Pozdrav, da še forumske znalce povprašam, ker sem na dveh servisih dobil nasprotujoči mnenji.
Avto je C5 2.0 diesel 150 hp bluHdi, ročni menjalnik, letnik 2016, prevoženih 170000 km.
Iz mašine se v leru sliši rahlo piskanje/cviljenje, ki izgine, ko se pristne sklopka. Tudi med vožnjo se sliši podoben zvok, vendar je manj očiten.
Pri servisu Novak so po testni vožnji rekli, da je to potisni ležaj in je potrebna menjava komplet sklopke, potisnega ležaja in dvomasnega vztrajnika (900 - 1000€ z delom vred).
Peljal še do Jerovška po drugo mnenje, po testni vožnji pravi, da ni krize, da se malenkost sliši potisni ležaj, dokler ni obremenjen, ni pa potrebe po menjavi dokler sklopka ne začne zdrsovat, trest pri speljevanju ali pa začne menjalnik manj gladko prestavljati. Cena menjave kompleta sklopke pri njih je cca. 1200 €.
Ker strošek za menjavo sklopke ni ravno majhen, me zanima, komu zdaj verjeti Menda naj bi bila nevarnost, da lahko slab potisni ležaj v najslabšem primeru poškoduje tudi menjalnik.
Kakšne imate izkušnje tisti, ki ste že menjali sklopko pri C5 mk3 2.0 diesel? Kdaj ste se odločili za menjavo, ob kakšnih simptomih?
Saj sta ti oba rekla za potisni ležaj. Tu glih neopazim dveh različni mnenji ter oba priporočat menjat komplet sklopko.
Odločitev pa je tvoja, če se ti splača razkirat in se vozit z tem, ponavadi ti glih crkne, ko boš najbolj rabil avtomoral ali pa boš nekje xy kilometrov nekje.
Mogoče se nisem pravilno izrazil, Jerovšek je imel strašno gnečo, meni so pa tudi izrazi mehanike avtov malo tuji.
Pri Novaku so rekli, da je potisni ležaj, in da je vprašanje časa, kdaj bo odpovedal. Sam Jerovšek osebno pa ni striktno omenjal potisnega ležaja, ampak da sklopka ob obremenitvi ob nekaj potisne in zato neha žvižgat/cvilit. Njemu se zdi da sklopka še dobro prime in je še nebi menjal (njegove besede).
Po nekaj googlanja in youtuba včeraj sem videl, da potisni ležaj ob pritisku na sklopko začne grdo ružit, ob sproščeni sklopki v leru pa se ga navadno ne sliši. Pri meni je pa ravno obratna situacija in zvok, rahko zvižganje/cviljenje je ob spuščeni sklopki, ko pa se sklopko čisto malo potisne, pa zvok preneha.
Tako se to sliši pri meni:
https://youtu.be/64O6aZjZ524?si=OakMnDaypRsTlAyo
V temu videu ga je nekdo med komentarji popravil, naslov nakazuje na slab potisni ležaj.
https://youtu.be/AHXxMSRCsak?si=nc7c5AxhtO5rH2Lj
To naj ne bi bil potisni ležaj ampak release fork pivot ball/clutch fork at the release ball (ne poznam slovenskega izraza, prevajanik prevede kot krogla na izklopni vilici sklopke).
Za to napako pravijo, da se najpogosteje napačno diagnosticira kot slab potisni ležaj, rešitev naj bi bila pa čisto enostavna. Podmaže se z litijevo mastjo in neha cvilit (tudi prikazano v YT videu), oziroma naj nebi imel veze s sklopom sklopka-potisni ležaj-vztrajnik.
Drugače ne šparam pri vzrževanju avta, ampak kot sem omenil, ker cena menjave sklopke ni ravno nek bakšiš, je nebi rad menjal po nepotrebnem.
Citat od: zlikovski dne Junij 12, 2024, 09:00:45 POPOLDNESaj sta ti oba rekla za potisni ležaj. Tu glih neopazim dveh različni mnenji ter oba priporočat menjat komplet sklopko.
Odločitev pa je tvoja, če se ti splača razkirat in se vozit z tem, ponavadi ti glih crkne, ko boš najbolj rabil avtomoral ali pa boš nekje xy kilometrov nekje.
Ravno priporočila glede menjave sklopke so bila različna.
Sam bi, glede na izkušnje, zaupal mnenju Jerovška, opazoval kaj se dogaja s sklopko in ob morebitnih spremembah zopet preveril na servisu. Ampak tako bi se najbrž odločil jaz...
Odločil sem se, da bom zaupal mnenju Jerovška.
Avto gre tako ali tako k njim na popravilo zaradi poškodbe na parkirišču, se bom dogovoril naj hkrati še kroglo na vilici sklopke preverijo in po potrebi podmažejo, da se izloči to kot možen vzrok cviljenja.