Kot vemo je z zakonom določeno, da se voznički izpit lahko opravlja ?e pred 18 letom starosti. Eni to podpirajo, drugi spet ne. V tistem času do 18. leta starosti mora ob tak?nem vozniku biti prisoten izku?en ?ofer. Po eni strani je to dobro, ?e bi se takrat takšnega voznika nau?ilo oz. bolj na vadilo na kulturno in strpnej?o vožnjo.
Obi?ajno pa to izgleda tako, da se takoj po opravljenem izpitu (po 18. letu starosti) podajo na vratolomne vožnje, da se izkažejo pred vrstniki. Igra rulete. V spodnjem članku pa se tudi poraja vprašanje ali so in?truktorji avto ?ol dovolj usposobljeni in flexibilni, da u?ijo kandidate za opravljanje vozničkega izpita.
Vedno je ob tragi?nih prometnih nesrečah in tudi manj tragi?nih govora glede "voznikove kulture". Kdaj in kako bi jo naj spremenili, pa nobeden ne ve.
Nekaj o opravljanju vozničkega izpita, prevoženih urah in cenah pa si lahko preberete v članku...
Vsakega mladega voznika bi dal na poligon braneta kuzmi?a pa da vidimo. Kdo ne naredi pa? ne more na cesto... Jebat ga. Jaz sem mojo ko sma se spoznala takoj peljal na prazno parkirišče pa ji dal občutek kako se lahko avto obNaša na kriznih situacijah, da tudi vklub ABS-u lahko pri polnem zaviranju vodi? vozilo sem ter tja enako pozimi na enako parkirišče kam volan sukat ko ti rit nese itd itd. Jaz nisem nek svetovni prvak ampak neke določene stvari pa se dajo pokazat na tak Našin.
Jest sem se nau?il vozit sa fiat 850 pri 12 letih, izpit naredu z 9 urami (B) in kasneje (eKb).
Voznička kulturač mislim da pri nas ne obstaja. Vsak ki je vozil po nem?iji je lahko doživel pravo kulturo.Stanje na cestah me spominja na vrste pred blagajnami, jest sm pred tabo,ne vrivaj se itd. in tako rinejo eden čez drugega. U lj vsak dan gledam kako vsi hitijo v kri?išče dokler je ?e zelena samo da pride "skozi" pa ni važno ?e je takoj zatem rdeča in se naredi ?ep. Jaz imam navado ustavit na semaforju pri zeleni ?e je kri?išče polno in vedno se najde nekdo ki za?ne trobit (potem pa nastopi kultura ko jaz izstopim in se oni zaklene v avto...).
Mladi vozniki? Va?n je tist tuc-tac pri 1000W in fotrov bmv ostalo pa ni va?n
no jest sm mlada voznica (slabo leto) in lah re?em da kar se tiče in?truktorjev pri nas, je to bolj žalostno...med drugim me ni nau?il kako se parkira bočno..in ?e vedno ne znam...večinoma sem se nau?ila vozit pod strogim očesom mojega dragega v ax-u! in ja...sem precej nestrpna do drugih voznikov(moja kultura tega je na psu) in velikokrat me preveč prinese okol ovinka...se pa posku?am brzdat.upam da mi uspeva..
smrketa, saj ?e koga drugega tudi niso nau?ili bočno parkirat in niso le ženske lesene za bočno parkiranje, veliko je tudi moških, ?e samo pogledam parking pred službo kako izgleda, mi je jasno o kulturi in navadah slo voznikov in to so večinoma stari ?ofrji.
Z mladimi vozniki je problem pomanjkanje izku?enj in ?e kak alkohol, frajarjenje pred ostalimi itd
Torej @smrketa ?e dandanes ne zna bočno parkirat. Hmmm.... pa tak micen avto voziš
Citat od: SMRKETA;22425no jest sm mlada voznica (slabo leto) in lah re?em da kar se tiče in?truktorjev pri nas, je to bolj žalostno...med drugim me ni nau?il kako se parkira bočno..in ?e vedno ne znam...večinoma sem se nau?ila vozit pod strogim očesom mojega dragega v ax-u! in ja...sem precej nestrpna do drugih voznikov(moja kultura tega je na psu) in velikokrat me preveč prinese okol ovinka...se pa posku?am brzdat.upam da mi uspeva..
Potem se pa le pazi zime in spolzke podlage. Ce te v AX-u zanese v kak kos pleha, ki pride nasproti vec kot 50km/h, bos imela precej tezav, da se kaj napises na forumu ...
dvorjan..hvala za opozorilo..ampak tist ax od mojega dragega...ga ubistvu zna samo on vozit v snegu..jst bom rabila ?e en čas da bom znala s takim avtom prpeljat do tja kjer je on doma..pa ne me zej narobe razumet da ax ni dober avto...no ja..počasi se dale? pride ane..
Citat od: SMRKETA;22528...no ja..počasi se dale? pride ane..
Ja hitr pa ?e dalj, zato sem pa imel GTi-ja...
Ga nimaš ve
Prodal, ker se v srbiji z njim nimam kje vozit glede na stanje cest (nazadnje sem 2? nasedel na magistralni cesti).Bom kupil ZX-a ker je malo višji in večji.
Potem imajo pa res zdelane ceste. Vsekakor ti šelim dober nakup!
Agencija Fantom in projekt "Zdrava pamet svetuje"
Koliko je iz tega kratkega članka prebrat nekaj malenkosti tega projekta zna biti zanimivo. ?e posebej so dobro napisali pri fotografiji prometnega znaka za ozNaševanje park. mesta za invalide.
Bo treba malo pobrskat kaj ve? o tem projektu.
Voznička kulturač
Kaj je ?e to?
To je malo tudi stvar debate. ?e primerjamo, recimo, vedenjske vzorce evropejcev in kakih talibanov, vidimo velika odstopanja - nam se zdijo njihove navade nesprejamljive, njim pa Naše za metek v šelo.
Na cestah se da tudi diskutirati. Ali spada v vozničko kulturi tudi prehitra vožnja? Izsiljevanje? Neuporaba smernikov pri manjavi pasov ali zavijanju? Prednost pešcem? Ina kaj te vem kaj ?e.
Ali je voznikova kultura slaba, ?e na odprti pregledni cesti, kjer ni ?ive du?e vozi bistveno prehitro, ko nikogar ne ogro?a? ?e se obNašamo na cesti kot da je Naša ter var?ujemo pri elektriki, ko smernikov ne vključuje??
NEakterim se zdi vse to nesprejemljivo, nekaterimm pa spet ne...
Ker se tukaj govori o mladih voznikih, bom ob tem opisal tudi Našo izku?njo. Sin je namreč po obveznih urah avto šole opravil mladoletni voznički izpit. Ve?krat sem ga peljal tudi na poligon, kjer se je u?il obvladovati vozilo. Vsake tri mesece smo imeli ?e dodatne dve uri skupne kontrolne vožnje z in?truktorjem. Bil sem seveda mišljenja, da je to dobra nalo?ba, predvsem za varno vožnjo, saj mladoletne voznike prezgodaj srbijo podplati in radi kažejo svoje sposobnost v hitri, ne pa v varni vožnji. Tako je-smo prevozili približno 5000 km po Sloveniji od Murske Sobote Kopra brez problemov. Ob tem smo vestno beležili vse vožnje in kilometre po nasvetu in?truktorja. Tudi no?nih vočenj je bilo kar nekaj. Sin se je predobro zavedal, da bi ga morebitni cestni prekršek drago stal in mu otežil nadaljnje opravljanje vozničkega izpita. Vozil je štiri avtomobile in sicer twingo, peugeot 206, enoprostorca opel sintra in Grand Picasso-ja. Vsa vozila je zelo dobro obvladal in smo mu popolnoma zaupali. Celo veselo se je muzal, ker bo novi Grand Picasso prvi vozil, saj ga brez ročnih komand sam ne morem. ?e bi torej dvomil v njegove sposobnosti, mu novo vozilo prav gotovo ne bi zaupal in bi najel drugega ?oferja, da mi ga pripelje.
In kon?no je prišel dan, ko bo opravil samostojni voznički izpit. Toda glej ga vraga, izpita NI opravil. Naj prej sem mislil, da se ?heca.?, a ko mi je povedal vso zgodbo, sem spoznal, da je pri tem nekaj zelo narobe, ali z izpitno komisijo, ali nasploh z kompletno usposabljanje za voznika. Pa ne, da bi zagovarjal sina in njegove napake, ki jih je gotovo zgrešil. A priznati je treba, da po toliko prevoženih kilometrih varne vožnje, na različnih vozilih, je od komisije ocenjen, da za vožnjo sploh ni sposoben! V brk vsemu pa lahko ?e naprej vozi, a v spremstvu staršev. In zakaj izpita ni opravil ter kakšne napake je naredil? Imel je to smolo, da je bilo vreme izrazito slabo in zelo megleno. Po njegovem pripovedovanju se je član komisije ?e na začetku obnažal neprijazno. očitno mu nekaj ni bilo všeč. ?e ko je gledal vozničko knji?ico je zmajeval z glavo, potem je odkimaval zaradi zamenjave in?truktorja, pa da ni plačal, pa da je premalo no?nih vočenj, seznama vočenj pa sploh pogledal ni, kjer so bile ozNašene tudi no?ne vožnje. In kakšne napake je naredil:
- 1. Vozil je v koloni s hitrostjo okoli 30 km na uro. Ko je peljal preko prehoda za pešce, ni opazil, da je izza parkiranega kombija pe?ec stopil na zebro in je počasi peljal čez prehod v koloni. Opazila ga nista niti in?truktor in ne član komisije. Tako, da je pe?ec moral obiti njegovo vozilo zadaj, čeprav se na prehodu za pešce ni ustavil.
- 2. Drugo napako je naredil, ko se je odločil ustaviti vozilo pri rumeni luči semaforja. Ustavil je bolj na hitro in kakšne dva centimetra nad belo črto pred semaforjem. Pri tem je član komisije pripomnil, da bi moral peljati naprej skozi rumeno luč na semaforju, ker je pravilo v naselju tak?no, da lahko vozimo čez rumeno luč razen ob močnosti varne ustavitve..
- 3. Pri spremembi voznega pasu na levo zaradi ovire na cesti, mu je ob poravnavi volana smerokazalec ugasnil in ga ni ponovno vključil.
- 4. Pri menjavi voznega pasu je po mnenju člana komisije moralo zadaj voze?e vozilo rahlo zavirati.
- 5. In ?e zadnja napaka bi naj bila pri bočnem parkiranju. član komisije mu je rekel, da naj vozilo vzvratno bočno parkira na primernem mestu. A ulica je bila prazna, zato se je sin odločil parkirati na tretjem mestu, kar mu je seveda uspelo brez problemov in je parkiral 15 cm od roba. A napaka je bila, da bi moral ustaviti vzporedno z drugim avtom, katerega pa v tisti ulici ni bilo. Odgovor člana komisije je bil: ?Saj nisem rekel, da morate točno tu parkirati.?
In to je vse. Po zgoraj navedenem je jasno, da je padel zaradi relativnih napak, ki jih delajo vsi vozniki pri vsakodnevnih vožnjah. Po takšni oceni ni sposoben za vožnjo nih?e izmed nas, ne glede na sta? vožnje. Mi je sin povedal, da njegova so?olka tudi ni naredila izpita, ker je ustavila pred prehodom za pešce, kjer pa pe?ec ?e ni stopil na cestišče in mu je dala prednost. Vsem tem napakam bi se dalo oporekati, ?e bi bilo to močno. Na primer zamenjava pasu z v mestni vožnji, ob gostem prometu, se lahko oceni, da je eno samo izsiljevanje.
?e se je sin odločil, da se ustavi pri rumeni luči na semaforju, je po mojem mnenju prej pozitivno, saj se je torej odločil za varno vožnjo. Na drugi strani kri?i??a bi bila lahko kolona in bi moral ostati sredi kri?i??a, pa spet ne bi bilo prav. Iz vsega sledi, da komisija sploh ne ocenjuje kompleksnost in varnost vožnje, temve? le se?teva napake, ali je kdo ?podrsal? gumo ob plo?nik, ali je prekoračil ozNašbo na cesti??u za par centimetrov, itd, itd. Avto ?ola trenutno u?i zgolj za izpit, ne pa varne vožnje. Na izpitu je varna vožnja bolj postranskega pomena. Dogodek, ki ga je imel sin s prijatelji to samo potrjuje. Prijatelj je namreč močno zavrl za tovornjakom, zavore so blokirale in avto je zaneslo na spolzkem cesti??u v zadnji del tovornjaka. K sre?i brez posledic, razen skrivljenega ?pleha?. To je tipi?na za?etnička napaka zaradi premajhnih izku?enj. Kdorkoli naredi izpit v poletnem času so zimske razmere lahko zanj ali za drug lahko usodne.
Vsekakor bi morali imeti in?truktorji večje pristojnost in odgovornost pri odlo?anju, ali je kandidat ?e sposoben samostojne vožnje. Tako pa kandidata u?i zgolj za izpit, ki ga morda le ta opravi z minimalnimi urami. In potem se gre naprej u?it po cestah, kar pomeni da je potencialni kandidat za nesrečo.
Nujno bi bilo imeti poligon, kjer bi lahko vozniki preizkužali svoje sposobnosti tudi pri večjih hitrost, obNašanje avtomobila pri zaviranju na mokrih cesti??ih, itd, in to ?e pred vožnjo v normalnem prometu. Zavarovalnice so sicer izumile 20% pove?anje zavarovalnih premij za mlade voznike in izgleda, da se jim to izplača. Prometno ministrstvo, avto šole in vsi odgovorni pa niso izboljšali varnost v zvezi s tem prav nič. To se tudi kaže v čedalje večjem ?tevilu umrlih na cestah.
Sin je v drugo izpit opravil brez problemov ali napak. Tudi član komisije je bil prijaznej?i in ni iskal ?dlake v jajcu?. Vse to mi utrjuje mnenje, da so take izpitne vožnje zgolj nabiranje denarja, ne pa da bi se varnost povežala. Premi?ljal sem tudi, ali se je materialni vložek ob tem izplačal, saj nas je tako u?enje stalo ve? denarja. Mar bi počakal nekaj mesecev in naredil izpit z minimalnimi urami, kot je naredil mladoletničkega. Toda vseeno mislim, da se je izplačalo, kljub temu, da izpita ni opravil v prvo. Ima pa ?e kar nekaj izku?enj, kar bo prav gotovo povežalo močnosti, da ostane varen voznik kot doslej. Toda daNašnje slabe ceste so polne pijanih, brezobzirnih, za?etničkih, neizkuženih in drugih nevarnih voznikov. Ob tem bo poleg svojih izku?enj moral imeti človek ?e veliko sreče. Nekomu je namreč na spomeniku pisalo: ?TU PočiVA TISTI, KI JE IMEL PREDNOST!?
Bramar, važno je, da je fant izpit opravil. In upam, da mu slaba izku?nja ni preveč zagrenila ?ivljenja, saj jih bo imel ?e ogromno...
žal je tako, da se s slabimi izku?njami sre?ujemo prepogosto.
BRAMAR, zanimivo branje. Se podpišem pod SON?KIN post.....komisiji pa bi eno brc v rit častil, glede na "napake", ki si jih navedel.
Tudi nekatere člane izpitne komisije bi bilo treba poslat na ponovno opravljanje izpita.Izpitne vožnje pa posneti s kamero.
Meni se zdi, da je na izpitu za avto enako kot v ?olstvu - veliko denarja , pa teorije, za zdravo pamet in prakti?ne zadeve se pa vsem JE..!
Da pa je pri mladih ?oferjih sam tuc tuc vašen, se pa ne bi stinjal - po moje je precej od vzgoje odvisno (ne bi se hvalil, ampak dva mulca sem ?e spravil na cesto, pa garant nista taka!).
Vem pa, da sem tudi jaz radio do konca ?ponal v teh letih - samo je bilo maximum 20W.
son?ek - poba se k sre?i ni kaj preveč "sekiral". S slabimi izku?njami pa se sre?ujemo neprestano, a kaj ko jih 90% povzro?amo drug drugemu, pa ne bi bilo treba. Tako je povsod tudi na cesti.
http://www.zdravapamet.si (http://www.zdravapamet.si/) idej je precej. tudi bonton v prometu in bonton?ek v prometu nista slaba
:)
Moje mnenje pa je,da bi bilo dobro mladim voznikom vsaj prvi dve leti omejit kubika?o vozila nekje na 1300 kbikov.
Po moje bi to prispevalo k manj tragi?nim nesrežam na Naših cestah.