Pozdravljeni,
potrebujem nasvet, trenutno vozi Xsaro Picasso 1.6hdi 108KM, vendar razmišljam o nakupu C4 Picasso letnik od 2009 do 2011,torej cena nekje do 2k maks, ker je bolje mišljen kot delavni avto, mora pa biti avtomatik, vem pa da nekaj hudo dobrega ne bom dobil, no včasih se zgodi čudež ter vem da so vsi okol 300k kilometrov, kar me pretirano ne moti, moja xsara trenutno na skoraj 400k.
Torej sedaj vprašanje ali vzeti 2.0HDI z avtomatikom ali 1.6HDI z BVM6 robotskim, pa kako veš ali je robotiziran ali je navaden, kot sem nekaj zasledil tu po forumu, naj bi bila fora v prestavnih mestih , če se kaj motim prosim za nasvet.
Hvala vsem in lepe praznike želim.
Lep pozdrav
Večina jih je z robotskim menjalnikom, pri obeh motorjih, 1,6 in 2,0hdi. S "pravim" avtomatikom so redki. Robot ima shemo prestavljanja (od leve proti desni) RNAM (vzvratno, prosti tek, auto in ročno), pravi avtomatik ima zraven še P - PRNDM. V primerjavi s Xsaro Picasso se pozna, da je avto težji, C4 Pic je z 1,6hdi precej manj poskočen, kot Xsar P.
Mogoče še to: meni je robot delal do 480k, nato sem ga relativno ugodno menjal z drugim rabljenim.
Oj,
koliko je pa v vožnji razlike med robotskim in avtomatskim prestavljanjem? (avtomatike in brezstopenjske poznam, direktne primerjeva z robotom pa nisem nikoli izkusil ...)
XP je "nepokvarljiv" šparovček, C4P pa čisto nekaj drugega, sploh s temi "avtomatskimi" menjalniki in preveč tehnike. Kaj lahko dobiš za 2 jurja,....?
Morda pogledaš še C8 P807,... Jaz bi dizla 2.0 HDI s 136KM in ročnim menjalnikom. To je zanesljivo.
Citat od: Čojko dne December 24, 2025, 08:24:52 POPOLDNEXP je "nepokvarljiv" šparovček, C4P pa čisto nekaj drugega, sploh s temi "avtomatskimi" menjalniki in preveč tehnike. Kaj lahko dobiš za 2 jurja,....?
Morda pogledaš še C8 P807,... Jaz bi dizla 2.0 HDI s 136KM in ročnim menjalnikom. To je zanesljivo.
Hvala ampak moram, zaradi invalidnosti vzeti avtomatskega, nebi xsare prodajal drugače.
Citat od: GSclub dne December 24, 2025, 08:55:44 DOPOLDNEVečina jih je z robotskim menjalnikom, pri obeh motorjih, 1,6 in 2,0hdi. S "pravim" avtomatikom so redki. Robot ima shemo prestavljanja (od leve proti desni) RNAM (vzvratno, prosti tek, auto in ročno), pravi avtomatik ima zraven še P - PRNDM. V primerjavi s Xsaro Picasso se pozna, da je avto težji, C4 Pic je z 1,6hdi precej manj poskočen, kot Xsar P.
Mogoče še to: meni je robot delal do 480k, nato sem ga relativno ugodno menjal z drugim rabljenim.
torej če so servisi delani, ker gledam enega, ki naj bi bil pri hiši že 11 let, tu prilepim link: https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=21820789&display=Citro%EBn%20C4%20Picasso če kdo kaj ve, bom še bolje vesel.
hvala
frediz: pri lepi vožnji je robot zelo uglajen, skoraj ne opaziš prestavljanja. Če si bolj odločen s plinom, se čuti nekaj cukanja. Tudi pri npr. prestavljanju v nižjo ko voziš v klanec ni najbolj uglajen. Pri vožnji po strmi zaviti cesti (navgor ali navzdol), najraje uporabljam ročni način.
Najmanj ugodna situacija je, če ga pohodiš za prehitevanje v trenutku, ko se je ravno odločil prestaviti navzgor. Takrat rabi precej časa da prestavi v ustrezno prestavo. Take situacije najbolje, da predvidiš, daš v M ali z ročkama posegaš v A načinu.
DjBunny: po moje je za pogledat, kaj je bilo delano. Ali je bila npr. že zamenjana sklopka (strošek okr 1000eur +-), amortizerji (pri mojem so bili pri 350k, ko sem jih menjal, skoraj čisto zanič), zadnji diski so skupaj z ležaji in so tudi precej dragi...itd