Citroen Jumpy 1.6 BlueHdi 2018 (BHV)
Avto je uvožen iz Nizozemske, kupljen pred slabim letom.
Pije olje, liter na 1000km, ne kadi. Načeloma laufa bp, ni težav pri vžigu, idle je ok, vleče ok. Smo zamenjali ventildekl, če bi bil kriv PCV, težava ostaja. Ampak avto se je peljal, smo pač nalivali olje.
Do pred enim mesecem brez težav, prve so se začele s kodami za zamašen DPF, pri cca 180.000km. Smo ga naqizdli da je DPF zamenjan, prisilno regenerirali in je avto laufal bp.
In 14 dni nazaj sem šel tankat, ko sem prišel do semaforja, se je prižgal "oranžen ključ." Preverimo s testerjem, koda p1434, Multiplexed additive pump fault. Začetek kalvarije.
Najprej smo pomislili da je zmanjkalo aditiva (naj omenim, da sem bil nekaj km pred servisnim intervalom, znak za interval se je že pokazal), ga dolili, ko smo pa hteli pumpo resetirat, prime-at, pa se je zataknilo. Z ničemer in nikakor nam ne uspe zagnat pumpe do značilnega tiktakanja.
Naročili smo novo, poskusili z novo, brez uspeha. S staro so danes probali na Citroenu, brez uspeha. Preverili smo kontakte, upornost, vsa elektrika štima.
Na vse to so se pojavile še napake p246c in podobne, za zamašen DPF, te napake ga mečejo v limp mode. Dokler ne rešimo p1434 ne spusti naredit regeneracije, koda se po brisanju vsakič vrne že ob kontaktu.
Skratka, wtf? Berem, gledam YT, polno napisanega o napaki, nikjer rešitve.
Pozna kdo problem oziroma še bolje, rešitev?
Tukaj me čudi, da hudo pije olje, se pa nič ne kadi.
Se je z ostanki zgorelega olja zamazal DPF?
Glede na to, da ste mehansko poštimali, bi sumil, da je kaj s senzoriko/računalnikom narobe.
Ena banalna za začetek: Ste odklopili akumulator za dlje časa? Je bila kašna sprememba?