopil na osmih rallyih, svetovni mladinski prvak Sebastien Ogier pa na šestih. Chris Atkinson ima zaenkrat potrjen le nastop na Irskem.
vir:superspecial.si

Chris Atkinson zadovoljen s testom

Citroen je pred začetkom svetovnega prvenstva na Irskem testiral z obema ekipama. Tako je v ponedeljek Citroena C4 WRC prvič preizkusil tudi Chris Atkinson, ki je bil nad francoskim dirkalnikom navdušen.

»C4 WRC je zares fantastičen avto za vozit in ekipi sem zahvalen, da smo lahko pred odhodom na Irsko testirali ves dan,« je po ponedeljkovem testu povedal Avstralec, ki je med testom na jugu Francije, ki je potekal pri zimskih temperaturah, prevozil približno 180 km. »Èeprav sem po veliki nesreči na rallyu Wales prvič sedel v rally avto, je vse šlo kot po maslu in proti koncu dneva je šlo vse hitreje, kar je bilo zame zelo ohrabrujoče.«

»Prav neverjetno je kako agresivno lahko napadaš zavoje, avto pa je pri tem zelo uravnotežen in drži smer. Skupaj z ekipo smo našli primerne nastavitve za Irsko, tako da se sedaj lahko osredotočimo na trening in priprave na dirko, saj bi rad začel z najboljše možnega izhodišča,« je še zaključil Atkinson, ki je v minuli sezoni s Subarujem osvojil dve drugi mesti na rallyih za svetovno prvenstvo, sezono pa končal na skupnem 5. mestu med vozniki.
vir:superspecial.si

WRC Norveška 2009
Solberg z Xsaro
Petter Solberg bo na Norveškem vozil francoski dirkalnik.
Besedilo: Gregor Pavšič
Svetovni prvak iz sezone 2003, ki je z umikom Subarujeve tovarniške ekipe ostal brez dirkalnika, je tako za svoj domači rally svetovnega prvenstva le dobil dirkalnik. To bo Citroen Xsara WRC letnik 2006, a Solberg še ni potrdil, v sklopu katere ekipe bo nastopil.

Loeb želi še šestega
Dublin | 28. 1. 2009, 20:50 | M. P. | wrc.com, Reuters | Ni komentarjev
Z relijem po Irski se konec tedna začenja 37. sezona svetovnega prvenstva v reliju (tako imenovani WRC). Sebastien Loeb bo s Citroenom napadal šesti zaporedni naslov prvaka.

 
Sebastien Loeb je že pet let nepremagljiv. Le kdo bi ga lahko ogrozil letos? © EPA


Pošlji članek
Natisni članek
Blogaj o članku
Obvesti druge o članku
 
WRC, koledar dirk 2009
30. 1. - 1. 2.: Irska
13. 2. - 15. 2.: Norveška
13. 3. - 15. 3.: Ciper
3. 4. - 5. 4.: Portugalska
24. 4. - 26. 4.: Argentina
22. 5. - 26. 5.: Sardinija
12. 6. - 14. 6.: Grčija
26. 6. - 28. 6.: Poljska
31. 7. - 2. 8.: Finska
4. 9. - 6. 9.: Avstralija
2. 10. - 4. 10.: Katalonija
23. 10. - 25. 10.: Walles
 
Šlo bo za predzadnjo sezono z dirkalniki, s kakršnimi se dirka zadnja leta. Gre za produkcijske štirivaljnike s pogonom na vsa štiri kolesa, ki imajo izpopolnjen menjalnik in aerodinamiko, s čimer je posamezni dirkalnik vreden okoli milijona evrov. Mednarodna avtomobilistična zveza (Fia) bo z željo po znižanju stroškov in večji izenačenosti leta 2011 v WRC uvedla dirkalnike podobne tistim, kakršne danes uporabljajo v medcelinskem reli prvenstvu (IRC). Le ti so štirikrat cenejši in bolj podobni osebnim avtomobilom oziroma, kot se je izrazil slovenski relist Andrej Jereb, ki ga je preizkusil minuli vikend v Monte Carlu, so bolj prvinski.

Prvenstvo 2009 se začenja le sedem tednov po finalu sezone 2008, ko je Francoz Sebastien Loeb (Citroen) še petič zapored osvojil naslov svetovnega prvaka. Letos je na koledarju le 12 dirk (lani 15), saj bo poslej Fia koledar tvorila po sistemu rotacij. Tradicionalni reliji Monte Carlo, po Nemčiji, na Švedskem, po Novi Zelandiji, bodo tako znova na programu prihodnje leto. Prvi letošnji, torej reli Irska, bo na sporedu šele drugič. Prvi leta 2007 je na sam kraj dogajanja privabil kar 250.000 gledalcev. Šlo bo za enega od le dveh relijev na asfaltu. Kljub nekaj tehničnim spremembam večjih presenečenj ne gre pričakovati. Citroenova Sebastien Loeb in Dani Sordo ter Fordova Jari-Matti Latvala in Mikko Hirvonen ostajajo glavni favoriti.

 
Ogier se je lani dokazal v mladinskem JWRC. Zdaj bo dobil priložnost med velikimi. © EPA
 
 

Pozornost velja nameniti še mlademu francoskemu talentu Sebestienu Ogierju. Ogier, ki ga že primerjajo z Loebom, in ki je minuli vikend v prvenstvu IRC dobil reli Monte Carlo, bo dirkal za mladinsko Citroenovo ekipo. Petter Solberg se v WRC vrača šele na drugi dirki. Prvak iz sezone 2003, ki je lani dirkal za Subaru, ki se je pozimi umaknil, si je zagotovil Citroenovo Xsaro iz leta 2006, s katero bo prvič nastopil na Norveškem sredi februarja.

 
  Naši cilji se niso spremenili. Po petih naslovih prvaka si želimo še šestega.

Sebastien Loeb

 
 
Citroen in Loeb sta po 11 zmagah in obeh naslovih iz lanske sezone odločena, da ubranita obe lovoriki. "Prvenstvo se začenja s štirimi dirkami, ki jih lani ni bilo na koledarju. A ne gre za novosti, saj smo jih izkusili leta 2007. Naši cilji se niso spremenili. Po petih naslovih prvaka si želimo še šestega," je odločen Loeb. "Sezona bo gotovo zanimiva in izenačena. Hirvoven ves čas napreduje, tudi Latvala je vse bolj nevaren. Seveda pa bom moral paziti tudi na vse Citroenove dirkače, tako na Sorda kot Atkinsona." Morebitna zmaga to nedeljo bi bila za Loeba že 48. v karieri.

Ključne besede v članku:
reli, sezona 2009, napoved, Irska, Citroen, Loeb, Ogier

Petter Solberg predstavil svojo novo ekipo

Na tiskovni konferenci pred rallyem na Norveškem je svetovni prvak iz leta 2003 predstavil svojo novo ekipo - Petter Solberg World Rally Team.

"Delal sem brez premora in danes lahko ponosno predstavim svoje novo moštvo," je na tiskovki v domačem Spydebergu povedal Solberg, ki bo na Norveškem rallyu tekmoval s Citroen Xsaro WRC odeto v srebrno-črno shemo glavnega sponzorja Johs Lunde Yachting-a. "Okrog sebe sem zbral nekaj brilijantih ljudi, ki so v zadnjih tednih zame delali 24 ur na dan. Brez njih in sponzorjev vse skupaj ne bi bilo mogoče," je še dodal Petter, ki bo za razliko od večine tekmecev, na zasneženih norveških cestah lahko tekmoval z aktivnimi diferenciali.

Poleg Solberga bosta glavno vlogo v novoustanovljeni ekipi igrala Ken Rees, nekdanji koordinator in šef logistike pri ekipi Subaruja ter Francois-Xavier Demaison, ki bo prevzel vlogo glavnega inžinirja. Demansion podobno kot Rees na novo delovno mesto prihaja iz sedaj že razpuščene ekipe Subaruja.
vir:superspecial

V prvenstvu IRC tudi Subaru?

Šestim obstoječim registriranim proizvajalcem v prvenstvu IRC se bo kot kaže v kratkem pridružil še Subaru.

Po virih blizu japonske tovarne naj bi do podpisa pogodbe med Fuji Heavy Industries in glavnim promotorjem interkontinetalnega rally prvenstva, podjetjem Eurosport Events, prišlo v prihodnjih dneh, s čimer bi posadke v Subarujevih avtomobilih skupine N4 dobile možnost osvajanja točk vse bolj popularne serije IRC že na naslednjem rallyu v Braziliji. Kupci Subarujevih dirkalnikov bi tako ob nastopanju v svetovnem prvenstvu produkcijski vozil PWRC, lahko tekmovali še v prvenstvu IRC, v katerem bi ob napovedanih spremembah pravil v korist klasičnih dirkalnikov skupine N4, lahko posegali tudi v boj za najvišja mesta s trenutno superiornejšimi dirkalniki super 2000. K zanimanju Subaruja za prvenstvo IRC je prav gotovo nekaj malega pripomoglo tudi dejstvo, da bo serija letos prvič obiskala Japonsko, ki je zaradi sistema rotacije letos ostala brez rallya za svetovno prvenstvo.

Poleg Subaruja naj bi interes za vpisa v prvenstvo IRC izrazili še pri Oplu, Renaultu, Citroenu, MG-ju in Protonu.
vir.superspecial

Na naslednji dirki, bo meda promocijsko natopil tudi C4 hibrid? Osebno sem misil, da je to bolj reklamna zadeva in da je samo lupina, ampak je izgleda zadeva resna

Norway's Prime Minister to co-drive with Loeb

Prime Minister of Norway Jens Stoltenberg will tear round the track with five times World Champion Sébastien Loeb in a Citroën C4 hybrid WRC car when Rally Norway opens at Bjerkebanen in Oslo this Thursday 12 February.

"Stoltenberg is enthusiastically supportive of Rally Norway, just as he was in 2007.  He values our commitment to environmental causes and can clearly see that the event is positive for Norway's profile internationally," says Even Wiger, managing director of Rally Norway.
vir:http://www.rallynorway.com/en/news/norways-pm-to-co-drive-with-loeb.html

Tovarniški ford je absolutni favorit za zmago

Ljubljana - Finski dirkač Mikko Hirvonen bo s fordom na reliju po Norveški branil zmago izpred dveh let, njegov rojak Jari Matti Latvala pa je dirkač, ki je dobil zadnjo snežno dirko, lanski reli po Švedski.

Fanta prihajata na reli tudi s skandinavskim pedigrejem, kar pomeni, da bosta praktično dirkala doma, saj imata kot Finca v primerjavi s Citroënovo francosko – špansko navezo (Loeb – Sordo) več izkušenj na snežni podlagi. Ford dva tedna po dvojni zmagi Citroëna na Irskem načrtuje protiudarec, ki naj bi bil še hujši od francoske prevlade na Otoku. Optimizem mu vliva fantastičen rezultat izpred dveh let na Norveškem, ko je pobral trojno zmago (Hirvonen – Grönholm – Henning Solberg). Grönholma je pri Fordu nasledil Latvala, ki je prejšnjo norveško preizkušnjo končal na petem mestu, a se tolaži z dejstvom, da zna hitro peljati po snegu, kar je dokazal lani na Švedskem, ko je postal najmlajši zmagovalec relija v zgodovini. Jari Matti bo skušal popraviti slab vtis iz Irske, ko je končal na katastrofalnem 14. mestu in ostal brez točk. Štartal bo seveda na zmago. Prav tako Hirvonen, ki je bil na otvoritveni dirki sezone tretji.

V igri za zmago na Norveškem bo tudi Fordov zasebnik Henning Solberg. Norvežan bo dirkal doma in je trenutno v polnem naletu, saj je na Irskem s četrtim mestom dosegel svoj najboljši rezultat na asfaltu. Na drugi dirki sezone cilja na nič manj kot zmago. Pred dvema letoma je bil na Norveškem tretji, leta 2006 pa je na reliju, ki še ni štel za SP, zmagal. V Stobartovi ekipi bosta ob Henningu še Urmo Aava, ki je presenetil na uvodni dirki sezone in Matthew Wilson. Verjetno je edini, ki je sposoben premagati Fordovo falango, svetovni prvak Sebastien Loeb s citroënom. Francoz sicer na Norveško nima lepih spominov, saj je leta 2007 dvakrat zletel s ceste in pristal na 14. mestu. Svoj dirkalnik je zakotalil tudi na lanskem reliju po Švedski. A Loeb upa na ponovitev Švedske 2004, ko je zmagal na snegu. Tokrat je zanj največji izziv to, da ima Ford nesporno prednost. Od drugega Citroënovega dirkača Danija Sorda ni pričakovati stopničk, saj je fant leta 2007 končal na 25. mestu in tudi danes kljub večji izkušenosti sneg ni njegova priljubljena podlaga. Lani je bil sicer na Švedskem soliden šesti, a z zaostankom več kot sedem minut.

Citroën bo na Norveškem tekmoval tudi s svojo mladinsko ekipo. Debitiral bo 18-letni ruski najstnik Jevgenij Novikov, ki bo na drugi dirki sezone začel svojo osem relijev dolgo letošnjo avanturo v svetovnem prvenstvu. Drugi dirkač bo Zimbabvijec Conrad Rautenbach, tretji pa svetovni mladinski prvak Sebastien Ogier. Trojica si bo skušala nabrati čim več izkušenj na snegu, kakšna točka bi bila v hudi konkurenci "mladih skandinavskih pištol", ki jih bo na reliju kar nekaj, velik uspeh. Na Norveškem se tudi veliko govori, da bo prišlo do neposrednega dvoboja med domačinoma in bratoma Henningom in Pettrom Solbergom. A iz tega verjetno ne bo nič, saj bo Petter dirkal s citroënom xsaro, letnik 2006 in se skoraj gotovo s tem dirkalnikom ne bo mogel boriti za stopničke, kaj šele za zmago. Pred dvema letoma je bil na Norveškem četrti, takoj za svojim bratom Henningom. Bo pa prav gotovo svetovni prvak iz leta 2003 prava popestritev snežne klasike. In kot Norvežan v rahli prednosti vsaj pred Neskandinavci.

Vir: Engelbert Osojnik (SiOL)

WRC Rally Norway 2009

Leading shakedown times:

1. Sebastien Loeb Citroen Total WRT C4 WRC 1min 59.3secs M
2. Mikko Hirvonen BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC 1min 59.7secs M
3. Daniel Sordo Citroen Total WRT C4 WRC 1min 59.8secs M
4. Jari-Matti Latvala BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC 2mins 00.0secs M
5. Petter Solberg PS WRT Citroen Xsara WRC 2mins 01.1secs A8
6. Henning Solberg Stobart VK Ford Focus RS WRC 2mins 02.1secs MT
7. Matthew Wilson Stobart VK Ford Focus RS WRC 2mins 02.8secs A8
8. Urmo Aava Stobart VK Ford Focus RS WRC 2mins 03.0secs MT
9. P-G Andersson Skoda Fabia WRC 2mins 03.3secs A8
10. Anders Grøndal Subaru Impreza WRC 2mins 03.7secs A8
11. Sebastien Ogier Citroen Junior Team C4 WRC 2mins 03.9secs A8
12. Conrad Rautenbach Citroen Junior Team C4 WRC 2mins 04.5secs MT
13. Mads Østberg Adapta AS Subaru Impreza WRC 2mins 04.9secs A8
14. Evgeny Novikov Citroen Junior Team C4 WRC 2mins 07.8secs MT

WRC »
   
Rally Norway: SS1

Overall times after SS1:

1. Petter Solberg PS WRT Citroen Xsara WRC 1mins 32.8secs A8
2. Mikko Hirvonen BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC +00mins 00.6secs M
3. Sebastien Loeb Citroen Total WRT C4 WRC +00mins 00.7secs M
4. Mads Østberg Adapta AS Subaru Impreza WRC +00mins 01.2secs A8
5. Jari-Matti Latvala BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC +00mins 02.3secs M
6. Daniel Sordo Citroen Total WRT C4 WRC +00mins 03.0secs M
7. Urmo Aava Stobart VK Ford Focus RS WRC +00mins 03.4secs MT
8. Henning Solberg Stobart VK Ford Focus RS WRC +00mins 04.2secs MT
9. Matthew Wilson Stobart VK Ford Focus RS WRC +00mins 04.7secs A8
10. Anders Grøndal Subaru Impreza WRC +00mins 05.3secs A8
11. Sebastien Ogier Citroen Junior Team C4 WRC +00mins 05.5secs A8
12. Patrik Sandell Skoda Fabia S2000 +00mins 06.2secs P
13. Anders Kjær Subaru Impreza WRX STI +00mins 06.8secs N4
14. Evgeny Novikov Citroen Junior Team C4 WRC +00mins 07.1secs MT
15. Andis Neiksans Mitsubishi Lancer Evo IX +00mins 07.1secs P
16. Peter van Merksteijn Jr. Ford Focus RS WRC 06 +00mins 07.3secs A8
17. Ari Laivola Mitsubishi Lancer Evo IX +00mins 07.7secs N4
18. Conrad Rautenbach Citroen Junior Team C4 WRC +00mins 08.0secs MT
19. Andreas Mikkelsen Subaru Impreza WRX STI +00mins 08.2secs P
20. Jouni Arolainen Ford Focus WRC +00mins 08.3secs A8
vir:crashnet

Meni je tale Engelbert sicer eden dalec najpametnejsih spremljevalcev bencinskih sportov, samo s to napovedjo, da P. Solberg nima sans, je pa totalno mimo vsekal. Decko ima v svoji Xsari l.06 se vedno aktivne diferenciale, kar mu bo na snegu seveda pridno pomagalo ...

Jaz bi kar racunal z njim, seveda ce ne bo prevec vesel, pa zletel s ceste ...

Vir: žurnal 24
Superspecial Solbergu
Ljubljana | 12. 2. 2009, 21:52
Na Norveškem se je s superspecialom v Oslu začel drugi letošnji reli za svetovno prvenstvo. Uvodno preizkušnjo je dobil Petter Solberg, ki nastopa z zasebnim dirkalnikom Citroen Xsara.

 
Petter Solberg je v uvodni preizkušnji odlično unovčil poznavanje domačega terena. © Reuters
 
Reli po Norveški
 
1. P. Solberg (Citoren) 1;32,8
2. M. Hirvonen (Ford) +0,6
3. S. Loeb (Citroen) +0,7

 
Norvežan Petter Solberg (Citroen), svetovni prvak iz leta 2003, je najhitreje začel domači reli po Norveški, drugo letošnjo dirko svetovnega prvenstva. Uvodni superspecial v Oslu je dobil s šestimi desetinkami naskoka pred Fincem Mikkom Hirvonenom (Ford), tretji pa je bil petkratni svetovni prvak Francoz Sebastien Loeb (Citroen).

Mlajši od bratov Solberg je pred sezono ostal brez sedeža v tovarniških ekipah, saj je njegovSubaru zaradi gospodarske krize svoje moštvo umaknil iz SP. Toda Norvežan je, potem ko je izpustil uvodni reli za SP na Irskem, obljubil, da bo nastopil vsaj na domačem terenu. Petter Solberg na reliju po Norveški nastopa z zasebnim dirkalnikom Citroen Xsara. Na uvodnem, sicer le 1,8 kilometra dolgem superspecialu v Oslu je ugnal vse tekmece; Hirvonen je zaostal šest desetink, Loeb sedem, Solbergov rojak Mads Ostberg (Subaru) 1,2 sekunde, svetovni podprvak Finec Jari-Matti Latvala (Ford) pa 2,3 sekunde. Na osmem mestu je njegov starejši brat Henning Solberg (Ford) s 4,2 sekunde zaostanka. Pravi boji za zmago na reliju po Norveški se bodo sicer razplamteli šele v petek, soboto in nedeljo, ko bo na sporedu še preostalih 22 hitrostnih preizkušenj.

Ključne besede v članku:
reli, Norveška, Solberg, Loeb, Hirvonen, Latvala

Po SS6 vse v najlepsem redu ...

1.
Mikko HIRVONEN
45:25.9

2.
Sebastien LOEB
+6.4

3.
Jari-Matti LATVALA
+23.4

4.
Dani SORDO
+49.6

5.
Petter SOLBERG
+1:03.0

6.
Henning SOLBERG
+1:21.3

7.
P-G ANDERSSON
+1:29.4

8.
Urmo AAVA
+1:31.8

SS9: Sebastien Loeb takes the rally lead on Friday's final stage

Mikko Hirvonen lost the lead of Rally Norway on Friday's final stage, slipping 2.6sec behind Sebastien Loeb into second place.

The move sparked speculation that Hirvonen had surrendered the place deliberately in order to give himself a better road position on Saturday.

As things stand, Hirvonen will be the second driver through Saturday's stages and may benefit from a racing line swept of loose snow by Loeb.

Hirvonen, however, insisted the switch was unintentional. "My rear tyres are completely finished - I tried really hard," he said. "We had a lot more tyre wear than the Citroens. I'm missing lots of studs. This is definitely not what I wanted to do. Now we have a lot to make up. It's going to be a big fight tomorrow."

Loeb was unaware he was the new rally leader when he finished the stage, but thought road cleaning wouldn't be a big factor on Saturday. "Its really good fun to drive like this," said the Citroen Total team leader. "I pushed really hard, took some risks sometimes, but we're here okay and in a good position for tomorrow. If I had a choice I would prefer to be second on the road but I really don't think it will make a big difference."

Jari-Matti Latvala completed the day third in his BP Ford Abu Dhabi Team Focus RS WRC. The Finn will start Saturday's competition 23.6sec adrift of Hirvonen and with a podium finish in his sights. "Of course I want to apply some pressure," he said. "This morning was bad but we've improved a lot this afternoon. Let's see how we go."

Loeb's team-mate Dani Sordo holds fourth and is hoping for a better day on Saturday. "I lost lots of time in the slow parts and I need to study the data to understand why," he said. "I don't have a lot of studs left in my tyres - which didn't help on the last stage - but I might need to alter my style of driving. Third place here is going to be difficult to achieve so my priority is to protect fourth - that wouldn't be a bad result."

Petter Solberg finished the day fifth, 22.9sec behind Sordo, and ruing a weight-saving tyre strategy: "We had a good morning and things were fine on the first stage this afternoon but I was the only car to take just one spare and that turned out to be a very stupid decision!" he said. "We lost a lot of studs. It's unfortunate but that's how it is - we will keep pushing."

After taking the first stage win of his career on SS6, and the second on SS7, P-G Andersson ended the day sixth, just one-tenth of a second behind Petter Solberg. "I'm going to take another two stage wins tomorrow!" said the Swede. "The second time through the stages today has been fantastic. We had plenty of grip. I think the position we have now is probably the best we can hope for, but we'll see."

Henning Solberg holds seventh place, 7.8sec behind Andersson, but determined to make rapid progress through the standings on Saturday. "With the gearbox problems we've had today it's been difficult, but it will be okay," he said. "I'll drive on the limit tomorrow. I will be top three!"

Briton Matthew Wilson rounded off the points winning places in his Stobart VK M-Sport Ford Focus. Wilson said: "It's been okay - we tried to keep it as neat and tidy as we could. This has been a day not to make any mistakes. I think tomorrow might be even better."

Vir: wrc.com

WRC »
   
Rally Norway - Day 1 standings
Overall times after SS9 / Day 1 - Top 20:

1. Sebastien Loeb Citroen Total WRT C4 WRC 1hour 13mins 41.7secs M
2. Mikko Hirvonen BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC +00mins 02.6secs M
3. Jari-Matti Latvala BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC +00mins 26.2secs M
4. Daniel Sordo Citroen Total WRT C4 WRC +01mins 08.6secs M
5. Petter Solberg PS WRT Citroen Xsara WRC +01mins 31.5secs A8
6. P-G Andersson Skoda Fabia WRC +01mins 31.6secs A8
7. Henning Solberg Stobart VK Ford Focus RS WRC +01mins 39.4secs MT
8. Matthew Wilson Stobart VK Ford Focus RS WRC +02mins 03.3secs A8

9. Sebastien Ogier Citroen Junior Team C4 WRC +02mins 41.2secs A8
10. Urmo Aava Stobart VK Ford Focus RS WRC +02mins 41.5secs MT
11. Evgeny Novikov Citroen Junior Team C4 WRC +03mins 04.3secs MT
12. Conrad Rautenbach Citroen Junior Team C4 WRC +03mins 31.6secs MT
13. Mads Østberg Adapta AS Subaru Impreza WRC +04mins 23.6secs A8
14. Patrik Sandell Skoda Fabia S2000 +05mins 26.3secs P
15. Armindo Araujo Mitsubishi Lancer Evo IX +07mins 35.2secs P
16. Peter van Merksteijn Ford Focus RS WRC 07 +07mins 53.7secs A8
17. Martin Prokop Mitsubishi Lancer Evo IX +08mins 01.5secs P
18. Andis Neiksans Mitsubishi Lancer Evo IX +08mins 27.8secs P
19. Trond Lyseng Subaru Impreza STi +09mins 00.1secs N4
20. Andreas Mikkelsen Subaru Impreza WRX STI +09mins 05.0secs P
vir:crashnet

Tudi po drugem dnevu ostaja Loeb v vodstvu. Hirvonen se mu danes ni uspel priblizati, temvec je celo izgubil nekaj casa in sedaj zaostaja 15 sekund. Latvala je izkoristil nekoliko boljse popoldanske pogoje in zmanjsal zaostanek, a je se vedno skoraj minuto za vodilnim.

Da je danes Loeb vozil na noz, je prical tudi njegov dirkalnik, saj je zadnje dele odbijaca pridno puscal v sneznih nasipih. Kot je dogajanje komentiral sef Forda Wilson: "To se ponavadi dogaja nasim avtomobilom. Rad bi sedel danes s Sebastianom v kokpitu. To je morala biti nora voznja."

Vir: dvorjan =)

WRC »
   
Rally Norway - Day 2 standings
Overall times after SS17 / Day 2 - Top 20:

1. Sebastien Loeb Citroen Total WRT C4 WRC 2hours 22mins 11.1secs M
2. Mikko Hirvonen BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC +00mins 15.0secs M
3. Jari-Matti Latvala BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC +00mins 43.2secs M
4. Henning Solberg Stobart VK Ford Focus RS WRC +02mins 41.3secs MT
5. Daniel Sordo Citroen Total WRT C4 WRC +02mins 53.3secs M
6. Petter Solberg PS WRT Citroen Xsara WRC +04mins 50.9secs A8
7. Matthew Wilson Stobart VK Ford Focus RS WRC +04mins 53.2secs A8
8. Urmo Aava Stobart VK Ford Focus RS WRC +05mins 18.5secs MT

9. Mads Østberg Adapta AS Subaru Impreza WRC +06mins 57.8secs A8
10. Sebastien Ogier Citroen Junior Team C4 WRC +08mins 50.2secs A8
11. Conrad Rautenbach Citroen Junior Team C4 WRC +10mins 59.3secs MT
12. Evgeny Novikov Citroen Junior Team C4 WRC +12mins 58.8secs MT
13. Patrik Sandell Skoda Fabia S2000 +13mins 12.3secs P
14. Eyvind Brynildsen Mitsubishi Lancer Evo IX +15mins 14.0secs P
15. Martin Prokop Mitsubishi Lancer Evo IX +16mins 13.2secs P
16. Andreas Mikkelsen Subaru Impreza WRX STI +16mins 33.9secs P
17. Armindo Araujo Mitsubishi Lancer Evo IX +16mins 47.3secs P
18. Andis Neiksans Mitsubishi Lancer Evo IX +17mins 36.5secs P
19. Anders Grøndal Subaru Impreza WRC +19mins 02.9secs A8
20. Peter van Merksteijn Jr. Ford Focus RS WRC 06 +22mins 36.9secs A8
vir:crashnet

Sebastien Loeb wins Rally Norway for Citroen!

Frenchman Sebastien Loeb held his nerve through the final stage this afternoon to take a sensational debut victory for the Citroen Total team on Rally Norway.

Loeb led from the front - as first car on the road on all three days - to finish the rally 9.8sec ahead of the man in second place, Ford driver Mikko Hirvonen.

Loeb's victory was the 49th of his record breaking WRC career and gives him a perfect winning record on the two rallies so far this year. As he fights for an unprecedented sixth consecutive WRC drivers' title, the C4 WRC driver leads the drivers' standings on 20 points, six ahead of Mikko Hirvonen in second.

"It's been a great rally but a very difficult one!" said a jubilant Loeb at the end of the final stage. "I had to push on the limit from the very first stage to the last, and mentally it's been difficult to keep pushing, knowing we could lose everything right up until the last corner. I really wanted to win here on snow and it's a great feeling. It's been a wonderful rally; the stages are incredible and it's so much more exiting when you are in a close fight!"

Mikko Hirvonen, team leader of the BP Ford Abu Dhabi Team said: "Yes I'm sad we came second but I'm glad it's finished. It was a close fight but it didn't go well for me all the way through.

"I don't have any regrets about deliberately dropping time on Friday, it was only one or two seconds and that wouldn't be enough to make a difference. He was quicker yesterday and that was that. Now we have to go to the next rally and go flat-out. Hopefully we can do better there," added the Finn.

Despite a last stage scare, Mikko's team-mate Jari-Matti Latvala finished third, ensuring both Ford's works-team entries made the podium. "After a long straight I overshot a junction," explained the Finn. "It's been a frustrating weekend - not what I was hoping for - but third place is very important. I hope to be in the lead fight again on the next round in Cyprus."

Henning Solberg was the best placed Norwegian driver, bringing his VK M-Sport Ford Focus home in fourth. "This rally has been absolutely perfect - the only thing missing is a Norwegian on the podium," he said. But that's how it is. I have to say I'm quite happy. Next we move to Cyprus. I love it there and want to go well."

Loeb's Citroen Total team-mate Dani Sordo rounded off the top five places in his C4 WRC. "It's been a difficult surface for me and I'm happy to get to the end," said the
Spaniard. "I think I did quite well, even though I had problems with my pace notes, and I'm happy with the feeling I had at the end of the rally. I'll try and learn more before the next time we're on snow."

Petter Solberg was sixth on his first event with his own rally team and was delighted to finish in the points on his home rally. "It's a dream to just be here - we didn't even have a team three weeks ago!" said Petter. "I was so worried about the clutch on the last few stages I used the normal gearshift system and lost four or five seconds on every start - so it was close! I want to say thank you to everybody who has helped up get here. Now we have to analyse the event and see what we can do. We want to get faster. There will be no more Mr Nice Guy in Cyprus."

Seventh placed Matthew Wilson said he was encouraged by his rally in the second of the Stobart VK M-Sport Fords. "It's been a hell of a fight today but I'm cursing myself for not pushing harder this morning. Still, to only lose 8sec to Petter over the whole day is not a bad effort," he said.

Eighth place, and the final drivers' championship point, went to Estonian Urmo Aava in the third Stobart VK M-Sport car. It took me a lot of time to find the right rhythm here," he said. "We lost time and struggled on Friday and Saturday mornings, but from then on it started to be better and today it's been quite enjoyable."

Mads Ostberg was ninth in the first of the Adapta Subaru Imprezas. "It's been a very frustrating time," he said. "We continued to have problems right through to the last stage - in the end my co-driver and I were just last laughing about it. I didn't event bother getting angry. Now I'm glad we can sit down with a sheet of A3 paper and start to write down all our problems."

Dobro, da se je Fordovcem načrt napada iz ozadja izjalovil

WRC »
   
Rally Norway: Result
Overall times after SS23 / Day 3 - Top 20:

1. Sebastien Loeb Citroen Total WRT C4 WRC 3hours 28mins 15.9secs M
2. Mikko Hirvonen BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC +00mins 09.8secs M
3. Jari-Matti Latvala BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC +01mins 21.8secs M
4. Henning Solberg Stobart VK Ford Focus RS WRC +03mins 33.5secs MT
5. Daniel Sordo Citroen Total WRT C4 WRC +03mins 52.0secs M
6. Petter Solberg PS WRT Citroen Xsara WRC +06mins 25.4secs A8
7. Matthew Wilson Stobart VK Ford Focus RS WRC +06mins 35.6secs A8
8. Urmo Aava Stobart VK Ford Focus RS WRC +06mins 49.1secs MT

9. Mads Østberg Adapta AS Subaru Impreza WRC +10mins 00.5secs A8
10. Sebastien Ogier Citroen Junior Team C4 WRC +12mins 49.8secs A8
11. Conrad Rautenbach Citroen Junior Team C4 WRC +14mins 29.0secs MT
12. Evgeny Novikov Citroen Junior Team C4 WRC +15mins 21.0secs MT
13. Patrik Sandell Skoda Fabia S2000 +21mins 27.7secs P
14. Eyvind Brynildsen Mitsubishi Lancer Evo IX +22mins 11.8secs P
15. Anders Grøndal Subaru Impreza WRC +23mins 22.1secs A8
16. Martin Prokop Mitsubishi Lancer Evo IX +24mins 24.4secs P
17. Armindo Araujo Mitsubishi Lancer Evo IX +25mins 24.7secs P
18. Andis Neiksans Mitsubishi Lancer Evo IX +32mins 07.6secs P
19. Peter van Merksteijn Jr. Ford Focus RS WRC 06 +32mins 53.8secs A8
20. Jaromir Tarabus Fiat Grande Punto S2000 +34mins 17.2secs P
vir:crashnet

World Rally Drivers' Championship (after 2 of 12 rounds):

1. Sebastien Loeb Citroen Total WRT C4 WRC 20 points
2. Mikko Hirvonen BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC 08 14 points
3. Daniel Sordo Citroen Total WRT C4 WRC 12 points
4. Henning Solberg Stobart Ford Focus RS WRC 08 10 points
5. Jari-Matti Latvala BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC 6 points
6. Chris Atkinson Citroen Junior Team C4 WRC 4 points
= Matthew Wilson Stobart Ford Focus RS WRC 08 4 points
8. Sebastien Ogier Citroen Junior Team C4 WRC 3 points
= Petter Solberg PS WRT Citroen Xsara WRC 3 points
10. Khalid Al Qassimi BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC 08 1 point
= Urmo Aava Stobart VK Ford Focus RS WRC 1 point


World Rally Manufacturers' Championship (after 2 of 12 rounds):

1. Citroen Total WRT 32 points
2. BP Ford Abu Dhabi WRT 22 points
= Stobart VK M-Sport Ford RT 16 points
4. Citroen Junior Team 8 points

vir:crashnet

Petrič trikrat v SlovenijiUroš Petrič letos načrtuje udeležbo na treh rallyjih slovenskega državnega prvenstva.
Besedilo: Gregor Pavšič
Kot smo že pisali, se bo Uroš Petrič letos resneje posvetil nastopu v italijanskem pokalu Citroen C2-R2. Ajdovec bo zato izpustil uvodni rally slovenskega državnega prvenstva v Avstriji, saj se bo isti vikend v Italiji (Rally Alba) odvijalo prvo dejanje omenjenega pokala. "V Sloveniji nameravam nastopiti trikrat. Na rallyjih Saturnus, Ajdovščina in Logatec, če bodo vsi trije seveda izpeljani," je povedal Petrič.

Bo Solberg pristal v Citroënovi tovarniški ekipi?

Petter Solberg, ki je z osem let staro Citroën Xsaro WRC prijetno presenečenje začetka sezone v reliju za svetovno prvenstvo, bi znal dobiti povabilo Citroënove tovarniške ekipe.
Po tem, ko je Solberg na Norveškem osvojil šesto mesto, na Cipru pa s tretjim mestom že stopil na stopničke, so se pojavile govorice, da naj bi svetovni prvak iz leta 2003 že začel lov za Citroënom C4WRC, kakršnega vozi Loeb. Petter odgovarja: ''V letošnji sezoni ne nameravam voziti novega dirkalnika. Edina pot, da bi prišel do C4, je ta, da me povabijo v tovarniško ekipo. A ne verjamem, da se bo to zgodilo. Sicer nimam denarja, da bi si kupil enega, zato to sploh ni pomembno. Nočem si pokvariti zabave. Hočem le tekmovati in se boriti. Upam, da bom dobil priložnost, ko se bo v SP pojavil kakšen nov konstruktor''.
Ne gre prezreti dejstva, da je Pettru Solbergu po ciprskem fantastičnem rezultatu osebno čestital športni šef Citroëna Olivier Quesnel. Norvežan je za nameček v neposrednem dvoboju premagal drugega tovarniškega dirkača Danija Sorda. Jasno je, da francoski proizvajalec ni pretirano zadovoljen s Špancem, ki je kot svetovni mladinski prvak iz leta 2005 veliko obetal, a kmalu padel v povprečje. V treh letih mu še ni uspelo zmagati in nič ne kaže, da mu bo letos. Zato ne bi bilo nič čudnega, če bi ga tovarniški Citroën po koncu letošnje sezone ali morda še prej, zamenjal s Pettrom Solbergom. Loeb namreč počasi že izgublja motivacijo, saj nima prave konkurence. Morebiti bi bil prav Norvežan lahko tisti dirkač, ki bi Francozu v istem dirkalniku dal nov pospešek. Sicer bo Sebastien skoraj gotovo zbežal v formulo 1 ali kam drugam.
Solberg je nabrušen kot že dolgo ne in že kuje načrte za portugalski reli (2.-5. april): ''Za zdaj moram dirkati z aktivnimi diferenciali. Sebastien Loeb mi je povedal, da je bil hitrejši, ko je imel mehanične diferenciale. Prav zaradi tega se od januarja, ko sem dobil Xsaro, borim, da bi jih dobil od Citroëna. Upam, da bom z njimi dirkal že na Portugalskem. Za četrto dirko sezone načrtujem še nekatere spremembe na področju blažilcev. Ne vem, kaj lahko pričakujem od Portugalske. Èe jo primerjam s Ciprom, je veliko hitrejši reli, zato mislim, da bi znal biti s starejšim dirkalnikom z manj moči rahlo hendikepiran. Na Cipru je bilo vse počasneje, kar je bilo dobro zame. Kljub temu se bom maksimalno potrudil.''
vir:siol

Olivier Quesnel: "Prvenstvo bo odločeno šele v Walesu"

Direktor Citroen racinga Olivier Quesnel je še naprej trdno prepričan v osvojitev šestega naslova svetovnega prvaka za Sebastiena Loeba, obenem pa predvideva, da se boj z Mikkom Hirvonenom zavlekel vse do zadnjega rallya sezone v Walesu.

"Iskreno povedano, še vedno sem prepričan v Loeba, saj je petkratni svetovni prvak, ima 52 zmag in je tudi psihično zelo močan," je po rallyu na Poljskem izjavil Quesnel. "Prepričan sem, da to kar se je zgodilo ni njegova napaka. Na Finskem si tako lahko obetamo lep rally za vse, isto pa pričakujem tudi v Avstraliji. Španija bi nam morala ustrezati in prepričan sem, da se bo boj nadaljeval vse do rallya Velika Britanija. Prepričan sem, da bo tesno."
vir:superspecial

Citroen Racing in Seb Loeb, bi rada razjasnila govorice, ki so se pojavile v medijih o njegovem prestopu v F1, zato so poslali naslednje obvestilo za javnost:

7/13/2009 V odgovor na nedavne govoric in špekulacij v medijih, Racing Citroën in Sébastien Loeb želi razjasniti položaj.

Sébastien Loeb, ki je najbolj uspešen rally voznik kadarkoli s 52 zmag in pet svetovnih naslovov v njegovem imenu, in Citroën imajo samo en cilj te sezone,  uspešno obrambo obeh voznikov in ekipnega naslova World Rally Championship. Sébastien Loeb je na podlagi pogodbe s Citroënom vezan do konca tekočega leta in pogajanja za leto 2010 so v zaključni fazi.

Kakor koli Vrhunski športnik, Sébastien Loeb uživa sveže izzive, kot se je zgodilo konec leta 2008, ko se je preskušal tako Red Bull F1 avtomobilu, kot v Peugeot 908 HDi FAP. Vendar njegova želja za vožnjo F1 in vsako priložnost, ki lahko nastanejo kot posledica partnerjev, ki so vključeni v različne discipline, nikakor ne bo prevladala nad Citroënovimi cilji za leto 2009.

vir: citroen presse

Rally Monte Carlo z novostmi

Organizatorji rallya Monte Carlo so objavili, da bo rally v letu 2010 dobil spremenjeno traso, kar pomeni še več hitrostnih preizkušenj, novost pa bo tudi možnost tekmovanja atraktivnih vozil skupine GT.

Rally Monte Carlo bo podobno kot letos, tudi leta 2010 odprl novo sezono interkontinetalnega rally prvenstva, za katerega so se organizatorji odločili navkljub temu, da bi po letu premora lahko spet bili del svetovnega prvenstva v rallyu."Rally Monte Carlo ostaja z IRC-jem, saj smo s pomočjo te serije dobili vse potrebno za povratek rallya k njegovim koreninam," je odločitev pojasnil Rene Isoart, generalni komisar monaškega avtomobilskega kluba.

Že 78. "Monte" po vrsti se bo začel v sredo 20. januarja 2010, ko bo na sporedu prva, povsem spremenjena etapa s hitrostnimi preizkušnjaimi Burzet in St. Pierreville v okolici Valenceja, med katerimi je predvidena le menjava gum, kakršnikoli mehanični posegi s strani ekipi pa so prepovedani. Še pred tem, v četrtek zvečer, bo organizirana posebna hitrostna preizkušnja, s pomočjo katere bo organizator določil štartni vrstni red. Preostala dva dneva rallya bosta ostala skoraj nespremenjena, z izjemo krajše hitrostne preizkušnje Col de Turini v petek.

Poleg običajnih avtomobilov S2000, skupin N in A, bodo na rallyu Monte Carlo naslednje leto prvič nastopila vozila razreda GT.
vir:superspecial

Tudi Citroen ostaja v reliju do leta 2011

Le dan potem, ko je svojo prisotnost v svetovnem prvenstvu relija do leta 2011 potrdil Ford, je enako storil tudi Citroen.

Predstavniki francoskega proizvajalca so namreč izkazali prepričanje, da bo petkratni svetovni prvak in branilec naslova Francoz Sebastien Loeb (Citroen C4) še naprej vozil zanje.

Citroen je v minulih letih po Loebovi zaslugi osvojil kar štiri konstruktorske naslove, kljub nekoliko težjim finančnim pogojem v zadnjem času, pa je francoska tovarna še naprej pripravljena vlagati v reli šport.

Ta konec tedna bo na Finskem na sporedu deveta preizkušnja za svetovno prvenstvo, Loeb pa ima trenutno pred drugouvrščenim v prvenstvu, Fincem Mikkom Hirvonenom (Ford Focus), v skupnem seštevku le točko prednosti.

STA

takšen stroj bi morda Loeb vozil v prihodnje?

Martin Prokop: Mladinski prvak želi korak naprej

Sveže okronani svetovni mladinski prvak Martin Prokop upa, da mu bo osvojeni naslov naslednjo sezono omogočil prestop na višji nivo svetovnega prvenstva v rallyu.

26-letni Èeh, ki je naslov JWRC osvojil na zadnjem odpeljanem rallyu za svetovno prvenstvo na Finskem, bi naslednjo sezono najraje nastopal za volanom WRC avtomobila znamke Citroen, s katerim je vozil zadnje štiri sezone v mladinski konkurenci. V kolikor to ne bo mogoče, se bo Prokop poskušal osredotočiti na novo tekmovanje rezervirano za avtomobile razreda super 2000, če pa mu tudi to ne bo uspelo, bo svojo kariero še naprej nadaljeval v JWRC in PWRC.

"Moja ekipa že ima nekaj super 1600 avtomobilov in nekaj avtomobilov skupine N, zato bi bilo najlažje nadaljevati tako kot do sedaj. A potrebno je storiti korak naprej, to vemo vsi v ekipi! Zame je ta korak naprej super 2000 ali WRC. Seveda ni potrebno posebej povdarjati, da gre za velik korak naprej."

"Potrebno bo počakati do zasednja FIA-inega svetovnega motoršportnega sveta 21. oktobra, ko bo odločeno o prihodnosti WRC in super 2000. Po tistem bomo sprejeli odločitev. Èe ne bo denarja za WRC, lahko še eno sezono ostanemo v PWRC ali JWRC ali pa poskusimo z nakupom avtomobila super 2000, kar pa ne vem če je pametna ideja, saj je potrebno počakati odločitev FIA-e," je še pojasnil Martin, ki bi v letu 2010 najraje sedel v Citroenu C4 WRC. "Zame bi bil to najlepši razplet, a še predtem je za potrebno zbrati potreben proračun!"

Ford in Citroën se potegujeta za Solberga
Ljubljana - Ford in Citroën sta v zadnjem času pokazala veliko zanimanje za norveškega dirkača Pettra Solberga.

--------------------------------------------------------------------------------
Svetovni prvak iz leta 2003 je pred tednom dni v južni Franciji testiral Citroënov dirkalnik C4WRC, specifikacije 2007 in naredil okoli 170 km. Èe bi prišlo do dogovora s francoskim proizvajalcem avtomobilov za zadnji dve dirki sezone, bo Petter dobil na voljo dirkalnik, specifikacije 2008, s kakršnim v svetovnem reli prvenstvu tekmuje Citroënova mladinska ekipa.


Kje bo pristal Petter Solberg?


Športni šef tovarniškega Forda Malcolm Wilson pa je kar javno oznanil, da si želi Pettra v enem izmed svojih dirkalnikov na zadnjih dveh dirkah sezone. Solberg je v petek obiskal sedež M-Sporta, kjer izdelujejo Fordove dirkalnike in se tam zadržal cel dopoldan. To je bilo prvo srečanje z Wilsonom po devetih letih. Ne gre prezreti dejstva, da je prav Malcolm leta 1999 Pettru omogočil vstop v svetovno reli prvenstvo. A kmalu zatem je Solberg šokiral z nenadnim prestopom k tovarniškemu Subaruju.

''Ponudili smo mu nekaj opcij za Katalonijo in za Veliko Britanijo, pa tudi za prihodnjo sezono. Sedaj se mora Petter odločiti. Èe bo izbral nas, bo kmalu testiral tako v Španiji kot tudi v Veliki Britaniji. Na voljo bo imel Forda Focusa, specifikacije 2008,'' je povedal Malcolm Wilson.

Solberg se je prijavil za reli po Kataloniji, a se je z organizatorjem dogovoril, da bo dirkalnik prijavil v tem tednu. Na tehtnici sta namreč Citroën C4WRC in Ford Focus WRC. Odločitev vsekakor ne bo lahka.

vir:siol

WRC 2011
Citroen končuje pripravo DS3
Nov dirkalnik za tehnično revolucijo v svetovnem prvenstvu, ki se bo zgodila leta 2011, pripravlja tudi Citroen. Sedanji model C4 WRC bo zamenjal avtomobil na osnovi novega modela DS3, ki ga bodo v serijski podobi Francozi predstavili na avtomobilskem salonu v Frankfurtu.

Mednarodna avtomobilistična organizacija FIA bo septembra dokončno potrdila, da bodo od leta 2011 WRC dirkalnike na svetovnem prvenstvu predstavljali avtomobili z 1,6-litrskim motorjem s turbinskim polnilnikom. Avtomobili bodo sicer sloneli na pravilih zdajšnjega razreda Super 2000. Medtem ko je z razvojem Fieste S2000 že začel Ford, oziroma njihov rally partner M-Sport, prekrižanih rok ne sedijo niti pri Citroenu.

Naslednik Citroena C4 WRC bo dirkalnik na osnovi novega modela DS3, ki ga bodo Francozi premierno predstavili na avtomobilskem salonu v Frankfurtu. "Dirkalnik smo začeli razvijati že v začetku leta," je v Avstraliji razkril vodja Citroen Racinga Olivier Quesnel. "Sprva smo predvidevali dvolitrski motor, toda napovedana sprememba o prehodu na 1,6-litrske motorje s turbinskim polnilnikom nas ni upočasnila. Večina razvitih delov ni bila odločilno vezana na prostornino motorja," nadaljuje Francoz.

Quesnel je že maja v pogovoru za Avtomanijo napovedal, da znotraj koncerna PSA (Peugeot in Citroen) ne bo dovolil konkurenčnega boja. Medtem ko strategija Peugeota sloni na razvoju modela 207 S2000 in njegovi prodaji privatnim moštvom, bo Citroen še naprej ostal zvest tovarniški ekipi. "Zato tudi ne bomo homologirali dirkalnika DS3 z dvolitrskim motorjem. Še vedno moramo prodati trideset Peugeotovih dirkalnikov, zato na trgu ne vidim prostora za še en avtomobil iz našega koncerna. Prihodnost Citroena je v svetovnem prvenstvu in zato bomo razvili le 1,6-litrski motor s turbinskim polnilnikom," pravi vodja Citroen Racinga in Peugeot Sporta.

Quesnel je v Avstraliji še razkril, da je dirkalnik DS3 že skoraj končan. "Model DS3 smo izbrali iz marketinških razlogov. V tem segmentu je to Citroenov prestižni avtomobil. Njegova osnova je enaka kot pri modelu C3," je še dodal Francoz.

Pri Citroenu sicer še niso uradno potrdili svoje vozniške zasedbe za prihodnji dve leti, a Quesnel že na rallyju po Finski ni skrival, da bodo kmalu podaljšali pogodbi s Sebastienom Loebom in Danijem Sordom.
vir:rally.avtomanija

Nov dirkalnik za Pettra Solberga
Solberg se je odločil za C4 WRC
Na zadnjih dveh rallyjih bo Petter Solberg vozil Citroena C4 WRC

Nekdanji svetovni prvak, ki je letos s svojo privatno ekipo vozil Citroen Xsaro WRC, bo v Kataloniji in Veliki Britaniji vozil Citroena C4 WRC. Solberg je resno premišljeval tudi o Fordu Focusu WRC, a se naposled odločil za francoski dirkalnik. Šlo bo za avtomobil na osnovi lanske sezone, ki ga je Solberg nedavno že testiral.

"Uvidel sem, da je to trenutno najboljši dirkalnik zame. Tudi ponudba Forda je bila mikavna, toda odločil sem se za Citroen. To mi bo dalo tudi pomembne informacije glede mojega programa v letu 2010," je povedal Solberg, ki se ni odločil za dolgo in drago pot v Avstralijo.
vir:rally.avtomanija

Nova podoba
Solbergov novi dirkalnik
Petter Solberg je predstavil podobo Citroena C4 WRC, s katerim bo odpeljal zadnja dva rallyja letošnjega svetovnega prvenstva.

Solbergov dirkalnik bo ostal zvesti podobi njegove lastne WRC ekipe, ki jo je osnoval pred začetkom letošnje sezone. "V Španiji se hočem uvrstiti na zmagovalne stopničke. C4 je veliko boljši dirkalnik od Xsare. Sedaj vidim, proti kakšnim dirkalnikom sem se letos moral boriti," je povedal nekdanji svetovni prvak.
vir:rally.avtomanija

Sebastien Loeb: "Potreboval bom pomoč Sorda"

Petkratni svetovni prvak v rallyu, Sebastien Loeb, verjame da bo v boju za rekordni šesti naslov še kako potreboval pomoč moštvenega kolega Danija Sorda.

Po dodeljeni eno minutni kazni na rallyu v Avstraliji, zaradi katere je Loeb padel na 2. mesto za Hirvonena, ta sedaj za vodečim Fincem zaostaja že za velikih 5 točk, do konca prvenstva pa sta le še rallya v Španiji in Walsu.

Loebu šestega naslova ne zagotavljata niti dve morebitni zmagi, saj bi v primeru da Hirvonen v obeh primerih konča kot 2., naslov prvaka še vedno odšel v roke mladega voznika Forda.

»S samo dvema rallyema do konca je trenutna situacija precej težka,« je v pogovoru za francoski L'Equipe povedal Loeb. »Seveda ni še vse končano, a čeprav zmagam na obeh rallyih, Mikko pa obakrat konča kot 2., to ne bo dovolj.«

»Zato se moram zanesti na pomoč Danija Sorda, ki bi se lahko vrinil med naju, ali na slabšo predstavo Hirvonena  Z drugimi besedami, nujno moram zmagai v Kataloniji in Walsu, obenem pa upati, da moj konkurent ne konča tik za mano. Vse tako ni odvisno le od mene,« je za konce dodal Loeb, ki se lahko pred ključnimi trenutki sezone tolaži s statistko. Loeb in Sordo sta na zadnjih treh rallyih v Kataloniji vedno osvojila prvi dve mesti, Loeb pa je tam nepremagan že od leta 2005.
vir:superspecial

Petter Solberg med "juniorje"

Kljub temu, da je Petter Solberg že dopolnil 34 let, bo ta na rallyu Velika Britanija nastopil za mladinsko ekipo Citroen Junior Team, s čimer bo lahko dodatno pripomogel v Citroenovemu lovu na oba naslova.

"Sedaj se bom definitivno lahko boril za zmago v Veliki Britaniji," je v pogovoru za wrc.com povedal Norvežan. "Citroen mi je v minulem tednu ponudil denarno pomoč pri mojem nastopu in prišlo je do dogovora. Vozil bom za mladinsko ekipo, saj imam komaj 34 let, veliko ljudi pa meni, da izgledam kot 29-letnik, zato v temu ne vidim nikakršnega problema," se je je pošalil Solberg, ki se zaveda možnosti "zamere" s strani Forda, s katerim možnosti sodelovanja v prihodnji sezoni še ni izključil.

"Vozil bom svoj rally in na plin bom pritiskal kot nor, saj si želim zmage. Èe mi bo šlo dobro, to mogoče ne bo v redu za Ford. Nevem kako bo, a priložnost je potrebno izkoristiti, saj želim dokazati česa sem zmožen. To, da vozim za Citroen v Veliki Britaniji še ne pomeni, da sem jih namesto Forda izbral za naslednjo sezono. Nič še ni odločeno in vse je še mogoče," še dodaja Petter.
vir:superspecial

Loeb bo testiral dirkalnik GP2
Ljubljana - Sebastien Loeb bo 8. oktobra v Jerezu testiral dirkalnik GP2 ekipe David Price Racing.


--------------------------------------------------------------------------------


Omenjeni test bi lahko pomenil, da je pogodba med Loebom in ekipo formulo 1 Toro Rosso za nastop na zadnji dirki v Abu Dabiju (1. novembra) praktično že sklenjena. "Eden izmed inženirjev, ki sem ga srečal ob svojem nastopu na Porsche Carrera Cup v Nogaru mi je predlagal, da opravim test z dirkalnikom GP2. On ve, da imam rad različne dirkaške izzive, zato me je obvestil, da je na voljo prosto mesto v ekipi DPR. Šestega in 7. oktobra bom v Veliki Britaniji testiral Citroën C4WRC, 8. oktobra pa bom v Jerezu,'' je povedal Loeb. Petkratni svetovni reli prvak ima tudi "blagoslov" svojega športnega šefa pri Citroënu Olivierja Quesnela: ''Èe bo kdo Sebastienu za Abu Dabi ponudil sedež, mu bomo dovolili dirkati''. Da se Loeb resno pripravlja na formulo 1, priča tudi podatek, da je v zadnjem času spremenil svoj "fizični" trening: sedaj redno nosi obteženo čelado, s katero si bo okrepil vratne mišice. Tako bo lažje prenašal sile G v ovinkih.

Abu Dabi na obzorju


In zakaj bo Loeb testiral dirkalnik GP2 in ne dirkalnika formule 1? Zato, ker so do konca sezone vsa testiranja dirkalnikov formule 1 prepovedana, izjema so le revijalne predstavitve na promocijskih dnevih in omejeno število aerodinamičnih testov po ravninah. Èe predpostavimo, da bo Sebastien nastopil v Abu Dabiju, to ne bo le njegov debi v formuli 1, ampak tudi ognjeni krst za dirko v Združenih arabskih emiratih. Francoz zna pustiti nepozaben vtis vsaj iz treh razlogov: ker bi se lahko kot specialist za asfalt hitro prilagodil formuli 1 (da je hiter tudi na dirkališču, je že dokazal na zimskih testiranjih v Barceloni z Red Bullom), ker bo v Abu Dabiju ulična dirka (na takšnih dirkah ponavadi pride do polnega izraza nadarjenost dirkača) in ker tam nihče od dirkačev ne bo imel zagotovljene prednosti, saj bodo vsi tekmovali prvič.

vir:siol, sta

Testiranje DS3 WRC:
http://c-forum.forumpro.fr/c-racing-f8/sport-ds3-wrc-t1201-15.htm

Petter Solberg v dvomih glede avtomobila

Petter Solberg je za volanom Citroena C4 WRC na nedavnem rallyu Katalonija zasedel odlično 4. mesto, pri čemer mu je v debiju z novim avtomobilom uspelo postaviti celo nekaj najhitrejših časov na posameznih hitrostnih preizkušnjah. Norvežan kljub temu ni prepričan, da bo s Citroenom vozil tudi naslednje leto.

"Odločitev glede avtomobila za naslednjo sezono je odvisna od tega kako se bo C4 izkazal na makadamu in od velikosti podpore Citroena," je v dnevih po rallyu v Španiji dejal svetovni prvak iz leta 2003. "Èe od njih ne bom dobil popolne podpore v prvenstvu vse skupaj nima smisla."

"Trenutno delam na tem, tako da bomo videli. Èe se bo pojavil kakršenkoli dvom glede njihove podpore, potem ne bomo nadaljevali. Èe pa me bodo podprli, potem se bom odločil za Citroen," še dodaja Petter, ki se trudi zagotoviti potrebna sredstva za delovanje njegove ekipe v sezoni 2010. "Imamo nekaj srednje velikih sponzorjev, ne pa tudi glavnega. Smo v pogovorih z ogromno ljudmi in prepričan sem, da bomo naleteli na pravega. Seveda se brez glavnega sponzorja ne bo zgodilo nič."

V nasprotju s Solbergom je direktor Citroen Racinga Olivier Quesnel prepričan, da bo Norvežan ostal zvest Citroenu, imel pa bo tudi "dovoljenje" za zmage. "Zakaj pa ne. On je naša stranka. To da je Petter z nami je dobro za rally, je svetovni prvak in je sposoben priti do zmage."

"Petter je kupil avto za naslednje leto. Dogovor je tak, da ima avto že sedaj, za nas pa je pomembno naslednje leto, ko moramo na njem tudi nekaj zaslužiti. En avto že ima, poleg tega pa imajo dovolj rezervnih delov, da lahko naredijo še drugega."
vir:superspecial

Citroen stavi na Loebove izkušnjePrvič po letu 2002 Sebastien Loeb na zadnji rally sezone ne prihaja kot vodilni dirkač. Pri Citroenu vseeno verjamejo v svojega šampiona.
Besedilo: Gregor Pavšič
Sebastien Loeb bo v Walesu lovil točko zaostanka za Mikkom Hirvonenom. Prvič po letu 2002 Loeb na zadnji rally sezone ni prišel kot vodilni dirkač.

"Po petih naslovih svetovnega prvaka in 53 posamičnih zmagah je Sebastien navajen tovrstnih situacij in pritiskov. Mikko je odličen, zelo miren in hladnokrven. Toda prvič se bo znašel v tem položaju," pred rallyjem v Walesu razmišlja vodja Citroen Racinga Olivier Quesnel, ki izpostavlja tudi rahlo Loebovo prednost pri štartnem razporedu.

 
vir:avtomanija

Tri vprašanja za Olivierja QuesnelaV igri za zmago pet dirkačevOlivier Quesnel, vodja Citroen Racinga, pred odločilnim rallyjem letošnje sezone.
Besedilo: PR
Citroën je v Španiji osvojil peti naslov svetovnega prvaka v rallyu "konstruktorji". Kako ste se počutili v tistem trenutku?

"Ko osvojiš naslov svetovnega prvaka ob izteku čudovitega vikenda in poleg tega še dvojno zmago, je nedvomno izjemen trenutek. Vsak član ekipe je lahko čutil zadovoljstvo, da je dobro opravil svoje delo. Res je, da je naslov v kategoriji "vozniki" lahko veliko bolj medijski, vendar ima naslov "konstruktorji" zelo velik pomen. Za znamko Citroën je bistveno, da lahko reče, da je Citroën svetovni prvak v rallyu."

V Veliki Britaniji bomo priča, kako se bosta Sébastien Loeb in Mikko Hirvonen spopadla za zmago. Kako ocenjujete omenjena dva voznika?

"Že dve leti Mikko dokazuje, da dirkalnik zna držati v pravi smeri. Pritisk ga ne gane, to je pravi "ledeni mož"! Njegov handicap je, da še nikoli ni bil svetovni prvak. S petimi zaporednimi naslovi in 53 zmagami v svetovnem prvenstvu je Sébastien navajen na tovrstne situacije. Ne boji se ničesar in nikogar! Na tem rallyu bo imel Seb prednost, saj bo startal tik za njim. V takih pogojih se mi zdi, da je bolje biti lovec kot preganjanec. Mikko bo moral izbrati med napadanjem od prvega metra dalje in med obdobjem tipanja. Seb se bo tako lahko prilagodil ..."

Dani Sordo bo lahko izpeljal dirko po svoji presoji. Ali menite, da lahko osvoji svojo prvo zmago?

"Dani ne bo edini, ki se bo na tem rallyu popolnoma brez pritiskov boril za zmago. Sébastien Ogier, Petter Solberg ali Jari-Matti Latvala si prav tako močno želijo zmagati! Mislim celo, da ni nujno, da bo zmaga šla v roke Seba ali Mikka. Wales morda ni Danijeva najljubša podlaga, vendar je tudi tu sposoben narediti velike stvari. Spomnite se lanskega leta: 30 km od mesta Resolfen je imel 18''5 prednosti pred najbližjim zasledovalcem! Èe mu bo uspelo zmagati, bo to izjemen preskok in potem bi lahko ciljal na zmago prav na vseh vrstah podlage."

Solberg v BologniMotorshow v Bologni bosta letos obiskala Petter Solberg in Sebastien Ogier.
Besedilo: Gregor Pavšič
Tradicionalni dirkaški del prireditve v Bologni, ki poteka v spomin na leta 1985 preminulega voznika Lancie Attila Bettego, bo letos potekal 7. in 8. decembra. Med dirkači, ki jih organizatorji pričakujejo na atraktivnem poligonu, sta tudi Petter Solberg in Sebastien Ogier

Raikkonen za WRC potrebuje jajca!
Kimi v WRC s Citroenom
Kimi Raikkonen se po neuradnih informacijah nahaja tik pred podpisom pogodbe za prestop v WRC in sicer s Citroenom.

30-letni Finec je na svoji spletni strani zapisal takole: »Seveda sem pripravljen podpisati s Citroenom,« kar pomeni, da bi z njimi nastopal na vseh trinajstih dirkah prvenstva rally. Neuradno se govori, da naj bi bila pogodba blizu konca, saj je potrebno doreči le še nekaj malenkosti.

Glavni sponzor Citroena je Red Bull in tako bi Finec moral svoje sponzorje prilagoditi njim. Petter Solberg meni, da Kimi ne bi imel večjih težav s prilagajanjem na avtomobil: »S pravimi treningom, testiranjem in vadbo, bi bil po moje zelo hitro pripravljen. Naučiti se mora osnov, saj je odličen dirkač in ve kako se stvarem streže.

Menim, da bi Kimi presenetil veliko ljudi, saj bi po moje na nekaterih rallyih prišel do zelo visokih uvrstitev. Vidim ga nekje med tretjim in petim mestom. Èe bo lahko dirkal, potem je na konju, potrebuje le še nekaj poguma.«
vir:rally-avtomanija

Svetovni prvak formule 1 iz leta 2007 Kimi Räikkönen in Citroën sta uradno objavila sklenjeno pogodbo, po kateri bo Finec prihodnje leto nastopal s tovarniškim WRC dirkalnikom na relijih za svetovno prvenstvo.


 
Adijo, formula 1 ... (Foto: Reuters)
Da je objava dogovora le še vprašanje ur, je že včeraj poročal britanski Autosport, uradna potrditev pa je prišla v današnjih zgodnjih jutranjih urah: Räikkönen in njegova menedžerja Steve in David Robertson so pristali na kompromis, in sicer da bo imel Finec na voljo tovarniški dirkalnik citroën C4 WRC, a ne bo del uradne tovarniške ekipe s svetovnim prvakom Sébastienom Loebom na čelu, pač pa bo nastopal za Citroënovo mladinsko ekipo z Red Bullom kot glavnim pokroviteljem, skupaj z dosedanjim dirkačem Sebastienom Ogierjem: "Od nekdaj je bila moja velika želja, da bi se v dirkaški karieri lahko preizkusil tudi v reliju, še posebej tistem ki šteje za svetovno prvenstvo. Zahvaljujoč Red Bullu imam možnost, da bom nastopal tudi z najboljšim dirkalnikom, citroënom C4 WRC," je na svoji spletni strani novico svojim privržencem sporočil 30-letni Finec.

 
... odhajam na reli za svetovno prvenstvo! (Foto: Reuters)
Odpeljal bo vse relije, z izjemo novozelandskega, na katerem Citroën nikoli ne nastopa z omenjeno ekipo. Poleg tega naj bi se Ledeni mož pomeril tudi na arktičnem reliju. "To je zame nov, velik izziv in komaj čakam na prvo testiranje dirkalnika in prvo dirko za svetovno prvenstvo," je še zapisal Finec. Njegov sovoznik bo rojak Kaj Lindström, prekaljeni dirkač, ki je skupaj z reli legendo Tommijem Mäkinenom v 90. letih prejšnjega stoletja osvojil štiri naslove svetovnega prvaka.

 
Räikkönen bo dirkal z enakim dirkalnikom kot Sébastien Loeb, a ne za tovarniško ekipo. (Foto: Reuters)
Pogodba je podpisana za leto dni, saj je Räikkönen večkrat do zdaj povedal, da bi se rad v sezoni 2011 vrnil v formulo 1, če bo le dobil ponudbo najboljših ekip. Pojavljajo se že špekulacije, v povečini nemških medijih, da naj bi Red Bull stal za njim tudi pri njegovi vrnitvi, ko naj postal moštveni kolega Sebastiana Vettla, a vir blizu vodilnih mož Red Bulla, ki je Autosportu tudi razkril dogovor, tega ni želel potrditi: "Èe se bo Kimi odločil vrniti nazaj v formulo 1, to še nikakor ne pomeni, da bo avtomatično zamenjal katerega od naših dveh sedanjih dirkačev v tem tekmovanju."

Zdaj pa k novim zmagam naproti:take_picture:

Citroen na 3 mestu naj rally vozil vseh časov, glavna seveda rally kraljica Lancia pred Fordom, za našimi Peugeot in Subaru.
Naj rally citroen-xsara, naj pilot, kdo le?

Petter Solberg ostaja pri Citroenu

Petter Solberg je danes potrdil, da še naprej ostaja zvest Citroenu C4 WRC, s katerim bo nastopal tudi v letošnjem svetovnem prvenstvu v rallyu.

Norvežan je s Citroenom začel sodelovati na začetku lanske sezone, ko je ostal brez sedeža pri Subaruju. Ustanovil je svoje lastno moštvo in večino sezone odpeljal s "staro" Citroen Xsaro WRC, katero je na zadnjih dveh rallyih sezone zamenjal za Citroena C4 WRC, s katerim se je še bolj približal vrhu.

Med zimskim premorom je imel Solberg številne pogovore, tako s Citroenom, kot tudi Fordom, a se je na koncu vendarle odločil za francoski dirkalnik. "Po nekaj, tudi težkih pogovorih s CItroen Racingom smo prišli do dogovora, ki mi omogoča naskok na vrh. Upam, da bomo do konca naslednjega tedna zbrali vsa potrebna sredstava, nakar bomo lahko javnosti in sponzorjem predstavili podobo ekipe za to leto," je povedal svetovni prvak iz leta 2003, katerega ekipa bo letos imela v lasti kar dva Citroena C4 WRC specifikacije 2009.

Kimi RaikkonenPrvi test za KimijaKimi Raikkonen je s Citroenom C4 WRC naredil prve testne kilometre.
Besedilo: Gregor Pavšič
Kimi Raikkonen, ki bo letos iz formule ena prestopil v Citroenovo B-ekipo v reliju, je v bližini Citroen Sporta v francoskem Satoryju prvič vozil svoj novi dirkalnik. S Citroenom C4 WRC je naredil petdeset kilometrov. »S prvo vožnjo sem nadvse zadovoljen. Najbolj me je zanimalo, kako se bo dirkalnik odzval na spremembe pri nastavitvah podvozja,« je dejal Raikkonen, ki bo prvič nastopil na reliju Artic na Finskem, nato pa ga februarja na Švedskem čaka prvi reli za svetovno prvenstvo.

Hirvonenu reli Monte Carlo, Jereb v deseterici

Monte Carlo - Tradicionalni reli Monte Carlo, prva dirka sezone, se je danes ponoči končal z znamenitimi hitrostnimi preizkušnjami na prelazu Col de Turini.

Zmagal je svetovni podprvak Mikko Hirvonen (Ford), velik uspeh pa je z desetim mestom, najboljšo slovensko uvrstitvijo doslej, dosegel tudi Andrej Jereb (Peugeot).

Èeprav slavni "Monte" letos že drugič zapored ni štel za točke svetovnega prvenstva, je bil uvod v sezono vseeno nadvse mikaven. Prva postaja prvenstva IRC je privabila številna znana dirkaška imena, najuspešnejši pa je bil Hirvonen, ki je tako Fordu privozil tudi prvo zmago z novim dirkalnikom Fiesta S2000.

Zmagovalcu 11 dirk za SP je delo olajšal lanski najhitrejši, Francoz Sebastien Ogier (Peugeot). Pred zadnjima hitrostnima preizkušnjama je zaostanek zmanjšal le na 48 sekund, nato pa odstopil. Hirvonenu zato na težkih nočnih "brzincih" - zelo zahteven vzpon na prelaz Col de Turini ljubitelji tega športa v nočni izvedbi ljubkovalno imenujejo kar "noč dolgih nožev" - ni bilo treba tvegati na vso moč. Njegov rojak na drugem mestu Juho Hanninen (Škoda) je zaostal skoraj dve minuti, Francoz Nicolas Vouilloz (Škoda) pa več kot tri.

"Nisem bil prepričan v zmago, dokler nisem zvedel za Sebastienov odstop. To je Monte in konec relija je šele na cilju. Èeprav šteje za točke IRC, mi zmaga veliko pomeni, navsezadnje gre za reli Monte Carlo," je bil po prvem zmagoslavju v kneževini navdušen 29-letni Finec.

V slovenskem taboru pa so se veselili velikega uspeha Andreja Jereba in Mirana Kacina. Z dirkalnikom Peugeot 207 S2000 sta vse dni napredovala: začela sta na 22. mestu, bila po drugem dnevu 13., pred nočnima preizkušnjama v petek 11., nazadnje pa je nekdanji državni prvak skočil kar na rob deseterice. To je najboljši slovenski dosežek na dosedanjih 78 relijih Monte Carlo in največji mejnik v Jerebovi karieri.

"Občutki so nepopisni. Etapa po zadnji hitrostni preizkušnji je bila skoraj najtežja na celotnem reliju. Iz mene je reli potegnil vse atome moči, izredno sem utrujen. Toda veselje po takem dosežku je toliko večje in takoj po koncu je težko strniti vtise. To je bil najtežji reli v moji karieri, saj nas je psihično vse izčrpal. Na nočnih hitrostnih preizkušnjah je bilo sila težko ostati zbran, kar je bila tudi posledica utrujenosti," je po koncu uspešnega nastopa povedal Jereb.

Izidi:

1. Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Fin/Ford Fiesta) 4:32:58,5
2. Juho Hanninen/Mikko Markkula (Fin/Škoda Fabia) + 1:51,4
3. Nicolas Vouilloz/Benjamin Veillas (Fra/Škoda Fabia) 3:19,1
4. Stephane Sarrazin/Jacques-Julien Renucci (Fra/Peugeot 207) 7:25,5
5. Jan Kopecky/Petr Stary (Èeš/Škoda Fabia) 8:48,7
6. Guy Wilks/Phil Pugh (VBr/Škoda Fabia) 9:24,5
7. Bruno Magalhaes/Carlos Magalhaes (Por/Peugeot 207) 9:45,4
8. Jean-Sebastien Vigion/Stephane Prevot (Fra/Bel/Peugeot 207) 13:33,5...
10. Andrej Jereb/Miran Kacin (Slo/Peugeot 207 S2000) 25:26,1

vir:siol

Kimi in C4WRC:

Loeb: Raikkonenu bo uspelo
Šestkratni svetovni reli prvak Sebastien Loeb pričakuje, da bo Kimi Raikkonen letos konkurenčen.

Raikkonen se bo na Arktičnem reliju, ki se začenja danes, prvič pomeril s konkurenco iz serije WRC. Svetovnemu prvaku iz leta 2007 bo namreč na snegu in ledu okrog Rovaniemija družbo delal Loebov moštveni kolega Dani Sordo.
"Trenutno je težko reči kako mu bo šlo. Lahko pa pogledamo njegov dosežek na lanskem reliju po finski, kjer je bil blizu najboljših v skupini N, kar je zelo dobro," je o možnostih nekdanjega dirkača formule 1 povedal Sebastien Loeb. "Takoj se vidi, da zna voziti dirkalnik in nobenega dvoma ni, da je zelo dober voznik. Finec je. "Zrastel" je na spolzkih površinah in prepričan sem, da se je na njih dolgo časa igral, zato je povsem naravno, da bo tako dober kot drugi finski vozniki."

Arktični reli sestavlja 12 etap, ki bodo za Raikkonena nadaljevanje dvodnevnega testiranja, ki ga je Finec opravil konec prejšnjega tedna. "Na testiranjih sem se nekoliko bolje spoznal z dirkalnikom C4. Ta reli pa je odlična priložnost, da z ekipo sodelujem v tekmovalnem okolju in da se še naprej navajam na dirkalnik. Tega relija sem se s svojim sovoznikom Kajem Lindstromom udeležil že lani, kar bi nam lahko koristilo, saj tudi letos poteka večinoma po istih poteh."

Benoit Nogier, ki bo skrbel za Raikkonenov dirkalnik v letošnji sezoni pa dodaja:"Izkušnja bo koristila tako ekipi kot posameznim posadkam. Kimi bo tu nastopil s takšno specifikacijo dirkalnika, s kakršno bo nastopal v letošnji WRC sezoni. Tudi posadka v boksih Rovaniemija bo celo sezono delala z Raikkonenom."
vir:avtomanija

Arktični reli
Raikkonen nadaljuje kljub nesreči
Kimi Raikkonen je Arktični reli začel z nesrečo na drugi etapi, a so mu gledalci pomagali dirkalnik spraviti na stezo, tako da bo lahko nadaljeval

Svetovni prvak iz formule 1 je na svojem prvem reliju s Citroenom C4 WRC na drugi etapi zletel s ceste ter podrl drevo. S sovoznikom Kajem Lindstromom sta s pomočjo gledalcev dirkalnik vrnila na stezo, etapo pa končala z 31 minutami zaostanka za vodilnim Danijem Sordom v enakem dirkalniku. Raikkonen je s poškodovanim dirkalnikom odpeljal še tretjo etapo, preden je lahko zapeljal v servisno območje v Rovaniemiu, kjer so mu mehaniki v 20 minutah zamenjali hladilnik za vodo in olje, ter popravili poškodbe na karoseriji.  »Zletela sva s ceste in izgubila nekaj minut, potem pa sva dobila še kazni, ker sva v cilj prispela prepozno,« je povedal Lindstrom. Finca sta servisno območje zapustila 7 minut prepozno, zato bosta dobila še dodatno minuto in 10 sekund časovnega pribitka.
vir:avtomanija

takole ruknjen C4 je pa xsari podoben hahaha

WRC na Arktičnem reliju

Kimi Raikkonen je prvi reli s Citroenovim WRC dirkalnikom končal daleč od vrha, a je v primerjavi z Danijem Sordom pokazal vzpodbudno formo.

Finec je že na drugi etapi njegovega prvega relija v WRC dirkalniku izgubil pol ure časa, ko je zletel s ceste in obtičal v jarku. Reli je lahko nadaljeval, sam pa je bil zelo zadovoljen s tempom po nesreči, čeprav bi reli tudi brez nesreče končal z zaostankom okrog 6 minut. »Reli se ni začel ravno najbolje, saj sva doživela nesrečo v drugi etapi. K sreči dirkalnik ni bil poškodovan, tako da sem lahko nadaljeval. Po nesreči mi je šlo bolje in bil sem precej bolj konstanten. Odpeljal sem nekaj kilometrov, kar je zelo pomembno, da se navadim na C4 WRC. Poleg hitrosti na cesti, sem zadovoljen tudi s sodelovanjem z ekipo. Nastavitve smo hitro prilagodili v pravo smer, zdaj pa bomo z delom nadaljevali, da bomo na švedskem čim močnejši. To je zame šele peti reli in prepričan sem, da bom na švedskem bolj konkurenčen. Pomembno je, da sem nabral nekaj kilometrov, zato nisem razočaran nad nizko uvrstitvijo.«

Raikkonenov sovoznik Kaj Lindstrom je povedal, da bi bil zaostanek na kilometer manjši, a je Kimi vozil z rezervo, poleg tega pa še nastavljal dirkalnik. "Razlika je okrog 0.8 sekunde na kilometer. Vemo od kje izhaja tak zaostanek, zato nas ne skrbi. Drugače bi bilo, če bi se prepričeval, da si izjemno hiter, potem pa bi končal daleč zadaj. Dirkalnik smo prenastavljali do zadnje etape, saj Kimi ni bil povsem zadovoljen z obnašanjem. To ima velik vpliv na način vstopa v zavoje. Zaradi ledu sva zavirala zgodaj, saj nisva želela napraviti še kake neumnosti in od tu izhaja razlika v hitrosti."

Na reliju je nastopil tudi Dani Sordo, edini tekmovalec v WRC dirkalniku poleg Raikkonena. Španec je bil z lahkoto najhitrejši na vseh 12 etapah relija, ekipo pa je najbolj razveselila Raikkonenova hitrost. Finec je za Sordom v povprečju zaostajal za 0.8 sekunde na kilometer. »Nesrečo je hitro pustil za sabo in uspešno končal težko preizkušnjo, obenem pa se je izboljševal tako hitro kot Dani,« je bil zadovoljen šef Citroenove ekipe Benoit Nogier.

Sordo meni, da mu je nastop na Arktičnem reliju koristil, saj nima veliko izkušenj na snegu. »Tako sem užival, da bi z veseljem odpeljal še nekaj etap. Vikend je potekal brez težav, v popolnih pogojih, poleg tega pa smo zekipo opravili nekaj koristnega dela. Seveda ni bilo nikakršnega pritiska, kar je bil razlog, da sem cel reli odpeljal disciplinirano. Po pregledu podatkov je razvidno, da je sem veliko napredoval, napredek pa je bil konstanten. To mi daje veliko samozavesti pred začetkom sezone.«

Arctic Lapland Rally 2010

1. Dani Sordo/Marc Marti (E) Citroen C4 WRC 1:38.29,1 (1. A18)
2. Kosti Katajamäki/Lasse Hirvijärvi (FIN) Mitsubishi Lancer Evo X +6.07,7
3. Jarkko Miettinen/Mikko Lukka (FIN) Skoda Fabia S2000 +7.16,1
4. Juha Salo/Mika Stenberg (FIN) Mitsubishi Lancer Evo X +8.06,9
5. Kristian Sohlberg/Peter Flythström (FIN) Subaru Impreza WRX STI N15 +9.12,3
6. Ari Vihavainen/Antti Piira (FIN) Mitsubishi Lancer Evo IX +9.40,6
7. Atte Alanen/Pasi Hedman (FIN) Mitsubishi Lancer Evo IX +9.44,5
8. Tommi Luostarinen/Risto Pietiläinen (FIN) Mitsubishi Lancer Evo IX +9.48,9
9. Jukka Ketomäki/Kai Risberg (FIN) Mitsubishi Lancer Evo X +10.45,8
10. Marko Ipatti/Kari Kajula (FIN) Mitsubishi Lancer Evo IX +10.46,9
vir:avtomanija

WRC 2011: Nova sezona prinaša spremembe

Svetovni motoršportni svet je na svojem zadnjem zasedanju dokončno odločil, da bo v naslednji sezoni prvenstva WRC na sporedu trinajst rallyev, posadke se bodo lahko odločale med večimi proizvajalci gum.

Èeprav so imeli včeraj možnost dodati na kolendar še štirinjasti rally, so delegati vendarle potrdili aprila sprejeti koledar s trinajstimi rallyi. "Na sporedu bo trinajst rallyev, kar omogoča razvoj rallya po celem svetu, vključno z različnimi formati prireditev in dovoljenimi avtomobili," je zapisanu v FIA-inem sporočilu za javnost. To pomeni, da se bo sezona WRC začela meseca februarja z rallyem na Švedskem, končala pa meseca novembra z rallyem v Veliki Britaniji. V koledar se vračajo tudi tri "klasični" rallyi - v Italiji, Argentini in Grčiji.

Svet je spremenil tudi del športnega pravilnika, ki govori o gumah. Te je udeležencem svetovnega prvenstva v rallyu WRC ekskluzivno dobavljal italijanski Pirelli, katerega pogodba se izteče po koncu letošnje sezone, ko se bo preselil v formulo 1. Po novem bodo ekipe lahko prosto izbirale znamko gum s katero bodo nastopale, FIA pa naj bi v kratkem sprejela le nekatera pravila, katerih cilj bi bilo zmanjšanje stroškov. Izjema v tej zgodbi naj bi bilo le svetovno mladinsko prvenstvo, v katerem bo gume (zaenkrat) še vedno dobavljal le en dobavitelj - Pirelli.

Naslednja sprememba, ki se dotika imen sovoznikov na zadnjih stranskih steklih, bo za razliko od ostalih obveljala že na naslednjem rallyu v Bolgariji. Ime sovoznika na zadnjem stranskem oknu je izginilo v sezoni 2003, ko je Dave Richards prvenstvo WRC na vsak način poskušal postavi ob bok formuli 1. Britanec se je takrat uštel, a nerazumljiva odločitev o odstranitvi imen sovoznikov je obveljala za naslednjih sedem let, ko bomo na zadnjih stranskih steklih ponovno lahko videli skupaj imeni voznika in sovoznika.

Svet je sprejel tudi tehnična pravila glede adaptacije trenutnih avtomobilov razreda super 2000, z novimi 1.6-litrskimi turbo motorji. Ta bodo veljala v regionalnih rally prvenstvih, njihov cilj pa je omejevanje stroškov. Z istim namenom je FIA izdala tudi razpis za enotnega dobavitelja sistem za prestavljanje ob volanskem obroču. Prijavilo se je več dobaviteljev, a nobeden ni v celoti ustrezal razpisnim pogojem, tako da bodo proizvajalci v WRC - Citroen, Ford in morebiti Mini, v sezonah 2011 in 2012 lahko uporabljali ali izdelali sisteme po želji.

vir:superspecial

Ford snubi OgierjaPri Fordu so potrdili, da se pogovarjajo z Ogierjem za prestop v njihovo ekipo.
Besedilo: Predrag Bonifatoviæ
Ogierjeva pogodba s Citroen Junior Teamom se konec letošnje sezone konča in tako lahko izbira med Citroenom in Fordom. Šef motošportnega oddelka pri evropskem Fordu Gerard QUinn je povedal, da  so že govorili z Ogierjem in njegovim menedžerjem: "Vedno iščemo načine, kako povečati našo konkurenčnost, priložnost pa se je ponudila sama. Njegov menedžment se je želel pogovoriti z nami in smo jih sprejeli."

"Pomembno za nas je, da pogledamo tudi ekipo. Imamo dva dobra dirkača, Hirvonena in Latvalo, nekdo kot je Ogier pa bi bil še dodatna moč."

Quinn podrobnosti ni želel izdati, dodal je le to, da Ogier ne bo nadomestil ne Latvale, ne Hirvonena, pač pa da bodo mogli na novo preurediti ekipo, kar najbrž pomeni tri tovarniške Fieste v 2011, če bo Ogier seveda podpisal s Fordom.

DS3WRC: testiranja

Citroen bo obdržal Ogierja
Fordovih sanj, da bi speljal Citroenov podmladek, je konec.

Citroen Racing je sporočil, da bosta zanje prihodnje leto vozila Loeb in Ogier. Ogier bo zamenjal Sorda, prav tako pa bo namesto njega pri prvi Citroenovi ekipi vozil na vseh letošnjih makadamskih rallyjih, vključno s prihajajočo Finsko. Sordo bo ostal Citroenov voznik, kakšna pa bo točno njegova vloga, pa se bodo še odločili. Ogier je za Citroen podpisal za tri leta.

Tudi Loeb je podaljšal v rekordno 11. sezono z ekipo, čeprav je imel možnost oditi ali se upokojiti.
vir:avtomanija

sreda 25.08.2010, 17:41

Sordo v pogovorih s Fordom?
Ljubljana - Dani Sordo, ki še ni podaljšal sodelovanja s Citroënom v svetovnem reli prvenstvu, razmišlja tudi o prestopu k Fordu.

--------------------------------------------------------------------------------


Sordo je sicer prejel ponudbo Citroëna, a se je o svoji prihodnosti pogovarjal tudi že s šefom Fordove tovarniške ekipe Malcolmom Wilsonom. ''Pogovarjal sem se s Fordom, a nič uradnega. Citroën mi je dal ponudbo, Ford še ne. Ne vem, kaj se bo zgodilo,'' je povedal Dani Sordo. Da ni vse iz trte zvito, je potrdil tudi Fordov motoršportni šef Gerard Quinn: ''Še zmeraj iščemo še enega dirkača za prihodnjo sezono. Želimo okrepiti moštvo. Smo v pogovorih s številnimi dirkači, saj želimo povečati našo konkurenčnost.''

Quinn pa ni hotel razkriti, ali bo tretji dirkač del tovarniške ekipe ali pa del zasebne Stobartove, ki je praktično Fordova B ekipa. Sordo je vsekakor zanimiv za Ford, saj bi mu prinesel bogate izkušnje za asfaltne relije in bi na gladki podlagi zanj osvajal vsaj stopničke, če ne zmage. Èesa takega pa zaenkrat Jari-Matti Latvala in Mikko Hirvonen še nista sposobna. In to je Fordov velik hendikep v primerjavi s Citroënom.

Osojnik

Želim si ostati v ekipi

25.08.2010,
Šef ekipe Citroen v svetovnem prvenstvu v reliju WRC Olivier Quesnel je dejal, da si tudi v prihodnji sezoni želijo sodelovati s finskim dirkačem Kimijem Raikkonenom.

Kimi Raikkonen je formulo 1 zapustil ob koncu sezone 2009, v tej sezoni pa finski dirkač nastopa za poltovarniško ekipo Citroen v seriji WRC. V francoski ekipi si svetovnega prvaka formule 1 iz leta 2007 želijo tudi prihodnjo sezono. "V čast bi nam bilo, če bi bil z nami tudi prihodnjo sezono," je za autosport.com dejal šef ekipe Citroen v svetovnem prvenstvu v reliju WRC Quesnel.

Vsaj za zdaj pa se v moštvu na to temo še niso pogovarjali. "Pred dnevi sem bil v Nemčiji, ampak beseda ni nanesla na prihodnjo sezono. Vem, da si vsi želijo govoriti o tem, a za zdaj še nismo nič dorekli," je dodal Quesnel.

V seriji WRC si želi ostati tudi sam Raikkonen, kar je v intervjujih že večkrat poudaril. "V tej sezoni sem vse do sedaj zelo užival in želim si ostati, da bi lahko pokazal še nekaj tistega, kar sem se do sedaj naučil, a za zdaj se nismo še nič dogovorili," je dejal svetovni prvak iz leta 2007.

Raikkonen je na reliju po Nemčiji preizkušnjo končal na sedmem mestu, pred tem pa je bil na reliju po Bolgariji enajsti, to pa je bila zanj tudi prva preizkušnja na asfaltni podlagi.

Rallye du Mont Blanc.

DS3 R3 v akciji

Uspešen začetek Citroëna DS3 R3T

Povsem nov Citroën DS3 R3T je šele dobro shodil, pa že žanje prve uspehe.
Francoz Bryan Bouffier je z njim zmagal v kategoriji R3 na angleškem reliju Ulster, medtem ko je aktualni prvak serije IRC Britanec Kris Meeke slavil med dvokolesno gnanimi dikalniki na francoskem reliju Mont Blanc.

Oba sta seveda vrhunska dirkača, ki nastopata s Peugeoti 207 S2000 v IRC-ju, Meeke pa naj bi celo že podpisal za Mini (WRC), zaradi zniževanja stroškov in skupne strehe pa dirkači Peugeota Sporta in Citroëna Racinga pogosto sodelujejo tudi pri testiranjih in promocijah.

DS3 R3T ima 1,6-litrski prisilno polnjen motor z okoli 210 'konjiči', za prenos na prednji kolesni par pa skrbi sekvenčni šeststopenjski menjalnik, ki se ga upravlja z obvolanskim ušesom.

Po koluarjih že krožijo neuradne informacije, da naj bi vsaj enega takšnega Citroëna videli prihodnjo sezono tudi v slovenskem državnem prvenstvu. (AM)
vir.avtomagazin

http://www.avto-magazin.si/sport/uspesen_zacetek_citro_na_ds3_r3t-29850.aspx

Citroen DS3 R3 navdušil Target
Na povabilo Citroen racinga se je Target motorsport udeležil testiranja novega Citroenovega dirkalnika, DS3 R3.

Testiranj v okolici Alassia v Italiji so se udeležili trije slovenski dirkači, Aleks Humar, Uroš Petrič in Rok Turk.  Vsi so se najprej z dirkalnikom spoznali v vlogi sovoznika, potem pa imeli priložnost, da tudi izza volana preizkusijo njegove zmogljivosti. »Dirkalnik ima lep potencial in bo vsekakor krojil vrh razvrstitev v svojem razredu« je po testu prepričan Humar. »Lega je dobra, navdušuje pa navor. Avto bo zelo primeren za konfiguracijo relijev v Sloveniji. Za še popolnejšo sliko bi seveda rabil nekaj več kilometrov, pa boljšo nastavitev sedeža in volana, ki meni ni povsem ustrezala« je še povedal Humar.
vir:avtomanija

Räikkonen zmagal v Franciji

Kimi Räikkonen je zmagal svoj prvi reli v karieri. Svetovni prvak formule 1 iz leta 2007 je slavil na reliju Vosgien, ki je štel za francosko državno prvenstvo.

Finec je dirkal s svojim Citroënom C4WRC, s katerim tekmuje v svetovnem reli prvenstvu. Zmagal je na vseh šestih posamičnih hitrostnih preizkušnjah in po odpeljanem reliju je bila njegova prednost pred najbližjim zasledovalcem Quentinom Gilbertom (Renault Clio Maxi) več kot tri minute. Dirka je bila odpeljana v okolici Strasbourga, torej v krajih zelo blizu prihodnjega relija za svetovno prvenstvo (1. in 3. oktober).

Ker Citroënova mladinska ekipa ne sme več testirati med sezono, saj je že izkoristila svojih 15 dni, so se vodilni možje pač odločili za alternativno rešitev: Kimi Räikkonen in Kaj Lindstrom sta odpeljala reli Vosgien in si tako skušati pridobiti prepotrebne izkušnje na asfaltu.

''To so dobre priprave za reli po Franciji. Kot so mi povedali, so te ceste primerljive s tistimi, kakršne bomo videli na prihodnji dirki za SP, zato sem vesel. Dobro je bilo, da smo z našim dirkalnik spet tekmovali na asfaltu. To nam bo prav gotovo koristilo,'' je povedal Kimi Räikkonen.
vir:siol

Renault me ne bo videl ...

Helsinki, 06.10.2010, 10:08 | M.F.
Nekdanjemu svetovnemu prvaku formule 1 Kimiju Raikkonenu je prekipelo, saj ne more več poslušati, kako ga pri Renaultu s pridom izkoriščajo za svoje "marketinške" projekte.


Kimi Raikkonen, svetovni prvak formule 1 iz sezone 2007, skoraj zagotovo v prihodnji sezoni ne bo dirkal za Renault. Èeprav si želi vrnitve med elito najhitrejšega cirkusa na svetu, ga je nenehno medijsko pojavljanje šefa ekipe Erica Boullierja v medijih, kjer dejansko govori le o Kimiju, razjezilo. "Zelo sem razočaran nad načinom, ki ga pri Renaultu uporabljajo, ko gre za iskanje dirkača za prihodnjo sezono. Moje ime uporabljajo v marketinške namene, čeprav se dogovorili nismo popolnoma ničesar," je v intervjuju za finski časnik Turun Sanomat povedal dirkač.

"Nikoli nisem govoril, da se resno zanimam za selitev k Renaultu, ampak sem izrazil le zanimanje. 100-odstotno si upam zatrditi, da v prihodnji sezoni ne bom dirkal za omenjeno ekipo," je nadaljeval in dodal: "Moji zastopniki so bili pred tedni v kontaktu s šefom ekipe in to je to!"



Res škoda, da se ni odločil za vrnitev v F1, da bi nehal razbijati citroene. Morda pa le gre k kaki drugi ekipi.

Solberg razmišlja o premoruPetter Solberg, prvak 2003, razmišlja, da bi si vzel leto dopusta in dirkal na pisti.
Besedilo: Artur Švarc
Norvežan se še ni odločil, kaj bo počel prihodnje leto, še vedno se pogovarja tako s Fordom kot Citroenom za 2011, a denar, ki ga mora vložiti, je glavna ovira. Solberg je zadnji dve leti dirkal s svojim lastnim moštvom in priznava, da je naredil, kar se je dalo.

"Utrujen sem loviti denar, zadnji dve leti sem neprestano na letalu in na sestankih. Ko pa tega ni bilo, pa sem testiral, dirkal in delal z moštvom. Počutim se, kot da nisem videl družine že dve leti. Mislim, da tako ne bo šlo več. Rad bi bil del tovarniške ekipe in rad bi dirkal, samo to."

Solberg je vmes testiral Orecin Le Mans dirkalnik in obstaja možnost, da bi dirkal na 24 urnih dirki: "Obstaja verjetnost dirke 24 ur Le mansa, nekaj možnosti pa imam dirkati tudi v ZDA."

Potem ko je Solberg izgubil sponzorja, je zadnja dva letošnja rallyja financiral iz lastnega žepa. Vir blizu Solberga je povedal: "Petter potrebuje premor za premislek. Po tem kar je pokazal v zadnjih dveh letih, si zasluži mesto v tovarniški ekipi. Obstaja možnost tako pri Fordu kot Citroenu, s čemer bi lahko spet zmagoval in osvojil tudi kak naslov."

Na letošnjem ROC je zmagal Felipe Albuquerque pred aktualnim svetovnim prvakom v F1. V polfinalu sta izpadla Schumacher in Loeb.

Sordo pred podpisom z MinijemVse glasnejše so govorice, da bo Citroenov prebežnik Dani Sordo pristal pri Miniju.
Besedilo: Artur Švarc
Prodrive je potrdil, da je Sordo sodeloval na dvodnevnih testiranjih Minija na Sardiniji ta teden, šef ekipe Richard Taylor pa je zanikal, da so se karkoli dokončno dogovorili. Vseeno se da razumeti, da bo Sordo slej ko prej potrjen kot drugi voznik ekipe ob Krisu Meekeju.

Sordo je prvi dan testiral na asfaltu, drugi dan pa na makadamu in povedal: "Testiral sem avto in to je vse. Avto je prijeten za vožnjo, kar za začetek ni slabo. Spominjam se da Citroen DS3 ni bil v tako dobri formi na začetku in bo potreboval še kar nekaj dela."

"Prodriveova ekipa je zelo motivirana in David Lapworh, tehnični direktor, ima veliko izkušenj. Moram se še poglobiti v avto, a za začetek je to dovolj."

Citroen je že pred časom napovedal, da bo prihodnje leto vozil z le štirimi WRC DS3, Loeb in Ogier pa sta že potrjena v tovarniškem moštvu. Dogovor z Van Merksteijnom, ki bo tudi testiral ob Loebu in Ogierju postavlja pod vprašanje, če bosta Raikkonen in eventuelno Solberg sploh vozila za Citroen.

Pred podpisom pogodbeV naslednjih tednih bi naj Kimi Raikkonen podaljšal pogodbo s Citroenom za dirkanje v svetovnem rally prvenstvu.
Besedilo: Simon Omahen  Foto: WRC
Nekdanji dirkač in prvak formule ena Kimi Raikkonen se po neuradnih informacijah nahaja tik pred podaljšanjem pogodbe s Citroenom za dirkanje v WRC-ju. Med letom so se sicer pojavile tudi govorice, da naj bi finski dirkač prestopil v Ford (WRC), po zjasnitvi Renaulta, da bodo obdržali Petrova pa Kimiju v bistvu niti ne preostane druga, kot da ostane tam kjer je – v WRC-ju.

Po neuradnih informacijah naj bi Raikkonen ostal pri Citroenovi mladinski ekipi imenovani Junior, kjer bi tako nadaljeval letošnje sezono  v kateri se je marsikaj naučil. Iz Citroena pa je potihoma slišati tudi, da imajo že pripravljeno podaljšanje pogodbe, ki jo bo Finec kmalu podpisal.

Za konec naj omenimo še, da je Raikkonen v WRC-ju od samega začetka zasedel najboljše peto mesto in sicer na rallly po Turčiji. Prvo etapo pa je finski dirkač dobil na rallyu po Nemčiji. V prvih tednih januarja naj bi bila pogodba podpisana, po tem pa seveda sledi Kimijeva prva vožnja z avtomobilom DS3 WRC.

Citroenov menedžer Sven Smeets je priznal, da že od začetka nove sezone zelo veliko pričakujejo od njihovega DS3.
 
  C4 WRC je četrti najboljši avtomobil, ki jih je bilo kadarkoli narejenih za rally, saj so pred njim le Lancia Delta, Subaru Impreza in Ford Focus. Pri Citroenu so tako v štirih sezonah slavili kar 36 zmag, kar je skoraj dvakrat več v primerjavi z »le« šestnajstimi, ki jih je v takšnem obdobju dosegel Ford.

Tako uspešen dirkalni avtomobil C4 WRC, pa bo kot vemo zamenjal DS3 WRC, ki mora biti že od samega začetka odličen, če želi dostojno naslediti svojega predhodnika. Pri Citroenu tako Sven Smeets govori o pričakovanjih: »Vsi vemo, da se vsak uspeh enkrat konča. Zaradi tega smo veliko vlagali v Xsaro, nato v C4 in sedaj v DS3. Vsi smo pod velikim pritiskom, saj se od nas pričakuje le najboljše.«

Solberg v WTCC?
Nekdanji rally prvak Petter Solberg se spogleduje s prestopom v svetovno prvenstvo turnih avtomobilov in to že v letu 2011

Norvežan, ki za prihajajočo sezono WRC-ja nima podpisane dirkaške pogodbe se je pričel poleg dirkanja za Citroen zanimati tudi za prestop v serijo WTCC. Petter pa je šel še korak dlje in namesto, da bi se strinjal s slabo finančno ponudbo Citroena, sedaj vse svoje sile usmerja v WTCC: »Vem, da sem dovolj hiter in sposoben dirkač, zaradi tega tudi iščem novo priložnost v WTCC-ju.

Zelo si želim opraviti nekaj testov različnih avtomobilov, da vidim kaj mi najbolj ustreza. Preizkusil sem formulo ena in avtomobil serije Le Mans, kar se mi je zdelo v redu. V WRC-ju so trenutno težki časi in zaradi gledam po drugih možnosti, kjer je največ možnosti za WTCC.«

Za konec pa je Solberg še dejal, da bo prihodnji mesec dirkal na rallyu Monte Carlo, a kasneje bi raje šel v WTCC. Definitivno pa bi bil to eden bolj zanimivih prestopov v zadnjih letih serije WTCC.

Sordo podpisal za Mini
Še lani moštveni kolega Loeba pri Citroenu je zdaj potrjeno del Minija.
Sordo je za Prodrive testiral že novembra, a je še okleval, saj je imel na mizi celoletno ponudbo Forda. Zdaj se je 27-letni Španec odločil in bo za Mini odpeljal vsaj šest WRC rallyjev, njegov moštveni kolega pa bo Kris Meeke.

Prodrivov šef David Richards je povedal: "Dani je res star šele 27 let, vendar je že zdaj eden najbolj izkušenih dirkačev in vozi na visoki ravni zadnjih pet let. Verjamem, da je Mini WRC program pravo okolje zanj in da bo tu lahko svojim 29 stopničkam dodal tudi zmago

Bomo videli kako se bo izkazal v konkurenci z DS3 WRC ...

Rally Švedska 2011: Solberg in Raikkonen s Citroenom

Organizatorji rallya na Švedskem so danes ob 15h zaključil z zbiranjem prijav za uvodno preizkušnjo letošnjega svetovnega prvenstva v rallyu. Na zasneženih cestah v okolici Karlstadta bo predvidoma nastopilo stotrideset posadk iz dvajsetih držav.

Prijave na Švedski rally sta po pričakovanjih oddali le dve tovarniški moštvi. Za Citroen bosta z novima Citroenoma DS3 WRC nastopala Francoza Sebastien Loeb in Sebastien Ogier, za Ford pa Finca Jari-Matti Latvala in Mikko Hirvonen, katerima se bo za volanom Ford Fieste WRC pridružil še Khalid Al Qassimi iz Združenih arabski emiratov.

Kot ena izmed zadnjih sta prijavo na švedski rally oddala Kimi Raikkonen in Petter Solberg, ki bosta na rallyu nastopila za volanoma dveh Citroenov DS3 WRC. Raikkonen kot član novoustanovljene ekipe ICE 1 Racing, Solberg pa okviru lastnega moštva Solberg rally team.

Z WRC dirkalniki nove generacije so na rally prijavljeni še Američan Ken Block (Ford Fiesta WRC - Monster World Rally Team), Nizozemec Dennis Kuipers (Ford Fiesta WRC - Ferm Powertools World Rally Team), Henning Solberg, Matthew Wilson in Mads Østberg (vsi trije Ford Fiesta WRC - Stobart M-Sport Ford Rally

vir:superspecial

DS3 R3T za IRC prvenstvo

V delavnici primorske ekipe Target motorsport je bilo včeraj zelo napeto, saj so prvič zagnali motor dirkalnika DS3 R3T.
Besedilo: Iztok Franko
Target je obiskal izkušeni inženir Citroën racinga, Yann Chalmeton, ki je preveril potek sestavljanja in priprave dirkalnika in prvič zarohnel motor novega citroëna DS3 R3T. Ta je en izmed prvih dirkalnikov tega tipa, ki je nastal v privatni delavnici, s čimer so v ekipi Target motorsport še posebej ponosni. Tudi Chalmeton ni skrival navdušenja nad profesionalnostjo članov ekipe Target motorsport in potrdil, da je ekipa opravila dobro delo. Le to pa še ni povsem končano, saj je potrebnih še nekaj zaključnih del in avtomobil bo pripravljen na svojo krstno sezono.

Rok Turk-DS3 R3T-Rally Monte Carlo

Rally Monte Carlo 2011: Rok Turk končal na 1. HP

Rok Turk in Enej Ložnar Kranjc sta svoji prvi nastop na rallyu Monte Carlo zaključila z nesrečo na uvodni hitrostni preizkušnji.

Idrijska posadka je na rallyu, ki se je začel danes zjutraj v Valenceju, nastopila s Citroenom DS3 R3T italijanske ekipe Friulmotor. S povsem novim avtomobilom, katerega izdelava se je zaključila šele minuli konec tedna, Rok in Enej pred začetkom rallya praktično nista odpeljala niti kilometra. Mogoče je ravno to botrovalo nesreči, v kateri sta dodobra poškodovala prednji levi del citroenovega dirkalnika razreda R3T. Slike iz Francije nam je preko svojega prijatelja posredoval Alan Pajk, za kar se mu seveda zahvaljujemo.

vir:superspecial

Ja, jeba, ce take zverine prej nic ne vozis, pa sploh ne ves kako se obnasa na mokri/ledeni podlagi ...

Bravo slovenci, smo vsaj v nečem prvi! Evo, prvi ki so sesuli DS3 na IRC Monte Carlo

Danes je bila kar huda selekcija, odstopilo 30 posadk:funny34d:

Rally Monte Carlo 2011: Turk - Škoda zgodnjega odstopa

Rally Monte Carlo se za Roka Turk in Eneja Ložnarja Kranjca ni iztekel po pričakovanjih. Slovenska posadka je svoj krstni nastop na monaški ruleti končala že na 1. hitrostni preizkušnji. O tem kaj se je zgodilo, smo se pogovarjali z Rokom Turkom.

"Vozil sem v 5. brzini, ko mi je nenadoma zablokiralo kolesa. Avto mi je vzelo in ni bilo več rešitve," se včerajšnje nesreče spominja Rok Turk. "Razloga zakaj je prišlo do tega ne vem, pa čeprav smo o tem razmišljali cel dan. Lahko, da je bila moja lastna napaka in da sem namesto stopalke za plin pritisnil zavoro. Obe stopalki sta namreč zelo blizu. Nekoliko me bega, da je na cestišču ostala samo ena sled zaviranja. Zato smo razmišljali tudi o morebitni tehnični napaki. Citroen DS3 R3T je bil sestavljen le nekaj dni pred rallyem, zato je kaj takega mogoče. Po nesreči se je nam za kratko priključil tudi strokovnjak iz Citroen racinga, s katerim pa nismo prišli do kakršnegakoli zaključka."

"Žal mi je, da je prišlo do tako hitrega odstopa. Ker sva v avtomobilu pred rallyem odpeljala le 5 km, na uvodnih hitrostnih preizkušnjah nisva forsirala, pa je vseeno prišlo do neljubega dogodka. Avtomobil je drugače super in do nesreče sem imel v njem zelo dober občutek. Škoda, ker se je najin nastop tako hitro končal. Ne nazadnje sva tako midva, kot tudi ekipa v nastop vložila ogromno," je še dodal Idrijčan, ki si v prihodnosti želi ponovno nastopiti v Monte Carlu. "Vzdušje je fenomenalno in ljudje so super. Tudi po nesreči so nama takoj priskočili na pomoč. Da ne govorimo o organizaciji, ki je zares na vrhunskem nivoju."

Po avanturi na jugu Francije se misli Roka sedaj vračajo v domače državno prvenstvo. "Po rallyu Monte Carlo so moje misli že na rallyu Lavanttal. Lahko potrdim, da bom tam nastopil z dirkalnikom, s katerim sem zaključil lansko sezono - Peugeotom 207 S2000."

vir:superspecial

Se mi je kar zdelo, da bo prešaltal nazaj na Pugija.

DS3 R3T v akciji:

Uradna predstavitev DS3 WRC
http://www.autohebdo.fr/photos.php?u=26&d=1&id=675&id_photo=7808&pg=1&p=5

Uf, spojler je pa hujsi od police za roze. =)

Spojler na spojler zmaga...

Ja po moje ni nekaj glih za okras ta šank zadaj....

Intervju: Olivier Quesnel, Citroen Racing
Citroen Racing je velika družina

Kakšen je občutek pred prihajajočo sezono? Ste nestrpni, mirni ali zaskrbljeni?
Prav gotovo nismo posebej mirni! Res že težko čakam, da bom prišel na Švedsko in dobil odgovore na vsa vprašanja, ki se nam danes zastavljajo. Smo delali pravilno? Mar nismo česa pozabili? Po prvih hitrostnih preizkušnjah bomo že imeli nekatere odgovore, vendar ne smemo pozabiti, da švedska preizkušnja ni značilna za celotno svetovno prvenstvo. Obenem je treba ohraniti trezno glavo: Citroen Racing je utečen zmagovalni stroj in ni razloga, da bi se pokvaril z enega dne na drugega. V delo moštva povsem zaupam, vendar vsi zelo nestrpno pričakujemo prve vmesne čase prve hitrostne preizkušnje na reliju po Švedskem!

Menite, da bo treba nadzirati rivalstvo med Sébastienom Loebom in Sébastienom Ogierjem?
Na Švedskem bo povsem enostavno. Oba naša voznika bosta začela z ničle. Kot vedno doslej, bo tudi tokrat Citroen obema ponudil povsem enaka avtomobila. Èe bo eden dosegel boljši čas od drugega, bo to le zato, ker je bil pač hitrejši! Nisem človek, ki bi sam sebi povzročal pritisk: trenutno ni nobenega rivalstva, ki bi ga morali miriti. Lahko pa vam povem to, da smo vsi člani iste družine. Lovorika najboljšega voznika je morda prestižnejša in deležna več medijske pozornosti, vendar je za blagovno znamko bistvenega pomena naslov prvaka med proizvajalci. Naša voznika sta pametna človeka, ki se zavedata, kaj je v igri za Citroen.

Citroen Racing Technologies bo tri dirkalnike DS3 WRC ponudil zasebnim voznikom. S kakšnim namenom?
Dokler čakamo, da se tekmovanj WRC pričnejo udeleževati novi proizvajalci, ocenjujem, da ima Citroen dolžnost prispevati k atraktivnosti prvenstva. Zaradi tega se veselimo sklenjenih dogovorov z vozniki Pettrom Solbergom, Kimijem Räikkönenom in Petrom van Merksteijnom. Končni cilj Citroen Racinga ni, da bi zgolj oddajali v najem dirkalnike, vendar smo ponosni, da lahko te voznike štejemo za del naše velike družine.
 
Aktivnosti Citroen Racinga niso omejene le na prvenstvo WRC. Leto 2010 sta zaznamovali predstavitvi avtomobilov DS3 R3 in DS3 Racing. Kakšne zaključke lahko potegnete iz teh lansiranj?
DS3 R3 je naslednji v dolgi vrsti avtomobilov, namenjenih zasebnim voznikom. V le nekaj mesecih je postavil nova merila v svoji kategoriji. Z vidika prodaje se to kaže po veliko višjem številu naročil od naših prvotnih pričakovanj. Zelo smo navdušeni nad uspehom avtomobila DS3 R3, ki smo mu omogočili predstavitev na tekmovanjih Citroen Racing Trophy, organiziranih po vsej Evropi. Tudi avtomobil DS3 Racing dosega uspeh. Načrtovanih 2000 avtomobilov je praktično že prodanih in sedaj razmišljamo, da bi povečali letno proizvodnjo.

Kakšne so perspektive za ti dve področji?
Konstruiranje športnih vozil za serijsko proizvodnjo je za Citroen Racing nova dejavnost, ki pa blagovni znamki nudi nove perspektive in širitev na nove trge. Uspeh avtomobila DS3 Racing nam je dal nov polet in zdaj seveda razmišljamo o novih priredbah ostalih modelov iz izbora DS. Kar se tiče tekmovanj za kupce, smo zelo zainteresirani za morebitne predpise "FIA R4", ki bi omogočili razvoj avtomobilov tipa R3 s štirikolesnim pogonom. Ti bi bili čudovit pripomoček za urjenje mladih voznikov.

Ko je govora o iskanju in urjenju mladih upov, se kot zgled pogosto navaja aktivnost Rallye Jeunes FFSA (reli preizkušnje za mlade). Citroen je danes objavil partnerstvo s francoskim združenjem za avtomobilski šport (Fédération Française du Sport Automobile) z namenom oživitve te aktivnosti. Zakaj?
To sodelovanje se mi zdi povsem normalno. Citroen je za svetovno prvenstvo v reliju angažiral Sébastiena Loeba in Sébastiena Ogierja in mladi Francozi zavzeto spremljajo njune podvige, ki v njih budijo sanje. S konceptom Rallye Jeunes, ki so ga razvili pri združenju FFSA, bomo mladim omogočili uresničitev teh sanj, saj se bodo lahko preizkusili za volanom avtomobila DS3. Za najbolj nadarjene je nato začrtana pot vse do vrha. Naj dodam, da je Rallye Jeunes odlična marketinška priložnost, ki bo omogočila, da bodo tisoči mladih obiskali prodajna mesta Citroen in tam spoznali svet naše blagovne znamke.

Nam lahko razkrijete kaj več o pogojih?
Športne pogoje določa združenje FFSA in v tem okviru morajo biti udeleženci stari med 18 in 25 let. V šestih regionalnih preizkušnjah v Franciji bomo poiskali najboljše voznike, ki se bodo uvrstili v državni finale. Uradno lansiranje te aktivnosti bo predvidoma oktobra 2011 na reli prvenstvu Francije, dva zmagovalca pa bosta deležna programa šestih tekmovanj na francoskem prvenstvu v reliju.
vir:rally.avtomanija

Peter Solberg Rally Team

Kimi Raikkonen ICE1

Že pripravljen DS3 R3TEkipa Target motorsport je zaključila s pripravo novega dirkalnika v svoji 'floti', Citroëna DS3 R3T.
Besedilo: PR
Gre za dirkalnik, ki je v svojih nastopih v tujini že nakazal velik potencial in pri ekipi Target motorsport smo prepričani, da tudi na dirkah prvenstva Slovenije nastop tega dirkalnika ne bo ostal neopažen.

V prihodnjih tednih čaka ekipo nekaj testiranj, prvi nastopi pa so planirani konec meseca marca ali pa najkasneje v začetku aprila. Uroš Petrič, ki se je lani vrnil v divizijo II, med dvokolesno gnane dirkalnike, bo z DS3 nastopal v prvenstvu Slovenije, ter na izbranih dirkah v Italiji, namerava pa se udeležiti tudi nekaterih dirk Evropskega prvenstva in sicer na Èeškem, Hrvaškem, Poljskem ter Franciji in Bolgariji, misli pa so usmerjene tudi že v leto 2012, ko bi rad nastopil na reliju v Monte Carlu. V Slovenskem prvenstvu bo znova napadal najvišja mesta v svoji diviziji, v kateri se bo tudi potegoval za naslov prvaka. Več o samih zmogljivostih najnovejšega dirkalnika ekipe Target motorsport pa po opravljenih prvih testiranjih

C4 WRC

Rally van Haspengouw -Belgija

30.03.2011
Nekdanji dirkaški šampion, Finec Kimi Raikkonen, bo vode relija dopolnil z ameriško serijo NASCAR, kjer bo sedel za volan kamiona.


Reli voznik Kimi Raikkonen (Citroen) utegne svetovno relistično prvenstvo (WRC) zamenjati z dirkami ameriške serije NASCAR. Po zadnjih informacijah naj bi nastopal za ekipo ICE1. Na posameznih preizkušnjah naj bi nastopil takrat, ko bi mu to dopuščal reli koledar. "Veselim se vstopa v svet NASCAR-ja, ki ga intenzivno spremljam že lep čas. To bo nov velik izziv zame," je za worldrallysport povedal Finec.

 
Nastopal bo v seriji tovornjakov, šele v prihodnjih letih pa naj bi sedel za volan katerega izmed avtomobilov. NASCAR je bilo v preteklosti 'pribežališče' številnih dirkačev, med njimi tudi Nelsona Piqueta, Juana Pabla Montoyje in Jacquesa Villeneuvea.

Je decko ugotovil, da v WRC ne more biti konkurencen, pa gleda novo serijo. Ceprav - tovornjaki ... Naj gre raje nazaj v F1.

Na Sardinijo po zaslugi Pettra SolbergaNa petem rallyju za svetovno prvenstvo bomo po daljši odsotnosti med številnimi dirkači videli tudi Jeana-Josepha, ki se je pred tremi leti poškodoval z vodnimi smučmi.Besedilo: Predrag Bonifatoviæ
Jean-Joseph bo po treh letih spet nastopil na rallyju za svetovno prvenstvo, a izključno po zaslugi Pettra Solberga, ki mu je odstopil svojo Citroen Xsaro WRC. Omenjeni rally voznik ima za seboj 26 nastopov za svetovno prvenstvo, volane pa je vrtel tako v Citroenih, Fordih in Subarujih. Še pred sardinijsko preskušnjo se bo udeležil še l'Auxerre Gravel Rallyja (zmagal je leta 2000 in 2003), da si bo ponovno pridobil izgubljeno znanje in izkušnje med dolgotrajno odsotnostjo.

WRC
VW potrdil vstop v WRC
Po mesecih ugibanj je zdaj uradno - Wolfsburg se bo od 2013 šel tudi WRC.

Volkswagen prihaja s Polom z 1,6-litrskim TSI motorjem, ki zmore 221 kW ali 300 KM, ima štirikolesni pogon, body kit in dirkaško vzmetenje. Po besedah Volkswagnovega športnega direktorja Krisa Nissena, se VW veseli novega izziva, projekta pa so se lotili z enako vnemo, s katero so osvojili zadnje tri rallyje Dakar. Nissen je potrdil, da bo Polo WRC vozil že letos, prav tako pa je svoje usluge ekipi z veseljem podaljšal tudi svetovni prvak Carlos Sainz, ki je za VW zmagal na Dakarju.

Èlan upravnega odbora VW-ja, Ulrich Hackenberg je dodal: "Polo WRC bo prvič dirkal 2013 in se veselimo tekmovanja s Citroenom, Minijem in Fordom. Do takrat je skoraj 20 mesecev in bomo našli dirkače, ki se bodo borili za najvišja mesta. "
vir:rally-avtomanija

WRC
Ohlajeni odnosi med Loebom in Ogierjem?
Viri blizu ekipe Citroena voznika pravijo, da Loeb in Ogier že lep čas nista na isti valovni dolžini.

Besedilo: Predrag Bonifatoviæ  
Da odnosi med obema voznikoma niso najboljši je jasno že po rezultatih na posameznih dirkah, dodatno olje na ogenj pa naj bi prilil Loeb, ko naj bi lansko leto Ogierju svetoval, da naj gre k Fordu, kjer bi morda lepše skrbeli zanj. Frederic Banzet, direktor Citroena, vse te govorice sicer zanika in pravi, da je vse v najlepšem redu. Èe je temu res tako bo pokazala letošnje sezona, saj se je lov na trofejo šele začel.

WRC koledar 2012Monte Carlo bo spet gostil WRCV petek so pristojni tako rekoč potrdili skoraj vse dirke za prihodnjo sezono.
Besedilo: Predrag Bonifatoviæ
Največje presenečenje je brez dvoma Monte Carlo, ki se bo na spored kraljevskega razreda vrnil po štirih letih premora in kjer je zadnjo zmago zapisal Sebastien Loeb. Rally Monte Carlo, pa čeprav je zadnja leta potekal pod prvenstvom IRC, je letos beležil 100. obletnico. Datum za prihodnje leto še ni dokončno potrjen, delovna verzija predvideva vikend 21. in 22. januar. Švedski rally je tako iz otvoritvenega padel na drugo mesto v februar, dober mesec kasneje se bodo dirkači podili pod mehiškim soncem, zadnji marčevski vikend pa se preselijo na Portugalsko. V april so prestavili dirko po Argentini, kmalu zatem bo čas za Novo Zelandijo, ki se na koledar vrača po enoletnem premoru, medtem ko bodo rallyji na Finskem in v Nemčiji teden dni kasneje v primerjavi z letošnjimi termini. Španija bo dobila to čast, da bo gostila finale, Veliko Britanijo so premaknili na sredino septembra, dokončno pa je potrebno še potrditi datum italijanske preskušnje, ki naj bi bil v oktobru, in rallyja Akropolis.

Koledar:

22.1: Monte Carlo
12.2: Švedska
11.3: Mehika
1.4: Portugalska
29.4: Argentina
27.5 ali 3.6: Grčija
24.6: Nova Zelandija
5.8: Finska
26.8: Nemčija
16.9: Velika Britanija
7.10: Francija
Oktober: Italija
4.11: Španija

Loeb užival za krmilom motocikla...

World rally champion Sebastien Loeb has made the switch from four wheels to two after sampling a KTM RC8 R in his native France last month.
The Citroen Total World Rally Team ace, on course for his eighth championship crown this season at the wheel of a Citroen DS3 WRC, rode the bike at the Bresse circuit.

"It's interesting to compare it with the previous RC8 which I tried in April 2009," Loeb told his personal website. "I really enjoyed myself. It's a bike that is easy to lean over, very agile, and very well suited to the technical nature of the circuit. The engine has evolved: not just the power but also the driveability of the new two-cylinder motor, which offers a bigger range and less vibration. You can tell that the engineers have been hard at work since the first RC8."

KTM's Jerome Delziani said: "I'm really pleased with the collaboration so far and the interest that Sebastien has had in our models since 2006. Now he's witnessing the latest development in our range with our newest superbike. At KTM, competition is part of our DNA and so Sebastien is a real role model and source of inspiration. He drives or rides with the same passion, no matter whether it's two or four wheels. He's a great champion and a real gentleman. We can see his class on two wheels as well and we're very proud to help him progress in motorbikes."

Loeb, who resumes his WRC bid on Neste Oil Rally Finland later this month, is not the only world championship ace with a penchant for motorbikes. MINI WRC Team driver Kris Meeke also has a keen interest in bikes and took a break from his testing programme with the Anglo-German squad to visit the Dutch MotoGP round at Assen.

"I am a big fan of MotoGP and like to follow the motorbikes," said the Northern Irishman. "When we can mix it up with our own job and come on a day off to see something like this it's spectacular."

Letos zelo izenačena sezona


Prvih šest relijev letošnjega svetovnega prvenstva je navdušilo z izenačenostjo. V Jordaniji je Ogier Latvalo ugnal za 0,2 sekunde, kar je najmanjša razlika v zgodovini svetovnega prvenstva. Le na dveh relijih je imel zmagovalec več kot pol minute prednosti. Pred drugo polovico svetovnega prvenstva ima Sebastien Loeb 17 točk prednosti med vozniki, v seštevku proizvajalcev pa Citroën Fordu beži za 55 točk.


Latvala je letos dobil 30 hitrostnih preizkušenj, kar je le štiri manj od najboljšega Loeba.


Ford že eno leto čaka na makadamsko zmago


Dve glavni vprašanji med relijem po Finski sta naslednji: kdaj bo Ford spet zmagal na makadamskem reliju in v kakšno dimenzijo se bo razplamtel Citroënov notranji boj med obema Sebastienoma. Ford na makadamu ni zmagal že skoraj leto dni, Hirvonen pa je na makadamu zadnjič slavil v Avstraliji leta 2009. Toda ford fiesta WRC ni počasen dirkalnik. Latvala je letos dobil 30 hitrostnih preizkušenj, kar je le štiri manj od najboljšega Loeba. No, na Finskem bosta Hirvonen in Latvala zagotovo čutila pritisk. Zmaga je za ohranitev realnih možnosti za naslov svetovnega prvaka zdaj nujna.


Morda bo za Loeba, ki je v Grčiji vihraje zapustil moštveni sestanek sredi relija, od Fordove dvojice letos še nevarnejši odnos z Ogierjem in šefom ekipe Olivierjem Quesnelom.
Sta Ogier in Quesnel za Loeba nevarnejša od Fordove ekipe?


Še zanimivejši bo dvoboj Sebastiena Loeba in Ogierja. Sedemkratni svetovni prvak in njegov naslednik. Loeb ima precej več točk (22) od Ogierja, a od moštva na zadnjem reliju ni dobil popolne podpore. Še več, moštvo je favoriziralo zmago Ogierja. Morda bo za Loeba, ki je v Grčiji vihraje zapustil moštveni sestanek sredi relija, od Fordove dvojice letos še nevarnejši odnos z Ogierjem in šefom ekipe Olivierjem Quesnelom.

Na Finskem je Loeb že zmagal, skandinavska klasika pa bo bržkone letos celo eden odločilnih relijev svetovnega prvenstva. Loeb ne glede na razplet tega relija ostaja favorit sezone, saj bo letos lahko svojo prevlado dokazoval še na treh asfaltnih relijih. Tam mu v zadnjih letih nihče ni bil kos.

Razočaranje nad RaikkonenomCitroenov šef Olivier Quesnel meni, da se mora Kimi Raikkonen še močno izboljšati, če želi na vrh svetovnega rallya.
Besedilo: Simon Omahen  Foto: WRC
Finec, ki vstopa v drugo sezono svetovnega rally prvenstva ni preveč navdušil Citroenovega vodstva. Predvsem ima nekaj pomislekov nad Kimijevo hitrostjo Quesnel: »Menim, da bi moral biti vsaj malo razočaran, saj bi lahko bil hitrejši. Morda bo nekoč zadovoljen sam s sabo, a ta dan še ni prišel, če sploh bo?«

Za razliko od Citroenovega šefa ekipe pa sam Raikkonen v sebi vidi napredek: »Menim, da sem se močno izboljšal. Seveda pa to ne pomeni, da se mi ni potrebno več izboljševati, saj nam še marsikdaj manjka hitrosti.« Kimi v drugi sezoni WRC-ja pozna nekaj prizorišč, zaradi česar bi moral kot sam pravi imeti lažje delo. Finec pa je prvič javno spregovoril o koncu sezone: »Kaj bom delal prihodnjo sezono še ne vem, če bom sploh kaj.«

Se bo Loeb upokojil, ostal pri Citroënu ali odšel k Volkswagnu?

Sedemkratni svetovni prvak v reliju Sebastien Loeb naj bi se že ta konec tedna odločil glede nadaljevanja svoje kariere. Bo ostal pri Citroënu ali poiskal nove izzive?

Upokojitev, Citroën ali Volkswagen?

Sebastien Loeb bo konec tedna poskušal še devetič zaporedoma zmagati na nemškem reliju svetovnega prvenstva. Še težje pa pričakujemo njegovo odločitev o sezoni 2012, ki jo od njega zahteva ekipa Citroëna. Loeb se mora odločiti, ali bo prihodnje leto sploh še dirkal za francosko ekipo. Lahko Loeb bi se tudi upokojil, ali pa se pridružil ekipi Volkswagna in prihodnje leto razvijal pola R WRC.

Citroën pritiska na Loeba

Loebova odločitev seveda ni lahka. Pri francoski ekipi letos nima več prave podpore in prednost v skupnem seštevku je predvsem posledica njegovega talenta, manj pa sposobnosti vodstva Citroënovega moštva. Èe bi Loeb zdaj naznanil odhod, bi bil do konca sezone bržkone deležen še manj podpore. Loeb tudi ni več najmlajši, zato bi enoletni premor in le razvijanje Volkswagnovega dirkalnika zanj pomenila težak povratek v sezoni 2012. Bi lahko Loeb prihodnje leto (v primeru pogodbe z Volksagnovim koncernom) morda lahko na pomoč priskočil celo Audijevi ekipi na vztrajnostni dirki v Le Mansu?

Loeb pa je tudi dosegel že vse, kar je lahko. Večkrat je dejal, da bi se rad dirkaško upokojil na vrhuncu kariere. Letos se mu nasmiha že osmi naslov svetovnega prvaka. Je ta vrhunec zanj že prišel?
vir:siol

Po nekaterih informacijah na netu je Loeb podpisal s Citroenom še za naslednji:BigThumbs: dve sezoni.

The press releases
Citroën WRC

8.17.11 Sébastien Loeb continues his career with Citroën
 
Citroën and Sébastien Loeb have decided to continue their fantastic sporting adventure together and conquer new victories in the 2012 and 2013 FIA World Rally Championship (WRC).

Seven-time world champion Sébastien Loeb, who has been with Citroën since 2001, has decided to continue his collaboration with the French make for another two seasons, and fight for more victories at the wheel of the DS3 WRC with his faithful co-driver, Daniel Elena.

Loeb is already bubbling with enthusiasm about this new challenge: "With the arrival of other manufacturers in the championship, the competition is going to get tougher in the years to come. All the more so with the rule changes concerning the starting order coming in in 2012 as all the drivers will be fighting on a level playing field. To take the fight to them I'm putting my trust in Citroën, a team I know inside out and the DS3 WRC, the car that I helped set up with Citroën Racing."

For Frédéric Banzet, the Citroën General Manager, "Sébastien Loeb is a great ambassador for the make. Today, his image and ours are intimately linked. He incarnates the daring, the sporting spirit and the love of competition, values that are very dear to us. We're proud of his loyalty to Citroën, and of the fact that's he's continuing his career with the team that's supported him since his debut."

Posteno.

Zdaj mu je verjeno bolj v izziv to, ce lahko postane 10x svetovni prvak. Tega dosezka pa res ne bo lahko premagati.

Tako ja, kar naj ostane pa jih še malo zajebava. Izgleda, da mu je DS3 postal všeč, pa se noče ločiti od njega.

WRCŠe dve leti bo Citroenov varovanec Citroën in Sébastien Loeb sta se odločila, da bosta nadaljevala svojo čudovito športno dogodivščino in se v sezonah 2012 in 2013 svetovnega prvenstva v rallyju potegovala za nove zmage.
Besedilo: Uredništvo   Foto: Citroen
 

Sedemkratni svetovni prvak Sébastien Loeb, ki je voznik pri znamki Citroën od leta 2001 dalje, se je odločil, da bo za dve sezoni podaljšal svoje sodelovanje s Citroënom in se skupaj s sovoznikom Danielom Eleno potegoval za nove zmage za volanom dirkalnika DS3 WRC.

Sébastien Loeb se loteva tega novega izziva z navdušenjem: "S prihodom drugih proizvajalcev na prvenstvo bo v prihodnjih sezonah konkurenca večja. Predvsem zaradi spremembe pravila o vrstnem redu starta leta 2012, ko se bodo morali vsi tekmovalci boriti pod enakimi pogoji. Pri spopadanju z njimi zaupam v Citroënovo ekipo, ki jo dobro poznam in v dirkalnik DS3 WRC, ki sem ga pomagal nastavljati skupaj z ekipo Citroen Racing ..."

Frédéric Banzet, generalni direktor Citroën: "Sébastien Loeb je odličen ambasador znamke Citroën. Njegova in naša podoba sta danes tesno povezani. Pooseblja drznost, športno vedenje, tekmovalni duh - vse vrednote, ki jih cenimo. Ponosni smo na njegovo zvestobo Citroënu in nadaljevanje njegove poklicne poti z ekipo, s katero sodeluje že od vsega začetka".

Pa se svez intervju z Loebom:

Sebastien Loeb ended months of speculation by signing an extension to his current Citroen contract earlier this week.
He explained why he is staying put and why 2013 is likely to be his final season in the World Rally Championship.

Why did you decide to stay with Citroen?
"I have decided to stay in rallying. I was trying to get some contacts in racing teams, as I really wanted to continue in motorsport, because I don't want to stay at home when I retire from rallying. Then the decision was getting closer, and as I was still getting some good results, I reckoned that it maybe a bit early to retire from rallying. Then the choice was between Citroen and Volkswagen."

How seriously did you consider Volkswagen's offer?
"I had a proposal from Volkswagen. It was interesting, but it was also a hard choice. Developing a new car would have been a nice challenge, but it would mean a quiet season next year and a comeback the season after that, but finally, Citroen showed me how motivated they were to keep me in the team. I had some discussion with the manager of the group and he explained to me how important our relationship was for them. I reckoned that having one year off and then coming back would be very difficult. Here, I know the team, I have a good car and I know that I will have a good car for next year, so all this made me decide to stay."

Was staying at Citroen the simplest option then?
"No, you cannot say that. For sure I know what I have in this team and I don't know what I will find somewhere else. It's never easy to fight for the world title so there's no easy solution."

By staying in the world championship you could make it 10 world titles...
"Yes, but I didn't really think of that. It was just the best decision I had to take. I never expected seven titles in the first place. It is nice to continue, but I have no precise goal."

But you'll be up against your team-mate Sebastien Ogier, who is proving a big rival to you...
"I know! If I continue in another team it would be the same because Ogier will also be in the competition. After I took the decision to continue in the rally I knew I would have to fight with him and also the other drivers. That's it now I'm sure I have a good car."

Now that you have made your decision, does that take some weight off your shoulders?
"I will now be getting less questions about my future, which means I will be able to concentrate more on the rally and then forget about the business."

Was there pressure on you to make the decision?
"It's difficult to put pressure but they really showed me they want to keep me so it's a sort of pressure. I was happy to see they really believe in what we can achieve together."

Will 2013 be your final season?
"It's a long time I say next year is the last. I cannot see my future for more than two years. Now I have a possibility to stop after next year in the contract we've done with Citroen. I never know. Maybe next year I will not enjoy as much as now and I will stop. I prefer to have the possibility to stop when I want. I don't imagine I will drive in 2014 in the rallies."

Vir: wrc.com

In se intervju z Eleno, Loebovim sovoznikom.

Sebastien Loeb's long-term co-driver Daniel Elena is thrilled to be continuing in the World Rally Championship for another two seasons after Loeb re-signed for Citroen. But, as he explained, he had been prepared to call time on his navigating career.

Did you expect Sebastien to make his decision to carry on?
"When we start the season Sebastien said to me 'maybe it's the last season'. It's long now, it's seven titles. He start to look to DTM and other competitions. But after he got faster and faster - for me this is his most famous season this year and it's the most speed. He has more motivation and for that maybe he wants to stay more. It's nice for the sport and for me too."

If you make it eight world titles this year you will have proved you can win in the new-generation World Rally Car-era too. Will you still have the same motivation next year?
"When you start the race you have 100 per cent motivation. You start the season and you want to win all the races. When you arrive on the start line you have full motivation and for me next year you have the same motivation when you arrive."

What would you have felt if he decided to stop?
"It's okay. I have my company in Monaco and I am looking maybe to go with the FIA for working for the future of the rally. I think I have a lot of experience now and you have to put young blood on the federation. I would have been interested in safety and organisation of the race marshals."

You say it's Sebastien's "most famous" season. Is it because of the battle you are having with your team-mate Sebastien Ogier?
"It's not just the fight with Ogier. You have five drivers who are very fast this year. Maybe the new regulation of the car is the reason for that. But the road cleaning is a disaster. We have no rain this year and you have to clean every time. This has been the hardest year for the cleaning but the rule is changing and that was a very important decision for Sebastien to continue. If it stayed the same I'm sure he stops because he is very angry, you remember in Greece."

Did you ever consider stopping if he carried on?
"If he stop I stop. But me with another driver? No but maybe me as the driver!"

How serious did Sebastien consider Volkswagen's offer?
"When you stop for one year you are finished, like Marcus Gronholm found when he came back for Sweden because he was not in the fight. It's interesting to develop the car because it's a new challenge but after in 2013 you are not competitive."

Did you talk a lot about the decision?
"It's just Sebastien, he has no manager. He speak with me but every time I say it's your decision. If you want to stop we stop. If you continue I continue with you. If you go to Volkswagen I come with you."

When did he decide to continue?
"He told Citroen on Tuesday morning."

Elena je car! On bi najbrž lahko osvojil celo več naslovov, kot Loeb, saj v primeru, da se Seb upokoji lahko še nadaljuje par sezon.

Neresnost
Raikkonen izključen iz WRC prvenstva
Komisarji mednarodne avtomobilistične zveze so Raikkonenovo WRC ekipo, Ice1 Racing, izključili iz nadaljnjega tekmovanja v WRC prvenstvu, kar pa ne pomeni, da ne bo smel več dirkati v letošnjemu letu.

Razlog za takšno odločitev je neudeležba na avstralskem rallyju, kar ga bo med drugim stalo 16 tisoč evrov. Uradna izjava se glasi: "Po proučitvi Fijinega športnega pravilnika WRC za 2011 in še posebej člena 7.3.8 so se komisarji odločili, da od ekipe Ice1 Racing zahtevajo plačilo štartnine organizatorju avstralskega rallya, Fiji kazen 16.000 evrov v višini registracije in ekipo Ice1 Racing izbrišejo iz točkovanja svetovnega prvenstva."

Kimi Raikkonen je v letošnjemu letu nastopal na šestih rallyjih za svetovno prvenstvo in zabeležil 34 točk. Po poravnanih obveznostih so organizatorja in FIA-e, bo še vedno lahko nastopal na zadnjih treh dirkah, a ne bo vključen v točkovanje za svetovno prvenstvo.

vir:rally.avtomanija

Novikov iz Fieste v DS3 Ruski dirkač Evgeny Novikov bo španski rally vozil s Citroenom DS3 WRC, potem ko je do nedavnega sedel za volanom Ford Fieste WRC.
Besedilo: Predrag Bonifatoviæ
Razlog za menjavo avtomobila je pogoj njegovega sponzorja, ki si želi, da bi preskusil več različnih dirkalnikov. »S Citroenom bom vozil le v Španiji, v Veliki Britaniji se vračam nazaj za volan Ford Fieste WRC«, je povedal Novikov.

Rok Turk je v Švici potrdil naslov evropskega pokalnega prvaka
Rok Turk in Enej Ložnar Kranjc sta na reliju Du Valais v Švici potrdila naslov evropskih pokalnih prvakov v razvrstitvi dvokolesno gnanih dirkalnikov in dosegla svoj največji uspeh v karieri.

Švicarski reli je bila letošnja zadnja preizkušnja v evropskem prvenstvu v reliju. Rok Turk in Enej Ložnar Kranjc sta bila že pred relijem favorita za naslov pokalnih prvakov, na zelo težki dirki pa sta ta izreden dosežek tudi ponovila. Turk je bil s peugeotom 207 R3T v skupni razvrstitvi relija uvrščen na 18. mesto.

"Za nama z Enejem je zelo težak reli in zelo sva zadovoljna, da se je vse skupaj tako izteklo. Po število odstopov lahko vidimo, da je bil reli za material zelo naporen. To ni bil klasičen asfaltni reli, saj sta bili dve hitrostni preizkušnji povsem blatni. Kar hitro sem prišel do lepe prednosti pred Vergnanom, zato je bilo pozneje težko ujeti pravo hitrost in pravi ritem. Na srečo nama je uspelo, pri tem uspehu pa gredo zahvale družini in celotni ekipi. Èe so moji izračuni pravilni, se nama nasmiha tudi šesto mesto v skupni razvrstitvi evropskega prvenstva," je bil v cilju relija zadovoljen Turk.

vir:rally.avtomanija

Se napoveduje:

Citroën Racing bo predstavila v sredo ob 15h v svojih prostorih v Satory bližnji Versailles, njen novi zaposliti, Finn Mikko Hirvonen. Vice-svetovni prvak, vedno povezana z Jarmo Lehtinen, se bo pridružil francoski ekipi leta 2012 kot zamenjavo za Sebastien Ogier in Julien Ingrassia čigar pogodba za naslednji dve sezoni je bilo kršeno.

prevod:google
vir:http://www.autohebdo.fr/rallye/wrc/breve-26-1-19828/151111-hirvonen-mercredi-chez-citroen

Aaaaarrgghhhh. To mi pa ni vsec.
Bi bilo bolje, ce bi ostalo po starem. =(

Ne, ne Ogier je moral it, samo zdaj se pa zna zgodit, da bo Loeb naslednje leto podprvak, sploh glede na to, da je DS3 ob koncu sezone kar dostikrat obstal z okvarami.
Bolje bi bilo v ekipo vzet kakega mladca iz francoskega prvenstva in ga za 2 leti dat k Loebu v šolo.
Ogier je prekleto hiter in s seboj bo k fordu lahko prinesel kup podatkov, je pa vsaj ena vesela novica, kimi najbrž gre nazaj v F1. Morda bi bilo bolje vzet namesto Hirvonena Solberga

Hirvonen dve leti pri CitroenuNapovedovali smo, danes je uradno - Finec bo pri Citroenu zamenjal Ogierja.
Besedilo: Predrag Bonifatoviæ
31-letni Hirvonen, ki je pri Fordu od 2003 osvojil 14 zmag in v zadnjih štirih letih trikrat za vrat dihal Loebu, bo tako zdaj dve leti kazal dejansko vrednost na pram 8-kratnemu svetovnemu prvaku. Njegov predhodnik Sebastien Ogier bo po vsej verjetnosti zapeljal Volkswagnovega Pola.

Citroën je potrdil prihod Mikka Hirvonena

Tovarniška ekipa Citroëna v svetovnem prvenstvu v reliju se je poslovila od Sebastiena Ogierja, v svojo sredino pa je za dve leti sprejela Mikka Hirvonena in njegovega sovoznika Jarma Lehtinena.

Že večkrat smo pisali, da se Sebastienu Ogierju pri ekipi Citroëna iztekajo dnevi in da je prav Mikko Hirvonen, letošnji podprvak, najresnejši kandidat za drugi sedež pri ekipi svetovnih prvakov. Finec se bo tam za dve leti pridružil Sebastienu Loebu, osemkratnemu svetovnemu prvaku.

Prihodnost Ogierja še ni znana, saj M-Sport še nima potrjene potrditve Forda in se zato z obetavnim Francozom še niso začeli pogovarjati. Tako tudi še ni znan drugi dirkač M-Sporta oziroma Forda, ki se bo pridružil Jariju-Mattiju Latvali.

Vir: Siol (http://www.siol.net/avtomoto/novice/kratke/2011/11/citroen_je_potrdil_prihod_mikka_hirvonena.aspx)

Nasser Al-Attiyah v WRC v letu 2012

Katarski voznik Nasser Al-Attiyah, 40, zmagovalec rally Dakar v začetku leta 2011 Volkswagen bo sodelovala v reliju World Championship (WRC) leta 2012 v Citroen DS3, je pokazala, da AFP v četrtek ekskluzivni intervju v Dohi.

Samo vrnil iz Versailles, kjer je bil v sredo v prostorih Citroën Racing, da dokonča podrobnosti tega programa, Al-Attiyah je tudi pokazala, da bi emirat postala glavni partner Citroën Racing, od začetku leta 2012 in tri let.

Blood Prince in najbolj znanih športnih v Katarju, se je Al-Attiyah že dolgo rally in rally v zadnjih letih, po treh času olimpijskih iger, kot predal, v Atlanti leta 1996 (4.), 2000 ( Sydney) in 2004 (Atene). Prav tako upa, da izpolnjujejo pogoje v januarju za igre v Londonu, ki bo v povezavi s prihajajočim Finska Rally v začetku avgusta.

Citroën Racing v letu 2012 uskladiti two DS3 uradna WRC Sébastien Loeb, osemkrat svetovni prvak, in na Finskem je Mikko Hirvonen, trikrat vice-prvak sveta za Loeb (2008, 2009, 2011), ki bo nadomestil Sebastien Ogier. Le dva avta lahko rezultat točke za ekipo, v skladu s športnim pravilnikom WRC.

Finančno poslovanje Citroën Al-Attiyah bi tako lahko videti kot tista, ki je omogočila drugega voznika Emirati, Khalid Al-Qassimi, da vozi za Ford je v zadnjih sezonah, kot tretji voznik, v partnerstvu z Abu Dhabi z ameriškim proizvajalcem.

Al-Qassimi, večkrat rally prvak na Bližnjem vzhodu, je dejansko sodeloval pri World Rally v avto nosil barve Abu Dhabi, kot Mikko Hirvonen in Jari-Matti Latvala, vendar dosegel točke za drugo Ekipa, znan kot Abu Dhabi Rally Team World.

prevod:google

Mogoče je na voljo Kimijev avto, upam, da Solberg ostane pri citroenu

Hirvonen dve leti pri CitroenuNapovedovali smo, danes je uradno - Finec bo pri Citroenu zamenjal Ogierja.
Besedilo: Uredništvo
 

Vodstvo ekipe Citroën Racing je dokončno odločilo o prekinitvi sodelovanja s Sébastienom Ogierjem in Julienom Ingrassiajem ob koncu sezone 2011, čeprav sta sprva imela veljavno pogodbo do konca leta 2013.

V letih 2012 in 2013 se bosta Sébastienu Loebu in Danielu Elenaju v ekipi pridružila Mikko Hirvonen in Jarmo Lehtinen. Finska svetovna podprvaka v letih 2009 in 2011 sta skupno dosegla 14 zmag, na zmagovalne stopničke pa sta stopila 51-krat pri 124 startih na preizkušnjah svetovnega prvenstva v reliju.

Olivier Quesnel, direktor ekipe Citroën Racing: "Slovo od Sébastiena Ogierja in Juliena Ingrassiaja je za ekipo precej pretresljiv dogodek. Ekipa Citroën Racing jima je omogočila napredovanje, najprej v razredu JWRC in nato v ekipi Citroën Junior Team in Citroën Total World Rally Team. S petimi zmagami in tretjim mestom voznikov v svetovnem prvenstvu v reliju sta zaključila zelo uspešno sezono in veliko prispevala k osvojitvi naslova konstruktorjev ob Sébastienu Loebu in Danielu Elenaju, ki sta se kot osemkratna svetovna prvaka v reliju vpisala med znamenite osebnosti športnega sveta.

Z velikim veseljem zdaj v svoje vrste sprejemamo Mikka Hirvonena in Jarma Lehtinena. Bila sta naša najbolj neukrotljiva tekmeca v zadnjih štirih sezonah in bodočega sodelovanja z njima se že veselimo. Mikko je nadarjen voznik in njegova uravnoteženost bo omogočila ubranitev naslova konstruktorjev."

Frédéric Banzet, generalni direktor Automobiles Citroën: "Ob tej priložnosti bi rad še enkrat čestital celotni ekipi Citroën Racing za osvojena naslova v sezoni 2011, kot tudi Sébastienu Loebu in Danielu Elenaju za njuno osmo zaporedno osvojitev krone. Želel bi se tudi zahvaliti Sébastienu Ogierju in Julienu Ingrassiaju za njun trud pod okriljem znamke v teku teh štirih let kot tudi za sedem zmag, ki sta jih dodala k svoji zbirki uspehov. Danes želim dobrodošlico Mikku Hirvonenu in Jarmu Lehtinenu, ki se nam bosta pridružila pri nadaljevanju športne dogodivščine ekipe Citroën Racing in prizadevanju za doseganje drugih uspehov že na reliju v Monte Carlu 2012.

Brez korenitih sprememb za prihodnje leto Sebastien Loeb ne pričakuje, da bo njegov Citroen DS3 doživel revolucionarne spremembe za dirke v prihodnjemu letu.
Besedilo: Predrag Bonifatoviæ

Loeb bo tudi drugo leto dirkal s popolnoma istim avtomobilom in tako poskusil osvojiti še deveti naslov svetovnega prvaka. »Ne bo dramatičnih sprememb, mogoče le nekaj nujno potrebnih nadgradenj. Dirkalnik že zdaj vsebuje najboljšo možno tehniko in kopico napredne tehnologije, zato je tako rekoč težko pripraviti še kaj boljšega,« je povedal osemkratni svetovni prvak.

Za razliko od Latvale, se Loeb ne bo udeležil francoskega rallyja du Var, pač pa bo raje izkoristil tekmovanje v Monzi, ki se začne ta konec tedna. »Monza je na isti termin kot francoska preskušnja, a sem se raje odločil za tekmovanje v Monzi. Takoj zatem grem na makadamska testiranja z namenom, da izboljšamo nekatere stvari,« je zaključil Loeb.

Ogier s posredovanjem Sainza podpisal za VW, v sezoni 2013 polna sezona z VW polom wrc. Zanimajo se tudi za Solberga

Dirko prvakov je dobil Sebastien Ogier, dirkač svetovnega prvenstva relija. V finalu je premagal Toma Kristensena.Besedilo: Boštjan Budna   Foto: Race of ChampionsSebastien Ogier, ki je letos zmagal na petih dirkah svetovnega prvenstva relija, je letošnji prvak prvakov. Na Dirki prvakov je v finalu z 2-0 premagal Toma Kristensena, osemkratnega zmagovalca dirke za 24 ur Le Mansa.

Francoz je v polfinalu premagal Martina Tomczyka, letošnjega prvaka serije DTM. V drugem polfinalu je bil poražen Michael Schumacher, ki je pred tem v četrtfinalu premagal Sebastiana Vettla. Tam so izpadli tudi Jenson Button, David Coulthard in Andy Priaulx.

Lanski zmagovalec Filipe Albuquerque je izpadel že v skupinskem delu, prav tako tudi Mattias Ekstrom, ki je dirko dobil trikrat.

A Loeb se pa letos ni udelezil Race of Champions? Skoda.

Mož, ki me je za volanom citroenovnajbolj presenetil, saj ga na začetku nisem imel za dirkača vrednega citroena najbrž odhaja v fordovo tovarniško moštvo. Zdaj bo najbrž tudi jasno ali so njegovi citroeni sami od sebe drugi ali tretji dan izgubljali na hitrosti, ali jim je kdo pomagal?

Solberg, ki je bil leta 2003 svetovni prvak s Subarujem, je za Fordovo tovarniško ekipo zadnjič vozil leta 2000. Po odhodu Subaruja iz svetovnega prvenstva je Solberg vozil kot zasebni dirkač, zdaj pa se mu očitno obeta veliki met. "Po treh letih kot zasebnik si resnično želim nazaj v tovarniško moštvo. Skupaj z Latvalo, ki lahko postane svetovni prvak, bi tvorila zelo kakovostno dvojico," je dejal Solberg, ki sicer še ni hotel komentirati svojega prvega testa forda fieste WRC.

Èe bodo njegovi vtisi pozitivni, se bodo o skupni prihodnosti pogajali že ta konec tedna. Za Solberga je to še zadnja priložnost za aktivno vlogo v prihodnji sezoni, saj je zavrnil možnost formiranja zasebne ekipe skupaj z bratom Henningom.

(Siol)

Citroën Racing is delighted to announce the arrival of Nasser Al-Attiyah in its team. From Rally Sweden onwards, the driver from Qatar will be at the wheel of a Citroën DS3 WRC identical to those of Sébastien Loeb and Mikko Hirvonen.

In addition to the two cars entered by the Citroën Total World Rally Team for Sébastien Loeb / Daniel Elena and Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen, Citroën Racing will run another DS3 WRC for Nasser Al-Attiyah / Giovanni Bernacchini.

Nasser Al-Attiyah, winner of the 2011 Dakar, is no stranger to the WRC. The Qatari has raced in 46 rounds since 2004, and in 2006 he won the P-WRC title for production cars so he has considerable rallying experience, which he hopes to put to good use with Citroën Racing. Nasser Al-Attiyah has just won his seventh FIA Middle East Rally Championship title. Nassar, who is also a distinguished sportsman, will make his debut in Rally Sweden after defending his Dakar title. In addition, he will represent his country in the London Olympic Games in clay pigeon shooting.

Olivier Quesnel, Citroën Racing Team Principal: "We're pleased to announce the arrival of Nasser Al-Attiyah at Citroën Racing. He's a complete all-round driver who already has considerable experience as proved by his impressive results. We're delighted that he's chosen our team to make his debut in a World Rally Car, and we're determined to put all our support behind him to help him move up to the top level."

Nasser Al-Attiyah : "I'm very happy to fulfill what's been both a dream and a sporting objective. We've done a lot of work on this project in the past few months and I'd like to thank Raouf Menhem for his involvement alongside me. I can't wait to get to know the team better and to test the DS3 WRC. It's still a bit early to fix myself objectives as I'm counting on acquiring experience not only  with the engineering squad, but also with drivers as talented as Sébastien Loeb and Mikko Hirvonen. I think I'll be able to score good results in the toughest rallies like Greece, for example. I also feel it's a very positive step that the WRC is being opened up to longer events. The experience I've gained in the Dakar will certainly be very useful as endurance skills are of supreme importance in these rallies."

Mikko Hirvonen testira:

http://www.youtube.com/watch?v=tTlJMXAQStE&feature=player_embedded

Face testirajo na 2700mnm. Zdaj bi morala bit kolesarska touer de france dirka gor, ko je tako lepo vreme

Ciklokross:Hammer3:

Z DS3 WRC tudi Thierry Neuville.

Vozil pa bo najmanj 9 dirk v WRC prvenstvu.

TOREK 20.12.2011, 08:02
 
Citroën bo v reliju podprl 22-letnega Thierryja Neuvilla
Potem ko so pri Citroënu izgubili Sebastiena Ogierja, so pred novo sezono svetovnega prvenstva potrdili podporo 22-letnemu Belgijcu Thierryju Neuvillu. Ta je letos blestel v medcelinski seriji IRC.

 Opazili so Neuvillov talent
Neuville je v medcelinski seriji IRC vozil peugeota 207 S2000 in dobil dva legendarna relija na Korziki in Italiji. Neuville je imel tudi precej smole, zato je moral naslov prvaka prepustiti Andreasu Mikkelsenu. Toda Neuvillov talent so opazili pri Citroënu, kjer mu bodo prihodnjo sezono s citroënom DS3 WRC omogočili nastop na vsaj devetih relijih svetovnega prvenstva. Neuville je njihov dirkalnik že testiral, prvi nastop pa ga čaka januarja v Monte Carlu.

"Že nekaj let smo spremljali Neuvillov napredek. Upamo, da bo lahko šel po stopinjah Sebastiena Loeba in Sebastiena Ogierja. Ima ves potencial, ki ga mora le izkoristiti," je dejal vodja Citroën Racinga Olivier Quesnel.

Za Citroen tudi Al-Attiyah Prihodnje leto bo za moštvo Citroen vozil še tretji voznik, Katarčan Nasser Al-Attiyah.
Besedilo: Predrag Bonifatoviæ

Slednji bo tako presedlal iz Ford Fieste S2000 v Citroena DS3 WRC, kjer bo svoje sposobnosti dokazoval od švedskega rallyja dalje, zapiske pa mu bo bral Giovanni Bernacchini. Pri Citroenu pravijo, da bo imel Katarčan, ki je med drugim osvojil vztrajnostno dirko Dakar 2011, na voljo popolnoma isti dirkalnik kot Loeb in Hirvonen. Njegova statistika pravi, da je od leta 2004 odpeljal 46 rallyjev, medtem ko se je v letu 2006 zapisal kot zmagovalec prvenstva P-WRC.

»Z zadovoljstvom lahko povemo, da se našemu moštvu pridružuje Nasser Al-Attiyah. Je vsestranski voznik z veliko mero izkušenj in dobrih rezultatov. Navdušeni smo, da je izbral prav naše moštvo za njegov debi v WRC prvenstvu, mi pa bomo poskrbeli za maksimalno podporo in mu tako pomagali osvajati najvišja mesta,« je povedal Olivier Quesnel, šef Citroën Racing Teama.

TOREK 03.01.2012, 09:58
 
Hirvonen: "Citroënov in Fordov dirkalnik WRC sta povsem drugačna"
Mikko Hirvonen, svetovni podprvak v reliju in novi član Citroënove ekipe WRC, je poudaril velike razlike med dirkalnikoma DS3 WRC in fiesto WRC.

Mikko Hirvonen se je konec lanskega leta preselil k tovarniški ekipi Citroëna, kjer bo poskušal letos pomagati Sebastienu Loebu k še devetemu naslovu svetovnega prvaka in novemu uspehu Citroëna med proizvajalci.

"Že prvi stik z moštvom mi je pokazal razlike. Citroën ima povsem tovarniško ekipo, medtem ko je precejšen del aktivnosti pri M-Sportu namenjen zasebnim ekipam," je po prvem testu dejal Hirvonen. "Dirkalnika sta zelo različna. DS3 WRC je bolj agilen, neposreden in okreten, toda manj stabilen na hitrejših odsekih. Morda lahko z mojo pomočjo nadomestimo tudi te pomanjkljivosti," je še dejal Hirvonen, ki bo prvič vozil v enakem dirkalniku kot osem let nepremagljivi Loeb.

Toda pri Citroënu so že poudarili, da bodo letos jasneje razdelili moštvene vloge in da se bo moral Hirvonen podrediti Loebovim ambicijam.

Stari novi obrazi pri Citroenu in Peugeotu Vezano na reorganizacijo v koncernu PSA, je do sprememb prišlo tudi v športnih oddelkih Citroena in Peugeota.Besedilo: Predrag Bonifatoviæ
 

Yves Matton je z današnjim dnem zamenjal Olivierja Quesnela pri Citroën Racingu, tega pa so premestili na isto delovno mesto, le da se bo naslednjih nekaj let ukvarjal s Peugeotovimi dirklaniki. 44-letni Matton ima ogromno izkušenj na področju rallyja, saj je leta 1990 ustanovil podjetje Prorace, ki se ukvarjala s pripravo in izposojo dirkalnikov. Citroen Racingu se je pridružil leta 2002.

»Želim se zahvaliti Olivierju Quesnelu za uspešno delo, ki ga opravljal zadnja štiri leta. Pod njegovim vodstvom je Citroen vsako leto osvojil konstruktorsko prvenstvo, ter prvenstvi voznikov in sovoznikov s Sebastienom Loebom in Danielom Eleno. Naloga Yvesa Mattona bo obdržati takšno raven doseganja rezultatov tudi v prihodnje,« je povedal Frédéric Banzet, generalni direktor Citroena.

http://www.slovenskenovice.si/sport/avtomoto/loeba-pregnali-nemci-z-ogierjem

http://www.siol.net/sportal/avtomotosport/reli/2012/10/loeb_hirvonenov_tekmec_za_prvaka_bo_ogier_polo_wrc.aspx

Po Raikkonenu se bo še drugi dirkač formule 1 usedel za volan Citroenovega WRC dirkalnika.

Robert Kubica bo s Citroenom odpeljal dva rallyja lestos novembra, kar bo za dirkača, ki je lani skoraj umrl v nesreči na obstranskem italijanskem rallyju, še en korak na poti k okrevanju. Poljak je letos že odpeljal nekaj rallyjev nižjih prvenstev in enega celo zmagal. Kubica bo s C4 WRC nastopil na Rallyju di Como in Rallyje du Var. Prvi bo na sporedu 15. - 17. novembra okoli jezera Como.

Se nekaj vec info o Kubici in C4 WRC je tukaj:
http://www.siol.net/sportal/avtomotosport/reli/2012/11/robert_kubica_z_dirkalnikom_ki_je_pobral_stiri_naslove_loeb.aspx

Kubica z dirkalnikom, ki je pobral štiri naslove sv. prvaka
Pariz - Nekdanji dirkač formule 1 Robert Kubica bo novembra odpeljal dva relija s Citroënom C4, s katerim je Sebastien Loeb osvojil štiri zaporedne naslove svetovnega reli prvaka.

Poljski dirkač Robert Kubica, ki je po svoji hudi reli nesreči leta 2011 in uspešni rehabilitaciji že odpeljal nekaj manjših relijev, sedaj stoji pred novim izzivom. Francoski konstruktor Citroën mu je zaupal svojega C4, s katerim je bil v svetovnem reli prvenstvu nepremagljiv med leti 2007 in 2010. Kubica bo najprej nastopil na italijanskem reliju di Como (15.-17. november), nato pa teden dni kasneje še na francoskem reliju du Var.

"Komaj čakam, da bom tekmoval z dirkalnikom, ki je bil tako hiter in ki si je slavo prislužil kot C4WRC. Na testiranjih sem sem skušal navaditi na dirkalnik, nastop na reliju di Como pa bo zame priložnost, da dobim občutek še v tistih ta pravih dirkaških razmerah. Cilj na reliju du Var bo drugačen, saj ga bom odpeljal že tretjič. Na njem se počutim zelo domače. Hočem odpeljati čimveč kilometrov, kot je mogoče in napredovati v svoji kategoriji," je pred dvema novembrskima reli avanturama povedal Robert Kubica, ki še ni odpisal formule 1.

PS: Na fotko so dali pa DS3 namesto C4 WRC ... ajajaj.

Iz Pariza sporočajo, da bo za Citroen Racing točke ponovno nabiral Dani Sordo, ki smo ga nazadnje spremljali v Miniju.

Besedilo: Predrag Bonifatoviæ  
Dani Sordo je že vozil za Citroen med leti 2005 in 2010, zdaj pa sta s sovoznikom Carlosom del Barrio pripravljena na nove izzive. 29-letni Sordo je za volanom Citroena sedel na osemdesetih rallyjih od skupno 98 odpeljanih rallyjev v prvenstvu WRC in v že v prvem letu tekmovanja osvojil naslov prvaka v prvenstvu JWRC s Citroenom C2 Super 1600.
 
»Seveda sem zelo zadovoljen, da se ponovno pridružujem moštvu, na katerega me vežejo lepi spomini. To je bila obenem tudi moja izbira za leto 2013. Zadnja leta so bila za mene uspešna. V drugem moštvu sem se moral soočiti z drugačnimi metodami dela, kar je pomenilo, da sem precej svojega truda vložil v razvoj dirkalnika. To vrnitev k Citroenu zdaj jemljem kot odlično priložnost, saj sem še vedno v lovu za mojo prvo zmago v prvenstvu WRC in prepričan sem, da se bo to zgodilo prihodnje leto. Komaj čakam, da se ponovno srečam s svojimi nekdanjimi sodelavci in s Citroenom DS3 WRC, ki sem ga na kratko že preskusil ob koncu leta 2010«, je povedal Dani Sordo.

Ogier se želi maščevati bivšim delodajalcem
 
Avtor: Andrej Peršolja
 
Relist Sebastien Ogier obljublja, da bo v naslednji sezoni naredil vse, da zmaga v svetovnem prvenstvu, toda z novim moštvom ne bo lahko...
 
Mikko Hirvonen bo naslednjo sezono zagotovo favorit za osvojitev naslova svetovnega reli prvaka, saj bo vozil za Citroen. Toda Sebastien Ogier obljublja, da se s Volkswagnom ne bo kar predal. Èeprav z novo ekipo ne bo lahko, bo poskušal konkurentom zagreniti življenje, kolikor se le da.
 




Sebastien Ogier bo v naslednji sezoni letošnjo Škodo fabio S2000 zamenjal za novo Volkswagnovo orožje. Bo polo R WRC dovolj hiter za zmage?
 


Pri Citroenu so prepričani, da je Mikko Hirvonen ustrezen naslednik Sebastiena Loeba, ter da bo v naslednji sezoni osvojil še deseti zaporedni naslov za francosko ekipo. Toda bivši dirkač Citroena in novi voznik Volkswagna, Sebastien Ogier, bo poskušal bivšemu delodajalcu otežiti delo. Ogier sicer priznava, da Volkswagen polo R WRC najbrž ne bo takoj hiter, toda hkrati upa, da bo v drugem delu sezone že posegel po zmagah.
 
"Prepričan sem, da bo Hirvonen imel odlične možnosti za naslov prvaka, saj bo najbolj izkušen dirkač v svoji ekipi, poleg tega pa bo Citroen zagotovo spet pripravil odličen dirkalnik. Toda prvenstva jim ne bomo kar podarili," je povedal Ogier. "Vem, da bo na začetku težko, toda v prvem delu sezone želim osvajati čim več točk, tako da bom v prvenstvu lahko ostal v stiku s Citroenovima dirkačema. Presenečeni bomo, če se bomo sposobni boriti za prvenstvo naslednje leto, toda dokler imaš matematične možnosti za zmago, moraš vanjo verjeti."
 
Podobnega mnenja je bil tudi Jost Capito, Volkswagnov športni direktor, ki je že pred časom napovedal, da se bo ekipa že v drugem delu sezone borila za stopničke.

Loeb se bo preskusil tudi na Dakarju




Po skorajšnji upokojitvi iz WRC-ja in v vse večjemu udejstvovanju v krožnih dirkah, je v zadnjih dneh zaokrožila informacija, da bi se Loeb lahko leta 2014 ali 2015 lahko udeležil znane vztrajnostne preskušnje.

Besedilo: Predrag Bonifatoviæ



 

Kot navajajo viri blizu štaba Sebastiena Loeba, naj bi to bila že dolgoletna želja, ki jo zaradi prenatrpanega urnika v WRC prvenstvu nikoli ni uspel udejaniti. No, zdaj vse kaže, da bi se čez leto ali dve lahko znašel na štartni listi rallyja Dakar. V kolikor se bo odločil za ta korak, to ne bo vezano na moštvo Citroen, ki sicer ima bogate izkušnje iz preteklih let, pač pa bi nastop potekal z zasebnim moštvom.
 
»Nekoč se mogoče res preskusim na rallyju Dakar, a z menoj zagotovo ne bosta Daniel Elena ali žena Severine. Z njima, v vlogi sovoznika, bi se zagotovo izgubili v puščavi,« se je na njun račun pošalil Loeb.

Petter Solberg je izpolnil svojo obljubo in potrdil svoje načrte za prihajajočo sezono. Norvežan bo dirkal v relikrosu
 
Svetovni reli prvak iz leta 2003, Petter Solberg, si za letošnjo sezono ni uspel zagotoviti sedeža pri ekipi M-Sport, potem ko je svojo finančno podporo umaknil Ford. Norvežan je svojim mnogim navijačem obljubil, da se od motošporta vseeno ne bo poslovil. Začel je pripravljati nov projekt, ki ga je sedaj predstavil javnosti. Solberg bo letos nastopal v relikrosu.
 
Petter Solberg bo letos nastopal v relikrosu.
 
Petter Solberg je najbolj zaslužen za popularnost relija na Norveškem, saj je ob naslovu prvaka pred desetimi leti tam sprožil pravo evforijo. Toda za dirkače, ki nočejo plačati za svoj sedež v današnjem reli prvenstvu prostora pač ni in zmanjkalo ga je tudi za 38-letnega Norvežana. Solberg je moral tako po koncu lanske sezone poizkati nov projekt za letošnje leto in našel ga je v relikrosu. Petter se tako vrača h koreninam, saj je v podobnem tekmovanju, pri trinajstih letih, začel svojo kariero.
 
Solberg bo v relikrosu nastopil z lastno ekipo. Podobno je naredil že med leti 2009 in 2011, kar mu je takrat zagotovilo prihodnost v svetovnem reli prvenstvu. Dirkal bo z citroenom ds3 rallycross, ki je sicer še v pripravi, a bi moral biti nared do konca februarja. Podrobnosti Norvežanovega koledarja sicer še niso znane, a Solberg naj bi nastopil tudi na štirih popularnih tekmovanjih X Games.
 
"Počutim se, kot da se vračam h koreninam," je povedal Solberg. "Moja športna pot se je namreč začela z relikrosom. V letu 1996 sem celo razmišljal, da bi v tem športu nastopal več časa, toda nato sem se raje odločil za reli, v katerem sem preživel čudovitih petnajst let."
 
Solberg je sicer še povedal, da je dobil veliko ponudb iz različnih dirkalnih športov. "Menim, da je relikros odličen šport. Ima bližnje spopade med močnimi avtomobili, dogaja se na majhnem prostoru, v areni in dirkanje poteka skozi celoten dan. Poleg tega bom lahko ponovno sodeloval z lastnimi sponzorji, lastno ekipo, predvsem pa bom bližje navijačem."
 
Solberg pa je medijem izdal tudi svoje želje: "Vsaj še enkrat v življenju hočem biti prvak. Saj me poznate, rad bi se poslovil v velikem slogu."

Poljak se bo po vsej verjetnosti s tovarniškim dirkalnikom pojavil že na rallyju po Kanarskih otokih.

Zadeva sicer še ni uradna, saj intenzivni pogovori med Kubico in Mattonom, šefom Citroenovega moštva, še potekajo, a viri blizu moštva pravijo, da bodo sodelovanje uradno napovedali prihodnji teden. Sodelovanje trenutno predvideva le dirki na Kanarskih otokih in na Poljskem, sredi septembra, ni pa izključeno, da bodo v koledar dodali še katero izmed letošnjih preskušenj.

Danes je tudi uradno. Kubica bo s Citroenovo ekipo v WRC2 odpeljal 7 rallyjev.

+++

Robert Kubica will take part in the year's WRC2 rally championship with Citroen.

Kubica will drive a Citroen DS3 RRC on seven WRC rallies, as well as a limited number of other European events. He comes to the series off the back of successes in rallies last year and has chosen not to return to circuit racing just yet despite testing a DTM car in January.

"I weighed up the different options before deciding on this programme," he said. "I kept in touch with Citroen Racing and both sides were keen to continue working together. I'm really pleased now to be able to return to top-level racing.

"I can't wait to start racing, but I haven't set myself any specific target. I still have a lot to learn in rallying and to improve I will need to rack up the miles on the stages."

WRC2 runs alongside the full WRC championship and allows competitors to nominate seven rallies in which they can score points, with their best six contributing to their championship points total. It replaces the S2000 category this year and is open to cars complying to R4, R5, Super 2000 and Group N regulations.

Kubica's next rally will be the Rally Islas Canarias - the third round of the FIA European Rally Championship - before he begins his campaign in the WRC2 at the Rally de Portugal in April.

Poljak je danes razkril svoje načrte za sezono 2013.



Njegov pokrovitelj naftar Lotos ga bo spremljal na Citroenu DS3 RRC, zapiske pa mu bo bral Maciek Baran. Kubica bo ERC kariero začel prihodnji vikend na Kanarskih otokih, potem se bo udeležil Rally Azores, videli pa ga bomo še na Korziki in na njegovem dvorišču na Poljskem. Ato še zdaleč ni vse. Poljak se s Citroenom namerava udeležiti še sedem rallyjev za svetovno prvenstvo. Prijavo je že poslal za rally na Portugalskem, sledijo pa še Grčija, Sardinija (Italija), Finska, Nemčija, Francija in Španija.

"Nimam posebnih načrtov, le učiti se, učiti se in učiti se," je povedal 28-letnik.

"Rally je moj naslednji izziv in priložnost dobiti izkušnje. Rally Poljska bo zame posebno doživetje, saj pred rojaki nisem dirkal vse od 12-leta, ko sem se preselil v Italijo."

Kubica se je ravnokar vrnil s testiranj DS3 RRC v Franciji, še en test pa bo opravil v ponedeljek, že na Kanarskih otokih.

vir:rally.avtomanija

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=9ZzA64bs8Co

Peter Solberg in DS3 Rallycross:

http://www.youtube.com/watch?v=WobNGq8whMc&feature=youtu.be&a